/É/vvsfi- /75. låifí SEPT Jfr.: Høring Sentrumsplanen. Stavan er stas '0n. Stavanger 26 sept Stavanger

Transkript

1 /É/vvsf- /75 Stavanger 26 sept 216 Stavanger Kommune v/ordfører Chrstne Sagen Helgø Postboks Stavanger låfí SEPT 7818 Jfr: Hørng Sentrumsplanen Sentrums lanen Skal høyhus og arktektur g oss denttet og arktektur? Stavangers denttet kommer fra byens hstore gjennom Europas største sammenhengende trehusbebyggelse Argumentene fra utbyggerne og deres støttespllere er at høyhus gr oss en bedre arealutnyttelse og et moderne byblde For alle som skal ferdes byen, og det erjo dem byen er tl for, er alle høyhus et mnus Høyhuskvartalet St Olav er nå et øde område Ggantblokka bak de røde sjøhus la dette området mørke tbyggere har dag større makt enn poltkere Stavan er stas 'n Hva gjør v med den ekssterende sentrumsbebyggelse og menneskene som bor der? - Ved Stavanger stasjon er det planlagt fre høyhus To tårn på 15 etasjer og to på 17 etasjer Sstnevnte blr blandt byens høyeste bygnnger Dsse er planlagt oppført ved Olav Vs gt nr 13 Nå Prestegårdsbakken 8 1, bare 2 m fra husveggen De andre på 15 etasjer er planlagt mot Storhaugsden hvor avstanden tl bebyggelsen er større med en gravlund mellom høyhus og bebyggelse planteksten for Stavanger stasjon, på 586, se vedlegg, uttaler Ole Martn Lund og Tor Brynjar Welander dette: «langs Olav V s gate, Kongsgata og FV 59 er gatebebyggelse fraværende eller uten bygatekvalteter» Skal bomljøet ved Olav V sgt nr 13 og Kannkbakken nr 6 karakterseres som dårlg for å g påskudd tl å tldekke dette med 17 etasjer høye bygnnger? Tl Lund og Welander kan en bare s; det bor mennesker her, mange mennesker Det er unødvendg å ødelegge bomljøet her så lenge det fnnes alternatve måter å bygge på Høyhusbebyggelsen her har ngen arealbesparende gevnst Det planlagte areal er dårlg utnyttet ved Stavanger Stasjon Se vedlegg

2 Trehusb en Hstorsk mul het Hvorfor kke vdereutvkle byens hstorske trearktektur ved Stavanger stasjon? Et bygnngskompleks hvor en utrykker lokal denttet og global vsjon? En barrkade kontrast tl all betong og sten som vnnes området En trehusby på Stavanger stasjon kan bl en turstattraksjon og et samlngspunkt for hele byens befolknng Tre er vakkert varmt og nkluderende materale og det er fult mulg å bygge fler etasjer, helt eller delvs med tremateraler Med den nye sentrumsplanen har v en hstorsk og gyllen mulghet tl ta byen en mer moderne og fremtdsrettet ve kke bare en kop av alle andre byer Stavanger har kke et dårlg kollektvtlbud, men en kollektv latskap og <<gddalaus>> makelghetskultur Dette skapt av Stavangers poltkere som aldr har stllet krav eller forlangt noe som helst av folk Kollektv transportplan skal nnrettes oss og kke motsatt Når byens sertfkatløse er kjørt hjem går bussene tomme blkøene fra Gausel tl Stavanger På bakgrunn av dette skal byens særpreg reduseres med en ggantsk utbyggng av Olav V s gt og ved Stavanger stasjon Her skal selges dyre lelgheter med tlhørende prvate parkerngsplasser Med Vennlg Hlsen Lef dsal Boknaveen Stavanger

3 osoctcoo E C a u så -: ad o u, f a unto to CO C O CO; o O o Q / LLJ Lo,llQ "-, 5 O, 5 " Q O " ' Q - Q

4

5

6 Stavanger stasjon dag langs Olav V's gate, Kongsgata og FV Akropols speselt, og gåvennlgheten og Parads w fl pg :Q-, men eller uten bygatekvalteter er lav og bygger kke opp om Stavanger stasjon som Dette bdrar også tl å øke avstanden generelt, sentrum, dagens mellom 59 er gatebebyggelse fraværende tetthet Bygnngs- og funksjonsmessg kollektvknutepunkt har bygnngene enkelte bymessge kvalteter, og Breavannet parkerng Langs Jernbaneveen og (tog- og busstermnal) Stavanger stasjon benyttes dag all hovedsak tl kollektvtrafkk Området í 1 4* ; åå ' a y "K e»f':r fen' å v 'ÅE wp l j 'å ' ' f r jff ~ - å s» f no ') ` ' å = å å fl - f * '7-5 ~ e, ` r f'»':w":", :flzíírn,3, 4 HMF, rf b å -3 Z ål 1 Fgur 81 Stasjonsonradet/ dag Plangrep og begrunnelser på Stavanger stasjon E5 nngår allerede oppstartet Delområdet ferd med å konkludere valg av framtdg kunne utvde tl tvklngsplan områdeplan for stasjonsområdet og Jernbaneverket er stasjonsløsnng Stavanger sentrum Ønsket har vært å 8 lokaltog + ett regonaltog tmen, det såkalte scenaro 2 fra trednngen for Jærbanen Gjennom utrednngsarbedet har det vst seg at scenaro 2 vl medføre svært kostbare løsnnger på Stavanger stasjon Ett alternatv kan derfor være å utvde Stavanger stasjon tl 6 lokaltog og ett regonaltog tmen (Scenaro 1) Hvlket scenaro og løsnng som skal velges er kke endelg avklart planforslaget er det lagt tl grunn en sporstuasjon tett opp mot dagens stuasjon Planforslaget forholder seg tl at det er begrensnnger for overbygnng av sporområdene og dette gjør det nødvendg med relatvt stor byggehøyde for å oppnå en knutepunktsfortettng hensktsmessgskala løsnngen er det også vurdert at ekssterende lokk bevares og utvdes som tlpasnng tl nytt grep Nvåhøydene stasjonsområdet ` utnyttelse og gjennomgående av fundamentet er godt tlpasset funksjonskravene både nternt veanlegg En evt sanerng gr lten eller ngen grad bedre et fortettngsprosjekt Om deler av konstruksjonen må styrkes eller