Nord-Norgekonferansen er Nord-Norge liv laga? NTP og vegutbyggingsbehov

Transkript

1 Nord-Norgekonferansen er Nord-Norge liv laga? NTP og vegutbyggingsbehov

2 Vegnett i Nord-Norge Fylke Riksveg Fylkesveg Komm. veg Sum off. veger Nordland Troms Finnmark Region nord

3 Forfall på dagens vegnett Beregnet kostnad til fornyelse Vegstatus Kostnad mrd.kr Riksveger i Nord-Norge 9,0 Fylkesveger Nordland 7,8 Fylkesveger Troms 5,9 Fylkesveger Finnmark 2,0 Sum Nord-Norge 24,

4 Hva er Nasjonal transportplan? Nasjonal transportplan Plan for å utvikle det statlige transportsystemet i Norge Gir også rammer for noen statlige tilskudd til fylkesveger Grunnlaget for transportetatene og Avinor AS sin virksomhet 10-årig planperiode, rulleres hvert fjerde år

5 Hva er Nasjonal transportplan? Hovedtrekk i NTP Historisk opptrapping Fra 20,9 mrd.kr til 31,2 mrd.kr i året til riksvegene.

6 Økonomiske rammer Til vegformål totalt (mill kroner) Post 23 Drift og vedlikehold av riksveger, trafikant- og kjøretøytilsyn m.m. Saldert budsjett 2013 NTP NTP Post 26 Vegtilsyn Post 29 Vederlag til OPS-prosjekt Post 30 Riksveginvesteringer Post 31 Skredsikring Post 36 E16 over Filefjell Post 37 E6 ved Alta Post 61 Rentekompensasjon for transporttiltak i fylkene Post 62 Tilskudd til skredsikring på fylkesvegnettet Post 72 Kjøp av riksvegferjetjenester Tilskudd til fylkesveger Sum Annen finansiering (anslag)

7 Økonomiske rammer Investeringer på riksveg (Mill kroner) Post 30 Saldert budsjett 2013 NTP NTP Store prosjekt Programområdene - Bymiljøavtaler Utbedringstiltak Tiltak for gående og syklende Trafikksikkerhetstiltak Miljø- og servicetiltak Kollektivtrafikk og universell utforming Sum programområder Fornying Planlegging og grunnerverv m.m Ikke rutefordelte midler Sum post

8 Framtidens transportsystem Drift- og vedlikehold Økte krav og forventninger Økt trafikk, kompliserte tekniske anlegg, klima, forfall Økte forventninger til framkommelighet Gradvis opptrapping i perioden 19 prosent gjennomsnittlig årlig økning Ikke fordelt på regionene ennå

9 Framtidens transportsystem Fornying riksveger Behov landet: mrd.kr til tiltak Tunnel, vegdekke, vegkropp, drenering, bru/fergekai, vegutstyr Behov i Region nord; ca. 9 mrd.kr Ramme på 10,4 mrd.kr i planperioden Ikke regionvis fordelt og omtalt Strekningsvise helhetlige utbedringer i regionen

10 Mill kroner (2012) Mill kroner (2012) Forfall og oppgradering fylkesveger - Hele landet (totalt om lag 55 Forfall mrd og kr) oppgradering fy Fylkesveger i NTP Fordelt 2014 på - type 2023 vegobjekt Fo 9000 Rammer til fylkesveger omtalt i NTP Redusere forfallet ved å styrke rammen til fylkeskommunene med 10 mrd.kr i planperioden (fordeles gjennom rammetilskuddet) Økt tilskudd til skredsikring totalt 750 mill.kr per år Bymiljøpakker kan brukes til fylkeskommunal infrastruktur Forfall fylkesveger i nord Ferjekai Bru Vegutstyr og miljøtiltak Vegfundament og vegdekke Drens- og avløpsanlegg Tunneler 0 Rentekompensasjons-ordningen avvikles 0

11 Framtidens transportsystem Gåing, sykling og kollektivreising Sykkelandelen skal dobles, fra 4 til 8 prosent 8,2 mrd.kr til tiltak for syklister og fotgjengere, pluss store prosjekter Utvikling av viktige kollektivknutepunkt Nye løsninger for reiseplanlegging og elektronisk billettering

12 Nordområdene Hovedgrep i planperioden Prioritering av E6 + de grensekryssende forbindelsene E105, E8/rv. 93, E10, E12. Økt kapasitet og punktlighet på Ofotbanen/Malmbanen og Nordlandsbanen. Opprettholde og videreutvikle et desentralisert lufthavnnett og videreføre støtten til regionale flyruter. BarentsWatch helhetlig overvåkningsog informasjonssystem for norske havog kystområder. Oppgradering av havnestrukturen på Svalbard.

13 Trafikant og kjøretøy Satsingsområder Målrettet tilsyn og kontroll Ny kontrollteknologi øker effektiviteten Styrke samarbeidet med andre kontrollmyndigheter Målrettet informasjon til transportbransjen og publikum Øke fokus på yrkessjåfører Trafikksikkerhetskampanjer

14 Trafikksikkerhet Nasjonalt mål innen 2024: Halvering av antall drepte og hardt skadde dvs. maks 500 Region nord: Ca. 10 % av trafikken og ca. 10 % av ulykkene i dag Maks 50 i 2024 (ikke målsatt i NTP) Særlig tiltak rettet mot: Møteulykker Utforkjøringsulykker Påkjørsel av gående og syklende Samlet «pakke» med investering, drift og vedlikehold og tiltak rettet mot trafikanter og kjøretøy.

15 Utfordringer til oss Effektivisering Krav om effektivisering i Statens vegvesen Forutsetning for gjennomføring av planen Effektivisering på alle områder - Planlegging og byggherre - Trafikant- og kjøretøyområdet - Særskilt prioriterte prosjekter, organisering og finansiering

16 Utfordringer til Statens vegvesen Store prosjekter i Norge NTP dobler midlene til investering - på landsbasis Fra 85 mrd. til 177 mrd.

17 Riksveginvesteringer Riksveginvesteringer hele landet mill kr Store prosjekt og skredsikring, hele landet Andre investeringstiltak, ikke rutevis fordelt Diff.* % % Sum riksveginvesteringer % * I perioden regnes 25 % MVA på veginvesteringer

18 Utvikling riksveginvesteringer Riksveginvesteringer mill kr, gjennomsnitt pr år Store prosjekt og skredsikring, hele landet Andel Region nord % Region nord 12,1 % 21,6 % 12,4 % 15,7 %

19 Investeringsrammer Region nord Store prosjekt og skredsikring Store prosjekt og skredsikring, mill kr Diff. Rute 7 (nord) % Rute 8a % Rute 8b % Sum Reg nord %

20 Prosjekter rute 7. Trondheim Bodø med tilknytninger

21 Prosjekter Rute 7 E6 Helgeland Helhetlig utbygging 260 km Kostnad 5,1 mrd.kr Av det 1,1 mrd.kr bompenger Målsetning utbygging E6 Sørelva - Borkamo, rv. 77 Tjernfjellet Kostnad 850 mill.kr Utbygging siste seksårsperiode Rv. 80 Bypakke Bodø Totalkostnad 2,62 mrd.kr

22 Vegpakke E6 Helgeland Totalt 260 km lang strekning 65 km har tilfredsstillende standard 150 km skal utbedres eller bygges nytt 60 km Korgen - Bolna 15 km Brattås - Lien 75 km NT-grense Korgen 45 km ikke med i pakken Kostnad for pakken ca. 5,1 mrd.kr (2013) Helgeland Nord ca mill.kr Helgeland Sør ca mill.kr Brattås - Lien ca mill.kr Delvis bompengefinansiert ca. 1,1 mrd.kr i bompenger Helgeland Sør og Nord utføres med ny kontraktsform - vegutviklingskontrakter

23 E6 Sørelva Borkamo, rv. 77 Tjernfjellet E6 Sørelva Borkamo har liten bredde og dårlig geometri. Rv. 77 over Tjernfjellet har liten bredde, svært dårlig geometri og stor stigning, og er flaskehals for tungtransport. E6 bygges ut til vegnormal standard. Det skal bygges tunnel under Tjernfjellet. Kostnad E6 450 mill.kr Kostnad rv mill.kr Oppstart

24 Bypakke Bodø MNOK 2013-kr Vegprosjekter Rv. 80 Hunstadmoen - Thallekrysset Rv. 80 Snippen Havna (ikke fullfinansiert) 30 Gang, sykkel, trafikksikkerhet og miljø 430 Kollektivtiltak 197 Etablering av bommer 30 Sum Tiltak på det kommunale vegnettet 426 Tiltak på det fylkeskommunale vegnettet 88 Tiltak på det statlige vegnettet Tiltak på jernbane mill.kr finansieres med bompenger Byggeperiode

25 Prosjekter rute 8a Fauske Nordkjosbotn med tilknytninger

26 Prosjekter Rute 8a E6 Hamarøy Utbygging Kostnad 920 mill.kr Mulig bruk av bompenger Fjerne flaskehalser E6 Hålogalandsbrua Kostnad 3024 mill.kr Ferdig 2017 E10/rv. 85/rv. 83 Hålogalandsvegen Vurderes som særskilt prioritert prosjekt Bevilgninger i planperioden 1020 mill.kr 700 mill.kr i bompenger E8 Ramfjord Mulig gjennomføring i siste 6-års periode dersom nødvendige avklaringer

27 E6 Kråkmofjellet nord og sør Stigninger utgjør flaskehalser for tungtransport Kostnad Nord: Sør: 200 mill.kr 180 mill.kr Oppstart Nord: 2013 Sør:

28 E6 Ulvsvågskaret E6 over Ulvsvågskaret har stor stigning og dårlig geometri, og er flaskehals for tungtransport Det skal bygges ca. 3 km tunnel under skaret Kostnad 540 mill.kr Oppstart

29 E6 Ballangen E6 går i dag gjennom Ballangen sentrum Vegen skal legges om utenfor sentrum Kostnad 60 mill.kr Oppstart

30 E6 Hålogalandsbrua Kostnad mill.kr Finansieres delvis med bompenger Prosjektet omfatter: Totalt 6,4 km veg To tunneler: 220 m og 300 m En skredsikringstunnel i Leirvika på 1100 m Hengebru med lengde 1533m og hovedspenn 1145 meter Oppstart januar 2013 Ferdig sommeren 2017

31 E10/rv. 85/rv. 83 Hålogalandsvegen Vurderes som særskilt prioritert prosjekt Ordningen innebærer blant annet Prosjektorganisasjon i etaten Statlig reguleringsplan skal vurderes Når Stortinget vedtar igangsetting av prosjektet vedtas samtidig en særskilt prosjektfinansiering Kostnad 3,8 mrd.kr inkl. ny kryssing av Tjeldsundet Oppstart utbedring Oppstart omlegging

32 Harstadpakken Totalt 1,449 mrd.kr (2013 kroner) Fordeling Stat 525 mill.kr Fylke 24 mill.kr Bompenger 900 mill.kr Byggestart 1.kvartal 2014

33 E8 Sørbotn-Laukslett (Ramfjord) Prosjektet omfatter: 9,7 km ny veg fra Hestvollan til Laukslett Ny bru over Ramfjord, lengde 880 m 10 m vegbredde med midtdeler Kostnad: ca. 1,3 mrd.kr

34 E10 Solbjørnneset-Hamnøy (Nordland) Skredsikringsprosjekt Kostnad 665 mill.kr Prosjektet omfatter: Tunnel (1400 m) og fylling i sjø Fjellsikring Ca. 900 m skredoverbygg Oppstart 2011 Ferdig 2014

35 Prosjekter rute 8b. Nordkjosbotn Kirkenes med tilknytninger

36 Prosjekter Rute 8b E6 Nordkjosbotn Alta Totale bevilgninger mill.kr Troms får millioner kr av dette Finnmark får mill.kr Fjerne flaskehalser Mulighet for helhetlig utbygging E8 Skibotndalen (310 mill.kr) Rv. 94 Skaidi Hammerfest (530 mill.kr) E6 Tana bru (400 mill.kr) E105 Hesseng Russland (300 mill.kr) Rv. 93 Kløfta skredsikring (530 mill.kr) E69 Skarvbergtunnelen skredsikring (590 mill.kr)

37 E6 Nordkjosbotn-Hatteng Uavklart trasevalg. Kostnad ca. 600 mill.kr Oppstart

38 E6 Sørkjosfjellet Dagens veg på strekningen Langslett Sørkjosen har stedvis dårlig geometri og stor stigning, og er flaskehals for tungtransport vinterstid 4,7 km tunnel og 4,3 km veg i dagen Kostnad 890 mill.kr Oppstart

39 E6 Indre Nordnes - Skardalen Dagens veg er skredutsatt Omlegging i 5,8 km tunnel Ny bru over Manndalselva Trafikksikkerhetstiltak i Løkvoll Kostnad 1010 mill.kr Oppstart

40 E8 Riksgrensen-Skibotn E8 har liten bredde og dårlig geometri Halsebakkan er flaskehals for tungtransport Det skal bygges Nytt kryss E6/ E8 Ny bru ca. 60 m Ca. 6,9 km ny veg Halsebakkan For øvrig utbedring Kostnad 310 mill.kr Oppstart

41 E6 Alta vest. Parsell 1-7 Parsell 7 Parsell 5 Parsell 6 Parsell 2 Parsell 4 Parsell 1 Parsell 3 Total kostnad ca. 2,7 mrd.kr (2013) Oppstart 2006 (parsell 2) To strekninger gjenstår (parsell 1 samt 4 og 5): Halselv-Møllnes: Kostnad ca. 940 mill.kr Oppstart Ferdig Storsandnes-Langnesbukt: Kostnad ca. 640 mill.kr. Oppstart

42 E6 Tana bru Eksisterende bru er smal og slitt, og er en flaskehals for tungtransport Det skal bygges ny bru og sammenhengende gang- og sykkelvegnett Kostnad 420 mill.kr Oppstart

43 Utenlandskorridorene Rv. 77 Saltdal Sverige Tunnel under Tjernfjellet fjerner flaskehals for tungtransport, gir bedre forutsigbarhet og redusert reisetid E10 fra E6 til Riksgrensen Tunnel Leirvik reduserer skredfaren og gir bedre forutsigbarhet E8 Skibotn Riksgrensen Utbygging Halsbakken og utbedring av resten av strekningen gir bedre forutsigbarhet og 3 minutter redusert reisetid Rv. 93 Alta Riksgrensen Skredsikringstunnel Kløfta gir bedre forutsigbarhet og redusert reisetid E105 Hesseng Russland Standardheving

44 Bymiljøavtaler Helhetlige bymiljøavtaler 16,9 mrd.kr på landsbasis Belønningsordning 9,2 mrd.kr på landsbasis Tromsø er mulig kandidat

45 Aktuelle gang- og sykkeltiltak Stor økning til gang- og sykkeltiltak, ramme 8,2 mrd.kr på landsbasis. Rammen er ikke fordelt på ruter. I Region nord kan gang- og sykkelvegtiltak være aktuelt på blant annet følgende strekninger: Deler av E6 på Helgeland E6 Fauske Rv. 80 Fauske Løding E10 Gausvik Rv. 85 Sortlandsbrua og Sortlandsbrua - Sigerfjord E6 Skibotn og Olderdalen E75 Vestre Jakobselv Rv. 94 Kvalsund og Skaidi

46 Aktuelle trafikksikkerhetstiltak Ramme mill.kr på landsbasis er ikke fordelt. Aktuelle tiltak i Region nord: Rv. 80 Sandvika Sagelva Ombygging av kryss E6/E10 Trældal Ombygging av kryss E6 Brandvoll Heia i Troms Rv. 85 Fylkesgrensen Våtvoll E6 Skibotn, ny bru og sentrumstiltak E6 Okselv bru, Sennalandet Kryss E6/rv. 94 Skaidi Kontrollstasjoner Uspesifiserte midler til strakstiltak etter UAG, veglys mm

47 Aktuelle fornyingsprosjekt Oppfylle tunnelsikkerhetsforskriften for alle tunneler på TEN-T vegnettet *), Utbedring av større kystbruer Samordnede tiltak på utbedringsstrekninger *) TEN-T = Transeuropeisk transportnettverk. I Region nord er dette E6