Sykkelbyen Jessheim. Handlingsplan Ullensaker kommune Vedtatt i Hovedutvalg for eiendom og teknisk drift 25.

Transkript

1 Sykkelbyen Jessheim Ullensaker kommune Vedtatt i Hovedutvalg for eiendom og teknisk drift 25. august 2010 Sykkelbyen Jessheim 1

2 1 Bakgrunn Ullensaker og Jessheim har et stort potenisale for å øke bruken av sykkel som transportmiddel. Sykling har både en miljø og en helsemessig gevinst. Kommunen ønsker derfor å legge til rette for en dobling i sykkelbruken i kommunen. Hovedplan for sykkelbyen Jessheim ble vedtatt i 2004 og er innarbeidet i Byplan Jessheim Planen definerer et hovedsykkelvegnett i og rundt Jessheim og foreslår tiltak for å legge bedre til rette for syklister. I Nasjonal transportplan blir det foreslått at hvert av fylkene i perioden skal satse spesielt på utvikling av minst én sykkelby. Målet er å oppnå synlige resultater på sykkelbruken på kort sikt. Jessheim er i den forbindelse valgt som 1 av 4 sykkelbyer i Akershus. I arbeidet tas det utgangspunkt i følgende strategier og planer for satsing på sykkel: - Nasjonal transportplan Nasjonal sykkelstrategi - Handlingsprogram for riksvegnettet Handlingsprogram for fylkesvegnettet i Akershus fylke - Hovedplan for sykkelbyen Jessheim (Ullensaker kommune, 2004) - Trafikksikkerhetsplanen for Ullensaker (Ullensaker kommune) 2 Organisering 2.1 Prosjekteier Prosjekteier er Ullensaker kommune, Statens vegvesen Akershus. Statens vegvesen Akershus koordinerer kontakt med Akershus fylkeskommune. Partene er satt sammen i et prosjektstyre; - N.N., Ullensaker kommune - N.N., Statens vegvesen, Region Øst - N.N., Ullensaker kommune Prosjektstyret godkjenner handlingsplan, har ansvaret for prioriteringene som gjøres, godkjenner rammer og gir føringer for delprosjekter. Prosjektstyret mottar rapport fra prosjektleder pr hvert år i prosjektperioden. Kontaktmøter mellom Ullensaker kommune og Statens vegvesen er arena for dialog med prosjektstyret. 2.2 Prosjektgruppe Samarbeidspartnerene har satt sammen en arbeidsgruppe som har det daglige ansvaret for oppfølging av prosjektet. Prosjektgruppa reviderer årlig handlingsplanen og rapporterer årlig til prosjekteier. Prosjektgruppa kan foreslå endringer i handlingsplanen. Prosjektgruppa består av følgende personer; - Øivind Luke, Statens vegvesen avdeling Akershus Sykkelbyen Jessheim 2

3 - NN, prosjektleder for sykkelbyen Jessheim, enhet for plan og næring, Ullensaker kommune (vakant pr ) - NN, vegavdelingen, Ullensaker kommune - NN, enhet for AREAL (reguleringsavdelingen) Prosjektgruppa skal etableres høsten Prosjektgruppa møtes 3 ganger pr år. Ved behov kan prosjektleder innkalle til hyppigere møter. Prosjektgruppa deltar på nettverksmøter i sykkelbynettverket (Region Øst/Syklistenes landsforening). 2.3 Referansegruppe Det skal etableres en referansegruppe for arbeidet. Denne bør bestå av representanter fra; - Enhet for kultur i Ullensaker kommune - Enhet for grønt, idrett og veg i Ullensaker kommune - Enhet for AREAL (reguelringsavdelingen) - Enhet for helse i Ullensaker kommune - Enhet for overordnet planlegging i Ullensaker kommune - 2 representanter for sykkelklubbene i Ullensaker - Syklistenes landsforening, Akershus Referansegruppen skal etableres høsten 2010, ved at aktuelle deltakere inviteres til et oppstartsmøte. Innspill fra referansegruppen bør integreres i tiltakslisten. 2.4 Prosjektleder Prosjektleder er ansatt i Ullensaker kommune. Stillingen er organisert under enhet for plan og næring. Prosjektleder har ansvaret for daglig oppfølging og gjennomføring av aktiviteter i tråd med handlingsplanen. Prosjektleder skal delta på samlinger i sykkelbynettverket. Prosjektleder skal samarbeide med prosjektgruppen og rapportere til prosjekteier en gang pr år. 3 Mål 3.1 Hovedmål Sykkeltrafikken på Jessheim skal utgjøre 12,3 % av reisene under 5 km (fra hovedplan for sykkelbyen Jessheim, 2004). 3.2 Delmål - Det skal etableres et sammenhengende sykkelvegnett til og i Jessheim sentrum i tråd med hovedplanen. - Det skal etableres funksjonelle sykkelparkeringsplasser i sentrum. - Det skal gjennomføres holdningsskapende tiltak for å øke sykkelandelen. - Tilrettelegging for økt bruk av sykkel skal implementeres i pågående prosjekter/planleggingsoppgaver. Sykkelbyen Jessheim 3

4 4 Temaområder Tiltakene i sykkelbyen Jessheim skal ha fokus på 3 ulike målgrupper; 1. Transportsyklisten som skal raskt frem 2. Skolebarn trygg og aktiv skoleveg 3. Fritidssyklisten opplevelse, fysisk aktivitet og rekreasjon Tiltak i sykkelbyen skal gjenspeile disse 3 målgruppene. 5 Økonomi I handlingsprogrammet for riksvegnettet er det foreslått å sette av 3 millioner kr i 4-årsperioden (Sykkelbyer Akershus, på rute 6a Oslo Trondheim). Akershus fylkeskommune har avsatt totalt 3,5 millioner til sykkelbytiltak i 2010, herav 1 million til Jessheim. Ullensaker kommune har avsatt ca 2,5 millioner til sykkelby-tiltak i 2010 og videre 1 million hvert år i 2011, 2012 og Det tas forbehold om årlige budsjettvedtak hos alle parter. Pengene skal benyttes i henhold til utarbeidet handlingsplan/tiltaksliste for sykkelbyen Jessheim. 6 Rapportering Prosjektleder skal i samarbeid med prosjektgruppen rapportere kort til prosjektstyre årlig i perioden. Rapportering skal skje pr og inneholde en oversikt over iverksatte, planlagte og ferdigstilte tiltak/aktiviteter med tilhørende kostnader. Forslag til revidering av tiltaksplanen foretas i sammenheng med rapporteringen. Sykkelbyen Jessheim 4

5 7 Tiltaksliste med kostnadsoverslag 7.1 Hovedvegnett Det skal etableres et sammenhengende sykkelvegnett til og i Jessheim sentrum i tråd med hovedplanen. Prio Beskrivelse Kostnad - planleggging 1 Fv. 178, Algarheimsvegen; sykkelfelt i kjørebanen over jernbanebrua og fram til rundkjøring. Byggeplan 2 Fv. 178, Algarheimsvegen Gjennomføring av tiltak 3 30-sone i Jessheim sentrum Vurdere innføring av 30-km/t i sentrum. Behandles politisk. 4 Rv. 178, Gardermovegen, fra Manesjen til Storgata; Vurdere muligheter for å etablere sykkelfelt i kjørebanen og fortau på begge sider. Det må lages detaljplan. Forprosjekt. 5 Trondheimsvegen Jessheim Kløfta Gang- og sykkelveg på hele strekningen 6 Fv. 454, Trondheimsvegen, fra Cath. Guldbergsveg til Gotaasalleen; etablere sykkelfelt i kjørebanen 7 Fv. 454, Trondheimsvegen, fra Storgata til lyskrysset/nordby ungdomsskole; etablere sykkelfelt 8 Fv. 459, Ringvegen, fra lyskrysset til ny Kostnad - gjennomføring Oppstart Kommentar Ca kr Mars Plan klar juni 2010 Ca 2 mill kr - Eventuelle kostnader til skilting. Ca kr Ca kr Vedtatt reguleringsplan Ca kr Innarbeides i andre utbyggingsprosjekter Byggeplan ca kr Avklares i detaljplanen Ca 54 mill kr Avklares i planfasen Innarbeides i andre utbyggingsprosjekter Avklares i plan September 2010 Koordineres med utbygging Dampsaga sør. 1 byggeperiode. 2010/2011 Politisk sak skal utarbeides av enhet for grønt, idrett og veg Detaljplan blir første fase, deretter må det vurderes behov for reguleringsplan og/eller byggeplan. SV har avsatt oppstartsmidler i 2013 (10 mill) Statens vegvesen er ansvarlig for finansiering og gjennomføring 2012 Reguleringsplan må trolig utarbeides Ferdig til skolestart Er innarbeidet i gjeldende reguleringsplan for deler av Tr.heimsvegen Jessheim Gjennomføres i henhold til Sykkelbyen Jessheim 5

6 Tverrforbindelse (byggeplan, grunnerverv og bygging) 9 Gotaasalleen, fra Trondheimsvegen til Algarheimsvegen; sykkelfelt og fortau på begge sider. Byggeplan ca kr 2013 vedtatt regulering. Byggherre er Ullensaker kommune Avklares i plan 2013 Detaljplan må utarbeides. Dersom 30- sone innføres på denne strekningen, kan behovet for sykkelfelt i kjørebane frafalle. 7.2 Kampanjer og informasjon Det skal gjennomføres holdningsskapende tiltak for å øke sykkelandelen. Prioritet Beskrivelse Kostnad Oppstart Kommentar 1 Etablere automatisk sykkeltelling i Jessheim sentrum. 1 tellepunkt. 2 Lage artikler for utdeling ved arrangementer Ca kr Mars 2011 Etter modell fra Hamar kommune. Bør lokaliseres i nærheten av kollektivknutepunkt. Ca kr September 2010 Brosjyre, tørkle, refleksbånd, sykkellykter etc 3 Hjelmbruk Ca 5000 kr Mai 2011 Samarbeid med Trygg Trafikk og Statens vegvesen? 4 Sykkellykt/refleks Ca 5000 kr September 2011 Samarbeid med Politiet og Statens vegvesen? 5 Revidere sykkelkartet for Ullensaker (2009) Ca kr 2.kvartal 2012 Opptrykk av eks kart i Sykkelparkering Det skal etableres funksjonelle sykkelparkeringsplasser i sentrum. Prioritet Beskrivelse Kostnad Oppstart Kommentar 1 Sykkelparkeringsplasser v/vestre inngang, Jessheim storsenter/fursetgata 2 Sykkelparkeringsplasser v/herredsshuset/ Storgata øst 3 Sykkelparkeringsplasser v/ Storgata 16 Ca kr Juni 2010 Grønt, idrett og veg monterer. Ca kr Juni 2010 Koordineres med utbedring av parken. Ca kr Mars 2011 Koordineres med rehabilitering av Storgata nr 16 4 Storgata ved Ca kr 2011 Detaljtegning må Sykkelbyen Jessheim 6

7 Veiberggården 5 Sykkelparkeringshus ved Jessheim stasjon Ca kr Kan søke om midler fra kollektiv? utarbeides. 2011/2012 Prosjekt må inngå i revisjonen av Byplan Jessheim. Se til erfaringer fra Asker kommune. 7.4 Implementering i andre prosjekter Tilrettelegging for økt bruk av sykkel skal implementeres i pågående prosjekter/planleggingsoppgaver. Prioritet Beskrivelse Kostnad Oppstart Kommentar 1 Byplan Jessheim Egeninnsats 2010 Vurdere hovedplan for sykkelbyen mot kommunedelplanen skal tiltak videreføres og/eller endre eller utvides (for eksempel 2 Reguleringsplaner/bolig og næring 3 Koordinere tiltak i sykkelbyen Jessheim med tiltak for Trygg skoleveg, universell utforming og trafikksikkerhetsplanen bruk av sykkelfelt)? Egeninnsats Kontinuerlig Videreføre krav til sykkelparkeringsplasser i tilknytning til bolig/flerleilighetsbygg. Egeninnsats Kontinuerlig Tverrsektorielt samarbeid Vedlegg - Intensjonsavtale sykkelbyen Jessheim - Hovedplan for sykkelbyen Jessheim, desember 2004 Sykkelbyen Jessheim 7