NOTAT 1. INNLEDNING GREV WEDELS PLASS - TRAFIKKANALYSE

Transkript

1 Oppdragsgiver: Glitre Eiendom AS Oppdrag: Grev Wedels plass Dato: Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Hans Ola Fritzen GREV WEDELS PLASS - TRAFIKKANALYSE 1. INNLEDNING Glitre eiendom planlegger en utbygging av tomta ved Grev Wedels plass i Drammen. Det er planlagt ombygging av kvartalet til i hovedsak boliger og næring. Eiendommen grenser opp til Aas Bryggeri, som er hovedmålet for biltrafikken i til-fra området. Figuren viser et skråfoto av planområdet, med Aas Bryggeri i forgrunnen. Figur 1 Grev Wedels plass er vist midt i bildet, bygningen i forgrunnen er Aas Bryggeri. Notat: Grev Wedels plass - Trafikkanalyse Side 1

2 INNHOLD 1. Innledning Dagens situasjon Trafikktellinger Trafikkmengder ved dagens situasjon Trafikkulykker Trafikk til-fra Grev Wedel p-hus Fremtidig situasjon Trafikk etter utbygging Trafikkbilde ved stenging av gater Utforming av kryss ved Aas brygeri Konklusjon Vedlegg Notat: Grev Wedels plass - Trafikkanalyse Side 2

3 2. DAGENS SITUASJON 2.1 Trafikktellinger Det er blitt utført fire manuelle trafikktellinger kombinert med en radartelling i forbindelse med planleggingen av Grev Wedels plass. I tillegg ble det i 2012 utført en radartelling i Engene som er benyttet i denne trafikkanalysen. Plasseringen av disse tellingene er vist i Figur 2. Trafikken vi har beregnet i Gjetergata ligger lavere enn tall i NVDB. Dette skyldes at vår telling er utført ved rød strek sør for innkjøring til parkeringshus og bensinstasjon. Samtidig er det viktig å huske på at trafikktallet fra NVDB baserer seg på en eldre telling der trafikken er fremskrevet med en generell vekst. Dette er ikke alltid tilfelle i lokalgater. Figur 2 Kart over trafikktellinger benyttet i analysen, tellesnitt er vist med tykk rød strek for nye tellinger og tykk blå strek for radartellingen fra Notat: Grev Wedels plass - Trafikkanalyse Side 3

4 2.2 Trafikkmengder ved dagens situasjon NOTAT Basert på trafikktellingene fra 4.juni er ÅDT beregnet for gatene Ole Steens gate, Gjetergata, Sundgata og Nedre Storgate. ÅDT i Engene er basert på telling fra ÅDT i Nedre Strandgate og Erik Børresens allé er basert på tall fra NVDB (Nasjonal vegdatabank). Beregnet trafikk i gatene ved Grev Wedels plass er vist i Figur 3. Figur 3 Trafikkmengder ved dagens situasjon Det er Gjetergata og Ole Steens gate som har størst trafikk, med ÅDT og ÅDT. Dette skyldes trolig at dette er de mest naturlige gatene å benytte til-fra Aas Bryggeri. N Engene Sundgata 1100 Gjetergata Nedre Storgate Erik Børresens allé 1100 Boligutbygging 200 Losjeplassen Ole Steens gate Strandveien Trafikkanalyse Grev Wedel ÅDT 2014 Sorte tall er ÅDT i gate Asplan Viak AS Figur 4 ÅDT i 2014 Notat: Grev Wedels plass - Trafikkanalyse Side 4

5 2.3 Trafikkulykker NOTAT Det har vært elleve registrerte ulykker med lettere skade i det nærmeste gatenettet til den planlagte utbygging de siste ti årene. Plasseringen av ulykkene er vist i Figur 5 og ulykkestypene er oppsummert i Tabell 1. Tabell 1Ulykker fordelt etter reisemiddel og ulykkestype Reisemiddel Kryssulykke Prosent Gang 1 9 % Sykkel 2 18 % Bil 7 64 % MC 1 9 % Totalt % For bilulykkene er det påfallende at alle ulykkene skjedde ved at kryssende kjøretøy kolliderte. I krysset Engene X Gjetergata kan ulykkene skyldes dårlig sikt p.g.a av det nordøstre hushjørnet på sydsiden av Engene. Figur 5 Trafikkulykker i nærområdet. Grønne ringer indikerer ulykker med lettere personskade Notat: Grev Wedels plass - Trafikkanalyse Side 5

6 Det er forventet en liten trafikkøkning i Gjetergata (+200 ÅDT) som følge av utbyggingsplanene. Dersom kommunen eller utbygger ønsker å gjøre tiltak her kan man stramme inn vegbredden i Gjetergata og Engene fra 7,5 meter til 6,5 meter. Dette vil skape bedre avstand til hushjørnet som begrenser sikten i krysset og bidra til å senke fartsnivået da smalere gater fører til lavere hastighet. Krysset er vist i Figur 6. Figur 6 Krysset Engene X Gjetergata har redusert sikt 2.4 Trafikk til-fra Grev Wedel p-hus Parkeringshuset Grev Wedel p-hus er et sentralt mål for trafikken i planområdet. Parkeringshuset ligger rett nord for Grev Wedels plass og har en kapasitet på ca 300 biler. Vi har ingen tellinger som kan si hvor trafikken til-fra parkeringshuset kommer ifra, men inntrykket fra telling er at det er jevnt fordelt mellom trafikk til-fra Engene og til-fra Gjetergata sør for p-huset. Figur 7 Flyfoto over Grev Wedel p-hus Notat: Grev Wedels plass - Trafikkanalyse Side 6

7 3. FREMTIDIG SITUASJON 3.1 Trafikk etter utbygging Av trafikkskapende virksomheter er det lagt inn nye arealer for leiligheter og næring i trafikkberegningene. Det er benyttet RVU Buskerudbyen fra 2009 (reisevaneundersøkelse) med utvalg for Drammen sentrum for å beregne biltrafikken til/fra området. I Drammen sentrum er det relativ lav bilandel med 58 % og antall reiser per person er på ca. 3. Ettersom det er planer om seniorboliger er det naturlig å legge seg lavt på antall beboere per 100 m 2. I Drammen sentrum ligger dette på 2,8 per 100 m 2, men her velges 2,0 for seniorboliger. Grev Wedels plass Areal Bosatte Personturer Bosatte m2 per 100 m2 per 100 m2 Pers. G/S Kollektiv Bil Sum Hverdag ÅDT Leiligheter , Næring Sum Bilbelegg 1,24 Beregnet reisemiddelfordeling 33 % 9 % 58 % 100 % Figur 8 Beregnet ny trafikk til-fra planområdet Personturer per ukedag Biltrafikk Trafikken forventes å fordele seg i samsvar med dagens ÅDT på vegnettet. Vi regner derfor med at halvparten av trafikken vil gå i Ole Steens gate og halvparten i Gjetergata. Dette forsterkes av at Hovedatkomsten til området ligger i Ole Steens gate og ikke i Nedre Storgate. N Engene Sundgata Gjetergata Boligutbygging Nedre Storgate Erik Børresens allé ÅDT Losjeplassen Ole Steens gate Strandveien Trafikkanalyse Grev Wedel Blå tall er ÅDT fra boligutbygging ÅDT - Etter utbygging Sorte tall er ÅDT i gate Asplan Viak AS Figur 9 Trafikk i gatenettet ved Grev Wedels plass etter utbyggingen. Notat: Grev Wedels plass - Trafikkanalyse Side 7

8 4. TRAFIKKBILDE VED STENGING AV GATER NOTAT Dersom Gjetergata og Ole Steens gate stenges ved Grev Wedels plass så vil trafikkmønsteret i gatene endres. Trafikken som i dag går i Gjetergata sør, ved Grev Wedels plass, er jevnt fordelt på de øvrige utfartsvegene fra området. ÅDT i gatenettet er vist i Figur 11. Figur 10 Forslag til stenging av gater N Engene Sundgata Gjetergata Boligutbygging Nedre Storgate Erik Børresens allé 0 ÅDT Losjeplassen Ole Steens gate Strandveien Trafikkanalyse Grev Wedel Blå tall er ÅDT fra boligutbygging ÅDT - Stengte gater Sorte tall er ÅDT i gate Asplan Viak AS Figur 11 Trafikk i gatenettet ved Grev Wedels plass etter utbyggingen, ved stenging av gater Notat: Grev Wedels plass - Trafikkanalyse Side 8

9 5. UTFORMING AV KRYSS VED AAS BRYGERI NOTAT Området ved utkjøringen av Aas bryggeri skal bygges om grunnet et nytt bygg sør for Ole Steens gate. Det lille blå buede bygget rett vest for det nye bygget skal rives. I Figur 12 er det kontrollert at semitrailere vil klare svingebevegelsene til-fra Ole Steens gate etter stenging av søndre del av Gjetergata. Figur 12 Kontroll av slepekurver for semitrailer ved stenging av Gjetergata. Venstresving vist med blå slepekurver og høyresving vist med røde slepekurver Notat: Grev Wedels plass - Trafikkanalyse Side 9

10 6. KONKLUSJON NOTAT Biltrafikken til-fra planlagt utbygging er beregnet til 410 ÅDT. Dette gir relativ beskjeden økning på gatene rundt planområdet. Trafikkøkningen (i dimensjonerende time) vil være uproblematisk for trafikkavviklingen i gatekryssene i området. Det har vært elleve registrerte ulykker med lettere skade i det nærmeste gatenettet til planlagt utbygging de siste ti årene. Hovedtyngden av disse er bil som har kollidert ved kryssende kjøreretninger. En stenging av Gjetergata ved Grev Wedels plass vil endre kjøremønsteret i gatenettet slik at Ole Steens gate og Nedre Storgate vil oppleve en trafikkvekst på omkring ca ÅDT sammenlignet med utbyggingsalternativet der gatene er åpne for biltrafikk. Det er kontrollert at semitrailere vil klare svingebevegelser inn og ut fra Aas bryggeri selv om Gjetergata stenges ved Grev Wedels plass. Notat: Grev Wedels plass - Trafikkanalyse Side 10

11 Ole Steens gate Nedre Storgate Sundgata Gjetergata Vestover Østover Vestover Østover Nordover Sørover Nordover Sørover Lette Tunge Lette Tunge Lette Tunge Lette Tunge Lette Tunge Lette Tunge Lette Tunge Lette Tunge Sum Sum tot Beregnet ÅDT ÅDT 200 ÅDT 1100 ÅDT NOTAT 7. VEDLEGG Manuelle tellinger 4. juni Notat: Grev Wedels plass - Trafikkanalyse Side 11

12 Radartelling uke 23 Notat: Grev Wedels plass - Trafikkanalyse Side 12

13 Notat: Grev Wedels plass - Trafikkanalyse Side 13