Rødbergsvegen 39 gnr/bnr 64/14 Reguleringsplan med bestemmelser Selbu kommune

Transkript

1 Rødbergsvegen 39 gnr/bnr 64/14 Reguleringsplan med bestemmelser Selbu kommune PLANBESKRIVELSE Kommunens Saksnummer: Planens navn er: REGULERINGSPLAN FOR RØDBERGSVEGEN 39, Gnr/Bnr 64/14, SELBU KOMMUNE Plan- id er R. Planforslaget består av: Plankart Målestokk 1:1000 Datert: Reguleringsbestemmelser Bakgrunn Komplett planforslag er innsendt Planforslaget er innsendt av Rambøll Arkitektur og Landskap v/ Lars Sjøberg Tiltakshaver er: Inger Hårstad dødsbo v/ Dagfinn Hårstad, Tempervold, Bymarka, 7020 Trondheim Hensikten med planarbeidet er å detaljregulere eiendommen Rødbergsvegen 39. Planlagt tiltak er å øke antallet boliger i forhold til eksisterende plan. I gjeldende plan, Bell- Marienborg , er det lagt til rette for tre boliger i tillegg til den eksisterende. Ny adkomst og fortetting vil kreve en ny reguleringsplan for eiendommen. I gjeldende kommunedelplan, Mebonden- Tømra er området avsatt til boligformål. Planforslaget legger til rette for en bedre utnyttelse av tomta, inkludert ny adkomst og nærlekeplass. Oversendt materiale består av: Denne planbeskrivelse, plankart, planbestemmelser, kunngjøringsog varslingsmateriale, innspill og uttalelser, utført sårbarhetsanalyse og illustrasjonsmateriale. Kunngjøring om igangsatt regulering er gjort Varsel om igangsatt regulering er gjort vedlegg vedlegg Andre berørte som er varslet: Fylkesmannen i Sør-Trøndelag Statens Hus 7468 Trondheim Sør-Trøndelag Fylkeskommune Kommunal og samordningsetaten, Postboks 4710 Sluppen, 7468 Trondheim Statens vegvesen Norges vassdrags- og energidirektorat (NVE) Region Midt-Norge Vestre Rosten 81, 7075 Tiller Side 1 av 5

2 Reindriftsforvaltningen i Sør- Trøndelag Øra 28 Selbyggen (lokalavisa firmapost@selbyggen.no ) Nærradio (nr-selbu@nearadio.no) 7374 Røros Planstatus Gjeldende reguleringsplan, Bell- Marienborg planid er vedtatt Planen viser en oppdeling av gnr/bnr 64/14 i tre nye boligtomter med adkomst fra stikkveger i nord og syd. Bestemmelsene for KOMMUNEDELPLAN FOR MEBOND- TØMRA , sier bland annet: 1.0 Generelt Kommunedelplanen skal ligge til grunn for all planlegging, forvaltning og utbygging i området Mebonden - Tømra. Arbeid og tiltak som nevnt i PBL 20 1 og 2 Søknadspliktige og ikke søknadspliktige tiltak, samt fradeling til slike formål, må ikke være i strid med arealbruksformål eller bestemmelser som er fastsatt i denne planen. Det samme gjelder tiltak som kan være til ulempe for gjennomføring av planen Byggeområder 4.1 Forholdet til eksisterende reguleringsplaner Kommunedelplanen gjelder foran eldre reguleringsplaner, med unntak av områder vist til friområder, felles lekeplasser, felles grøntarealer mv i boligområder, der det ikke er samsvar mellom disse. 4.3 Universell utforming Ved all planlegging og utbygging skal prinsippene for universell utforming av bygninger og utearealer legges til grunn. Tilgjengelighetskriteriene i Teknisk forskrift og Vegnormalene skal legges til grunn. 4.4 Grad av utnytting For reguleringsplaner vedtatt før settes utnyttelse til: Boligområder: %BYA = 30 % Forretningsområder: %BYA = 50% 4.5 Garasjer I byggeområder for boliger tillates garasjer med bebygd areal 50 m2 og mønehøyde inntil 5 meter. 4.6 Krav til biloppstillingsplasser Ved behandling av reguleringsplaner, bebyggelsesplaner og søknad om tillatelse skal følgende krav til biloppstillingsplasser gjelde: Eneboligområder: 2 plasser, derav 1 som garasje Konsentrert boligbebyggelse: 1,5 plasser, derav 1 som garasje I områder for boligbebyggelse skal det pr boenhet avsettes min. 25 m2 areal som er egnet for lek og opphold Nærlekeplass skal være 1,0 2,5 daa. Del av arealet skal være egnet for ballspill. Det skal være en nærlekeplass pr 50 boenheter. Skole-/barnehageområder og idrettsanlegg kan inngå som del av dette dersom det ellers er åpent for det. Side 2 av 5

3 4.7.4 Generelle funksjonskrav: Areal smalere enn 10 m medregnes ikke. Areal med støynivå høyere enn 55 db medregnes ikke. Beskrivelse av planområdet, eksisterende forhold Planområdet, gnr/ bnr 64/14, er en eldre jordbrukseiendom med hovedhus bygget etter krigen. Eiendommen ligger nær sentrum i Selbu, er langstrakt og svag sluttende mot nordvest og nord. Den ligger tett under høyereliggende Fylkesveg 705 i øst. Nivåforskjellen er så vidt stor at støy fra fylkesvegen ikke er problematisk. Den lavere liggende delen av planområdet er et langstrakt jorde, avgrenset mot nabo- bebyggelsen i vest av en gammel steinmur og tilfeldig løvtrevegetasjon. Tomta ligger høyt i det lokale landskapet med utsikt i vest og nord over Selbusjøen. Samråds- og medvirkningsprosess Oppstartsmøte ble holdt Samrådsmøte er, etter avklaring med kommunens saksbehandler, ikke vurdert nødvendig. Sammendrag av innkomne innspill Innspill fra Sør- Trøndelags fylkeskommune, Regional utvikling- Areal og miljø. (vedlegg) De ber om at en del av området avsettes til nærlekeplass under henvisning til «rikspolitiske retningslinjer for å styrke barn og unges interesser i planleggingen». De sier også at det ikke er registret automatisk fredede kulturminner innen planområdet, og at det er liten risk for at planen vil komme i konflikt med slike. Kommentar: Nærlekeplass med sentral plassering er medtatt i planforslaget. Innspill fra Fylkesmannen i Sør Trøndelag, Kommunal og samordningsstaben. (vedlegg) Landbruk og bygdeutvikling og miljøvern- ønsker fokus på god arealutnyttelse og fortetting med tanke på den sentrumsnære beliggenheten. Det er tidligere foreslått en boligtetthet på 2-4 b/daa. Miljøvern gjør oppmerksom på eventuelle støyproblemer fra Fylkesveg 705. Barn og unge ingen merknader. Sosial og helse- ingen merknader. Universell utforming ingen merknader. Samfunnssikkerhet ingen merknader. Kommentar: Arealutnyttelsen er økt fra 3 til 6 boligtomter i forhold til opprinnelig plan. Støy fra fylkesveg 705 er vurdert som ikke besværende. I tillegg inneholder planforslaget en nærlekeplass. Innspill fra NVE (vedlegg) Viser til flomsonekart (datert ) hvor nederste delen av tomta er i berøring med 200- års flommen og forutsetter at forholdet inngår i risiko- og sårbarhetsanalysen. Kommentar: Det er lite sannsynlig at området vil berøres av 200- års flomm. Om så, vil den nye bebyggelsen ligge betraktelig høyere enn planområdets nedre deler. Side 3 av 5

4 Reindriftsforvaltningen har ingen merknader til tiltaket. Beboere i Rødbergvegen (muntlig tilbakemelding formidlet av saksbehandler). De ber at standard på Rødbergsvegen vurderes med den tilleggs trafikk som genereres av nye boliger. De opplyser også om at Rødbergvegen Vel for tiden har ansvar for gatebelysningen. Saksbehandler ber også om at «det også gjøres en vurdering på eksisterende veg fra Marienborgkrysset til fylkevegen mot Vikvarvet (hele Rødbergvegen). Denne er svært smal på deler av strekningen, hva vil konsekvensene være med økt trafikk?» Kommentar: Tilleggs trafikk i forhold til opprinnelig plan er begrenset til tre nye boligenheter. I et så vidt stort boligområde vil det ha liten betydelse. Rødbergvegen er av den grunn ikke medtatt i planområdet. Det er naturlig at nye boliger tilsluttes Rødbergvegen Vel og deltar i drift av eksisterende gatebelysning. Gatebelysning for adkomstveg til nye boliger vurderes i samband med utarbeidelse av utomhusplan. Beskrivelse av planforslaget Arealbruk Planområdet reguleres med formål: Bebyggelse og anlegg Boligformål (1110) Øvrig bebyggelse: Trafo og Renovasjon (1590) Lek (1610) Felles grønt (3060) Samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur Veg (2010) Annen veggrunn teknisk (2018) 12-6; hensynsoner, 11-8a jf 12-6 a.1) Sikringssoner frisikt (H140) Bebyggelse og anlegg Planforslaget legger til rette for en tett boligbebyggelse. Nybygg med tilhørende trafikkareal skal utformes i samsvar med prinsippene for universell utforming. Tomta har en markert landskapsform og den nye bebyggelsen bør fremstå som enhetlig. Plass for søppelhåndtering er tenkt felles og plassert i planområdets entré ved eksisterende trafo. Nærlekeplass er plassert sentralt i området. Lekearealet vil oppleves som en åpen plass sentralt i området. Vedlagt landskapssnitt viser bebyggelse og høydetilpassing. Et felles grøntareal sør i området vil «skjerme» eksisterende bebyggelse og samtidig fungere som en forbindelse mellom øvre og nedre adkomstveger. Side 4 av 5

5 Adkomstveger og Infrastruktur Adkomstveg til ny bebyggelse opparbeides langs grense i vest. En relativt nybygget trasé for vann og avløp ligger på samme sted. Det er tilstrekkelig kraft i eksisterende trafo. Rødbergvegen som adkomstveg til området er vurdert å ha tilstrekkelig standard med tanke på det begrensete antallet økning av nye boliger. Den er heller ikke tatt med i planområdet. Rødbergvegen Vel eier og drifter gatebelysningen langs Rødbergvegen. Ny adkomstveg bør tilsluttes samme gatebelysning. Virkninger av planforslaget Bebyggelse Ny bebyggelse vil ikke komme konflikt med eksisterende bebyggelse. I egne vedlegg vises volumer/ plassering i landskapet og solstudier. Den nye bebyggelsen, samlet langs høydedraget i øst, vil visuelt virke samlende og stramme opp eksisterende bomiljø. Økningen av antallet nye boliger vil, utover i en begrenset byggeprosess, ikke påvirke den eksisterende boligmiljø. Uteområder Eiendommens i dag åpne arealer, vil for barns og unges bruk erstattes av opparbeidete uterom og en nærlekeplass. Generelt vil planområdet fremstå som mer stelt og ryddig. Infrastruktur Eksisterende infrastruktur er til rette lagt for planforslagets utforming. Trafikk Trafikkbelastning etter utbygging vil i prinsipp være den samme. Utbyggingen skjer i et tett bebodd område. Økningen av antall boliger i forhold til eksisterende plan er begrenset. Planforslaget vil bety en oppdatering av adkomst og gjøre tomtene og lekeplassen tilgjengelig i samsvar med prinsippene for universell utforming. Risiko- og sårbarhet Det er utført en Risiko- og sårbarhetsanalyse, datert Den konkluderer med følgende tiltak: Natur, klima og naturforhold: Generell aktsomhet i samband med gravearbeider Forurensningskilder: Vurdering av støy fra fylkesveg utføres ved det enkelte byggetiltak Forurensning: Lokale forskrifter følges ved anleggs- byggearbeider. Anleggstomt inngjerdes. Naboer og gjenboere holdes informert. Byggearbeidene begrenses tidsmessig. Trafikk: Lokale forskrifter følges bed anleggs- byggearbeider. Naboer og gjenboere informeres. Arbeider tidsbegrenses. Innarbeides i HMS ved anlegges- og byggearbeider. Side 5 av 5