Sykkelbyen Sandefjord

Transkript

1 Sandefjord Kommune Sykkelbyen Sandefjord Status

2 Hva er Sykkelbyen Sandefjord? - Bakgrunn: Sandefjord ble valgt som Sykkelby i 2005 Målet var å øke sykkelbruken betydelig i løpet av kort tid Veimyndighetene samarbeider (kommune, fylkeskommune, vegvesen) 2

3 Hva vil vi? - Målsetting: : Øke sykkelbruken fra 6 til 9 % : Øke sykkelbruken til 10 %. Det skal være trygt og attraktivt å sykle i Sandefjord - Målgrupper (også de som skal bli): 1. Transportsyklisten 2. Skoleeleven / fritidssyklisten 3

4 Sandefjord som by for syklende Konsentrert bebyggelse: 75 % av befolkningen bor innenfor en radius av 3 km. fra sentrum (15 minutters rolig sykling). Svært mange av turene våre er korte Sykkelvennlig topografi Sykkelvennlig klima (solkysten) Men, Vi er ikke storby Vi har ikke køproblemer for personbil Det er enkelt og rimelig å parkere bilen Ny firefelts E-18 er etablert økt bilbruk, kortere avstander 4

5 Hvordan øker vi sykkelbruken? Attraktive anlegg for syklende - Fysiske tiltak (sammenhengende sykkelvegnett, sykkelparkering) Motiverende kampanjer og fokus - Sykling må markedsføres, sykkelen er som et kinderegg (helse, miljø, kostnad) Grunner til at de som ikke sykler vil begynne å sykle: - Mosjon og sunnere liv 5

6 Styringsverktøy Sykkelstrategi for Sandefjord kommune: - 7 innsatsområder: 1. Sammenhengende sykkelvegnett 2. Sikkerhet og trygghet 3. Fysiske anlegg (sykkelveger og parkering) 4. Barn på sykkel 5. Informasjon, kampanjer og dialog med syklister 6. Vedlikehold og drift av sykkelanlegg 7. Kombinasjonsreiser (sykkel kollektivtrafikk) Sykkelhandlingsplan 6

7 1. Sammenhengende sykkelvegnett Det skal være enkelt og attraktivt å komme seg rundt på sykkel i Sandefjord - Sammenhengende sykkelruter og anlegg. Framkommeligheten for syklister skal være god i sentrum av Sandefjord - Tovegs sykling i enveiskjørte gater 7

8 8

9 9

10 10

11 Risikovurderinger Situasjoner i kryss god sikt, opphøyd gangfelt, forkjørsregulering Situasjoner på strekninger fjerning av varelevering Kantsteinsparkering Enhetlig på høyre side. 11

12 Tiltak Skilting Informasjon Gjelder fra 3. mai 12

13 Sammenhengende sykkelvegnett 13

14 2. Sikkerhet og trygghet Syklistene skal føle seg trygge når de ferdes på sykkel i Sandefjord - Sikre ulykkesutsatte punkt og strekninger - Lykt- / hjelmkampanjer 3. Fysiske anlegg (sykkelveier / sykkel-p) Hovedplan for sykkel og nyeste fagkunnskap legges til grunn for sykkelanlegg. - Bygging av anlegg for syklende og gående (det investeres for mer enn 100 mill. kr. de nærmeste årene) - God og tilstrekkelig sykkelparkering (sykkelhotell) 14

15 Skiringssalveien/ Dronningens gate før 15

16 Skiringssalveien/ Dronningens gate etter 16

17 Holmbrua/ Pukkestad 17

18 Holmbrua/Pukkestad

19 4. Barn på sykkel Barn skal kunne gå eller sykle til skolen Skolevegene skal være sikre - Kampanjer - Tiltak på skolevegene 5. Kampanjer og informasjon Dialog med syklister Kampanje- og informasjonstiltak 19

20 20

21 21

22 6. Vedlikehold og drift Omfang og kvalitet på vedlikeholdet av sykkelanleggene skal være god Hovedrutene for sykkel skal prioriteres - Ekstra (tidlig) feiing av sykkelanlegg - Tilstrekkelig reasfaltering - Prøveprosjekter (salting, børsting m.m.) 7. Kombinasjonsreiser (sykkel-kollektiv) Syklistene skal være fornøyde med mulighetene for å kombinere sykkel og kollektivtrafikk - God sykkelparkering ved jernbanestasjonen 22

23 23

24 Bysykler 10 steder (sentrum og nær sentrum) 100 sykler Reklamefinansiert med boards ved stativene Fra sesong

25 Hva har vi oppnådd? Sykkelandelen: - Økte fram til 2010, men har gått noe ned etter dette. - Andelen syklende i Sandefjord var i 2016 rundt 6-7 % - Nedgangstrenden i den siste undersøkelsen er lik for mange byer på øst- og sørlandet. Sikkerhet og trygghet: - 9 av 10 syklister i Sandefjord oppgir at de føler seg trygge. - Alvorlige ulykker med sykkel er lavt og har ikke økt. 25

26 Er vi i mål? Vi kommer aldri i mål.. Opprettholdelse av høy sykkelandel og eventuelt videre økning av sykkelbruk krever vedvarende fokus og tiltak. Kampanje- og informasjonstiltak gir effekt, er rimelig og bør satses på Vegeierne bør samarbeide om sykkelsatsingen 26

27 Takk for meg! 27