Hvordan virker målekriteriene inn på Oslopakke 3? Vil de virke til en mer effektiv styring mot målet? Olav Fosli Oslopakke 3-sekretariatet

Transkript

1 Hvordan virker målekriteriene inn på Oslopakke 3? Vil de virke til en mer effektiv styring mot målet? Olav Fosli Oslopakke 3-sekretariatet 1

2 Oslopakke 3 økt satsing Samlet plan for økt satsing på veg- og kollektivtiltak i Oslo og Akershus Omfatter: riksveger, jernbane, fylkesveger i Akershus, kommunale veger i Oslo, T-bane, trikk og båt Ramme «Revidert avtale O3» : 75 mrd kr (uten jernbane) Økte bomsatser, fjerning av periodeabonnement og nytt bomsnitt i vest Bompenger til drift av kollektivtilbudet Kollektivandel av bompenger 60 % (uten jernbane) Lørenskog sentrum bussterminal 2

3 Porteføljestyring av Oslopakke 3 Tiltak prioriteres på bakgrunn av blant annet: Mål- og resultatstyringssystem (revidert etter Klimaforliket 2012) Disponible midler Planstatus Kapasitet på planlegging og gjennomføring Samfunnsøkonomisk lønnsomhet 3

4 Mål og indikatorer Oslopakke 3 Et effektivt, miljøvennlig, sikkert og tilgjengelig transportsystem God framkommelighet, prioritere kollektiv-, nærings- og g/s-trafikk Ta veksten i persontransport med kollektivtransport, gåing og sykling Sikkert og universelt utformet transportsystem Attraktivt kollektivtilbud Bidra til bedre miljø og by- og tettstedskvalitet Personbil og næringstransport: Hastighet i rush på hovedvegnettet Rushtidsvarighet hovedvegnettet Kollektiv: Hastighet i rush buss og trikk Sykkel: Antall km nye sykkelanlegg Trafikk: Kollektivtrafikk Vegtrafikk Trafikk over bomringen Reisemiddelfordeling: Gange Sykkel Kollektiv Bil Trafikksikkerhet: Antall hardt skadde Antall drepte Universell utforming: Antall oppgraderte holdeplasser og stasjoner Frekvens Kapasitet Punktlighet Innbyggernes tilfredshet med kollektivtilbudet Brukertilfredshet kollektivtilbudet Klimagassutslipp fra vegtrafikk Antall overskridelser nasjonale mål NO 2 Antall overskridelser nasjonale mål PM 10 Antall utsatt for støy > 38 db fra riksveg Kollektivtrafikkens andel av motoriserte reiser Elbiler over bomringen 4

5 Årssyklus Mål- og resultatstyring Datainnhenting Analysere og vurdere tiltak Rapportering i Handlingsprogram og statsbudsjett (Prop. 1 S) Oppfølging 5

6 Hvordan påvirker Oslopakke 3 måloppnåelsen Direkte effekter Infrastrukturtiltak kollektiv, veg, sykkel og gange Indirekte effekter Konkurranseforhold pris bil og kollektivtransport Midler til drift kollektiv Tilrettelegge for arealbruk med mindre bilavhengighet Anleggsarbeid 6

7 Hittil i Oslopakke 3 MÅLOPPNÅELSE HOVEDMÅLENE 7

8 FRAMKOMMELIGHET 8

9 Framkommelighet kollektivtrafikk 35 Reisehastighet kl og inkl oppholdstid på holdeplass Regionbuss Km/t Bybuss Trikk Datagrunnlag: Ruter/SVRØ (Sanntidsinformasjonssystemet) 9

10 Framkommelighet vegtrafikk 120 Framkommelighet på hovedvegnettet i Oslo og Akershus kl og i september. Indeks 2007= Indeks 2007= Datagrunnlag: : Inntil 8 manuelle registreringer pr retning og strekning man-torsdag : Reisetidsprosjektet: alle biler med autopassbrikke 10

11 Nullvekstmålet TRAFIKKUTVIKLING 11

12 Vegtrafikkutvikling Indeks 2007= Norge Akershus Oslo Datakilde: Statens vegvesen (vegtrafikkindeksen) 12

13 Antall bompasseringer/dag Hittil i Oslopakke 3: -7 % i Osloringen Bomring Oslo ÅDT (én veg) Bomring Bærum - Datakilde: Fjellinjen 13

14 Måloppnåelse hittil i Oslopakke 3 14

15 Nullvekstmålet REISEMIDDELFORDELING 15

16 Reisevaner Oslo og Akershus Ruters RVU, bosatte 15 år hverdager Kollektiv Bil Sykkel Gange Datakilde: Ruter (MIS ca 6000 intervjuer/år) 16

17 RVU Oslo % Daglige reiser. Hovedtransportmiddel. Bosatte 13 år i Oslo Bil Kollektivt Gange Sykkel /14 Datakilde: TØI, nasjonale reisevaneundersøkelser 17

18 RVU Omegn til Oslo Daglige reiser. Hovedtransportmiddel. Bosatte 13 år i 26 omegnskommuner til Oslo % Bil Kollektivt Til fots Sykkel /14 Datakilde: TØI, nasjonale reisevaneundersøkelser 18

19 Eksempel PORTEFØLJESTYRING

20 20 20

21 OPPSUMMERING 21

22 Nullvekstmålet behov for gode data Vegtrafikkindeks trafikkutvikling med bil Utvalg og teknisk kvalitet Skille nærings- og persontransport 29 bomstasjoner lette, tunge og elbiler Kollektivtrafikk antall påstigende Sykkeltrafikk Utvalg og teknisk kvalitet Gangtrafikk Vanskelig å måle Reisevaneundersøkelser Utvalg Besøkende Gåing og sykling som del av en kollektivreise 22

23 Viktig framover Reforhandling av Oslopakke 3 God samordning med Belønningsmidler/Bymiljøavtale Lokale kollektivtiltak Kollektiv- og sykkeltiltak på riksveg Fornebubanen Nytt signalanlegg, ny metrotunnel, Ahusbane ++ Fornebubanen Andre viktige forhold Regional areal- og transportplan Kommuneplaner og reguleringsplaner Finansiering av økt drift kollektivtrafikk Andre virkemidler, f eks Endret arbeidstidsbestemmelser ITS, trafikkregulering mv Parkeringspolitikk 23

24 Kontaktinfo Oslopakke 3-sekretariatet: Terje Rognlien, leder Olav Fosli Hilde Kristiansen