Status Bygging pågår. Åpning 1. mars Kart og illustrasjon

Transkript

1 Sykkelhotellet ved Drammen stasjon For å gjøre det mer attraktivt å sykle blir det etablert et sykkelhotell ved Drammen stasjon. Her kan sykkelen stå trygt innelåst og under tak. Sykkelhotellet vil ha plass til 244 sykler, hvorav fire av disse er forbeholdt sykkel med vogn. Det vil også bli ladepunkter for el sykler inne i hotellet. Planleggingen av sykkelhotellet har vært et samarbeid mellom Jernbaneverket, ROM Eiendom AS og Drammen kommune. Sykkelhotellet er finansiert gjennom midler fra Buskerudbyen. Bygging pågår Åpning 1. mars

2 Rehabiliteringen av bybrua I forbindelse med rehabiliteringen av bybrua lages røde sykkelfelt i hver retning og sykkelboks i lyskrysset mot Bragernes torg, slik at sykkelfeltene blir tydeligere og fremkommeligheten blir bedre for syklistene. Pågående

3 Sykkelparkering under tak ved Drammen stasjon Det etableres sykkelparkering for 60 sykler under tak i tilknytning til nordre henteplass ved Drammen stasjon. Stativene vil fortsatt sikre god sikt til elva, parkeringen vil være åpen for alle. Byggeprosjekt Forhåpentligvis desember

4 Erik Børresens allé For å øke trafikksikkerheten og bedre fremkommeligheten for syklistene skal det etableres røde sykkelfelt i begge retninger fra Ole Steens gate til Engene. Sykkelbokser i lyskryssene vil gjøre det enklere for syklistene å krysse gaten. Det legges også til rette for fotgjengerkryssing ved Nedre Torggate og Nedre Storgate. Planlagt

5 Baker Thoens alle I denne gaten skal situasjonen gjøres bedre for syklister ved å reetablere sykkelfelt mellom Professor Smiths alle og Sundlandsveien. Sykkelfeltene skal trekkes helt ut til rundkjøringen og starte igjen rett etter rundkjøringen i alle retninger. Det skal gjøres lettere å sykle fra rundkjøringen og inn i Baker Thoens allé ved at kantsteinen senkes. Dette vil bedre trafikksikkerheten og fremkommeligheten i området. Planlagt

6 Fayeparken ved Asplan Viak Sykkelveien fra Engene mot Brakerøya er i dag noe uklar og kan føre til at syklister ikke oppfatter avkjørselen. For å gi syklistene mulighet til å komme inn igjen på gang og sykkelveien mot undergangen senkes kantsteinen slik at man som syklist vil unngå å måtte snu eller gå av sykkelen. Skiltingen i området skal gjøres mer helhetlig og forståelig. Dette vil gi bedre sammenheng i sykkelruta og bidra til en mer positiv sykkelopplevelse. Planlagt

7 Undergang mellom Fayeparken og Brakerøya For å bedre sikkerheten for syklister blir ristene endret slik at de ikke medfører problemer for smale sykkeldekk.

8 Baker Thoens alle Øvre/Nedre Eikervei: Rundkjøring Fremkommeligheten for syklister økes ved at sykkelfeltene trekkes helt ut mot rundkjøringen og sykkelfelt etableres i armene til Nedre Eikervei og Stasjonsgata. For at syklister skal slippe omveien om gangfeltet for å komme inn på sykkelfeltet i Baker Thoens alle skal kantsteinene senkes og smågatesteinen fjernes. Når dette er gjennomført vil syklistene slippe å ta for brå svinger for å komme seg inn i sykkelfeltene og faren for trafikkulykker vil bli redusert.

9 Landfalløybrua og Landfalløya Her blir sykkelfeltene trukket helt ut mot vikelinja i alle veiarmene som fører inn til rundkjøringen. Dette vil hindre at syklister må foreta brå svinger for å komme seg inn og ut av sykkelfeltene og bedre trafikksikkerheten.

10 Nedre Strandgate For at det skal bli enklere for syklister å komme seg inn på sykkelveien blir kantsteinen ved Nygata senket. Da slipper syklistene å stoppe og gå av sykkelen for å fortsette i samme retning og det blir mer attraktivt å sykle.