Bransjens utfordringer og behov

Transkript

1 Bransjens utfordringer og behov Entreprenørsiden Navn: Kjell Inge Davik Sted: Radisson SAS Airport Hotel, Gardermoen Dato:

2 Agenda Veinettet hva skal vedlikeholdes Kontrakten Kompetanse og rekruttering omdømme Kompetansevariasjoner Syn på byggherrens kompetanse Prioriterte fagområder framover Behovet for kompetanseøkning Utvikling i bransjen Opplæring og utvikling i bransjen

3 Veinettet hva skal vedlikeholdes Varierende standard Etterslepsutfordringer Dekkestandard Veibredder og bæreevne Værendringer (grøfter/stikkrenner) Vedlikeholdsetterslepet fører til økt ulykkesrisiko og vanskeliggjør vinterdriften I tillegg medfører det dårligere framkommelighet, økte miljøkostnader og dårligere samfunnsøkonomi

4 Her er vi - veistandard Stamveiene (8 600 km) Riksveiene ( km) Ikke brukbar 56% Ikke brukbar 44% Brukbar 39% Brukbar 29% Fullgod 5% Fullgod 27% Kilde:SINTEF

5 Kontrakten Veinettet som skal vedlikeholdes må gjenspeiles kontraktuelt Fra trusler om sanksjoner til felles ønske om et best mulig resultat for trafikantene 1 Mål for kontrakten og dens gjennomføring Entreprenøren har gjennom kontrakten påtatt seg et samfunnsansvar for å ivareta trafikksikkerhet, framkommelighet, miljø og service overfor trafikantene, vegens naboer og samfunnet for øvrig, innenfor kontraktens ansvarsområde og krav. 1.1 Mål og arbeidsform (jf. Kontraktsbestemmelser, kap. C pkt. 3) Kontrakten skal sikre effektiv drift og vedlikehold av vegnettet samt optimal bruk av de midlene som settes av til gjennomføring av kontrakten. Arbeidet skal utføres med gjensidig respekt og aksept mellom partene mht. partenes verdier, rammer og mål samt deres ulike roller og interesser. Arbeidet skal gjennomføres på en samarbeidsorientert og ikke konfliktorientert måte. Gjennomføringen av arbeidet og samarbeidet mellom byggherre og entreprenør skal være løsningsorientert og ikke basert på formalprosedering.

6 Kompetanse og rekruttering - omdømme For å styrke rekrutteringskraft må vi i felleskap sikre stolthet for faget og fagets omdømme Bransjens fagarbeidere gjør sitt beste for å sikre fremkommelighet ift. byggherrens kontraktskrav Hvilke forventninger har trafikantene? Er disse avstemt med kontraktskravene? Hvis ikke; hva gjør det med omdømmet og yrkesstolthet dersom vegarbeiderene gjennomfører iht. kontrakt og verken trafikanter eller media er fornøyd Her har vi et felles ansvar for dette påvirker rekruttering til bransjen i et marked der det er kamp om hodene

7 Kampen om kompetansen Rekrutteringskraft øker med økende yrkesstolthet, omdømme og innovasjon Vi må bygge hverdagshelter og ikke syndebukker OG det må vi gjøre sammen

8 Fagkompetanse hos entreprenørene Realkompetanse i bransjen er ervervet gjennom yrkespraksis Behov for formalisering av kunnskapen Etterutdanning Videreutdanning Sertifisering Spesialisering innen et fagfelt

9 Formalisering av kunnskap Formaliseringen bør gjøres av opplæringsinstitusjoner Sikrer en helhetlig oppfatning av fagene Uavhengig Setter standard Lettere rekruttering Sikrer at alle type mennesker får samme kunnskap

10 Kompetansevariasjoner - fagområder Kompetansenivået på vinterdrift er bra, men varierende både på fagarbeidernivå og ledelse Den gamle brøytebilsjåføren er i utvikling Kompetansen på friksjonsforbedrende tiltak er ekstremt viktig og her er det nok mest å hente som bransje framover Hvordan lese været og iverksette de rette tiltak til rett tid Når, hvor og hvordan skal det saltes? Hva gjør vi og hvordan under -8 grader? Hva gir best effekt og varighet på vinterveger?

11 Syn på byggherrens fagkompetanse Varierende, men stort sett bra Min erfaring er der en kompetent byggherre møter en kompetent entreprenør, kombinert med et felles ønske om å levere trafikanten et godt produkt så lykkes vi sammen!

12 Behovet for kompetansepåfyll Gjelder både ledere og fagarbeider, spesielt på vinterdrift Vi har et behov for et felles løft innen kvalitetsstyring og kanskje vi bør tenke utradisjonelt ift. å trekke inn konsulentmiljøer. Pr. i dag gjøres det faglige kompetansepåfyll internt i den enkelte bedrift, og i samarbeid med underentreprenører/leverandører i tillegg til fagkurs i regi av Statens vegvesen

13 Utvikling i bransjen Vi må evne å se nytten av at innovasjonsviljen internt i hver enkelt bedrift gjøres for å skape konkurransefortrinn samtidig som Statens vegvesen tar lead i forhold til den totale faglige utviklingen Begge deler er viktig for kontinuerlig innovasjon I kontraktsmal for 2008; Forskning og utvikling (FOU) Statens vegvesen er aktive på forskning og utvikling (FOU). Det er ønskelig at entreprenørene er aktive i slikt arbeid, og de oppfordres til å foreslå FOU-prosjekter som del av funksjonskontrakten. Entreprenørens gevinst ved deltakelse i prosjektene vil være: Økt kompetanse i bedriften Eventuelle maskiner og utstyr som beholdes etter forsøkene Interessante arbeidsoppgaver for de ansatte Kunnskapsmessige fortrinn i forhold til konkurrentene

14 Utfordring Samle hele miljøet under en uavhengig paraply Øke fokuset på fagene Fordypning i alle momenter rundt et fagfelt Sette nye standarder for kompetanse Opptre helhetlig og samlende Skape en interessant retning for nye studenter/lærlinger

15 Kampen om hodene dreier seg om.. Styrke faget øke innovasjonsvilje (teknologi, utstyr, materialer) Styrke fokuset på ytre miljø Få fram hverdagsheltene Dette medfører økt status og yrkesstolthet Som igjen styrker rekrutteringskraft, også på dagens unge Her vil jeg jobbe! Og her ligger vår felles utfordring!