Røykens sykkelstrategi Askers temaplan sykkel

Transkript

1 Røykens sykkelstrategi Askers temaplan sykkel PSN 2. november 2017

2 Sykkelstrategi for Røyken kommune - Askers høringsuttalelse Visjon - Røyken har innen 2020 status som sykkelbygd, der det oppleves trygt og attraktivt å sykle, og sykkel er innbyggernes foretrukne fremkomstmiddel Hovedmål - Sykkelbruken i Røyken skal øke med 25 % innen 2020

3 Røykens sykkelstrategi - Hovedstrategier Strategi 1. Bygge opp et solid datagrunnlag for sykkelbruk i Røyken kommune, som kan hjelpe oss å sette ambisiøse, men realistiske mål samt gjennomføre de riktige tiltakene for økt sykkelbruk 2. Røyken kommune skal på sikt bygge ut et sammenhengende hovedsykkelveinett, som binder sammen alle tettstedene i kommunen, og som også binder oss sammen med sykkelveinett i nabokommunene 3. Øke sykkelandelen i Røyken ved å gjøre følgende prioriteringer: Planlegge både for hverdagssyklisten og transportsyklisten Prioritere de områdene i kommunen med flest innbyggere først, da det er her potensialet for økt sykkelandel er størst. Dette inkluderer å binde de største tettstedene sammen Sikre trygg sykkelvei inn til de største arbeidsstedene og andre viktige målpunkter Tiltak fra trafikksikkerhetsplanen 4. Synliggjøre sammenhengen mellom fysisk aktivitet og helse, slik at innbyggerne motiveres til å velge sykkel framfor bil på en eller flere av reisene de gjør i løpet av en dag

4 Røykens sykkelstrategi - Hovedstrategier, fortsetter Strategi 5. Øke sykkelandelen i Røyken gjennom å: Ivareta et godt samarbeid mellom kommune, fylkeskommune og stat, innad i kommuneadministrasjonen og med andre aktører, som viva - iks, lokale idrettslag, foreldreutvalg, Oslofjorden friluftsråd og næringslivet Påvirke holdninger, adferd og trafikkultur slik at kommunens innbyggere velger miljøvennlige reisevalg Legge bedre til rette for sykling gjennom fysiske tiltak, som utbygging av nye gang - og sykkelveier, sykkelparkering, drift og vedlikehold av eksisterende anlegg, skilting osv 6. Prioritere sykkel framfor bil i planarbeidet gjennom å fokusere på tilrettelegging for sykkel i kommuneplan, arealplaner, rekkefølge krav og utbyggingsavtaler.

5 Røykens sykkelstrategi - Prioriteringer Prioriteringer - Planlegge både for hverdagssyklisten og transportsyklisten - Prioritere de områdene i kommunen med flest innbyggere først, da det er her potensialet for økt sykkelandel er størst. Dette inkluderer å binde de største tettstedene sammen - Sikre trygg sykkelvei inn til de største arbeidsstedene og andre viktige målpunkter - Tiltak fra trafikksikkerhetsplanen

6 Røykens sykkelstrategi - Sykling og helse Sykling og helse - Synliggjøre sammenhengen mellom fysisk aktivitet og helse, slik at innbyggerne motiveres til å velge sykkel framfor bil på en eller flere av reisene de gjør i løpet av en dag

7 Røykens sykkelstrategi - Virkemidler Virkemidler - Ivareta et godt samarbeid mellom kommune, fylkeskommune og stat, innad i kommuneadministrasjonen og med andre aktører, som Viva-iks, lokale idrettslag, foreldreutvalg, Oslofjorden friluftsråd og næringslivet - Påvirke holdninger, adferd og trafikkultur slik at kommunens innbyggere velger miljøvennlige reisevalg - Legge bedre til rette for sykling gjennom fysiske tiltak, som utbygging av nye gang- og sykkelveier, sykkelparkering, drift og vedlikehold av eksisterende anlegg, skilting osv.

8 Røyken sykkelstrategi - Sykkel i planarbeidet Sykkel i planarbeidet - Prioritere sykkel framfor bil i planarbeidet gjennom å fokusere på tilrettelegging for sykkel i kommuneplan, arealplaner, rekkefølgekrav og utbyggingsavtaler

9 Askers høringsinnspill Røykens sykkelstrategi legger stor vekt på å knytte sammen tettstedene, noe Asker kommune mener er en riktig prioritering. Vi fremhever tre strekninger på tvers av kommunegrensene: Rortunet - Slemmestad - Bjerkås Vollen Slemmestad - Heggedal ( traseen er bratt, men utgjør en viktig forbindelse mellom tettstedenes idrettsarenaer, sykkelpark, handel, kultur etc ) Gang - og sykkelvei langs Spikkestadbanen mellom Spikkestad og Asker sentrum Asker kommune ser det som viktig at hovedsykkelveinett på tvers av kommunegrensene kompletterer og gjøres sammenhengende (ref samarbeidsprosjektet mellom Lier og Asker kommuner for ny gang- og sykkelvei langs Drammensveien) - Samordne planleggingsprosessene - Tett samarbeid om (felles) innspill til de respektive fylkeskommunenes samferdselsplaner

10 Askers høringsinnspill, fortsetter Legge separat anlegg for fotgjengere og syklister til grunn langs hovednettet Sykkelvei med fortau gs - vei med bredde 4,5 meter (muliggjør deling av anlegget med merking) Etablere sykkelparkering ved stasjoner og målpunkter Definere konkrete krav om tilrettelegging for sykling og prioritering av myke trafikanter i oppstartsmøte for reguleringsplaner «Løsninger for hovedsykkelveinettet i Røyken kommune» egner seg godt til prioritering av tiltak Asker er i prosess med utarbeidelse av temaplan sykkel Nabokommuner (bl a Røyken) og vegvesen er involvert i arbeidet Asker kommune ønsker dialog med Røyken om hvordan utvikling av dagens sykkelveinett kan tilpasses fremtidens transportmiddelvalg

11 Temaplan sykkel i Asker - orientering om status og innhold Foto: Tove Lauluten

12 Temaplan sykkel Organisering og fremdrift Sykkelstrategi revideres i form av temaplan Planen utarbeides av Ingunn Hillestad (KTA), Sølve Jerm (Plan og bygg) og Toril Skovli (Strategi og samfunn) Innleid konsulent (Norconsult) Fremdrift: til høring vår 2018

13 Rammer og føringer Klimaløftet Parisavtalen Nullvekstmål Regional plan for ATP Asker= Regional by => fortetting Energi og klimaplanen, Folkehelseplanen, KIF-planen Elsykkel

14 Temaplan sykkel Dialog med Statens vegvesen og Akershus fylkeskommune pågår Tema: «Hvordan gjøre plass til flere syklister» ved å utvide eksisterende gang- og sykkelvei til et separert tilbud til syklister og fotgjengere Målsetningen: Definere en «verktøykasse» som kan benyttes når kombiløsning (gs-veier) skal utvikles til separat tilbud for syklister og fotgjengere

15 Temaplan sykkel Stort fokus på brukermedvirkning Asker næringsråd De unges kommunestyre Intern involvering i aktuelle avdelinger, med spesielt fokus på skole og oppvekst Asker idrettsråd, Asker Cycleklubb Syklistenes landsforening Nabokommunene Statens vegvesen og Akershus fylkeskommune Velforbund Foreldreutvalg på skoler og barnehager Workshop internt Workshop eksternt

16 Temaplan sykkel Status Evaluering ferdig Oppsummering av gjeldende sykkelstrategi Enkelt sykkelregnskap Vurdering av måloppnåelse Vurdering av dagens hovedsykkelveinett Jobber nå videre med medvirkning (en del ble gjennomført i 2016) Ett arbeidsverksted gjennomført foreløpig interne enheter, vegvesen, nabokommuner og andre inviteres Orientering og dialog i TKF 30. november

17 Temaplan sykkel Neste fase: Utvikle strategi for økt sykling Visjon og mål for kommunens sykkelarbeid Overordnet beskrivelse av hvordan de ulike sektorene i kommunen skal jobbe med sykkeltilrettelegging Arbeidsverksted 2: «Hvordan skal kommunen jobbe for å oppnå økt sykling innenfor alle sine virksomhetsområder: - Samferdselsinfrastruktur - Skole og barnehage - Folkehelse - Klima og miljø - Natur og friluftsliv - Arealplanlegging og byggesak - Og mer

18 Temaplan sykkel Fase 3 Plan for sykkeltilrettelegging i veinettet Opptegning av kart med forslag til sykkelveinett Hvilke strekninger skal med? Hvor finmasket sykkelnett? Definere prinsipper og løsninger for sykkelinfrastrukturen i Asker kommune Hvor skal det tilrettelegges for sykling Hvordan kan man bygge videre på eksisterende sykkeltilrettelegging? Hvilke traséer kan fungere godt for sykling med enkel tilrettelegging?

19 Temaplan sykkel Fase 4 Handlingsplan Hvilke prosjekter er i prosess Hvilke prosjekter/ anlegg bør realiseres, hvordan finansiere? Hvilke konkrete tiltak skal gjennomføres når? Kampanjer Drift og vedlikehold Sykkelparkering Sykkelvennlig bedrift Samarbeidsarenaer

20 Temaplan sykkel Innhold i temaplanen vil se omtrent slik ut: Evaluering Sykkelregnskap (basert på RVU internt, med bedrifter og utvidet nasjonal RVU) Videreutvikling av eksisterende gang- og sykkelanlegg (dialog med fylkeskommunen) Plan for fysisk sykkeltilrettelegging i veinettet Handlingsdel fordelt på innsatsområder Sykkelanlegg Parkering Skilt/oppmerking Drift Holdningsskapende arbeid Konkretisering av samarbeid med skole og frivillige Med mer

21 Innspill?