Miljøpakke for transport i Trondheim. Tore Langmyhr, Trondheim kommune

Transkript

1 Miljøpakke for transport i Trondheim Tore Langmyhr, Trondheim kommune

2 Transportplanen Byutvikling med fortetting og riktig lokalisering av virksomheter Prioritering av kollektivtransport og sykkel Restriktiv parkeringspolitikk Avlastende hovedvegnett.. koblet til havn og godsterminal/bane Større bilfritt område

3 Nye elementer i Miljøpakke for transport Kobling til konkrete klimamål Et trafikkreduserende innkrevingssystem Globalt perspektiv Finansieringsløsninger.. lokale utfordringe

4 Prosess før vedtak Mandat til Klimautvalget : Utarbeide forslag på bakgrunn av transportplanen, gatebruksplanen, Nasjonal transportplan og klimaforliket -6 partier fant sammen Pakken presentert for samferdselsministeren Bystyremøte

5 Miljøpakken omfatter en helhetlig pakke av tiltak Trafikkbegrensende arealbruk Restriktiv parkeringspolitikk Et trafikkreduserende innkrevingssystem Avlastende hovedvegnett Utvidet og rimeligere kollektivtilbud Utbygging av gang- og sykkelvegnett Investeringer for bedre miljø og sikkerhet Tiltak for bruk av mer miljøvennlige kjøretøy Tett regionalt samarbeid Årlig evaluering Globalt perspektiv.. lokale utfordringer

6 Miljøpakken (kostnader) 50 % 50 % Veger Trinn1 (totalt) E6 sør 700 mill (1500) Sluppen Oslovegen 800 mill Byåsen tunnel 800 mill Sum 2300 mill (3100) KSM Lokale hovedveger 420/340 mill Kollektivtiltak 620/920 mill (1300) Miljø og sikkerhet 640/530 mill (730) Sykkelvegnett 600/490 mill (800) Sum 2280 mill (3250) TOTALT 4580 mill (6350)

7 Tiltak Restriktive tiltak bil Bomstasjoner, P-avgift Drivstoffavgift Reduksjon i biltrafikk og utslipp Red. biltur 8-9 % Red. CO 2 (tonn/år) Ca Bedre kollektivtilbud Takstreduksjon Frekvens, rutestruktur Kollektivfelt, holdeplasser Hovednett sykkel Elbil/Hybrid/Biodrivstoff/ Sum Ca 2 % Ca 1 % 0 % 12 % Ca Ca Ca Ca (ca 20 %) Arealpolitikk kan bidra til en reduksjon i biltrafikkveksten på 3 % og utslipp av CO 2 på ca tonn etter 10 år Motorteknologi vil kunne bidra til en reduksjon i utslipp av CO 2 som oppveier forventet vekst i biltrafikk som følge av befolkningsvekst m.m. (15-20 %)

8 Ferge Tre bomsnitt: Sør, midt og øst Sør Midt Øst Utenfor Gjennom Sør: av kjt/døgn (80%) Midt: av kjt/døgn (85%) Øst: av kjt/døgn (99%)

9 Takster ikke endelig fastlagt Rush Mellomperiode Lavtrafikk Okstadbakken: Fast pris kr 5 Betaling begge retninger Makstak pr måned ?

10 Sonesystem 1998 Daglig service innenfor hver sone Innkrevingstid hverdager Maks antall passeringer pr måned 60 Etter hvert prisøkning til 15 kr

11 Miljøavgift på drivstoff Miljøavgiften skal gi en mer rettferdig belastning på all bilkjøring Integreres med bompengesystemet (=betydelig reisemotstand for å fylle utenom kommunen) Lovendring? - 60 øre pluss mva pr liter - Inntekter 50 mill kr pr år - Inntekter brukes til kollektiv- og gang-/sykkelinvesteringer - Praktiske ordninger basert på Tromsøs erfaringer

12 Finansiering av tiltak Trinn 1: 5 mrd.kr +Uavklart: 2 mrd.kr = Totalt : 7 mrd.kr Lokale midler (230) Bominntekt (4040) NTP (700) Belønningsm (370) Trinn 2 (1480) Rev NTP (600) Trinn 2: Miljøavgift : 60 mill. kr/år ( ) Ekstra Fv midler : 43 mill. kr/år ( ) Revisjon NTP: NTP : 60 mill. kr/år ( ) NTP : 50 mill. kr/år ( )

13 Ny bussprioritering :

14

15 Økende reisehastighet for bussene 15 % nedgang i biltrafikken over Elgeseter bru Kollektivandel fra 55% til 68 % i rushtid (motorisert) 5-6% trafikkøkning av kollektivreisende 2. halvår 2008 Noe økt trafikk på sideveger Sentrums andel av handelen stabil 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 10 % 0 % 0,68 0,55 0,45 0,32 Før Etter Andel trafikanter Bil Koll

16 Kollektivsatsing Buss med høy standard, god framkommelighet og miljøvennlig materiell Utvikling av en superbusstrasé i sentrale byområder

17 Kollektivtiltak Ila Superbusstrasé Midtbyen S4. Lade Strindheim S7. R14. Skovgård/ Ranheim Ny stamrute øst? Sluppen S5. Moholt/ Dragvoll S5. Byåsen/ Buenget Stamruter S46. R12,14.Tillerbyen/ Heimdal S8. Risvollan Trikk/bane utredes

18 Fullføring av avlastende stamvegnett Lang tunnel Nordre avlastningsveg Elgeseter gate E6-øst Nye prosjekter: Oslovegen m/tunnel til Byåsen Tunnel til Byåsen E6-sør med tverrforbindelser

19 Forbedret gang- og sykkeltilbud Fortettingspolitikken legger til rette for bruk av sykkel Hovednett for sykkel (800 mill.kr, stat 250) 4 km Som mer Vinter 5 0 Bruk av sykkel på arbeidsreise

20 Miljø/sikkerhet Gatebruk Sandgata Olav Tryggvasons gt Støy Gågate Kollektivgate Tordenskiolds gt