Fet kommune Sammen skaper vi trivsel og utvikling

Fet kommune Sammen skaper vi trivsel og utvikling Arkivsak: 2007/2813-78 Arkiv: 0104 R0702 Dato: 10.11.2014 SAMLET SAKSPROTOKOLL Saksbehandler: Kari Marte Haugstad Utv.saksnr Utvalg Møtedato 42/14 Fast utvalg for plansaker 15.12.2014 12/15 Kommunestyret 23.02.2015 Reguleringsplan 0104 R0702 - Fortau langs FV279 Lundveien- Nerdrumveien Rådmannens innstilling: Reguleringsplan 0104 R0702 - Fortau langs FV279 Hovinåsveien Øyaveien medplankart datert 11.09.14 og planbestemmelser, datert 11.09.14 vedtas i medhold av plan- og bygningsloven 12-12. Saksprotokoll i Fast utvalg for plansaker - 15.12.2014 Fast utvalg for plansakers behandling: Rådmannens innstilling ble enstemmig vedtatt. Fast utvalg for plansakers enstemmige innstilling: Reguleringsplan 0104 R0702 - Fortau langs FV279 Hovinåsveien Øyaveien med plankart datert 11.09.14 og planbestemmelser, datert 11.09.14 vedtas i medhold av plan- og bygningsloven 12-12. 1

Saksprotokoll i Kommunestyret - 23.02.2015 Kommunestyrets behandling: Rådmann Trine Myrvold Wikstrøm opplyste at Statens Vegvesen har gitt signaler om at de vil finansiere prosjektet. Planleggingen vil starte i 2015 med byggestart i 2016. Fast utvalg for plansakers innstilling ble enstemmig vedtatt. Kommunestyrets enstemmige vedtak: Reguleringsplan 0104 R0702 - Fortau langs FV279 Hovinåsveien Øyaveien med plankart datert 11.09.14 og planbestemmelser, datert 11.09.14 vedtas i medhold av plan- og bygningsloven 12-12.

Vedlegg: 1. Plankart, datert: 16.05.2013, sist revidert 11.09.2014 2. Reguleringsbestemmelser, datert: 16.05.2013, sist revidert 11.09.2014 3. Merknader offentlig ettersyn. 4. Merknader begrensa høring. Dokumenter som ligger på saken: Innspill og mail fra berørte parter utenom offentlig ettersyn/begrensa høring ROS-analyse, datert 26.09.2013 Grunnforhold for strekningen Nerdrumsveien-Lundveien-Sandgata og J.E. Ekornesvei Fet kommune, Akershus, datert 8. mai 2013. Datarapport - områdestabilitet gangvei, Nerdrum, datert 09.08.2013 Geoteknisk vurderinger områdestabilitet, datert 26.08.13 Planbeskrivelse Div. illustrasjoner av enkelte adkomster langs strekningen samt p-plass Innspill til varsel oppstart Bakgrunn for saken: Hensikten med planen er å sikre bedre forhold for myke trafikanter i området, samtidig som innfartsparkering ved togstasjonen skal utbedres. Fet kommune har engasjert COWI AS for å utarbeide reguleringsplanforslag for nytt fortau i Nerdrumveien og Lundveien. I planen inngår også regulering av Sandgata til felles gang/sykkelvei og kjørevei, og fortau i J.E Ekornesvei. Planen foreslår også utvidelse av dagens parkering ved Nerdrum og utvidet sykkelparkering. Planområdet strekker seg fra krysset Nerdrumveien/ Hovinåsveien til Lundveien/Sandgata (ca. 550m), i tillegg til J. E. Ekornesvei fra Lundveien til Ekornes Fabrikker (ca. 325m), Pålsebakken fra Nerdrumveien til avkjørsel til Nerdrumshagen barnehage (ca. 100m), innfartsparkering inkl. Nerdrumveien (ca. 125m) og hele Sandgata (ca. 150m). Totalt er planområdet 33,4 daa, over en strekning på ca. 1250m.

Beskrivelse av planforslaget Fortau langs Nerdrumveien Langs Nerdrumveien, fra Hovinåsveien til Nerdrum stasjon, planlegges 2,75 meter bredt fortau bestående av: 2,75 meter fortau av asfalt, 0,25 m skulder på hver side, og 0,5 meter flat grøft. Langs deler av strekningen skal det bygges støttemur. Det er gjort lokale tilpasninger innenfor dagens krav, der det er hensiktsmessig. Innfartsparkering Innfartsparkeringsplassen på nordre side av Nerdrumveien skal oppgraderes og det skal etableres minimum 50 parkeringsplasser for bil her. Minimum 4 stk. av disse skal utformes i henhold til krav for universell utforming. Det skal etableres minimum 20 parkeringsplasser for sykkel under tak, i tilknytning til Nerdrum stasjon. Avkjørsel til innfartsparkeringen skal være minst 13 meter fra kryss mot Nerdrumsveien. Det planlegges en fotgjengerovergang her, det må derfor legges inn 5 meter før, og etter dette, samt 3 meter til fotgjengerovergangen. Forlag til utforming av parkeringsplass er vedlagt. Det poengteres at dette kun er en tidlig skisse av utforming og at endelig utforming bestemmes ved utarbeidelse av detaljplan som skal godkjennes av kommunen og Jernbaneverket. Det er kun regulert inn én adkomst til parkeringsplassen. Fortau langs Lundveien Langs Lundveien planlegges fortau med samme dimensjoner som fortau i Nerdrumveien - fra Nerdrum stasjon og østover til Sandgata. Kombinert bruk av Sandgata Sandgata reguleres med 6 m bredde, inkludert grøft. Sandgata skal ha felles bruk som kjørevei og gang-/sykkelvei. Det skal ikke utføres fysiske endringer/oppgraderinger i Sandgata i denne omgang.

Gang- sykkelvei langs J. E. Ekornes vei Langs J. E. Ekornes vei planlegges 2,75 m bredt fortau, med 1,5 m grøft mot vest og 0,25 m skulder mot øst, fra kryss ved Lundveien til eiendomsgrense ved Ekornes fabrikker. Saksutredning: Kunngjøring Planarbeidet ble først varslet i 2007, men på grunn av ny planlov og utvidelse av planområdet, ble oppstart av planarbeid varslet på nytt 3.5.2012 med brev til naboer og i lokalavisene 5.5.2012 med frist for merknader 5.6.2012. 1.gangsbehandling: Saken ble vedtatt lagt ut til offentlig ettersyn i Fast utvalg for plansaker 16.12.2013 Offentlig ettersyn: Planen lå ute til offentlig ettersyn i tidsrommet 08.01-2014 til 19.02-2014. Det kom inn 16 merknader innen høringsfristens utløp. Merknader offentlig ettersyn: 1. Akershus Fylkeskommune, datert 19.02.14 (vedlegg 3.1) 2. Jernbaneverket, datert 11.02.14 (vedlegg 3.2) 3. Fylkesmannen O/A, datert 13.02.14 (vedlegg 3.3) 4. NVE, datert 18.02.14 (vedlegg 3.4) 5. Statens vegvesen, datert 13.02.14 (vedlegg3.5) 6. Nerdrum Vel, datert 20.02.14 (vedlegg 3.6) 7. Balnes Velforening datert 12.02.14 (vedlegg 3.7) 8. Børge Johnsen, datert 07.02.14 (vedlegg 3.8) 9. Falck og Åsgren, datert 24.02.14 (vedlegg 3.9) 10. Jens Erik Solberg, datert 20.02.14 (vedlegg 3.10) 11. Ottar Gjerde, datert 19.02.14 (vedlegg 3.11) 12. ROAF, datert 16.01.14 (vedlegg 3.12) 13. Sanitær og Varme, datert 18.02.14 (vedlegg 3.13) 14. Svein Andrè Ruud, datert 21.02.14 (vedlegg 3.14) 15. Svingen Veistyre, datert 18.02.14 (vedlegg 3.15) 16. Vebjørn L. Horsfjord, datert 18.02.14 (vedlegg 3.16)

1. Akershus fylkeskommune Viser til tidligere uttalelse. Dersom man støter på et fornminne, skal anleggsarbeidet stanses i den utstrekning det berører fornminnet eller dets sikringssone på 5 meter. Rette myndighet, Akershus fylkeskommune, skal straks varsles i henhold til kulturminneloven 8, 2. ledd. Forslagstiller sin kommentar: Uttalelsen tas til etterretning. Kulturminneloven 8, 2 ledd er også tatt med i reguleringsbestemmelsene Tas til etterretning 2. Jernbaneverket JBV konstaterer at det ikke ligger inne forslag om å flytte veien nærmere eksisterende spor. Det er ikke riktig, slik enkelte oppsittere hevder at JBV ikke har noe imot at veien legges nærmere enn kravet i teknisk regelverk tilsier. Ber om at JBV må godkjenne byggeplanen når det gjelder kryssing av jernbanen og ber om at dette tas inn i reguleringsbestemmelse 3.1 a). Sikkerhetsmannskap fra JBV må være tilstede ved gjennomføringen, noe som må bekostes av tiltakshaver. JBV skal drifte og vedlikeholde p-plasser for innfartsparkering og vil delta i møter angående byggeplan for denne. Bestemmelse 5.2 angir at 10 % av p-plassene skal opparbeides som HC-parkering. Dette kan ut fra erfaring reduseres til 5 % eller «nødvendig antall HC plasser». Ut over dette vil vi peke på at eksisterende vei langs banen på sydsiden medfører en ugunstig kryssløsning med svært krapp kurve inn mot planovergangen. Etter vår oppfatning burde det vært utformet en bedre planløsning her. Forutsetter at JBVs eiendomsområde i sin helhet er lagt inn som jernbaneareal, dvs formålet «Trasé for jernbanen». Reguleringsbestemmelse 3.1a) er endret slik at Jernbaneverket skal godkjenne teknisk byggeplan før det gis igangsettingstillatelse 5.2 endres til: Det skal etableres et nødvendig antall HC-plasser, minimum 4 plasser. Sør for jernbanetraseen er eiendomsgrense fulgt for regulering av formålet JBVs eiendomsområde. Nord for jernbanen avgrenses formålet av reguleringsplan for Vikovergangen-Nerdrum holdeplass. Øvrige kommentarer tas til etterretning.

JBV sine merknader er tatt inn i planmaterialet. 3. Fylkesmannen i Oslo og Akershus Har ingen konkrete merknader til planforslaget Uttalelsen tas til etterretning. Tas til orientering 4. NVE NVE gjør oppmerksom på at deler av fortauet/gangveien i sør langs J. E. Ekornesvei og Sandgata står i fare for å bli oversvømt ved 200-års flom. NVE anbefaler at området med flomfare innarbeides som hensynssone på plankartet og tilknyttes bestemmelser som hensyntar dette, jf. 12-6. Tas til orientering Tas til orientering 5. Statens vegvesen Statens vegvesen har godkjent detaljplan for fortau langs fv. 279 Nerdrumveien-Lundveien, jf. Brev datert 10.4.2012. Statens vegvesen ønsker komme med innspill til detaljplan for innfartsparkeringsplassen. Utover dette har Statens vegvesen ingen kommentarer til planforslaget. Tas til orientering. Gjennom godkjenning av byggeplan vil Statens vegvesen kunne gi innspill til utformingen av innfartsparkeringen. Tas til orientering

6. Nerdrum vel Glad for at kommunen detaljregulerer en fortausløsning, og vi ser på dette som et viktig trafikksikkerhetstiltak for myke trafikanter. Gjennomført en trafikktelling 27. januar og mener trafikkmengden er mye større enn angitt i planbeskrivelsen. Ønsker at dette tas hensyn til og skisserer en rekke forslag til strakstiltak i Lundveien, Nerdrumveien og Pålsebakken. Spesielt viktig siden det ikke er midler til å gjennomføre reguleringsplanene. Ønsker at fortauene blir bygget så raskt som mulig, og ønsker også tiltak i Lundveien fra Sandgata til brua. Parkeringsplassen på Nerdrum stasjon må ikke utvides, det vil medføre mer trafikk i et allerede overbelastet område og vil fjerne mer av våre friområder. Vi mener det må stilles et konkret krav i planbestemmelsens rekkefølgebestemmelser at trafikksikkerhetstiltak og fortau skal være på plass før en endring av selve innfartsparkeringen påbegynnes. Foreslår å anlegge et enkelt fortau/gangvei langs kanten av jordet mellom J. E. Ekornesvei og til gang og sykkelstien på Øyaveien. Forslagstiller sin kommentar: Forslag til strakstiltak tas til etterretning og vil være med i videre diskusjon. For øvrige forslag til tiltak utenfor planområdet vises til det brev fra kommunen datert 11.3.2014. Når det gjelder parkeringsplassen på Nerdrum stasjon er det planlagt at denne etableres samtidig med fortauet i Nerdrumveien. Dette er et viktig tiltak for å få flere til å velge kollektivtransport og for å bedre trafikksikkerheten i området. Det er gått befaring med SVRØ trafikksikkerhet, som også har foretatt trafikkmålinger. Kommunen har ut fra dette fått tilbakemelding om at det ikke er aktuelt med fartshumper eller ytterligere nedsatt hastighet i Nerdrumveien/Lundveien - dette er videreformidlet til Nerdrum vel. Kommunen har mottatt en ny anmodning fra Nerdrum vel om trafikktiltak. Kommunen vil vurdere om det kan være aktuelt å etablere trafikktiltak på kommunal vei, men kommunen har få muligheter til å påvirke/omgjøre SVV sine beslutninger.

7. Balnes velforening Kommenterer at det er flott at det er planer for fortau langs Nerdrumveien og Lundveien. Ønsker at fortauet planlegges helt bort til Balnesveien. Forslagsstiller sine kommentarer: Forslaget tas til etterretning. Tiltaket ligger inne i kommunens trafikksikkerhetsplan, men realisering av tiltaket er uavklart. Anleggelse av fortau fram mot Balnesveien er med i SVV sine langsiktige planer for etablering av Gang og sykkelvei langs fylkes og riksveier. Dette tiltaket ligger imidlertid noe ned på prioriteringslista til SVV og er derfor trolig et stykke fram i tid. 8. Børge Johnsen, Sandgata 8 Er positiv til at det skal bygges gangvei langs Lundveien og omregulering av Sandgata. Ønsker å bli informert angående regulering av Sandgata til 6 meter bredde og hvor veien konkret tenkes å utvides. Sandgata er i dag 3 meter bred og beboeren kan ikke se behovet for å regulere denne til 6 meters bredde. Foreslår at Sandgata reguleres til kommunal vei når det foreligger en konkret plan for oppgradering av veien. Forslagstiller sin kommentar: Sandgata reguleres med 6 m bredde, inkludert grøft. Sandgata skal ha felles bruk som kjørevei og gang- /sykkelvei. Det skal ikke utføres fysiske endringer/oppgraderinger i Sandgata i denne omgang. Ingen ytterligere kommentar 9. Kjell Falch og Gunn-Elin Åsgren, Lundveien 21B Kommenterer at de er positive utbyggingen og trafikksikkerhetstiltak i Lundveien. I tillegg har de følgende anmerkninger til reguleringen: fortauet må smales inn ved vår eiendom og 21 A, slik at vi fortsatt kan parkere og fjerne sne fra eiendom. Vi vil at lysmaster skal kables i jorden. Vi må ha utkjøring i nabogata, og naboen i 21 A utkjøring lagt over nabotomter, slik at det er mulig å utnytte parkering på resteiendom og slik at vi ikke må rygge ut i fortau og hovedvei. Garasje må flyttes Levegg mot Lundveien må settes opp slik at innsyn rett inn i hus forhindres Areal mot fortau og Lundveien må dreneres, og bygges opp på nytt, da nåværende drenering ligger under kommende fortau.

Det er foreslått å regulere 2,75 meter bredt fortau med tilhørende 0,25 meter skulder på hver side, samt 0,5 meter flat grøft langs hele Lundveien. Parkering vil bli mulig på eiendommen. Det er planlagt at lysmaster skal kables i jorden. Det vil ikke etableres levegg som en del a dette tiltaket. Areal mot fortau og Lundveien vil bli drenert som er del av byggetiltaket. Ingen ytterligere kommentar 10. Jens Erik Solberg, Lundveien 19A Etterlyser bedre skisser av hvor mye av eiendommen som blir berørt av fortauet. Bemerkninger/krav: Det har vært en tidligere oppmåling av eiendom som grenser mot meg ved eier Per Jacob Øistad 16/1/0/0 og Pål Andreassen 16/34/01. Her har Per Jocob Øistad nevnt at kommunen kan kjøpe smal tomt som ligger mellom min og Pål sin eiendom. Denne eiendommen bør kommunen gi som en del av kompensasjon for tap av eiendom til meg og Pål. Om noe slikt skal bygges må jeg ha en økonomisk kompensasjon for resterende tap av eiendom. Når min tomt nå blir mindre, vil fremtidig u-grad bli vesentlig dårligere. Derfor krever jeg at min eiendom ikke bare får tilstrekkelig mulighet til å bygge det som vi hadde hatt før et event. nytt gangfelt, men høyere. Derfor krever jeg en omregulering av u-grad med en økning av u-grad på eiendommen til 30 %. Når det nye gangfeltet kommer på plass vil jeg ha en disp. på at jeg kan bebygge min eiendom helt inntil det nye feltet med 0 meter. Dette være seg f.eks. parkplass uteboder eller bolig. Dette uavhengig av jernbaneverket sin grense som er på 30 meter. Eksisterende gjerde skal fjernes og settes opp i henhold til hva undertegnede samtykker i. Grunnervervsprosessen starter normalt når reguleringsplanen for tiltaket er vedtatt og det foreligger bevilgning til prosjektet Fet kommune kan ikke gi dispensasjon for bebyggelse helt inntil fortauet. Det vil settes opp samme gjerde som er etablert i dag eller tilsvarende. Detaljløsninger vil komme i detaljplan og grunnervervsprosess. Det samme gjelder eventuell eiendomsovertakelse. Ved en fremtidig byggesøknad vil momentene som det her er referert til bli vurdert.

11. Ottar Gjerde (Beboer Nerdrumveien 21, gnr. 13/bnr 13) Ønsker minst mulig inngripen i sin eiendom. Ønsker støtte mur med støyskjerm øverst. Ønsker å bevare 100 år gammelt tuntre i Bjørk. Det er i de foreløpige tegningene lagt inn støttemur på strekningen forbi eiendommen. Inngrepet vil avsluttes ca. 4 meter fra bjørken. Ingen ytterligere kommentar 12. ROAF Ingen merknader utover at det framtidige tiltaket ikke skal være til hinder for renovasjon hos eksisterende abonnenter i området. Uttalelsen tas til etterretning. Tiltaket vil ikke være til hinder for renovasjon hos eksisterende abonnenter. Tas til etterretning 13. Sanitær varme (Lundveien 27) Foreslår at fortau ikke bygges opp, men merkes i sin helhet på asfalt i hel rødfarge. (Vedlagt bilde). Frykter store lastebiler vil måtte stå ute i veien for å losse, og lage trafikkork. Fortauet det vises til er et sykkelfelt hvor det kun er tillatt for sykler å oppholde seg. Dette vil ikke være en egnet trafikksikkerhetsløsning for gående og syklende. Større lastebiler må stoppe på fortauet. I byggeplanen kan nedsenket fortauskant vurderes. For å etterkomme merknaden vedrørende varetransport, er fortauet forbi den aktuelle eiendommen nedsenket.

14. Svein Andre Ruud (Beboer Nerdrumveien 37, gnr. 15/bnr. 55) Ønsker at det maks reguleres 2 meter fortau forbi eiendommen. Forslagsstiller har vurdert det slik at fortauet skal reguleres med 2, 75 meter bredde. Dette for å sikre bredden for fremtiden. Rett innenfor fortauet vil det komme flettverksgjerde med tilhørende fundament/mur. Ingen ytterligere kommentar 15. Svingen veistyre Positive til tiltaket. Som nabo til tiltaket ønsker Veistyret dialog med tiltakshaver. Svingveien er en privat vei og evt. avkjørsel via veien må avtales med Svingveien veistyre. Tas til orientering. Tiltakshaver vil ta kontakt med vegstyre. Tas til orientering. 16. Vebjørn Horsfjord (Beboer Nerdrumveien 33, gnr. 15/bnr/17) Ønsker utredninger for løsninger med mindre inngripen på egen eiendom. Poengterer feil i detaljplan for eiendommen. Grønn linje (innmålt fasade) tar ikke hensyn til at kommunen har godkjent innbygging av de allerede eksisterende altanene. Løsninger med mindre inngrep på eiendommen er for dårlig dokumentert. Tegningen som legges til grunn er feil. Den grønne linjen som markerer innmålt fasade tar ikke hensyn til at kommunen har godkjent innbygging av de allerede eksisterende altanene. Ønsker reduksjon av fortausbredde. Anser langsgående parkering som den minst ødeleggende. Ønsker ikke opphøyd steinsatt rabatt. Frykter at biler må rygge helt ut i veien dersom det står to biler her. Det må anlegges trinn og port i det nye gjerdet på innsiden av den foreslåtte parallellparkeringen.

Forslagsstiller ser at tiltaket kommer svært nær boligen. Det er sett på ulike løsninger blant annet med snuhammer. Løsningen som nå foreslås er ansett å være den minst ødeleggende for eiendommen. Tiltakshaver har vurdert det slik at fortauet skal reguleres med 2, 75 meter bredde. Dette blant annet for å sikre bredden for fremtiden. Det kan vurderes tilpassede løsninger i byggeplanen. Tiltakshaver er klar over at grønn linje i detaljplanen ikke viser altanene. Disse er vist i lyst grått, vi ser at dette kan være noe misvisende. Det et ikke tatt høyde for at det skal parkeres to biler i den langsgående parkeringen, og det er derfor ikke meningen at man skal rygge ut av parallellparkeringen. Trinn og port i det nye gjerdet vil vurderes i byggeplanen. Ingen ytterligere kommentar Begrensa høring: Det er gjort enkelte endringer i reguleringsplanen etter offentlig ettersyn og planen ble derfor sendt til begrensa høring i perioden 12.05.14-11.06.14 med følgende endringer: Plankart: I plankartet er det lagt til et midlertidig anleggsområde langs Nerdrumveien og Lundveien. I tillegg er det brukt avkjørselspiler i Nerdrumveien, Lundveien og Sandgata. Det er også lagt inn byggegrense for Lundveien 21. Reguleringsbestemmelser: Det er gjort noen mindre endringer i reguleringsbestemmelsene. Bestemmelse 3.3 angående jordkabler lagt til: «Høyspentlinje, fordelingsnett for Strømforsyning og for tele-/tvdatakommunikasjon. l. skal innenfor planområdet legges som jordkabler». I tilknytning til det midlertidige anleggsbelte er bestemmelse 6.1 lagt til: «Anleggsområde for etablering av fylling og skjæring. Området er vist med skravur på plankartet kombinert med andre formål. Arealet vil beslaglegges midlertidig i anleggsperioden. Etter avsluttet anleggsperiode opphører det midlertidige reguleringsformålet og området skal istandsettes og tilbakeførestil underliggendeformål»

Det kom til sammen inn 9 merknader ved begrensa høring. Merknader begrensa høring 1. Akershus Fylkeskommune, datert 11.06.14 (Vedlegg 4,1) 2. Jernbaneverket, datert 17.06.14 (Vedlegg 4,2) 3. Fylkesmannen i Oslo og Akershus, datert 04.06.14 (Vedlegg 4,3) 4. Statens vegvesen, datert 28.05.14 (Vedlegg 4,4) 5. Nerdrum vel, datert 16.06.14 (Vedlegg 4,5) 6. Eva og Vebjørn Horsfjord, datert 11.06.14 (Vedlegg 4,6) 7. Kjell Falch og Gunn-Elin Åsgren, datert 09.06.14 (Vedlegg 4,7) 8. Heidi Berg og Øyvind Johnsen, datert 11.06.14 (Vedlegg 4,8) 9. Pål Harald Andreassen, datert 09.06.14 (Vedlegg 4,9) Etter begrensa høring 10. Statens vegvesen, datert 16.10.14 (Vedlegg 4,10) 1. Akershus fylkeskommune, datert 11.06.14 Viser til tidligere uttalelse og har ingen ytterligere merknader. Forslagstiller sin kommentar: Uttalelsen tas til etterretning. Ingen ytterligere kommentar 2. Jernbaneverket, datert 17.6.2014 JBV har ingen vesentlige merknader til planendringene, men minner om at JBV skal varsles i god tid dersom det må sprenges i forbindelse med anleggsgjennomføringen. For tiltak knyttet til planovergangen kreves nært samarbeid med JBV både ved videre prosjektering og i gjennomføringsfasen. Viser ellers til uttalelsen som ble gitt ved offentlig ettersyn. Kommentarer tas til etterretning. Tas til orientering

3. Fylkesmannen i Oslo og Akershus, datert 4.6.2014 Har ingen konkrete merknader til planforslaget. Viser til "Fylkesmannens forventningsbrev til kommunene av 10. april 2014" og "Nasjonale forventninger til kommunal og regional planlegging" av 24.6.2011. Uttalelsen tas til etterretning. Tas til etterretning. 4. Statens vegvesen, datert 28.5.2014 Statens vegvesen ber om at avkjørsler og sikttrekanter i kryss og avkjørsler påtegnes plankartet slik at de samsvarer med godkjent detaljplan. Ber om utsatt frist til å komme med uttalelse til plandokumentene er revidert og oversendt Statens vegvesenet for godkjenning Merknad etterkommes. Plandokumenter revideres slik at de samsvarer med den godkjente detaljplanen og oversendes Statens vegvesen for godkjenning. Statens vegvesen får utsatt høringsfrist til å godkjenne endringene som er gjort i planmaterialet. 5. Nerdrum vel, datert 16.6.2014 Forutsetter at midlertidige anleggsområder ikke påvirker situasjonen negativt for de kjørende eller gående i området. Ber om at det tas spesielle hensyn på tider av døgnet hvor det er mye trafikk. Nerdrum vel viser til tidligere uttalelse der de mener reguleringen skal inneholde fartsdumper og fartsregulering i tillegg til fortau. Velet påpeker at de ikke har mottatt respons på tidligere krav om strakstiltak i Lundveien, Nerdrumveien og Pålsebakken. Forslagstiller sin kommentar: Kommentar angående anleggsområde tas til etterretning. For øvrige forslag til tiltak utenfor planområdet vises til det brev fra kommunen datert 11.3.2014. Se kommentar til offentlig ettersyn.

6. Eva og Vebjørn Horsfjord, Nerdrumveien 33 (gnr/bnr 15/17), datert 11.06.14 Forutsetter at det blir tatt hensyn til epletrær og ask på eiendommen slik at disse ikke blir skadet under anleggsperioden. Forslagsstiller sine kommentarer: Uttalelsen tas til etterretning. Ingen ytterligere kommentar 7. Kjell Falch og Gunn-Elin Åsgren, Lundveien 21B, datert 9.6.2041 Ber om at kommunen dokumenterer riktige mål knyttet til husets plassering på eiendommen Viser til tidligere innsendte kommentarer Tidligere kommentarer er svart ut ved forrige merknadsbehandling. Husets plassering er generert fra ortofoto. Det er ikke gjort noen nye oppmålinger av bebyggelse i området. Der det ikke er noen endringer ved grensepåvisning, sendes det normalt ikke ut nytt matrikkelbrev. Derfor har ikke Lundveien 21 A og 21 B fått brev. Når det gjelder detaljløsninger vil dette bli tatt hånd om i detaljplan og grunnervervsprosess. 8. Heidi Berg og Øivind Johnsen, datert 11.6.2014 Påpeker at det er bemerkelsesverdig at man sender ut reguleringsplaner med gamle kart som ikke stemmer med dagens terreng Påpeker at deres innkjørsel i Pålsebakken 1 ikke er tegnet inn Mener det er lite gjennomtenkt å legge anleggsområde inn private hager når det er mye ledig areal i nærheten av planområdet. Ønsker å vite nøyaktig hvor stort areal av deres tomt som er tenkt benyttet til anleggsområde og hvor mye som går bort som en følge av etablering av tiltaket. Viser til kartforretning avholdt 10.5.2013 og ber om å få oversendt resultatet. Ønsker å få tilsendt detaljert plan over den nye parkeringsplassen som skal opparbeides. Stiller spørsmålstegn ved at kommunen ønsker å redusere antall plasser. Påpeker at det ved tidligere anledning har blitt ekspropriert areal fra eiendommen og ønsker å bli skånet så mye som mulig denne gangen. Nerdrumveien 37 har fått innvilget smalere fortau forbi eiendommen og ønsker det samme for sin eiendom.

Grunnervervsprosessen starter normalt når reguleringsplanen for tiltaket er vedtatt og det foreligger bevilgning til prosjektet. Resten av uttalelsene tas til etterretning. Innkjørselen i Pålsebakken 1 er nå inntegnet på kart. Anleggsområdet er tegnet for å sikre tilstrekkelig areal i en midlertidig anleggsfase. Dette er et maksimumsareal og vil bli tilbakeført til nåværende tilstand etter anleggsfasen. Der det ikke er noen endringer ved grensepåvisning, sendes det normalt ikke ut nytt matrikkelbrev. Det vil bli laget en detaljert plan over parkeringsplasser i byggeplan. Fortauet skal reguleres med 2, 75 meter bredde. 9. Pål-Harald Andreassen, Lundveien 21A, datert 9.6.2014 Ber kommunen komme i klarhet overfor meg vedrørende planløsning. Dette gjelder målsetting av boligen ifht eiendomsgrenser, plassering av innkjøring, parkering, løsning for garasje/carport og tekniske løsninger for innsyn og belysning. Andreassen etterlyser referat fra møte vedrørende oppmåling av eiendomsgrenser 8. mai 2014. Planløsningen tufter på godkjent detaljplan. Husets plassering er generert fra ortofoto. Det er ikke gjort noen nye oppmålinger av bebyggelse i området. Der det ikke er noen endringer ved grensepåvisning, sendes det normalt ikke ut nytt matrikkelbrev. Derfor har ikke Lundveien 21 A og 21 B fått brev. Innkjøring er i henhold til plankart. Teknisk løsning for belysning og gate kommer på et senere tidspunkt i detaljplan. Etter begrensa høring. Under den begrensa høringen kom Statens Vegvesen (SVRØ) med merknad (vedlegg4,4) om at siktlinjer og adkomster måtte tegnes på plankartet. Dette ble derfor tegnet inn i Lundveien og Nerdrumveien etter den begrensa høringen før det ble sendt til SVRØ for godkjenning.

10. Statens vegvesen datert 16.10.14 Stens vegvesen ønsket en tilbakemelding på om deres merknader i forrige runde kunne etterkommes. De fikk en tilbakemelding og planforslaget er nå endret i henhold til ovennevnte merknader. Planens bestemmelser forbyr sikthindrende vegetasjon og gjenstander, inkludert parkerte biler, i frisiktsonen og krever at gangvegen skal bygges i henhold til en byggeplan som er godkjent av Statens vegvesen. Planen er rettet opp i henhold til statens Vegvesen sine merknader Merknadene er tatt til etterretning. Rådmannens vurdering: Hensikten med planen er å sikre forholdene for myke trafikanter i området, samtidig som innfartsparkeringen ved togstasjonen skal utbedres. Dette er et nødvendig trafikksikringstiltak som vil bedre fremkommeligheten for myke trafikanter på strekningen og øke bruken av kollektivtransport fra Nerdrum stasjon. Planen er revidert i henhold til berørte naboers ønsker og offentlige instanser. Planen anbefales vedtatt. RÅDMANNEN I FET Trine Myrvold Wikstrøm (sign)