NOTAT. Teglverkstomta Trafikkutredning BAKGRUNN. Hovedkonklusjon Teglverkstomta - Forprosjekt. Dato:

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "NOTAT. Teglverkstomta Trafikkutredning BAKGRUNN. Hovedkonklusjon Teglverkstomta - Forprosjekt. Dato:"

Transkript

1 NOTAT Oppdragsgiver: Oppdrag: Dato: Skrevet av: Kvalitetskontroll: Undervisningsbygg, Oslo KF Teglverkstomta - Forprosjekt Hans Ola Fritzen Faste Arne Lynum Teglverkstomta Trafikkutredning BAKGRUNN Teglverkstomta på Hasle planlegges utbygget med skole for 884 elever og 132 ansatte. Skolen vil også få en flerbrukshall på m 2. I østre del av tomta planlegges en barnehage for 180 barn, og med 36 ansatte. Ved Hasle T-banestasjon planlegges et bolig- og næringsbygg på m 2 for bolig, kontor og noe handel. Skolen og næringsbygget får atkomst fra rundkjøringen i krysset Grenseveien - Hovinveien. Barnehagen får atkomst forbi tennishallen som ligger rett øst for Teglverkstomta. Dette notatet beskriver hvilken trafikkøkning en kan få som følge av utbyggingen av Teglverkstomta. Det er også lagt inn trafikkøkning fra planlagt utbygging av Ensjøbyen. Det er sett på hvilke konsekvenser trafikken fra utbyggingen har for nærliggende veger og for atkomstkrysset i Grenseveien. Hovedkonklusjon Trafikkøkningen som følge av utbygging av Teglverkstomta er beregnet til på hverdager (VDT), og til biler pr årsdøgn (ÅDT). Dagens trafikk i atkomstveien til Teglverkstomta er beregnet til biler VDT og til biler ÅDT. Trafikkøkningen som følge av utbyggingen av Teglverkstomta er relativt liten, og vil ikke kreve tiltak i vegnettet. Trafikkøkningen vil heller ikke gi merkbare endringer for trafikksikkerhet og miljø i området. Med en skole på Teglverkstomta er det viktig å etablere gode gangforbindelser på tvers av Grenseveien og Økernveien.

2 2 INNHOLDSFORTEGNELSE 1 DAGENS TRAFIKKSITUASJON DAGENS INFRASTRUKTUR TRAFIKK TIL-FRA HASLE TORG DAGENS VEGTRAFIKK TRAFIKKULYKKER FREMTIDIG TRAFIKKSITUASJON TRAFIKK TIL-FRA SKOLE OG FLERBRUKSHALL TRAFIKK TIL-FRA BARNEHAGEN TRAFIKK TIL-FRA BOLIG- OG NÆRINGSBYGG VEGTRAFIKK I 2020 ETTER UTBYGGING KONSEKVENSER FOR TRAFIKK OG MILJØ TRAFIKKAVVIKLING TRAFIKKSTØY TRAFIKKULYKKER... 11

3 1 DAGENS TRAFIKKSITUASJON 1.1 Dagens infrastruktur Teglverkstomta ligger ved krysset Grenseveien - Økernveien. Figuren nedenfor viser lokaliseringen av planområdet, som er vist omkranset med rød strek, i forhold til nærliggende hovedveger, T-bane og buss. 3 Figur 1.1. Lokalisering av planområdet på Teglverkstomta, i forhold til hovedveger og kollektivtrafikk. Gående har i dag atkomst til planområdet på fortauer langs Grenseveien, Økernveien og Hovinveien. Det er gangfelt over alle vegarmene i signalkrysset Grenseveien Økernveien og Økernveien Haslevangen. I tilegg er det to egne signalregulerte gangfelt over Grenseveien, ca 40 m nord for atkomsten til planområdet, og ca 120 m syd for planområdet. På grunn av den store biltrafikken i Grenseveien og Økernveien utgjør disse to vegene betydelige barrierer for gående til-fra planområdet. Syklende har i dag ikke noe tilbud langs de to trafikkerte hovedvegene, Grenseveien og Økernveien, ut over fortauene langs vegene. Det er derfor stort behov for bedre løsninger for sykkeltrafikken langs Grenseveien og Økernveien. Dette er imidlertid et problem som ikke har direkte sammenheng med utbyggingen av Teglverkstomta. Med skole på Teglverkstomta vil behovet for sikre gang-/sykkelvegkryssinger av Grenseveien og Økernveien øke betydelig. Hvis barn må krysse de to veiene til-fra skole så må det etableres planskilte kryssinger av disse. Dette er også viktig av hensyn til syklende, både til-fra skolen og til-fra den planlagte flerbrukshallen på Teglverkstomta. Kollektivtrafikken forbi planområdet består av en T-banelinje, med 8 avganger pr time i hver retning. I Grenseveien og Økernveien går det flere busslinjer. Busser i Grenseveien Rute 21 - Aker brygge - Helsfyr - 5 min frekvens i rushtid, 10 min frekvens ellers Rute 28 - Fornebu - Helsfyr - 15 min frekvens i rushtid, ingen avganger ellers Busser i Økernveien Rute 57 - Carl Berners pl - Løren Ring - 20 min frekvens kl 7 18 Rute 60 - Vippetangen Tonsenhagen - 20 min frekvens kl , ellers 30 min Rute 67 - Tøyen - Stovner - 15 min frekvens i rush, ellers 30 min frekvens

4 Biltrafikken til planområdet har atkomst fra rundkjøring i krysset Grenseveien - Hovinveien. Barnehagen, som ligger i østre del av planområdet, har atkomst fra atkomstvegen til tennishallen, via nytt kryss på Økernveien øst for Haslevangen. Biltrafikken på nærliggende veger rundt planområdet er nærmere beskrevet i kapittel Trafikk til-fra Hasle Torg Trafikken til-fra dagens virksomhet og til-fra planlagt utbygging er beregnet som følger. Trafikkskaping - hvor mange reiser pr dag som blir generert av virksomheten Reisemiddelvalg - hvilke reisemiddel g/s, bil, kollektiv benyttes til-fra virksomhetene Reisemønster - hvordan fordeler de reisende seg på atkomstvegene til planområdet Hasle Torg, som ligger langs Grenseveien, er utbygget med m 2. I trafikkberegningene er det regnet med m 2 boliger og m 2 handel. Handelen på Hasle Torg har parkering for 84 biler. Grunnlagstall for beregning av dagens trafikk til-fra området er hentet fra følgende PROSAM-rapporter. PROSAM 103, Turproduksjon kontor og kjøpesenter - Turproduksjon kontor og handel PROSAM 137, Turproduksjon boliger Oslo og Akershus - Utnyttelse, turproduksjon PROSAM 152, RVU Oslo og Akershus Turproduksjon, reisemiddelfordeling Figuren nedenfor viser en sammenstilling av utnyttelse i bosatte og ansatte pr 100 m 2, turproduksjon pr 100 m 2, reisemiddelfordeling, timeandel i ettermiddagstime, bilbelegg og parkeringstid, som er brukt i beregningen av trafikken til-fra Hasle Torg. Turproduksjon Person Personturer pr 100 m2 Reisemiddelfordeling E-time Pers pr bil P-tid ÅDT/ Virksomhet 100 m2 Bo-ans Besøk Sum G/S Koll Bil Time % Ansatt Besøk Besøk VDT Boliger 3,1 11,1 50 % 24 % 26 % 15 % 1,30 2,5 0,99 Handel 2,5 2, % 6 % 51 % 13 % 1,10 1,24 0,6 0,82 Figur 1.2. Hasle torg - Utnyttelse, turproduksjon, reisemiddelfordeling, timeandel i E-time bilbelegg og parkeringstid. Trafikken til-fra Hasle torg er beregnet til personturer pr dag, G/S-turer, 640 kollektivturer og bilturer. Figuren nedenfor viser beregningen av dagens trafikk til-fra Hasle Torg. Dagens trafikk Virksomhet Personturer pr dag Biltrafikk Parkering Virksomhet m2 Ansatt Bosatte G/S Koll Bil Sum Dag ÅDT E-time Ansatt Besøk Sum Boliger Handel Sum Figur 1.3. Beregning av dagens trafikk til-fra Hasle Torg. Biltrafikken til-fra Hasle Torg er beregnet til biler på hverdager, til biler pr årsdøgn (ÅDT) og til 330 biler i dimensjonerende ettermiddagstime. For handel er det regnet med en reisemiddelfordeling som i Oslo Ytre by, og for kontor en reisemiddelfordeling som i Oslo Indre by (iht. PROSAM 152). 1.3 Dagens vegtrafikk Dagens biltrafikk i Grenseveien, Økernveien og Hovinveien på Hasle er hentet fra Nasjonal vegdatabank (NVD) og fra PROSAM-rapport 185, Biltrafikk i Oslo og Akershus Biltrafikken på atkomsten til Hasle Torg er beregnet (kap 1.2). Utbyggingen av Økernkrysset og Ring 3 mellom Økern og Sinsen har redusert biltrafikken i Økernveien og i Grenseveien på Hasle i anleggsperioden. I beregningene er det derfor samme trafikktall for dagens trafikk som i tidligere notat (datert ), hvor trafikken ikke var påvirket av denne utbyggingen. Figuren på neste side viser dagens biltrafikk på vegene ved Hasle ÅDT 2012.

5 5 Grenseveien Økernveien Økernveien Hasle torg Hovinveien Teglverkstomta - Trafikk Grenseveien Biltrafikk - ÅDT 2012 Asplan Viak AS Figur 1.4. Beregnet biltrafikk i vegene ved Hasle - ÅDT Timetrafikken i krysset Grenseveien Hovinveien er beregnet med utgangspunkt i timeandeler i Grenseveien ved Helsfyr (Trafikkutredning Vålerenga Stadion, Asplan Viak 2011). Kapasiteten i krysset er beregnet med programmet SIDRA versjon 5.0, som tar hensyn til gangtrafikk ved rundkjøringer. Det er regnet med 200 fotgjengere på gangfeltene over Hovinveien og over atkomstveien til Hasle Torg. Figuren nedenfor viser beregnet timetrafikk, kapasitet og forsinkelse pr bil i ettermiddagstimen, i atkomstkrysset til Hasle Torg, og dagens utforming av rundkjøringen i krysset. 0,35 Forsinkelse sek pr bil Grenseveien 10 s Kapasitetsutnyttelse Økernveien Økernveien , Hasle torg 0,66 10 s 34 7 s ,46 Hovinveien 146 0,61 8 s s Teglverkstomta - Trafikk Grenseveien Ettermiddagstime 2012 Asplan Viak AS Figur 1.5. Beregnet timetrafikk og krysskapasitet i ettermiddagstime 2011 i atkomstkrysset til Hasle Torg. Dagens rundkjøring i krysset har god kapasitet, med beregnede kapasitetsutnyttelser på 0,35 0,62, og beregnede forsinkelser på 7-23 sek pr bil. Høyeste kapasitetsutnyttelse er det fra Grenseveien nord, og størst forsinkelse er det fra Hovinveien. 1.4 Trafikkulykker I perioden 2001 til 2008 har det vært 36 trafikkulykker med personskade i Grenseveien, Økernveien og Hovinveien i nærheten av planområdet, som i gjennomsnitt er 4,5 ulykker pr år. Det har vært 5 alvorlige personskadeulykker og 31 mindre alvorlige personskadeulykker.

6 Figuren nedenfor viser hvordan ulykkene i området fordeler seg på vegstrekninger og på kryss, og pr år. 6 Hasle ulykker Trafikkdata Trafikkulykker Ulykkesfrekv Vegstrekning Km ÅDT Km/t Sum Pr år Hasle Norge Grenseveien syd for Økernv 0, ,5 0,41 0,32 Grenseveien nord for Økernv 0, ,1 1,14 0,32 Økerveien øst for Grensev 0, ,1 0,08 0,32 Økerveien vest for Grensev 0, ,5 0,59 0,32 Hovinveien 0, ,3 0,95 0,32 Sum vegstrekninger 0, ,5 0,51 0,32 Kryss Grenseveien - Økernv ,5 0,11 0,05 Kryss Økernv - Haslevangen ,5 0,04 0,05 Sum kryss ,0 Sum strekninger og kryss ,5 Figur 1.6. Ulykker pr år, og beregnet ulykkesfrekvens (ulykker pr mill bil-km) for vegstrekninger og kryss. Krysset Grenseveien Økernveien er det største ulykkespunktet med 12 personskadeulykker i perioden, som i snitt er 1,5 ulykker pr år. Krysset hadde hele 7 personskadeulykker i 2006, men har ikke hatt ulykker i 2007 og Beregnet ulykkesfrekvens for krysset Grenseveien Økernveien er 0,11, som er det dobbelte av gjennomsnittet for tilsvarende kryss i Norge. Ulykkesfrekvensen for de vurderte vegstrekningene på Hasle er beregnet til i snitt 0,51, mens gjennomsnittet for tilsvarende veger i Norge er 0,32 (Trafikksikkerhetshåndboken , redusert for lavere ulykkesrisiko etter år 2000). Hovinveien og Grenseveien nord for Økernveien har høyest beregnet ulykkesfrekvens, med hhv 0,95 og 1,14, som er 3-4 ganger gjennomsnittet for tilsvarende veger i Norge. Figuren nedenfor viser utsnitt av ulykkesregisteret i Norsk vegdatabank for de aktuelle vegene forbi planområdet på Teglverkstomta. Ulykker med alvorlige personskader er vist med blå farge og ulykker med mindre alvorlige personskader er vist med grønn farge. Figur 1.7. Trafikkulykker i Grenseveien, Økernveien og Hovinveien på Hasle (fra Norsk vegdatabank).

7 7 2 FREMTIDIG TRAFIKKSITUASJON 2.1 Trafikk til-fra skole og flerbrukshall Skolen og flerbrukshallen planlegges med følgende størrelse. Skole elever (hvorav 24 spesialelever) og 132 ansatte Flerbrukshall m 2, med ekstern bruk av hallen på kveldstid Beregningen av trafikken til-fra skolen og flerbrukshallen er gjort med følgende turproduksjon og reisemiddelfordeling. Turproduksjon Pers Personturer m2 Reisemiddelfordeling E-time P-norm pr årsverk ÅDT/ Virksomhet 100 m2 Ansatt Besøk Sum G/S Koll Bil Time % Min Max Sykkel VDT Skole - ansatte 0,10 2,2 0,3 2,5 19 % 81 % 0 % 15 % 0 0,2 2,0 0,62 Skole, elever 2,0 85 % 0 % 15 % 30 % 0,58 Skole, spesialelever 2,0 0 % 0 % 100 % 30 % P-norm pr 100 m2 0,58 Flerbrukshall - kveld % 24 % 26 % 17 % 0 0 0,4 0,88 Figur 2.1. Skole og flerbrukshall, turproduksjon, reisemiddelfordeling, timeandel E-time og P-norm den tette byen. Trafikken til-fra skolen og flerbrukshallen er beregnet til personturer pr dag, til-fra skolen og 200 til-fra flerbrukshallen. Figuren nedenfor viser beregningen av trafikken. Skole og Areal Personer Personturer pr dag Biltrafikk P-norm flerbrukshall m2 Ansatt Barn G/S Koll Bil Sum Hverdag ÅDT E-time Min Max Sykkel Skole,118 årsverk Skole, elever Skole, spesialelever Flerbrukshall - kveld Sum Reisemiddelfordeling 71 % 14 % 16 % 100 % Figur 2.2. Beregnet trafikk til-fra skolen og flerbrukshallen. Biltrafikken til-fra skolen og flerbrukshallen er beregnet til 600 biler på hverdager, til 370 biler pr årsdøgn og til 170 biler i dimensjonerende ettermiddagstime. For besøkende til flerbrukshallen er det regnet med at en del blir kjørt til og fra av- og påstigningsplassen ved skolen, i enden av atkomstveien. Bilparkering planlegges ikke for skolen. Elever som kjøres til-fra skolen får en av- og påstigningsplass i enden av atkomstveien fra Grenseveien, med oppstillingsplass for 6-7 biler. Det er regnet med at denne også brukes til kjøring av besøkende til-fra flerbrukshallen om kvelden. Sykkelparkeringen for skolen skal iht. P-normen for den tette byen ha 264 sykkelplasser, 20 sykkelplasser pr 10 årsverk. 2.2 Trafikk til-fra barnehagen Barnehagen planlegges utbygget for 180 barn, og med 36 ansatte. Beregningen av trafikken til-fra barnehagen er gjort med følgende turproduksjon og reisemiddelfordeling. Turproduksjon Pers Personturer m2 Reisemiddelfordeling E-time P-norm pr årsverk ÅDT/ Virksomhet 100 m2 Ansatt Besøk Sum G/S Koll Bil Time % Min Max Sykkel VDT Barnehage ansatt 0,25 2,2 19 % 81 % 0 % 15 % 0 0,2 0,2 0,62 Barnehage - barn 4,0 25 % 12 % 63 % 30 % 0,62 Figur 2.3. Barnehage, turproduksjon, reisemiddelfordeling, timeandel E-time og P-norm den tette byen. Trafikken til-fra barnehagen er beregnet til 750 personturer pr dag, 100 med ansatte og 650 med bringing og henting av barn. Det er regnet med at 10 % bringer 2 barn. Figuren på neste side viser beregningen av trafikken til-fra barnehagen.

8 8 Areal Personer Personturer pr dag Biltrafikk P-norm Barnehage m2 Ansatt Barn G/S Koll Bil Sum Hverdag ÅDT E-time Min Max Sykkel Barnehage ansatt Barnehage - barn Sum Reisemiddelfordeling 24 % 21 % 55 % 100 % Figur 2.4. Beregnet trafikk til-fra barnehagen. Biltrafikken til-fra barnehagen er beregnet til 380 biler på hverdager, til 230 biler pr årsdøgn og til 112 biler i dimensjonerende ettermiddagstime. Bilparkering planlegges ikke ansatte. For kjøring av barn til-fra barnehagen planlegges en plass utenfor inngangen til barnehagen. Oppstillingsbehovet for bringing og henting av barn er beregnet til 7 bilplasser, som i snitt gir 8 min parkeringstid. Sykkelparkeringen skal iht. P-normen ha 7 sykkelplasser. 2.3 Trafikk til-fra bolig- og næringsbygg Næringsbygget ved Hasle T-banestasjon planlegges utbygget med m 2, fordelt på m 2 boliger, m 2 kontor og m 2 handel. Beregningen av trafikken til-fra bolig- og næringsbygget er gjort med følgende turproduksjon og reisemiddelfordeling. Turproduksjon Pers Personturer m2 Reisemiddelfordeling E-time P-norm 100 m2 ÅDT/ Virksomhet 100 m2 Ansatt Besøk Sum G/S Koll Bil Time % Min Max Sykkel VDT Boliger 2,8 10,1 50 % 24 % 26 % 14 % 0,9 0,9 2,5 1,01 Kontor 3,8 2,5 0,5 3,1 19 % 50 % 31 % 15 % 0,2 0,7 0,7 0,76 Handel 2,5 2, % 6 % 51 % 13 % 0,9 1,5 0,6 0,82 Figur 2.5. Bolig, kontor og handel, reisemiddelfordeling, timeandel E-time og P-norm den tette byen. Trafikken til-fra bolig- og næringsbygget er beregnet til personturer pr dag, 400 til-fra boliger, til-fra kontor og til-fra handel. Figuren nedenfor viser beregningen av trafikken til-fra bygget. Areal Personer Personturer pr dag Biltrafikk P-norm Bolig og næring m2 Ansatt Bosatt G/S Koll Bil Sum Hverdag ÅDT E-time Min Max Sykkel Boliger Kontor Handel-bevertning 1etg Sum Reisemiddelfordeling 35 % 27 % 39 % 100 % Figur 2.6. Beregnet trafikk til-fra bolig- og næringsbygget. Biltrafikken til-fra bolig- og næringsbygget er beregnet til 810 biler på hverdager, til 660 biler pr årsdøgn og til 110 biler i dimensjonerende ettermiddagstime. Tilgjengelig parkering for næringsarealet er ca. 40 bilplasser, langs adkomstveien fra Grenseveien. Minimum P-norm krever 71 bilplasser for næringsbygget, 36 for boliger, 17 for kontor og 18 for handel. Parkeringen for boligene planlegges lagt inn mot Økernveien i plan 1 på næringsbygget, med atkomst over torget ved Hasle T-banestasjon. Sykkelparkeringen skal iht. P-normen ha 170 sykkelplasser, 100 for boliger, 60 for kontor og 12 for handel. 2.4 Vegtrafikk i 2020 etter utbygging Biltrafikken etter utbygging er beregnet for 2020, med trafikkvekst til-fra skole, barnehage og næringsbygg på Teglverkstomta, som til sammen gir en trafikkvekst på biler ÅDT. Fordelingen av biltrafikken til-fra Teglverkstomta er beregnet med utgangspunkt i FREDRIK-EMMA-matriser for Oslo.

9 Utbygging av Ensjøbyen vil også gi trafikkvekst i Grenseveien forbi Hasle. Med 50 % utbygging av Ensjøbyen frem til 2020 vil trafikkveksten herfra totalt bli ca biler ÅDT, hvorav ca. 950 biler ÅDT vil komme i Grenseveien ved Hasle (40 % av trafikkveksten). Grunnlaget for beregningen av denne trafikkvekst til-fra Ensjøbyen er hentet fra «Trafikkanalyse Ensjø Del 1» (datert ). Biltrafikkveksten fra Teglverkstomta og fra Ensjøbyen er beregnet å fordele seg som følger på vegene. Teglverkstomta - Økernv. 32 %, Grensev. nord 32 %, Grensev. syd 22 %, Hovinv. 15 % Ensjøbyen - Økernv. 27 %, Grensev. nord 13 %, 950 biler i Grenseveien ved Hasle Trafikken til-fra Ensjøbyen anslås å fordele seg med 70 % i Grenseveien syd og med 30 % i Hovinveien. Figuren nedenfor viser beregnet biltrafikk ved Hasle ÅDT 2020, med utbygging av Teglverkstomta. Blå tall viser trafikkvekst til-fra Teglverkstomta, røde tall viser trafikkvekst til-fra Ensjøbyen. 9 Grenseveien 13 % 32 % 27 % Økernveien 32 % Atkomst øst Teglverkstomta Økernveien Atkomst vest Barnehage Atkomst vest Hovinveien % % Teglverkstomta - Trafikk Trafikkvekst Ensjøbyen Grenseveien Biltrafikk - ÅDT Ny ÅDT Ensjø Asplan Viak AS Figur 2.7. Beregnet biltrafikk i vegene ved Hasle - ÅDT Trafikkveksten i vegene ved Hasle er beregnet å bli som følger Økernveien - 3,7 %, hvorav 1,6 % fra Teglverkstomta Grenseveien nord - 5,0 %, hvorav 2,9 % fra Teglverkstomta Grenseveien ved Hasle - 8,5 %, hvorav 3,4 % fra Teglverkstomta Grenseveien syd for Hasle - 5,5 %, hvorav 1,6 % fra Teglverkstomta Hovinveien - 10,7 %, hvorav 4,2 % fra Teglverkstomta Timetrafikken i krysset Grenseveien Hovinveien er beregnet med utgangspunkt i timeandeler i Grenseveien ved Helsfyr (fra Trafikkutredning Vålerenga Stadion, Asplan Viak 2011). Figuren på neste side viser beregnet timetrafikk, kapasitet og forsinkelse pr bil i dimensjonerende ettermiddagstime i atkomstkrysset til Teglverkstomta, med dagens utforming av rundkjøringen i krysset.

10 10 Grenseveien 0,67 Forsinkelse sek pr bil Økernveien 16 s Kapasitetsutnyttelse Teglverkstomta Atkomst Vest Øst Til Økernveien Fra , Atkomst vest Hovinveien , ,73 10 s 0,82 16 s s s Trafikkvekst Ensjøbyen Teglverkstomta - Trafikk 99 Til Ensjø Ettermiddagstime Fra Ensjø Grenseveien Asplan Viak AS Figur 2.8. Beregnet timetrafikk og krysskapasitet i ettermiddagstime 2020 i atkomstkrysset til Teglverkstomta. Rundkjøringen i krysset vil klare trafikkavviklingen i 2020, men belastningen vil ligge nær kapasitetsgrensen på tilfarten fra Grenseveien nord, med beregnet kapasitetsutnyttelse 0,82. Praktisk kapasitetsgrense for tilfarter i rundkjøringer er 0,85, ved høyere verdier øker forsinkelser og køer betydelig. Signalkrysset Grenseveien - Økernveien er sannsynligvis betydelig høyere belastet enn atkomstkrysset til Teglverkstomta, og vil derfor være flaskehalsen i trafikksystemet ved Teglverkstomta. Figuren nedenfor viser en planskisse med rundkjøring i krysset, og gangkulverter under rundkjøringen. Figur 2.9. Planskisse av rundkjøring med gangkulverter i krysset Grenseveien Økernveien - mål 1:1.000.

11 3 KONSEKVENSER FOR TRAFIKK OG MILJØ 3.1 Trafikkavvikling Med beregnet trafikkvekst i Grenseveien og Hovinveien frem til 2020 som følge av beregnet trafikkvekst til-fra Teglverkstomta og til-fra Ensjøbyen, vil kapasiteten i atkomstkrysset bli fullt utnyttet. Det er ikke behov for tiltak i rundkjøringen i atkomstkrysset til Teglverkstomta Trafikkstøy Støynivået vil øke med ca 3 db når biltrafikken øker til det dobbelte og 3 db regnes som den minste endringen i støynivå som normalt kan høres. Trafikkøkningen som følge av utbyggingen av Teglverkstomta ligger på 1-4 % i vegene på Hasle. Dette vil ikke gi merkbare endringer i støynivået. Støynivået for boliger langs vegene på Hasle vil ikke øke som følge av beregnet trafikkøkning, fra planlagt utbygging av Teglverkstomta. 3.3 Trafikkulykker Trafikkulykker vil statistisk øke med 0,8 x trafikkøkningen, når ingen andre forhold endrer seg. Trafikkøkningen pga utbyggingen av Teglverkstomta vil statistisk gi 0,07 flere ulykker pr år på de vurderte vegstrekninger og kryss, som er en ulykke pr 15. år. Med trafikkveksten fra Ensjøbyen i tillegg, vil det statistisk bli 0,16 flere ulykker pr år, som er 1 ulykke pr 6. år. Figuren nedenfor viser beregnet ulykkesøkning frem til 2020, som følge av trafikkøkning til-fra Teglverkstomta og til-fra Ensjøbyen. Det er også vist ulykkesreduserende effekt av mulige trafikktiltak. Trafikkulykker Ulykkesøkning strekning Ulykkesreduksjon strekning Hasle ulykker i 2020 Teglverkstomta Ulykkesøkning totalt Redusert hastighet Efffekt Vegstrekning ÅDT vekst Ulykker pr år ÅDT vekst Ulykker pr år Tiltak Effekt Ulykker pr år Grenseveien syd for Økernv 280 0, ,02-10 km/t -36 % -0,19 Grenseveien nord for Økernv 410 0, ,05-10 km/t -36 % -0,42 Økerveien øst for Grensev 510 0, ,00-10 km/t -36 % -0,05 Økerveien vest for Grensev 0 0,00 0 0,00-10 km/t -36 % -0,18 Hovinveien 190 0, ,02-10 km/t -36 % -0,10 Sum strekning 0,04 0,09-0,93 Vegkryss Ulykkesøkning kryss Ulykkesreduksjon kryss Kryss Grenseveien - Økernv 830 0, ,06 Rundkjøring -17 % -0,26 Kryss Økernv - Haslevangen 280 0, ,01 Rundkjøring -17 % -0,09 Sum kryss 0,03 0,07-0,35 Sum strekninger og kryss 0,07 0,16-1,28 Figur 3.1. Beregnet ulykkesøkning, som følge trafikkvekst til- fra Teglverkstomta og av trafikkvekst til-fra Ensjøbyen, og ulykkesreduserende effekt av 10 km/t fartsreduksjon på vegstrekninger og av rundkjøringer i to kryss. Trafikksikkerheten vil ikke påvirkes av trafikkøkningen fra den planlagte utbyggingen av Teglverkstomta. Fartsreduksjon på 20 % kan redusere personskadeulykker med 36 % (Trafikksikkerhetshåndboken). Fartsreduksjon 10 km/t kan gi 0,93 færre personskadeulykker pr år på de vurderte vegstrekningene. Rundkjøringer gir færre personskadeulykker enn signalkryss (Trafikksikkerhetshåndboken). Ombygging av de to signalkryssene på Hasle til rundkjøringer kan gi 0,35 færre personskadeulykker pr år. Skole på Teglverkstomta vil stille økte krav til gang-/sykkelvegsystemet rundt planområdet. Gangkryssingene av Grenseveien og Økernveien bør da legges til planskilte kryssinger. Dette gjelder både av hensyn til barn som går til fra skolen, og av hensyn til syklende til-fra skole og flerbrukshall.

NOTAT. Hvitstenveien 280 Trafikkutredning BAKGRUNN. Hovedkonklusjon

NOTAT. Hvitstenveien 280 Trafikkutredning BAKGRUNN. Hovedkonklusjon NOTAT Til: Werner Isaksen, Quatro Invest AS Kopi Karen Rognstad, LPO arkitekter AS Fra: Hans Ola Fritzen, Asplan Viak AS Dato: 10.6.2010 Hvitstenveien 280 Trafikkutredning BAKGRUNN Quatro Invest AS planlegger

Detaljer

NOTAT GOMSRUD NÆRINGSPARK TRAFIKKANALYSE. Oppdragsgiver: Oppdrag: Dato: Skrevet av: Kvalitetssikring:

NOTAT GOMSRUD NÆRINGSPARK TRAFIKKANALYSE. Oppdragsgiver: Oppdrag: Dato: Skrevet av: Kvalitetssikring: NOTAT Oppdragsgiver: Oppdrag: Dato: Skrevet av: Kvalitetssikring: Tore J. Arntzen, Handelsbygg Holding AS Gomsrud Næringspark Trafikkutredning, Prosjekt 609227-01 12.12.2016 Hans Ola Fritzen Asplan Viak

Detaljer

NOTAT HADSELMYRAN TRAFIKKUTREDNING-2. Bakgrunn. Oppsummering

NOTAT HADSELMYRAN TRAFIKKUTREDNING-2. Bakgrunn. Oppsummering NOTAT Oppdragsgiver: Tore J Arntzen, Handelsbygg Holding AS Oppdrag: Hadselmyran - Trafikkutredning Dato: 17.8.2015 Skrevet av: Hans Ola Fritzen - Asplan Viak AS HADSELMYRAN TRAFIKKUTREDNING-2 Bakgrunn

Detaljer

NOTAT. Øya - Trafikkutredning

NOTAT. Øya - Trafikkutredning NOTAT Oppdragsgiver Tronrud Eiendom, Ellen Grønlund Oppdrag: Dato: 26.5.2014. Skrevet av: Hans Ola Fritzen, Kristin Strand Amundsen - Asplan Viak AS Planområdet ligger i nordre del av Hønefoss senter,

Detaljer

NOTAT. Sætre øst Trafikkutredning BAKGRUNN. Til: Kopi Hans Ola Fritzen, Asplan Viak AS

NOTAT. Sætre øst Trafikkutredning BAKGRUNN. Til: Kopi Hans Ola Fritzen, Asplan Viak AS NOTAT Til: Kopi Fra: Dato: Hans Ola Fritzen, Asplan Viak AS 5.8.0 Sætre øst Trafikkutredning BAKGRUNN Sætre sentrum planlegges utviklet med ny handel som skal gi bosatte på Sætre et bedre tilbud enn dagens

Detaljer

Detaljregulering for Sætre sentrum Trafikkanalyse

Detaljregulering for Sætre sentrum Trafikkanalyse NOTAT Til: Anita Kotte Syversen, Hurum Kommune Kopi Hiwa Suleyman Fra: Knut M. Galta/Hans Ola Fritzen, Asplan Viak AS Dato:. 20.02.2015 Detaljregulering for Sætre sentrum Trafikkanalyse BAKGRUNN Sætre

Detaljer

NOTAT HYDROPARKEN TRAFIKKUTREDNING-3. Bakgrunn. Oppsummering

NOTAT HYDROPARKEN TRAFIKKUTREDNING-3. Bakgrunn. Oppsummering NOTAT Oppdragsgiver: Tore J Arntzen, Handelsbygg Holding AS Oppdrag: Hydroparken - Trafikkutredning Dato: 28.10.2015 Skrevet av: Hans Ola Fritzen, Tomislav Salopek - Asplan Viak AS HYDROPARKEN TRAFIKKUTREDNING-3

Detaljer

Detaljregulering for Sætre sentrum Trafikkanalyse

Detaljregulering for Sætre sentrum Trafikkanalyse NOTAT Til: Anita Kotte Syversen, Hurum Kommune Kopi Hiwa Suleyman Fra: Knut M. Galta/Hans Ola Fritzen, Asplan Viak AS Dato:. 23.6.2015 Detaljregulering for Sætre sentrum Trafikkanalyse BAKGRUNN Sætre sentrum

Detaljer

DOWN TOWN / PORSGRUNN SENTRUM SØR TRAFIKKUTREDNING

DOWN TOWN / PORSGRUNN SENTRUM SØR TRAFIKKUTREDNING DOWN TOWN / PORSGRUNN SENTRUM SØR TRAFIKKUTREDNING NOTAT Til: Kopi Fra: Hans Ola Fritzen, Asplan Viak AS Dato: 20.5.2009 Down Town Porsgrunn Trafikkutredning BAKGRUNN Down Town er i dag et varehus på 33.400

Detaljer

NOTAT. Farverikvartalet Trafikkutredning B BAKGRUNN. Audun Bjørnsgard, Gjøvik kommune. Til:

NOTAT. Farverikvartalet Trafikkutredning B BAKGRUNN. Audun Bjørnsgard, Gjøvik kommune. Til: NOTAT Til: Kopi Fra: Audun Bjørnsgard, Gjøvik kommune Nils Kristian Raddum, Kontur AS Hans Ola Fritzen, Asplan Viak AS Dato: 2.11.2011 Farverikvartalet Trafikkutredning B BAKGRUNN Farverikvartalet er et

Detaljer

Hans Ola Fritzen Ingvild Johnsen Jokstad, Bjørn Haakenaasen GOMSRUD TEKNOLOGI- OG NÆRINGSPARK, TRAFIKKUTREDNING

Hans Ola Fritzen Ingvild Johnsen Jokstad, Bjørn Haakenaasen GOMSRUD TEKNOLOGI- OG NÆRINGSPARK, TRAFIKKUTREDNING NOTAT Oppdragsgiver: Tore J. Arntzen, Handelsbygg Holding AS Oppdrag: Gomsrud Teknologi- og næringspark Trafikkutredning, Prosjekt 609227-01 Dato: 27.5.2019 Skrevet av: Kvalitetssikring: Hans Ola Fritzen

Detaljer

FROGNER KRYSSINGSSPOR DETALJPLAN FAGNOTAT TARFIKK PÅ VEGNETT OG KAPASITET I KRYSS

FROGNER KRYSSINGSSPOR DETALJPLAN FAGNOTAT TARFIKK PÅ VEGNETT OG KAPASITET I KRYSS FROGNER KRYSSINGSSPOR DETALJPLAN FAGNOTAT TARFIKK PÅ VEGNETT OG KAPASITET I KRYSS 00A Første utgivelse 15.8.2011 Hans Ola Fritzen Kai Lande CCC Revisjon Revisjonen gjelder Dato Utarb. av Kontr. av Godkj.

Detaljer

NOTODDEN FLYSKOLE - TRAFIKKVURDERINGER

NOTODDEN FLYSKOLE - TRAFIKKVURDERINGER Oppdragsgiver: Oppdrag: 536623-01 Reguleringsplan Notodden flyplass Dato: 16.2.2016 Skrevet av: Vegard Brun Saga, Hans O Fritzen Kvalitetskontroll: Hans O Fritzen NOTODDEN FLYSKOLE - TRAFIKKVURDERINGER

Detaljer

NOTAT. Petterbråten II boligfelt Trafikkutredning. Bakgrunn. Oppsummering

NOTAT. Petterbråten II boligfelt Trafikkutredning. Bakgrunn. Oppsummering Oppdragsgiver: Hallingdal Tomteutvikling AS og Hallingdal Hytteservice AS Oppdrag: 604163-01 - Petterbråten II boligfelt Dato: 21.10.2015 Skrevet av: Tomislav Salopek - Asplan Viak AS NOTAT Bakgrunn Petterbråten

Detaljer

GJELLEBEKKSTUBBEN - TRAFIKKANALYSE

GJELLEBEKKSTUBBEN - TRAFIKKANALYSE Oppdragsgiver: Oppdrag: 602621-01 Støyvurdering næringsområde på Gjellebekk Støy- og Trafikkanalyse Dato: 16.07.15 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Kristin Strand Amundsen GJELLEBEKKSTUBBEN

Detaljer

Slemmestad KDP Trafikkutredning av utbyggingsscenarier

Slemmestad KDP Trafikkutredning av utbyggingsscenarier NOTAT Til: Dagny Marie Bakke, Røyken Kommune Kopi Fra: Hans Ola Fritzen, Asplan Viak AS Dato: 14.6.2010 Slemmestad KDP Trafikkutredning av utbyggingsscenarier BAKGRUNN Slemmestad planlegges utviklet til

Detaljer

NOTAT. Dramsveien studentboliger Trafikkvurdering BAKGRUNN. Til: Espen Johannesen. ATPA AS Kopi Fra: Rolf Hillesøy, Asplan Viak AS Dato: 21.06.

NOTAT. Dramsveien studentboliger Trafikkvurdering BAKGRUNN. Til: Espen Johannesen. ATPA AS Kopi Fra: Rolf Hillesøy, Asplan Viak AS Dato: 21.06. NOTAT Til: Espen Johannesen. ATPA AS Kopi Fra: Rolf Hillesøy, Asplan Viak AS Dato: 21.06.2013 Dramsveien studentboliger Trafikkvurdering BAKGRUNN Studentsamskipnaden i Tromsø planlegger å bygge nye studentboliger

Detaljer

1 Innledning Dagens situasjon Dagens infrastruktur Parkeringskrav Gjøvik Kapasitetsberegninger av kryss...

1 Innledning Dagens situasjon Dagens infrastruktur Parkeringskrav Gjøvik Kapasitetsberegninger av kryss... Godkjent i Gjøvik kommunestyre 16.06.2016 som vedlegg i sak 85/16 NOTAT Oppdragsgiver: Kallerud Næringsutvikling AS Oppdrag: 536082 Trafikkutredning Kallerud Næringspark Dato: 2016-01-14 Skrevet av: Vegard

Detaljer

OMRÅDEREGULERING FOR SLEMMESTAD SENTRUM VEDLEGG: TRAFIKKUTREDNING

OMRÅDEREGULERING FOR SLEMMESTAD SENTRUM VEDLEGG: TRAFIKKUTREDNING OMRÅDEREGULERING FOR SLEMMESTAD SENTRUM VEDLEGG: TRAFIKKUTREDNING NOTAT Hans Ola Fritzen, Asplan Viak AS Dato: 1.9.2016 Slemmestad områderegulering Trafikkutredning BAKGRUNN Slemmestad planlegges utviklet

Detaljer

Grenseveien 10 Trafikkanalyse

Grenseveien 10 Trafikkanalyse Grenseveien 10 Trafikkanalyse KUNDE / PROSJEKT Selvaag Bolig AS Grenseveien PROSJEKTNUMMER 10209143 PROSJEKTLEDER Jardar Nymoen OPPRETTET AV Vegard Brun Saga DATO KONTROLLERT AV Stein Emilsen 1 (15) Sw

Detaljer

Oppdragsgiver: Herstrøm Næringspark As Konsekvensutredning - Tverrveien 1-3 Konsekvensutredning - T Dato:

Oppdragsgiver: Herstrøm Næringspark As Konsekvensutredning - Tverrveien 1-3 Konsekvensutredning - T Dato: Oppdragsgiver: Oppdrag: 603768-01 Konsekvensutredning - 1-3 Konsekvensutredning - T Dato: 17.08.2016 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Stig Alstad, Hans Ola Fritzen TVERRVEIEN, NEDRE EIKER

Detaljer

1 Innledning Dagens situasjon Tellinger Turproduksjon innenfor planområdet... 4

1 Innledning Dagens situasjon Tellinger Turproduksjon innenfor planområdet... 4 NOTAT Oppdragsgiver: Plan Arkitekter AS Oppdrag: 533100 Logistikkpark Vinterbro Dato: 2014-10-15 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Ola S. Brandvold TRAFIKKNOTAT LOGISTIKKPARK VINTERBRO INNHOLD

Detaljer

Ullensaker kommune Kapasitetsvurdering rundkjøring øst for E6 Jessheim sør. Utgave:1 28. april 2015. www.asplanviak.no

Ullensaker kommune Kapasitetsvurdering rundkjøring øst for E6 Jessheim sør. Utgave:1 28. april 2015. www.asplanviak.no Kapasitetsvurdering rundkjøring øst for E6 Jessheim sør Utgave:1 28. april 2015 www.asplanviak.no 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Kapasitetsvurdering rundkjøring øst for E6 Jessheim

Detaljer

NOTAT 1. INNLEDNING GREV WEDELS PLASS - TRAFIKKANALYSE

NOTAT 1. INNLEDNING GREV WEDELS PLASS - TRAFIKKANALYSE Oppdragsgiver: Glitre Eiendom AS Oppdrag: 535110 Grev Wedels plass Dato: 2015-03-18 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Hans Ola Fritzen GREV WEDELS PLASS - TRAFIKKANALYSE 1. INNLEDNING Glitre

Detaljer

1 Innledning Dagens situasjon Trafikkulykker siste 10 år Trafikkanslag og telling... 4

1 Innledning Dagens situasjon Trafikkulykker siste 10 år Trafikkanslag og telling... 4 Oppdragsgiver: Vestaksen Sentrum as Oppdrag: 534255 Støyvurdering Bragernes kvartal, Drammen Dato: 2014-02-24 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Bjørn Hakenaasen TRAFIKKUTREDNING INNHOLD 1

Detaljer

PROSJEKTLEDER. Vegard Brun Saga OPPRETTET AV. Vegard Brun Saga

PROSJEKTLEDER. Vegard Brun Saga OPPRETTET AV. Vegard Brun Saga KUNDE / PROSJEKT Romerike Boligutvikling AS Elgtråkket, Rælingen - trafikkanalyse PROSJEKTNUMMER 57895001 PROSJEKTLEDER Vegard Brun Saga OPPRETTET AV Vegard Brun Saga DATO KONTROLLERT AV Oddbjørn Strøm

Detaljer

OPPDRAGSLEDER. Sara Polle OPPRETTET AV. Vegard Brun Saga

OPPDRAGSLEDER. Sara Polle OPPRETTET AV. Vegard Brun Saga OPPDRAG Neslia 1 og Nesveien 11 OPPDRAGSNUMMER 24474001 OPPDRAGSLEDER Sara Polle OPPRETTET AV Vegard Brun Saga DATO Trafikknotat Neslia 1 og Nesveien 11 Sammendrag I forbindelse med at Vedal Utvikling

Detaljer

TRAFIKKANALYSE ODDENSENTERET INNHOLD. 1 Innledning 2

TRAFIKKANALYSE ODDENSENTERET INNHOLD. 1 Innledning 2 TRAFIKKANALYSE ODDENSENTERET ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no NOTAT INNHOLD 1 Innledning 2 2 Dagens situasjon 2 2.1 Planområdet 2 2.2 Trafikktellinger

Detaljer

1 Innledning... 1. 2 Dagens situasjon... 2. 2.1 Trafikkulykker siste 10 år... 3. 2.2 Trafikkanslag og telling... 4

1 Innledning... 1. 2 Dagens situasjon... 2. 2.1 Trafikkulykker siste 10 år... 3. 2.2 Trafikkanslag og telling... 4 Oppdragsgiver: Vestaksen Sentrum as Oppdrag: 537415 Bragernes kvartal revisjon av trafikknotat Dato: 2015-03-04 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Hans Ola Fritzen TRAFIKKUTREDNING INNHOLD

Detaljer

TRAFIKKVURDERING SANDESUNDSVEIEN BARNESKOLE INNHOLD. 1 Innledning 2

TRAFIKKVURDERING SANDESUNDSVEIEN BARNESKOLE INNHOLD. 1 Innledning 2 TRAFIKKVURDERING SANDESUNDSVEIEN BARNESKOLE ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Norge TLF +47 02694 WWW cowi.no NOTAT INNHOLD 1 Innledning 2 2 Dagens trafikksituasjon, 2012 2

Detaljer

JM Norge AS. Reguleringsplan for Hovinveien 45, Oslo kommune TRAFIKKANALYSE

JM Norge AS. Reguleringsplan for Hovinveien 45, Oslo kommune TRAFIKKANALYSE JM Norge AS Reguleringsplan for Hovinveien 45, Oslo kommune TRAFIKKANALYSE 17.06.2012 Hovinveien 45 Trafikkanalyse Side 2 FORORD JM Norge AS ønsker å omregulere Hovinveien 45 i Oslo. Hensikten med reguleringen

Detaljer

NOTAT. Hvervenkastet handel trafikkutredning INNHOLD. Sammendrag

NOTAT. Hvervenkastet handel trafikkutredning INNHOLD. Sammendrag NOTAT utredning Hvervenkastet handelsområde Ringerike sykehus Hvervenmoen INNHOLD Sammendrag 1 Dagens situasjon... 3 1.1 Grunnlag... 3 1.2 Trafikk turproduksjon... 4 1.3 Kryssbelastning... 4 1.4 Personskadeulykker...

Detaljer

Hunstad sør Hunstad Sør Utbyggingsselskap AS. Trafikkanalyse

Hunstad sør Hunstad Sør Utbyggingsselskap AS. Trafikkanalyse Hunstad sør Hunstad Sør Utbyggingsselskap AS Trafikkanalyse Oktober 2012 Utgivelsesdato Oktober 2012 Saksbehandler Vibeche Håheim Kind Kontrollert av Roar Oliver Godkjent av Knut Balke Signaturer Status

Detaljer

HØGDA I TRANBY KONSEKVENSUTREDNING FOR TRAFIKK OPPDATERING

HØGDA I TRANBY KONSEKVENSUTREDNING FOR TRAFIKK OPPDATERING NOTAT Oppdragsgiver Lier kommune Oppdrag: Høgda i Tranby Konsekvensutredning for trafikk - oppdatering Dato: 14.03 2017 Skrevet av: Tomislav Salopek - Asplan Viak AS Kvalitetssikrer: Bjørn Haakenaasen

Detaljer

Kristiansand kommune. Områderegulering Marviksletta. Vurdering av kapasitet i kryss

Kristiansand kommune. Områderegulering Marviksletta. Vurdering av kapasitet i kryss Kristiansand kommune Områderegulering Marviksletta Vurdering av kapasitet i kryss 3151/bvh 2013 Områderegulering Marviksletta Østre Ringvei Vurdering av kapasitet i kryss 3151 Prosjekt nr Vurdering av

Detaljer

Krysningspunkt 4...14. Kryssområde 3...13. Lokalisering av parkeringsplass...15 Vurdering av de ulike premissene...16

Krysningspunkt 4...14. Kryssområde 3...13. Lokalisering av parkeringsplass...15 Vurdering av de ulike premissene...16 Oppdragsgiver: Oppdrag: Dato: Skrevet av: Kvalitetskontroll: 536866-03 Regulering Fjell sentrum og skole 0.04.206 Vegard Brun Saga Tone B. Bjørnhaug, Hans Ola Fritzen FJELL SKOLE TRAFIKKANALYSE INNHOLD

Detaljer

Solbakken 1 7 AS. Solbakken og Hans Dahms vei 14, Drammen kommune TRAFIKKANALYSE

Solbakken 1 7 AS. Solbakken og Hans Dahms vei 14, Drammen kommune TRAFIKKANALYSE Solbakken 1 7 AS Solbakken 1 3-7 - 9 og Hans Dahms vei 14, Drammen kommune TRAFIKKANALYSE 15.10.2012 Solbakken 1-7 Trafikkanalyse Side 2 FORORD Solli arkitekter AS er engasjert til å utarbeide forslag

Detaljer

Oppdragsgiver: Halvorsen & Reine AS Oppdrag: 602439-01 Båhusveien 1, Lier kommune - Trafikkanalyse Båhusveien 1 Dato: 10.08.2015

Oppdragsgiver: Halvorsen & Reine AS Oppdrag: 602439-01 Båhusveien 1, Lier kommune - Trafikkanalyse Båhusveien 1 Dato: 10.08.2015 Oppdragsgiver: Oppdrag: 602439-01 Båhusveien 1, Lier kommune - Trafikkanalyse Båhusveien 1 Dato: 10.08.2015 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Kristin Strand Amundsen BÅHUSVEIEN 1 - TRAFIKKANALYSE

Detaljer

2.1 Forventet turproduksjon uten spesielle tiltak parkering el.a.

2.1 Forventet turproduksjon uten spesielle tiltak parkering el.a. Oppdragsgiver: Oppdrag: 522215 Reguleringsplan for Paradis sentrum Del: Dato: 2010-06-22 Skrevet av: Terje Simonsen Kvalitetskontroll: Jenny Persson TURPRODUKSJON OG TRAFIKKFORDELING INNHOLD 1 Innledning...

Detaljer

Rypefjord Marina. Trafikkanalyse

Rypefjord Marina. Trafikkanalyse Bergen, desember 2009 INNHOLD 1. INNLEDNING... 3 2. PROBLEMSTILLINGER... 4 3. FORUTSETNINGER OG METODE... 5 4. RESULTATER... 5 4.1. TRAFIKKMENGDER, ÅDT... 5 4.2. TRAFIKKMENGDER, TIMETRAFIKK... 6 4.3. TRAFIKKSIKKERHET...

Detaljer

Vedlegg 7. Osloveien Næringssenter AS. NY6 Gran. Trafikkanalyse for regulering

Vedlegg 7. Osloveien Næringssenter AS. NY6 Gran. Trafikkanalyse for regulering Vedlegg 7 Osloveien Næringssenter AS NY6 Gran Trafikkanalyse for regulering 10.02.2015 RAPPORT Rapport nr.: Oppdrag nr.: Dato: 1 860871 10.02.2015 Kunde: Osloveien Næringssenter AS NY6 Gran Trafikkanalyse

Detaljer

NOTAT. Vaterland Trafikk utredning BAKGRUNN. Utviklingen

NOTAT. Vaterland Trafikk utredning BAKGRUNN. Utviklingen NOTAT Oppdragsgiver: Slemmestad Brygge AS Oppdrag:, P - 623663-01 Dato: 14.5.2019 Skrevet av Hans O Fritzen Kvalitetskontroll: Torbjørn Birkeland Vaterland Trafikk utredning BAKGRUNN Vaterland skal utviklet

Detaljer

TRAFIKKANALYSE TOLLBUGATA 11, BODØ

TRAFIKKANALYSE TOLLBUGATA 11, BODØ Beregnet til Gunvald Johansen Bygg AS Dokument type Trafikkanalyse Dato Juni, 2016 TRAFIKKANALYSE TOLLBUGATA 11, BODØ TRAFIKKANALYSE TOLLBUGATA 11, BODØ Revisjon Dato 2016/06/17 Utført av DABJ Kontrollert

Detaljer

Oslo kommune, Plan- og bygningsetaten. Deloppdrag 2_Transportsystemet på Furuset. Utgave: 3 Dato: 2014-02-07

Oslo kommune, Plan- og bygningsetaten. Deloppdrag 2_Transportsystemet på Furuset. Utgave: 3 Dato: 2014-02-07 Deloppdrag 2_Transportsystemet på Furuset Utgave: 3 Dato: 2014-02-07 Deloppdrag 2_Transportsystemet på Furuset 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Deloppdrag 2_Transportsystemet på Furuset

Detaljer

HØGDA I TRANBY KONSEKVENSUTREDNING FOR TRAFIKK

HØGDA I TRANBY KONSEKVENSUTREDNING FOR TRAFIKK NOTAT Oppdragsgiver Lier kommune Oppdrag: Høgda i Tranby Konsekvensutredning for trafikk Dato: 10.10 2016 Skrevet av: Tomislav Salopek - Asplan Viak AS Kvalitetssikrer: Bjørn Haakenaasen - Asplan Viak

Detaljer

Det er i oppstartsmøtet med kommunen fastslått følgende (kursiv tekst):

Det er i oppstartsmøtet med kommunen fastslått følgende (kursiv tekst): Oppdragsgiver: Oppdrag: 611617-01 Stormyra Reguleringsplan for boligfelt Dato: 15.03.2019 Skrevet av: Jenny Persson Oppdragsleder: Herbjørn Andreas Mo TRAFIKK STORMYRA INNHOLD 1 Bakgrunn...1 2 Planområdet...1

Detaljer

OPPRETTET AV Vegard Brun Saga

OPPRETTET AV Vegard Brun Saga N O TAT OPPDRAG Greverud Eiendomsutvikling Ramstadfaret/Linås OPPDRAGSNUMMER 22348001 OPPDRAGSLEDER Robert Dahl Seielstad OPPRETTET AV Vegard Brun Saga DATO 10.02.2017 KONTROLLERT AV Stein Emilsen Trafikkanalyse

Detaljer

Tofte Strand, Sagene i Hurum kommune TRAFIKKANALYSE

Tofte Strand, Sagene i Hurum kommune TRAFIKKANALYSE Hurum Holding AS Tofte Strand, Sagene i Hurum kommune TRAFIKKANALYSE Illustrasjon : LPO arkitektur & design 22.06.2008 Hurum Holding AS Tofte Strand Side 2 FORORD Hurum Holding AS AS ved Anthon B. Nilsen

Detaljer

SANDNES ØST UTVIKLING AS DETALJREGULERING FOR NÆRINGSOMRÅDE PÅ GNR 24 BNR 25 M FL, SVILAND - PLAN 2014 104 MOBILITETSPLAN 6.

SANDNES ØST UTVIKLING AS DETALJREGULERING FOR NÆRINGSOMRÅDE PÅ GNR 24 BNR 25 M FL, SVILAND - PLAN 2014 104 MOBILITETSPLAN 6. SANDNES ØST UTVIKLING AS DETALJREGULERING FOR NÆRINGSOMRÅDE PÅ GNR 24 BNR 25 M FL, SVILAND - PLAN 2014 104 MOBILITETSPLAN 6. OKTOBER 2014 PROSJEKTINFORMASJON Prosjektets tittel: Dokument: Næringsområde

Detaljer

Utbygging på Grasmyr - trafikkutredning

Utbygging på Grasmyr - trafikkutredning Utbygging på Grasmyr - trafikkutredning Av Tomislav Salopek og Bjørn Haakenaasen 1. Dagens situasjon...2 2. Situasjonen etter utbygging...4 3. 2.1 Alternativ 1 (to kryss)...4 2.2 Alternativ 2 (ett kryss)...9

Detaljer

NOTAT. Innhold 1 INNLEDNING

NOTAT. Innhold 1 INNLEDNING Oppdragsgiver: Sannhetens ord bibelsenter - Slemmestad Oppdrag: 612425 Trafi kkanalyse Del: Trafikkvurdering Dato: 2017-02 - 14 Skrevet av: Knut M. Galta / Hans Ola Fritzen Kvalitetskontroll: Hans Ola

Detaljer

NOTAT 1 INNLEDNING 2 TRAFIKKUTREDNING. 2.1 Områdets plassering og adkomst NOTAT KU TRAFIKK OG TRANSPORT

NOTAT 1 INNLEDNING 2 TRAFIKKUTREDNING. 2.1 Områdets plassering og adkomst NOTAT KU TRAFIKK OG TRANSPORT Oppdragsgiver: Harstad Skipsindustri AS Oppdrag: 532089 KU Harstad skipsindustri Del: Trafikk og transport Dato: 2013-06-28 Skrevet av: Anne-Lise Sæther Kvalitetskontroll: Oppdragsleder: Geir P. Pedersen

Detaljer

1 Innledning... 2. 2 Områdets plassering og adkomst... 2. 3 Dagens trafikk... 3. 4 Turproduksjon fremtidig situasjon... 5

1 Innledning... 2. 2 Områdets plassering og adkomst... 2. 3 Dagens trafikk... 3. 4 Turproduksjon fremtidig situasjon... 5 Oppdragsgiver: Eiendomsselskapet BRT AS Oppdrag: 534758 KU Langmoan næringsområde Oppdragsleder: Lars A. Uttakleiv Dato: 2014-05-26 Skrevet av: Marthe Fuglesang og Anne-Lise Sæther Kvalitetskontroll: Geir

Detaljer

NOTAT Hamar stadion. Reguleringsplaner.

NOTAT Hamar stadion. Reguleringsplaner. NOTAT Notat nr.: [Nr.] Dato Til: Navn Firma Fork. Anmerkning Kopi til: Fra: Stein Emilsen 1. Innledning SWECO Norge AS Hamar stadion er vedtatt utbygd med et kjøpesenter, samt med boliger og næring. Figur

Detaljer

YTREBYGDA, GNR. 114 BNR. 367 MFL. BRAKHAUGEN BOLIGOMRÅDE. NASJONAL AREALPLAN-ID 1201_

YTREBYGDA, GNR. 114 BNR. 367 MFL. BRAKHAUGEN BOLIGOMRÅDE. NASJONAL AREALPLAN-ID 1201_ RAPPORT BERGEN KOMMUNE YTREBYGDA, GNR. 114 BNR. 367 MFL. BRAKHAUGEN BOLIGOMRÅDE. NASJONAL AREALPLAN-ID 1201_65070000 OPPDRAGSNUMMER 19322003 TRAFIKKANALYSE REGULERINGSPLANFASE SWECO NORGE AS 14 PROSJEKT

Detaljer

NOTAT 1 INNLEDNING DRØBAK NÆRINGSPARK. TURGENERERING.

NOTAT 1 INNLEDNING DRØBAK NÆRINGSPARK. TURGENERERING. Oppdragsgiver: Drøbak Næringspark AS Oppdrag: 536943. Drøbak Næringspark, vurdering av turgenerering ved alternativ utnyttelse. Del: Trafikkvurdering Dato: 2014-12-23 Skrevet av: Olav Schou Knutsen Kvalitetskontroll:

Detaljer

Innledning BERGHEIM- TRAFIKKANALYSE INNHOLD

Innledning BERGHEIM- TRAFIKKANALYSE INNHOLD Oppdragsgiver: Oppdrag: 604045-01 Bergheim, Sarpsborg - Trafikkanalyse Dato: 17.01.2016 Skrevet av: Vegard Brun Saga, Tomislav Salopek Kvalitetskontroll: Hans Ola Fritzen Revidert av etter møte med kommunen

Detaljer

Trafikkvurderinger ny dagligvare Askim kommune

Trafikkvurderinger ny dagligvare Askim kommune Notat Trafikkvurderinger ny dagligvare Askim kommune Frydenlundveien J. Gaute Taarneby Versjon 2 10. august 2018 1 Innledning... 2 2 Turproduksjon... 2 3 Adkomst og trafikktiltak... 3 AS Civitas By-, miljø-

Detaljer

TRAFIKKANALYSE SMEDGATA 16

TRAFIKKANALYSE SMEDGATA 16 Beregnet til Timb Eiendom AS Dokument type Trafikkanalyse Dato Mars, 2017 TRAFIKKANALYSE SMEDGATA 16 TRAFIKKANALYSE SMEDGATA 16 Revisjon Dato 2017/03/02 Utført av DABJ Kontrollert av LITH Godkjent av DABJ

Detaljer

NOTAT 1 INNLEDNING INNHOLD

NOTAT 1 INNLEDNING INNHOLD Oppdragsgiver: Uno-X Automat AS Oppdrag: 535339. Veg og trafikk. Del: Veg- og trafikk Dato: 2015-02-19 Skrevet av: Olav Schou Knutsen Kvalitetskontroll: INNHOLD INNHOLD... 1 1 Innledning... 1 2 Eksisterende

Detaljer

PROSJEKTLEDER OPPRETTET AV. Oddbjørn Strøm

PROSJEKTLEDER OPPRETTET AV. Oddbjørn Strøm KUNDE / PROSJEKT Block Watne AS Omregulering Åskollvegen, Gjøvik kommune PROSJEKTNUMMER 55895001 PROSJEKTLEDER Maren Eskeland Storsveen OPPRETTET AV Oddbjørn Strøm DATO REV. DATO KONTROLLERT AV Stein Emilsen

Detaljer

OPPDRAGSLEDER. Kimme Arnesen OPPRETTET AV. Isabela Queiroz

OPPDRAGSLEDER. Kimme Arnesen OPPRETTET AV. Isabela Queiroz 14 OPPDRAG Trafikkanalyse Smestad vest OPPDRAGSNUMMER 19128001 OPPDRAGSLEDER Kimme Arnesen OPPRETTET AV Isabela Queiroz DATO Trafikkanalyse Smestad vest 1 Innledning Planområdet Smestad vest Gnr. 96/ Bnr.

Detaljer

Ski kommune. Detaljregulering for lokalmedisinsk senter på Ski TRAFIKKANALYSE

Ski kommune. Detaljregulering for lokalmedisinsk senter på Ski TRAFIKKANALYSE Ski kommune Detaljregulering for lokalmedisinsk senter på Ski TRAFIKKANALYSE RAPPORT Rapport navn.: Oppdrag nr.: Dato: Detaljregulering for lokalmedisinsk senter på Ski - Trafikkanalyse Oppdragsnavn:

Detaljer

1 INNLEDNING TRAFIKKANALYSE KOMETVEGEN NOTAT INNHOLD

1 INNLEDNING TRAFIKKANALYSE KOMETVEGEN NOTAT INNHOLD Oppdragsgiver: Oppdrag: 611586-01 Detaljregulering Kometveien 1-5 Dato: 08.02.2017 Skrevet av: Torbjørn Birkeland Kvalitetskontroll: Birgitte Nilsson TRAFIKKANALYSE KOMETVEGEN INNHOLD 1 Innledning...1

Detaljer

Dette notatet vil beskrive de trafikale konsekvenser av en planlagt utbygging.

Dette notatet vil beskrive de trafikale konsekvenser av en planlagt utbygging. NOTAT Oppdrag 1121047 Kunde Thorvald Sverdrup Notat nr. Trafikknotat 1 Dato 2013-06-19 Til Fra Kopi Statens veivesen Rambøll Norge AS v/magne Fjeld Lars Syrstad TRAFIKALE KONSEKVENSER AV UTBYGGING PÅ SOLBERG-OMRÅDET

Detaljer

TRAFIKKANALYSE ODDENSENTERET INNHOLD. 1 Innledning 2

TRAFIKKANALYSE ODDENSENTERET INNHOLD. 1 Innledning 2 TRAFIKKANALYSE ODDENSENTERET ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no NOTAT INNHOLD 1 Innledning 2 2 Dagens situasjon 2 2.1 Planområdet 2 2.2 Trafikktellinger

Detaljer

Innholdsfortegnelse. Trafikkanalyse for området Yttersø i Larvik kommune. Larvik kommune. 1 Bakgrunn

Innholdsfortegnelse. Trafikkanalyse for området Yttersø i Larvik kommune. Larvik kommune. 1 Bakgrunn Larvik kommune Trafikkanalyse for området Yttersø i Larvik kommune COWI AS Grensev 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Telefon 21 00 92 00 Telefax 21 00 92 01 wwwcowino Innholdsfortegnelse 1 Bakgrunn

Detaljer

OM RÅDEREGU LERI N G FOR SLEM M ESTAD SEN TRU M VE DLEGG: T RAFIKKUTREDNING

OM RÅDEREGU LERI N G FOR SLEM M ESTAD SEN TRU M VE DLEGG: T RAFIKKUTREDNING OM RÅDEREGU LERI N G FOR SLEM M ESTAD SEN TRU M VE DLEGG: T RAFIKKUTREDNING Rev. 01 19.05.2017 N OTAT Til: Kopi Fra: Hans Ola Fritzen, Asplan Viak AS Dato: 18.5.2017 Slemmestad områderegulering Trafikk

Detaljer

Moerveien 10, Ås kommune TRAFIKKANALYSE

Moerveien 10, Ås kommune TRAFIKKANALYSE Moerveien 10, Ås kommune TRAFIKKANALYSE 25.09.2015 Moerveien 10 Trafikkanalyse Side 2 FORORD Hathon Holding AS ønsker å regulere Moerveien 10 i Ås kommune til ny sentrumsbebyggelse med forretning, kontor

Detaljer

TRAFIKKUTREDNING NOTAT INNHOLD

TRAFIKKUTREDNING NOTAT INNHOLD Oppdragsgiver: Oppdrag: 605517-01 Kvernstua BY22 Enebakk Detaljregulering Dato: 26.10.2016 Skrevet av: Trond Håvard Malvåg Kvalitetskontroll: Jannicken Throndsen TRAFIKKUTREDNING INNHOLD Innledning...

Detaljer

OPPDRAGSLEDER. Isabela Queiroz OPPRETTET AV. Isabela Queiroz

OPPDRAGSLEDER. Isabela Queiroz OPPRETTET AV. Isabela Queiroz 14 OPPDRAG Trafikkvurdering x OPPDRAGSNUMMER 17657001 OPPDRAGSLEDER Isabela Queiroz OPPRETTET AV Isabela Queiroz DATO KONTROLLERT AV Kimme Arnesen Kapasitetsberegning x 1 Innledning I forbindelse med utbygging

Detaljer

PROSJEKTLEDER. Roger Pedersen OPPRETTET AV. Vegard Brun Saga

PROSJEKTLEDER. Roger Pedersen OPPRETTET AV. Vegard Brun Saga KUNDE / PROSJEKT Husøy Hotel Eiendom AS Husøy Hotel PROSJEKTNUMMER 10206054 PROSJEKTLEDER Roger Pedersen OPPRETTET AV Vegard Brun Saga DATO KONTROLLERT AV Stein Emilsen Husøy hotell - trafikkanalyse 1

Detaljer

Nybøveien as. Trafikkutredning Nybøvegen. Utgave: 1 Dato:

Nybøveien as. Trafikkutredning Nybøvegen. Utgave: 1 Dato: Trafikkutredning Nybøvegen Utgave: 1 Dato: 2013-09-24 Trafikkutredning Nybøvegen 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Trafikkutredning Nybøvegen Utgave/dato: 1 / 2013-09-24 Arkivreferanse:

Detaljer

Sivilingeniør Helge Hopen AS. Arnadalen. Trafikkanalyse, arealutvikling ved terminalområdet

Sivilingeniør Helge Hopen AS. Arnadalen. Trafikkanalyse, arealutvikling ved terminalområdet Sivilingeniør Helge Hopen AS Arnadalen, arealutvikling ved terminalområdet Bergen,18.3.2014, revidert 15.12.2015 INNHOLD 1 INNLEDNING... 2 2 OVERSIKT OVER PLANOMRÅDET... 3 3 TRAFIKKSKAPNING... 4 3.1 AREALFORUTSETNINGER...

Detaljer

TRAFIKKANALYSE FOR DETALJREGULERINGSPLAN FOR FORRETNINGSOMRÅDE F4, LINDHOLMEN

TRAFIKKANALYSE FOR DETALJREGULERINGSPLAN FOR FORRETNINGSOMRÅDE F4, LINDHOLMEN TRAFIKKANALYSE FOR DETALJREGULERINGSPLAN FOR FORRETNINGSOMRÅDE F4, LINDHOLMEN Utarbeidet av Rev01, 10.02.2016 PlanID: 2015005, Bodø kommune TARFIKKANALYSE Oppdragsgiver Løding Gård AS Rapporttype Trafikkanalyse

Detaljer

Flerbrukshall Mulebanen

Flerbrukshall Mulebanen Sivilingeniør Helge Hopen AS Flerbrukshall Mulebanen Bergen, 2.5.2014 INNHOLD 1 INNLEDNING... 2 2 OVERSIKT OVER PLANOMRÅDET... 3 3 TRAFIKKSKAPNING FRA UTBYGGINGEN... 4 4 KONSEKVENSER... 5 4.1 TRAFIKKMENGDER...

Detaljer

HOLTESKOGEN OG KAMPENESMYRA NORD NÆRINGSOMRÅDER KONSEKVENSUTREDNING

HOLTESKOGEN OG KAMPENESMYRA NORD NÆRINGSOMRÅDER KONSEKVENSUTREDNING HOLTESKOGEN OG KAMPENESMYRA NORD NÆRINGSOMRÅDER HOLTESKOGEN OG KAMPENESMYRA NORD NÆRINGSOMRÅDER KONSEKVENSUTREDNING ADRESSE COWI AS Kobberslagerstredet 2 Kråkerøy Postboks 123 1601 Fredrikstad TLF +47

Detaljer

TRAFIKKVURDERING HØNEFOSS INNHOLD. 1 Innledning. 1 Innledning 1

TRAFIKKVURDERING HØNEFOSS INNHOLD. 1 Innledning. 1 Innledning 1 TRAFIKKVURDERING HØNEFOSS KAPASITETSBETRAKTNINGER: "ARNEGÅRDSVEGEN X OSLOVEGEN X HVERVENKASTET" ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Norge TLF +47 02694 WWW cowi.no INNHOLD 1 Innledning

Detaljer

PROSJEKTLEDER. Roger Pedersen OPPRETTET AV. Vegard Brun Saga

PROSJEKTLEDER. Roger Pedersen OPPRETTET AV. Vegard Brun Saga VEDLEGG 10 KUNDE / PROSJEKT PROSJEKTLEDER DATO Husøy Hotel Eiendom AS Husøy Hotel Roger Pedersen PROSJEKTNUMMER OPPRETTET AV KONTROLLERT AV 10206054 Vegard Brun Saga Stein Emilsen Husøy hotell - trafikkanalyse

Detaljer

Trafikkanalyse for reguleringsforslag

Trafikkanalyse for reguleringsforslag Trafikkanalyse for reguleringsforslag Nordbyneset, Sarpsborg kommune VISTA Utredning AS November 2017 Trafikkanalyse Nordbyneset 2 Innhold Forord... 3 1 Bakgrunn... 4 2 Dagens trafikk... 4 3 Framtidig

Detaljer

00 11.03.15 Trafikkanalyse SRA KMO HT REV. DATO BESKRIVELSE UTARBEIDET AV KONTROLLERT AV GODKJENT AV

00 11.03.15 Trafikkanalyse SRA KMO HT REV. DATO BESKRIVELSE UTARBEIDET AV KONTROLLERT AV GODKJENT AV NOTAT OPPDRAG Øren skole og flerbrukshall DOKUMENTKODE 127197-RIT-NOT-01 EMNE TILGJENGELIGHET Åpen OPPDRAGSGIVER Drammen eiendom KF OPPDRAGSLEDER Hanne Tangen KONTAKTPERSON Lars Teien SAKSBEH Silje Rogn

Detaljer

TR AFI K K VU R D E RI N G S TR AN D P AR K E N LI L L E H A M M E R

TR AFI K K VU R D E RI N G S TR AN D P AR K E N LI L L E H A M M E R LILLEH AM M ER STRAN DPA RK AN S TR AFI K K VU R D E RI N G S TR AN D P AR K E N LI L L E H A M M E R ADRESSE COWI AS Otto Nielsens veg 12 Postboks 2564 Sentrum 7414 Trondheim TLF +47 02694 WWW cowi.no

Detaljer

1 TRAFIKK MENS FABRIKKEN VAR I VIRKSOMHET (2011)

1 TRAFIKK MENS FABRIKKEN VAR I VIRKSOMHET (2011) Oppdragsgiver: Hoegh Eiendom AS Oppdrag: 531128 Peterson Fabrikker Dato: 2014-03-23 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Hans Baalerud TRAFIKK TIL VERKET Dette notatet er utarbeidet av Asplan

Detaljer

Alf Kristian Nyborg Arealplanlegger AKN. Erik Prøsch Sen. Siv. ing. EP

Alf Kristian Nyborg Arealplanlegger AKN. Erik Prøsch Sen. Siv. ing. EP TRAFIKKANALYSE Rapport nr.: 1 Vår ref.: 1344.17a/akn Dato: 07.04.17 Oppdragsnavn: Reguleringsplan for Asperjordet Sign. Kunde: Utarbeidet av: Kontrollert av: Block Watne AS Alf Kristian Nyborg Arealplanlegger

Detaljer

Reguleringsplan Bjørgvin DPS, Tertnes

Reguleringsplan Bjørgvin DPS, Tertnes Sivilingeniør Helge Hopen AS Reguleringsplan Bjørgvin DPS, Tertnes Bergen, 30.9.2014 INNHOLD 1 INNLEDNING... 2 2 OVERSIKT OVER PLANOMRÅDET... 3 3 DAGENS TRAFIKKSITUASJON... 4 3.1 PARKERING... 4 3.2 TRAFIKKMENGDER...

Detaljer

TRAFIKKANALYSE ÅSTVEITVEGEN, GNR 209 BNR 483 M.FL. Januar 2015

TRAFIKKANALYSE ÅSTVEITVEGEN, GNR 209 BNR 483 M.FL. Januar 2015 TRAFIKKANALYSE ÅSTVEITVEGEN, GNR 209 BNR 483 M.FL. Januar 2015 Innhold Dagens trafikksituasjon... 2 Kollektivdekning... 4 Vegstandard... 6 Fremtidig trafikk som følge av nytt tiltak i Åstveitvegen...

Detaljer

CNC Eiendom AS. City Nord, Stormyra. Trafikkanalyse. 2013-10-28 Oppdragsnummer: 5125399

CNC Eiendom AS. City Nord, Stormyra. Trafikkanalyse. 2013-10-28 Oppdragsnummer: 5125399 CNC Eiendom AS City Nord, Stormyra Trafikkanalyse 2013-10-28 Oppdragsnummer: 5125399 Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll Godkjent Innhold 1 Innledning 4 1.1 Tiltaket 4 1.2 Trafikkanalysen 5 2

Detaljer

TRAFIKKANALYSE FOR NY FORRETNING I STOKMARKNES INNHOLD. 1 Innledning og bakgrunn 2. 2 Planlagt utbygging 3. 3 Ny trafikk 4

TRAFIKKANALYSE FOR NY FORRETNING I STOKMARKNES INNHOLD. 1 Innledning og bakgrunn 2. 2 Planlagt utbygging 3. 3 Ny trafikk 4 STOKMRKNES HNDELSEIENDOM S TRFIKKNLYSE FOR NY FORRETNING I STOKMRKNES DRESSE COWI /S Karvesvingen 2 0579 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no TEKNISK NOTT INNHOLD 1 Innledning og bakgrunn 2 2 Planlagt utbygging

Detaljer

TRAFIKKVURDERINGER - OMRÅDEREGULERING FARSUND SYKEHUS. 1 Innledning... 2. 2 Kapasitet på gatene for biltrafikk knyttet til utbyggingen...

TRAFIKKVURDERINGER - OMRÅDEREGULERING FARSUND SYKEHUS. 1 Innledning... 2. 2 Kapasitet på gatene for biltrafikk knyttet til utbyggingen... Oppdragsgiver: Farsund kommune Oppdrag: 533544 Farsund Sykehus - regulering Dato: 2014-02-05 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Bjørn Haakenaasen TRAFIKKVURDERINGER - OMRÅDEREGULERING FARSUND

Detaljer

NTNU CAMPUS TRANSPORTSTRØMMER

NTNU CAMPUS TRANSPORTSTRØMMER Oppdragsgiver: Oppdrag: 613385-01 Campus NTNU Trafikk Analyse av transportstrømmer Dato: 27.06.2017 Skrevet av: Birgitte Nilsson Kvalitetskontroll: Kari S. Norddal NTNU CAMPUS TRANSPORTSTRØMMER Side 2

Detaljer

Innholdsfortegnelse. Trafikkanalyse Reguleringsplan hotell Vingen Hotell Vingen, Bergen lufthavn. BGO Bygg as. Notat. 1 Bakgrunn. 1.

Innholdsfortegnelse. Trafikkanalyse Reguleringsplan hotell Vingen Hotell Vingen, Bergen lufthavn. BGO Bygg as. Notat. 1 Bakgrunn. 1. BGO Bygg as Trafikkanalyse Reguleringsplan hotell Vingen Hotell Vingen, Bergen lufthavn Notat COWI AS Grensev 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Telefon 02694 wwwcowino Innholdsfortegnelse 1 Bakgrunn

Detaljer

NOTAT 1. BAKGRUNN OG HENSIKT 2. METODE

NOTAT 1. BAKGRUNN OG HENSIKT 2. METODE Asker kommune Transportvurdering, Heggedal - Asker Side 1 NOTAT Til Njål Nore, Asker kommune Kopi Jan Erik Lindøe, Røyken kommune Fra Anton A. Bakken, Norsam AS Dato 27.04.2006 Arealutvikling Heggedal

Detaljer

PROSJEKTLEDER. Vegard Brun Saga OPPRETTET AV. Vegard Brun Saga

PROSJEKTLEDER. Vegard Brun Saga OPPRETTET AV. Vegard Brun Saga KUNDE / PROSJEKT Deponidrift AS Trafikkanalyse deponi i Riiser i Hobøl PROSJEKTNUMMER 27366001 PROSJEKTLEDER Vegard Brun Saga OPPRETTET AV Vegard Brun Saga DATO REV. DATO Figur 1 Plankart hentet fra planprogrammet

Detaljer

OPPDRAGSLEDER. Øystein Wilkensen OPPRETTET AV. Isabela Queiroz

OPPDRAGSLEDER. Øystein Wilkensen OPPRETTET AV. Isabela Queiroz OPPDRAG Trafikkanalyse - Gartnerihagen, Florø OPPDRAGSNUMMER 14650001 OPPDRAGSLEDER Øystein Wilkensen OPPRETTET AV Isabela Queiroz DATO KONTROLLERT AV Kimme Arnesen Trafikkanalyse - Gartnerihagen, Florø

Detaljer

PROSJEKTLEDER. Irene Våge OPPRETTET AV. Timothy Pedersen

PROSJEKTLEDER. Irene Våge OPPRETTET AV. Timothy Pedersen KUNDE / PROSJEKT Os kommune Trafikkanalyse Os parkeringshus PROSJEKTNUMMER 15413002 Trafikkanalyse Os parkeringshus PROSJEKTLEDER Irene Våge OPPRETTET AV Timothy Pedersen DATO REV. DATO KONTROLLERT AV

Detaljer

PROSJEKTLEDER Stein Emilsen. OPPRETTET AV Timothy Pedersen REVIDERT AV Stein Emilsen

PROSJEKTLEDER Stein Emilsen. OPPRETTET AV Timothy Pedersen REVIDERT AV Stein Emilsen KUNDE / PROSJEKT Jens Helge Gundersen Trafikkanalyse Skogly PROSJEKTNUMMER 52010001/10213510 PROSJEKTLEDER Stein Emilsen OPPRETTET AV Timothy Pedersen REVIDERT AV Stein Emilsen DATO REV. DATO KONTROLLERT

Detaljer

PROSJEKTLEDER. Signe Vinje OPPRETTET AV. Vegard Brun Saga

PROSJEKTLEDER. Signe Vinje OPPRETTET AV. Vegard Brun Saga KUNDE / PROSJEKT Gol Kommune KDP Gol PROSJEKTLEDER Signe Vinje DATO REV. DATO PROSJEKTNUMMER 50721001 OPPRETTET AV Vegard Brun Saga KONTROLLERT AV STEIN EMILSEN Trafikkanalyse KDP Gol Denne trafikkanalysen

Detaljer

Mustad næringspark - Gjøvik Trafikkutredning

Mustad næringspark - Gjøvik Trafikkutredning Mustad næringspark - Gjøvik Trafikkutredning Mai 2017 2 Forord Trafikkanalysen er utført for Mustad næringspark, som et innspill til pågående arbeid med reguleringsplan for videre utbygging av næringsparken.

Detaljer

4 Fremtidig situasjon - 2030

4 Fremtidig situasjon - 2030 22 TRAFIKKVURDERING VIKERSUND 4 Fremtidig situasjon - 2030 4.1 Generell trafikkvekst I tillegg til utbygging av de utvalgte utbyggingsområdene, er det sannsynlig at det blir noe ekstra vekst på vegnettet

Detaljer

TRAFIKKVURDERING OTI-SENTERET ORKANGER

TRAFIKKVURDERING OTI-SENTERET ORKANGER Oppdragsgiver: OTI-senteret Eiendom AS Oppdrag: 525615 Trafikkvurdering OTI-senteret Orkanger Del: I Dato: 2010.11.29 Skrevet av: Birgitte Halvorsen Kvalitetskontroll: Skal gjennomføres av Terje Simonsen

Detaljer