Fotograf Eiliv Leren Destiansjon Tromsø

Transkript

1 Fotograf Eiliv Leren Destiansjon Tromsø

2 Transportnett Tromsø Konseptvalgutredning for videreutvikling av samferdselssystemene i Tromsø (2010) Bakgrunn Prioritering og planlegging: styrking av kollektivtrafikk tiltak for gående og syklende parkeringsrestriksjoner oppgradering av gatemiljø i sentrum og av de mest belastede vegene. Planer for ny tunnel Breivika- Langnes og ny Kvaløyforbindelse

3 Målet er å planlegge for å oppfylle Klimaforliket, oppfølging av KVU fra 2010, og skal danne grunnlag for forhandlinger om en bymiljøavtale. 0-vekstmålet Planlegging for at det skal bli enklere å velge kollektiv, sykkel eller gange som transportformer.

4 Tromsø kommune indre sone - KPA

5

6

7 DELPROSJEKTENE 1 Gåstrategi Sykkelstrategi /Sykkelnett Miljø: Støv/ støy og Uterom i sentrum Parkeringsplan/ parkeringsnorm Kommunal transportplan Trafikksikkerhet

8 DELPROSJEKTENE 2 Kollektivprosjektet: Engasjert konsulent for denne oppgaven. Målet er å få utredet og planlagte for et høykvalitets kollektivtilbud i Tromsø. Dette omfatter både infrastruktur, vognmateriell, ruteopplegg, holdeplasser, informasjon med mer. Kommunedelplan for ny tverrforbindelse og ny forbindelse til Kvaløya. (SVV) Planarbeidene er avhengig av god koordinering med kommuneplanarbeidet

9

10 gåstrategien Hovednett for gange i kommuneplanens arealdel Registrert snarveger sommeren til buss, skole, butikk Særlig fokus på skolevegene : må bli tryggere for å unngå at foreldrene kjører

11 Eksempel snarvegkart

12

13

14

15

16 sykkelstrategi Sykkelbyen tromsø Sykkelnett og strategi Særegenhet som sykkelby: Bruene Bakkene Lang vinter, mye snø, kostbart vedlikehold Midnattssol sykling hele døgnet

17

18

19

20

21 Strategisk plan for uterom i Tromsø sentrum

22

23

24

25 Parkeringsnorm Tromsø har ingen pr. nå Forhandlinger i hver eneste reguleringsplan Gateparkeringer i sentrum fjellanlegget Konkurranse med kjøpesenter? Begrense tilgang til parkeringsplasser på jobb viktig virkemiddel for at man velger bort bil

26

27 kollektivprosjektet Avgjørende for at Transportnett Tromsø skal lykkes! Tromsø er en god bussby i dag

28

29 Antall bussreiser per innbygger per år i byområdene Datakilde SSB

30

31

32

33

34 Hvor mye det skal/må satses på kollektivtransporten er avhengig av: Målsettinger for transportmiddelbruk og mulighetene for å nå 0-vekstmålet Befolkningsutvikling Tromsø har en «moderat» befolkningsutvikling Færre reiser som må fordeles til de miljøvennlige transportformene Hvor stor del av veksten i reiseomfanget som bør tas av kollektivtransport Tromsø har relativt stor andel korte reiser og en stor del av veksten bør derfor kunne tas av gange og sykkel Arealbruk Avhenger av at befolkningsveksten kommer som fortetting og ikke byspredning Fortetting på rett sted - Da bør gange og sykkel kunne ta en stor del av veksten Hvis befolkningsøkningen kommer i randsonen vil kollektivtransporten måtte ta en større del av transportveksten Hvilke andre tiltak som gjennomføres Veg Sykkel - tilrettelegging Gange - tilrettelegging

35 Befolkningsutvikling Uansett hvilket befolkningsvekstalternativ som legges til grunn, vil Tromsø opplever et skifte i befolkningen. En større andel av befolkingen blir eldre. Dette vil kunne påvirke framtidens transportomfang og reisemønstre. Det betyr at reiseomfanget vokser mindre enn befolkningsøkningen Befolkningsvekst SSB MMMM alternativ +12% Befolkningsvekst SSBs HHHMH alternativ +19%

36 Utviklingen i antall kollektivreiser per innbygger i byområdet Tromsø Drammen Kristiansand Nedre Glommen Grenland Utviklingen i antall kollektivreiser per innbygger i byområdet Tønsberg Ålesund Arendal Bodø Holder passasjerutviklingen med buss tritt med befolkningsveksten? Nei ikke helt. Datakilde SSB

37 Hvor mye må kollektivtransporten vokse for at Tromsø skal nå 0-vekstmålet? Høy befolkningsutvikling Datakilde RTM Reiser 2014 Bilfører Kollektiv tar all vekst Endring til 2028 Vekst per år til 2028 Kollektivt tar sin andel av miljøvennlige reiser Endring til 2028 Vekst per år til 2028 Bilpassasjer Kollektivt % 8,7 % 48 % 2,8 % Sykkel % Gange % Sum Kollekt iv 22 % Sykkel 8 % Gang 70 %

38 Hvor mye må kollektivtransporten vokse for at Tromsø skal nå 0-vekstmålet? Høy befolkningsutvikling Datakilde RTM Reiser 2014 Bilfører Kollektiv tar all vekst Endring til 2028 Vekst per år til 2028 Kollektivt tar sin andel av miljøvennlige reiser Endring til 2028 Vekst per år til 2028 Bilpassasjer Kollektivt % 8,7 % 48 % 2,8 % Sykkel % Gange % Sum Kollekt iv 22 % Sykkel 8 % Gang 70 %

39 Kommunedelplan for ny tverrforbindelse og ny forbindelse til Kvaløya Alle vurderte alternativer for ny tverrforbindelse, ny forbindelse til Tromsø lufthavn Langnes, og ny forbindelse til Kvaløya

40 Kommunedelplan for ny tverrforbindelse og ny forbindelse til Kvaløya

41 SAMARBEID Viktig effekt av TNT er erfaringer fra samarbeid et mellom TFK SVV og Tromsø kommune! Viktig å være enige om målet - at Tromsø skal komme i posisjon til å forhandle om en bymiljøavtale! Om vi ikke lykkes må MANGE gode formål og tiltak settes på vent

42

43

44 Slutt

45

46

47

48 Eksempel snarvegkart

49