Hvordan planlegges det for økt sykkelbruk i norske byer?

Transkript

1

2 Frokostseminar Urbanet Hvordan planlegges det for økt sykkelbruk i norske byer? Marit Espeland, Statens vegvesen Vegdirektoratet

3 Nullvekstmålet i NTP Mål i NTP og Klimameldingen: «Regjeringen har som mål at veksten i persontransport i storbyområdene skal tas med kollektivtransport, sykkel og gange.» Foto: Henriette Busterud

4 Stor transportvekst fram mot 2030 og 2050 Kan dette kombineres med nullvekstmålet? 51 % transportvekst på Nord-Jæren! Kilde: Urbanet-rapport 50/

5 Vegvesenets rolle Riksvegene (10 % av vegnettet, lite riksveg i byene) Vegadministrasjon for fylkeskommunene (48 % av vegnettet) Statlig sektormyndighet (ansvar for faglig kompetanse, pådriver, spre kunnskap) Trafikkregler Foto: Knut Opeide

6 Statens virkemidler Mer penger Samarbeid om: Hovednett for sykkel i byer Sykkelbyavtaler Bymiljøavtaler Sykkelbynettverk Statens vegvesen har pådriverrolle for mer sykling

7 Nasjonal sykkelkonferanse 2014

8 Bymiljøavtalene Belønningsordning for nullvekst i biltrafikk. All vekst tas med kollektiv, sykkel og gange Omfatter 9 byområder 26,1 mrd. til og med 2023, 3,1 mrd. til og med 2017 Stor frihet i valg av virkemidler Statens vegvesen har ansvaret for forhandlingene Oslo/Akershus og Trondheim først til forhandlingsbordet Foto: Kjell Vold

9 Ny tilskuddsordning Alle kommuner og fylkeskommuner kan søke : mill. kr. i samlet tilskuddsramme Foto: Reidun Instanes

10 27 særskilt utvalgte sykkelbyer Avtale mellom kommune, fylkeskommune og Statens vegvesen om forsterket satsing Må ha plan for hovedsykkelvegnett Fem nye byer fra 2012: Bergen, Førde, Stord, Eigersund og Haugesund/Karmøy Foto: Knut Opeide

11 Sykkelbynettverket Statens vegvesens sykkelfaglige nettverk for ansatte i kommuner, fylkeskommuner og Vegvesenet 80 kommuner, 15 fylkeskommuner og 5 regioner i Vegvesenet Nettverksamlinger, kurs og studietur Sosiale medier for faglig dialog

12 Bedre vinterdrift Flere må sykle hele året Nye standarder for drift av gang- og sykkelanlegg innfases fra 2013 Klasse A: Svart asfalt som hovedregel. Først brøyting og børsting, deretter salting Klasse B: Hard og jevn snø- eller issåle med maks 1 cm løs snø Foto: Knut Opeide

13 Sykkelveginspeksjoner Alle statlige sykkelanlegg skal være inspisert og utbedret innen 2019 Til sammen 1500 km sykkelruter langs riksveg 126 km inspisert i fjor Foto: Marit Espeland

14 La barna sykle! Ny brosjyre til alle skoler Tverrfaglig samarbeid Flere skal sykle til skolen Oppfordrer skolene til å la alle barna sykle Ranheim skole i år: Halvparten av 4. klassingen sykler. 50 til 100 færre biler ved skolen

15 Del veienkampanjen Kampanjen for bedre samspill Startet i Skal videreføres til og med 2017 TV-reklame og nettside i fjor Filmer om absurd aggresjon på sosiale medier i år Mer enn 1 mill. visninger på YouTube Tester ut plakater (t.v.) langs veiene

16 To nyttige verktøy Mal for sykkelregnskap. Oslo først ut Mal for før- og etterundersøkelser av sykkeltiltak. Kommer i 2015 Foto: Knut Opeide Foto: Andreas Doppelmayr Nasjonal sykkelkonferanse 2014

17 Nye forskningsprosjekter Etatsprogrammet Vinterdrift Hovedfokus er sykkel, gange og universell utforming Salting og kjemikalier, ny teknologi og nytt utstyr Etatsprogrammet BEST (Bedre sikkerhet i trafikken) Syklende/gående en viktig del Etatsprogrammet Bedre by Mer kunnskap om endret transportmiddelfordeling i byer Foto: Knut Opeide

18 Løsninger vi ønsker mer av Sykling mot enveiskjøring Sykkelbokser i lyskryss Mer bruk av 30 km/t i bysentra Sykkelgater stengt for gjennomgangstrafikk Bred skulder som utbedring av eksisterende veg Blindveger som er åpne for de som går/sykler Snarveger Verktøykassen er innholdsrik. Flere løsninger bør tas i bruk. Foto: Knut Opeide

19 Andre tiltak i by: Midtstilt sykkelfelt Minst 1,5 m bredt Egnet i store og kompliserte kryss med mange syklende som skal rett fram, samtidig som det er stor høyresvingende trafikk Alternativ løsning tilgrensende gate med mindre trafikk

20 Systemskifter i rundkjøring: Ny arm for syklister Gir god oversikt og synlighet for både syklister og bilister Foto: Marit Espeland

21 Sykkelekspressveg Ny måte å planlegge på Strekninger under planlegging og bygging langs riksveg Trondheim øst (4,2 km) Slependen Lysaker E18 Vestkorridoren (8 km) Fredrikstad Sarpsborg (ca.15 km) Bergensområdet (tils. 15 km) Stavanger Forus Sandnes (15 km) Klemetsrud Oslo (2,7 km) Kristiansand øst-vest (20 km) Illustrasjon Leangen allé, VIANOVA Trondheim Sykkelekspressveg Ranheim-Trondheim sentrum

22 GAP-analyse på måloppnåelse til NTP Med dagens satsing er vi langt unna 8 prosent sykkelandel i % 8% 7% 6% 5% 4% 3% Mål 2023 Forventet vekst 2% 1% 0% Grafen viser utvikling av måloppnåelse beregnet etter dagens innsats. En lineær vekst med utgangspunkt i RVU 2009 vil gi en sykkelandel på 5,6 pst i

23 Arbeid pågår Bestilling knyttet til sykkel Regelverk Vegutforming Piloter sykkel

24 Takk for oppmerksomheten! Foto: Håkon Mosvold Larsen, NTB/Scanpix