Stortingsmelding nr. 26 Nasjonal transportplan

Transkript

1 Stortingsmelding nr. 26 Nasjonal transportplan

2 Slik blir det å leve i Norge framover Utviklingstrekk og perspektiver Befolkning Flere mennesker, flere eldre og mest vekst i byene Økonomisk vekst Globalisering Miljø- og klimautfordring Universell utforming

3 NTP- Utredningsfasen Nord-områdeutredningen Formål: Gi regjeringen bedre kunnskapsgrunnlag for framtidige beslutninger om infrastrukturutviklingen i nord Ett av flere faglig innspill i arbeidet med NTP Medvirkning fra fylkeskommunene

4 NTP - Utredningsfasen Vekstregioner i Nord Norge Helgeland Bodø Salten Midtre Hålogaland Tromsø og omland Hammerfest Alta Kirkenes - Varanger

5 Hva er Nasjonal transportplan? Hovedtrekk i NTP Historisk opptrapping Nye grep for byene - forpliktende avtaler - kollektivtransport - gåing og sykling Ferjefri E39 InterCity-utbygging Stad skipstunnel Prioriterte prosjekter

6 Framtidas transportsystem Det store bildet Byer - Veksten i persontransporten skal tas med kollektivtrafikk, sykling og gåing - Bymiljøavtaler Regioner - Bidra til regionforstørring - InterCity jernbane - Vegutbygging - Videre utredning om lufthavner noen steder Mellom byer og regioner - Redusere avstandskostnader og styrke godstransporten - Store vegprosjekter

7 Framtidas transportsystem Store satsninger! Totalt + 49 prosent Veg + 49 prosent De viktigste vegene E6, E10, E16, E18, E39, E134 Nesten dobling til store prosjekter siste seks år Ferjefri E39 Jernbane +49 prosent InterCity Sjø + 55 prosent Stad skipstunnel Endringer fra saldert budsjett 2013

8 Økonomiske rammer Fordeling statlige midler Saldert budsjett 2013 NTP Vegformål Jernbaneverket Kystverket Sum Belønningsordningen Sum statlige midler Annen finansiering (anslag) Inklusiv kompensasjon for mva-reformen til vegformål. Årlig gjennomsnitt. Mill kr.

9 Framtidas transportsystem Langsiktig strategi for sjøtransport Oppgradering av farledene Havner som fungerer som effektive logistikkknutepunkter Styrking av nærskipsfart Stad skipstunnel Bred godsanalyse

10 Framtidas transportsystem Langsiktig strategi for togtilbudet Togtilbudet skal spille en sentral og strukturerende rolle i kollektivsystemet Bygge ut og modernisere jernbanen på Østlandet, i Bergensregionen og i Trøndelag Gjennomføre utbygging av IC-strekninger: - dobbeltspor til Tønsberg, Hamar og Fredrikstad innen mål om ferdigstilling av hele IC Østlandet innen 2030 Effektivisering av godsterminaler, øke påliteligheten og kapasiteten for godstrafikken Styrke kapasiteten på Ofotbanen

11 Framtidas transportsystem Langsiktig strategi for luftfarten God tilgang på flytransport i hele landet Høyt sikkerhetsnivå Utreder videre lufthavnene i Hammerfest, Lofoten, Bodø og Helgeland

12 Framtidas transportsystem Bymiljøavtaler 16, 9 mrd. til bymiljøavtaler: nytt rammeverk mer miljøvennlig transport, mindre bilkjøring arealbruk som bygger opp under dette Midlene kan brukes til: riksvegtiltak i byene investeringsstøtte til fylkeskommunal kollektivinfrastruktur Midler til belønningsordningen i tillegg: 9,2 mrd. kroner Tromsø er mulig kandidat

13 Mange utbyggingsprosjekter

14 Investeringsrammer Region nord Store prosjekt og skredsikring Store prosjekt og skredsikring, mill kr Diff. Rute 7 (nord) % Rute 8a % Rute 8b % Sum Reg. nord %

15 Rv 94 Skaidi - Hammerfest Strategien er utbedring av eksisterende veg Strekningen er inndelt i 9 parseller For enkelte parseller foreligger det godkjent reguleringsplan, mens for andre har planleggingen ikke startet opp Antatt kostnad 550 mill. kr Oppstart i 2014

16 Hammerfest sentrum Rv. 94 gjennom sentrum er utbedret som miljøgate Det foreligger godkjent kommunedelplan for rv. 94 Saragammen Fuglenes. Godkjente reguleringsplaner forventes neste år Foreligger kommunale- og fylkeskommunale prinsippvedtak om bompenger Utredning om bompengefinansiering startes opp

17 E6 Tana bru Ny bru over Tanaelva Detaljregulering er godkjent Antatt kostnad 420 mill. kr Oppstart i perioden

18 Prioriteringer NTP Adkomst til stamveghavner Breivika havn Tromsø Prioritert statlige midler til å starte ombygging av adkomst fra E8 (forutsatt delfinansiering gjennom trafikantbetaling) Kirkenes havn Fortsatt utredning om flytting av havn

19 Framtidas transportsystem Drift- og vedlikehold Økte krav og forventninger Økt trafikk, kompliserte tekniske anlegg, klima, forfall Økte forventninger til framkommelighet Gradvis opptrapping i perioden 19 prosent gjennomsnittlig årlig økning

20 Framtidas transportsystem Fornying riksveger Behov landet: mrd. kr til tiltak Behov i Region nord; ca. 9 mrd. kr Tunnel, vegdekke, vegkropp, drenering, bru/fergekai, vegutstyr Ramme på 10,4 mrd. kr i planperioden for landet Strekningsvise helhetlige utbedringer i regionen

21 Region nord Sikkerhetstiltak i tunneler Nordland E6 Korgfjellet E6 Finneidfjord E6 Nesset E6 Illhølia E6 Saksenvik E6 Kvenflåget E6 Tømmernes E6 Forså E6 Leirvik E6 Fagernes Rv.85 Sigerfjord E10 Sløverfjord E10 Nappstraumen Troms E8 Tromsøysundtunnelen E6 Larsberg E6 Skardal E6 Isfjell Finnmark Rv94 Stallogargo E69 Nordkapp E69 resterende 2 tunneler E75 Vardø Rødt=Undersjøiske

22 Region nord Utfordringer i E6-tunnelene i Sørfold, Nordland 16 tunneler på strekningen E6 Megården Mørsvikbotn (53 km) Samlet 18,5 km tunnel Min. fri høyde 4,2 m, kjørebanebredde 5,5 5,7 m Stor andel tungtrafikk 25 % Det vil bli igangsatt utredninger med tanke på bygging av nye tunneler

23 Prosjekter rute 7 Utviklingskontrakter E6 Helgeland Kontraktsform som kombinerer utbygging, utbedring, drift og vedlikehold på en 24 mil lang strekning. Kombinerer utførelsesentreprise, totalentreprise i samme kontrakt (DBO/BO) Kontraktsperiode 15 år. Utbygging de 4 første årene Oppstart delstrekning Korgen-Bolna, 8 mil 2014 Innhold i utviklingskontraktene Prosjektering og bygging av nyanlegg Utbedring av eksisterende vegstrekning Vedlikehold, unntatt for brukonstruksjoner All drift av vegstrekningen Egen del av kontrakten som omfatter asfalt Vegmerking og elektroinstallasjoner inngår ikke

24 Handlingsprogram Riksveginvesteringer Økonomiske rammer, Region nord, mill kr Bevilget Handlingsprogram Foreslått Totalt Snitt pr.år Totalt Snitt pr.år Store prosjekt, inkl. post 31 og Programområder Bompenger Sum Stor økning i aktiviteten!

25 Mill kroner (2012) Mill kroner (2012) Forfall og oppgradering fylkesveger - Hele landet (totalt om lag 55 Forfall mrd og kr) oppgradering fy Framtidas transportsystem Fordelt på type vegobjekt Fo Fylkesveg Beregnet forfall: mrd Forfall fylkesveger i nord NTP: Redusere forfallet ved å styrke rammen til fylkeskommunene med 10 mrd. i planperioden (fordeles gjennom rammetilskuddet) Ferjekai Bru Vegutstyr og miljøtiltak Vegfundament og vegdekke Drens- og avløpsanlegg Tunneler Økt tilskudd til skredsikring totalt 750 mill. kroner per år Bymiljøpakker kan brukes til fylkeskommunal infrastruktur 0

26 Regjeringsskiftet Hva skjer nå? Høyere aktivitet Utbyggingsselskap OPS Vegtilsyn Nytt planleggings-system? Jernbanen omfattende reform

27 Takk for oppmerksomheten