Miljøpedagogisk samling 10. September. Gange, sykling, elsykling, CO2, kroner og helse. Fakta og framlegg til miljøpedagogisk prosjekt og kampanje

Transkript

1 Miljøpedagogisk samling 10. September Gange, sykling, elsykling, CO2, kroner og helse. Fakta og framlegg til miljøpedagogisk prosjekt og kampanje

2

3 7 grunner for å velge sykkel Bevegelsesfrihet Sykkel gir deg bevegelsesfrihet. Du ser og opplver mer fra en sykkel Tid Du slipper for ventetid i bil og buss og du kommer lett frem gjennom snarveier og i bystrøk Mosjon På en 30 minutters sykkeltur i et behageligt tempo forbrenner du like så mye energi som ved brystsvømming. Og setter du sykkeltempoet bare en anelse opp, svarer det til å jogge. Penger En gjennomsnittlig bil koster inkl. afgifter, renter, forsikring og bensin ca kr. om måneden. En sykkel koster et engangsbeløb og er helt avgiftsfri. Støy En sykkel beveger seg lydløst gjennom byen og bidrar ikke til økt støyforurensing, som bilene skaper i byen. Miljø Har du 5 km på arbeid, og tar sykkelen i stedet for bilen, sparer du miljøet for omkring 300 kg CO2 om året. Sunnhet Forskjellen på en person som ikke rører sig 30 min. om dagen, og en som gjør det f.eks. ved at sykle eller gå til arbeid er det samme som forskjellen på en røyker og en ikke-røyker. I gjennomsnitt 7 års lengre levetid.

4 Samfunnsøkonomi Transportøkonomisk institutt sin verdsettingsstudie fra 2010 viser hvilket helsepotensial og samfunnsøkonomi som ligger i aktiv transport. Studien slår fast at den samfunnsøkonomiske gevinsten av helseeffektene av sykling som fysisk aktivitet er 12,90 (2009- kroner) pr. kilometer. I rapporten Gang og sykkelvegnett i norske byer, som ble lagt fram i 2002, konkluderte TØI at samfunnet kan spare tre milliarder kroner i året, dersom flere sykler regelmessig til og fra jobb. Det vil si kroner pr. person som går fra å være inaktiv til aktiv.

5 Sykkel og klima Dersom dagens sykkelandel på 4,3 prosent dobles, kan man oppnå en akkumulert utslippsgevinst på mellom og tonn CO2-ekvivalenter for perioden Dette avhenger av lengden på bilturene som blir ført over til sykkel. Samme klimaeffekten har en økning av tallet på elbiler fra dagens til i 2023.

6 Bergen bystyre Sykkelsatsingen representerer et klart trendbrudd i Bergens byutvikling, og Bergen kommune vil gi høy prioritet til arbeidet med å fullfinansiere den vedtatte sykkelstrategien. 4. Sykkelen sin rolle som transportmiddel skal styrkes betydelig, og på korte reiser må sykkelen bli det naturlige førstevalget for de fleste innbyggerne i byen. Enhetlig standard, parkeringsanlegg for sykkel og separering av gående og syklende må gis høy prioritet på alle hovedrutene.

7 Hovednett for sykkel Hovedrutene skal tilrettelegges for effektiv transportsykling i 30 km/t Den syklende skal oppleve kontinuitet og god tilgjengelighet i hovedrutenettet Gående og syklende skal skilles, enten på sykkelveg med fortau eller med sykkelfelt i kjørebanen Hovedrutene skal være attraktive og trafikksikre

8 bergensprogrammet.no

9 Sykling i enveiskjørte gater

10 Blindvei åpen for sykkel 527.3

11 Trygg sykkelparkering

12

13 Sykkelparkering under tak, Antwerpen Belgia

14 Sykkelparkering Haukeland sykehus

15 Sykkelparkeringshus i sentrum

16

17 Sykkelvei med fortau

18 Småpudden + Nygårdstangen

19 Er vi klar for (mer) forkjørsrett for sykkel?

20 Sykkelinfrastruktur gir økt sykkelflora!

21 Transportsyklene kommer til Bergen

22 Sykkelfelt eller sykkelsti?

23 Løsningen i sykkelbyen København

24

25 Sykkelbyavtalen Hovedmål: Sykkelbyavtalen har som hovedmål å øke sykkelbruken, og bidra til at sikkerheten for syklister blir bedret. I Bergen skal det være attraktivt og trygt å sykle for alle. Forankring i Bergensprogrammet og vedtatt sykkelstrategi for Bergen

26 Ikke fysiske tiltak Kampanjer El-sykkel kampanjer Reparasjoner Samarbeid med næringsliv Samarbeid med høyskole og universitet Samarbeid med større arbeidsplasser Kunnskapsbase Kommunikasjon

27

28 Se til Trondheim! Min påstand: «Den norske byen som legger seg tettest opp til Nederlandske løsninger vil oppnå størst sykkelandel»

29 Trondheim, økning 20 %

30

31 Hvorfor velge el- sykkel? Motbakker og motvind El-sykler vil gjøre det enklere å sykle opp bakker som vanligvis vil stoppe deg eller senke farten din. Dette betyr at du kan sykle like langt og lengre enn du kan med vanlige sykler med mindre innsats. Mindre "svett". Har du lyst å bruke sykkelen som framkomst middel men er ikke fristet av tanken på å ankomme varm og svett? En el-sykkel lar deg dekke store avstander uten at du trenger en dusj når du kommer fram. Trening og helse Enkelte har den oppfatningen av at el-sykler er juks, men dette stemmer ikke i virkeligheten. Når du bruker en el-sykkel har du muligheten til å sykle lenger uten å være veldig godt trent. Mange synes også at elsykler er artigere å sykle på og bruker derfor syklene mer. Sikkerhet På en elektrisk sykkel holder du en jevnere fart og er derfor en mindre risiko for de andre brukerne av veien. Du mister ikke like mye fart i bakker og den elektriske motoren gjøre det enklere å komme opp i fart i kryss og rundkjøringer. Billig i drift El-sykler er ikke de billigste syklene å kjøpe i utgangspunktet. Men etter at du har kjøpt sykkelen er utgiftene for å holde den gående, (selv om du bytter batteri hvert 4 eller 5 år) minimale sammenlignet med offentlig transport eller bil. Du slipper å betale for drivstoff, bomavgifter og parkering. Miljøvennlig Sykkelen er det mest miljøvennlige framkomstmiddelet, men en elektrisk sykkel er lettere å bruke enn en vanlig sykkel og vil da i flere tilfeller erstatte bilen. Dette fører til færre biler på veien og mindre forurensing. Raskere Dette er selvsagt avhengig av hvor du sykler men i de fleste byer er sykkel raskere enn bil. Du kan bruke sykkelveier og ta "snarveier" for å korte ned reisetiden. Du kan bruke el-sykkelen din til å finne en mest mulig bilfri rute til og fra jobb.

32 Sykling til skolen?

33 På sykkel til skolen, sykkel som del av skolen Sykkelparkering, sykkelpumpe, service, garderobe, tørkemuligheter Tjenestesykler Sykkelveier Sykkel i undervisningen Sykkeldag? Kroppsøving Sosial læringsmiljø Klassesett med sykkel? Reise til et sykkeland?

34 Læreplan og kompetansemål Kroppsøving Formål: Kroppsøving er eit allmenndannande fag som skal inspirere til ein fysisk aktiv livsstil og livslang rørsleglede.

35 Greåker vgs - Østfold

36 Amalie Skram vgs

37 Amalie Skram vgs