Hva er viktig å jobbe med i forhold til nullvekstmålet og Bymiljøavtale?

Transkript

1 Hva er viktig å jobbe med i forhold til nullvekstmålet og Bymiljøavtale? Olav Fosli Oslopakke 3-sekretariatet ATP-nettverkssamling Fremtidens byer Tromsø 25. mars

2 Felles mål Målet om nullvekst i persontransport med bil er felles for Klimaforliket, NTP, Bymiljøavtaler og revidert Oslopakke 3 2

3 Mål og indikatorer Oslopakke 3 3

4 Revidert Oslopakke 3 Økte bomtakster, redusert brikkerabatt, forlenget avtaleperiode til 2032 Mer til kollektivtrafikk (investeringer og drift) og rammer til lokale tiltak Bompenger : 60 % Oslo / 40 % Akershus 60 % kollektiv / 40 % veg Egne finansieringsløsninger for noen store prosjekt Porteføljestyring og årlig rullering Mål- og resultatstyring (MRS) 4

5 Andre tiltak i Oslo og Akershus Økte lokale tilskudd til kollektivtransport Felles administrasjons-selskap for kollektivtrafikk (Ruter) Kommunale midler til investeringer i infrastruktur Drift og vedlikehold, bl a økt standard for vinterdrift Restriktiv parkeringspolitikk Samordnet areal- og transportplanlegging Tilskudd til kollektivtrafikk Oslo og Akershus (eksl tog) mill kr Oslo Oslopakke 3 Akershus SUM 5

6 Utvikling Oslo og Akershus Vegtrafikk Akershus; 6 % Vegtrafikk Oslo; 0 % Bomringen i Oslo; -7 % Befolkning Oslo og Akershus; 12% Kollektivreiser Oslo; 31% Kollektivreiser Akershus; 42% 6

7 Indeks 2007=100 Reisemiddelfordeling hverdager Bosatte 15 år og eldre i Oslo og Akershus, alle reiser. Indeks 2007= Kollektiv 120 Gange Sykkel 90 Bil Datagrunnlag: Ruter (RVU i MIS) 7

8 Utfordringer Oslo og Akershus flere innbyggere i 2030 Modellberegnet resultat «Referanse 2030»: nye bilturer/dag flere kollektivreiser/dag Forsterket samordnet areal- og transportplanlegging Økt kapasitet og kvalitet på kollektivtilbudet Tilrettelegging for gåing og sykling Investeringer i kollektiv og veg for ønsket byutvikling Nullvekst over bomringen Økte driftskostnader kollektiv Kapasitetsproblemer på kollektivtilbudet til Fornebu 8

9 Bymiljøavtaler Viktig grep som skal bidra til at byområdene kan nå Klimamålet Ønskelig med rask avklaring av rammeverk for god måloppnåelse og effektiv søknads- og beslutningsprosess Viktig med god prosess med andre finansieringskilder for samordnet prioritering og gjennomføring Ønskelig med felles rapportering for alle finansieringsformer Mer effektivt Virkninger er resultat av samlet effekt av tiltak og virkemiddelbruk 9

10 AKTUELLE TILTAK FOR BYMILJØAVTALE I OSLO OG AKERSHUS 10

11 Fylkeskommunale infrastrukturtiltak av stor nasjonal interesse Fornebubane - 8 km, 6 stasjoner T-bane til Ahus - 5 km, 3 stasjoner Ny sentrumstunnel for T-bane KVU ferdig

12 Illustrasjon av Skøyen kollektivknutepunkt med ny T-banestasjon på Fornebubanen 12

13 Illustrasjon av ny T-banestasjon på Fornebu 13

14 Aktuelle kollektivtiltak på riksveg i Bymiljøavtale Kollektivtrafikktiltak og universell utforming Kostnadsoverslag Framkommelighetstiltak Ring Framkommelighetstiltak Ring Framkommelighetstiltak Nordøstkorridoren 1849 Framkommelighetstiltak Vestkorridoren 95 Framkommelighetstiltak Sørkorridoren 131 Knutepunktsutvikling 168 Holdeplassoppgradering og universell utforming 159 Innfartsparkering 65 Sum

15 Tilrettelegging for gåing og sykling innenfor riksvegansvaret Gang- og sykkeltiltak Kostnadsoverslag Sammenhengende hovedsykkelvegnett Oslo 497 Standardheving hovedsykkelvegnett Oslo 342 Gang/sykkelveger Akershus 479 Sum

16 Oppsummering og videre arbeid Oslo og Akershus tilfredsstiller kravene til Bymiljøavtaler (Plansamarbeidet, O3 mv) Avhengig av å få finansiert tiltak som gir løft i kapasitet i kollektivsystemet og god framkommelighet for buss Nødvendig med bedre sykkelvegnett og tilrettelegging for gåing Viktig med godt samarbeid om prioritering, finansiering og gjennomføring av tiltak mellom Bymiljøavtaler, Belønningsmidler og Oslopakke 3 Behov for avklaring av rammeverk 17

17 Kontaktinfo Oslopakke 3-sekretariatet: Terje Rognlien, leder Olav Fosli