Vi vil gjøre dine reiser raske og effektive. Offentlig informasjon

Transkript

1 Vi vil gjøre dine reiser raske og effektive Offentlig informasjon

2 Hva vil Buskerudbysamarbeidet? Vi vil bidra til at du effektivt kan reise til jobb eller fritidsaktiviteter, selv om vi blir mange flere innbyggere i tiden fremover. Vi vil gjøre dine reiser raske og effektive Hva er Buskerudbysamarbeidet? Buskerudbyen er et samarbeidsprosjekt om areal, transport og miljø mellom de fem kommunene Lier, Drammen, Nedre Eiker, Øvre Eiker og Kongsberg og Buskerud fylkeskommune. Likeverdige partnere er også Fylkesmannen i Buskerud, Statens vegvesen Region sør, Jernbaneverket og Kystverket. Fylkesordføreren i Buskerud og ordførerne i Øvre Eiker, Nedre Eiker, Drammen, Lier og Kongsberg. 2

3 Vi blir stadig flere innbyggere og biler I FØLGE PROGNOSER, vil antall innbyggere i Buskerudbyen øke med 45 prosent i perioden Kjører vi like mye bil i 2040 som i dag, vil det bety en økning i biltrafikken på 47 prosent. Det vil gi dårlig fremkommelighet og lengre køer. = innbyggere innbyggere innbyggere innbyggere

4 Kartet og mer informasjon om hvert prosjekt finner du på: buskerudbypakke1 De ulike tiltakene er de som til sammen utgjør Buskerudbypakke 1 Vi har allerede startet De siste fire årene har vi fått 280 millioner kroner til tiltak som skal gjøre det enklere og mer attraktivt å velge kollektivtransport eller sykkel. Punktene på kartet viser hvor det er gjennomført tiltak*. Hokksund Skotselv 35 Ormåsen E134 Sykkel 40 Vestfossen Kollektiv Miljø Kongsberg Darbu EIKEREN Ferdig 35 Pågående Planlagt E * Nøyaktige stedsangivelser for tiltakene finnes på buskerudbyen.no 4

5 Asker E18 Lierbyen Drammen Lier Mjøndalen E DRAMMENSFJORDEN E18 Svelvik 5

6 Innføringen av boligsoneparkering har skapt ro og gode boforhold i gata vår. Ragnar Jensen Bosatt i Drammen kommune 6

7 Boligsoneparkering skaper gode boforhold RAGNAR JENSEN i Thornegata i Drammen er svært fornøyd med innføringen av boligsoneparkering. Det har skapt ro og gode boforhold i gata vår. Før var det mye uvettig kjøring. Iltre bilister på leting etter parkeringsplass kjørte både fire og fem ganger rundt i området før de fant plass, forteller Jensen. Med boligsoneparkering har beboerne fått mulighet til å kjøpe fast parkeringsplass i gaten utenfor boligen. Gamle hus ble ikke bygget for folk med bil. Mange har verken garasje eller plass til bilen på tomten sin, forklarer Jensen. Som tidligere leder av Bragernes sentrum bydelsutvalg, har den spreke pensjonisten jobbet for innføringen av boligsoneparkering siden midten av 80-tallet. Det tok sin tid å få innført ordningen, humrer han. Når den først kom på plass, har den fungert helt i tråd med intensjonen. Kostnadene med ordningen vil det alltid være diskusjon rundt. Jeg betaler gladelig for å ha fast plass til bilen rett utenfor boligen, sier Jensen. Andre eksempler på tiltak i Drammen: Enklere ruteopplysning og sanntidsinformasjon på holdeplassene Nytt sykkelhotell på Drammen og Gulskogen stasjon Rehabilitering av Bybrua Opprusting av bussholdeplasser 7

8 Slik vil vi løse trafikkveksten: Flere og bedre veier Oftere buss Bedre gangforbindelser Oftere tog Effektive knutepunkter og pendlerparkeringer Helhetlig sykkelveinett Bedre fremkommelighet for buss Alle disse tiltakene utgjør Buskerudbypakke

9 BUSKERUDBY- SAMARBEIDET vil bidra til god fremkommelighet og flyt i trafikken både for bil, buss, tog og sykkel. Tiltak administrasjonen i kommunene og fylkeskommunen foreslår å prioritere Hvilke tiltak som skal gjennomføres de neste årene, skal lokal- og fylkespolitikerne og staten bli enige om i løpet av

10 10 E134 Damåsen Saggrenda og rv. 23 Dagslett Linnes er egne riksveiprosjekter som gjennomføres uavhengig av Buskerudbypakke 2.

11 Bedre veier Et overordnet riksveinett er avgjørende for god trafikkflyt. Flere store veiprosjekter har vært planlagt i kommunene over lengre tid. Hvilke av disse som skal inngå i Buskerudbypakke 2, er foreløpig ikke avgjort. Foreslåtte tiltak: Rv. 23 Linnes E18 Rv. 35 Hokksund Åmot Firefelts E134 Bjørkelia Mjøndalen med ny trasé forbi Mjøndalen Øvrige veier, tilfartsveier og kryssløsninger: Det overordnede veinettet må også ha effektive tilfartsårer inn mot sentrum. Lokale veiprosjekter som foreslås er: Fv. 282 Bjørnstjerne Bjørnsons gate Fv. 319 Svelvikveien Tilfartsveier og kryssløsninger til rv. 23 Linnes E18 Nytt kryss på Langebru ved Hokksund Forbedringer for buss, vei, sykkel og gange Hasbergtjerndalen Bergmannsveien i Kongsberg Ny Mjøndalsbru Ny bru for bil, sykkel og gange nord i Kongsberg Tilfartsvei vest E134 Sundland, Sundland Øvre Sund samt til Konnerud By- og kommunestyrene og fylkestinget, sammen med staten, avgjør hvilke tiltak som skal gjennomføres. 11

12 Tog Foreslåtte tiltak: To tog i timen til Mjøndalen og Hokksund og til Kongsberg på sikt Ny jernbanestasjon på Lierstranda Opprusting av Mjøndalen stasjon Opprusting av Hokksund stasjon Togstopp på Gomsrud ved teknologiparken By- og kommunestyrene og fylkestinget, sammen med staten, avgjør hvilke tiltak som skal gjennomføres. 12

13 Bedre busstilbud Foreslåtte tiltak: Høy frekvens på buss i byer og tettsteder Felles pris- og sonesystem med Oslo/Akershus Kollektivfelt og bussprioritering i lyskryss Sanntidsinformasjon elektronisk informasjon om når bussen faktisk kommer Ekspressbusser/direktebusser Kollektivtraseer i Rosenkrantzgata og Konnerudgata By- og kommunestyrene og fylkestinget, sammen med staten, avgjør hvilke tiltak som skal gjennomføres. 13

14 Knutepunkt Foreslåtte tiltak: Utvikle regionale knutepunkter med gode overgangsmuligheter - Drammen stasjon - Mjøndalen stasjon - Hokksund stasjon - Kongsberg stasjon - På sikt Lierstranda stasjon Pendlerparkeringer for buss og tog By- og kommunestyrene og fylkestinget, sammen med staten, avgjør hvilke tiltak som skal gjennomføres. 14

15 Sykkel Foreslåtte tiltak: Sammenhengende sykkelveier i Buskerudbyen: - For eksempel sykkeltrasé Hokksund Mjøndalen Drammen Gange Foreslåtte tiltak: Gangveier til knutepunkter i alle kommunene Sikre skoleveier By- og kommunestyrene og fylkestinget, sammen med staten, avgjør hvilke tiltak som skal gjennomføres. 15

16 Hvordan oppnå raske og gode resultater: FOR Å KUNNE GJENNOMFØRE alle tiltakene i Buskerudbypakke 2, forutsetter staten at en del av utgiftene dekkes av bompenger. Et slikt spleiselag mellom staten og innbyggerne vil gi raskere og bedre resultater. Når blir det innført bompenger? Om og eventuelt når bompenger blir innført, avgjør politikerne i de fem Buskerudbykommunene og fylkeskommunen mot slutten av Hvor mange bompunkt vil det bli, og hva vil hver passering koste? Lokalpolitikerne i Buskerudbysamarbeidet har foreløpig ikke bestemt hvor mange bompunkt det vil bli, eller hva det vil koste. Plasseringene vil henge nøye sammen med hvilke tiltak som blir prioritert og hvor de kommer, og vil bli politisk behandlet mot slutten av

17 For å innføre bompenger, forutsetter vi følgende: Kollektivsatsing Det vil bli lagt til rette for et bedre kollektivtilbud og flere pendlerparkeringsplasser før det eventuelt innføres bompenger. Timesregel Du kan passere så mange bompunkt du vil innenfor én time og betaler bare for én passering. 1 time Månedstak Det vil bli satt et tak for hvor mange passeringer du betaler for i løpet av én måned. Passeringer ut over dette taket, betaler du ikke for. 1 måned 17

18 Planlagt fremdrift De fem kommunene, fylkeskommunen og staten blir enige om innholdet i Buskerudbypakke 2. Forslaget behandles i by- og kommunestyrene og fylkestinget Stortinget behandler Buskerudbypakke 2 Kollektivsatsing mot slutten av året Oppstart Buskerudbypakke 2 med igangsetting av tiltakene Gradvis oppbygging av fremkommelighet for buss og antall pendlerparkeringer 18

19 2032 Tiltakene i Buskerudbypakke 2 gjennomføres i løpet av en 15-års periode 19

20 For mer utfyllende informasjon, se våre hjemmesider 20