Torstein Bremset, Statens vegvesen Vegdirektoratet. Hva skjer nasjonalt?

Transkript

1 Torstein Bremset, Statens vegvesen Vegdirektoratet Hva skjer nasjonalt?

2 Foto: Reidun Instanes

3 Nytt fra Vegdirektoratet Målene Nå-situasjon og avvik Statens vegvesens rolle Statens virkemidler Tilskuddsordningen Nye kriterier for toveis sykling i ellers enveiskjørte gater Nye studier om sykkelfelt og dansk sykkelsti Nye piloter Store forskningsprogram Foto: Reidun Instanes

4 Foto: Knut Opeide Inneværende Nasjonal transportplan 8 % andel sykling av alle reiser innen % i byene 80 % av skolereisene med sykkel og gange d

5 9 8 7,7 [VERDI],0 7,8 7 Marit Espeland, Vegdirektoratet Torstein Bremset, Vegdirektoratet 6,5 6,4 6,2 6,1 [VERDI],0 Prosent 6 5,6 5, ,5 4,4 4,5 4,2 Bedre standard for vinterdrift 3 2 1,2 1,4 1,2 1,1 1,3 1,4 1, /14 Andel av reiser Andel av personer Andel av km

6 10 9 8,6 8 8,1 Prosent 7 6,1 6 5,4 5,4 5,2 5 4,7 4, ,1 3 3,5 3,2 3, Oslo Stavanger Bergen Trondheim Brg/Trh/Stv Oslo omegn Brg/Trh/Stv omegn Neste seks største byer Resten av landet /

7 16 14, ,6 Nullvekstmålet 12,1 11,9 [VERDI], ,8 11,1 Prosent «Regjeringen har som mål at veksten i persontransport i storbyområdene 8 skal tas med kollektivtransport, sykkel og gange.» ,1 Nasjonal transportplan [VERDI],0 og Klimameldingen 2,9 2,6 3,3 [VERDI],0 Foto: Henriette Busterud /14 Sykkel Alle transportmidler

8 8 7 6,9 6,5 6,7 6 6,6 5,7 5 5,1 Prosent 4 3 3,4 4,2 3,5 2 1,6 [VERDI],0 1,5 1 0 Januar Februar Mars April Mai Juni Juli August September Oktober November Desember

9 Vegvesenets rolle Riksvegene (10 % av vegnettet, lite riksveg i byene) Vegadministrasjon for fylkeskommunene (48 % av vegnettet) Trafikkregler og vegnormaler Statlig sektormyndighet (pådriver, ansvar for faglig kompetanse, spre kunnskap) Foto: Knut Opeide

10 Foto: Knut Opeide Statlige virkemidler overfor kommunene Bypakker eller Bymiljøavtaler (nytt) Tilskuddsordning (nytt) Trepartssamarbeid om sykkelbyavtaler Sykkelbynettverket

11 Ny tilskuddsordning Alle kommuner og fylkeskommuner kan søke 2014/2015: 95 millioner 50 % egenandel Forutsetter vedtatt reguleringsplan Gjennomføring i tildelingsåret Kan gå til anlegg, sykkelparkering, skilting og oppmerking «Innsatsen skal konsentreres med et begrenset antall mottakere per år» Foto: Reidun Instanes

12 Prioriteringskriterier Kommuner med sykkelbyavtale Kommuner som har plan for hovedsykkelvegnett Prosjekter som inngår i et hovedsykkelvegnett Skoleveg i 4 km radius fra skolen Ordningen skal evaluere Foto: Knut Opeide Foto: Foto: Torstein Kjell Bremset Vold Foto: Henriette Busterud

13 Bymiljøavtalene Belønningsordning for nullvekst i biltrafikk. All vekst tas med kollektiv, sykkel og gange Omfatter 9 byområder 26,1 mrd. til og med 2023, 3,1 mrd. til og med 2017 Stor frihet i valg av virkemidler Statens vegvesen har ansvaret for forhandlingene Oslo/Akershus og Trondheim først til forhandlingsbordet Foto: Kjell Vold Foto: Henriette Busterud

14 Forslag til endringer Gjør det lettere å bruke tiltaket Ikke gå på bekostning av trafikksikkerheten Høringsfrist: 22. september Foto: Knut Opeide Foto: Torstein Foto: Torstein Bremset Bremset

15 Foreslåtte endringer Fartsgrense: Fortsatt 30 km/t Trafikkmengde: Kan være mer biltrafikk. Når det er sykkelfelt: Ingen ÅDT-grense (nå opptil 7000). Uten sykkelfelt: 4000 i stedet for 2000 Gatebredde: Uten sykkelfelt: min. 4 meter (samme) Ensidig sykkelfelt: min. 5 meter (nå 4,5) Tosidig sykkelfelt: min. 6,5 meter (nå 6) Hele veien bør-krav i stedet for skal-krav. (Regionene avgjør i stedet for Vegdirektoratet Foto: Reidun Instanes

16 Marit Espeland, Statens vegvesen Vegdirektoratet

17 Studie om sykkelfeltbredder Behov for endringer i kriteriene for sykkelfelt? Vurdere endrede bredder på grunn av ÅDT syklister, tungstransport og ÅDT biler? Studie av sykkelfelt i Trondheim (COWI) - Videofilming m/ analyse av atferd - Stoppintervjuer av syklister - Hastighetsmålinger

18 Ny litteraturstudie dansk sykkelsti Hva viser nyere forskning? Fører løsningen til flere syklister? Flere land enn Danmark Foto: København kommune

19 Litteraturstudie om dansk sykkelsti Litteraturstudie: september november 2015 (TØI) Gjennomgå «sykkelhåndbøker» fra 10 land Gjennomgå artikler og evalueringsrapporter fra landene, supplert med intervjuer Eventuelle anbefalinger til endringer i N100 Skal se på: - Dansk sykkelsti - Tradisjonelle sykkelfelt - Også gang- og sykkelveg - Blanda trafikk (omfatter strekning, kryss, regelverk og bruksområde)

20 Pilotprosjekter for sykkel Sykkelløsninger innenfor dagens regelverk og håndbøker Lite kjente/lite benyttede tiltak som tas mer i bruk Få erfaringer med tiltaket: øke kunnskapen/synligjøre tiltaket F.eks sykkelgater, signalregulering for sykkel i kryss, forkjørsregulering Sykkelløsninger utenfor dagens regelverk og håndbøker Ønsker å få konkrete erfaringer med tiltaket som innspill til videreutvikling av vegnormalene/håndbøker F.eks: dansk sykkelsti, sharrows eller andre skilt- og oppmerkingstiltak

21 Pilotprosjekter for sykkel Prosjektet vil pågå i 3-5 år, og innebærer trolig 5-6 piloter Pilotene bør i hovedsak være pågående eller planlagte prosjekter Variasjon av ulike typer prosjekter, både tiltak og geografi Før- og etterundersøkelser Pilotprosjektene finansieres lokalt

22 Møterunder med regionene/kommunene For å lykkes er vi avhengig av et godt samarbeid med regionene Prosjektet ønsker derfor å gjennomføre møter med alle regionene og aktuelle bykommuner i løpet av oktober Formålet med møtene er å: Orientere om pilotprosjektet Få innspill fra regionene til mulige piloter Sikre en god prosess

23 Ny litteraturstudie dansk sykkelsti Hva viser nyere forskning? Fører løsningen til flere syklister? Flere land enn Danmark

24

25

26 Ny rapport om før- og etterundersøkelser Beskriver hvordan undersøkelser kan gjøres Hva som kan undersøkes: transportmiddelvalg, sikkerhet, trygghetsfølelse, framkommelighet, komfort, opplevelse, helse Metoder: Trafikktellinger, observasjon og spørreundersøkelser Foto: Knut Opeide Foto: Foto: Torstein Torstein Bremset Bremset Foto: Torstein Bremset

27 Store nye forskningsprosjekter Etatsprogrammet Vinterdrift Hovedfokus er sykkel, gange og universell utforming Salting og kjemikalier, ny teknologi og nytt utstyr Etatsprogrammet Bedre by Etatsprogrammet BEST (Bedre sikkerhet i trafikken) Foto: Knut Opeide

28 Etatsprogram Bedre Sikkerhet i Trafikken BEST Overordnet innsatsområde: Vurdering av potensialet for å redusere antall drepte og hardt skadde Temaområder: Hvordan redusere omfanget av fartsrelaterte ulykker/skader? Hvordan møte trafikksikkerhetsutfordringen knyttet til flere gående/syklende/kollektivreisende i byer og tettsteder? Foto: Knut Opeide

29 Prosjekter 1. Kategorier av gående og syklende Ferdig - rapportert Ferdig ikke rapportert 2. Implementering av fartsgrensekriterier i byer og tettsteder 3. Safety in numbers 4. Potensialer ved bruk mikrosimuleringsverktøy gående og syklende 5. Alternative forståelser av risiko 6. Synlige syklister Pågående 7. Infrastruktur og kapasitet for syklister 8. Shared space Under planlegging 9. Pilotprosjekt Midtbyen i Trondheim 10.Digital kartlegging av infrastruktur for syklende 11.SafeNudge

30 Bilde: Synlige syklister Bruk av lys på sykkel i mørket 1. Hva er andelen syklister uten lys i ulike sammenhenger og i ulike befolkningsgrupper (formål, geografi, årstid, alder, kjønn, førerkort mv.)? 2. Er lyset som brukes i samsvar med forskriften? 3. Hva er begrunnelsen for ikke å bruke lys? 4. I hvor stor grad fører syklisters manglende synlighet til ulykker? 5. Hvor stor andel av syklister vet det er påbudt, hvilken andel aner ikke at det er påbudt? 6. Hvor stor andel sykkelselgere kjenner til kravene om lovpålagt utstyr generelt og lys spesielt? 7. Hvor mange får stjålet lysene sine? 8. Hvor stor andel sykler innenfor ulike typer av sykler selges med lys? 9. Ville en forskrift om at sykler som selges i Norge må ha fastmontert lys hatt en vesentlig effekt? Hva ville trafikksikkerhetspotensialet være?

31 Plan og design konkurranse Under planlegging Pilotprosjekt Midtbyen i Trondheim Digital kartlegging av infrastruktur for syklende

32

33 Fullscala pilotprosjekt Gjennomgå alle gatene i Midtbyen for å gjøre dem maks sykkelvennlige Teste ut dansk sykkelsti i høytrafikerte kollektivgater Teste ut forbud mot sykling på fortau

34 Stillbilde fra informasjonsfilm fra Arendal kommune, Grimstad kommune og Aust-Agder fylkeskommune Takk for oppmerksomheten!