Via Nordica 2012 At a Crossroads

Transkript

1 Via Nordica 2012 At a Crossroads Reykjavik, Iceland June 11-13, 2012 Kompetanseutvikling og rekruttering Tore Hoven Head of Center for Road and Traffic Competence Directorate of Public Roads Norway

2 Det er utfordrende å bygge veger i Norge Vi trenger de beste ingeniørene

3 Vi trenger profesjonell ekspertise Norway is a world leader in construction of bridges and undersee tunnels

4 Vi har et stort behov for kompetente ansatte. Statens vegvesen er en kompetansebedrift!!

5 Vår instruks: Statens vegvesen har ansvar for utvikling av veg- og trafikkfaglig kompetanse for i Norge Statens vegvesen er ansvarlig for relevant veg- og trafikkfaglig forskning og utvikling i samarbeid med universitet og forskningsinstitusjoner

6

7 Utfordringer Vi trenger bedre kompetanse og ny ekspertise Vi trenger mange flere veg- og trafikkingeniører Vi trenge ny kompetanse på grunn av klimaendringer og konsekvensene den har på vegkonstuksjoner og på drift og vedlikehold Økt fokus på sterk vekst i byområdene - Fremdeles store trafikksikkerhetsutfordringer målet er en halvering i neste NTP-periode

8 2011: Statens vegvesen etablerer Senter for kompetanseutvikling (delvis etter samme modell som Vej-EU) Oppgaver / ansvar: Strategisk kompetanseutvikling Langsiktig rekruttering og samarbeid med universitet og høgskoler. Samarbeidet med Jernbaneverket og andre aktører i bygg- og anleggsbransjen Gjennomføring av opplæringstiltak i nært samarbeid med fagmiljø og utviklingsprosjekter i hele etaten

9 Opplæringstiltak Samferdselsskolen Byggherrestudiet Tunnelstudiet Planleggerstudiet Kjøretøy og kontrollstudiet Sensoropplæring (ny) Merkantil opplæring TK (ny) Vaktoperatørstudiet (ny) HR-studiet Lederutviklingsprogrammene Ung-programmet Rekrutteringsprogrammet Intensivkurs i vegteknologi, vegplanlegging Nytt etter- og videreutdanningstilbud innen veg- og trafikkteknologi

10 Utvikling av nye etter- og videreutdanningstilbud EVU-kurs Kost / nytte av samferdselsanlegg Strategisk planlegging av infrastruktur Veg og miljø Trafikkteknikk og trafikksikkerhet Vegteknologi Veg og gateutforming Drift og vedlikehold Trafikkmodeller og ITS Studiebelastingen per fag er ca 200 timer 7,5 studiepoeng Vi arbeider med å få på plass et tilsvarende tilbud innen byutvikling og arealplanlegging, geoteknikk, ingeniørgeologi og brufag. Kursene kan settes sammen til en erfaringsbasert master

11

12 Samarbeid mellom Statens vegvesen og NTNU og UMB Framtidig rekruttering av til SVV og andre deler av vegog vegtrafikksektoren. Framtidsrettet og kvalitetsriktig utdanning som dekker samfunnets behov. Kompetanseutviklingstiltak gjennom etter- og videreutdanning innen fagområder som er av betydning for SVV og andre deler av veg- og vegtrafikksektoren. Økt satsing på kompetanseutvikling og FoU på områder som er av betydning for veg- og vegtrafikksektoren. Økt satsning på PhD-utdanning

13 Tiltak Utvikling av undervisningsopplegg samt styrking av undervisningskompetanse og kapasitet Professor II-stillinger PhD-program Etter- og videreutdanningsprogram Forskningssamarbeid Sommerjobber (230 studenter i 2011 og 2012) Prosjekt- og masteroppgaver

14 Dette er Næringslivsringen Et samarbeidstiltak mellom byggenæringen og Studieprogram for bygg- og miljøteknikk ved NTNU Formål: Rekruttering av studenter Bidra til god og relevant undervisning og forskning Opprettet i 1999 Har i dag 52 medlemmer Arbeidsformen er basert på samarbeid, frivillighet og dugnad 14

15 Dette er Næringslivsringen Offentlig forvaltning Byggherrer (Private og offentlige) Rådgivere Entreprenører (Bygg og anlegg) Byggevareleverandører Bransjeorganisasjoner Forskning, sertifisering, mm 15

16 Arrangementer Bygg- og miljødagen Frokostseminar Strategiseminar Topplederforum Arbeidsform Prosjekter Rekruttering til studiet Ta var på studentene Sommerjobb PC-prosjekt 16

17 Søkere til bygg og miljøteknikk 17

18 Takk for oppmerksomheten