Klepp kommune P Å V E G. Kommunedelplan for trafikksikkerhet. rev. feb Innledning

Størrelse: px

Begynne med side:

Download "Klepp kommune P Å V E G. Kommunedelplan for trafikksikkerhet. rev. feb. 2013 Innledning"

Siri Edvardsen
8 år siden
Visninger:

1 Klepp kommune P Å V E G Kommunedelplan for trafikksikkerhet H a n d l i n g s d e l rev. feb. Innledning

2 5 TILTAK Foreslått prioritering av tiltak har hovedvekt på nullvisjonen, tilrettelegging for alle og det som gir helsegevinst. Det enkelte tiltak er vist med fremdriftsplan. Dersom et tiltak allerede er avtalt, vil det fremgå av beskrivelsen. Prisene er for ferdig anlegg og er basert på erfaringer fra tilsvarende tiltak. Tiltakene er vist innenfor de avtalene som gjelder, og videreføring av rammer fra tidligere år. Trang vegidyll på Skas Den ansvarlige for, eller samarbeidet om tiltaket vises ved (Klepp kommune), KE (Klepp Energi AS), TK (Time kommune), SVV (Statens vegvesen Region vest), TS (finansieres gjennom statlige trafikksikkerhetsmidler, tidligere Aksjon skoleveg), VL (vellag) og PU (privat utbygger).

Tiltakene er vist innenfor de avtalene som gjelder, og videreføring av rammer fra tidligere år.

3 5.1 Diverse tiltak på og langs offentlig veg Langs Rv 44 og deler av Rv 505 er det gjort tiltak for å hindre skade ved utforkjøring. I perioden bør dette arbeidet videreføres. I samarbeid med Statens vegvesen bør det også gjennomføres inspeksjon på riksvegene for å vurdere tiltak for å hindre påkjørsel bakfra, samt tiltak for å hindre at en kommer over i feil kjørebane. Vegrekkverk sør for Kleppe Fotgjengerulykkene skjer ofte ved kryssing av vegen. I perioden bør det derfor gjennomføres inspeksjon av alle kryssingspunkt, også i forhold til universell utforming. Disse tiltakene er omfattende, og vil derfor foregå gjennom hele planperioden. Gjennomført trafikksikringsplan for Klepp sentrum, som del av omkjøringsvegen og sentrumsplanen bør evalueren i samarbeid med statens vegvesen Region vest. Det bør gjennomføres tiltak for å oppgradere aktuelle kryssingspunkt til universell standard. Det er mulig å søke BRA- midler til slike tiltak. BRA-prosjektene er statlige støtteordninger for bl.a å gjøre stoppesteder på kollektivnettet tilgjengelig for alle. År Veg Sted Rv 505 x fv 261 Verdalsvegen Kleppe sentrum Kryssingspunkt Alle fylkesveger Fv 253 x fv 261 Kommunale veger Alle veger Tiltak Beskrivelse Ansvarlig Ny rundkjøring med tiltak for gående og syklende i kryss ved PU Kverneland fabrikker Utbedring av gs-veg og kryssingspunkt i Borevegen N Evaluering av gjennomført trafikksikringsplan for Kleppe SVV, sentrum, bla fartsdempende tiltak Gjennomgang aktuelle kryssingspunkt og oppgradering til SVV, universell standard Inspeksjon for å begrense skade ved utforkjøring, tiltak for å SVV, hindre påkjørsel bakfra og for å komme over i feil kjørebane Gjennomføre tiltak på veg og i kryss med fv 253 SVV Øksnevadvegen og fv 261 Engelsvollv Oppgradering av skilt Ny vurdering av særlig farlige eller vanskelige skoleveger Kr (± 30 %)

Vegrekkverk sør for Kleppe Fotgjengerulykkene skjer ofte ved kryssing av vegen. I perioden bør det derfor gjennomføres inspeksjon av alle kryssingspunkt, også i forhold til universell utforming.

4 5.2 Fortau og gang- og sykkelveger For å legge til rette for gange og sykling er det viktig å ha et vegnett for myke trafikanter som i standard kan konkurrere med kjørevegen. Dette skal også gjelde ved reasfaltering. Gang- og sykkelveger er et godt og sikkert alternativ, som både er ønsket og som blir mye brukt. Bygging av gang- og sykkelveg er imidlertid svært kostbart (siste tall er ca 4,0 mill kroner pr km) og løser ikke problematikken med kryssing av veg. Det bør gjennomføres inspeksjoner på gang- og sykkelvegnettet for å avdekke og kartlegge farlige punkt og strekninger. Med bakgrunn i dette må det utarbeides en tiltaksplan for utbedring. Gjennomføring av aktuelle tiltak vil foregå gjennom hele perioden. I tillegg bør det utarbeides plan for et sammenhengende sykkelvegnett gjennom kommunen. Et slikt prosjekt må løses i samarbeid med Statens vegvesen. Kleppevarden før gang- og sykkelvegen For å få til et logisk og godt tilrettelagt hovedvegnett for sykkel gjennom tettstedene, er det inngått samarbeid med vegvesenet for å vurdere aktuelle lenker, tiltak og skilting. Grødelandsvegen har vært vurdert som særlig farlig eller vanskelig skoleveg. Etter dette er det satt opp veglys og fartsgrensen er satt ned til 60 km/t. Time kommune har bygd gang- og sykkelveg fra Bryne og frem til kommunegrensen. Grødelandsvegen er viktig både som skoleveg, forbindelse mellom Pollestad og Bryne, samt mot sjøen. Ny gang- og sykkelveg bygges mellom Time grense og Pollestad i planperioden. Andre strekninger som er vurdert er to etapper langs Lalandsvegen; Postvegen - Laland (for Tu skule) og Klepp stasjon - Laland (for Engelsvoll skule) og Vasshus skule - Sandnes grense. År Veg - Sted Tiltak - Beskrivelse Ansvarlig Forlengelse av anlegget som slutter ved Time grense og Fv 216 Grødelandsv, TS videre frem til Pollestad (av kostnadene er 4 mill til ledninger) Utarbeide plan for hovedveg sykkel som del av Nasjonal Kåsen (del av Bryne) SVV,, TK sykkelstrategi (statlig finansiering til skilting) Gjennomføre inspeksjon av gang- og sykkelvegene og Alle G/s-veger, SVV utarbeide plan for tiltak, og plan for sammenhengende nett Utarbeide reguleringsplan for ny gang og sykkelveg mellom Fv 252 Lalandsvegen Postvegen og fv 260 Postvegen Gjennomføre tiltak på gang- og sykkelvegene etter plan og Alle G/s-veger, SVV prioritering (usikker kostnad og omfang) Kr (± 30 %)

Bygging av gang- og sykkelveg er imidlertid svært kostbart (siste tall er ca 4,0 mill kroner pr km) og løser ikke problematikken med kryssing av veg.

5 5.3 Veglys Klepp Energi AS har utarbeidet prioriteringsliste over aktuelle veglysanlegg. Dette gjelder både nyanlegg, og oppgradering av eksisterende anlegg som ikke tilfredsstiller dagens standard. Listen er gjengitt nedenfor, og fremdriften er tilpasset de kommunale bevilgningene som er gitt de siste årene. Oppgradering av lys i gangfelt Kleppe År Veg - Sted Tiltak Beskrivelse Ansvarlig Kr (± 30 %) Gangfelt Oppgradering av belysningsnivå med bakgrunn i gangfeltinspeksjon (12 kryssingspunkt i Kleppe), KE Viervegen (søre del) Anlegg med 3 stk gamle trestolper og kvikksølvarmatur med svakt lys skiftes ut Sandholsvegen Anlegg med 4 stk råtne trestolper og kvikksølvarmatur med (østre del) svakt lys skiftes ut Verdalsvegen Gangveg/bilveg fra Boreringen N til Figgjoelva/Solavegen. Nytt gatelysanlegg pga tremastlinje i dårlig forfatning Rognevegen Del av vegen som ikke er belyst. 6 stk nye stålrørmaster

Oppgradering av lys i gangfelt Kleppe År Veg - Sted Tiltak Beskrivelse Ansvarlig Kr (± 30 %) Gangfelt Oppgradering av belysningsnivå med bakgrunn i gangfeltinspeksjon (12 kryssingspunkt i Kleppe), KE

6 5.4 Opplæring og informasjon Spørsmålene i barn og unges kommunemøter harvist at tema som gjelder trafikksikkerheten er av stor interesse blant elevene i Klepp. Trafikkopplæringen i skolen er derfor viktig for å tilføre kunnskaper om atferd som gir lavere ulykkesrisiko. Skolene har tilpasset et årlig opplegg som gjelder dette temaet. Dette skjer i stor grad i samarbeid med foreldrearbeidsutvalgene ved skolene. For småskoletrinnet gis det opplæring i hvordan opptre i trafikken og bruk av refleks. For mellomtrinnet gis det trafikkopplæring etter opplegg fra Trygg trafikk, samt sykkelprøvedag. For ungdomstrinnet er det en egen trafikk-opplæringsdag med praktiske aktiviteter og sykkelsjekk. Elever som blir kjørt til og fra skolen får dårlig mosjon og går dessuten glipp av viktig trafikktrening. Kjøring ved skolene fører også til økt risiko for uhell. I perioden skal det gjennomføres kartlegging av foreldrekjøring og tiltak for å redusere dette. Det foretas dessuten en gjennomgang av samtlige skoleveger for å vurdere om disse er særlig farlige eller vanskelige som skoleveg. Dette er grunnlag for vurderingen av behov for skoleskyss. Nullvisjonsprosjektet på Jæren skal gjennomføre tiltak rettet mot førere mellom år. Det er viktig at trafikkantene ser hverandre. Hekk aksjonen er derfor en årviss kampanje i boligområdene for å redusere sikthinder. Det er ønskelig å vri dette i løpet av perioden slik at det i større grad blir vellaget og beboerne i feltet som selv tar ansvar for sikkerheten langs sine veger, og at kommunen bidrar der det er naturlig/etter avtale. Barn- og unges kommunemøte våren 2008

Dette skjer i stor grad i samarbeid med foreldrearbeidsutvalgene ved skolene. For småskoletrinnet gis det opplæring i hvordan opptre i trafikken og bruk av refleks.

7 År Veg - Sted Tiltak Beskrivelse Ansvarlig Kr (± 30 %) Boligfelt (V)årlig samarbeid med vellag for å motivere til klipping av hekker og rydding av sikt i kryss og avkjørsler i boligfelt, VL Skolevegene Skolene Aktuelle steder I kommunen Boligfelt Skolevegene Skolene Aktuelle steder I kommunen Spørreundersøkelse og kartlegging av kjøring til og fra skolene utarbeiding av tiltaksliste/politisk sak Trafikkopplæring for småskoletrinnet, mellomtrinnet og ungdomstrinnet i samarbeid med foreldrearbeidsutvalgene Tiltak som del av Nullvisjonsprosjektet på Jæren; kontroller og holdningskampanjer Spørreundersøkelse og kartlegging i forhold til alternativ til bilkjøring utarbeiding av tiltaksliste/politisk sak (V)årlig samarbeid med vellag for å motivere til klipping av hekker og rydding av sikt i kryss og avkjørsler i boligfelt Holdningskampanje og tiltak for å redusere kjøring til og fra skolene Trafikkopplæring for småskoletrinnet, mellomtrinnet og ungdomstrinnet i samarbeid med foreldrearbeidsutvalgene Tiltak som del av Nullvisjonsprosjektet på Jæren; flere samarbeidspartnere Holdningskampanje og tiltak for å stimulere til alternativ til bruk av bilen Nullvisjon, VL Nullvisjon

tiltaksliste/politisk sak Trafikkopplæring for småskoletrinnet, mellomtrinnet og ungdomstrinnet i samarbeid med foreldrearbeidsutvalgene Tiltak som del av Nullvisjonsprosjektet på Jæren; kontroller

Like dokumenter

SAKSFRAMLEGG Saksbehandlar: Frank Bjørnø Arkiv: 144 Q8 Arkivsaksnr.: 16/

SAKSFRAMLEGG Saksbehandlar: Frank Bjørnø Arkiv: 144 Q8 Arkivsaksnr.: 16/2680-22 Planlagt behandling: Hovudutval for lokal utvikling Kommunestyret TRAFIKKSIKKERHETSPLAN 2017-2020 Forslag til trafikksikkerhetsplan