Ingeniøren 2015-2025 Høye forventninger fra offentlig sektor! Avdelingsdirektør Tore Hoven Senter for kompetanseutvikling Vegdirektoratet
Statens Vegvesen en moderne organisasjon som skal utvikle og ta vare på et sikkert, miljøriktig og effektivt transportsystem i Norge.
Organisering Statens vegvesen Vegdirektoratet Fem regioner 19 fylkesavdelinger 72 trafikkstasjoner Rundt 5500 ansatte
Veglengder og eiere pr 1.1.20101 Offentlig veg totalt: 93 214 km Riksveg (stat): 10 000 km Fylkesveg: 44 000 km Kommunal veg 38 515 km
Styringsdokumenter Nasjonal transportplan (10-19) Handlingsprogram (2010 2013) Statsbudsjettet Fylkesvegplan Fylkesbudsjett
Kjernevirksomhet Fremkommelighet Tilgjengelighet Trafikksikkerhet Miljø
Samfunnsansvar Miljøaktør Kompetansebedrift Internasjonal aktør Kollektivtrafikk Universell utforming Trafikksikkerhet
Roller og oppgaver Administrasjon og rådgivning for stat og fylke Samordning av NTP Regler, ordninger og standarder d Kommunikasjon og informasjon Nasjonale turistveger
Største og viktigste trafikksikkerhetsaktør t kt
Transport i by fokus på miljø Bedre mulighet for miljøvennlig transport Jernbanesatsing Sykkel og gange
Kompetansebedriften Norge er i verdenstoppen i bygging av bruer og tunneler.
NTP 2010-2019 322 mrd kroner til transport dvs 100 mrd mer enn forrige NTP Vegformål: + 61 mrd kr (+40%) Jernbaneverket:+ 34 mrd kr (+60%) Kystverket: + 5 mrd kr (+75%)
Vedlikeholdsetterslep Vedlikeholdsetterslep - Rv-nettet i Norge (1.1.2008) ca. 15,8 mrd. kr. (2007-prisnivå) Bru 16 % Kai 4 % Tunnel 14 % Drenering 7 % Vegutstyr 20 % G/S-veg (vegfund./- dekke) 1% Vegfund.& -dekke 38 %
Konsekvenser for Statens vegvesen Vi må fremdeles sørge for å opprettholde og utvikle veg- og trafikkfaglig kompetanse. Utvikling av infrastrukturen Forfallet må fjernes Enda mer trafikksikkerhet Mer kollektivtransport Mer universell utforming Tilrettelegge for effektive knutepunkter
Overordnede føringer - instruks HP 2010-2013 Statens vegvesen tar ansvar for at det finnes kompetansemiljøer innenfor fagfeltene f veg og vegtrafikk, at det foregår langsiktig kunnskapsutvikling, forskning og utvikling og at tilgjengelig kunnskap er oppdatert. Statens vegvesen bidrar også til at utdanningsinstitusjonene gjennomfører faglig relevante programmer.
Overordnede føringer Statens vegvesen skal ha rett og tilstrekkelig kompetanse ifh de krav samfunnet stiller til oss til enhver tid. Vi skal være den ledende faginstansen a se innen veg- og trafikkområdet. Statens vegvesen skal satse offensivt på å være en synlig og attraktiv arbeidsgiver for dagens og morgendagens arbeidstakere. Kompetanseutviklingen skal være målrettet, planmessig og kontinuerlig i tråd med kompetansekravene Håndbok 234 og Handlingsprogram 2010 2013(2019) kap. 14
Ny HR -strategi Å rekruttere, utvikle og beholde de best kvalifiserte medarbeiderne til å skape et effektivt, sikkert, tilgjengelig og miljøvennlig transportsystem.
Dagens utfordringer - kort og lang sikt Alderssammensetningen i SVV Nye oppgaver NTP - økt oppdragsmengde Kompetansedreining
Statens vegvesen - aldersoversikt fordelt på stillingskategorier 350 Tekniske saksbeh m/h. utd Ingeniørutdannet Merkantile saksbeh m/h. utd 322 316 300 Merkantile saksbeh u/h. utd Ledere - alle nivåer 250 253 A n ta ll a n s a tte 200 150 100 50 0 175 169 154 146 132 127 102 90 84 71 72 73 55 51 43 39 32 31 13 7 0 0 0 5 9 0 0 0 217 213 201 168 162 119123 102 94 81 75 75 69 65 56 43 36 27 24 28 28 26 5 7 Under 20 20-25 26-30 31-35 36-40 41-45 46-50 51-55 56-60 61-65 66-70 Aldersgrupper
Samarbeid med universitet og høgskoler Bearbeiding av framtidige arbeidstakere (sektoransvar) Strategisk valg 1986 samarbeid med læresteder for å utdanne relevant arbeidskraft Samarbeidsavtale med NTH / NTNU i 20 år Samarbeidsavtale med UMB Samarbeidsavtaler med alle høgskoler og universitet med våre fag Bachelor og masteroppgaver Sommerjobb; årlig ca. 190 studenter fra relevant studier
Kompetanseutfordringer Behov for bedre kompetanse og større kapasitet innenfor planlegging og prosjektering av veg / bru / tunnel Etterslepet på drift og vedlikeholdssiden. ld id Større fokus på byggeledelse, kontraktsformer og oppfølging g Større fokus på klimaendringer og de konsekvenser det har for vegbygging og drift og vedlikehold Større fokus på trafikkvekst k t på byvegnettet, t behov for bedre trafikkstyring og økt bruk og utvikling av ITS Behov for bedre kompetanse innenfor områdene kollektivtrafikk, trafikksikkerhet, miljø, trafikkteknologi Økt koordinering og samhandling med øvrige transportetater
Forventninger Tilstrekkelig antall studenter med veg- og trafikkfaglig studieretning Faglig innhold tilpasset t samfunnets behov Vi vil samarbeide om innholdet i studiet t Vi vil samarbeide om opplæringstiltak Er det behov for en næringslivsring for ingeniørstudiet?