NOTAT 1. BAKGRUNN OG HENSIKT 2. METODE
|
|
- Sander Austad
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Asker kommune Transportvurdering, Heggedal - Asker Side 1 NOTAT Til Njål Nore, Asker kommune Kopi Jan Erik Lindøe, Røyken kommune Fra Anton A. Bakken, Norsam AS Dato Arealutvikling Heggedal - Asker TRANSPORTVURDERING 1. BAKGRUNN OG HENSIKT Asker kommune skal revidere kommuneplanen for Asker. Heggedal er et prioritert utviklingsområde i kommunen. Norsam AS er engasjert av Asker kommune for å utføre en enkel vurdering av transportkonsekvenser for planlagt arealutvikling langs Spikkestadbanen / Røykenveien mellom kommunegrensa mot Røyken sør og Asker sentrum / E18 i nord. Vurderigen omfatter de områder som ligger innfor influensområdet til Spikkestadabanen og Røykenveien. Transportvurderingen presenteres i foreliggende notat. Figur 1 : Planområdet 2. METODE Transportvurderingen er basert på en enkel metode der : - Turproduksjonen beregnes på grunnlag av arealbruk - Fordelingen på reisemiddel beregnes på grunnlag av erfaringsdata - Trafikkandelen som belaster Spikkestadbanen og Røykenveien kalibreres med utgangspunkt i data fra dagens situasjon Metoden gir en statisk fordeling av trafikken som ikke tar hensyn til kapasitetsutnyttelsen i transportsystemet og endringer konkurranseforholdet mellom reisemidlene. Erfaringsdata for turproduksjon og fordeling på reisemidler er basert på PROSAM-rapport nr. 100 : Reisevaner i Oslo og Akershus i Der det foreligger spesifiserte data for Akershus-vest er disse benyttet, forøvrig er det benyttet data for hele Akershus.
2 Asker kommune Transportvurdering, Heggedal - Asker Side 2 Antall personer pr. husholdning i dagens situasjon er basert på data fra Folke- og boligtellingen 2001, Statistisk sentralbyrå. Det er antatt at trenden gjennom de siste 20 år med færre personer pr. husholdning vil fortsette i de neste år. 3. DAGENS SITUASJON 3.1 Spikkestadbanen Spikkestadlinja betjenes av Lokaltoglinje 550 Spikkestad Moss. Pr i dag med timesavganger som normaltilbud, i rushtidene fortettes til halvtimesavganger og lørdag kveld og søndag formiddag tynnes tilbudet ut til to-timesavganger. Figur 2 viser gjennomsnittlig døgntrafikk på Spikkestadbanen mellom Spikkestad og Asker. Det er i underkant av personturer pr. døgn fra Røyken kommune. Inn mot Asker stasjon er det en døgntrafikk på ca personturer. Figur 2 : Døgntrafikk på Spikkestadbanen
3 Asker kommune Transportvurdering, Heggedal - Asker Side Røykenveien Figur 3 viser trafikkvolum langs Røkenveien i 2003 fra grensa mellom Røyken og Asker i sør til E18 ved Fusdal i nord. Data er hentet fra PROSAM-rapport nr. 118 : Trafikkundersøkelser i Akershus, Trafikken fra Røyken-siden tilsvarer ÅDT ca Gjennom Asker øker trafikken til ÅDT ca sør for Bleikerveien og ÅDT ca ved Fusdal. Figur 3 : Røykenveien, døgntrafikk i 2003
4 Asker kommune Transportvurdering, Heggedal - Asker Side 4 Figur 4 viser variasjon i timetrafikk i et gjennomsnittsdøgn i 2005 i et snitt i Røykenveien ved Asker videregående skole. Trafikken tilsvarer en døgntrafikk på ca Trafikken viser en unormal variasjon over døgnet med vesentlig større totaltrafikk og mindre retningsskjevhet i ettermiddagsrushet enn i morgenrushet. Dette kan skyldes flere forhold : - Lokaltrafikk i Bondi-området som er større i ettermiddagsrushet enn i morgenrushet. - Trafikkfordeling mellom Røykenveien og Lensmannslia som fordeles ulikt i morgen- og ettermiddagsrushet. - Trafikkfordeling mellom Røykenveien og Slemmestadveien som fordeles ulikt i morgen- og ettermiddagsrushet. Trafikken i ettermiddagsrushet utnytter en stor del av vegens maksimale kapasitet Timetrafikk (Kj.t/t) Kl (slutt på timen) Nordgående kjøreretning Sørgående kjøreretning Begge kjøreretninger Figur 4 : Tellepunkt : Røykenveien ved Asker videregående skole, 2005
5 Asker kommune Transportvurdering, Heggedal - Asker Side 5 4. PROGNOSE FOR BOLIGUTVIKLING 4.1 Husholdninger Antall leiligheter antas å være lik antall husholdninger. Tabell 1 og figur 5 viser antall husholdninger ved folke- og boligtellingen 2001, i dagens situasjon samt prognoser på 10- og 20-års sikt. Siden Hallenskog adkomstmessig er knyttet til Asker er området tatt med i summen for Asker selv om Hallenskog ligger i Røyken. Område Tilvekst Sum Tilvekst Sum 0-10 år + 10år år + 20 år Bondi Gullhella Heggedal Hallenskog Sum Røyken / Midtbygda Spikkestad Åros Sum Tabell 1 : Prognose for husholdninger fordelt på delområder Antall husholdninger Bondi Gullhella Heggedal Hallenskog Røyken / Midtbygda Område Spikkestad Åros år år Figur 5 : Prognose for husholdninger fordelt på delområder 4.2 Befolkning pr. husholdning Ved folke- og boligtellingen 2001 var det i gjennomsnitt ca. 2,6 personer pr. husholdning innen de aktuelle områder i Asker og Røyken. Det er antatt at dette reduseres til ca. 2,5 personer pr. husstand i prognosen på 10-års sikt og til ca. 2,4 personer pr. husstand i prognosen på 20-års sikt.
6 Asker kommune Transportvurdering, Heggedal - Asker Side Befolkning Basert på data for antall husholdninger og data for antall personer pr. husholdning er antall personer beregnet som vist i tabell 2 og figur 6. Innen det aktuelle influensområdet viser prognosen er befolkningsvekst på ca personer på 10-års sikt og nærmere på 20-års sikt. I sum er befolkningsveksten større i Røyken-sonene enn i Asker-sonene. Tabell 2 : Prognose for befolkning fordelt på delområder Område Tilvekst Sum Tilvekst Sum 0-10 år + 10år år + 20 år Bondi Gullhella Heggedal Hallenskog Sum Røyken / Midtbygda Spikkestad Åros Sum Befolkning Bondi Gullhella Heggedal Hallenskog Røyken / Midtbygda Område Spikkestad Åros år år Figur 6 : Prognose for befolkning fordelt på delområder
7 Asker kommune Transportvurdering, Heggedal - Asker Side 7 5. TURPRODUKSJON OG TURFORDELING I 2006 Basert på data fra PROSAM-rapport nr. 100 : Reisevaner i Oslo og Akershus i 2002, er turproduksjon samt fordeling på reisehensikt og reisemidler anslått som vist i tabell 3. Reisehensikt Tur- Turer pr. Reiasemiddel Bil- Koll. fordeling person Til fots Sykkel Kollektiv Bilfører Bil- Annet Sum turer turer pr. døgn pass. Arbeid / tjensete 41 % 1,33 5 % 4 % 19 % 65 % 7 % 1 % 101 % 0,87 0,25 Skole 5 % 0,16 23 % 12 % 41 % 10 % 12 % 2 % 100 % 0,02 0,07 Handel / service 21 % 0,68 8 % 0 % 3 % 72 % 18 % 0 % 101 % 0,49 0,02 Omsorg / følge 6 % 0,20 6 % 2 % 2 % 85 % 5 % 0 % 100 % 0,17 0,00 Fritid / besøk 27 % 0,88 22 % 5 % 9 % 45 % 16 % 2 % 99 % 0,39 0,08 Sum 100 % 3,25 1,93 0,42 Tabell 3 : Turproduksjon og fordeling på reisehensikt og reisemidler Ved å sammenholde data for befolkning og data for turproduksjon, blir totalt antall bilturer og kollektivturer som vist i tabellene 4 og 5. Område Befolkning Bilturer Kollektivtotalt turer Bondi Gullhella Heggedal Hallenskog Sum Tabell 4 : Totalt antall bil- og kollektivturer i Asker-sonene inkl. Hallenskog Område Befolkning Bilturer Kollektivtotalt turer Røyken / Midtbygda Spikkestad Åros Sum Tabell 5 : Totalt antall bil- og kollektivturer i Røyken-sonene Det er bare en andel av bilturene som avvikles langs Røykenveien og en andel av kollektivturene som avvikles på Spikkestadbanen. For at beregnet trafikk på grunnlag av arealbruk skal stemme med observerte data fra dagens situasjon, må det fortas følgende korreksjoner (kalibrering) : - 67 % av bilturene i Asker avvikles langs Røykenveien i Asker - 35 % av bilturene i Røyken avvikles langs Røykenveien i Asker - 30 % av kollektivturene i Asker avvikles på Spikkestadbanen - 30 % av kollektivturene i Røyken avvikles på Spikkestadbanen Med utgangspunkt i tidligere transportmodellberegninger er det da anslått at ÅDT som trafikkerer Røkenveien på grensa mellom Asker og Røken er trafikk fra Hurum og Rv23.
8 Asker kommune Transportvurdering, Heggedal - Asker Side 8 6. TURPRODUKSJON OG TURFORDELING OM 10 ÅR 6.1 Prognosegrunnlag Beregnet turproduksjon og turfordeling er basert på : - Kommunenes prognoser for boligbygging - Antall personer personer pr. husstand som angitt i pkt alternativer for turproduksjon og fordeling på reisehensikt og reisemidler Dagens turfordeling Alternativet er basert på turproduksjon og fordeling på reisehensikt og reisemidler som vist i tabell 3. Ny turfordeling Alternativet med ny turfordeling er basert på utvikling av Spikkestadbanen slik at kolletivandelen kan økes til verdier som ligger mellom dagens kollektivandel i Asker og ytre by i Oslo. Kollektivandelen er anslått til å bli noe lavere i Røyken-sonene enn i Asker-sonene. Nye verdier for turproduksjon samt fordeling på reisehensikt og reisemidler er vist i tabellene 6 og 7. Reisehensikt Tur- Turer pr. Reisemiddelfordeling Bil- Koll. fordeling person Til fots Sykkel Kollektiv Bilfører Bil- Annet Sum turer turer pr. døgn pass. Arbeid / tjensete 41 % 1,33 5 % 5 % 23 % 60 % 6 % 1 % 100 % 0,80 0,31 Skole 5 % 0,16 23 % 12 % 45 % 8 % 10 % 2 % 100 % 0,01 0,07 Handel / service 21 % 0,68 10 % 10 % 3 % 62 % 15 % 0 % 100 % 0,42 0,02 Omsorg / følge 6 % 0,20 6 % 2 % 2 % 85 % 5 % 0 % 100 % 0,17 0,00 Fritid / besøk 27 % 0,88 22 % 7 % 12 % 42 % 15 % 2 % 100 % 0,37 0,11 Sum 100 % 3,25 1,77 0,51 Tabell 6: Turproduksjon og fordeling på reisehensikt og reisemidler for Asker-sonene inkl. Hallenskog Reisehensikt Tur- Turer pr. Reisemiddelfordeling Bil- Koll. fordeling person Til fots Sykkel Kollektiv Bilfører Bil- Annet Sum turer turer pr. døgn pass. Arbeid / tjensete 41 % 1,33 5 % 4 % 21 % 62 % 7 % 1 % 100 % 0,83 0,28 Skole 5 % 0,16 23 % 12 % 43 % 9 % 11 % 2 % 100 % 0,01 0,07 Handel / service 21 % 0,68 8 % 8 % 3 % 67 % 14 % 0 % 100 % 0,46 0,02 Omsorg / følge 6 % 0,20 6 % 2 % 2 % 85 % 5 % 0 % 100 % 0,17 0,00 Fritid / besøk 27 % 0,88 22 % 5 % 11 % 44 % 16 % 2 % 100 % 0,39 0,10 Sum 100 % 3,25 1,85 0,47 Tabell 7 : Turproduksjon og fordeling på reisehensikt og reisemidler for Røyken-sonene
9 Asker kommune Transportvurdering, Heggedal - Asker Side Turproduksjon og turfordeling Dagens turfordeling Antall bil- og kollektivturer basert på dagens kollektivandeler er beregnet som vist i tabellene 8 og 9. Område Befolkning Bilturer Bilturer Kollektivtotalt Røykenv. turer Bondi Gullhella Heggedal Hallenskog Sum Tabell 8 : Antall bil- og kollektivturer i Asker-sonene inkl. Hallenskog, dagens turfordeling Område Befolkning Bilturer Bilturer Kollektivtotalt Røykenv. turer Røyken / Midtbygda Spikkestad Åros Sum Tabell 9 : Antall bil- og kollektivturer i Røyken-sonene, dagens turfordeling Ny turfordeling Antall bil- og kollektivturer basert på nye kollektivandeler er beregnet som vist i tabellene 10 og 11. Område Befolkning Bilturer Bilturer Kollektivtotalt Røykenv. turer Bondi Gullhella Heggedal Hallenskog Sum Tabell 10 : Antall bil- og kollektivturer i Asker-sonene inkl. Hallenskog, ny turfordeling Område Befolkning Bilturer Bilturer Kollektivtotalt Røykenv. turer Røyken / Midtbygda Spikkestad Åros Sum Tabell 11 : Antall bil- og kollektivturer i Røyken-sonene, ny turfordeling
10 Asker kommune Transportvurdering, Heggedal - Asker Side Spikkestadbanen Med utbedring av reisetilbudet langs Spikkestadbanen er det antatt at : - 80% av veksten i kollektivturene avvikles på Spikkestadbanen - 20% av veksten i kollektivturene avvikles på andre kollektivruter Dette gir trafikk på Spikkestadbanen som vist tabellen 12 og 13. Område Spikkestad- Andre Sum Andel banen koll.ruter tog Asker % Røyken % Sum % Tabell 12 : Trafikk på Spikkestadbanen, dagens turfordeling Område Spikkestad- Andre Sum Andel banen koll.ruter tog Asker % Røyken % Sum % Tabell 13 : Trafikk på Spikkestadbanen, ny turfordeling Prognose for trafikk på utbedret Spikkestadbane på 10-års sikt er vist i figur 7. Prognosen er vist med lav verdi (dagens turfordeling) og høy verdi (ny turfordeling) Figur 7 : Døgntrafikk på Spikkestadbanen, Spikkestad Asker på 10-års sikt. Dagens trafikk er vist med stiplet strek.
11 Asker kommune Transportvurdering, Heggedal - Asker Side Røykenveien Prognose for trafikk langs Røykenveien på 10-års sikt er vist i figur 8. Prognosen er vist med lav verdi (ny turfordeling) og høy verdi (dagens turfordeling). Det er antatt at trafikken fra Hurum og Rv23 som passerer grensa mellom Asker og Røyken øker til ÅDT Figur 8 : Døgntrafikk langs Røykenveien på 10-års sikt. Dagens trafikk er vist med stiplet strek
12 Asker kommune Transportvurdering, Heggedal - Asker Side TURPRODUKSJON OG TURFORDELING OM 20 ÅR 7.1 Prognosegrunnlag Beregnet turproduksjon og turfordeling er basert på : - Kommunenes prognoser for boligbygging - Antall personer personer pr. husstand som angitt i pkt alternativer for turproduksjon og fordeling på reisehensikt og reisemidler Dagens turfordeling Alternativet er basert på turproduksjon og fordeling på reisehensikt og reisemidler som vist i tabell 3. Ny turfordeling Alternativet med ny turfordeling er basert på utvikling av Spikkestadbanen slik at kolletivandelen kan økes til verdier som ligger mellom dagens kollektivandel i Asker og ytre by i Oslo. Kollektivandelen er anslått til å bli noe lavere i Røyken-sonene enn i Asker-sonene. Nye verdier for turproduksjon samt fordeling på reisehensikt og reisemidler er vist i tabellene 6 og 7.
13 Asker kommune Transportvurdering, Heggedal - Asker Side Turproduksjon og turfordeling Dagens turfordeling Antall bil- og kollektivturer basert på dagens kollektivandeler er beregnet som vist i tabellene 14 og 15. Område Befolkning Bilturer Bilturer Kollektivtotalt Røykenv. turer Bondi Gullhella Heggedal Hallenskog Sum Tabell 14 : Antall bil- og kollektivturer i Asker-sonene inkl. Hallenskog, dagens turfordeling Område Befolkning Bilturer Bilturer Kollektivtotalt Røykenv. turer Røyken / Midtbygda Spikkestad Åros Sum Tabell 15 : Antall bil- og kollektivturer i Røyken-sonene, dagens turfordeling Ny turfordeling Antall bil- og kollektivturer basert på nye kollektivandeler er beregnet som vist i tabellene 16 og 17. Område Befolkning Bilturer Bilturer Kollektivtotalt Røykenv. turer Bondi Gullhella Heggedal Hallenskog Sum Tabell 16: Antall bil- og kollektivturer i Asker-sonene inkl. Hallenskog, ny turfordeling Område Befolkning Bilturer Bilturer Kollektivtotalt Røykenv. turer Røyken / Midtbygda Spikkestad Åros Sum Tabell 17 : Antall bil- og kollektivturer i Røyken-sonene, ny turfordeling
14 Asker kommune Transportvurdering, Heggedal - Asker Side Spikkestadbanen Med utbedring av reisetilbudet langs Spikkestadbanen er det antatt at : - 80% av veksten i kollektivturene avvikles på Spikkestadbanen - 20% av veksten i kollektivturene avvikles på andre kollektivruter Dette gir trafikk på Spikkestadbanen som vist tabellen 18 og 19. Område Spikkestad- Andre Sum Andel banen koll.ruter tog Asker % Røyken % Sum % Tabell 18 : Trafikk på Spikkestadbanen, dagens turfordeling Område Spikkestad- Andre Sum Andel banen koll.ruter tog Asker % Røyken % Sum % Tabell 19 : Trafikk på Spikkestadbanen, ny turfordeling Prognose for trafikk på utbedret Spikkestadbane på 20-års sikt er vist i figur 9. Prognosen er vist med lav verdi (dagens turfordeling) og høy verdi (ny turfordeling) Figur 9 : Døgntrafikk på Spikkestadbanen, Spikkestad Asker på 20-års sikt. Dagens trafikk er vist med stiplet strek.
15 Asker kommune Transportvurdering, Heggedal - Asker Side Røykenveien Prognose for trafikk langs Røykenveien på 20-års sikt er vist i figur 10. Prognosen er vist med lav verdi (ny turfordeling) og høy verdi (dagens turfordeling). Det er antatt at trafikken fra Hurum og Rv23 som passerer grensa mellom Asker og Røken øker til ÅDT Figur 10 : Døgntrafikk langs Røykenveien på 20-års sikt. Dagens trafikk er vist med stiplet strek
16 Asker kommune Transportvurdering, Heggedal - Asker Side OPPSUMMERING Forutsetninger Resultatet av utførte beregninger i foreliggende transportvurdering må sammenholdes med de metodiske forutsetninger som er lagt til grunn. Spesielt gjelder dette den statiske betraktningen som ikke evner å fange opp den dynamiske virkeligheten finnes i transportsystemet både når det gjelder valg av reisemiddel, reiserute og til en viss grad valg av reisetidspunkt. Spikkestadbanen Transportvurderingen kan antyde kundepotensialet ved økt boligbygging og et forbedret reisetilbud på Spikkestadbanen : - Inn mot Asker stasjon kan døgntrafikken på 10-års sikt øke fra ÅDT ca i dag til ÅDT Inn mot Asker stasjon kan døgntrafikken på 20-års sikt øke fra ÅDT ca i dag til ÅDT Prognose for døgntrafikk på Spikkestadbanen, Spikkestad Asker, er vist i figur 11. Figur 11 : Prognose for døgntrafikk på Spikkestadbanen, Spikkestad Asker. Dagens trafikk er vist med svart strek. Prognose på 10-års sikt er vist med rød farge, mens prognose på 20-års sikt er vist med blå farge
17 Asker kommune Transportvurdering, Heggedal - Asker Side 17 Røykenveien Det kan forventes at trafikken langs Røykenveien vil øke mye som følge av planer for økt boligbygging. - Nærmest E18 (ved Fusdal) kan trafikken på 10-års sikt øke fra ÅDT ca i dag til ÅDT Nærmest E18 (ved Fusdal) kan trafikken på 20-års sikt øke fra ÅDT ca i dag til ÅDT Allerede i dag er kapasiteten langs Røykenveien høyt utnyttet i rushperiodene. Med forventet trafikkvekst vil : - Større deler av Røykenveien få en trafikkbelastningen som overstiger vegens kapasitet. - Større deler av Røykenveien få rushtrafikk over stadig lengre deler av dagen. Figur 12 : Prognose for døgntrafikk langs Røykenveien. Dagens trafikk er vist med svart strek. Prognose på 10-års sikt er vist med rød farge, mens prognose på 20-års sikt er vist med blå farge
18 Asker kommune Transportvurdering, Heggedal - Asker Side 18 Transportkonsekvenser Transportvurderingen viser at : - Foreliggende planer for boligbygging i Asker og Røyken vil gi økt transport - Selv om Spikkestadbanen bygges ut med et forbedret reisetilbud, vil kollektivtrafikken bare fange opp en begrenset del av transportveksten. - En vesentlig del av transportveksten vil føre til økt trafikkbelastning langs Røykenveien. - Eksisterende Røykenvei vil ikke ha tilstrekkelig kapasitet til å avvikle forventet trafikkøkning Økt trafikkbelastning langs Røykenveien vil videre føre til : - Økt trafikkbelastning langs E18 - Redusert framkommelighet for busstrafikken langs Røykenveien - Flere trafikkulykker langs Røykenveien - Redusert tilgjengelighet mot Asker sentrum og mulig overføring av trafikk til det lokale vegnettet rundt Asker sentrum. Flere tiltak vil kunne bidra til motvirke de negative transportkonsekvensene av boligbyggingen i de aktuelle områdene i Asker og Røyken : - Redusert boligvekst - Tilretting for bilparkering og enkel omstigning ved stasjonene langs Spikkestadbanen og ved Asker stasjon - Forbedret reisetilbud med buss mot Asker stasjon som kollektivknutepunkt - Kollektivfelter langs Røykenveien - Ny Røykenvei
NOTAT HADSELMYRAN TRAFIKKUTREDNING-2. Bakgrunn. Oppsummering
NOTAT Oppdragsgiver: Tore J Arntzen, Handelsbygg Holding AS Oppdrag: Hadselmyran - Trafikkutredning Dato: 17.8.2015 Skrevet av: Hans Ola Fritzen - Asplan Viak AS HADSELMYRAN TRAFIKKUTREDNING-2 Bakgrunn
DetaljerNOTAT HYDROPARKEN TRAFIKKUTREDNING-3. Bakgrunn. Oppsummering
NOTAT Oppdragsgiver: Tore J Arntzen, Handelsbygg Holding AS Oppdrag: Hydroparken - Trafikkutredning Dato: 28.10.2015 Skrevet av: Hans Ola Fritzen, Tomislav Salopek - Asplan Viak AS HYDROPARKEN TRAFIKKUTREDNING-3
DetaljerTRAFIKKVURDERING HØNEFOSS INNHOLD. 1 Innledning. 1 Innledning 1
TRAFIKKVURDERING HØNEFOSS KAPASITETSBETRAKTNINGER: "ARNEGÅRDSVEGEN X OSLOVEGEN X HVERVENKASTET" ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Norge TLF +47 02694 WWW cowi.no INNHOLD 1 Innledning
DetaljerNOTAT. Øya - Trafikkutredning
NOTAT Oppdragsgiver Tronrud Eiendom, Ellen Grønlund Oppdrag: Dato: 26.5.2014. Skrevet av: Hans Ola Fritzen, Kristin Strand Amundsen - Asplan Viak AS Planområdet ligger i nordre del av Hønefoss senter,
DetaljerNOTAT. Hvitstenveien 280 Trafikkutredning BAKGRUNN. Hovedkonklusjon
NOTAT Til: Werner Isaksen, Quatro Invest AS Kopi Karen Rognstad, LPO arkitekter AS Fra: Hans Ola Fritzen, Asplan Viak AS Dato: 10.6.2010 Hvitstenveien 280 Trafikkutredning BAKGRUNN Quatro Invest AS planlegger
DetaljerSpikkestadkorridoren
En sentral transportåre i Asker og Røyken - i periferien av to fylker, - i periferien av to veiregioner, - i periferien av jernbanesystemet. Spikkestadkorridoren omfatter: Spikkestadlinjen (tog) Røykenveien
DetaljerYTREBYGDA, GNR. 114 BNR. 367 MFL. BRAKHAUGEN BOLIGOMRÅDE. NASJONAL AREALPLAN-ID 1201_
RAPPORT BERGEN KOMMUNE YTREBYGDA, GNR. 114 BNR. 367 MFL. BRAKHAUGEN BOLIGOMRÅDE. NASJONAL AREALPLAN-ID 1201_65070000 OPPDRAGSNUMMER 19322003 TRAFIKKANALYSE REGULERINGSPLANFASE SWECO NORGE AS 14 PROSJEKT
DetaljerSolbakken 1 7 AS. Solbakken og Hans Dahms vei 14, Drammen kommune TRAFIKKANALYSE
Solbakken 1 7 AS Solbakken 1 3-7 - 9 og Hans Dahms vei 14, Drammen kommune TRAFIKKANALYSE 15.10.2012 Solbakken 1-7 Trafikkanalyse Side 2 FORORD Solli arkitekter AS er engasjert til å utarbeide forslag
DetaljerPROSJEKTLEDER Stein Emilsen. OPPRETTET AV Timothy Pedersen REVIDERT AV Stein Emilsen
KUNDE / PROSJEKT Jens Helge Gundersen Trafikkanalyse Skogly PROSJEKTNUMMER 52010001/10213510 PROSJEKTLEDER Stein Emilsen OPPRETTET AV Timothy Pedersen REVIDERT AV Stein Emilsen DATO REV. DATO KONTROLLERT
DetaljerSivilingeniør Helge Hopen AS. Arnadalen. Trafikkanalyse, arealutvikling ved terminalområdet
Sivilingeniør Helge Hopen AS Arnadalen, arealutvikling ved terminalområdet Bergen,18.3.2014, revidert 15.12.2015 INNHOLD 1 INNLEDNING... 2 2 OVERSIKT OVER PLANOMRÅDET... 3 3 TRAFIKKSKAPNING... 4 3.1 AREALFORUTSETNINGER...
DetaljerST-03 Stangeland, næringsområde
ST-03 Stangeland, næringsområde 15.02.12 MOBILITETSPLAN Plan 2007 128 stiller krav om mobilitetsplan for byggeområdet. I forbindelse med utarbeidelse av områdeplan har vi laget mobilitetsplan i samråd
DetaljerKristiansand kommune. Områderegulering Marviksletta. Vurdering av kapasitet i kryss
Kristiansand kommune Områderegulering Marviksletta Vurdering av kapasitet i kryss 3151/bvh 2013 Områderegulering Marviksletta Østre Ringvei Vurdering av kapasitet i kryss 3151 Prosjekt nr Vurdering av
DetaljerGrenseveien 10 Trafikkanalyse
Grenseveien 10 Trafikkanalyse KUNDE / PROSJEKT Selvaag Bolig AS Grenseveien PROSJEKTNUMMER 10209143 PROSJEKTLEDER Jardar Nymoen OPPRETTET AV Vegard Brun Saga DATO KONTROLLERT AV Stein Emilsen 1 (15) Sw
DetaljerDOWN TOWN / PORSGRUNN SENTRUM SØR TRAFIKKUTREDNING
DOWN TOWN / PORSGRUNN SENTRUM SØR TRAFIKKUTREDNING NOTAT Til: Kopi Fra: Hans Ola Fritzen, Asplan Viak AS Dato: 20.5.2009 Down Town Porsgrunn Trafikkutredning BAKGRUNN Down Town er i dag et varehus på 33.400
DetaljerNOTAT. Sætre øst Trafikkutredning BAKGRUNN. Til: Kopi Hans Ola Fritzen, Asplan Viak AS
NOTAT Til: Kopi Fra: Dato: Hans Ola Fritzen, Asplan Viak AS 5.8.0 Sætre øst Trafikkutredning BAKGRUNN Sætre sentrum planlegges utviklet med ny handel som skal gi bosatte på Sætre et bedre tilbud enn dagens
DetaljerReguleringsplan for Ha07/Ha08
Block Watne AS og Kruse Smith Eiendom AS Reguleringsplan for Ha07/Ha08 Mobilitetsplan 2014-02-07 Oppdragsnr.: 5131497 Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll Godkjent Dette dokumentet er utarbeidet
DetaljerNOTAT. Farverikvartalet Trafikkutredning B BAKGRUNN. Audun Bjørnsgard, Gjøvik kommune. Til:
NOTAT Til: Kopi Fra: Audun Bjørnsgard, Gjøvik kommune Nils Kristian Raddum, Kontur AS Hans Ola Fritzen, Asplan Viak AS Dato: 2.11.2011 Farverikvartalet Trafikkutredning B BAKGRUNN Farverikvartalet er et
DetaljerEide Sjukeheim Trafikale konsekvenser Side 1
Eide Sjukeheim Trafikale konsekvenser Side 1 NOTAT Til Bendik Aursand, HRTB arkitekter Kopi Fra Anton Bakken, Norsam AS Dato 16.10.2017 Reguleringsplan for Eide Sjukeheim, Odda kommune TRAFIKALE KONSEKVENSER
DetaljerOPPDRAGSLEDER. Sara Polle OPPRETTET AV. Vegard Brun Saga
OPPDRAG Neslia 1 og Nesveien 11 OPPDRAGSNUMMER 24474001 OPPDRAGSLEDER Sara Polle OPPRETTET AV Vegard Brun Saga DATO Trafikknotat Neslia 1 og Nesveien 11 Sammendrag I forbindelse med at Vedal Utvikling
DetaljerTransportenes kapasitet. Elisabeth Nordli, Siri Rolland, Anne Marstein
Transportenes kapasitet Elisabeth Nordli, Siri Rolland, Anne Marstein MÅL MED ARBEIDET Prosjektets hensikt er å fremskaffe et grunnlag for å identifisere kapasitet og kapasitetsbegrensningen i dagens og
DetaljerNOTAT GOMSRUD NÆRINGSPARK TRAFIKKANALYSE. Oppdragsgiver: Oppdrag: Dato: Skrevet av: Kvalitetssikring:
NOTAT Oppdragsgiver: Oppdrag: Dato: Skrevet av: Kvalitetssikring: Tore J. Arntzen, Handelsbygg Holding AS Gomsrud Næringspark Trafikkutredning, Prosjekt 609227-01 12.12.2016 Hans Ola Fritzen Asplan Viak
DetaljerNOTAT Trafikkanalyse Asker Asplan Viak
Oppdragsgiver: ASKER KOMMUNE Oppdragsnavn: Transportanalyse Nye Asker kommune Hovedoppdrag Oppdragsnummer: 623093-01 Utarbeidet av: Stig Alstad Oppdragsleder: Stig Alstad Tilgjengelighet: Åpen NOTAT Trafikkanalyse
DetaljerNOTAT. 1. Bakgrunn. 2. Trafikkmengder TRAFIKK TIL/FRA PUKKVERKET
NOTAT Oppdrag Kunde Notat nr. Til Detaljregulering Renningsåsen Pukkverk Lemmikainen Norge AS 02 R01 Statens vegvesen Fra Kopi Iver Reistad TRAFIKK TIL/FRA PUKKVERKET 1. Bakgrunn Dato 2012-10-31 Revidert
DetaljerGamle Åsvei 44. Trafikknotat. Notat. ViaNova Trondheim AS V-01 Trafikknotat ViaNova Trondheim Lerka Eiendom
Prosjekt nr Notat Utarbeidet av ViaNova Trondheim AS Dok.nr Tittel 30.11.2017 ViaNova Trondheim Lerka Eiendom Dato Fra Til Rev Dato Beskrivelse Utført Kontrollert Fagansvarlig Prosj.leder 0 30.11.2017
DetaljerTrafikkanalyse Damsgårdsveien Sammendrag. Oppdatert 24.juni 2009
Trafikkanalyse Damsgårdsveien 161 171 Oppdatert 24.juni 2009 1 Sammendrag I forbindelse med utarbeiding av privat forslag til reguleringsplan for Damsgårdsveien 161 171 er det fremmet ønske om at det utarbeides
DetaljerSlemmestad KDP Trafikkutredning av utbyggingsscenarier
NOTAT Til: Dagny Marie Bakke, Røyken Kommune Kopi Fra: Hans Ola Fritzen, Asplan Viak AS Dato: 14.6.2010 Slemmestad KDP Trafikkutredning av utbyggingsscenarier BAKGRUNN Slemmestad planlegges utviklet til
DetaljerPROSJEKTLEDER OPPRETTET AV. Oddbjørn Strøm
KUNDE / PROSJEKT Block Watne AS Omregulering Åskollvegen, Gjøvik kommune PROSJEKTNUMMER 55895001 PROSJEKTLEDER Maren Eskeland Storsveen OPPRETTET AV Oddbjørn Strøm DATO REV. DATO KONTROLLERT AV Stein Emilsen
DetaljerInnholdsfortegnelse. Trafikkanalyse for området Yttersø i Larvik kommune. Larvik kommune. 1 Bakgrunn
Larvik kommune Trafikkanalyse for området Yttersø i Larvik kommune COWI AS Grensev 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Telefon 21 00 92 00 Telefax 21 00 92 01 wwwcowino Innholdsfortegnelse 1 Bakgrunn
DetaljerCNC Eiendom AS. City Nord, Stormyra. Trafikkanalyse. 2013-10-28 Oppdragsnummer: 5125399
CNC Eiendom AS City Nord, Stormyra Trafikkanalyse 2013-10-28 Oppdragsnummer: 5125399 Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll Godkjent Innhold 1 Innledning 4 1.1 Tiltaket 4 1.2 Trafikkanalysen 5 2
Detaljer1 TRAFIKK MENS FABRIKKEN VAR I VIRKSOMHET (2011)
Oppdragsgiver: Hoegh Eiendom AS Oppdrag: 531128 Peterson Fabrikker Dato: 2014-03-23 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Hans Baalerud TRAFIKK TIL VERKET Dette notatet er utarbeidet av Asplan
DetaljerPROSJEKTLEDER. Vegard Brun Saga OPPRETTET AV. Vegard Brun Saga
KUNDE / PROSJEKT Romerike Boligutvikling AS Elgtråkket, Rælingen - trafikkanalyse PROSJEKTNUMMER 57895001 PROSJEKTLEDER Vegard Brun Saga OPPRETTET AV Vegard Brun Saga DATO KONTROLLERT AV Oddbjørn Strøm
DetaljerSamarbeidsprosjektet for knutepunktutvikling i Hokksund KNUTEPUNKTSUTVIKLING I HOKKSUND TRAFIKKANALYSE
KNUTEPUNKTSUTVIKLING I HOKKSUND TRAFIKKANALYSE Side 2 FORORD Trafikkutredningen er utarbeidet for et samarbeidsprosjekt for knutepunktutvikling i Hokksund i Øvre Eiker kommune. Arbeidet er initiert gjennom
DetaljerTofte Strand, Sagene i Hurum kommune TRAFIKKANALYSE
Hurum Holding AS Tofte Strand, Sagene i Hurum kommune TRAFIKKANALYSE Illustrasjon : LPO arkitektur & design 22.06.2008 Hurum Holding AS Tofte Strand Side 2 FORORD Hurum Holding AS AS ved Anthon B. Nilsen
DetaljerVeidekke Eiendom AS Region Østland FORELØPIG. Åkebergmosen, Råde kommune TRAFIKKANALYSE
Veidekke Eiendom AS Region Østland FORELØPIG Åkebergmosen, Råde kommune TRAFIKKANALYSE 14.08.2014 Åkebergmosen II Trafikkanalyse Side 2 FORORD Veidekke Eiendom AS utarbeider forslag til detaljreguleringsplan
DetaljerGotaasalléen, Ullensaker kommune TRAFIKKANALYSE
Gotaasalléen, Ullensaker kommune TRAFIKKANALYSE 26.04.2018 Gotaasalléen Trafikkanalyse Side 2 FORORD Step Eiendom AS ønsker å utvikle sin eiendom i Gotaasalléen 3-7 på Jessheim i Ullensaker kommune. Step
DetaljerTrafikkprognose pa krysset fv. 251 x fv. 252 ved Sletten i Bergen kommune
Trafikkprognose pa krysset fv. 251 x fv. 252 ved Sletten i Bergen kommune Notat fra Statens vegvesen Region vest, datert 22.11.2012 Innledning Det planlegges for tiden en snuplass og bussholdeplass for
DetaljerNOTAT. Petterbråten II boligfelt Trafikkutredning. Bakgrunn. Oppsummering
Oppdragsgiver: Hallingdal Tomteutvikling AS og Hallingdal Hytteservice AS Oppdrag: 604163-01 - Petterbråten II boligfelt Dato: 21.10.2015 Skrevet av: Tomislav Salopek - Asplan Viak AS NOTAT Bakgrunn Petterbråten
DetaljerDette notatet vil beskrive de trafikale konsekvenser av en planlagt utbygging.
NOTAT Oppdrag 1121047 Kunde Thorvald Sverdrup Notat nr. Trafikknotat 1 Dato 2013-06-19 Til Fra Kopi Statens veivesen Rambøll Norge AS v/magne Fjeld Lars Syrstad TRAFIKALE KONSEKVENSER AV UTBYGGING PÅ SOLBERG-OMRÅDET
DetaljerMoerveien 10, Ås kommune TRAFIKKANALYSE
Moerveien 10, Ås kommune TRAFIKKANALYSE 25.09.2015 Moerveien 10 Trafikkanalyse Side 2 FORORD Hathon Holding AS ønsker å regulere Moerveien 10 i Ås kommune til ny sentrumsbebyggelse med forretning, kontor
DetaljerTransportmodellberegninger og virkemiddelanalyse for Framtidens byer
Sammendrag: TØI-rapport 1123/2011 Forfattere: Anne Madslien, Christian Steinsland Oslo 2011, 75 sider Transportmodellberegninger og virkemiddelanalyse for Framtidens byer Transportmodellberegninger viser
DetaljerPROSJEKTLEDER. Oddbjørn Strøm OPPRETTET AV. Oddbjørn Strøm
KUNDE / PROSJEKT Østre Linje Arkitekter AS 1919-bygget Askim trafikk- og støyanalyse PROSJEKTLEDER Oddbjørn Strøm DATO PROSJEKTNUMMER 56047001 DISTRIBUSJON: FIRMA NAVN OPPRETTET AV Oddbjørn Strøm TIL:
DetaljerGJELLEBEKKSTUBBEN - TRAFIKKANALYSE
Oppdragsgiver: Oppdrag: 602621-01 Støyvurdering næringsområde på Gjellebekk Støy- og Trafikkanalyse Dato: 16.07.15 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Kristin Strand Amundsen GJELLEBEKKSTUBBEN
Detaljer2.1 Forventet turproduksjon uten spesielle tiltak parkering el.a.
Oppdragsgiver: Oppdrag: 522215 Reguleringsplan for Paradis sentrum Del: Dato: 2010-06-22 Skrevet av: Terje Simonsen Kvalitetskontroll: Jenny Persson TURPRODUKSJON OG TRAFIKKFORDELING INNHOLD 1 Innledning...
DetaljerTR AFI K K VU R D E RI N G S TR AN D P AR K E N LI L L E H A M M E R
LILLEH AM M ER STRAN DPA RK AN S TR AFI K K VU R D E RI N G S TR AN D P AR K E N LI L L E H A M M E R ADRESSE COWI AS Otto Nielsens veg 12 Postboks 2564 Sentrum 7414 Trondheim TLF +47 02694 WWW cowi.no
DetaljerAskers del av Vestkorridoren IDÈSTUDIE
Askers del av Vestkorridoren IDÈSTUDIE 20.02.2006 Statens vegvesen Idéstudie- Askers del av Vestkorridoren Side 2 FORORD Gjennom føringer i Akershus fylkesplan 2004 2007, rammebetingelser fra Nasjonal
DetaljerNOTODDEN FLYSKOLE - TRAFIKKVURDERINGER
Oppdragsgiver: Oppdrag: 536623-01 Reguleringsplan Notodden flyplass Dato: 16.2.2016 Skrevet av: Vegard Brun Saga, Hans O Fritzen Kvalitetskontroll: Hans O Fritzen NOTODDEN FLYSKOLE - TRAFIKKVURDERINGER
DetaljerVurdering av kapasitet kryss i forbindelse med detaljregulering Sødalen
Til: Fra: Sverre Sævaldsen Knut Sagen Sted, dato Trondheim, 2017-01-04 Kopi til: Jann Tore Fossum Vurdering av kapasitet kryss i forbindelse med detaljregulering Sødalen 1 Innledning Formålet med planarbeidet
DetaljerTRAFIKKVURDERING ESKELUND
RYGGE KOMMUNE TRAFIKKVURDERING ESKELUND ADRESSE COWI AS Otto Nielsens veg 12 Postboks 2564 Sentrum 7414 Trondheim TLF +47 02694 WWW cowi.no INNHOLD 1 Innledning 1 2 Dagens situasjon 1 3 Om prosjektet 2
DetaljerTrafikkvurderinger SNR på Hjelset
Dato: 2017-03-24 Fra: Lage Lyche og Kristoffer Åsen Røys Trafikkvurderinger SNR på Hjelset Trafikk fra E39 inn mot Sykehuset Norconsult utarbeidet et notat datert 20.06.2016 om parkeringsbehovet til det
DetaljerKollektivtiltak i Moss
Fakta om kommunen Kollektivtiltak i Moss Spesielt om fergetrafikken som lager rush 25 ganger i døgnet Pendlere 1500 månedskort med tog +3000 bilpendlere Historikk kollektivandel i bytrafikken Gjennomført
DetaljerOPPDRAGSLEDER. Isabela Queiroz OPPRETTET AV. Isabela Queiroz
14 OPPDRAG Trafikkvurdering x OPPDRAGSNUMMER 17657001 OPPDRAGSLEDER Isabela Queiroz OPPRETTET AV Isabela Queiroz DATO KONTROLLERT AV Kimme Arnesen Kapasitetsberegning x 1 Innledning I forbindelse med utbygging
DetaljerNOTAT. Teglverkstomta Trafikkutredning BAKGRUNN. Hovedkonklusjon Teglverkstomta - Forprosjekt. Dato:
NOTAT Oppdragsgiver: Oppdrag: Dato: 23.4.2012 Skrevet av: Kvalitetskontroll: Undervisningsbygg, Oslo KF 527409 Teglverkstomta - Forprosjekt Hans Ola Fritzen Faste Arne Lynum Teglverkstomta Trafikkutredning
DetaljerKryssområde ved Fløyfjellstunnellens nordre utløp
Notat 11 KU Bybanen Sentrum - Åsane - Tilleggsutredning nr 11. Kryssområde ved Fløyfjellstunnellens nordre utløp 2013-10-07 Til: Bergen kommune ved etat for Plan og geodata Fra: Siv.ing Helge Hopen Dato:
DetaljerDagens trafikksituasjon på Rv 555 på Sotra
Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Olav Finne Sindre Lillebø Saksbehandler/innvalgsnr: Sindre Lillebø +47 55516407 Vår dato: 2012-09-21 Vår referanse: Dagens trafikksituasjon på Rv 555 på Sotra Dagens
DetaljerMelhustorget. Trafikknotat. Notat. ViaNova Trondheim AS V-01 Trafikknotat ViaNova Trondheim Heimdal Eiendom AS
Melhustorget Trafikknotat 2017048 Prosjekt nr Notat Utarbeidet av ViaNova Trondheim AS V-01 Trafikknotat Dok.nr Tittel 02.01.2018 ViaNova Trondheim Heimdal Eiendom AS Dato Fra Til Rev Dato Beskrivelse
DetaljerSvanegangen Utvikling AS. Søren Lemmichs gate 1 og Losjeplassen 2-4, Drammen kommune TRAFIKKANALYSE
Svanegangen Utvikling AS Søren Lemmichs gate 1 og Losjeplassen 2-4, Drammen kommune TRAFIKKANALYSE 27.01.2019 Søren Lemmichs gate 1 og Losjeplassen 2-4 Trafikkanalyse Side 2 FORORD Svanegangen Utvikling
DetaljerNOTAT Oppdragsnr.: Side: 1 av 6
Side: 1 av 6 Til: Fra: Drammen kommune v/ Liv Marit Carlsen Norconsult AS Dato: 9. august 2010 DANSRUDVEIEN - TRAFIKKVURDERINGER Bakgrunn Norconsult er på oppdrag fra Drammen kommune bedt om å komme med
DetaljerLørenskog sentrum vest, Lørenskog kommune TRAFIKKANALYSE
Lørenskog sentrum vest, Lørenskog kommune TRAFIKKANALYSE 20.10.2011 Lørenskog sentrum vest Trafikkanalyse Side 2 FORORD Planarbeidet for Sentrum Vest ble gjenopptatt i 2010 av utviklergruppen USBL og Sjælsø
DetaljerOPPDRAGSLEDER. May-Liss Tofterå OPPRETTET AV. Oddbjørn Strøm
OPPDRAG 22-24 - Reguleringsplanarbeider OPPDRAGSNUMMER 12247001 OPPDRAGSLEDER May-Liss Tofterå OPPRETTET AV Oddbjørn Strøm DATO 22-24 trafikkanalyse 1. Innledning Sweco er engasjert av AS for å bistå med
DetaljerTrafikkanalyse Landåstorget Nord
Trafikkanalyse Landåstorget Nord Juni 2009 1 Innledning I forbindelse med utarbeiding av privat forslag til reguleringsplan for Landåstorget er det laget en trafikkanalyse med tanke på: 1: Kartlegge dagens
DetaljerTellingene ga følgende resultat i største time : Lenke A: 199, lenke B: 91 og lenke C: 111 kjøretøy. C: 800 ÅDT A: 1500 ÅDT
Trafikkanalyse Nesttunbrekka 1 Innledning I forbindelse med utarbeiding av privat forslag til reguleringsplan for Nesttunbrekka er det laget en trafikkanalyse med henblikk på hvilke følger tiltak i henhold
DetaljerKøprising, kontroversielt og effektivt
Køprising, kontroversielt og effektivt Teknisk direktør Ragnar Evensen 26.03.09 Køprising, rushtidsavgift, tidsdifferensierte bompenger,.. barn har mange navn! Kontroversielt? JA!!! Effektivt? VET IKKE.
DetaljerEmne: Trafikkanalyse- endrede forutsetninger fra 2011 til 2016
Til: ÅF Reinertsen v/ Anders Platou Kopi til: Fra: Hjellnes Consult as v/ Anders Arild Dato: 17. november 2016 Prosjekt: 20160241 Skoklefald Emne: Trafikkanalyse- endrede forutsetninger fra 2011 til 2016
Detaljer4 Fremtidig situasjon - 2030
22 TRAFIKKVURDERING VIKERSUND 4 Fremtidig situasjon - 2030 4.1 Generell trafikkvekst I tillegg til utbygging av de utvalgte utbyggingsområdene, er det sannsynlig at det blir noe ekstra vekst på vegnettet
DetaljerDetaljregulering for Sætre sentrum Trafikkanalyse
NOTAT Til: Anita Kotte Syversen, Hurum Kommune Kopi Hiwa Suleyman Fra: Knut M. Galta/Hans Ola Fritzen, Asplan Viak AS Dato:. 20.02.2015 Detaljregulering for Sætre sentrum Trafikkanalyse BAKGRUNN Sætre
DetaljerKommunedelplan Holmen - Slependen. Vurdering av fremtidig veisystem
Kommunedelplan Holmen - Slependen Vurdering av fremtidig veisystem Fremtidig veisystem Holmen Slependen Viktige føringer for kommunedelplanen Miljøbelastning og barrierevirkning fra veitrafikk skal reduseres
DetaljerPROSJEKTLEDER. Signe Vinje OPPRETTET AV. Vegard Brun Saga
KUNDE / PROSJEKT Gol Kommune KDP Gol PROSJEKTLEDER Signe Vinje DATO REV. DATO PROSJEKTNUMMER 50721001 OPPRETTET AV Vegard Brun Saga KONTROLLERT AV STEIN EMILSEN Trafikkanalyse KDP Gol Denne trafikkanalysen
DetaljerTrafikkanalyse for reguleringsforslag
Trafikkanalyse for reguleringsforslag Nordbyneset, Sarpsborg kommune VISTA Utredning AS November 2017 Trafikkanalyse Nordbyneset 2 Innhold Forord... 3 1 Bakgrunn... 4 2 Dagens trafikk... 4 3 Framtidig
DetaljerKan bedre framkommelighet for kollektivtrafikken gi bedre plass i vegnettet? 24 / 09 / 2012 Tormod Wergeland Haug
Kan bedre framkommelighet for kollektivtrafikken gi bedre plass i vegnettet? 24 / 09 / 2012 Tormod Wergeland Haug Fremtidige utfordringer 2010-2030 Hvor mye vekst må kollektivtrafikken ta? Eksempler fra
DetaljerOPPDRAGSLEDER. Øystein Wilkensen OPPRETTET AV. Isabela Queiroz
OPPDRAG Trafikkanalyse - Gartnerihagen, Florø OPPDRAGSNUMMER 14650001 OPPDRAGSLEDER Øystein Wilkensen OPPRETTET AV Isabela Queiroz DATO KONTROLLERT AV Kimme Arnesen Trafikkanalyse - Gartnerihagen, Florø
DetaljerNasjonal Reisevaneundersøkelse 2013-14
Nasjonal Reisevaneundersøkelse 0 Resultater for Region Sør (Buskerud VestAgder) Buskerudbyen Ringeriksregionen Rapportene er utarbeidet av Urbanet Analyse i 0 Hele presentasjonen bygger på de resultater
DetaljerTRAFIKKANALYSE ODDENSENTERET INNHOLD. 1 Innledning 2
TRAFIKKANALYSE ODDENSENTERET ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no NOTAT INNHOLD 1 Innledning 2 2 Dagens situasjon 2 2.1 Planområdet 2 2.2 Trafikktellinger
DetaljerKlimagassregnskap med case fra Drammen, Strømsø
FutureBuilt Fagutviklingsprogram: MILJØVENNLIG TRANSPORT 1. desember 2009 Klimagassregnskap med case fra Drammen, Strømsø Njål Arge Civitas AS www.klimagassregnskap.no for bygg Utvikletpåoppdragfraogisamarbeid
DetaljerUllensaker kommune. Områdereguleringsplan for Gardermoen næringspark II b og c TRANSPORT- OG TRAFIKKANALYSE
Ullensaker kommune Områdereguleringsplan for Gardermoen næringspark II b og c TRANSPORT- OG TRAFIKKANALYSE 04.01.2011 Ullensaker kommune Gardermoen næringspark II b og c Side 2 FORORD Det skal utarbeides
DetaljerSTRANDTORGET - TRAFIKALE VIRKNINGER AV OMDISPONERING AV AREAL INNHOLD. 1 Innledning. 2 Planområde og tiltak. 1 Innledning 1. 2 Planområde og tiltak 1
STRANDTORGET - TRAFIKALE VIRKNINGER AV OMDISPONERING AV AREAL ADRESSE COWI AS Otto Nielsens veg 12 Postboks 4220 Torgarden 7436 Trondheim TLF +47 02694 WWW cowi.no INNHOLD 1 Innledning 1 2 Planområde og
DetaljerRegion nord Veg- og transportavdelingen Plan og utredning juni Trafikknotat. Delrapport Trafikkregistreringer analyse.
Region nord Veg- og transportavdelingen Plan og utredning juni 2015 Trafikknotat Delrapport Trafikkregistreringer analyse Google Earth 1 Innledning Dette notatet er en oversikt over ulike trafikkberegningsresultater
DetaljerVedlegg 3 Trafikkberegninger
Vedlegg 3 Trafikkberegninger 1 BEREGNET TRAFIKKGRUNNLAG Det er gjennomført trafikkberegninger i Regional transportmodell (RTM) av de ulike bomkonseptvariantene ved hjelp av delområdemodellen for Buskerudbyen
DetaljerKommunedelplan E18-korridoren i sentrale Asker Innledende fase: Optimalisering og løsningsutvikling
Kommunedelplan E18-korridoren i sentrale Asker Innledende fase: Optimalisering og løsningsutvikling Presentasjon for kommunestyret i Asker 25.9.2012 Sølve Jerm planprosessleder Statens vegvesen Gunnar
DetaljerMars 2009: Framtidig utvikling av Holmen - Slependen området. Kommuneplanens forutsetninger
Mars 2009: Framtidig utvikling av Holmen - Slependen området Kommuneplanens forutsetninger 65 000 innbyggere i 2030? Høyt anslag 75 000 Middels 65 000 Lavt 55 000 80000 70000 60000 50000 40000 30000 20000
DetaljerMULIGE OPTIMALISERINGER AV KJELLEKRYSSET I FORHOLD TIL KAPASITET INNHOLD. 1 Innledning. 1 Innledning 1
STATENS VEGVESEN REGION SØR MULIGE OPTIMALISERINGER AV KJELLEKRYSSET I FORHOLD TIL KAPASITET ADRESSE COWI AS Karvesvingen 2 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no NOTAT INNHOLD 1 Innledning
DetaljerRÆLINGEN KOMMUNE. Fjerdingby, Rælingen kommune TRAFIKKANALYSE
RÆLINGEN KOMMUNE Fjerdingby, Rælingen kommune TRAFIKKANALYSE 08.03.2017 Fjerdingby Trafikkanalyse Side2 FORORD Rælingen kommune ønsker å kunne utvikle sentrumsområdet på Fjerdingby med forretninger, ulik
DetaljerNOTAT 1 INNLEDNING DRØBAK NÆRINGSPARK. TURGENERERING.
Oppdragsgiver: Drøbak Næringspark AS Oppdrag: 536943. Drøbak Næringspark, vurdering av turgenerering ved alternativ utnyttelse. Del: Trafikkvurdering Dato: 2014-12-23 Skrevet av: Olav Schou Knutsen Kvalitetskontroll:
DetaljerSaksbehandler: Ulf Tellefsen / Liv Marit Carlsen Arkiv: Q31 Arkivsaksnr.: 12/ Dato:
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Ulf Tellefsen / Liv Marit Carlsen Arkiv: Q31 Arkivsaksnr.: 12/8732-1 Dato: 29.05.2012 FRAMTIDIG KJØREMØNSTER PÅ BYBRUA INNSTILLING TIL: Formannskapet 12.06.2012 Bystyret 19.06.2012
DetaljerOMRÅDEREGULERING FOR SLEMMESTAD SENTRUM VEDLEGG: TRAFIKKUTREDNING
OMRÅDEREGULERING FOR SLEMMESTAD SENTRUM VEDLEGG: TRAFIKKUTREDNING NOTAT Hans Ola Fritzen, Asplan Viak AS Dato: 1.9.2016 Slemmestad områderegulering Trafikkutredning BAKGRUNN Slemmestad planlegges utviklet
DetaljerMiklagard golfbane. Miklagard golfbane, Ullensaker kommune TRAFIKKANALYSE
Miklagard golfbane Miklagard golfbane, Ullensaker kommune TRAFIKKANALYSE 20.03.2015 Miklagard golfbane Trafikkanalyse Side 2 FORORD Det er utarbeidet forslag til å utvikle Miklagard golfbane med et nytt
DetaljerDetaljregulering for Sætre sentrum Trafikkanalyse
NOTAT Til: Anita Kotte Syversen, Hurum Kommune Kopi Hiwa Suleyman Fra: Knut M. Galta/Hans Ola Fritzen, Asplan Viak AS Dato:. 23.6.2015 Detaljregulering for Sætre sentrum Trafikkanalyse BAKGRUNN Sætre sentrum
DetaljerSLUTTRAPPORT TRAFIKKBEREGNINGER FOR LIERSTRANDA
Beregnet til Lier kommune Dokument type Tekstrapport Dato 2009-06-01 SLUTTRAPPORT TRAFIKKBEREGNINGER FOR LIERSTRANDA SLUTTRAPPORT TRAFIKKBEREGNINGER FOR LIERSTRANDA Revisjon 00 Dato 2009-06-01 Utført av
DetaljerTrafikkanalyse Moengården vest
Trafikkanalyse Moengården vest Innledning Nordplan AS har tidligere utarbeidet reguleringsplan for Nordøyrane sør for Fargarelva. I den forbindelse ble det utarbeidet trafikkanalyse etter at Statens vegvesen
Detaljer1 Innledning Dagens situasjon Tellinger Turproduksjon innenfor planområdet... 4
NOTAT Oppdragsgiver: Plan Arkitekter AS Oppdrag: 533100 Logistikkpark Vinterbro Dato: 2014-10-15 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Ola S. Brandvold TRAFIKKNOTAT LOGISTIKKPARK VINTERBRO INNHOLD
DetaljerHunstad sør Hunstad Sør Utbyggingsselskap AS. Trafikkanalyse
Hunstad sør Hunstad Sør Utbyggingsselskap AS Trafikkanalyse Oktober 2012 Utgivelsesdato Oktober 2012 Saksbehandler Vibeche Håheim Kind Kontrollert av Roar Oliver Godkjent av Knut Balke Signaturer Status
DetaljerAlf Kristian Nyborg Arealplanlegger AKN. Erik Prøsch Sen. Siv. ing. EP
TRAFIKKANALYSE Rapport nr.: 1 Vår ref.: 1288.16a/akn Dato: 20.10.16 Oppdragsnavn: Områdereguleringsplan for Hansefellåsen. Sign. Kunde: Utarbeidet av: Kontrollert av: Block Watne AS Alf Kristian Nyborg
DetaljerKollektivtrafikk, veiutbygging eller kaos? Scenarioer for hvordan vi møter framtidens
Kollektivtrafikk, veiutbygging eller kaos? Scenarioer for hvordan vi møter framtidens transportutfordringer Alberte Ruud, Urbanet Analyse Fagseminar 25. mai 2011, NHO Transport Bakgrunn og tema for prosjektet
DetaljerAlf Kristian Nyborg Arealplanlegger AKN. Erik Prøsch Sen. Siv. ing. EP
TRAFIKKANALYSE Rapport nr.: 1 Vår ref.: 1344.17a/akn Dato: 07.04.17 Oppdragsnavn: Reguleringsplan for Asperjordet Sign. Kunde: Utarbeidet av: Kontrollert av: Block Watne AS Alf Kristian Nyborg Arealplanlegger
DetaljerBeregninger med trafikkmodellen Contram for Bergensdalen-sentrum Trafikktellinger i Bjørnsons gate (korttidstellinger)
NOTAT Fra: Sivilingeniør Helge Hopen AS Til: Brødrene Ulveseth AS v/ Atle Ulveseth Dato: 28.5.2010 Tema: Trafikkvurdering Bjørnsons gate, Bergen Bakgrunn Oppdraget går ut på å foreta en analyse av fremtidig
DetaljerTrafikkanalyse Nygårdsviken
INNHOLD. Metode.... Dagens situasjon..... Arealbruk og planstatus..... Vei og adkomst... 3.3. Dagens trafikksituasjon... 4 Morgentrafikk... 5 Ettermiddagstrafikk... 7 Beregnet turproduksjon... 8 Sammenstilling
DetaljerDVERGSNES FELT B1/B2 DVERGSNESVEIEN 180 TRAFIKK
DVERGSNES FELT B1/B2 DVERGSNESVEIEN 180 TRAFIKK 1. Eksisterende trafikkmengder Det foreligger få tellinger av trafikk som sier noe om trafikkmengde i eksisterende rundkjøring Dvergsnesveien x Kystveien.
DetaljerUtfyllende redegjørelse av vekstens virkning på transportbehov Datert Asker kommune 18. november 2013
Utfyllende redegjørelse av vekstens virkning på transportbehov Datert Asker kommune 18. november 2013 Akershus fylkeskommune har i regionalt planforum 15. oktober 2013 etterspurt en synliggjøring av konsekvenser
DetaljerTrafikale konsekvenser Ha07/Ha08
Block Watne AS og Kruse Smith Eiendom AS Trafikale konsekvenser Ha07/Ha08 127-150 boliger i Kyrkjeveien 2013-08-12 Oppdragsnr.: 5131497 1 20130910 Utarbeidet TOst KjMed LaNie Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet
DetaljerENKEL TRAFIKKANALYSE Dagens situasjon og forventet utvikling av trafikk knyttet til utvikling av Onsrud.
ENKEL TRAFIKKANALYSE Dagens situasjon og forventet utvikling av trafikk knyttet til utvikling av Onsrud. Innledning I forbindelse med regulering av Onsrud har det framkommet ønske om å foreta en trafikkutredning.
DetaljerBuvika brygge. Reguleringsplan. Notat. ViaNova Trondheim AS V-001 Fartsgrense på Fv 800. Dato Fra Til
Buvika brygge Reguleringsplan Prosjekt nr Notat Utarbeidet av ViaNova Trondheim AS Dok.nr Tittel 23.10.2013 Maria Lines Arntzen Buvika brygge Dato Fra Til Rev Dato Beskrivelse Utført Kontrollert Fagansvarlig
Detaljer