Moerveien 10, Ås kommune TRAFIKKANALYSE

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Moerveien 10, Ås kommune TRAFIKKANALYSE"

Transkript

1 Moerveien 10, Ås kommune TRAFIKKANALYSE

2 Moerveien 10 Trafikkanalyse Side 2 FORORD Hathon Holding AS ønsker å regulere Moerveien 10 i Ås kommune til ny sentrumsbebyggelse med forretning, kontor og tjenesteyting. Tiltaket faller ikke inn under oppfangskriteriene i forskrift til Plan- og bygningslovens 4-2 Planbeskrivelse og konsekvensutredninger», og krever derfor ikke full konsekvensutredning. Hensikten med foreliggende rapport er å gjøre rede for de trafikale konsekvenser av planforslaget som er utarbeidet av Hille Melbye Arkitekter AS for Moerveien 10 AS. Trafikkanalysen er utarbeidet av Norsam AS med Kristin Sande som kontaktperson i Hille Melbye Arkitekter AS. Oslo, Norsam AS

3 Moerveien 10 Trafikkanalyse Side 3 INNHOLD Side 1. BAKGRUNN OG HENSIKT PLANOMRÅDET OG INFLUENSOMRÅDET DAGENS SITUASJON Arealbruk Veger og gater Trafikkvolum (figur 5) Trafikkulykker (figur 6 og tabell 1) Kollektivtrafikk (figur 7 og tabell 2) Parkering Varelevering PLANER OG FØRINGER Kommuneplan Gjeldende regulering PLANFORSLAGET TRAFIKKANALYSE Metode Analysealternativer Befolkningsdata Arealgrunnlag Beregningsgrunnlag for bosatte og turgenerering Bosatte og ansatte Parkering Turgenerering Biltrafikk beregning på grunnlag av arealbruk Biltrafikk beregning på grunnlag av parkeringsdekning Nyskapt biltrafikk Kollektivtrafikk Trafikk fordelt i vegnettet Trafikkavvikling Trafikksikkerhet AVBØTENDE TILTAK... 33

4 Moerveien 10 Trafikkanalyse Side 4 1. BAKGRUNN OG HENSIKT Moerveien 10 AS skal regulere Moerveien 10 i Ås kommune til ny sentrumsbebyggelse med forretning, kontor og tjenesteyting. Hensikten med foreliggende rapport er å gjøre rede for de trafikale konsekvenser av planforslaget. 2. PLANOMRÅDET OG INFLUENSOMRÅDET Planområdet Planområdet er på ca 3,3 da og ligger sentralt i Ås sentrum, mellom Moerveien i vest og Brekkeveien i øst, mot naboeiendom 54/109 (Mattilsynet) i sør og mot veiformål i nord. Ås jernbanestasjon ligger rett på østsiden av Brekkeveien. Influensområdet Trafikale konsekvenser av planforslaget er vurdert i forhold til dagens hovedvegnett i området (E6, Fv152, Fv56, FV55, Fv4, Fv27) Figur 1 : Oversiktskart der avgrensningen av planområdet er vist med rød, stiplet strek. (Kilde : Kartverket). 3. DAGENS SITUASJON 3.1 Arealbruk På vestre del av tomten er det i dag et næringsbygg i tre høye etasjer pluss kjeller. Bygget inneholder forretning, kontor og helserelaterte virksomheter. På østre del av planområdet er det et parkeringsareal for kunder.

5 Moerveien 10 Trafikkanalyse Side 5 Bilde 1 : Oversiktsbilde av dagens situasjon der planområdet er vist med rød, stiplet strek (Kilde : Norge i bilder) 3.2 Veger og gater Datagrunnlag Dagens situasjon er dokumentert med bilder og data fra Nasjonal vegdatabank. Veg- og gatenett (figur 2 og 3) Drøbakveien (Fv152) er fylkesveg. Både Brekkeveien, Moerveien og de øvrige vegen ved planområdet er kommunale veger / gater. Drøbakveien er ført i kulvert under Brekkeveien og jernbanen (bilde 4). Sentrumsområdet på vestsiden av jernbanen er knyttet til Døbakveien via Brekkeveien og Rådhusplassen i 2 kanaliserte T-kryss (bilde 2 og 3). Trafikken i både Brekkeveien og Rådhusplassen er regulert med vikeplikt mot Drøbakveien. Gående og syklende kan krysse via 2 planskilte kryssinger ved Ås stasjon (kulvert og bru). I tillegg kan Drøbakveien krysses planskilt i krysset med Rådhusplassen (bru) og i krysset med Brekkveien (bru). I kollektivknutepunktet ved Ås stasjon er det tilrettelagt med bussterminal, drosjer og parkering for biler (innfartsparkering) og sykler. Moerveien 10 har i dag kjøreadkomst fra Brekkeveien der det er to innkjørsler til parkeringsarealet samt en innkjørsel til varelevering.

6 Moerveien 10 Trafikkanalyse Side 6 Figur 2 : Dagens veg- og gatenett. Planområdet er merket med svart, stiplet strek. Figur 3 : Dagens veg- og gatenett. Rød = Fylkesveg, Blå = Kommunal veg, Grønn = Privat veg (Kilde : Nasjonal vegdatabank). Planområdet er merket med svart, stiplet strek.

7 Moerveien 10 Trafikkanalyse Side 7 Bilde 2 : Drøbakveien (Fv152) sett mot øst i krysset med Rådhusplassen (Kilde : Google, okt. 2010) Bilde 3 : Drøbakveien (Fv152) sett mot øst i krysset med Brekkeveien (Kilde : Google, okt. 2010)

8 Moerveien 10 Trafikkanalyse Side 8 Bilde 4 : Drøbakveien (Fv152) sett mot øst i krysset med Brekkeveien (Kilde : Google, okt. 2010) Bilde 5 : Moerveien sett mot nord ved Moerveien 10 med bilparkering langs vestsiden av bygget.

9 Moerveien 10 Trafikkanalyse Side 9 Bilde 6 : Brekkeveien sett mot nord ved Moerveien 10 med parkeringsplass på østsiden av bygget Skiltet fartsgrense (figur 4) Ved planområdet gjelder følgende fartsgrenser : 30 km/t i Moerveien og Brekkeveien 40 km/t i Drøbakveien (Fv152) Figur 4 : Skiltet fartsgrense (Kilde : Nasjonal vegdatabank). Planområdet er merket med svart, stiplet strek.

10 Moerveien 10 Trafikkanalyse Side Trafikkvolum (figur 5) Trafikkbegreper ÅDT Gjennomsnittlig døgntrafikk for alle dager over et helt år YDT Gjennomsnittlig døgntrafikk for alle yrkesdagen (mandag fredag) over en uke Nasjonal vegdatabank Ved planområdet er døgntrafikken ÅDT ca (7% tungtrafikk) i Drøbakveien. På østsiden av jernbanen har Hogstvetveien (FV55) ÅDT (5% tungtrafikk) (7%) Figur 5 : Dagens døgntrafikk (ÅDT) med tungtrafikkandel vist i parentes (Kilde : Nasjonal vegdatabank). Planområdet er merket med svart, stiplet strek. Lokalgater Det foreligger ikke data fra trafikktellinger i Moerveien og Brekkeveien ved planområdet. Ås kommune har gjennomført fartsmålinger i Brekkeveien ved Dr. Sødrings vei i perioden april I løpet av den perioden passerte det kjøretøy. Snittet i Brekkeveien ved Dr. Sødrings vei gir et ukegjennomsnitt på UDT Dersom det antas at UDT ligger ca. 10 lavere enn YDT gir dette YDT Vurdert ut fra vegnett og arealbruk) i området anslås trafikken i et snitt ved Ås stasjon å være ÅDT ca i Brekkeveien / ÅDT 1000 i Moerveien.

11 Moerveien 10 Trafikkanalyse Side Trafikkulykker (figur 6 og tabell 1) I 10-års perioden er det registret 10 trafikkulykker i veg- og gatenettet mellom planområdet og Drøbakveien. Dette fordeler seg med 3 fotgjengerulykker, 1 sykkelulykke, 3 MCulykker og 3 bilulykker. 2 ulykker medførte alvorlig personskade, mens de øvrige 8 medførte lettere personskade. Ulykkene i krysset mellom Drøbakveien og Brekkeveien inntraff alle i mellom venstresving fra Drøbakveien vest og motgående trafikk i Drøbakveien. Dette kan tyde på dårlig sikt mot trafikk i kulverten under jernbanen. Forøvrig er det ikke noe tydelig mønster i ulykkesregistreringen Figur 6 : Trafikkulykker (Kilde : Nasjonal vegdatabank). Nummereringen henviser til tabell 1. Planområdet er merket med svart, stiplet strek. Nr. År Ulykke Ulykkestype Skadeomfang Fotgjengerulykke Fotgjenger oppholdt seg i kjørebanen Alvorlig skade MC-ulykke Venstresving / møtende trafikk Lettere skade Bilulykke Enslig kjøretøy / utforkjøring Lettere skade MC-ulykke Enslig kjøretøy veltet i vegen Alvorlig skade Bilulykke Venstresving / møtende trafikk Lettere skade MC-ulykke Kryssende kjøreretninger Lettere skade Bilulykke Venstresving / møtende trafikk Lettere skade Sykkelulykke Kryssende kjøreretninger Lettere skade Fotgjengerulykke Fotgjenger krysset kjørebanen Lettere skade Fotgjengerulykke Fotgjenger krysset kjørebanen Lettere skade Tabell 1 : Trafikkulykker (Kilde : Nasjonal vegdatabank)

12 Moerveien 10 Trafikkanalyse Side Kollektivtrafikk (figur 7 og tabell 2) Planområdet har god kollektivdekning med lokaltog på Ås stasjon og bussruter med stoppested ved stasjonen og langs Drøbakveien. Ås videregående skole Skogveien / Åsgård skole Rute 510, 535, 536, 510X, N590, 1435 Rute 510, 510X, N590, 1434 Ås stasjon Rute 535, 536 Ås stasjon Rute L21, L21X Figur 7 : Stoppesteder og kollektivruter ved planområdet (Kilde : Ruter). Planområdet er merket med svart, stiplet strek. Transportmiddel Tog Rute L21 L21X Avgangsfrekvens pr. retning pr. time Rush Dag Kveld Skøyen Oslo S - Moss Buss 510 Langhus Ski Ås - Drøbak Buss 535 Garder Kroer Ås stasjon Kommentar Buss 536 Dyster Eldor Ås stasjon Rushrute Tabell 2 : Avgangsfrekvens for kollektivtilbudet ved planområdet

13 Moerveien 10 Trafikkanalyse Side Parkering Bilparkering Det er i dag ca. 70 parkeringsplasser innenfor planområdet. Plassene på vestsiden av bygget er regulert parkering på inntil 2 timer, mens plassene på østsiden av bygget er avgiftsbelagt med gratis parkering på inntil 2 timer. Figur 8 : Parkeringsregulering i Ås sentrum. Planområdet er merket med svart, stiplet strek. FORKLARING Sykkelparkering Det er tilrettelagt for sykkelparkering ved hovedinngangen mot Moerveien.

14 Moerveien 10 Trafikkanalyse Side Varelevering Dagens varealvereing skjer fra via innkjørsel fra Brekkeveien. 4. PLANER OG FØRINGER 4.1 Kommuneplan Kommuneplan Planen ble vedtatt av kommunestyret , men med innsigelser. Nå er den ferdig oppdatert i henhold til avgjørelsen av innsigelsene i Miljøverndepartementet. I kommuneplanen er planområdet disponert til sentrumsformål. Figur 9 : Utsnitt av Kommuneplan arealdelen (Kilde : Ås kommune). Planområdet er merket med svart, stiplet strek.

15 Moerveien 10 Trafikkanalyse Side 15 I bestemmelsene til kommuneplanen er det flere formuleringer som angår trafikk og parkering 5. Utbygging i Ås tettsted (Ås tettsted defineres slik SSB definerer tettstedet) (pbl 11-9 pkt. 5) I Ås tettsted gjelder følgende: For tett bebyggelse skal parkering for bil og sykkel planlegges samlet og primært være løst i fellesanlegg. Disse fellesanleggene skal vurderes lagt under bakken. Ved alle større utbyggingsprosjekter skal en viss andel av parkeringsplasser tilrettelegges for personer med nedsatt funksjonsevne og for ladestasjoner for elbiler. 11. Forhold som skal avklares og belyses i videre reguleringsarbeid (pbl 11-9 pkt 8) Trafikk Reguleringsforslag som inneholder tiltak som kan medføre økning i biltrafikk på over 400 ÅDT (årsdøgntrafikk) eller tungtransport på over 200 ÅDT, skal suppleres med en trafikkprognose og en vurdering av kapasitet og trafikksikkerhet for atkomsten til tiltaket inklusive berørte veikryss. 13. Bebyggelse og anlegg (pbl 11-7 pkt. 1) Det skal anordnes minst to bilplasser for hver familieleilighet, og minst en bilplass for hver hybelleilighet, enten som åpne plasser eller i carport/garasje. Kommuneplan Kommunestyret i Ås vedtok i møte den og den å legge forslag til Kommuneplan for Ås ut til offentlig ettersyn. I kommuneplanen er planområdet foreslått disponert til sentrumsformål. I bestemmelsene til kommuneplanen er det flere formuleringer som angår trafikk og parkering 7. Trafikksikkerhet og fremkommelighet 7.3 Planforslag som inneholder tiltak som kan medføre økning i biltrafikk på over 400 ÅDT (årsdøgntrafikk) eller tungtransport på over 200 ÅDT, skal suppleres med en trafikkprognose og en vurdering av kapasitet og trafikksikkerhet for atkomsten til tiltaket inklusive berørte veikryss. 7.4 Ved etablering av næringsvirksomhet skal det legges til rette for trafikksikker og effektiv varelevering, primært på egen grunn. Krysningspunkter med gående og syklende skal unngås. 8. Parkering 8.1 Det skal avsettes plass for sykler og biler. 8.2 Sykkelparkering skal plasseres nær hovedinngang og være overbygd der det vurderes som hensiktsmessig. 17. Tettstedsutvikling 17.2 For tett bebyggelse skal parkering for bil planlegges samlet og fortrinnsvis løses i fellesanlegg. 18. Bestemmelser for boligbebyggelse 18.2 Parkering Det skal opparbeides to parkeringsplasser for hver boenhet, og én parkeringsplass for hver sekundærleilighet, enten som åpne plasser eller i carport/garasje. Parkerings-plassene skal opparbeides på egen eiendom.

16 Moerveien 10 Trafikkanalyse Side Gjeldende regulering Planområdet er i dag regulert til bolig / forretning / kontor Figur 10 : Gjeldende regulering (Kilde : Ås kommune). Planområdet er merket med fiolett, stiplet strek. 5. PLANFORSLAGET Planforslaget legger til rette for ny sentrumsbebyggelse med forretning, kontor og tjenesteyting. Kjøreadkomst foreslås tilknyttet Brekkeveien.. Bilparkering foreslås etablert i garasje samt som bakkeparkering langs Moerveien og Brekkeveien, mens sykkelparkering forslås på gateplan ved inngangene og i parkeringskjeller. Det er lagt opp til at varelevering skjer fra Brekkeveien. FORKLARING Figur 11 : Forslag til reguleringsplan (Kilde : Hille Melbye Arkitekter AS)

17 Moerveien 10 Trafikkanalyse Side TRAFIKKANALYSE 6.1 Metode Trafikkanalysen er gjennomført på grunnlag av : Erfaringsdata fra reisevaneundersøkelser Erfaringsdata for sammenhengen mellom arealbruk og trafikk Erfaringsdata for sammenhengen mellom parkeringsdekning og trafikk De mest aktuelle erfaringsdata er dokumentert i Statens vegvesens håndbok 146: Trafikkberegninger Den nasjonale reisevaneundersøkelsen 2009 nøkkelrapport (TØI) Prosamrapport 137 : Turproduksjonstall for boliger i Oslo og Akershus Prosamrapport 202 : Reisevaner i Oslo og Akershus Generert trafikk er beregnet på 2 måter : 1. På grunnlag av arealbruk 2. På grunnlag av parkeringsdekning 6.2 Analysealternativer Trafikkanalysen omfatter 3 scenarier : Dagens situasjon innen planområdet Utbygging i samsvar med gjeldende regulering Utbygging i samsvar med planforslaget 6.3 Befolkningsdata Folke- og boligtellingen i 2011 viser følgende i Ås kommune : Ca. 65% av befolkningen bor i eneboliger, mens ca. 11% bor i boligblokker. Ca. 20% av boligtilbudet er boenheter i boligblokker. I Ås kommune bor det gjennomsnittlig 2,18 personer pr. boenhet Boligtype Befolkning Boenheter Befolkning Antall Andel Antall Andel pr. boenhet Enebolig ,8 % ,3 % 2,55 Tomannsbolig ,4 % 691 8,9 % 2,53 Rekkehus, kjedehus, andre småhus ,4 % ,0 % 2,25 Boligblokk ,8 % ,7 % 1,19 Bygning for bofellesskap 103 0,6 % 133 1,7 % 0,77 Annen bygningstype 169 1,0 % 180 2,3 % 0,94 Uoppgitt bygningstype 0,0 % 0 0,0 % Sum ,0 % ,0 % 2,18 Tabell 3 : Befolkning og boliger i Ås kommune i 2011 (Kilde : SSB) Statistikken gir et uvanlig lavt personbelegg i boligblokker. Dette kan kanskje forklares med mange studentboliger i tilknytning til Norges miljø- og biovitenskapelige universitet (NMBU). Trafikkanalysen er utført med 1,8 bosatte pr. boenhet i boligblokk.

18 Moerveien 10 Trafikkanalyse Side Arealgrunnlag Tabell 4 viser arealgrunnlaget for trafikkanalysen. Arealbruken i planforslaget og utbyggingspotensialet i gjeldende regulering er vurdert av Hille Melbye Arkitekter AS som et realistisk arealgrunnlag for trafikkanalysen. Planforslaget åpner for alternative kombinasjoner av formålene i forslaget. Sammenlignet med dagens situasjon, vil tomteutnyttelsen øke både i gjeldende regulering og i planforslaget. I planforslaget er det areal til kontorformål som øker mest. Formål Arealkbruk (m2 BRA) Dagens Gjeldende Plansituasjon regulering forslag Bolig Forretning (dagligvare) Kontor Offentlig / privat tjenesteyting Undervisning Kafe / servering 460 Forsamlingslokale 920 Sum Tabell 4 : Arealgrunnlag. (Kilde : Hille Melbye Arkitekter AS) 6.5 Beregningsgrunnlag for bosatte og turgenerering Tabell 5 viser det beregningsgrunnlag for bosatte, ansatte og turgenerering som er benyttet i trafikkanalysen. Formål Bosatte og ansatte Turgenerering Bolig Forretning (dagligvare) 80 m 2 i gjennomsnittlig leilighetsstørrelse. 1,8 bosatte pr. leilighet. 75 m 2 pr. ansatt tilsvarende 1,3 ansatte pr. 100 m 2. 3,5 personturer pr ansatt pr. døgn. 7,9 personturer pr 100 m 2 pr. døgn 3,0 personturer pr ansatt pr. døgn. 200 personturer (kunder) pr. 100 m 2 pr. yrkesdøgn. Kontor Offentlig / privat tjenesteyting 25 m 2 pr ansatt tilsvarende 4 ansatte pr. 100 m 2 25 m 2 pr ansatt 4 ansatte pr. 100 m 2 Undervisning 0,6 ansatte pr. 100 m 2 5,0 elever pr. 100 m 2. 3,0 personturer pr ansatt pr. døgn 12,0 personturer pr 100 m 2 pr. døgn 20 personturer pr 100 m 2 pr. døgn 4,0 personturer pr. ansatt pr. døgn tilsvarende 2,4 personturer pr 100 m 2 pr. døgn. 2,5 personturer pr. elev pr. døgn tilsvarende 12,5 personturer pr 100 m 2 pr. døgn. Kafe / servering 2 ansatt pr. 100 m 2 15,0 personturer pr 100 m 2 pr. døgn Forsamlingslokale 1 ansatt pr. 500 m 2 tilsvarende 0,2 ansatte pr. 100 m 2 8,0 personturer pr 100 m 2 pr. døgn Tabell 5 : Beregningsgrunnlag for bosatte, ansatte og turgenerering

19 Moerveien 10 Trafikkanalyse Side Bosatte og ansatte Bosatte Det er bare gjeldende regulering som åpner for boligbygging innen planområdet. Med det angitte beregningsgrunnlaget kan det bygges leiligheter for ca. 125 pertsoner. Formål Beregningsgrunnlag Bosatte Dagens Gjeldende Plansituasjon reg. forslag Bolig 2,25 bosatte pr. 100 m2 124 Forretning (dagligvare) 1,33 ansatte pr. 100 m2 Kontor 4,00 ansatte pr. 100 m2 Offentlig / privat tjenesteyting 4,00 ansatte pr. 100 m2 Undervisning - ansatte 0,60 ansatte pr. 100 m2 Undervisning - elever 5,00 elever pr. 100 m2 Kafe / servering 2,00 ansatte pr. 100 m2 Forsamlingslokale 0,20 ansatte pr. 100 m2 Sum Tabell 6 : Beregnet antall bosatte Ansatte / elever Sammenlignet med dagens situasjon, kan planforslaget få ca. 250 flere ansatte. Antall ansatte vil bli færrest i gjeldende regulering. Sammenlignet med dagens situasjon, kan planforslaget få ca. 25 færre elever. Gjeldende regulering omfatter ikke undervisning. Formål Beregningsgrunnlag Ansatte / elver Dagens situasjon Gjeldende reg. Planforslag Ansatte Elever Ansatte Elever Ansatte Elever Bolig 2,25 bosatte pr. 100 m2 0 0 Forretning (dagligvare) 1,33 ansatte pr. 100 m Kontor 4,00 ansatte pr. 100 m Offentlig / privat tjenesteyting 4,00 ansatte pr. 100 m Undervisning - ansatte 0,60 ansatte pr. 100 m Undervisning - elever 5,00 elever pr. 100 m Kafe / servering 2,00 ansatte pr. 100 m Forsamlingslokale 0,20 ansatte pr. 100 m Sum Tabell 7 : Beregnet antall ansatte / elever 6.7 Parkering Parkeringsnorm I Kommuneplanen for Ås kommune er det kun fastsatt parkeringsnorm for bilparkering ved boliger. Tabell 8 viser forslag til parkeringsnorm for både bil- og sykkelparkering for de aktuelle formålene i planområdet. Forslaget tar utgangspunkt i : Planområdet ligger nær Ås stasjon med god kollektivdekning Parkeringsnorm i nylig vedtatte kommuneplaner for andre kommuner i Akershus

20 Moerveien 10 Trafikkanalyse Side 20 Formål Enhet Parkeringsdekning Bil Sykkel Bolig pr. boenhet 1,25 2,00 Forretning (dagligvare) pr. 100 m2 1,50 0,50 Kontor pr. 100 m2 0,75 1,00 Offentlig / privat tjenesteyting pr. 100 m2 1,50 0,50 Undervisning pr. 100 m2 1,00 1,50 Kafe / servering pr. 100 m2 3,00 2,00 Forsamlingslokale pr. 100 m2 3,00 1,00 Tabell 8 : Forslag til parkeringsnorm for planområdet Bilparkering Tabellene 9-11 viser beregnet behov for bilparkering i utredningsalternativene. Formål Arealbruk Forslag til P-plasser m2 BRA parkeringsnorm for biler Bolig 1,25 pr. boenhet 0 Forretning (dagligvare) ,50 pr. 100 m2 20 Kontor 780 0,75 pr. 100 m2 6 Offentlig / privat tjenesteyting 350 1,50 pr. 100 m2 5 Undervisning 780 1,00 pr. 100 m2 8 Kafe / servering 3,00 pr. 100 m2 0 Forsamlingslokale 3,00 pr. 100 m2 0 Sum Tabell 9 :Beregnet behov for bilparkering i dagens situasjon Formål Arealbruk Forslag til P-plasser m2 BRA parkeringsnorm for biler Bolig ,25 pr. boenhet 69 Forretning (dagligvare) 644 1,50 pr. 100 m2 10 Kontor 199 0,75 pr. 100 m2 1 Offentlig / privat tjenesteyting 276 1,50 pr. 100 m2 4 Undervisning 1,00 pr. 100 m2 0 Kafe / servering 3,00 pr. 100 m2 0 Forsamlingslokale 3,00 pr. 100 m2 0 Sum Tabell 10 : Beregnet behov for bilparkering i gjeldende regulering Formål Arealbruk Forslag til P-plasser m2 BRA parkeringsnorm for biler Bolig 1,25 pr. boenhet 0 Forretning (dagligvare) ,50 pr. 100 m2 19 Kontor ,75 pr. 100 m2 51 Offentlig / privat tjenesteyting 370 1,50 pr. 100 m2 6 Undervisning 280 1,00 pr. 100 m2 3 Kafe / servering 460 3,00 pr. 100 m2 14 Forsamlingslokale 920 3,00 pr. 100 m2 28 Sum Tabell 11 : Beregnet behov for bilparkering i planforslaget

21 Moerveien 10 Trafikkanalyse Side 21 Beregnet behov for bilparkering er minst i dagens situasjon og størst i planforslaget. Planforslaget dimensjoneres for 120 bilparkeringsplasser, hovedsakelig lokalisert i parkeringskjeller. Ca. 5% av plassene utformes med HC-standard. Med utgangspunkt i andelen el-biler i forhold til andre personbiler i Akershus, foreslås det at 5% av parkeringsplassene utstyres med ladepunkt for el-biler. Sykkelparkering Tabellene viser beregnet behov for sykkelparkering i utredningsalternativene. Formål Arealbruk Forslag til P-plasser m2 BRA parkeringsnorm for sykler Bolig 2,00 pr. boenhet 0 Forretning (dagligvare) ,50 pr. 100 m2 7 Kontor 780 1,00 pr. 100 m2 8 Offentlig / privat tjenesteyting 350 0,50 pr. 100 m2 2 Undervisning 780 1,50 pr. 100 m2 12 Kafe / servering 2,00 pr. 100 m2 0 Forsamlingslokale 1,00 pr. 100 m2 0 Sum Tabell 12 :Beregnet behov for sykkelparkering i dagens situasjon Formål Arealbruk Forslag til P-plasser m2 BRA parkeringsnorm for sykler Bolig ,00 pr. boenhet 110 Forretning (dagligvare) 644 0,50 pr. 100 m2 3 Kontor 199 1,00 pr. 100 m2 2 Offentlig / privat tjenesteyting 276 0,50 pr. 100 m2 1 Undervisning 1,50 pr. 100 m2 0 Kafe / servering 2,00 pr. 100 m2 0 Forsamlingslokale 1,00 pr. 100 m2 0 Sum Tabell 13 :Beregnet behov for sykkelparkering i gjeldende regulering Formål Arealbruk Forslag til P-plasser m2 BRA parkeringsnorm for sykler Bolig 2,00 pr. boenhet 0 Forretning (dagligvare) ,50 pr. 100 m2 6 Kontor ,00 pr. 100 m2 68 Offentlig / privat tjenesteyting 370 0,50 pr. 100 m2 2 Undervisning 280 1,50 pr. 100 m2 4 Kafe / servering 460 2,00 pr. 100 m2 9 Forsamlingslokale 920 1,00 pr. 100 m2 9 Sum Tabell 14 :Beregnet behov for sykkelparkering i planforslaget Beregnet behov for sykkelparkering er minst i dagens situasjon og størst i gjeldende regulering. Planforslaget dimensjoneres for ca. 100 sykkelparkeringsplasser.

22 Moerveien 10 Trafikkanalyse Side Turgenerering Personturer Beregnet persontrafikk til/fra planområdet er vist i tabellene I dagens situasjon er det beregnet at det genereres ca personturer pr. yrkesdøgn (YDT) Fullt utbygd kan det i gjeldende regulering genereres ca personturer pr. yrkesdøgn (YDT) og ca personturer pr. yrkesdøgn (YDT) i planforslaget. Formål Beregningsgrunnlag Personturer YDT YDT Bolig 7,9 personturer pr. 100 m2 0 Forretning (dagligvare) - ansatte 3,0 personturer pr. 100 m2 39 Forretning (dagligvare) - kunder 200,0 personturer pr. 100 m Kontor 12,0 personturer pr. 100 m2 94 Offentlig / privat tjenesteyting 20,0 personturer pr. 100 m2 70 Undervisning - ansatte 4,0 personturer pr. 100 m2 31 Undervisning - elever 12,5 personturer pr. 100 m2 98 Kafe / servering 15,0 personturer pr. 100 m2 0 Forsamlingslokale 8,0 personturer pr. 100 m2 0 Sum Tabell 15 : Beregning av personturer pr. døgn i dagens situasjon Formål Beregningsgrunnlag Personturer YDT YDT Bolig 7,9 personturer pr. 100 m2 435 Forretning (dagligvare) - ansatte 3,0 personturer pr. 100 m2 19 Forretning (dagligvare) - kunder 200,0 personturer pr. 100 m Kontor 12,0 personturer pr. 100 m2 24 Offentlig / privat tjenesteyting 20,0 personturer pr. 100 m2 55 Undervisning - ansatte 4,0 personturer pr. 100 m2 0 Undervisning - elever 12,5 personturer pr. 100 m2 0 Kafe / servering 15,0 personturer pr. 100 m2 0 Forsamlingslokale 8,0 personturer pr. 100 m2 0 Sum Tabell 16 : Beregning av personturer pr. døgn i gjeldende regulering Formål Beregningsgrunnlag Personturer YDT YDT Bolig 7,9 personturer pr. 100 m2 0 Forretning (dagligvare) - ansatte 3,0 personturer pr. 100 m2 39 Forretning (dagligvare) - kunder 200,0 personturer pr. 100 m Kontor 12,0 personturer pr. 100 m2 817 Offentlig / privat tjenesteyting 20,0 personturer pr. 100 m2 74 Undervisning - ansatte 4,0 personturer pr. 100 m2 11 Undervisning - elever 12,5 personturer pr. 100 m2 35 Kafe / servering 15,0 personturer pr. 100 m2 69 Forsamlingslokale 8,0 personturer pr. 100 m2 74 Sum Tabell 17 : Beregning av personturer pr. døgn i planforslaget

23 Moerveien 10 Trafikkanalyse Side 23 Reisemiddelfordeling I periode har kollektivandelen i Akershus økt, menes bilandelen har blitt redusert. Det er liten endring i andelen gang- og sykkelturer. Figur 12 : Utvikling av reisemiddelfordeling i Akershus (Kilde : Prosamrapport 202) I PROSAM-rapport 202 er reisemiddelfordelingen i Ås kommune i 2012 kartlagt som vist i figurene Reisemiddelfordelingen i planområdet er anslått som vist tabell 18. Reisemiddel Andel Ås kommune Planområdet Gangturer 16-20% 20 % Sykkelturer 9-10% 10 % Kollektivturer 6-10% 10 % Bilturer 61-70% 60 % Sum 100 % 100 % Tabell 18 : Anslått reisemiddelfordeling

24 Moerveien 10 Trafikkanalyse Side 24 Figur 13 : Gangandelen i Ås var 16-20% av alle type reiser i (Kilde : PROSAM-rapport 202) Figur 14 : Sykkelandelen i Ås var 9 10 % av alle type reiser i (Kilde : PROSAM-rapport 202)

25 Moerveien 10 Trafikkanalyse Side 25 Figur 15 : Kollektivandelen i Ås var 6-10 % av alle type reiser i (Kilde : PROSAM-rapport 202) Figur 16 : Bilandelen i Ås var % av alle type reiser i (Kilde : PROSAM-rapport 202)

26 Moerveien 10 Trafikkanalyse Side 26 I trafikkanalysen er reisemiddelfordelingen fordelt på formål som vist i tabell 19. Formål Reisemiddelfordeling (personturer) GS-turer Koll.turer Turer i bil Sum Bolig 30 % 10 % 60 % 100 % Forretning (dagligvare) - ansatte 30 % 10 % 60 % 100 % Forretning (dagligvare) - kunder 40 % 5 % 55 % 100 % Kontor 30 % 10 % 60 % 100 % Offentlig / privat tjenesteyting 30 % 10 % 60 % 100 % Undervisning - ansatte 30 % 10 % 60 % 100 % Undervisning - elever 50 % 10 % 40 % 100 % Kafe / servering 50 % 5 % 45 % 100 % Forsamlingslokale 35 % 5 % 60 % 100 % Tabell 19 : Anslått reisemiddelfordeling for formålene innen planområdet 6.9 Biltrafikk beregning på grunnlag av arealbruk Beregning av biltrafikk Biltrafikken er beregnet på grunnlag av arealbruk, turgenerering, reisemiddelfordeling og personbelegg pr. bil. Korreksjon for kombinerte turer er gjort når det utføres flere gjøremål på samme tur, f.eks. at det handles dagligvarer på en tur mellom arbeidssted og hjem. Forholdet mellom ÅDT og YDT uttrykker virksomhetene «åpningstid» i løpet av uka. Beregnet døgntrafikk i dagens situasjon Med korreksjon for kombinerte turer er det beregnet at det i dagens situasjon genereres YDT ca. 910 / ÅDT ca. 800 til /fra planområdet. Formål Personturer Personbelegg Bilturer i bil pr. biltur Bolig 0 1,2 0 Forretning (dagligvare) - ansatte 23 1,1 21 Forretning (dagligvare) - kunder , Kontor 56 1,2 47 Offentlig / privat tjenesteyting 42 1,2 35 Undervisning - ansatte 19 1,1 17 Undervisning - elever 39 1,4 28 Kafe / servering 0 1,2 0 Forsamlingslokale 0 1,4 0 Sum Tabell 20 : Beregning av bilturer pr. døgn i dagens situasjon (uten korreksjon for kombinerte turer)

27 Moerveien 10 Trafikkanalyse Side 27 Formål Bilturer Korr. for komb. turer YDT ÅDT/YDT ÅDT uten korr. Andel Volum Bolig 0 0 1,00 0 Forretning (dagligvare) - ansatte ,90 19 Forretning (dagligvare) - kunder % , Kontor ,75 35 Offentlig / privat tjenesteyting ,75 26 Undervisning - ansatte ,75 13 Undervisning - elever ,75 21 Kafe / servering 0 25 % 0 0 0,90 0 Forsamlingslokale 0 0 1,50 0 Sum Tabell 21 : Beregnet biltrafikk pr. døgn i dagens situasjon Gjeldende regulering Med korreksjon for kombinerte turer er det beregnet at det i gjeldende regulering genereres YDT ca. 430 / ÅDT ca. 380 til/fra planområdet. Formål Personturer Personbelegg Bilturer i bil pr. biltur Bolig 261 1,2 217 Forretning (dagligvare) - ansatte 12 1,1 11 Forretning (dagligvare) - kunder 708 1,4 506 Kontor 14 1,2 12 Offentlig / privat tjenesteyting 33 1,2 28 Undervisning - ansatte 0 1,1 0 Undervisning - elever 0 1,4 0 Kafe / servering 0 1,2 0 Forsamlingslokale 0 1,4 0 Sum Tabell 22 : Beregning av bilturer pr. døgn i gjeldende regulering (uten korreksjon for kombinerte turer) Formål Bilturer Korr. for komb. turer YDT ÅDT/YDT ÅDT uten korr. Andel Volum Bolig , Forretning (dagligvare) - ansatte ,90 9 Forretning (dagligvare) - kunder % , Kontor ,75 9 Offentlig / privat tjenesteyting ,75 21 Undervisning - ansatte 0 0 0,75 0 Undervisning - elever 0 0 0,75 0 Kafe / servering 0 25 % 0 0 0,90 0 Forsamlingslokale 0 0 1,50 0 Sum Tabell 23 : Beregnet biltrafikk pr. døgn i gjeldende regulering

28 Moerveien 10 Trafikkanalyse Side 28 Planforslaget Med korreksjon for kombinerte turer er det beregnet at det i planforslaget genereres YDT ca / ÅDT ca til/fra planområdet. Formål Personturer Personbelegg Bilturer i bil pr. biltur Bolig 0 1,2 0 Forretning (dagligvare) - ansatte 23 1,1 21 Forretning (dagligvare) - kunder , Kontor 490 1,2 409 Offentlig / privat tjenesteyting 44 1,2 37 Undervisning - ansatte 7 1,1 6 Undervisning - elever 14 1,4 10 Kafe / servering 31 1,2 26 Forsamlingslokale 44 1,4 32 Sum Tabell 24 : Beregning av bilturer pr. døgn i planforslaget (uten korreksjon for kombinerte turer) Formål Bilturer Korr. for komb. turer YDT ÅDT/YDT ÅDT uten korr. Andel Volum Bolig 0 0 1,00 0 Forretning (dagligvare) - ansatte ,90 19 Forretning (dagligvare) - kunder % , Kontor , Offentlig / privat tjenesteyting ,75 28 Undervisning - ansatte 6 6 0,75 5 Undervisning - elever ,75 8 Kafe / servering % ,90 17 Forsamlingslokale ,50 47 Sum Tabell 25 : Beregnet biltrafikk pr. døgn i planforslaget Sammenstilling Trafikkgenereringen er beregnet å bli minst ved gjennomføring av gjeldende regulering og størst i planforslaget. Sammenlignet med dagens situasjon er planforslaget beregnet å gi en trafikkøkning tilsvarende YDT 380 / ÅDT 310. En stor andel av trafikkøkningen forklares med den økte størrelsen på kontorarealene i planforslaget. Figur 17 : Beregnet døgntrafikk

29 Moerveien 10 Trafikkanalyse Side Biltrafikk beregning på grunnlag av parkeringsdekning Antall parkeringsplasser vil øke fra 70 i dagens situasjon til 120 i planforslaget. Dette gir en netto økning på ca. 50 bilparkeringsplasser. Økningen i arealbruk er hovedsakelig knyttet til økningen i kontorareal. Det anslås at parkering for kontorformål vil generere YDT 2,5 og YDT 3,0 pr. P-plass pr. døgn. Dette gir en beregnet økning i døgntrafikk på YDT , tilsvarende 33% - 39% av beregnet trafikkøkning på grunnlag arealbruk Nyskapt biltrafikk Beregning av trafikkgenerering gir stor forskjell for de to beregningsmåtene. Beregning basert på økt arealbruk gir et resultat som er for høyt på grunn av begrensningen i økt bilparkering Kollektivtrafikk Kollektivtrafikken er beregnet å bli minst ved gjennomføring av gjeldende regulering og størst i planforslaget. Sammenlignet med dagens situasjon er planforslaget beregnet å gi en økning i kollektivreisene tilsvarende YDT 70 / ÅDT 60. Formål Koll.turer ÅDT/YDT ÅDT YDT Bolig 0 1,00 0 Forretning (dagligvare) - ansatte 4 0,90 4 Forretning (dagligvare) - kunder 130 0, Kontor 9 0,75 7 Offentlig / privat tjenesteyting 7 0,75 5 Undervisning - ansatte 3 0,75 2 Undervisning - elever 10 0,75 7 Kafe / servering 0 0,90 0 Forsamlingslokale 0 1,50 0 Sum Tabell 26 : Beregnet kollektivtrafikk pr. døgn i dagens situasjon Formål Koll.turer ÅDT/YDT ÅDT YDT Bolig 43 1,00 43 Forretning (dagligvare) - ansatte 2 0,90 2 Forretning (dagligvare) - kunder 64 0,90 58 Kontor 2 0,75 2 Offentlig / privat tjenesteyting 6 0,75 4 Undervisning - ansatte 0 0,75 0 Undervisning - elever 0 0,75 0 Kafe / servering 0 0,90 0 Forsamlingslokale 0 1,50 0 Sum Tabell 27 : Beregnet kollektivtrafikk pr. døgn i gjeldende regulering

30 Moerveien 10 Trafikkanalyse Side 30 Formål Koll.turer ÅDT/YDT ÅDT YDT Bolig 0 1,00 0 Forretning (dagligvare) - ansatte 4 0,90 3 Forretning (dagligvare) - kunder 129 0, Kontor 82 0,75 61 Offentlig / privat tjenesteyting 7 0,75 6 Undervisning - ansatte 1 0,75 1 Undervisning - elever 4 0,75 3 Kafe / servering 3 0,90 3 Forsamlingslokale 4 1,50 6 Sum Tabell 28 : Beregnet kollektivtrafikk pr. døgn i planforslaget 6.13 Trafikk fordelt i vegnettet Trafikk i hovedvegnettet For ikke å understipulere trafikkonsekvensene er nyskapt biltrafikk beregnet på grunnlag av arealbruk. Sammenlignet med dagens situasjon, er planforslaget da beregnet å gi en trafikkøkning tilsvarende ÅDT ca Beregnet trafikkøkning er fordelt i vegnettet i forhold til dagens trafikk i hovedvegnettet. Figur 18 viser plassering av 12 snitt i hovedvegnettet, mens tabell 29 viser dagens døgntrafikk (ÅDT) i snittene. Tabell 29 : Dagens døgntrafikk i hovedvegnettet. (Kilde : Nasjonal vegdatabank) Snitt Veg ÅDT 1 E E Fv Fv Fv Fv Fv Fv Fv Fv Fv FV Figur 18 : Plassering av 12 snitt i hovedvegnettet

31 Moerveien 10 Trafikkanalyse Side 31 Det er antatt at ca. 20% av trafikken har start- / endepunkt i tettstedet og at de resterende 80% fordeles i hovedvegnettet. Figur 19 og tabell 30 viser beregnet fordeling av forventet trafikkøkning. Beregnet trafikkøkning er størst langs Fv152 rett øst for E6. Sammenlignet med dagens trafikk er beregnet trafikkøkning liten, 0,1 1,6% av dagens trafikk. Snitt Veg ÅDT Trafikkøkning ÅDT Relativt 1 E ,1 % 2 E ,1 % 3 Fv ,6 % 4 Fv ,5 % 5 Fv ,6 % 6 Fv ,5 % 7 Fv ,6 % 8 Fv ,9 % 9 Fv ,6 % 10 Fv ,6 % 11 Fv ,6 % 12 Fv ,6 % Tabell 30 : Beregnet trafikkøkning i 12 snitt i hovedvegnettet Figur 19 : Beregnet trafikkøkning (ÅDT) i hovedvegnettet. Fiolett boks viser trafikkøkningen i planområdet. Gul biks viser trafikken med start- / endepunkt i tettstedet, mens grå boks viser trafikk som fordeles via hovedvegnettet utenfor tettstedet.

32 Moerveien 10 Trafikkanalyse Side 32 Trafikk i 2 kryss med Drøbakveien Det foreligger ikke data for dagens døgntrafikk i Brekkeveien og Moerveien. Dagens døgntrafikk er anslått til ÅDT i Brekkeveien og ÅDT i Moerveien. Det er videre antatt at trafikkøkningen til/fra planområdet er noe større mot vest enn mor øst i Drøbakveien. Tabell 31 viser døgntrafikk (ÅDT) i 2 kryss med Drøbakveien før og etter utbygging av planforslaget. Tabell 31 : Døgntrafikk i 2 kryss med Drøbakveien. Svarte tall viser dagens døgntrafikk, mens røde tall viser forventet trafikkøkning. Forventet trafikkøkning i de 2 kryssene med Drøbakveien er beregnet å bli på 1,0 1,6% av dagens kryssbelastning. Vegarm Før Etter Trafikkøkning utbygging utbygging Volum Relativt Drøbakveien-vest Drøbakveien-øst Rådhusplassen Sum Kryssbelastning ,6 % Tabell 32 : Kryssbelastning (ÅDT) i krysset Drøbakveien / Rådhusplassen Vegarm Før Etter Trafikkøkning utbygging utbygging Volum Relativt Drøbakveien-vest Drøbakveien-øst Brekkeveien Sum Kryssbelastning ,0 % Tabell 33 : Kryssbelastning (ÅDT) i krysset Drøbakveien / Brekkeveien 6.14 Trafikkavvikling Endringen i trafikkbelastning i kryss og vegnett nærmest planområdet er såpass liten at det kun gir marginale endringer i trafikkavvikling. Når det korrigeres for begrensingen i trafikkøkning som følge av begrensning i parkeringsdekning, vil konsekvensene nedskaleres til mindre halvparten av beregninger basert på arealbruk.

33 Moerveien 10 Trafikkanalyse Side Trafikksikkerhet Kryssene Drøbakveien / Brekkeveien og Drøbakveien / Rådhusplassen er i dag utformet som 3-armet kryss med vikeplikt for trafikk fra sidevegene. Skiltet fartsgrense er 40 km/t i Drøbakveien og 30 km/t i sidevegene. Kjørehastigheten i kryssene er lavere enn erfaringsdata i Trafikksikkerhetshåndboka. Reguleringsform Krysstype Fartsgrense Andel sidevegtrafikk (%) Ulykker pr million innkommende kjøretøy Vikeplikt T-kryss 50 km/t 0-14,9 0, ,9 0,11 >30 0,11 Tabell 34 : Ulykkesfrekvens i kryss (Kilde : Trafikksikkerhetshåndboka) I beregning av forventet ulykkesbelastning er det tatt utgangspunkt i erfaringsdata for T-kryss med skiltet fartsgrense på 50 km/t. I hvert av kryssene gir dette en forvent økning i ulykkesbelastning på ca. 1 ulykke i løpet av 100 år, tilsvarende 1 ulykke i løpet av ca. 50 år for kryssene samlet. Beregning Før Etter Endring utbygging utbygging Kryssbelastning (ÅDT) Årstrafikk Ulykkesfrekvens 0,08 0,08 Forventet ulykkesbelastning 0,672 0,682 0,011 Tabell 35 : Beregning av forventet ulykkesbelastning i krysset Drøbakveien / Rådhusgata Beregning Før Etter Endring utbygging utbygging Kryssbelastning (ÅDT) Årstrafikk Ulykkesfrekvens 0,11 0,11 Forventet ulykkesbelastning 1,004 1,013 0,010 Tabell 36 : Beregning av forventet ulykkesbelastning i krysset Drøbakveien / Brekkeveien Den faktiske ulykkesbelastningen er 3 ulykker i kryssene samlet i løpet av siste 10-års-periode. Dette utgjør ca. 20% av beregnet ulykkesbelastning for en 10-års-periode, noe som antagelig kan forklares med redusert kjørehastighet og planskilte løsninger for gang- og sykkeltrafikken. Med korreksjon for faktisk ulykkesfrekvens, vil forventet trafikkøkning som følge av planforslaget gi en forvent økning i ulykkesbelastning på 1 ulykke i løpet av ca. 250 år for kryssene samlet. Endringen i trafikkbelastning i kryss og vegnett nærmest planområdet er såpass liten at det kun gir marginale endringer i forventet ulykkesbelastning. Når det korrigeres for begrensingen i trafikkøkning som følge av begrensning i parkeringsdekning, vil konsekvensene nedskaleres til mindre halvparten av beregninger basert på arealbruk. 7. AVBØTENDE TILTAK Trafikkanalysen har ikke avdekket behov for spesielle avbøtende tiltak.

Solbakken 1 7 AS. Solbakken og Hans Dahms vei 14, Drammen kommune TRAFIKKANALYSE

Solbakken 1 7 AS. Solbakken og Hans Dahms vei 14, Drammen kommune TRAFIKKANALYSE Solbakken 1 7 AS Solbakken 1 3-7 - 9 og Hans Dahms vei 14, Drammen kommune TRAFIKKANALYSE 15.10.2012 Solbakken 1-7 Trafikkanalyse Side 2 FORORD Solli arkitekter AS er engasjert til å utarbeide forslag

Detaljer

Veidekke Eiendom AS Region Østland FORELØPIG. Åkebergmosen, Råde kommune TRAFIKKANALYSE

Veidekke Eiendom AS Region Østland FORELØPIG. Åkebergmosen, Råde kommune TRAFIKKANALYSE Veidekke Eiendom AS Region Østland FORELØPIG Åkebergmosen, Råde kommune TRAFIKKANALYSE 14.08.2014 Åkebergmosen II Trafikkanalyse Side 2 FORORD Veidekke Eiendom AS utarbeider forslag til detaljreguleringsplan

Detaljer

NOTAT. Øya - Trafikkutredning

NOTAT. Øya - Trafikkutredning NOTAT Oppdragsgiver Tronrud Eiendom, Ellen Grønlund Oppdrag: Dato: 26.5.2014. Skrevet av: Hans Ola Fritzen, Kristin Strand Amundsen - Asplan Viak AS Planområdet ligger i nordre del av Hønefoss senter,

Detaljer

RÆLINGEN KOMMUNE. Fjerdingby, Rælingen kommune TRAFIKKANALYSE

RÆLINGEN KOMMUNE. Fjerdingby, Rælingen kommune TRAFIKKANALYSE RÆLINGEN KOMMUNE Fjerdingby, Rælingen kommune TRAFIKKANALYSE 08.03.2017 Fjerdingby Trafikkanalyse Side2 FORORD Rælingen kommune ønsker å kunne utvikle sentrumsområdet på Fjerdingby med forretninger, ulik

Detaljer

Tofte Strand, Sagene i Hurum kommune TRAFIKKANALYSE

Tofte Strand, Sagene i Hurum kommune TRAFIKKANALYSE Hurum Holding AS Tofte Strand, Sagene i Hurum kommune TRAFIKKANALYSE Illustrasjon : LPO arkitektur & design 22.06.2008 Hurum Holding AS Tofte Strand Side 2 FORORD Hurum Holding AS AS ved Anthon B. Nilsen

Detaljer

Eide Sjukeheim Trafikale konsekvenser Side 1

Eide Sjukeheim Trafikale konsekvenser Side 1 Eide Sjukeheim Trafikale konsekvenser Side 1 NOTAT Til Bendik Aursand, HRTB arkitekter Kopi Fra Anton Bakken, Norsam AS Dato 16.10.2017 Reguleringsplan for Eide Sjukeheim, Odda kommune TRAFIKALE KONSEKVENSER

Detaljer

Svanegangen Utvikling AS. Søren Lemmichs gate 1 og Losjeplassen 2-4, Drammen kommune TRAFIKKANALYSE

Svanegangen Utvikling AS. Søren Lemmichs gate 1 og Losjeplassen 2-4, Drammen kommune TRAFIKKANALYSE Svanegangen Utvikling AS Søren Lemmichs gate 1 og Losjeplassen 2-4, Drammen kommune TRAFIKKANALYSE 27.01.2019 Søren Lemmichs gate 1 og Losjeplassen 2-4 Trafikkanalyse Side 2 FORORD Svanegangen Utvikling

Detaljer

Gotaasalléen, Ullensaker kommune TRAFIKKANALYSE

Gotaasalléen, Ullensaker kommune TRAFIKKANALYSE Gotaasalléen, Ullensaker kommune TRAFIKKANALYSE 26.04.2018 Gotaasalléen Trafikkanalyse Side 2 FORORD Step Eiendom AS ønsker å utvikle sin eiendom i Gotaasalléen 3-7 på Jessheim i Ullensaker kommune. Step

Detaljer

Bjerkebanen, planprogram med veiledende plan for offentlige rom TRAFIKKANALYSE

Bjerkebanen, planprogram med veiledende plan for offentlige rom TRAFIKKANALYSE Bjerkebanen, planprogram med veiledende plan for offentlige rom TRAFIKKANALYSE 31.12.2018 Bjerkebanen - planprogram med veiledende plan for offentlige rom Trafikkanalyse Side 2 FORORD I forbindelse med

Detaljer

NOTAT. Hvitstenveien 280 Trafikkutredning BAKGRUNN. Hovedkonklusjon

NOTAT. Hvitstenveien 280 Trafikkutredning BAKGRUNN. Hovedkonklusjon NOTAT Til: Werner Isaksen, Quatro Invest AS Kopi Karen Rognstad, LPO arkitekter AS Fra: Hans Ola Fritzen, Asplan Viak AS Dato: 10.6.2010 Hvitstenveien 280 Trafikkutredning BAKGRUNN Quatro Invest AS planlegger

Detaljer

1 Innledning... 1. 2 Dagens situasjon... 2. 2.1 Trafikkulykker siste 10 år... 3. 2.2 Trafikkanslag og telling... 4

1 Innledning... 1. 2 Dagens situasjon... 2. 2.1 Trafikkulykker siste 10 år... 3. 2.2 Trafikkanslag og telling... 4 Oppdragsgiver: Vestaksen Sentrum as Oppdrag: 537415 Bragernes kvartal revisjon av trafikknotat Dato: 2015-03-04 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Hans Ola Fritzen TRAFIKKUTREDNING INNHOLD

Detaljer

NOTAT GOMSRUD NÆRINGSPARK TRAFIKKANALYSE. Oppdragsgiver: Oppdrag: Dato: Skrevet av: Kvalitetssikring:

NOTAT GOMSRUD NÆRINGSPARK TRAFIKKANALYSE. Oppdragsgiver: Oppdrag: Dato: Skrevet av: Kvalitetssikring: NOTAT Oppdragsgiver: Oppdrag: Dato: Skrevet av: Kvalitetssikring: Tore J. Arntzen, Handelsbygg Holding AS Gomsrud Næringspark Trafikkutredning, Prosjekt 609227-01 12.12.2016 Hans Ola Fritzen Asplan Viak

Detaljer

Detaljregulering for Sætre sentrum Trafikkanalyse

Detaljregulering for Sætre sentrum Trafikkanalyse NOTAT Til: Anita Kotte Syversen, Hurum Kommune Kopi Hiwa Suleyman Fra: Knut M. Galta/Hans Ola Fritzen, Asplan Viak AS Dato:. 20.02.2015 Detaljregulering for Sætre sentrum Trafikkanalyse BAKGRUNN Sætre

Detaljer

Trafikkanalyse. Reguleringsplan for Kvartal 36 i Ringerike kommune. Dato av 7

Trafikkanalyse. Reguleringsplan for Kvartal 36 i Ringerike kommune. Dato av 7 Trafikkanalyse Reguleringsplan for Kvartal 36 i Ringerike kommune Dato 02.05. 2018 Utarbeidet av MjøsPlan AS 1 av 7 Innholdsfortegnelse 1. Bakgrunn............ 3 2. Dagens trafikksituasjon......... 3 2.1

Detaljer

NOTAT 1. INNLEDNING GREV WEDELS PLASS - TRAFIKKANALYSE

NOTAT 1. INNLEDNING GREV WEDELS PLASS - TRAFIKKANALYSE Oppdragsgiver: Glitre Eiendom AS Oppdrag: 535110 Grev Wedels plass Dato: 2015-03-18 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Hans Ola Fritzen GREV WEDELS PLASS - TRAFIKKANALYSE 1. INNLEDNING Glitre

Detaljer

4 Fremtidig situasjon - 2030

4 Fremtidig situasjon - 2030 22 TRAFIKKVURDERING VIKERSUND 4 Fremtidig situasjon - 2030 4.1 Generell trafikkvekst I tillegg til utbygging av de utvalgte utbyggingsområdene, er det sannsynlig at det blir noe ekstra vekst på vegnettet

Detaljer

NOTAT HADSELMYRAN TRAFIKKUTREDNING-2. Bakgrunn. Oppsummering

NOTAT HADSELMYRAN TRAFIKKUTREDNING-2. Bakgrunn. Oppsummering NOTAT Oppdragsgiver: Tore J Arntzen, Handelsbygg Holding AS Oppdrag: Hadselmyran - Trafikkutredning Dato: 17.8.2015 Skrevet av: Hans Ola Fritzen - Asplan Viak AS HADSELMYRAN TRAFIKKUTREDNING-2 Bakgrunn

Detaljer

JM Norge AS. Reguleringsplan for Hovinveien 45, Oslo kommune TRAFIKKANALYSE

JM Norge AS. Reguleringsplan for Hovinveien 45, Oslo kommune TRAFIKKANALYSE JM Norge AS Reguleringsplan for Hovinveien 45, Oslo kommune TRAFIKKANALYSE 17.06.2012 Hovinveien 45 Trafikkanalyse Side 2 FORORD JM Norge AS ønsker å omregulere Hovinveien 45 i Oslo. Hensikten med reguleringen

Detaljer

Krysningspunkt 4...14. Kryssområde 3...13. Lokalisering av parkeringsplass...15 Vurdering av de ulike premissene...16

Krysningspunkt 4...14. Kryssområde 3...13. Lokalisering av parkeringsplass...15 Vurdering av de ulike premissene...16 Oppdragsgiver: Oppdrag: Dato: Skrevet av: Kvalitetskontroll: 536866-03 Regulering Fjell sentrum og skole 0.04.206 Vegard Brun Saga Tone B. Bjørnhaug, Hans Ola Fritzen FJELL SKOLE TRAFIKKANALYSE INNHOLD

Detaljer

Innholdsfortegnelse. Saksvik Øvre - trafikkanalyse. Solem:hartmann AS

Innholdsfortegnelse. Saksvik Øvre - trafikkanalyse. Solem:hartmann AS Solem:hartmann AS Saksvik Øvre - trafikkanalyse COWI AS Otto Nielsens veg 12 Postboks 2564 Sentrum 7414 Trondheim Telefon 02694 wwwcowino Innholdsfortegnelse 1 Innledning 2 2 Dagens situasjon 2 3 Turproduksjon

Detaljer

Jacaranda Eiendom AS. Borgensberget, Rælingen kommune TRAFIKKANALYSE

Jacaranda Eiendom AS. Borgensberget, Rælingen kommune TRAFIKKANALYSE Jacaranda Eiendom AS Borgensberget, Rælingen kommune TRAFIKKANALYSE 03.08.2015 Borgensberget Trafikkanalyse Side 2 FORORD Jacaranda Eiendom AS ønsker å detaljregulere Borgensberget i Rælingen kommune.

Detaljer

TRAFIKALE KONSEKVESNER VED UTBYGGING AV NY RE- MA 1000 BUTIKK VED SJØSKOGENVEIEN

TRAFIKALE KONSEKVESNER VED UTBYGGING AV NY RE- MA 1000 BUTIKK VED SJØSKOGENVEIEN NOTAT Oppdrag 1350005808 REMA Vinterbro revidert Trafikkanalyse Kunde REMA Eiendomsutvikling Øst AS Notat nr. 2 Dato Rev.dato 2014/10/02 2015/04/23 Til Petter Tiltnes v/rema 1000 Fra Frida Andersson v/rambøll

Detaljer

NOTAT HYDROPARKEN TRAFIKKUTREDNING-3. Bakgrunn. Oppsummering

NOTAT HYDROPARKEN TRAFIKKUTREDNING-3. Bakgrunn. Oppsummering NOTAT Oppdragsgiver: Tore J Arntzen, Handelsbygg Holding AS Oppdrag: Hydroparken - Trafikkutredning Dato: 28.10.2015 Skrevet av: Hans Ola Fritzen, Tomislav Salopek - Asplan Viak AS HYDROPARKEN TRAFIKKUTREDNING-3

Detaljer

Høyland forsøksgård, Au52 07.08.2013

Høyland forsøksgård, Au52 07.08.2013 Høyland forsøksgård, Au52 07.08.2013 MOBILITETSPLAN I forbindelse med detaljregulering for Høyland forsøksgård utarbeides mobilitetsplan for området. Planforslaget omfatter rivning av eksisterende midlertidig

Detaljer

OPPDATERT TRAFIKKANALYSE FOR NORDBYVEIEN 72

OPPDATERT TRAFIKKANALYSE FOR NORDBYVEIEN 72 repo001.docx 2012-03-2914 OPPDATERT TRAFIKKANALYSE FOR NORDBYVEIEN 72 OPPDRAGSNUMMER 21962001 KARL ARNE HOLLINGSHOLM SWECO NORGE AS Sweco repo001.docx 2012-03-2914 1 Innledning På oppdrag fra Nordbyveien

Detaljer

TRAFIKKANALYSE ODDENSENTERET INNHOLD. 1 Innledning 2

TRAFIKKANALYSE ODDENSENTERET INNHOLD. 1 Innledning 2 TRAFIKKANALYSE ODDENSENTERET ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no NOTAT INNHOLD 1 Innledning 2 2 Dagens situasjon 2 2.1 Planområdet 2 2.2 Trafikktellinger

Detaljer

Miklagard golfbane. Miklagard golfbane, Ullensaker kommune TRAFIKKANALYSE

Miklagard golfbane. Miklagard golfbane, Ullensaker kommune TRAFIKKANALYSE Miklagard golfbane Miklagard golfbane, Ullensaker kommune TRAFIKKANALYSE 20.03.2015 Miklagard golfbane Trafikkanalyse Side 2 FORORD Det er utarbeidet forslag til å utvikle Miklagard golfbane med et nytt

Detaljer

NOTAT. Dramsveien studentboliger Trafikkvurdering BAKGRUNN. Til: Espen Johannesen. ATPA AS Kopi Fra: Rolf Hillesøy, Asplan Viak AS Dato: 21.06.

NOTAT. Dramsveien studentboliger Trafikkvurdering BAKGRUNN. Til: Espen Johannesen. ATPA AS Kopi Fra: Rolf Hillesøy, Asplan Viak AS Dato: 21.06. NOTAT Til: Espen Johannesen. ATPA AS Kopi Fra: Rolf Hillesøy, Asplan Viak AS Dato: 21.06.2013 Dramsveien studentboliger Trafikkvurdering BAKGRUNN Studentsamskipnaden i Tromsø planlegger å bygge nye studentboliger

Detaljer

MOBILITETSPLAN DETALJREGULERINGREGULERING FOR GNR 45, BNR. 285, FELT B01 OG B03, SØRBØ PLANNR SANDNES KOMMUNE

MOBILITETSPLAN DETALJREGULERINGREGULERING FOR GNR 45, BNR. 285, FELT B01 OG B03, SØRBØ PLANNR SANDNES KOMMUNE DETALJREGULERINGREGULERING FOR MOBILITETSPLAN GNR 45, BNR. 285, FELT B01 OG B03, SØRBØ PLANNR. 2015 121 SANDNES KOMMUNE 20. APRIL 2016 INNHOLD 1. INNLEDNING - Bakgrunn for krav om utarbeidelse av mobilitetsplan

Detaljer

Innholdsfortegnelse. Trafikkutredning for område 7b og 7c, Værste i Fredrikstad kommune. Totalprosjekt as. Notat

Innholdsfortegnelse. Trafikkutredning for område 7b og 7c, Værste i Fredrikstad kommune. Totalprosjekt as. Notat VEDLEGG 4 Totalprosjekt as Trafikkutredning for område 7b og 7c, Værste i Fredrikstad kommune Notat COWI AS K G Meldahlsvei 9 Postboks 123 1601 Fredrikstad Telefon 02694 wwwcowino Innholdsfortegnelse 1

Detaljer

HOLTESKOGEN OG KAMPENESMYRA NORD NÆRINGSOMRÅDER KONSEKVENSUTREDNING

HOLTESKOGEN OG KAMPENESMYRA NORD NÆRINGSOMRÅDER KONSEKVENSUTREDNING HOLTESKOGEN OG KAMPENESMYRA NORD NÆRINGSOMRÅDER HOLTESKOGEN OG KAMPENESMYRA NORD NÆRINGSOMRÅDER KONSEKVENSUTREDNING ADRESSE COWI AS Kobberslagerstredet 2 Kråkerøy Postboks 123 1601 Fredrikstad TLF +47

Detaljer

Sølvknuten AS. Sildetomta, Kongsberg kommune TRAFIKKANALYSE

Sølvknuten AS. Sildetomta, Kongsberg kommune TRAFIKKANALYSE Sølvknuten AS Sildetomta, Kongsberg kommune TRAFIKKANALYSE 31.08.2015 Sildetomta Trafikkanalyse Side 2 FORORD Sølvknuten AS ønsker å detaljregulere og utvikle Sildetomta i Kongsberg. Tomta inngår i Sentrumsplanen

Detaljer

VIKANHOLMEN VEST - REGULERINGSPLAN TRAFIKKANALYSE

VIKANHOLMEN VEST - REGULERINGSPLAN TRAFIKKANALYSE JANUAR 2013 VESTBASE AS VIKANHOLMEN VEST - REGULERINGSPLAN TRAFIKKANALYSE RAPPORT ADRESSE COWI AS Otto Nielsens veg 12 Postboks 2564 Sentrum 7414 Trondheim Norge TLF +47 02694 WWW cowi.no JANUAR 2013

Detaljer

PROSJEKTLEDER. Vegard Brun Saga OPPRETTET AV. Vegard Brun Saga

PROSJEKTLEDER. Vegard Brun Saga OPPRETTET AV. Vegard Brun Saga KUNDE / PROSJEKT Romerike Boligutvikling AS Elgtråkket, Rælingen - trafikkanalyse PROSJEKTNUMMER 57895001 PROSJEKTLEDER Vegard Brun Saga OPPRETTET AV Vegard Brun Saga DATO KONTROLLERT AV Oddbjørn Strøm

Detaljer

TRAFIKKALE KONSEKVENSER AV TILTAK

TRAFIKKALE KONSEKVENSER AV TILTAK Real Development AS Gnr. 29 bnr. 117-1, Gnr. 29 bnr. 872, Gnr. 29 bnr. 872-1, Gnr. 29 bnr. 892. Kløfta, Ullensaker kommune TRAFIKKALE KONSEKVENSER AV TILTAK 06.05.2016 Kløfta Trafikkanalyse Side 2 FORORD

Detaljer

Trafikkanalyse Granveien/ Kirkeveien. 1 Innledning

Trafikkanalyse Granveien/ Kirkeveien. 1 Innledning Trafikkanalyse Granveien/ Kirkeveien 1 Innledning I forbindelse med utarbeiding av privat forslag til reguleringsplan for boligprosjekt Granveien er det utarbeidet en trafikkanalyse med henblikk på hvilke

Detaljer

NOTODDEN FLYSKOLE - TRAFIKKVURDERINGER

NOTODDEN FLYSKOLE - TRAFIKKVURDERINGER Oppdragsgiver: Oppdrag: 536623-01 Reguleringsplan Notodden flyplass Dato: 16.2.2016 Skrevet av: Vegard Brun Saga, Hans O Fritzen Kvalitetskontroll: Hans O Fritzen NOTODDEN FLYSKOLE - TRAFIKKVURDERINGER

Detaljer

B ARN TJ E RN M O E N, D E TAL J R E G U L E RI N G S P L AN - TR AFI K K AN AL YS E

B ARN TJ E RN M O E N, D E TAL J R E G U L E RI N G S P L AN - TR AFI K K AN AL YS E JUNI 2015 B ARN TJ E RN M O E N, D E TAL J R E G U L E RI N G S P L AN - TR AFI K K AN AL YS E ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no N OTAT I N N H O L

Detaljer

Stjørdal sentrum. Uterom, møteplasser og miljøvennlig transport

Stjørdal sentrum. Uterom, møteplasser og miljøvennlig transport Stjørdal sentrum Uterom, møteplasser og miljøvennlig transport Kort om prosessen Byrom og felles uterom Trafikk 2 Kort om prosessen Politisk intensjonsvedtak september 2013 - Ønske om å øke byggehøydene

Detaljer

Sivilingeniør Helge Hopen AS. Arnadalen. Trafikkanalyse, arealutvikling ved terminalområdet

Sivilingeniør Helge Hopen AS. Arnadalen. Trafikkanalyse, arealutvikling ved terminalområdet Sivilingeniør Helge Hopen AS Arnadalen, arealutvikling ved terminalområdet Bergen,18.3.2014, revidert 15.12.2015 INNHOLD 1 INNLEDNING... 2 2 OVERSIKT OVER PLANOMRÅDET... 3 3 TRAFIKKSKAPNING... 4 3.1 AREALFORUTSETNINGER...

Detaljer

Figur 1 Planområdet Osebakken Park

Figur 1 Planområdet Osebakken Park NOTA T Oppdrag 1350008851 Trafikkanalyse Osebakken Park Porsgrunn Kunde Porsgrunn kommune Notat nr. 01/201 5 Dato 2015/03/2 0 Fra Christian Trankjær Kontrollert av Grethe Myrberg 1. Boliger i Osebakken

Detaljer

CNC Eiendom AS. City Nord, Stormyra. Trafikkanalyse. 2013-10-28 Oppdragsnummer: 5125399

CNC Eiendom AS. City Nord, Stormyra. Trafikkanalyse. 2013-10-28 Oppdragsnummer: 5125399 CNC Eiendom AS City Nord, Stormyra Trafikkanalyse 2013-10-28 Oppdragsnummer: 5125399 Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll Godkjent Innhold 1 Innledning 4 1.1 Tiltaket 4 1.2 Trafikkanalysen 5 2

Detaljer

Beregnet til. Morenen Eiendom. Dokument type. Trafikkanalyse. Dato. Februar 2016 TRAFIKKANALYSE MORSTONGVEIEN 25 - BRENNEMOEN

Beregnet til. Morenen Eiendom. Dokument type. Trafikkanalyse. Dato. Februar 2016 TRAFIKKANALYSE MORSTONGVEIEN 25 - BRENNEMOEN Beregnet til Morenen Eiendom Dokument type Trafikkanalyse Dato Februar 2016 TRAFIKKANALYSE MORSTONGVEIEN 25 - BRENNEMOEN 2 Dato 2016/02/04 Utført av Christian Trankjær, Grethe Myrberg Kontrollert av Grethe

Detaljer

Statsråden. Deres ref Vår ref Dato 2012/2936 15/1318-8 08.09.2015

Statsråden. Deres ref Vår ref Dato 2012/2936 15/1318-8 08.09.2015 Statsråden Fylkesmannen i Sør-Trøndelag Postboks 4710, Sluppen 7468 TRONDHEIM Deres ref Vår ref Dato 2012/2936 15/1318-8 08.09.2015 Bjugn kommune - Innsigelse til rundkjøring Fv.710 i Områderegulering

Detaljer

GJELLEBEKKSTUBBEN - TRAFIKKANALYSE

GJELLEBEKKSTUBBEN - TRAFIKKANALYSE Oppdragsgiver: Oppdrag: 602621-01 Støyvurdering næringsområde på Gjellebekk Støy- og Trafikkanalyse Dato: 16.07.15 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Kristin Strand Amundsen GJELLEBEKKSTUBBEN

Detaljer

Bestemmelser for parkering i kommuneplan for Stavanger kommune

Bestemmelser for parkering i kommuneplan for Stavanger kommune Vedlegg 3 Bestemmelser for parkering i kommuneplanene Bestemmelser for parkering i kommuneplan for Stavanger kommune Bestemmelser og retningslinjer for parkering (pbl 11.9 punkt 5) 1.1.1 Bestemmelser for

Detaljer

Saksbehandler: Greta Elin Løkhaug Saksnr.: 15/

Saksbehandler: Greta Elin Løkhaug Saksnr.: 15/ R-296 Detaljreguleringsplan for Moerveien 10 Saksbehandler: Greta Elin Løkhaug Saksnr.: 15/01780-29 Behandlingsrekkefølge Møtedato Hovedutvalg for teknikk og miljø 18.08.2016 Kommunestyret Rådmannens innstilling:

Detaljer

Reguleringsplan for Ha07/Ha08

Reguleringsplan for Ha07/Ha08 Block Watne AS og Kruse Smith Eiendom AS Reguleringsplan for Ha07/Ha08 Mobilitetsplan 2014-02-07 Oppdragsnr.: 5131497 Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll Godkjent Dette dokumentet er utarbeidet

Detaljer

TRAFIKKANALYSE TOLLBUGATA 11, BODØ

TRAFIKKANALYSE TOLLBUGATA 11, BODØ Beregnet til Gunvald Johansen Bygg AS Dokument type Trafikkanalyse Dato Juni, 2016 TRAFIKKANALYSE TOLLBUGATA 11, BODØ TRAFIKKANALYSE TOLLBUGATA 11, BODØ Revisjon Dato 2016/06/17 Utført av DABJ Kontrollert

Detaljer

OPPDRAGSLEDER. Kimme Arnesen OPPRETTET AV. Isabela Queiroz

OPPDRAGSLEDER. Kimme Arnesen OPPRETTET AV. Isabela Queiroz 14 OPPDRAG Trafikkanalyse Smestad vest OPPDRAGSNUMMER 19128001 OPPDRAGSLEDER Kimme Arnesen OPPRETTET AV Isabela Queiroz DATO Trafikkanalyse Smestad vest 1 Innledning Planområdet Smestad vest Gnr. 96/ Bnr.

Detaljer

Bølerlia73 Forslag til endret reguleringsplan Trafikkanalyse

Bølerlia73 Forslag til endret reguleringsplan Trafikkanalyse Bøler ParkeringAS It -,^11»Vms Bølerlia73 Forslag til endret reguleringsplan Trafikkanalyse SWECO RAPPORT Rapport nr.: 2 Kunde: Bøler Parkering AS Oppdrag nr.: Dato: 252731 01.10.2012.2012 Bølerlia 73

Detaljer

OPPDRAGSLEDER. Sara Polle OPPRETTET AV. Stein Emilsen

OPPDRAGSLEDER. Sara Polle OPPRETTET AV. Stein Emilsen OPPDRAG Vurdering trafikk Nordre Labo Son OPPDRAGSLEDER Sara Polle DATO 09.05.2016 OPPDRAGSNUMMER 21982001 OPPRETTET AV Stein Emilsen KONTROLLERT AV Sara Polle Nordre Labo i Son trafikkvurderinger 1 Innledning

Detaljer

SKARET EIENDOM AS REGULERINGSPLAN SKARET EIE, EIGERSUND KOMMUNE TRAFIKKANALYSE

SKARET EIENDOM AS REGULERINGSPLAN SKARET EIE, EIGERSUND KOMMUNE TRAFIKKANALYSE SKARET EIENDOM AS REGULERINGSPLAN SKARET EIE, EIGERSUND KOMMUNE TRAFIKKANALYSE 28.JUNI 2013 PROSJEKTINFORMASJON Prosjektets tittel: Dokument: Reguleringsplan for Skaret. Eie Trafikkanalyse Oppdragsnummer:

Detaljer

TRAFIKKVURDERING Reguleringsendring Kattamyre Plan nr: 19880006_01 Stavanger 15012015 Rev: Utarbeidet av Prosjektil Areal as

TRAFIKKVURDERING Reguleringsendring Kattamyre Plan nr: 19880006_01 Stavanger 15012015 Rev: Utarbeidet av Prosjektil Areal as TRAFIKKVURDERING Reguleringsendring Kattamyre Plan nr: 19880006_01 Stavanger 15012015 Rev: Utarbeidet av Prosjektil Areal as INNLEDNING... 3 BAKGRUNN... 3 PLANOMRÅDET... 3 ATKOMST... 4 PLANFORSLAGET...

Detaljer

1 TRAFIKK MENS FABRIKKEN VAR I VIRKSOMHET (2011)

1 TRAFIKK MENS FABRIKKEN VAR I VIRKSOMHET (2011) Oppdragsgiver: Hoegh Eiendom AS Oppdrag: 531128 Peterson Fabrikker Dato: 2014-03-23 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Hans Baalerud TRAFIKK TIL VERKET Dette notatet er utarbeidet av Asplan

Detaljer

TRAFIKKANALYSE FOR DETALJREGULERINGSPLAN FOR FORRETNINGSOMRÅDE F4, LINDHOLMEN

TRAFIKKANALYSE FOR DETALJREGULERINGSPLAN FOR FORRETNINGSOMRÅDE F4, LINDHOLMEN TRAFIKKANALYSE FOR DETALJREGULERINGSPLAN FOR FORRETNINGSOMRÅDE F4, LINDHOLMEN Utarbeidet av Rev01, 10.02.2016 PlanID: 2015005, Bodø kommune TARFIKKANALYSE Oppdragsgiver Løding Gård AS Rapporttype Trafikkanalyse

Detaljer

TRAFIKKANALYSE SMEDGATA 16

TRAFIKKANALYSE SMEDGATA 16 Beregnet til Timb Eiendom AS Dokument type Trafikkanalyse Dato Mars, 2017 TRAFIKKANALYSE SMEDGATA 16 TRAFIKKANALYSE SMEDGATA 16 Revisjon Dato 2017/03/02 Utført av DABJ Kontrollert av LITH Godkjent av DABJ

Detaljer

Oppdragsgiver. Nor Bolig AS 2013-05-20 TRAFIKKANALYSE LINNESSTRANDA 39

Oppdragsgiver. Nor Bolig AS 2013-05-20 TRAFIKKANALYSE LINNESSTRANDA 39 Oppdragsgiver Nor Bolig AS 2013-05-20 TRAFIKKANALYSE LINNESSTRANDA 39 LINNESSTRANDA 39 2 (9) TRAFIKKANALYSE LINNESSTRANDA 39 Oppdragsnr.: 1120867 Oppdragsnavn: Linnesstranda 39 Dokument nr.: - Filnavn:

Detaljer

NOTAT 1. BAKGRUNN OG HENSIKT 2. METODE

NOTAT 1. BAKGRUNN OG HENSIKT 2. METODE Asker kommune Transportvurdering, Heggedal - Asker Side 1 NOTAT Til Njål Nore, Asker kommune Kopi Jan Erik Lindøe, Røyken kommune Fra Anton A. Bakken, Norsam AS Dato 27.04.2006 Arealutvikling Heggedal

Detaljer

TRAFIKKANALYSE ASLAKVEIEN 20-28

TRAFIKKANALYSE ASLAKVEIEN 20-28 Oppdragsgiver Aslakveien 20 AS Rapporttype Vedlegg til detaljreguleringsplan 24.06.2014 TRAFIKKANALYSE ASLAKVEIEN 20-28 ROS-ANALYSE 2 (13) TRAFIKKANALYSE ASLAKVEIEN 20-28 Oppdragsnr.: 1350004151 Oppdragsnavn:

Detaljer

Reguleringsplan Skansemyrveien boliger/barnehage. Trafikkanalyse

Reguleringsplan Skansemyrveien boliger/barnehage. Trafikkanalyse Reguleringsplan Skansemyrveien boliger/barnehage Bergen 24. januar 2007 INNHOLD 1. INNLEDNING... 3 2. PLANOMRÅDET... 4 3. PROBLEMSTILLINGER... 4 4. DAGENS TRAFIKKSITUASJON... 5 4.1. TILKNYTNING TIL HOVEDVEGNETTET...

Detaljer

TRAFIKKVURDERING TRAFIKKØY I SIDEVEG MOT LERSBRYGGA

TRAFIKKVURDERING TRAFIKKØY I SIDEVEG MOT LERSBRYGGA Beregnet til Fornyerservice AS Dokument type Rapport Dato Oktober, 2015 TRAFIKKVURDERING TRAFIKKØY I SIDEVEG MOT LERSBRYGGA TRAFIKKVURDERING TRAFIKKØY I SIDEVEG MOT LERSBRYGGA Revisjon Dato 2015/10/08

Detaljer

HESTEDOKTOREN AS DETALJREGULERINGSPLAN FOR NÆRINGSOMRÅDE- VETERINÆRVIRKSOMHET PÅ DEL AV GNR 65 BNR 2, SOMA PLAN 20120132 TRAFIKALE FORHOLD

HESTEDOKTOREN AS DETALJREGULERINGSPLAN FOR NÆRINGSOMRÅDE- VETERINÆRVIRKSOMHET PÅ DEL AV GNR 65 BNR 2, SOMA PLAN 20120132 TRAFIKALE FORHOLD HESTEDOKTOREN AS DETALJREGULERINGSPLAN FOR NÆRINGSOMRÅDE- VETERINÆRVIRKSOMHET PÅ DEL AV GNR 65 BNR 2, SOMA PLAN 20120132 TRAFIKALE FORHOLD 6. FEBRUAR 2014 PROSJEKTINFORMASJON Prosjektets tittel: Dokument:

Detaljer

TRAFIKKVURDERING HØNEFOSS INNHOLD. 1 Innledning. 1 Innledning 1

TRAFIKKVURDERING HØNEFOSS INNHOLD. 1 Innledning. 1 Innledning 1 TRAFIKKVURDERING HØNEFOSS KAPASITETSBETRAKTNINGER: "ARNEGÅRDSVEGEN X OSLOVEGEN X HVERVENKASTET" ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Norge TLF +47 02694 WWW cowi.no INNHOLD 1 Innledning

Detaljer

Grenseveien 10 Trafikkanalyse

Grenseveien 10 Trafikkanalyse Grenseveien 10 Trafikkanalyse KUNDE / PROSJEKT Selvaag Bolig AS Grenseveien PROSJEKTNUMMER 10209143 PROSJEKTLEDER Jardar Nymoen OPPRETTET AV Vegard Brun Saga DATO KONTROLLERT AV Stein Emilsen 1 (15) Sw

Detaljer

Norconsult AS Valkendorfsgate 6, NO-5012 Bergen Pb. 1199, NO-5811 Bergen Tel: +47 55 37 55 00 Fax: +47 55 37 55 01 Oppdragsnr.

Norconsult AS Valkendorfsgate 6, NO-5012 Bergen Pb. 1199, NO-5811 Bergen Tel: +47 55 37 55 00 Fax: +47 55 37 55 01 Oppdragsnr. Til: Fra: Statsbygg Norconsult AS v/ Bård Hjellbakk Dato: 2014-01-30 Trafikkanalyse Universitetet i Nordland BAKGRUNN Statsbygg jobber nå med reguleringsplan for utvidelse av universitetet i Nordland (UiN).

Detaljer

Lørenskog kommune. Trafikkvurderinger Ødegården. Utgave: 2 Dato: 2015-04-17

Lørenskog kommune. Trafikkvurderinger Ødegården. Utgave: 2 Dato: 2015-04-17 Trafikkvurderinger Ødegården Utgave: 2 Dato: 2015-04-17 Trafikkvurderinger Ødegården 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Trafikkvurderinger Ødegården Utgave/dato: 2 / 17. apr. 2015 Arkivreferanse:

Detaljer

Saksframlegg. Førstegangsbehandling - detaljregulering for Tangvall sentrum nord - Plan ID 201412

Saksframlegg. Førstegangsbehandling - detaljregulering for Tangvall sentrum nord - Plan ID 201412 Søgne kommune Arkiv: L12 Saksmappe: 2014/2376-34208/2015 Saksbehandler: Vibeke Wold Sunde Dato: 28.09.2015 Saksframlegg Førstegangsbehandling - detaljregulering for Tangvall sentrum nord - Plan ID 201412

Detaljer

NOTAT 1. TEMANOTAT TRAFIKK OG TILGJENGELIGHET TIL GANG- OG. 2. Datagrunnlag og metode SYKKELVEINETT.

NOTAT 1. TEMANOTAT TRAFIKK OG TILGJENGELIGHET TIL GANG- OG. 2. Datagrunnlag og metode SYKKELVEINETT. NOTAT Oppdrag 1350000355 Kunde Moss kommune Notat nr. 6.6 Til Fra Kopi Christian Trankjær Randi Aune-Steinacher 1. TEMANOTAT TRAFIKK OG TILGJENGELIGHET TIL GANG- OG SYKKELVEINETT. Dato 2012-03-01 Kort

Detaljer

Forslagstiller: P44. Hopsnesveien 48 as. Plankonsulent: Trafikkanalyse

Forslagstiller: P44. Hopsnesveien 48 as. Plankonsulent: Trafikkanalyse Forslagstiller: Hopsnesveien 48 as P44 Plankonsulent: Trafikkanalyse Hopsnesveien 48, gnr 4 bnr 973 Dato: 23.2.206 Revidert 28.4.207 Innholdsfortegnelse 2. INNLEDNING 3.. DEFINISJONER 4.. ÅDT 4..2 TURPRODUKSJON

Detaljer

PLAN 2504P FLINTEGATA MOBILITETSPLAN

PLAN 2504P FLINTEGATA MOBILITETSPLAN PLAN 2504P FLINTEGATA MOBILITETSPLAN Oppdragsgiver Rapporttype Flintegaten eiendom as Mobilitetsplan Dato 17.09.15 Utarbeidet av Sivilarkitekt Ivar Egge Kontrollert av hb Innhold 1. INNLEDNING... 3 1.1

Detaljer

Trafikkanalyse for reguleringsforslag

Trafikkanalyse for reguleringsforslag Trafikkanalyse for reguleringsforslag Nordbyneset, Sarpsborg kommune VISTA Utredning AS November 2017 Trafikkanalyse Nordbyneset 2 Innhold Forord... 3 1 Bakgrunn... 4 2 Dagens trafikk... 4 3 Framtidig

Detaljer

Forslagstiller: Byborg Eiendom as. Plankonsulent: Trafikkanalyse

Forslagstiller: Byborg Eiendom as. Plankonsulent: Trafikkanalyse Forslagstiller: Byborg Eiendom as Plankonsulent: Trafikkanalyse Folldalen gnr 120 bnr 10 m.fl Dato: 1.2.2015 1 Innholdsfortegnelse 2 1. INNLEDNING 3 1.1. DEFINISJONER 3 1.1.1 ÅDT 3 1.1.2 TURPRODUKSJON

Detaljer

Sivilingeniør Helge Hopen AS. Eidsvåg skole. Trafikkanalyse

Sivilingeniør Helge Hopen AS. Eidsvåg skole. Trafikkanalyse Sivilingeniør Helge Hopen AS Eidsvåg skole Bergen, 29.7.2014 INNHOLD 1 INNLEDNING... 2 2 OVERSIKT OVER PLANOMRÅDET... 3 3 TRAFIKKSKAPNING FRA UTBYGGINGEN... 4 4 KONSEKVENSER... 4 4.1 TRAFIKKMENGDER...

Detaljer

Det foreligger planer om å utbygge boligområdet Risingjordet i Skien, se kartet nedenfor.

Det foreligger planer om å utbygge boligområdet Risingjordet i Skien, se kartet nedenfor. NOTA T Oppdrag Trafikkvurdering Risingjordet Skien Kunde Fjellvåken Holding AS og FIHA Gruppen AS / Skien komm une Notat nr. 01/2014 Dato 2014/12-01 Til Fra Rambøll v/christian Trankjær Kopi 1. Utbygging

Detaljer

PROSJEKTLEDER. Steinar Lillefloth OPPRETTET AV. Timothy Pedersen

PROSJEKTLEDER. Steinar Lillefloth OPPRETTET AV. Timothy Pedersen KUNDE / PROSJEKT Melhus kommune / Områderegulering Søberg vest PROSJEKTLEDER Steinar Lillefloth DATO REV. DATO PROSJEKTNUMMER 40055003_T OPPRETTET AV Timothy Pedersen KONTROLLERT AV Vegard Brun Saga Trafikkvurdering

Detaljer

GJERDRUM KOMMUNE. Løpenr/arkivkode 4261/2014-39/43 15.05.2014 SAKSFRAMLEGG

GJERDRUM KOMMUNE. Løpenr/arkivkode 4261/2014-39/43 15.05.2014 SAKSFRAMLEGG GJERDRUM KOMMUNE Løpenr/arkivkode Dato 4261/2014-39/43 15.05.2014 Saksbehandler: Kai Øverland Detaljplan for Ask Vestre gnr/bnr 39/48 mfl SAKSFRAMLEGG Utv.saksnr Utvalg Møtedato 37/14 Formannskapet 04.06.2014

Detaljer

NOTAT. Teglverkstomta Trafikkutredning BAKGRUNN. Hovedkonklusjon Teglverkstomta - Forprosjekt. Dato:

NOTAT. Teglverkstomta Trafikkutredning BAKGRUNN. Hovedkonklusjon Teglverkstomta - Forprosjekt. Dato: NOTAT Oppdragsgiver: Oppdrag: Dato: 23.4.2012 Skrevet av: Kvalitetskontroll: Undervisningsbygg, Oslo KF 527409 Teglverkstomta - Forprosjekt Hans Ola Fritzen Faste Arne Lynum Teglverkstomta Trafikkutredning

Detaljer

Trafikkprognose pa krysset fv. 251 x fv. 252 ved Sletten i Bergen kommune

Trafikkprognose pa krysset fv. 251 x fv. 252 ved Sletten i Bergen kommune Trafikkprognose pa krysset fv. 251 x fv. 252 ved Sletten i Bergen kommune Notat fra Statens vegvesen Region vest, datert 22.11.2012 Innledning Det planlegges for tiden en snuplass og bussholdeplass for

Detaljer

NOTAT. Sætre øst Trafikkutredning BAKGRUNN. Til: Kopi Hans Ola Fritzen, Asplan Viak AS

NOTAT. Sætre øst Trafikkutredning BAKGRUNN. Til: Kopi Hans Ola Fritzen, Asplan Viak AS NOTAT Til: Kopi Fra: Dato: Hans Ola Fritzen, Asplan Viak AS 5.8.0 Sætre øst Trafikkutredning BAKGRUNN Sætre sentrum planlegges utviklet med ny handel som skal gi bosatte på Sætre et bedre tilbud enn dagens

Detaljer

NCC Roads AS. Arna steinknuseverk trafikk og atkomst

NCC Roads AS. Arna steinknuseverk trafikk og atkomst Arna steinknuseverk trafikk og atkomst Utgave: 3 12.05.2016 Arna steinknuseverk trafikk og atkomst 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Arna steinknuseverk trafikk og atkomst Utgave/dato:

Detaljer

Parkeringsveileder for Alstahaug kommune

Parkeringsveileder for Alstahaug kommune Kommuneplanens arealdel 2016-2022 Parkeringsveileder for Alstahaug kommune Bestemmelser og retningslinjer Vedtatt av Alstahaug kommunestyre. Forord Parkeringsveilederen inneholder bestemmelser og retningslinjer,

Detaljer

Jons Minde Eiendom AS Detaljregulering for sentrumsformål, Skibmannsvegen 1 Plan 0588

Jons Minde Eiendom AS Detaljregulering for sentrumsformål, Skibmannsvegen 1 Plan 0588 MOBILITETSPLAN Kunde: Prosjekt: Prosjektnummer: 3202 Jons Minde Eiendom AS Detaljregulering for sentrumsformål, Skibmannsvegen 1 Plan 0588 Dokumentnummer: 4 Rev.: 2 Sammendrag: Mobilitetsplanen skal gi

Detaljer

ENKEL TRAFIKKANALYSE Dagens situasjon og forventet utvikling av trafikk knyttet til utvikling av Onsrud.

ENKEL TRAFIKKANALYSE Dagens situasjon og forventet utvikling av trafikk knyttet til utvikling av Onsrud. ENKEL TRAFIKKANALYSE Dagens situasjon og forventet utvikling av trafikk knyttet til utvikling av Onsrud. Innledning I forbindelse med regulering av Onsrud har det framkommet ønske om å foreta en trafikkutredning.

Detaljer

EPLEHAGEN BARNEHAGE TRAFIKKANALYSE

EPLEHAGEN BARNEHAGE TRAFIKKANALYSE Dokument type Rapport Dato 11.11.2016 Rev. dato 18.01.2017 EPLEHAGEN BARNEHAGE TRAFIKKANALYSE EPLEHAGEN BARNEHAGE Revisjon 1.1 Dato 11.11.16 Rev. dato 18.01.17 Utført av Magne Fjeld Kontrollert av Thor

Detaljer

Lørenskog sentrum vest, Lørenskog kommune TRAFIKKANALYSE

Lørenskog sentrum vest, Lørenskog kommune TRAFIKKANALYSE Lørenskog sentrum vest, Lørenskog kommune TRAFIKKANALYSE 20.10.2011 Lørenskog sentrum vest Trafikkanalyse Side 2 FORORD Planarbeidet for Sentrum Vest ble gjenopptatt i 2010 av utviklergruppen USBL og Sjælsø

Detaljer

PROSJEKTLEDER Stein Emilsen. OPPRETTET AV Timothy Pedersen REVIDERT AV Stein Emilsen

PROSJEKTLEDER Stein Emilsen. OPPRETTET AV Timothy Pedersen REVIDERT AV Stein Emilsen KUNDE / PROSJEKT Jens Helge Gundersen Trafikkanalyse Skogly PROSJEKTNUMMER 52010001/10213510 PROSJEKTLEDER Stein Emilsen OPPRETTET AV Timothy Pedersen REVIDERT AV Stein Emilsen DATO REV. DATO KONTROLLERT

Detaljer

ENKEL TRAFIKKANALYSE Dagens situasjon og forventet utvikling av trafikk knyttet til utvikling av Onsrud.

ENKEL TRAFIKKANALYSE Dagens situasjon og forventet utvikling av trafikk knyttet til utvikling av Onsrud. ENKEL TRAFIKKANALYSE Dagens situasjon og forventet utvikling av trafikk knyttet til utvikling av Onsrud. Innledning I forbindelse med regulering av Onsrud har det framkommet ønske om å foreta en trafikkutredning.

Detaljer

Alf Kristian Nyborg Arealplanlegger AKN. Erik Prøsch Sen. Siv. ing. EP

Alf Kristian Nyborg Arealplanlegger AKN. Erik Prøsch Sen. Siv. ing. EP TRAFIKKANALYSE Rapport nr.: 1 Vår ref.: 1344.17a/akn Dato: 07.04.17 Oppdragsnavn: Reguleringsplan for Asperjordet Sign. Kunde: Utarbeidet av: Kontrollert av: Block Watne AS Alf Kristian Nyborg Arealplanlegger

Detaljer

1 Innledning Dagens situasjon Trafikkulykker siste 10 år Trafikkanslag og telling... 4

1 Innledning Dagens situasjon Trafikkulykker siste 10 år Trafikkanslag og telling... 4 Oppdragsgiver: Vestaksen Sentrum as Oppdrag: 534255 Støyvurdering Bragernes kvartal, Drammen Dato: 2014-02-24 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Bjørn Hakenaasen TRAFIKKUTREDNING INNHOLD 1

Detaljer

Ola Frosts veg. Trafikknotat. Notat. ViaNova Trondheim AS V-01 Trafikknotat ViaNova Trondheim AS Frost Eiendom

Ola Frosts veg. Trafikknotat. Notat. ViaNova Trondheim AS V-01 Trafikknotat ViaNova Trondheim AS Frost Eiendom Prosjekt nr Notat Utarbeidet av ViaNova Trondheim AS Dok.nr Tittel ViaNova Trondheim AS Frost Eiendom Dato Fra Til Rev Dato Beskrivelse Utført Kontrollert Fagansvarlig Prosj.leder 0 1. utgave MST MMY MST

Detaljer

Innsigelser til detaljregulering for Norwegian Outlet i Vestby kommune departementets vedtak

Innsigelser til detaljregulering for Norwegian Outlet i Vestby kommune departementets vedtak Statsråden Fylkesmannen i Oslo og Akershus Postboks 8111 Dep 0032 OSLO Deres ref Vår ref Dato 14/14414 15/4400-10 17.02.2016 Innsigelser til detaljregulering for Norwegian Outlet i Vestby kommune departementets

Detaljer

1-251 Stjørdal sentrum

1-251 Stjørdal sentrum 1-251 Stjørdal sentrum Trafikk, parkering og myke trafikanter Værnes Airshow 2014 Verdens eldste fly (1910) i lufta Informasjonsmøter Tirsdag 29. mai 19.00-20.00: Trafikk, parkering og myke trafikanter

Detaljer

Trafikkvurderinger ny dagligvare Askim kommune

Trafikkvurderinger ny dagligvare Askim kommune Notat Trafikkvurderinger ny dagligvare Askim kommune Frydenlundveien J. Gaute Taarneby Versjon 2 10. august 2018 1 Innledning... 2 2 Turproduksjon... 2 3 Adkomst og trafikktiltak... 3 AS Civitas By-, miljø-

Detaljer

DRAMMEN KOMMUNE. Sundland, Drammen kommune TRAFIKKANALYSE. Illustrasjon : A-lab arkitekter

DRAMMEN KOMMUNE. Sundland, Drammen kommune TRAFIKKANALYSE. Illustrasjon : A-lab arkitekter DRAMMEN KOMMUNE Sundland, Drammen kommune TRAFIKKANALYSE Illustrasjon : A-lab arkitekter 02.11.2014 Sundland Trafikkanalyse Side 2 INNHOLD Side 1. BAKGRUNN OG HENSIKT... 4 2. PLANOMRÅDET... 4 3. DAGENS

Detaljer

Innholdsfortegnelse. Trafikkanalyse i forbindelse med utbygging av næringsområde Deli Skog i Vestby kommune. Hjellnes Consult AS. Notat.

Innholdsfortegnelse. Trafikkanalyse i forbindelse med utbygging av næringsområde Deli Skog i Vestby kommune. Hjellnes Consult AS. Notat. Hjellnes Consult AS Trafikkanalyse i forbindelse med utbygging av næringsområde Deli Skog i Vestby kommune Notat COWI AS Grensev 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Telefon 02694 wwwcowino Innholdsfortegnelse

Detaljer

Rasta senter, Lørenskog Lørenskog kommune TRAFIKKANALYSE

Rasta senter, Lørenskog Lørenskog kommune TRAFIKKANALYSE Rasta senter, Lørenskog Lørenskog kommune TRAFIKKANALYSE Ortfoto : Lørenskog kommune 14.01.2011 Rasta senter Trafikkanalyse Side 2 FORORD Rasta senter i Lørenskog kommune ønskes modernisert og utviklet

Detaljer

461R Edvardsløkka Trafikkberegninger Datert , mv

461R Edvardsløkka Trafikkberegninger Datert , mv 461R Edvardsløkka Trafikkberegninger Datert 01.10.2018, mv 1. Innledning Dette notatet gir en oversikt over hvilke arealer, utnyttelse og faktorer som er lagt til grunn for beregninger for biltrafikk etter

Detaljer

RVU Brønnøysundregistrene. Resultater fra undersøkelsen

RVU Brønnøysundregistrene. Resultater fra undersøkelsen RVU Brønnøysundregistrene Resultater fra undersøkelsen Om undersøkelsen Feltperiode: april 2013 Svarprosent: 449 av 535 ansatte har besvart undersøkelsen Svarprosent på 84 prosent Kjønn- og aldersfordeling

Detaljer

Alf Kristian Nyborg Arealplanlegger AKN. Erik Prøsch Sen. Siv. ing. EP

Alf Kristian Nyborg Arealplanlegger AKN. Erik Prøsch Sen. Siv. ing. EP TRAFIKKANALYSE Rapport nr.: 1 Vår ref.: 1288.16a/akn Dato: 20.10.16 Oppdragsnavn: Områdereguleringsplan for Hansefellåsen. Sign. Kunde: Utarbeidet av: Kontrollert av: Block Watne AS Alf Kristian Nyborg

Detaljer