Torstein Bremset, Statens vegvesen Vegdirektoratet. Hva skjer nasjonalt?

Transkript

1 Torstein Bremset, Statens vegvesen Vegdirektoratet Hva skjer nasjonalt?

2 La oss snakke litt om Sykkel, gange og bærekraftig transport i ny NTP Tilskuddsordninger Gode eksempler på enkle tiltak Pilotprosjekter for nye løsninger Foto: Knut Opeide

3 Historisk høye rammer Total statlig ramme er 933 mrd. kr for alle transportformer Sterk økning i statens bidrag byområdene Totalt 66,4 mrd. i perioden 24 mrd. kr til kollektiv-, gang- og sykkeltiltak på riksveg (inkl. 5 mrd. til sykkelekspressveier) 50 prosent statlig finansiering av store kollektivprosjekt i de fire største byområdene Nasjonal transportplan

4 Målene for sykkel og bærekraftig transport Nullvekst for personbiltafikk i byene 8% i nasjonal sykkelandel 20% sykkelandel i byene 8 av 10 barn skal gå eller sykle til skolen Foto: Knut Opeide

5 Statlige GS-midler oppsummert Belønningsmidler/byvekstavtaler (til sammen 41 mrd. uprioritert til gange, sykkel og kollektiv, i tillegg til de prioriterte store kollektivløftene) Programområdetiltak på riksvegnettet (øking i forhold til 2017, fra 1,570 mrd. til 2,398 mrd.) Tilskuddsordning til kommuner og fylkeskommuner (100 mill. per år i kommende 6 år)

6 Barnas transportplan Legge til rette for at åtte av ti barn og unge skal velge å gå eller sykle til skolen Styrke trafikksikkerheten for barn og unge Legge vekt på barn og unges behov i planleggingen og utviklingen av transportsystemet Nasjonal transportplan

7 Regjeringen skriver i NTP «Enkle og rimelige tiltak kan ha stor innvirkning på sykkelandelen. Regjeringen vil be transportetatene ta initiativ overfor byer og tettsteder om å gjennomføre et krafttak på dette området. Lavere fartsgrenser for biler, fjerning av kantsteinparkering, tilfredsstillende drift og vedlikehold av sykkeltraseer, tovegs sykling i envegskjørte gater og forkjørsregulering på viktige sykkeltraseer kan gjennomføres raskt og bidra til at flere velger å sykle.» Foto; Karstein Utsogn

8 og skriver videre «Regjeringen mener at det er nødvendig med et tilsvarende krafttak for fotgjengere slik at det blir mer attraktivt og enkelt å gå på hele eller deler av reisene. Fjerning av barrierer, etablering og opprusting av snarveger, bedre skilting og stedsinformasjon, god belysning, lavere fartsgrenser for biler og prioritering av gateareal til gående kan være enkle og effektive tiltak som bør vurderes i lokal planlegging og stedsutvikling. Regjeringen vil be transportetatene vurdere gode løsninger for fotgjengere i sitt samarbeid med lokale myndigheter.» Foto; Karstein Utsogn

9 Hva er enkle tiltak? Koster relativt lite Kan gjennomføres raskt Trenger ofte ikke reguleringsplan Trenger ofte ikke politisk behandling Noe en nyansatt sykkelplanlegger kan gjennomføre i løpet av sitt første år?

10

11

12

13

14 Pilotprosjekt for sykkel Diskusjon om dagens verktøykasse for sykkel er tilstrekkelig Mål med prosjektet: Vurdere om nye løsninger bør inkluderes i vegnormalene Gi økt kunnskap og konkret erfaring med sykkeltiltak Foto: Knut Opeide

15 Evaluering gir kunnskap Teste ut nye løsninger Dokumentere konsekvenser for alle trafikanter Før- og etterundersøkelser Hvordan tilpasse nye løsninger norske forhold og trafikkregler? Anbefale løsninger som: o Er gode helhetlige løsninger o Kan tas i bruk i stor skala o Er i tråd med krav til trafikksikkerhet, kostnader, miljø, framkommelighet, mv. Foto: Knut Opeide

16 Nye tiltak som skal testes ut 1. Ensregulert sykkelveg- «dansk cykelsti» 2. Sykkelfelt med buffer 3. Sharrows-oppmerking i bygater 4. Sykkelgate der «bilen er gjest»- sykkelsoneskilt 1 I tillegg: synligjøre forkjørsregulering av sykkelveg

17 Envegsregulert sykkelveg Hva? Ensrettet sykkelveg som skiller de syklende fra bilen og de gående (eget nivå fra vegbanen, og kantstein til fortau) Hvorfor? Mange ønsker løsningen fordi den kan øke opplevelsen av trygghet og attraktivitet for de syklende

18 Envegsregulert sykkelveg Hvordan? Testes ut Åkebergveien i Oslo Illustrasjon Oslo kommune

19 Et kontinuerlig prosjekt Imøtekommer gjerne nye og flere søknader Foto: Ethan Kent, Projects for public spaces

20 Foto: Ethan Kent, Projects for public spaces

21 Foto: Ethan Kent, Projects for public spaces

22 Foto: Ethan Kent, Projects for public spaces

23 Foto: Ethan Kent, Projects for public spaces

24 Klimasats 150 millioner Fordeles av Miljødirektoratet Søknadsfrist 15. februar Foto: Ethan Kent, Projects for public spaces

25 Bevilgninger fra klimasats til Troms fylkeskommune. Reis grønt til Alta kommune. Prøvekjør elsykkel + buss 1,8 mill. til Ålesund kommune. Til fots eller sykkel i jugendbyen til Steinkjer kommune. Sykkelstrategi til Stavanger kommune. Sikker sykkelparkering til Skien kommune. Sykkelparkering ved kollektivterminal Foto: Ethan Kent, Projects for public spaces

26 Takk for oppmerksomheten!