Torstein Bremset, Statens vegvesen Vegdirektoratet Hva skjer nasjonalt?
La oss snakke litt om Hvor er vi? (Nasjonalt sykkelregnskap 2015) Hvor skal vi? (NTP) Statsbudsjettet Tilskuddsordningen Nye rapporter og håndbøker Synlige syklister
Sykkelreisers andel av totalt antall reiser 0 2 4 6 8 10 12 Kristiansand Trondheim Stavanger Hamar Kongsberg Bodø Elverum Oslo Alta Fredrikstad 2016-10-24
Gjeldende Nasjonal transportplan d 8 % andel sykling av alle reiser innen 2023 10-20 % i byene 80 % av skolereisene med sykkel og gange oto: Knut Opeide Foto: Knut Opeide
Med dagens satsing er vi langt unna 8 prosent sykkelandel i 2023 9% 8% 7% 6% 5% 4% Mål 2023 Forventet vekst 3% 2% 1% 0% 2016-10-24 Grafen viser utvikling av måloppnåelse beregnet etter dagens innsats. En lineær vekst med utgangspunkt i RVU 20013vil gi en sykkelandel på 5,1 pst i 2023
NTP 2018-2029 Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen 9
Plangrunnlag NTP 2018-2029 d Nullvekst for personbiler i flere byområder Ikke nytt NTP-mål for nasjonal sykkelandel Forsterket statlig satsing på byene 11 sykkelekspressveger i de 9 største byområdene oto: Knut Opeide Foto: Knut Opeide
Statsbudsjettet for neste år Tiltak for gående og syklende på riksvegnettet: 477 mill. + 191 mill. ekstern finansiering (2016: 600 mill.+220 mill.) Tilskuddsordning for kommuner og fylkeskommuner: 100 mill. (87,5 mill. i forslaget for 2016, 162,5 i endelig vedtak) Bymiljøavtalemidler kommer i tillegg
Region øst 2017 Oslo: Veitvet skole Grorud stasjon (rv. 163) Oslo: Nydalen Storo (rv. 150) Akershus: Kjellerholden Hekseberg (E6) Østfold: Sandbakken Skjeberg (fv. 118 langs E6)
Vegvesenets rolle Riksvegene (10 % av vegnettet, lite riksveg i byene) Vegadministrasjon for fylkeskommunene (48 % av vegnettet) Statlig sektormyndighet (pådriver, ansvar for faglig kompetanse, spre kunnskap) Trafikkregler og vegnormaler Foto: Knut Opeide
Kommuner og fylkeskommuner har stor frihet Kan fravike vegnormalene på eget vegnett. Kan bygge både høyere og lavere standard Unntaket er normaler for skilting og oppmerking Brev fra departementet til alle kommuner og fylkeskommuner i sommer Brev fra Vegdirektoratet til regionene i Statens vegvesen 2016-10-24 Foto: Henrik Duus
Foto: Reidun Instanes
Tilskuddsordning for kommuner og fylkeskommuner Alle kommuner og fylkeskommuner kan søke 2016: 162,5 mill. 2017:? Søknader for 2017 avgjøres på nyåret Foto: Reidun Instanes
Foto: Reidun Instanes
Absolutte krav 50 % egenandel Forutsetter vedtatt reguleringsplan Gjennomføring i tildelingsåret Foto: Reidun Instanes
Prioriteringskriterier Kommuner med treparts sykkelbyavtale Prosjekter som inngår i et hovedsykkelvegnett Skoleveg i 4 km radius fra skolen Kan gå til både anlegg, parkering og skilting og oppmerking Foto: Knut Opeide Foto: Foto: Torstein Kjell Bremset Vold Foto: Henriette Busterud
2016-10-24 Revisjon av håndbøker
Ny rapport om sykkelparkering Anbefaling til plassering Utforming og dimensjonering Eksempler på overbygd og innendørs parkering Eksempler på innfartsparkering Parkering ved arbeidsplasser Gode eksempler Foto: Knut Opeide
Ny rapport om lastesykler Ulike typer sykler og ulik bruk Hvordan bruke lastesykler til varelevering i by? Økonomi og privat bruk Økonomi og varelevering Foto: Knut Opeide
Ny forskning om lysbruk Telling av 3124 syklister i Oslo og Trondheim Webintervjuer med 3275 syklister Intervju med 22 sykkelselgere Foto: Knut Opeide Vinteren 2015/2016, utført av TØI
Illustrasjon: Trond Bredesen, Illustratørene
Faktisk lysbruk 58 % med påbudt lys foran og bak Høyest andel blant de som syklet ofte og langt, med hjelm og sykkelklær. Også høyre blant menn og eldre Foto: Henriette Busterud
2016-10-24 Illustrasjonsfoto: Torstein Bremset
Hva sier selgere? 76 % vet at det er påbudt med lys foran og bak 79 % spør om de vil kjøpe lys 35 % informerer om at det er påbudt
Effekten av tiltak 10 % reduksjon i alvorlige ulykker hvis ALLE brukte lys både dag og kveld fra nå av 3 % reduksjon hvis alle sykler fra nå av ble solgt med påbudt utstyr Foto: Henriette Busterud
Takk for oppmerksomheten!