Stortingsmelding nr. 26 Nasjonal transportplan 2014-2023
Framtidas transportsystem Det store bildet Byer - Veksten i persontransporten skal tas med kollektivtrafikk, sykling og gåing - Bymiljøavtaler Regioner - Bidra til regionforstørring - InterCity jernbane - Vegutbygging - Videre utredning om lufthavner noen steder Mellom byer og regioner - Redusere avstandskostnader og styrke godstransporten - Store vegprosjekter
Framtidas transportsystem Store satsninger! Totalt + 49 prosent Veg + 49 prosent De viktigste vegene E6, E10, E16, E18, E39, E134 Nesten dobling til store prosjekter siste seks år Ferjefri E39 Jernbane +49 prosent InterCity Sjø + 55 prosent Stad skipstunnel Endringer fra saldert budsjett 2013
Økonomiske rammer Fordeling statlige midler Saldert budsjett 2013 NTP 2014-2023 Årlig gjennomsnitt Vegformål 20 936 31 155 Jernbaneverket 11 275 16 781 Kystverket 1 251 1 940 Sum 33 462 49 917 Belønningsordningen 673 923 Sum statlige midler 34 135 50 799 Annen finansiering (anslag) 9 525 9 800 Inklusiv kompensasjon for mva-reformen til vegformål Mill. 2013-kr
Mange utbyggingsprosjekter
Framtidas transportsystem Drift- og vedlikehold Økte krav og forventninger Økt trafikk, kompliserte tekniske anlegg, klima, forfall Økte forventninger til framkommelighet Gradvis opptrapping i perioden forfallet stoppes 19 prosent gjennomsnittlig årlig økning
Framtidas transportsystem Fornying riksveger Behov landet: 30-45 mrd. kr til tiltak Tunnel, vegdekke, vegkropp, drenering, bru/fergekai, vegutstyr Ramme på 10,4 mrd. kr i planperioden for landet Strekningsvise helhetlige utbedringer
Mill kroner (2012) Mill kroner (2012) 9000 8000 7000 Forfall og oppgradering fylkesveger - Hele landet (totalt om lag 55 Forfall mrd og kr) oppgradering fy Framtidas transportsystem Fordelt på type vegobjekt Fo Fylkesveg Beregnet forfall: 45 75 mrd 9000 8000 7000 Forfall fylkesveger i nord 6000 5000 4000 3000 NTP: Redusere forfallet ved å styrke rammen til fylkeskommunene med 10 mrd. i planperioden (fordeles gjennom rammetilskuddet) 6000 5000 4000 3000 Ferjekai Bru Vegutstyr og miljøtiltak Vegfundament og vegdekke Drens- og avløpsanlegg Tunneler 2000 1000 Økt tilskudd til skredsikring totalt 750 mill. kroner per år 2000 1000 0 0
NTP 2014-2023 og statsbudsjett 2014 Raskere planlegging Mål om halvert planleggingstid Prøveordning med at fylkesmennene samordner statlige innsigelser i seks fylkeskommuner Tidsfrister for innsigelser, og eventuelt håndtering av planforslag og innsigelser Tydeligere føringer for planlegging i KVU f.eks. om statlig plan Mer bruk av statlig plan Vurdering av når det bør opprettes regionale planer og om det kan erstatte kommunedelplaner
NTP 2014-2023 og budsjett 2014 Gjennomføring Økte bevilgninger gir større behov for planlegging og prosjektering Store utfordringer innenfor rådgivningsbransjen Store utfordringer innenfor entreprisemarkedet: Legge til rette for både store og små entrepriser Legge til rette for utenlandske entreprenører Unngå alvorlige ulykker og sosial dumping Strengere kontroll og bedre oppfølging Unngå konkurser Sterkere krav til soliditet og egenkapital, bedre kontroll og vurdering av dokumentasjon i tilbudene Nye entrepriseformer Mer balansert risikostyring
Signaler fra regjeringsplattformen Høyere aktivitet Mer effektiv planlegging og gjennomføring Utbyggingsselskap OPS Vegtilsyn Bompenger Jernbanen omfattende reform
Tilleggsproposisjon til statsbudsjettet 2014 Forslag til endring per post Tilleggsprp. Opprinnelig Økning post 23 Drift og vedlikehold/tk 9 747 000 9 347 000 400 000 post 30 Investeringer 10 660 200 9 764 200 896 000 post 36 E16 Filefjell 427 000 377 000 50 000 post 61 Rentekomp. 236 250 176 700 59 550 Totalt 21 070 450 19 664 900 1 405 550
Tilleggsproposisjon til statsbudsjettet 2014 Detaljerte endringsforslag Vedlikehold + 400 mill. herav 100 til asfalt og 300 til tunneler Programområder + 220 mill. Planlegging + 141 mill. Fornying + 500 mill. (vesentlig tunneler) Store prosjekter + 85 mill. E16 Filefjell +50, E134 Åmot-Seljord + 35 Opprusting fylkesveg + 280 mill. Økt rammetilskudd (KRD) Rentekomp.ordningen + ca 60 mill. Det avsettes 20 mrd. kr i 2014 til et infrastrukturfond som skal bygges opp til 100 mrd. kr
Handlingsprogram 2014-2017 og budsjett 2014 Handlingsprogram 2014 2017 er til behandling i fylkeskommunen med frist 20. desember Budsjettprp. (Stoltenberg-regjeringen) + tilleggsprp. (Regjeringen Solberg) er til behandling i finanskomiteen og transport- og kommunikasjonskomiteen Budsjettbehandling i Stortinget 5. desember Handlingsprogrammet ferdigstilles 1. februar 2014
Effektiviseringsprogrammet Effektivisering i Statens vegvesen
Klart mål! Mer veg for pengene Effektiviseringsprogrammet skal føre til mer veg for pengene ved at større andel av totalrammen skal brukes på drift og vedlikehold, og mindre til intern drift.
Effektiviseringsprogrammet Hva innebærer det for fylkeskommunene? Fylkeskommunene vil også kunne oppnå positive effekter av de effektiviseringstiltakene vi iverksetter Eks: mer effektiv planprosess mer effektiv bompengeadministrasjon mer effektivt forvaltning innsigelsesinstitutt, avkjørselsbehandling mv Statens vegvesen vil holde fylkeskommunene orientert om utviklingen i arbeidet
Takk for oppmerksomheten