Kjell Bjørvig. København, 26 november 2009

Transkript

1 Nytt fra Norge Kjell Bjørvig NVF Forbundsstyremøte København, 26 november 2009

2 Aktuelle saker Trafikksikkerhetssituasjonen Nasjonal transportplan F lt i f i i Forvaltningsreform og ny organisering av Statens vegvesen (SVV 2010)

3 Trafikkulykkene

4 Ulykkesutviklingen i Norge Drepte i trafikken, Positiv ulykkesutvikling siden 1970 halvering til An ntall Størst reduksjon de første 20 årene, siden jevn, svak reduksjon

5 Antall drepte i 6 mnd perioder juli-des jan-juni jan - juni juli des hele Halvår 2008 hadde spesielt mange drepte 1. Halvår 2009 var normalt Arild Ragnøy VD

6 Antall drepte pr år Antall drept etter år Høyeste antall drepte siden (?): drepte? Laveste siden 1954? Arild Ragnøy VD

7 Programområdene riksveger Mill kr per år (snitt) NTP NTP Mindre utbedringer Gang- og sykkel Trafikksikkerhet Miljø- og service Kollektiv Planlegging og grunn

8 Kampanjer

9 Bruk av bilbelte Obligatorisk 1975 Gebyr kr Gebyr kr Gebyr kr Gebyr kr I tettsteder (fører) Utenfor tettsteder (fører) Motorveg (fører) % bru k

10 Fartskampanjen Fartskampanjen er vår hovedsatsing i 2009 Hovedfokus på fart utenfor tettbygd strøk fordi de fleste alvorlige fartsulykkene skjer der Samarbeid med Politiet (hovedsaklig kontroller) Skal etter planen gjennomføres t.o.m Kampanjen rulles ut i mai 2009 Hvilken side er du på?

11 Hvorfor fartskampanje? I over halvparten av dødsulykkene har fart vært medvirkende årsak til ulykkene. I ca. 30 % av dødsulykkene har føreren kjørt litt fortere enn det fartsgrensen eller forholdene tilsier. I ca. 20 % av dødsulykkene har ekstremfart vært årsaken. Overordnet mål: Redusere antall drepte og varig skadde i trafikken. (Nullvisjonen) Mål for fartsarbeidet i etaten: I 2016 skal 85 % av Mål for fartsarbeidet i etaten: I 2016 skal 85 % av trafikantene overholde fartsgrensen.

12 Målgruppe Vanlige folk som ønsker å oppføre seg ansvarlig og tror de kjører forsvarlig.

13 Mye fokus på vegnettets tilstand

14 Nasjonal transportplan (NTP)

15 Nasjonal transportplan Historisk høye ambisjoner Nær 154 mrd. kr til veg økning på 58 mrd. kr eller 61 prosent i forhold til NTP Trafikktilsyn, drift og vedlikehold: 58 mrd. kr Riksveginvesteringer: 77 mrd. kr

16 Investeringer Stat Bom Stat Bom Stat Bom Store prosjekt Programområder Rassikring Sum totalt

17 Rute 6a E6 Oslo Trondheim med tilknytninger Stat Anna Stat Anna Stat Anna Store prosjekt Programområder

18 Rute 3 E18 Oslo Kristiansand og E39 Kristiansand Stavanger med tilknytninger Stat Anna Stat Anna Stat Anna Store prosjekt Programområder Post 35 Bjørvika

19 Innhold Hardangerbrua lengde m. Ferdig 2011 Bakgrunn Presentasjon av ferdige rapporter Vedlikeholdsett erslep Gjenanskaffelse sverdi Informasjon om pågående arbeid

20 Klimautfordringen Vegtrafikken slipper årlig ut 10 mill. tonn klimagasser, som tilsvarer 18 % av Norges klimagassutslipp Tiltak for reduksjon i vegtrafikk, tilrettelegging g for kollektivtrafikk, sykkel Virkemidler for utslippsreduksjon ved vegbygging g Alternative drivstoffer + utslippsreduksjon fra tradisjonelle drivstoffer Trafikkstyring og regulering

21

22 Numedalslågen v/ Kongsberg, juli 2007

23 Rv 5 Kjøsnesfjorden Ripestranda, januar 2009

24 Prisutvikling for funksjonskontrakter

25 Forvaltningsreformen Hvorfor? Mange offentlige utredninger konkluderer med at det er et demokratisk underskudd på regionalt/lokalt nivå i Norge. Dette vil man gjøre noe med, derfor forvaltningsreformen. Hva er reformen? En reform for å forandre styringen av offentlig sektor i Norge. Når? 1. januar 2010

26 Mer fylkesveg mindre riksveg etter 2010 OFFENTLIG VEGNETT I DAG Riksveger Fylkesveg Kommunal Øvrig riksveg veg km km km km OFFENTLIG VEGNETT ETTER Stamveg Riks- veg (Vegdirektoratets høringsutkast) Fylkesveg veg Kommunal veg km Km Km

27 Sams vegadministrasjon på regionalt nivå. Skisse. STORTINGET Lover og bevilgninger. Kommuneprp. m.m. FYLKESTING Regjering Samferdsels- departement Vegdirektorat Ulik organisering av politiske organer Fylkesrådmannen eller annen adm. leder Regionvegsjef Sams vegadministrasjon Sams vegadministrasjon ( hører under, vegl. 10 og instruksen)

28 Trafikksikkerhet 1. Antall drepte i trafikken: Før 2010: Flest drept på riksveg (forholdstall Rv/Fv 85/15) Etter 2010: Forholdstallet ca50/50 for Rv/Fv 2. Antall alvorlig/meget alvorlig skadde: Før 2010: Flest hardt skadde på riksveg (80/20) Etter 2010: Forholdstallet 40/60 for Rv/Fv 3. Fylkeskommunene står overfor en helt annen og mye større trafikksikkerhetsutfordring etter Fylkeskommunene k må etter 2010 bidra i betydelig større grad til at nasjonale TS-mål blir nådd.

29 Vegadministrasjon - etter 2010 Et samlet Statens vegvesen Et samlet Statens vegvesen med en felles statlig vegadministrasjon i regionene, for operativ oppfølging av fylkesveger og riksveger. Tilnærmet lik dagens løsning for riks- og fylkesveger. Dette er Regjeringens vedtak om organisering av vegadministrasjonen.

30 Organisering og personale Vegdirektoratet og fem regioner 5 regioner m/riks- og fylkesansvar 72 trafikkstasjoner ansatte

31 Forslag til organisering på etatsnivå

32 Forslag til organisering i regionene

33 SVV Hovedtrekk Regionene får én avdeling per fylke som ivaretar forholdet til fylkeskommunen for riksveg og fylkesveg. Trafikant - og kjøretøyområdet - egen avdeling i regionene. IKT samles som én nasjonal enhet. Det blir opprettet en nasjonal enhet for kundetjenester. Det nasjonale myndighetsområdet ivaretas av to enheter Veg og transport og Trafikant og kjøretøy. Det etableres en nasjonal kompetanseenhet. Det etableres én enhet med faglig ansvar for HR/personal og administrative støttefunksjoner på etatsnivå (støttefunksjoner organiseres også regionalt). Dagens stabsfunksjoner for vegdirektøren videreføres i tillegg opprettes en ny stab for virksomhetsstyring.

34 18 Nasjonale turistveger Nasjonale turistvegar i vest Atlanterhavsvegen Geiranger Trollstigen Gamle Strynefjellsvegen Gaularfjellet Sognefjellet Aurlandsfjellet Hardanger Ryfylke Jæren Nasjonale turistvegar i nord og aust Varanger Senja Havøysund Andøya Lofoten Helgelandskysten nord Helgelandskysten sør Rondane Valdresflye

35 Nasjonale turistveger Geiranger

36

37 Nasjonale turistveger Stegastein

38 Nasjonale turistveger Senja

39 Nasjonale turistveger Trollstigen Fotomontasje (ikkje endeleg design): Reiulf Ramstad Arkitekter as/ Mir Visuals