Årsberetning vedkommende Norges Fiskerier Nr. 13 FISKEFLÅTEN Utgitt av FISKERIDIREKTØREN. Bergen A.s John Griegs Boktrykkeri, Bergen

Transkript

1 Årsberetning vedkommende Norges Fiskerier 1955 Nr. 13 FISKEFLÅTEN 1955 Utgitt av FISKERIDIREKTØREN Bergen 1956 A.s John Griegs Boktrykkeri, Bergen

2

3 Årsberetning vedkommende Norges Fisker.er 1955 Nr. 13 FISKEFLÅTEN 1955 Utgitt av FISKERIDIREKTØREN Bergen 1956 A.s John Griegs Bokt1ykkeri, Bergen

4

5 INNHOLD: Side Forord 5 Materiaet Oversikt over fiskefåten Åpne motorfarkoster O Dekte farkoster Dekte farkoster av tre Dekte farkoster av stå Bergning av tonnasje Farkostenes maskin Tabe. «2. «3. «4. (( 5. (( 6. «7. (( 8. (( 9. (( 10. «11. (( 12. (( 13. «14. (( 15. «16. Registrerte farkoster 1940, 1952, 1953, 1954 og Registrerte farkoster pr.. jui Anta åpne motorfarkoster, fordet p å større om råder i 1940 og for årene O Åpne motorfarfarkoster, fordet etter engde og byggeår 1940, 1952 og Hee andet Gjennomsnittig angde og ader i hvert fyke i Anta dekte farkoster, f01 det på større områder i 1940 og for årene Dekte fiskefarkoster av tre, fordet etter engde og byggeår 1952, 1953, 1954 og Hee andet Dekte fiskefarkoster av stå, fordet etter angde og byggeår 1952, 1953, 1954 og Hee andet Fiskefåtens tonnasje fykesvis i Fiskefåtens tonnasje i 1955, fordet på engdegrupper 20 Dampmaskinene fordet etter fabrikasjonsår og størrese i Hee andet Motorenes størrese og ader. Hee andet Fiskefarkoster med maskin 1955, fordet etter engde og byggeår. Hee andet Åpne motorfarkoster 1955, fordet etter engde for hvert fyke Åpne motorfarkoster 1955, fordet etter byggeår for hvert fyke Dekte farkoster av tre 1955, fordet etter engde for hvert fyke

6 Tabe 17. «18. «19. (( 20. << 21. «22. Side Dekte farkoster av tre 1955, fordet etter byggeår for hvert fyke Dekte farkoster av tre 1955, fordet etter ombyggingsår og engde Dekte farkoster av stå955, fordet etter engde for hvert fyke Dekte farkoster av stå 1955, fordet etter byggeår for hvert fyke Motorene i fiskefåten i 1955, fordet etter fabrikasjonsår og størrese. Hee andet Motorene i fiskefåten i 1955, fordet etter størrese (HK) og farkostenes engde. Hee andet

7 FORORD «Fiskefåten 1955» er stort sett agt opp etter de samme retningsinjer som for foregående år. Oppteingen er foretatt pr.. jui Sekretær Sverre Moestad har utarbeidet beretningen. Bergen, i juni Kaus Sunnanå Håvard Angerman

8

9 i I ru eriac :. Den statistikken over fiskefåten som gis i denne beretning bygger på oppteing av Fjskeridirektørens register over merkepiktige norske fiskefarkoster. Dette register føres i henhod ti ov on1 regjstrering og merking av fiskefartøyer av 5. desember 1917 med senere ovendringer. Siden 1952 da registeret var ferdig overført ti hukort, er eet hvert år pr.. jui utarbeidet statistikk over fiskef åten på grunnag av hukortkartoteket. Statistikken er offentiggjort i «Årsberetning vedkom1nenee Norges Fiskerier» (nr. 13). Her ska gis ta fra oppteingen pr.. jui En må regne med at registeret adri vi være het a jour pr. den dag eet tees opp. Det kommer bant annet av den måten registreringen foregår på. Hovedregisteret føres på grunnag av eistriktsregistere hvor hvert: herred er ~ t distrikt. Distriktsregistrene føres av merkeovens tisynsmenn, og disse er i første rekke ansvarige for at regi::terer: 1or vedkomcndc distrikt ('' føn a. jour ti enhver tid. ~ei einger om forandringer i registeret sendes av tisynsmennene ti fiskeriinspektøren i vedkommende distrikt som fører en viss kontro O(;.,ender medingene vjderc ti Fiskeridirektoratet. En. m 2. regne med at det går en tid fra det skjer en forandring ti en mottar 1neding mn det ved hovedregisteret. En har derfor fått med at for få av de farkostene som er bygget i 1955 (. januar. jui) og også taet på nybygninger i 1954 antas å igge noe for avt. Lignende forhod må en regne med for farkoster som ska medes ut og for andre forandringer i registeret. Ved samen igning mer tidigere år må en ogs?. være oppmerksom på at eet har funnet sted en økning i «registreringshyppigheten». Dette er særig viktig for å p ne motorbåter. Det har eers vært ovendring av 29. oktober 1948 som trådte i kraft. jui 1950 da ae åpne motorbåter som nyttes ti erhvervsmessig fiske be registreringspiktige. Tidigere hadde bare de vært registreringspiktige smn detar i fiske hvor eet var opprettet.,ærski1 t poitioppsyn. Ved ovendring

10 8 a'/ ~G. juni 195~, som trådte j kraft. oktober 1953, gikk froringsbrtøycne ut som registreringspiktige. Oversikt over fiskefåten. I tabe er gitt en oversikt over ae registrerte farkoster i 1940, 1952, 1953, 1954 og Det er gitt ta særskit for dekte farkoster, åpne motor farkoster og farkoster u ten motor og dessuten totata for hvert fyke. Anta dekte farkoster har forandret seg forhodsvis ite. Nedgangen fra 1953 ti 1954 kommer av at føringsfartøyene gikk ut ~om merkepiktige. Tar en hensyn ti dr.tte har det ikeve vært noen stigning i taet på dekte farkoster. Fra 95L1 ti 1955 ro k te taet på åpne motorfarkoster med nesten 000. Anta farkoster uten motor er bitt redusert for hvert år, og ved siste oppteing var det bare 306 farkoster igjen i denne gruppen. Tabe. Registrerte farwster 1940, 1952, 1953, 1954 og F01'cet etter t ype: Dekte farkoster (motor og damp) o o Åpne motorfarkoster Fark. uten motor Fo1'cet fy!?esvis: Finnmark Tro1ns Nordand o. o JordTrøndeag SørTrøndeag o o Møre og Romsda L Sogn og F jordane Bergen } o o o o Hordaand Rogaand o o. o o VestAgder AustAgder i o o o o o Teemark o. o o o. o Vestfod o o o. o Buskerud ~ Akershus o o o. o Oso Østfod o o J Ae farkoster

11 9 Taet på fiskefarkoster har steget mest i NordNorge. Nord 1\'orges ande av ae registrerte fiskeiarkoster har Økt fra år ti år. J de årene son1 det er tatt med ta for h t:r, var NordNorge~ reative ande føgende: ,9 pst ,» ,3» ,3» ,5» Fyke Tabe 2. Regist1'C1'te fa1'koste1' pr. 1. iui I at Anta % av tre Herav: Dekte farkoster Åpne Far kosmotor ter uten av stå farkoster motor Finnmark , 'roms , Nordand o. o o , NordTrøndeag , SørTrøndeag o. o o , Møre og Romsda , Sogn og Fjordane , Bergen o. o o o 58 0, Hordaand , Rogaand o o , VestAgder , AustAgder o o o. o o o o 767 2, Teemark. o. o o 490 1, Vestfod o o 622 1, Buskerud o o 102 0, Akershus o o 137 0, Oso , Østfod o. o o o o 746 2, I at J oo.o \ \ 306 I fykene Bergen, Horraanc, Rogaand, Buskerud, Akershus og Oso har det vært nedgang i taet på registrerte farkoster [ra 1952 ti 1955, mens eet har vært økning i ae de andre fykene. Som pekt på også i tidigere oversikter har økningen i anta fiskefarkoster foregått i de minste engdegruppene (under 25 fot) og i de største gruppene (over 5!1 fot), mens meomgruppene viser ti bakegang eer bare het ubetydeig økning. Gjnnomsnittsaderen for ae farkoster 1ned maskin har vist noen stigning, og er for 1955 beregnet ti 19,0 år mot 18,8 år i 1954.

12 10 En noe mer spesifisert oversikt over ae registrerte farkoster pr.. jui 1955 er gitt for hvert fyke i tabe 2. Farkostene er det opp i dekte farkoster av tre og stå, åpne m.otor.farkoster og farkoster uten motor. Også for 1955 er denne inndeingen stort sett nyttet ved hee bearbeidingen av materiaet. Ved sammenigning med tidigere år har en imidertid måttet så sammen gruppene dekte farkoster av tre og stå da sik spesifisert inndeing be foretatt første gang i Tidigere be dekte farkoster det etter n1askinens art i damp og motor. Denne inndeingen har nå mindre betydning da fiskefåten bare har svært få fiskefarkoster med dampmaskin.tibake. Taet på farkoster med dampmaskin er eers gitt under avsnittet om maskinene. Prosentvis var fordeingen av anta farkoster i de forskjeige gruppene i 1955: Dekte farkoster av tre >>» av stå Åpne motorfarkoster Farkoster uten motor ,5 pst. 0,8 )) 64,9 )) 0,8 )) I det føgende er farkostene i de forskjeige gruppene behandet hver for seg. A jjnc mototfm1wster. Fra 1952 ti 1955 har taet på åpne motor.farkoster i :Merkeregisteret gått opp fra ti Økningen i denne perioden har tor hee andrt værl på 1:>,5 pst. Oppgangen har eers vært størst i NordNorge hvor den har vært over 20 pst. På Vestandet har det cerin1ot bare vært u betydeig økning i disse årene. Taene for 1940 og fremgår eers av tabe 3. Son1 påvist i tidigere beret Tab. 3. Anta åpne motorfar?oster, fordet på stø1te om1'åder 1: 1940 og.for årene Prosent vis endring NordNorge o ,1 Trøndeag ,7 Møre og Romsda ,8 Vestandet (S. og Fj G ,6 Roga.)... Skagerakk y sten ,5 Hee andet \ \ 13,5

13 i i ninger kon1mer den store tiveksten siden 19"10 både av økt «registreringshyppighet» og av at det i årene etter siste krig har vært bygget forhodsvis mange åpne motorbåter som er registreret For fiske. Tabe 4 viser ae åpne motorbåter, fordet både etter engde og byggeår i 1940, 1952 og Det viser seg at økningen bar foregått i de minste 1engdegruppene. Fra 1952 ti 1955 har det såedes vært ~Jkn i ng bare i grnpp~ne «under 20 fot>> og «202t1,9» fot, mens taet på større farkoster samtidig er gått ned. Gjennomsnittsengden for hee andet er beregnet ti 22,4 fot i 955. Tisvarende beregning ga et gjennomsnitt på 22,5 fot i 1954, 22,7 fot i 1953 og 22,8 fot i Av a e åpne motorfarkoster var 8 8!34 eer 37,2 pst. bygget etter krigen. For NordNorge var tisvarende ta 46,3 pst. For h ee andet Tabe 4. Apne 1'notorfarkoster, forde t etta engde og byggeår 1940, 1952 og Hee andet. 19~ Ae Fo1'det etter engde: Under 20 fot ,9 fot o o o o. o o ,9 fot o o. o o o. o. o ,9 fot o o o o o ,9 fot o o o o o ,9 fot o. o o. o. o ,9 fot o o o ,9 fot Fordet etter byggeår: Uoppgitt o o. o. o o Før 1900 o o o. o o o o. o o o o o o o o o o o o o o. o ~ Endring Endring 19<! L~

14 12 Tabe 5. Gjennomsnittig engde og ader i hvert fyke i Fyke Åpne motorfark. Gi.engde Gi. ader fot år Dekte fark. av tre Gj.engde ~ Gj.ader fot 1 år Dekte fark. a v stå Gi.e;;gde Gi. fot ~ tr :~.Id e r F innmark ,9 10,1 T roms ,1 12,8 N ordand o o 20, 8 13,1 N ordtrøndeag ,8 14,7 SørTrøndeag o o o 23,5 12,8 Møre og Romsda.. 22,7 17,2 Sogn og F jordane.. 24,8 17,9 B ergen o o. o o 25,9 19,4 Hordaand ,8 16,2 Rogaand o o o o o 23,8 18,1 VestAgder ,3 17,8 AustAgder o o 21,9 15,6 Teemark o o. o o o 22,6 18,2 Vestfod o o 22,4 16,6 Buskerud o o o. o. 23,9 19,8 Akershus o o o 23,4 19,1 Oso ,4 18,2 Østfod ,0 16,7 Hee andet ,4 15, ,5 15, ,7 15, ,8 15,7 33,1 18,1 40,9 25,0 37,0 23,9 34,2 25,0 41,7 27, 8 44, 3 27,7 43,3 27,4 71,9 26,1 46,5 27, 2 46,9 31,4 43,4 27,1 37,1 26,5 34,1 29,1 34,0 34,9 35,4 37,4 35,0 34,4 39,8 28,5 35, 3 27, 3 40, 3 25,5 40,3 25,0 40,2 24,6 40, 2 24,4 112,5 115,0 115,0 90,5 11 2,7 89, 9 114,3 103,1 108,7 85,0 37,5 47,5 108,3 110,8 110,7 110,1 5, 8 21,4 37,4 32,5 32,0 28,4 24, 2 43,0 42,6 23,0 2,0 3,0 34,8 37, 2 37,9 38,6 er gjennomsnittsaderen beregnet ti 15,2 år, mens tisvarende beregning ga et gjennomsnitt på 15,0 år i 1954, 15,3 år i 1953 og 15,7 år i Fykesvis var gjennomsnittsaderen avest i Finnmark hvor den var bare O, år. Beregnede ta for både gjennomsnittig engde og ader i hvert fyke er eers tatt med i tab. 5. I tab. 14 og 15 er åpne motorfarkoster nærmere spesifisert etter byggeår og engde for hvert fyke. Dekte farkoster. Som_ nevnt foran er dekte farkoster ved oppteingen det opp etter byggemateriae, sik at dekte farkoster av tre og av stå er behandet hver for seg. Ved oppteingenne i 1952 og 1953 be dessuten farkoster registrert for transport skit ut særskit, 1nen disse er ikke med i registeret i 1954 og 1955 da de gikk ut som registreringspiktige fra. oktober Smn føge av dette er ikke tota taene for 954 og 95 5 direkte sammenignbare med tidigere år.

15 a: w 500 f (f) o ::.:: a: <( 450 t._..j...j <( 1 z <( ' 70 BO go 100 ' /20' 130 ' 140' KJ EI\'Ni NGSLENGDE FOT Fig.. Ae dekte fiskefarkoster fordet etter engde pr. 1/

16 1 Tabe 6. A11La de/de fa1'kosfe1', fordet fyr større omrrrdcr ;, 14 foi årene ~ N ordi\ orge o. s A::n / Trøndeag VIøre og Romsda sent ' is enc ring ,'t 0,6 5,3 ; <;:98 1.()2 t~ Vestandet (S. og Fj. Rogaand) r 2.8.)9 Scagerakkysten Hee andet ! ,...~ ,1 1_2_.9_9_0 1: _,1 1_2_.5_2_1.., og i Pr~ ~~ I tab. 6 er gitt en oversikt over a e dekte farkoster i 1940 og for større områder. Fra 1952 ti 1955 har det vært økning i NordNorge. 1nen nedgang eers i andet. Som. nevnt vie det imidertid ha vært stigning for hee andet under ett om ikke transportfarkostene var gått ut. Hvor dan forhode i de forskjeige andsdeer vi~ ha v(ert, er det imidertid vanskeig å si. noe het sjzkert om, n1en en må nok regne med at eet hadde vært noen nedgang på Vestandet og S:kagera<J ysten se1 v mn en tar hensyn ti transportfarkostene. Fordeingen av ae dekte farkoster eter engde er gitt i fig. og etter byggeår i fig. 2. Av diagrammet i fig. fremgår at den store 1nassen av dekte farkoster fins i engdegruppene fra ve 20 fot og opp ti 60 fot, og med et maksin1un1 på 3436 fot. Ti diagrammet ska en eers bemerke at det bare er tatt med farkoster opp ti 140 fot. Dc:t er forhodsvis få farkoster smn er større, sik at eet vie bi vanskeig å tegne disse inn i rimeig forhod med den måestokken som er brukt. Fordeingen etter byggeår (fig. 2) viser at acerssarnrnensetningen av dekte farkoster er svært «ujevn». Det er fremdees registt ert et stort anta1 farkoster son1 b e bygget under første verdensk.rig. Fra et maksimum i 1916 er eet nedgang ti et 1nini1num i Deretter er det oppgang ti 1930, en svak nedgang i begynnesen av 30årene og en ny topp i sutten av 30årene. Det er så nedgang under siste krig og en iten topp igjen i diagrammet for årene En ska eers presisere at diagrammet viser adersfordeingen av dekte fiskdarkoster pr.. jui Oppg ave over hvor mange som har vært bygget i de forskjeige årene har en dessverre ikke. 5,5 5,9 1,3 Dekte farkoster av tre. Taet på dekte farkoster av tre gikk opp fra i 1954 ti i Oppgangen har særig foregått i Finn1nark og Trmns.

17 a: 400 w 1 (/) o :X: a: ;.: J...J ~ 1 z <( _ n Fig. 2. Ae dekte fiskefarkoster fo rdet etter byggeår pr. 1/ YiGfÅR

18 16 Tabe 7. Dede [isiefa rkose? av Lre) fordet eer engde ug uyggec'r 1952, og Hee andet. Byggeår Ae F ordet etter engde: Under 20 fot 20 24,9 fot 25 29,9 fot 30 34,9 fot 35 39,9 fot 4044,9 fot 45 49,9 fot ,9 fot ,9 fot ,9 fot ,9 fot ,9 fot ,9 fot ,9 fot... j ,9 fot... J 120 fot og mer \ Endring !;'} ] 8 13 For det ~ tter byggeå r: Uoppgitt Før o ~ L: '! J ' i I forhod ti foregående år har taet på farkoster under 25 fot steget med 71, de meom 25 og 55 fot har gåt.t tibake med 53 og taet på større farkoster har gått opp n1ed 39. Utvikingen tremgår av tab. 7

19 17 som viser dek.te fiskefarkoster av tre fordet etter engde og byggeår i 1952, 9S3, 1954 og Gjennomsnittsengden av farkostene i denne gruppen er den den same so1n foregående år, nemig 40,3 fot. Gjennomsnittsaderen har steget noe fra foregående år. Den er beregnet ti 25,5 år i 1955, mot 25,0 år i 954, 24,6 år i 1 9,~3 og 24,4 år i Gjennomsnittig kngde og a \der for hvert: fyke er gitt i tab. 5. Ved beregningen av gjennomsnittsaderen er eet ikke tatt hensyn ti at farkoster, eer over fjerdeparten av ae er ombygget. At en så stor de av fåten er ombygget betyr en vesentig forbedring sorn ikke får innfytese på adersfordeing og gjennomsnittsader når en bare regner mf'd opprinneig byggeår. Begrepet «om bygging» kan eers omfatte temmeig forskjeige ting. Fordeingen på engde og byggeår for hvert Eyke er gitt i tab. 16 og 17, og fordeingen etter engde og ombyggingsår i tab. 18. Dekte jarkoster av stå. Taet på dekte farkoster av st~. gikk opp t:rc. 254 i 1954 ti Det var såedes en økning på 36 på bare ett år. Av ståtarkostene var 113 registrert i 1VIøre og Romsda, 71 i Rogaand og 42 i Hordaand. Tisammen var ve 87 pst. av ae ståharkoster registrert i fykene fra og med VIøre og Romsda ti og med Rogaand, n1ens bare 10 pst. hørte 1j emme i NordNorge. Det har vært forhodsvis stor tigang av mindre stå1farkoster. Såedes er taet på far oster under 70 fot nesten fordobet i forhod ti foregående år. Dette har 1nedført at gjennomsnittsengden har gått noe ned. For 1955 er såedes gjennomsnittsengden beregnet ti 08,3 fot n1ot 0,8 fot foregående år. Hee 16 ståfarkoster er bygget i 195L1. Dette er mer enn i noe annet J.r. Likeve skydes ikke hee tigangen nybygging. For ti gangen av ståfarkoster spier import av edre farkoster en viss roe, men det er nok også en de farkoster som er gått over fra annen virksomhet. ti fiske. Den store tigangen på nye farkoster har 111edfØrt betydeig nedgang i gjennomsnittsaderen. Såedes er gjennomsnittsaderen beregnet ti 34,8 år i 1955 mot 37,2 år i 1954, 37,9 år i 1953 og 3RJ år i Ved oppteingen i 1955 var 151 ståfarkoster ombygget. I tab. 8 er ståfarkoster fordet på byggeår og størresesgrupper for hvert av årene I tab. 19 og 20 er de nærmere spesifisert etter engde og byggeår for hvert fyke i 1955, og i tab. 5 er gitt bereg nede ta for gjennomsnittig engde og ader fykesvis.

20 18 Tabe 8. De!?e fiskefarkoster av stå, jo1'det etter engde og byggeå1' 1952, 1953 og 1954 og H ee andet E ndring 195 ;2 55 A e o o ' F ordet etter enr;de: Under 60 fot o o. o o o. o o o ~ ,9 fot o o o J ,9 fot o o o ,9 fot o o o o ,9 fot o' ,9 fot o o. o HO 119,9 fot so ~~ ~ } o o o o ,9 fot o o ,9 fot Ci5 'J J 40 fot og mer o o o. o Fordet t:fter byggeår: uoppgitt o o o 1 1 For 1900 o o ' ~ o o o o. o o o o o o o. o o G L! o o o o o o ' '! o o ~ ~ / o o s g i5 49 o o 6 s Be1 egning a:o tonnasjen. Også for 1955 er tonnasjen av farkoster på 00 fot og mer opptat etter registeret, mens tonnasjen av mindre farkoster er beregnet. Ved beregningene har en hvert år benyttet samme fremgangsmåte sik at taene skue være sammenignbare fra år ti år. Tonnasjen er beregnet for hver av de tre gruppene: åpne motorfarkos ter, dekte farkoster av tre og dekte farkoster av stå. En fykesvis

21 19 oversikt over tonnasjen for hver av disse tre gruppene er gitt i tab 9, og fordeing etter engc.egrupper er gitt i tab. 10. Tonnasjen har steget med nesten br. tonn fra foregående år. Den største stigning har funnet sted for farkoster av stå. Av den samede tonnasje u tgjorde åpne båter 19,9 pst., dekte farkoster av tre 64,8 pst. og dekte farkoster av stå 15,3 pst. Gjennomsnittig var tonnasjen for ae åpn~ motor'arkoster 3,0 br. tonn pr. farkost, ror dekte farkoster av tre 18,7 br. tonn og for dekte farkoster av stå 186,6 br. tonn pr. farkost. Båter uten motor er ikke tatt 1ned ved beregningene av tonnasjen. Tabe 9. F1:s!?ejåte ns tonnasfe fykesvis i Åpne Dekte farkoster Fyke motor I at I at I at at far av tre 1 av stå koster Brutto reg. tonn ~ Finnmark o41" : <! Troms " ) N ordand ~ C> KordTrøndeag SørTrondeag ~ Møre og Romsda Gt; O ] Sogn og Fjordane i Bergen <.+~ Hordaand '!5.29" Rogaand < VestAgder AustAgder Teemark H Vestfod o Buskerud Akershus Oso H; () Østfod L~ I at C) o o

22 20 Tabe 10. Fiskefåtens tonnasje 1955, fordet på engdegrupper. Åpne Dekte fiskemotor I at I at farkoster I at I at Lengdegru p per far koster av tre av stå (... Brutto reg. tonn ) Under 20 fot ,9 fot ,9 fot ,9 fot L~~ ,9 fot ,9 fot ,9 fot ,9 fot ,9 fot ,9 fot ,9 fot ,9 fot ,9 fot ,9 fot } ,9 fot ,9 fot ! ,9 fot ,9 fot ,9 fot f ,9 fot ,9 fot I at Farwsenes m.askin. Ved oppteingen i 1955 var ee t registrert 4 1 farkoster 1nec darnpmaskin og.: farkoster med m otor. Fykesvis var taet på darnpfarkos ter i 1955 føgende: Finmark..... Troms Nordand.... 1\!Iøre og Romsda Sogn og Fjordane.... Bergen Hordaand Rogaand can1pfarkoster 6 )) 21 ~ )) 2 5 I at 41 dampfarkoster )) ))» )) ))

23 21 Taet på dampfarkoster har stadig vist tibakegang. Ved oppteingen i 1954 var det såedes 45 og i farkoster 1ned dampmaskin. De feste dampmaskinene er ejers temmeig game. Dette fremgår av tab. 11 som viser dampmaskinene fordet etter fabrikasjonsår og størrese. Tabe 11. Dam,pmas!??:nene fordet etter fabri!?asfons år og størrese i Fabrikasjonsår Hee andet. Størrese indikerte HK: Under/ oo j og I at / mer Uoppgitt 2 o o. 2 6 Før 1910 o. o o o o o. o o J o o o. o o o o o o o 3 7 o o 2 I at Tabe 12. Motorenes størrese og ader. Hee andet. Motor HK Gj.snitts ader Anta motorer Prosent Uoppgitt o o o o o o o. o 26 0,1 14,0 Under 10 o o o , 14,G o o o o ,2 21, o o o. o. o o. o o ,7 20, o. o o o. o ,8 19, o o 896 2,5 19, o. o o o ,2 12,0 GO 69 o o o o o o o 254 0,7 14, o o 105 0,3 14, o o o o ,3 12, o. o. o o 50 0,1 13, o o o ,7 8, o o o o. o o 189 0,5 7, o o o 88 0,2 8, o 35 0,1 6, ,1 12,0 600 og mer ,1 6,2 I at ,0 15,8

24 22 Gjennomsnittsaderen av motorene er beregnet ti 15,8 år i Gjennomsnittsaderen varierer imidertid sterkt med motorenes stø reise. Den var høyes. for motorer fra O ti 50 HK og avest For motorer på 00 HK og mer. I eet hee tatt er de store motorene forhodsvis nye. Såedes var over 72 pst. av ae 1notorer på 100 HK og mer bygget etter krigen. I tab. 12 er satt opp beregnet gjennomsnittsader for forskjeige str6rresesgrupper av motorer, i tab. 21 er motorene fordet etter fabrikasjonsår og størrese og i tab. 22 er de fordet etter strjrrese og farkostenes engde.

25 Tabe 13. Fiskefarkoster med maskin 1955, fordet etter engde og byggeår. Hee andet. Lengde i fot: ygg Under ,9 29,9 34,9?.9,9 44,9 49,9 54,9 59,9 69,9 79,9 89,9 99,9 109,9 119,9129,9 139,9,149,9 1159,9 1G9,9 17 9,91 B eår!!, ~ I at Uoppgitt u! j _ 345 " Før ' s O O ]0 5 : S , i ?".J , ~ , i ! , O ;~ O ~ , , O 6 6 I at j13891j5198j2942j2279j452j 250j 730J 456J J 155J J 33! ~ ~ J ' _ = ~ ~ = ) ~ = i, s t ! 36249

26 Tabe 14. A pne motor farkoster 1955, forde t etter engde for hvert fyke. Fyke Lengde i fot. Under ,9 29,9 34,9 39,9 44,9 49,9 I at F innmark Troms Nordand sos ss NordTrøndeag SørTrøndeag S 305 S Møre og Romsda Sogn og Fjordane S34 Bergen Hordan.nd Rogaand S2 5S VestAgder AustAgder Teemark Vestfod Buskerud Akershus Oso S Østfod ~~~ ~~~~~ 1Iee andet ~ 'V >f'.

27 1 Fyke Tabe 15. Apne motorfarkoster 1955, fordet etter byggeår for hvat fyke. Byggeår: Før op~~~ 19~~ ~~ {5 i C: ~9 1950, I at Finnmark ze Troms Nordand NordTrøndeag SørTrøndeag s Møre og Romsd ?":J Sogn og F jord Bergen Hordaand Rogaand VestAgder ss AustAgder Teemark Vestfod Buskerud L 2~ Akershus L~ ; 1 72 Oso ~ 1 3 Østfod " Hee andet ~ 1

28 Fyke Tabe 16. Dekte farkoster av tre 7955, fordet etter engde for hvert fyke. Und < O ~:~T ~0: r : O I SO I at 20 24,9 29,9 34,9 39,9 44,9 49,9 54,9 59,9 69,9 79,9 89,9 99,9 109,9 1119,9 129,9 139,9 149,91 F in nmark T rom s Nordand N.T røndeag S.T røn deag O Møre og Romsd O Sogn og Fjord Y' Bergen Hordaand Rogaand VestAgder AustAgder Teemark Vestfod Buskerud Ak ershus Oso Østfod Hee andet j 2032j 2127 j j 451 j J ~

29 Fyke Tabe 17. Dekte faykoster av tre 1955, fordet etter byggeår for hvert fyke. U Før :::F; ! [oppg I at Finnmark... Troms.... Nordand.... NordTrøndeag SørTrøndeag Møre og Romsd. Sogn og F jord. Bergen... Hordaand... Rogaand.... VestAgder.. AustAgder.. Teemark.... Vestfod... Buskerud.... Akershus.... Oso Østfod sj O O O O O S ? ~ J O s ~ s ~ i Hee andet J J 1095J 1357J 1759J J 183J ssj 157J 37J2231

30 Tabe 18. Dekte farkoster av tre 1955, jo'!' det etter ombyggingsår og engde. Hee andet. Omb. år und,, ~ 5~~n~d5e5~~ i6:~t~ ~ I at 20 24,9 29,9 34,9 39,9 44,9 49,9 54,9 \ 59,9 69,9 79,9 89,9 99,9 109,9 119,9 129,9 139, o o o o o o o o o o o. o O o o o o \ 1950 o. o o o o O o. o. o 7 11 O o o. o. o o o. o o 5 2 I at omb j 142\ 271\ 362\ 533\ 490 \ \ 261\ 217\ 82\ 52\ ~. Ikke omb \1022\1653\1670 \1594\ 947\ 729\ 338\ 190 \ \ 77 \ ~~~~~ O _ J! O _: : _ \ \ 3\ :.._ 4\ 8841

31 Fyke Tabe 19. Dekte farkoster av stå 1955, fordet etter engde for hvert fyke. Lengde i fot : ,9 39,9 44,9 49,9 54,9 59,9 69,9 79,9 89,9 99,9 109,9 119,9 129,9 139,9 149,9 159,9 169,9 179, I at Finnmark Troms Nordand N.Trøndeag S.Trøndeag.. 5 Møre og Romsd Sogn og Fjord Bergen O Hordaand Rogaand V.Agder... A.Agder.... Teemark.... Vestfod..... Buskerud.... Akershus... Oso Østfod Hee andet.. \

32 Tabe 20. Dekte farkoste1' av stå 1955, fordet etter byggeår for hvert fyke. Fyke U Før r:::r I at, oppg Finnmark Troms Nordand.... NordTrøndeag g ; SørTrøndeag ~ 2 5 ~ Møre og Romsd O 14 O Sogn og Fjord Bergen O Hordaand Rogaand VestAgder 1 AustAgder.. Teemark.... Vestfod... Buskerud.... Akershus.... i Oso Østfod Hee andet ni 21 s i

33 Tabe 21. Motorene i fiskefåten i 1955, fordet ettey fabyikasfonsår og størrese. Hee andet. Motorens størrese HK : ! 20] ] 50] 60] 70] i i6oo og o. o o. Fabrikasjon sår I at U opp~ gitt mere Uoppgitt _:] z] j 131 j =' = j Før i = o o o o. o o o. o o. o o o o = o o.... o o o o o. o o o o. o O o o. o o o O O o o o O o o O 5 O o o o. o o o o o o o I at si

34 so Tabe 22. Motorene i fiskefåten i fordet etter størrese (HK) og farkostenes engde. Hee andet. Motorens størrese Fark. engde Uopp ~ Under ' I at gitt OHK ogmer HK: Under 20 fot ,9 fot \ ,9 fot ,9 fot ~ ,9 fot ,9 fot ,9 fot ,9 fot '? r 60 ~ ::> ,9 fot ' ,9 fot O ,9 fot 2 12' ,9 fot ,9 fot ,9 fot ,9 fot ,9 fot fot og mer I at sJ ~

35

36