Foto: Marit Espeland Sykkelbynettverket - Region vest 6.-7. mai 2015 Nasjonal transportplan - Sykkelsatsing Marit Espeland Nasjonal sykkelkoordinator, Statens vegvesen Vegdirektoratet 29.01.2016
Nasjonal sykkelstrategi 2014-23 Budskap: Statlige, regionale og lokale myndigheter satser sammen for å få flere på sykkel. Hovedmål: 8% sykkelandel Delmål: Fremme sykkel som transportform Sykkeltrafikken i byer og tettsteder er minst doblet Bedre framkommelighet og trafikksikkerhet for syklister 80 % av barn og unge går eller sykler til skolen
Mer penger til byene i NTP 2014-2023 Ufordelt pott på 26,1 mrd. kr: Bymiljømidler: 16,9 mrd. kr Belønningsmidler: 9,2 mrd. kr Sykkelsatsing i og utenfor byområdene: 8,2 mrd. kr I tillegg: midler til store infrastrukturprosjekter på veg og jernbane
Store helsegevinster! Helsedirektoratet anbefaler voksne 150 min. fysisk aktivitet per uke (30 minutter 5 dager i uka). Kun 30% er så aktive. Barn 60 minutter per dag En 20-åring som går fra inaktivitet til aktivitet: 8 kvalitetsjusterte leveår. 60 åring: 3 ekstra år.
2 500 000 2 000 000 1 500 000 1 000 000 500 000-20% 18% 16% 14% 12% 10% 8% 6% 4% 2% 0% Bilturer 2014 Økning med trendutvikling Prosent økning med trendutvikling Kilde: Trafikprognoser med RTM/NTM. 2014-2023 Fram til 2023 må kollektivtrafikk, sykling og gåing håndtere 600.000 flere daglige reiser i storbyområdene hvis biltrafikken ikke skal øke
Nasjonal transportplan 2018-2027 Analyse- og strategifasen Retningslinjer fra SD mars 2014 Viktigste drivkrefter og utfordringer Oppdatere kunnskap Trender Globalisering og økonomisk vekst Befolkningsvekst og urbanisering Flere eldre Forslag til ny målstruktur Klimautfordringene krever tiltak Nullvekstmål i byene Klimavennlige transportmidler Byene - satse mer, smartere og helhetlig Gåing, sykling og kollektiv må øke Helhetlige bymiljøavtaler 29.01.2016 Alle dokumenter finnes på: www.ntp.dep.no
Utgangspunkt for bymiljøavtalene: Mål i NTP 2014-2023 og Klimaforliket i Stortinget «Regjeringen har som mål at veksten i persontransport i storbyområdene skal tas med kollektivtransport, sykkel og gange.»
Stor transportvekst fram mot 2030 og 2050 Kan dette kombineres med nullvekstmålet? 51 % transportvekst 2014 2050 på Nord-Jæren! Kilde: Urbanet-rapport 50/2014 29.01.2016
29. 01. 2016 Nasjonal sykkelkonferanse 2014
Nasjonal transportplan 2018-2027 Sykkel i analyse- og strategifasen: GAP-analyse 8 pst. mål sykkelandel Rutevise riksvegutredninger: Status og behov GS-anlegg Rutevise registreringer i kart Planfasen Virkningsberegninger Transportmodeller Alle dokumenter finnes på: www.ntp.dep.no
NTP 2018-2027 Analyse- og strategifase Byområdeutfordringer delrapport Sykkel 1) GAP-analyse: Hvilke tiltak og virkemidler er nødvendig for å nå målet om 8 pst sykkelandel? 2) Styrket innsats på fysisk tilrettelegging for sykling 3) Nye trafikantrettede tiltak 4) Organisatoriske tiltak 29.01.2016
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 1. GAP-analyse på måloppnåelse til NTP 2018-27 - Med dagens satsing er vi langt unna 8 prosent sykkelandel i 2023 - Mer av det samme med større kraft og fornyet innsats 9% 8% 7% 6% 5% 4% 3% Mål 2023 Forventet vekst 2% 1% 0% Grafen viser utvikling av måloppnåelse beregnet etter dagens innsats. En lineær vekst med utgangspunkt i RVU 2009 vil gi en sykkelandel på 5,6 pst i 2023. 29.01.2016
2. Styrket innsats på fysisk tilrettelegging Virkemidler og tiltak: Økte bevilgninger Høyere kvalitet på nye anlegg Økt bruk av oppmerking og trafikkregulerende tiltak Økt satsing på vintersykling og samordnet helårsdrift Utbygging av sykkelekspressveger for økt sykkelpendling Sykkelparkering ved kollektivknutepunkt Attraktive gang- og sykkelanlegg ved skolene Foto: Marit Espeland
3. Trafikantrettede tiltak Virkemidler og tiltak: Ta i bruk kampanjer Mobilitetspåvirkning Reiseplanlegging 29.01.2016 Brosjyre utarbeidet i samarbeid mellom Trygg trafikk, Helsedirektoratet, SLF, FUG, SVV
Foto: Marit Espeland 4. Organisatoriske tiltak Virkemidler og tiltak: Mer målrettet innsats Øke gjennomføringsevnen Mer enhetlig hovednett for sykkel i byene Styrke ordningen med særskilt utvalgte sykkelbyer Etablere nasjonalt nettverk for gjennomføring av nasjonale sykkelruter 29.01.2016
Status sykkelsatsing SVV 2014 Resultatavtaler Km GS-anlegg: 8 km by/tettsted 68 km totalt Sykkelveginspeksjoner: Inspiserte 41 km Utbedret 80 km Særskilt utvalgte sykkelbyer: 13 Planer for sammenhengende hovednett for sykkeltrafikk: 24 Andre Sykkelandel: 4,6 pst (RVU 2013) Økning på flere sykkelpunkter Nasjonal reiseplanlegger reiseinformasjon bl.a. sykkel 29.01.2016
Foto: Marit Espeland På vei mot målet? Politisk forankring! Økning av ressurser! Flere sykkelkm! Flere planer for hovednett! Styrket samarbeid! Økning i sykkelbyer! Økning i sykkelbruk i flere byer!
Bedre vinterdrift Nye standarder for drift av gang- og sykkelanlegg innfases fra 2013 Klasse A: Svart asfalt som hovedregel. Først brøyting og børsting, deretter salting Foto: Knut Opeide Foto: Knut Opeide
Ny tilskuddsordning Alle kommuner og fylkeskommuner kan søke 2014 + 2015: 10 + 85 mill. kr. i samlet tilskuddsramme Foto: Reidun Instanes
Oppdrag: Vurdere regelverk og utforming Pilotprosjekter sykkel
Handlingsplan for trafikkdata 2013-18 Sykkel Nasjonalt nett av trafikkregistreringsstasjoner Målbildet i Handlingsplanen: Etablert registreringspunktstruktur for sykkel i de fire største byene og sykkelbyene Nasjonalt nett av trafikkregistreringsstasjoner for sykkel og motorkjøretøy - Retningslinjer - Planer - Etablering
Takk for oppmerksomheten! Foto: Håkon Mosvold Larsen, NTB/Scanpix