Notat Autopass

Transkript

1 Notat Autopass Konskvnsar for brukaran, og vrknadr for fylkskommunn sin inntktr av å innfør Statns vgvsn Vgdirktoratt sitt forslag til Autopass-rgulativ Hild Johann Svndsn Mør og Romsdal Fylkskommun

2 Innhold 1 SA-59/15 Innføring AutoPASS i frjdrifta Løysingar for autopassbtaling Takstndring Frjstrkningar og sonr i Mør og Romsdal Inntktsvrknadr for fylkskommunn Førstnadr Konskvnsar for inntktn - ovrordna nivå Konskvnsar for inntktn strkningsnivå Økonomisk konskvnsar for brukaran Korlis finn prisffktar for ulik frjstrkningar Son Son Son Son Son Son Son Son Son Son Son Son Son Son Son

3 1 SA-59/15 Innføring AutoPASS i frjdrifta I sak SA-59/15 vart dt gitt i orintring om innføring av autopass i frjdrifta. Dnn saka r rfrrt i sin hilhit vidar i dtt avsnittt. Bakgrunn I Nasjonal transportplan for , Mld. St. 26 ( ) r dt vdtatt å innfør AutoPASS som btalingssystm i frjdrifta. På sid 115 står dt følgjand: «Innføring av AutoPASS som btalingssystm i riksvgfrjdriftn vil ltt trafikkavviklingn på frjsambandn og gjør btalingn nklr for båd frjmannskapr og passasjrr. Statns vgvsn har arbidt md problmstillingr knyttt til organisring, økonomi og tknologi. Dt r gjnnomført t prøvprosjkt på sambandt Flakk-Rørvik. Hr r dt avdkkt uklarhtr knyttt til opratør- og utstdrrolln. Vgdirktoratt har på dnn bakgrunn satt i gang t prosjkt for å sikr innføring og bruk av btalingssystmt i frjdriftn på n hnsiktsmssig måt. Innføring av AutoPASS vil bl.a. krv t nytt rgulativ og vil ha btydning for fordlingn mllom kjørtøygruppr. Samfrdslsdpartmntt støttr forslagt om bruk av AutoPASS på frjr og vil følg opp sakn for raskst mulig innføring.» Dtt r fulgt opp i Handlingsprogrammt sid 57: «Dt vil bli utviklt AutoPASS-løsning for frjr som forutstts kunn vær i bruk fra Dt vil bli vurdrt vd hvr anbudsutlysning om AutoPASS skal innførs for sambandt. Dtt r også aktult i inngått kontraktr, drsom frjslskapn ønskr dt.» Dn ny AutoPASS-løysinga r utvikla av Vgdirktoratt og fylkskommunan har vor rprsntrt i styringsgruppa for prosjktt. Dtt arbidt r no kom så langt at Statns vgvsn vil lys ut in konkurrans om «Sntral tjnstlvrandør». Før dnn utlysinga kan skj må Statns vgvsn ha tilbakmlding frå frjfylka om di framlis vil dlta i «Nasjonalt frjkortsamarbid». Dagns frjkortsamarbid ovrgang til AutoPASS frjkort Dagns frjkortsamarbid r basrt på at trafikantan kan bruk sam vrdikort og storbrukarkort i di frjsambanda som r omfatta av frjkortsamarbidt. Frjkortt krv førhandsinnbtaling av bløp for å oppnå rabatt. Di fylka som dltk i frjkortsamarbidt i dag r Buskrud, Vst- Agdr, fylka på Vstlandt, nokr samband i Trøndlag, Nordland og Finnmark. I dn ny løysinga vil dagns vrdikort/storbrukarkort bli rstatta av it nytt frjkort som blir kalla AutoPASS frjkort. Førhandsinnbtalt bløp blir lagt inn på in sntral kundkonto som blir kalla AutoPASS frjkonto. Ovrgang frå dagns frjkortløysning til AutoPASS-frjkort vil bty in vinst for trafikantan i form av brukarvnlghit og rdusrt risiko for tap og misbruk av innbtalt forskot. I AutoPASS-frjkortløysinga ligg innbtalt pngar på in konto, og trafikantan vil gjnnom mobiltlfon, nttbrtt, pc ol. kunn ls av saldo, transaksjonar, ovrfør pngar og motta varsling når saldon r låg. Om kortt blir tapt kan dt nklt bli sprra og tap av pngar vil drfor ikkj skj i vsntlg omfang. 2

4 AutoPASS brikkbtaling Arbidt md innføring av AutoPASS løysinga kan dlast inn i fasar. Først fas r at dagns frjkort blir skifta ut md AutoPASS-frjkort. Drttr vil Statns vgvsn og fylkskommunan vurdr innføring av AutoPASS-brikkbtaling i frjsambanda ttr kvart som di lysast ut på anbod i ny frjkontraktr. Dt r allri vdtk innføring av AutoPASS brikkbtaling på følgjand samband i riksvgfrjdrifta: Moss Hortn: Oppstart Anda Lot: Oppstart Mannhllr-Fodns og Hlla-Dragsvik-Vangsns: Er lagt til rtt for innføring i I tillgg har dt vor køyrd it prøvprosjkt på strkninga Flakk- Rørvik i Sør-Trøndlag. Dtt prosjktt r no blitt i fast ordning. Dt r moglg å innfør halv llr hilautomatisk løysingar for AutoPASS brikkbtaling. AutoPASS-brikkbtaling halvautomatisk løysing Innføring av AutoPASS-frjkort vil opn for bruk av AutoPASS-brikk som btalingsløysning. Dr dtt r innført kan AutoPASS-frjkort ikkj bli brukt. Utstyr for brikklsing kan vr installasjonar vd innkjøring til oppstillingsområdt, vd ombordkøyring på frja llr handhaldt lsutstyr hjå billttør. Vd halvautomatisk løysing vil kjørtøy utan gyldig avtal btal manult, ntn på land llr om bord. Ei slik løysing vil sikr at all btalar og risiko for tapt inntktr r minimal. Løysinga vil kunn gj mindr utfordringar i høv til plass på kaiområdt til installasjonar, og dn vil gi lågar kostnadr knytt til tknisk utstyr. Mn dn vil samtidig gj it visst omfang av kontantbillttring. Dnn løysinga vil krvj at passasjrbtaling blir tkn bort på sambandt. 3

5 AutoPASS-brikkbtaling hilautomatisk løysing Dt vil si bruk av AutoPASS-brikk som btalingsløysing. Dr dtt r innført kan ikkj AutoPASSfrjkort nyttast. Utstyr for brikklsing kan som følgj av plassbhov brr vr installasjonar vd innkjøring til oppstillingsområdt, kombinrt md kamra som tar bild av passringar utan gyldig avtal og fakturring av kundn i ttrkant. Ei slik løysing vil gj in viss risiko for tapt inntktr og mdfør auka kostnadr til billdhandsaming og innkrvjing. Tidspunkt for innføring Ovrgang til AutoPASS-frjkort vil bli innført på fylksvgfrjsambanda frå om Statns vgvsn og di andr fylkskommunan som i dag r inn i dt nasjonal frjkortsamarbidt vl å hald fram md dt. Ovrgangn til AutoPASS-brikkbtaling midt i in avtalpriod vil krvj størr ndringar dr di økonomisk vrknadn vil vr mir uforutsigbar. For vår samband vil dtt brr vr aktult i forbinding md utlysing av ny samband på anbod. Utifrå gjldand plan vil dtt skj: Nordmørspakkn 2020 Romsdalspakkn 2020 Åfarns-Sølsns 2019 Gamml fylksvg 2019/21 Indr Sunnmør 2020 Midtr Sunnmør 2019 Ny ytr Sunnmør 2019/21 4

6 Takstndringar Innføring av AutoPASS-btalingsløysing på frj må ha som utgangspunkt at dtt skjr utan ndring i inntktn for fylkskommunn innføringa må vær provnynøytral. Dt btyr at ndringar i passasjrbtaling, rabattar og takstgruppr samla må gj sam inntkt som i dag. Ovrgang frå dagns frjkort til AutoPASS-frjkort mdførr i utgangspunktt ingn takstndring. Takstndring vd AutoPASS brikk Vd vntull innføring av brikkbtaling frå 2019 vil passasjrbtaling fall bort. For å oppnå provnynøytralitt må in må rkn md auk i prisar for all lngdgruppr for kjørtøy, mn kanskj spsilt for lngdgruppa undr 6 mtr når passasjrbtalinga fll vkk. Ein slik auk kan stimulr til mir samkjøring, gir btr kapasitt på frjn og gjv god miljøffkt. Infrastruktur I orintringa frå Statns vgvsn blir dt lagt opp til at opratør skal vær igar av infrastruktur som r nødvndig for å bruk ordninga. Dtt vil i så fall bty at opratøran må lggj avskrivinga av utstyrt inn i sin driftskontraktr. Md dnn modlln vil fylkskommunn sin tilskot til rdria bli høgar nn i dag. Altrnativt r at fylkskommunn r igar av utstyrt og stillr dt til disposisjon for opratør. Då vil bhovt for oppgradring og nødvndig utskiftingar følgj dn tknisk lvtida og ikkj kontraktstida md opratør. Invstringan vil i så fall bli n dl av fylkskommunn sitt invstringsprogram. Mindr utstyr som billttringsmaskinr og handhaldn brikklsarar bør igast av opratør. Vurdring Målsttinga r at AutoPASS som btalingssystm i frjdrifta vil ltt trafikkavviklinga på frjsambanda og gjr btalinga nklar for båd frjmannskap og passasjrar. Dt vil vr opp til kvar nklt fylkskommun å bstmm om in ønskjr å vidarfør frjkortsamarbidt og sinar innfør AutoPASS-brikkbtaling i fylksvgfrjsamband. Uanstt løysing vil fylkskommunan framlis vr takststyrsmakt. Løysinga md in sntralisrt administrasjon («Sntral tjnstlvrandør») av AutoPASS frjkort og AutoPASS brikkr r in modll vi støttar. All partar vil vd n slik innføring få in aktør å hald sg til. Dt vil bli nklar å kjøp kort og brikkar og fordl pngstrømmn ut til fylkskommunar og frjslskap. Dnn løysinga ffktivisrr forvaltninga av kundkonti, utstdar AutoPASS-frjkort og brikkr og bhandlar transaksjonar på vgn av all frjslskapa som r md i frjkortsamarbidt. I tillgg vil sntral tnstlvrandør også handtr dataflyt mot utstdarar av AutoPASS brikkr for transaksjonar som ikkj r knytt til frjrabattavtalar. Opprtting av «Sntral tjnstlvrandør» innbr auka kostnadr i høv til dagns ordning og at drifta av dnn blir blasta frjslskapa gjnnom bruk av tnsta. Kostnadn for drift av tnsta vil bli dlt mllom frjslskapa ttr tal transaksjonar. Kostnadn for innføring av «Sntral tjnstlvrandør» blir vurdrt som låg pr. transaksjon sidan di størst riksvgfrjsambanda vil vr md. 5

7 Dt må gjrast tilpassing i dagns billttmaskinr og baksystm for å kunn ls og handsam transaksjonr knytt til di ny AutoPASS frjkorta. Kostnadr til slik tilpasning dt hr r tal om r rkna å vær låg. Drsom fylkskommunan sluttar sg til dnn modlln vil drift av «Sntral tjnstlvrandør» om kort tid lysast ut på anbod. Dt r Statns vgvsn som vil stå som systmigar. Dt vil bli opprtta it systmigarforum dr fylkskommunan blir invitrt til å dlta. Som nmnd tidlgar i dnn saka kan in gå vidar til AutoPASS brikkbtaling når vår samband skal ut på ny anbod. Drsom vi skal innfør brikkbtaling må dt innførast it nytt frjtakstrgulativ som r vsntlig fornkla i høv til dagns takstrgulativ. Sidan passasjran slpp å btal innbr takstrgulativt som skal vr provnynøytralt - at dt blir dyrar for kvar lngdgrupp for kjørtøy nn i dag. Dtt vil vntlg også vrk inn på trafikkn sidan dt vil bli økonomisk gunstig å fyll opp md flir passasjrar i bilan. I bynær samband vil fråfall av passasjrbtaling kunn slå ngativt ut på inntktn til opratørar/fylkskommunan. I andr samband vil fråfall av passasjrbtaling ikkj slå nmnvrdig ut. Dt r drfor viktig at fylkskommunan - som har takstmynd på fylksvgfrjn - har moglghit for å påvrk nivåt i takstan og korlis in lgg takstan ut i di forskjllig lngdgruppn. Når dt blir gratis for passasjrar på frjn, mdførr dtt trulg at mang køyrr til frjkaia for å parkr biln dr og tar frja ovr. Dtt vil før til i auk i parkringsbhovt på frjkain, spsilt dr dt r bynært llr kor dt r god korrspondansar md buss i rut. Saman md aktull kommunar bør dt lggast til rtt for auka parkringsmoglghitr dr dtt r aktult. Dtt vil auk bhovt for invstring i infrastruktur, mn vil rdusr bhovt for kstrakapasitt på frjsambanda. Dt r viktig at fylkskommunan r md i AutoPASS arbidt, båd på frj og på vg, slik at trafikantan ikkj opplvr at di må ha i btalingsløysing på vg og i anna løysing på frj. Vi kan ikkj ha dt slik at btalinga skjr på forskjllig måt frå fylk til fylk. Hovudmålt md AutoPASS må vr at dt blir nklast moglg for trafikantan. All frjsamband i Mør og Romsdal md unntak av sambandt Girangr Hllsylt r md i dagns frjkortsamarbid og ndringa btyr - litt fornkla sagt - brr utskifting av kort. Dnn løysninga krv ingn takstndring sidan passasjrbtaling kan vidarførast. Løysinga krv hllr ingn ndring i tknisk utstyr og dt r ikkj sannsynlg at dtt vil ha nmnvrdig økonomisk vrknadr på novrand kontrakt md opratørar. Fylksrådmannn anbfalr at vi dltar vidar i dt nasjonal frjkortsamarbidt som mdførr rstatning av dagns vrdi-/og storbrukarkort md ny AutoPASS-frjkort frå tidspunkt for innføring av AutoPASS-frjkonsptt ( ). Dt r vidar fylksrådmannns vurdring at man i ny frjanbod 2019 lgg til grunn innfasing av AutoPASS-brikkbtaling på samband dr dtt lt sg forvar økonomisk. Ei sak som tk for sg innføring av AutoPASS brikk på fylksvgfrjsamband blir å kom tilbak til i god tid før nst anbodutlysing i frjdrifta. Fylksrådmannn r av dn oppfatning at fylkskommunn skal stå som igar av nødvndig infrastruktur på vg/kai for å forvalt ordninga. 6

8 Vdtak Mør og Romsdal fylkskommun r positiv til innføring av AutoPASS frjkort frå 1. januar Modlln md «Nasjonalt frjkortsamarbid» må vidarførast i dtt konsptt. Mør og Romsdal fylkskommun r positiv til innføring av AutoPASS brikk i di sambanda dr dtt kan forsvarast økonomisk. Innføring vil som hovudrgl skj når frjsambanda startar opp i ny kontraktar frå 2019 av. Før nst anbodsutlysing innan frjdrifta skal økonomisk, praktisk og administrativ konskvnsar vd AutoPASS brikkløysing vr vurdrt. Økonomisk konskvnsar for brukaran må også utgriast. 1.1 Løysingar for autopassbtaling Di ulik løysingan for btaling md Autopass frjkonto/autopass brikk: Tabll 1-1 Korlis du kan bruk Autopass-frjkonto og/llr Autopass-brikk til btaling på frj Løysing på frja Framlis btaling ttr riksrgulativt for frjtakstar Autopass brikkbtaling, halvautomatisk løysing Handhaldn lsar Galg på land Kva må du btal Drsom du har it Autopass-frjkort md in gyldig Autopass-frjkonto vil du oppnå dn rabattn du har krav på (50% på frjkontor for prson og 40% på bdriftskonto) Drsom du har in autopass-brikk, mn ikkj har in ign Autopass-frjkonto så oppnår du 10% rabatt på frjsamband. Drsom du har in autopassbrikk, og in ign Autopass-frjkonto så får du som privatkund 50% rabatt og firmakundar får 40% rabatt. Drsom du ikkj har brikk, r dt ikkj rabatt drsom du har it Autopass frjkort. Du må da btal manult om bord llr på land. Autopass brikkbtaling, hilautomatisk løysing Dt vil si bruk av AutoPASS-brikk som btalingsløysing. Dr dtt r innført kan ikkj AutoPASS-frjkort nyttast. Utstyr for brikklsing kan som følgj av plassbhov brr vr installasjonar vd innkjøring til oppstillingsområdt, kombinrt md kamra som tar bild av passringar utan gyldig avtal og fakturring av kundn i ttrkant. Di sam rabattrglan som i punktt ovr gjld, brr at dt ikkj vil bli billttrt om bord llr på land. Rkning vil sndast i ttrtid. 7

9 1.2 Takstndring Vd innføring av Autopassrgulativt vil passasjrbtaling fall bort. For å oppnå provnynøytralitt r dt auka prisar for all lngdgruppr for kjørtøy i Autopass-rgulativt. Konskvnsar for ulik lngdgruppr r kort gjort gri for undr: Dn prosntvis størst aukn r for kjørtøy opp til 6 mtr gitt at dt ikkj r passasjrar i biln, og r på 32%. Drsom du i dag har rabattkort, så blir aukn i kronr på 13 kronr i son 3 og 32 kronr i son 19. Drsom dt r in famili på 4 (førar av biln, in vaksn, to born) som risr utan/md rabattkort, så vil prisn i dag i son 3 vr 150/97 kronr. Md Autopass-rgulativt vil prisn vr 108/54. Dt sam rknstykkt md bil og in passasjr vil utan/md rabattkort i dag vr 116/69, og Autopass-rgulativt gir 108/54. Dt btyr at så snart dt r in vaksn passasjr i biln, så vil dt br billigar md Autopass-rgulativt nn md dagns riksrgulativ for frjtakstar. Dn størst aukn i kronbløp r dt takstgruppa mtr som får, sjølv om takstaukn i prosnt r på 12%. Kor stor takstauk næringslivt får, vil vr avhngig av om di i dag (riksrgulativt) har 40% llr 50% rabatt. Drsom di i dag kan oppnå 50% rabatt, mn vd ovrgang til Autopass får 40% rabatt, så kan konskvnsan vr opp mot 186 kronr for in tur (gjld kjørtøy 14-1tr i takstson 19). I takstson 3 md sam førstnadr r takstaukn 100 kronr. For nærmar framstilling av konskvnsar for kvar nklt son, sjå kapittl 4. Innliinga i kapittlt, og kapittl 4.1 bør lsast først. Autopass-rgulativt finns også i vdlgg. 2 Frjstrkningar og sonr i Mør og Romsdal Takstrgulativt r bygd opp md takstsonr dr son 1 r i strkning på 1 km, og son 7 r strkning på 7 km. I Mør og Romsdal r dt sks samband og 14 dlstrkningar dr dt r avvik frå dnn tilnærminga, og dr dt vart vdtatt å auk prisn tilsvarand to takstsonr. Dss sambanda vil ikkj få yttrlgar ndring i takstson som følgj av ny kontraktar. Dtt gjld: Tabll 1-2 Strkningar md påslag på 2 takstsonr Samband Dlstrkning Son Årvika - Koparns Årvika - Koparns 5 Sølsns - Åfarns Sølsns - Åfarns 6 Volda - Lauvstad Volda - Lauvstad 10 Harid - Sulsund Harid - Sulsund 10 Skjltn - Haramsøya - Lpsøya Skjltn - Lpsøya 7 Skjltn - Haramsøya - Lpsøya Haramsøya - Skjltn 8 Skjltn - Haramsøya - Lpsøya Haramsøya - Lpsøya 7 Skjltn - Haramsøya - Lpsøya Skjltn - Stor Kalvøy 12 Brattvåg - Dryna - Nordøyan Brattvåg - Dryna 9 Brattvåg - Dryna - Nordøyan Brattvåg - Fjørtofta 17 Brattvåg - Dryna - Nordøyan Brattvåg - Harøya 19 Brattvåg - Dryna - Nordøyan Dryna - Fjørtofta 16 Brattvåg - Dryna - Nordøyan Dryna - Harøya 18 Brattvåg - Dryna - Nordøyan Fjørtofta - Harøya 5 8

10 Dt btyr at dss sambanda allri har it takstrgulativ dr di btalr for to sonr kstra, slik at Årvika-Koparns igntlg skull vr i takstson 3, Sølsns-Åfarns i takstson 4 og vidar. Di andr sambanda og dlstrkningan r lista opp i tablln undr. I sak T-26/18 vart dt vdtatt «Fylkstingt br fylksrådmannn innarbid i auk md to takstsonr for all fylkskommunal frjsamband på bruttokontrakt i komand økonomiplan». Dnn aukn var knytt til tilbodsauk og kostnadsauk i ny kontraktar. Tabll 1-3 Frjsamband og frjstrkningar, sonr Samband Dlstrkning Dagns takstson Takstson bruttokontrakt Eidsdal - Ling Eidsdal - Ling 3 5 Sykkylvn - Magrholm Sykkylvn - Magrholm 4 6 Lkns - Sæbø - Standal - Trandal Skår - Lknst 3 5 Lkns - Sæbø - Standal - Trandal Sæbø - Lknst 4 6 Lkns - Sæbø - Standal - Trandal Sæbø - Skår 5 7 Lkns - Sæbø - Standal - Trandal Sæbø - Trandal 7 9 Lkns - Sæbø - Standal - Trandal Sæbø - Standal 9 11 Lkns - Sæbø - Standal - Trandal Lknst - Trandal 7 9 Lkns - Sæbø - Standal - Trandal Lknst - Standal Lkns - Sæbø - Standal - Trandal Trandal - Standal 5 7 Hollingsholm - Aukra Hollingsholm - Aukra 3 5 Kvann - Røkkum Kvann - Røkkum 3 5 Sivika - Tømmrvåg Sivika - Tømmrvåg 7 9 Arasvika - Hnnst Arasvika - Hnnst 4 6 Solholmn - Mordalsvågn Solholmn - Mordalsvågn 3 5 Liabygda - Stranda Liabygda - Stranda 3 5 Larsns - Åram - Voksa - Kvamsøy Larsns - Åram 5 7 Larsns - Åram - Voksa - Kvamsøy Larsns - Voksa 6 8 Larsns - Åram - Voksa - Kvamsøy Larsns - Kvamsøya 8 10 Larsns - Åram - Voksa - Kvamsøy Åram - Voksa 3 5 Larsns - Åram - Voksa - Kvamsøy Åram - Kvamsøya 5 7 Larsns - Åram - Voksa - Kvamsøy Voksa - Kvamsøya 4 6 Fstøya - Hundidvik Fstøya - Hundidvik 5 7 Småg - Orta - Finnøya - Sandøya - Ona Småg - Orta 7 9 Småg - Orta - Finnøya - Sandøya - Ona Småg - Finnøya Småg - Orta - Finnøya - Sandøya - Ona Småg - Sandøya Småg - Orta - Finnøya - Sandøya - Ona Småg - Ona Småg - Orta - Finnøya - Sandøya - Ona Orta - Finnøya 8 10 Småg - Orta - Finnøya - Sandøya - Ona Orta - Sandøya 7 9 Småg - Orta - Finnøya - Sandøya - Ona Orta - Ona Småg - Orta - Finnøya - Sandøya - Ona Finnøya - Sandøya 5 7 Småg - Orta - Finnøya - Sandøya - Ona Finnøya - Ona Småg - Orta - Finnøya - Sandøya - Ona Sandøya - Ona 7 9 Mold - Skkn Mold - Skkn Sandvika - Edøy Sandvika - Edøy 7 9 9

11 Antall kjørtøy Son Vdtakt i sak T-26/28 innbr at takstn vil auk md to takstsonr samtidig md at ny kontraktar starta opp. Dtt r samanfalland md tidspunkt for innføring av Autopass-rgulativt. Dtt innbr at trafikantan vil få konskvnsar frå vdtakt i Fylkstingt i juni 2018 og som følgj av innføring av Autopass-rgulativt på sam tid. Dtt førr til in takstauk på ovr 50% drsom du r i gruppa bil «kjørtøy inntil 6 mtr» og samtidig alin i biln. Høyringa omfattar ikkj takstauk md to sonr. Ei samla ovrsikt for Mør og Romsdal som vist i figurn undr. Frjstrkningar pr takstson, dagns sonplassring Tal på strkningar Figur 1-1 Ovrsikt ovr strkningar i kvar nklt takstson Når vi sr nærmar på trafikktal stt i forhold til takstson, så får vi følgjand ovrsikt: Frjstrkningar - Trafikk og dagns takstsonr Takstson Figur 1-2 Frjstrkningar Trafikk og takstson 10

12 Figurn ovr r in illustrasjon på kva trafikktal dt r på strkningar i di ulik sonn. Figurn antydr ikkj in tydlg samanhng mllom takstson og talt på kjørtøy, bortstt frå at vi ut frå figurn kan ls at dt r lit trafikk på samband som r plassrt i son 11 og høgar. 3 Inntktsvrknadr for fylkskommunn Dt r knytt usikkrhit til flir forhold når dt gjld kva vrknadr innføring av Autopass vil ha for fylkskommunn sin inntktr. Nokr av dss r omtala punktvis undr: Trafikkutvikling o Fritids- og arbidstransport: Vil talt på kjørtøy vr undra, llr vil folk tilpass sg og ta kollktivtransport llr vil flir vlj samkjøring? o Næringstrafikkn: Finns dt omkøyringsmulghitr som blir mir attraktiv når prisn på frjbillttn aukar? Rabatt o Fritids- og arbidstransport: Oppnår 50% rabatt som tidlgar, mn dt r i avgrnsing på to kjørtøy for kvart prsonkort. I kva grad vil dtt påvrk bruk av rabattkort? o Næringstrafikkn: Mindr transportørar kan i dag sannsynlgvis bruk vrdikort som gir 50% rabatt dr dt må innbtalast 25600,- kronr for at kortt skal dkk all lngdklassar. I Autopassrgulativt vil it firma mått ha in bdriftsavtal for å kunn knytt flir nn to kjørtøy til sam avtal, og dnn avtaln gir brr 40% rabatt. Korlis vil næringstransportn innrtt sg md Autpass /Autpass-rgulativt, og i kva grad vil dt påvrk inntktn? o Kjørtøy md gyldig autopass-brikk, mn utan autopass frjkonto oppnår 10% rabatt og blir fakturrt i ttrtid. Hr kan dt vr risiko for å tap inntktr drsom nklt ikkj btalr sin faktura. Kor stor risiko vil dtt innbr for fylkskommunn? o Rabattandln: Vil dt bli lttar å oppnå rabatt på risr, slik at andln risr md rabatt vil auk? Prislastisitt blir oft brukt for å rkn på konskvnsar av prisndringar. I frjdrifta har rapportar og studiar tidlgar vist at prislastisittn r låg. Dt btyr at sjølv om prisn aukar, så r dt få som sluttar å ris. Dt kan forklarast md at frja r in dl av vgn, og mang ikkj har it anna val (til døms næringstrafikkn). Prislastisittn r n såkalla punktlastisitt og r brkna brukt vd marginal ndringar. Når ndringan som skjr r omfattand, så r dt andr mkanismar som kan slå inn. Vi vil minn om at sks samband og 14 dlstrkningar allri har fått in takstauk på om lag 20% (to takstsonr). Ein konskvns av yttrlgar prisauk (ovrgang til autopass-rgulativt for di som r alin i biln) r at flir sr på mulghita for å vlj i anna løysing, som til døms kollktivtransport llr samkjøring. Dtt r i sg sjølv i ønska utvikling, mn for fylkskommunn btyr dt at vi må ha stor nok flksibilitt i di allri inngått kontraktan til å kjøp oss nd i produksjon for å få lågar pris drsom inntktn blir lågar. Dt r også kostnadr for fylkskommunn for tnstr frå sntral tnstlvrandør. Vi har stt litt på kva dtt kan innbr for fylkskommunn, og md di førstnadan vi har lagt til grunn så vil dtt gi i utgift på om lag 3 mill. kronr kvart år vd innføring av Autopass frjkort. Dtt bløpt vil auk yttrlgar vd ovrgang til brikkbtaling. Vi har it førbls anslag på 12 mill. kronr i årt ttr at Autopass brikkbtaling r innført. Vi vil undrstrk at dtt r førbls brkningar, og at dtt talt vil bli kvalittssikra. Talt først at all kjørtøy har brikk og frjavtal. Vi har ikkj fått 11

13 opplysningar om kva kostnadn vil vr for di som har brikk, mn r utan frjavtal. Dnn kostnadn kan drfor ikkj rknast på før dtt r kjnt. 3.1 Førstnadr Vi har brkna konskvnsar for inntktr av innføring av autopass-dirktivt. Dt r tatt følgjand førstnadr i brkningan: Dt r brukt 2017 trafikktal og 2018 takstrgulativ (dagns og Autopass) Dn viktigast førstnadn i di førbls brkningan r at vi antar at trafikkn r på idntisk nivå drsom Autopass-rgulativ blir innført Vi antar at ndring i lngdgrupp ikkj har innvrknad på inntktn. Dr autopassdirktivt til døms har lngdklass ,5 mtr, så må vi gå ut frå at all dagns kjørtøy i lngklass mtr vil kom inn undr dnn gruppa. Dt r ikkj mulg å rkn på di faktisk konskvnsan i diss tilflla. Dn faktisk rabattandln på kvart frjsamband r lagt inn. Rabattandln for kvar lngdgrupp r rapportrt inn av opratøran. (Eitt samband manglar, og dtt vil bli oppdatrt før nst sak lggast fram) Vi rknar som om næringstrafikkn i dagns dirktiv kan oppnå 50% rabatt, og 40% i Autopassdirktivt. Næringstrafikk r dfinrt som kjørtøy frå og md 8 mtr. Vi rknar som om privatkundar oppnår 50% i dag og 50% md Autopassdirktivt. Dtt gjld kjørtøy opp til 8 mtr. Nærings- og privattrafikk som ikkj har rabatt i dag får 10% rabatt md Autopassløysing. Dt btyr at vi først at all kjørtøy i framtida vil ha in Autopassbrikk. Vi har ikkj tal på kor mang kjørtøy i klass mtr i dag som r lngr nn 22 mtr. Dt btyr at konskvnsar for dnn gruppa ikkj r inkludrt. 3.2 Konskvnsar for inntktn - ovrordna nivå Undr dss førstnadn, så gir Autopass in auk i inntktn for all fylksvgfrjsamband i Mør og Romsdal på 16,3 mill. kronr. Båd dagns rgulativ og Autopass-rgulativt r modllbrkna. Dt btyr at vi ikkj har brkna dagns faktisk inntktr md modllbrkna inntktr i Autopass-rgulativt. Dtt r valt for at førstnadn r lik for bgg altrnativa. Talt som visr in auk på 16,3 millionar kronr r usikkrt. Drsom vi til døms får in trafikkndgang på 10% som følgj av innføringa, så gir dt in ndgang i inntktr md Autopassdirktivt på om lag 35 mill. kronr undr di gitt førstnadn lista opp ovr. Dtt visr at konskvnsan for fylkskommunn sin inntktr kan bli stor drsom vi får in slik ndgang. Dt vart innført Autopass-rgulativ på sambandt Anda Lot 1. januar Vi har samanlikna trafikktala på sambandt i priodn januar sptmbr 2017 mot sam priod i Dtt visr in ndgang på 20% for bilar opptil 6 mtr, mn in auk på 30% for lbilar. Ndgang i passasjrtal følgjr ndgangn for bilar opp til 6 mtr, og har in ndgang på 20%. Bilar 6-8 mtr aukar md 48%, mns lngdgruppn fr 8-17 mtr har in ndgang mtr visr auk og mtr har in tilbakgang. I sum vist sambandt in ndgang på 10% målt i talt på kjørtøy og 12% målt i PBE. Dt r ikkj mulg å konkludr md om Autopass-rgulativt har in innvrknad på dtt. Til dt r priodn for samanlikning for kort. Dt r også opplvd ndgang i trafikkn gnrlt i

14 Autopass r lagt opp slik at di som har autopassbrikk, mn ikkj har opprtta frjavtal kan få 10% rabatt. Dtt r risr som vil bli fakturrt i ttrtid, og innbr in risiko for fylkskommunn. Vi vil hr mått dkk båd innkrvjingskostnadn til sntral tnstlvrandør, og vntull tap som følgj av at risr ikkj blir btalt i ttrtid. 3.3 Konskvnsar for inntktn strkningsnivå Tabll undr visr konskvnsar på strkningsnivå. Talt r brkna basrt på di førstnadn vi vist til i kapittl 4.1. Dt vil si at talt i kolonn «Diffrans» r lik inntktr md Autopass minus inntktr i dagns rgulativ. Eit minustal btyr at inntktn på sambandt går nd. Båd inntktr md dagns rgulativ og inntktr md Autopass-rgulativt r modllbrkna. Vi har ikkj brukt dagns inntktr til samanlikning. Vi har også lagt inn i kolonn som visr kor mang passasjrar dt r i kvart kjørtøy i gjnnomsnitt på dlstrkninga. Dr dt r svært høg tal, så vil dt bty at sambandt/strkninga blir brukt til pndling llr turism utan bil. Dt r flir forhold som kan påvrk rsultatt. Dt gjld båd kva son strkninga r i, kor stor trafikkn r, kor stor dl av trafikkn som r næringstrafikk og kor mang passasjrar dt r pr kjørtøy. Dt sam gjd for kor stor dl av trafikkn som brukar rabattkort i dag. I di framtidig trafikkvurdringan, så kan dt i nklt tilfll bli slik at nklt vil vlj å ikkj bruk frj dr dt r omkøyringsmulghit. Dtt har vi ikkj gjort brkningar av. Tabll 3-1 Virkningr av Autopass pr dlstrkning. Dlstrkning Son i bruttoanbod Diffrans Passasjr pr kjørtøy Eidsdal - Ling ,72 Sykkylvn - Magrholm ,83 Årvika - Koparns ,76 Sølsns - Åfarns ,04 Volda - Lauvstad ,88 Skår - Lknst ,78 Sæbø - Lknst ,18 Sæbø - Skår ,96 Sæbø - Trandal ,54 Sæbø - Standal ,82 Lknst - Trandal ,05 Lknst - Standal ,58 Trandal - Standal ,15 Harid - Sulsund ,73 Hollingsholm - Aukra ,79 Kvann - Røkkum ,80 Sivika - Tømmrvåg ,79 Skjltn - Lpsøya ,78 13

15 Dlstrkning Son i bruttoanbod Diffrans Passasjr pr kjørtøy Haramsøya - Skjltn ,80 Haramsøya - Lpsøya ,73 Skjltn - Stor Kalvøy ,33 Brattvåg - Dryna ,85 Brattvåg - Fjørtofta ,97 Brattvåg - Harøya ,93 Dryna - Fjørtofta ,20 Dryna - Harøya ,63 Fjørtofta - Harøya ,84 Arasvika - Hnnst ,72 Solholmn - Mordalsvågn ,79 Liabygda - Stranda ,06 Larsns - Åram ,29 Larsns - Voksa ,01 Larsns - Kvamsøya ,04 Åram - Voksa ,63 Åram - Kvamsøya ,80 Voksa - Kvamsøya ,01 Fstøya - Hundidvik ,65 Småg - Orta ,51 Småg - Finnøya ,00 Småg - Sandøya ,34 Småg - Ona ,42 Orta - Finnøya ,85 Orta - Sandøya ,21 Orta - Ona ,00 Finnøya - Sandøya ,58 Finnøya - Ona ,74 Sandøya - Ona ,24 Mold - Skkn ,31 Sandvika - Edøy ,85 Sum Når passasjrbtaling fll bort, så btyr dtt nklt forklart at i di flst tilflla så vil samband dr dt i dag r mindr nn in passasjr pr kjørtøy få høgar inntktr. På samband dr dt i gjnnomsnitt r mir nn in passasjr i kvart kjørtøy vil inntktn i di flst tilflla blir rdusrt. Unntak frå dtt kan forklarast md til døms høg tungtrafikkandl. Dtt kan bty at samband md høgt passasjrtal vil kryss-subsidirast av samband som i dag har lavt passasjrtal. Md passasjrtal rknar vi til talt på prsonar om bord md fråtrkk av bilførarar. 14

16 4 Økonomisk konskvnsar for brukaran Vi vil hr prsntr i tabll og figurar kva konskvnsar dt vil ha for kvar nklt takstgrupp når dt gjld trafikantbtaling, båd md og utan rabatt. Evntull særordningar r ikkj nærmar utgridd, mn slik ordningar r ikkj in dl av Autopassrgulativt. Dtt rgulativt/dnn ordninga først at all btaling skal kunn skj automatisk ttr lngd på kjørtøy. Innliingsvis vil vi vis kor stort påslag dt r i prosnt i kvar takstgrupp. Hr r dt gjort førstnadr om at di ndra lngdklassan ikkj vil påvrk trafikantan. Samanlikninga i tabll 4-1 r gjortundr førstnad at dt ikkj r passasjrar i kjørtøyt. Passasjrbtaling fll bort. Tabll 4-1 Takstauk i prosnt i kvar takstgrupp, fullpris Son Elktrisk bil 5-6 m 7 m 7-8 m 10 m 12 m 14 m 17 m 19 m 22 m + 22M 3 32 % 32 % 20 % 2 % 10 % 13 % 14 % 12 % 6 % 2 % 12 % -16 % Vidar i dtt kappitlt vil vi vis takstutslag for kvar nklt takstgrupp. Dlkapitla r bygd opp slik: Tabll 4-2 Forklaring til framstilling av takstklassn, son 3 r brukt som døm Figur/Tabllovrskrift Figur 4 1 Son 3, fullpris Tabll 4 3 Son 3, fullpris Tabll 4 4 Son 3, 50% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Tabll 4 5 Son 3, 40% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Tabll 4 6 Son 3, Diffrans gitt 50% rabatt i riksrgulativt og 40% rabatt i Autopassrgulativt. Dtt vil kunn gjldr for næringstrafikkn/ d som tgnr bdriftsavtal Forklaring Figurn r in illustrasjon av konskvnsar av takstaukn drsom vi btalar fullpris på frjbillttn Linj 1 visr takstar md dagns riksrgulativ, linj 2 visr takstar md Autopassrgulativt og linj 3 visr diffransn. Alt r fullpris. Som ovr, mn vi antar hr 50% rabatt på kjørtøy i bgg rgulativ og 17% rabatt på prsontakst Som ovr, mn vi antar hr 40% rabatt på kjørtøy i bgg rgulativ og 17% rabatt på prsontakst Tablln visr i linj som visr diffransn frå i dag drsom nokon i dag kan nytt rabatt på 50%, md på grunn av ovrgang til Autopass brr kan oppnå 40%. Dtt vil kunn gjld næringstrafikkn Førstnad takstgrupp «Kjørtøy ovr 22 mtr» I diss brkningan tar vi utgangspunkt i t kjørtøy på 23 mtr i riksrgulativt. Autopass har t fastbløp som finns i rad «Autopass» og kolonn «ovr», mns i riksrgulativt vil t kjørtøy på 24 mtr priss ttr rad «Riksrgulativt» kolonn «ovr 22 m» + 2 * rad «Riksrgulativt» kolonn «Vaksn». Son 3 fullpris blir 448 kr md tilsvarand førstnad. Dr dt blir innført to kstra takstsonr i tillgg til Autopass, vil it kjørtøy opplv dtt som påslag utovr di 32% vi vist i tabll 4.1 Drsom vi sr på it samband i son 3 som går til son 5, så vil dn 15

17 opplvd takstaukn for it kjørtøy på 5-6 mtr bli frå 82 kronr (i riksrgulativt) i dag i son 3 og til 129 kronr i Autopassrgulativt i son 5. Dt gir in auk på 57%. 4.1 Korlis finn prisffktar for ulik frjstrkningar Vi visr i dtt kapittlt i tabllform korlis takstrgulativt vil slå ut md Autopass-rgulativt stt i forhold til dagns riksrgulativ for frjtakstar. Drsom du ønskjr å finn ut korlis innføring av dt ny takstrgulativt vil slå ut for dg llr di bdrift, så kan tabllan lsast på følgjand måt: 1) Finn dt frjsambandt du ønskr å sjå nærar på i tabll 1-2 og 1-3. Frå tabll 1-2 finn du aktull son i kolonn «son», og frå tabll 1-2 finn du aktull son i kolonn «Takstson bruttokontrakt» 2) Slå opp i aktull son (kapittl 4.2 og utovr) 3) Sjå avsnitt undr: «Korlis ls tabllar i kapittl 4.2 og utovr» Korlis ls tabllar i kapittl 4.2 og utovr: Md blå farg visr vi kva in privatbil md førar, in vaksn og it barn må btal i dag. Dtt utgjr 133 kronr i dag. Md Autopass vil dn sam risa kost 108 kronr (raud farg). Dt btyr i innsparing på 25 kronr. Md rabattkort vil innsparinga på dnn risa bli 29 kronr. Er du alin i biln vil du mått btal 108 kronr md Autopass mot 82 kronr i dag, noko som gir in diffrans på 26 kronr(gul farg). Dtt gitt at du btalr fullpris. Md rabattkort blir kstrakostnadn 13 kronr. Avsnittt ovr r illustrrt i tabllform undr. Son 3 Bil opptil Passasjr, Passasjr, Sum Minus Diffrans* vaksn barn Autopass Utn rabatt Md rabatt Utn rabatt Md rabatt Utn rabatt Md rabatt *Ngativ tal btyr prisrduksjon på risa. Positivt tal btyr prisauk for risa. Drsom du har it kjørtøy på 18 mtr vil du i dag btal 666 kronr, og md Autopass blir billttn 706 kronr (grønn farg). Ein diffrans på 40 kronr(grønn) md fullpris. Drsom du i dag risr md 50% rabatt og kan ha sam rabatt i Autopass, så blir billttn på 333 i dagns rgulativ og 353 md Autopass, og diffransn r rdusrt til 20 kronr (grønn farg i tabll 2). Er drimot situasjonn slik at du md dagns ordning får 50% rabatt og i Autpassordninga brr kan oppnå 40% rabatt, så vil diffransn vr på 91 kronr mllom dagns rgulativ og Autopass-rgulativt (grønn farg i tabll 4). Er situasjonn slik at du har 40% rabatt i dag og vil ha 40% rabatt framovr, så viss diffransar og tal i dn trdj tablln. 16

18 Drsom dt r it idrttslag som må ris md frj, så vil dagns pris drsom dt r 12 barn, 3 bilar og 3 sjåførar vr 82 (bil og førar) *3 + 17(barn) * 12 = 450 kronr vd fullpris. I Autopass vil prisn vr 108 * 3 = 324 kronr. Tilsvarand vil prisn vr 654 kronr i dag og framlis 324 kronr i Autopass-rgulativt drsom passasjran må btal vaksn takst. Md 50% rabatt i dag og md Autopass, så vil it lignand scnario gi i innsparing på ( ) 129 kronr vntult ( ) 297 kronr. Dtt undr førstnad av at di som kjørr har autopasskonto.. 17

19 4.2 Son 3 Son 3, fullpris Motorsykkl, ovr Elktrisk bil Son Autopass Riksrgulativ Figur 4-1 Son 3, fullpris 18

20 Tabll 4-3 Son 3, fullpris Riks-rgulativ Auto-pass Diffrans Tabll 4-4 Son 3, 50% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Riks-rgulativ Auto-pass Diffrans ovr Tabll 4-5 Son 3, 40% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Riks-rgulativ Auto-pass Diffrans ovr Tabll 4-6 Son 3, Diffrans gitt 50% rabatt i riksrgulativt og 40% rabatt i Autopass-rgulativt. Dtt vil kunn gjldr for næringstrafikkn/ d som tgnr bdriftsavtal Diffrans ovr 19

21 4.3 Son 4 Son 4, fullpris Motorsykkl, ovr Elktrisk bil Son Autopass Riksrgulativ Figur 4-2 Son 4, fullpris 20

22 Tabll 4-7 Son 4, fullpris Riks-rgulativ Auto-pass 4 59, Diffrans 4 14, ovr Tabll 4-8 Son 4, 50% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Riks-rgulativ Auto-pass Diffrans ovr Tabll 4-9 Son 4, 40% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Riks-rgulativ Auto-pass Diffrans ovr Tabll 4-10 Son 4, Diffrans gitt 50% rabatt i riksrgulativt og 40% rabatt i Autopass-rgulativt. Dtt vil kunn gjldr for næringstrafikkn/ d som tgnr bdriftsavtal Diffrans ovr 1 21

23 4.4 Son 5 Motorsykkl, ovr Elktrisk bil Son Son 5, fullpris Autopass Riksrgulativ Figur 4-3 Son 5, fullpris 22

24 Tabll 4-11 Son 5, fullpris Riks-rgulativ Auto-pass 5 64, Diffrans 5 15, ovr Tabll 4-12 Son 5, 50% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Riks-rgulativ Auto-pass Diffrans ovr Tabll 4-13 Son 5, 40% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Riks-rgulativ Auto-pass Diffrans ovr Tabll 4-14 Son 5, Diffrans gitt 50% rabatt i riksrgulativt og 40% rabatt i Autopass-rgulativt. Dtt vil kunn gjldr for næringstrafikkn/ d som tgnr bdriftsavtal Diffrans ovr 1 23

25 4.5 Son 6 Son 6, fullpris Motorsykkl, ovr Elktrisk bil Son Autopass Riksrgulativ Figur 4-4 Son 6, fullpris 24

26 Tabll 4-15 Son 6, fullpris Riks-rgulativ Auto-pass Diffrans ovr Tabll 4-16 Son 6, 50% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Riks-rgulativ Auto-pass Diffrans ovr Tabll 4-17 Son 6, 40% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Riks-rgulativ Auto-pass Diffrans ovr Tabll 4-18 Son 6, Diffrans gitt 50% rabatt i riksrgulativt og 40% rabatt i Autopass-rgulativt. Dtt vil kunn gjldr for næringstrafikkn/ d som tgnr bdriftsavtal Diffrans ovr 1 25

27 4.6 Son 7 Son 7, fullpris Motorsykkl, ovr Elktrisk bil Son Autopass Riksrgulativ Figur 4-5 Son 7, fullpris 26

28 Tabll 4-19 Son 7, fullpris Riksrgulativ Auto-pass Diffrans ovr Tabll 4-20 Son 7, 50% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Riks-rgulativ Auto-pass Diffrans ovr Tabll 4-21 Son 7, 40% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Riks-rgulativ Auto-pass Diffrans ovr Tabll 4-22 Son 7, Diffrans gitt 50% rabatt i riksrgulativt og 40% rabatt i Autopass-rgulativt. Dtt vil kunn gjldr for næringstrafikkn/ d som tgnr bdriftsavtal Diffrans ovr 1 27

29 4.7 Son 8 Son 8, fullpris Motorsykkl, ovr Elktrisk bil Son Autopass Riksrgulativ Figur 4-6 Son 8, fullpris 28

30 Tabll 4-23 Son 8, fullpris Riks-rgulativ Auto-pass Diffrans ovr Tabll 4-24 Son 8, 50% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Riks-rgulativ Auto-pass Diffrans ovr Tabll 4-25 Son 8, 40% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Riks-rgulativ Auto-pass Diffrans ovr Tabll 4-26 Son 8, Diffrans gitt 50% rabatt i riksrgulativt og 40% rabatt i Autopass-rgulativt. Dtt vil kunn gjldr for næringstrafikkn/ d som tgnr bdriftsavtal Diffrans ovr 1 29

31 4.8 Son 9 Son 9, fullpris Motorsykkl, ovr Elktrisk bil Son Autopass Riksrgulativ Figur 4-7 Son 9, fullpris 30

32 Tabll 4-27 Son 9, fullpris Riks-rgulativ Auto-pass Diffrans 9 20, ovr Tabll 4-28 Son 9, 50% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Riks-rgulativ Auto-pass Diffrans ovr Tabll 4-29 Son 9, 40% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Riks-rgulativ Auto-pass Diffrans ovr Tabll 4-30 Son 9, Diffrans gitt 50% rabatt i riksrgulativt og 40% rabatt i Autopass-rgulativt. Dtt vil kunn gjldr for næringstrafikkn/ d som tgnr bdriftsavtal Diffrans ovr 1 31

33 4.9 Son 10 Son 10, fullpris Motorsykkl, ovr Elktrisk bil Son Autopass Riksrgulativ Figur 4-8 Son 10, fullpris 32

34 Tabll 4-31 Son 10, fullpris Riks-rgulativ Auto-pass Diffrans 10 21, ovr Tabll 4-32 Son 10, 50% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Riks-rgulativ Auto-pass Diffrans ovr Tabll 4-33 Son 10, 40% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Riks-rgulativ Auto-pass Diffrans ovr Tabll 4-34 Son 10, Diffrans gitt 50% rabatt i riksrgulativt og 40% rabatt i Autopass-rgulativt. Dtt vil kunn gjldr for næringstrafikkn/ d som tgnr bdriftsavtal Diffrans ovr 1 33

35 4.10 Son 12 Son 12, fullpris Motorsykkl, ovr Elktrisk bil Son Autopass Riksrgulativ Figur 4-9 Son 12, fullpris 34

36 Tabll 4-35 Son 12, fullpris Riks-rgulativ Auto-pass Diffrans ovr Tabll 4-36 Son 12, 50% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Riks-rgulativ Auto-pass Diffrans ovr Tabll 4-37 Son 12, 40% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Riks-rgulativ Auto-pass Diffrans ovr Tabll 4-38 Son 12, Diffrans gitt 50% rabatt i riksrgulativt og 40% rabatt i Autopass-rgulativt. Dtt vil kunn gjldr for næringstrafikkn/ d som tgnr bdriftsavtal Diffrans ovr 1 35

37 4.11 Son 14 Son 14, fullpris Motorsykkl, ovr Elktrisk bil Son Autopass Riksrgulativ Figur 4-10 Son 14, fullpris 36

38 Tabll 4-39 Son 14, fullpris Riks-rgulativ Auto-pass Diffrans ovr Tabll 4-40 Son 14, 50% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Riks-rgulativ Auto-pass Diffrans ovr Tabll 4-41 Son 14, 40% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Riks-rgulativ Auto-pass Diffrans ovr Tabll 4-42 Son 14, Diffrans gitt 50% rabatt i riksrgulativt og 40% rabatt i Autopass-rgulativt. Dtt vil kunn gjldr for næringstrafikkn/ d som tgnr bdriftsavtal Diffrans ovr 1 37

39 4.12 Son 15 Son 15, fullpris Motorsykkl, ovr Elktrisk bil Son Autopass Riksrgulativ Figur 4-11 Son 15, fullpris 38

40 Tabll 4-43 Son 15, fullpris Riks-rgulativ Auto-pass Diffrans 15 27, ovr Tabll 4-44 Son 15, 50% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Riks-rgulativ Auto-pass Diffrans ovr Tabll 4-45 Son 15, 40% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Riks-rgulativ Auto-pass Diffrans ovr Tabll 4-46 Son 15, Diffrans gitt 50% rabatt i riksrgulativt og 40% rabatt i Autopass-rgulativt. Dtt vil kunn gjldr for næringstrafikkn/ d som tgnr bdriftsavtal Diffrans ovr 1 39

41 4.13 Son 16 Son 16, fullpris Motorsykkl, ovr Elktrisk bil Son Autopass Riksrgulativ Figur 4-12 Son 16, fullpris 40

42 Tabll 4-47 Son 16, fullpris Riks-rgulativ Auto-pass Diffrans ovr Tabll 4-48 Son 16,, 50% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Riks-rgulativ Auto-pass Diffrans ovr Tabll 4-49 Son 16, 40% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Riks-rgulativ Auto-pass Diffrans ovr Tabll 4-50 Son 16, Diffrans gitt 50% rabatt i riksrgulativt og 40% rabatt i Autopass-rgulativt. Dtt vil kunn gjldr for næringstrafikkn/ d som tgnr bdriftsavtal Diffrans ovr 1 41

43 4.14 Son 17 Son 17, fullpris Motorsykkl, ovr Elktrisk bil Son Autopass Riksrgulativ Figur 4-13 Son 17, fullpris 42

44 Tabll 4-51 Son 17, fullpris Riks-rgulativ Auto-pass Diffrans ovr Tabll 4-52 Son 17, 50% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Riks-rgulativ Auto-pass Diffrans ovr Tabll 4-53 Son 17, 40% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Riks-rgulativ Auto-pass Diffrans ovr Tabll 4-54 Son 17, Diffrans gitt 50% rabatt i riksrgulativt og 40% rabatt i Autopass-rgulativt. Dtt vil kunn gjldr for næringstrafikkn/ d som tgnr bdriftsavtal Diffrans ovr 1 43

45 4.15 Son 18 Son 18, fullpris Motorsykkl, ovr Elktrisk bil Son Autopass Riksrgulativ Figur 4-14 Son 18, fullpris 44

46 Tabll 4-55 Son 18, fullpris Riks-rgulativ Auto-pass Diffrans ovr Tabll 4-56 Son 18, 50% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Riks-rgulativ Auto-pass Diffrans ovr Tabll 4-57 Son 18, 40% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Riks-rgulativ Auto-pass Diffrans ovr Tabll 4-58 Son 18, Diffrans gitt 50% rabatt i riksrgulativt og 40% rabatt i Autopass-rgulativt. Dtt vil kunn gjldr for næringstrafikkn/ d som tgnr bdriftsavtal Diffrans ovr 1 45

47 4.16 Son 19 Son 19, fullpris Motorsykkl, ovr Elktrisk bil Son Autopass Riksrgulativ Figur 4-15 Son 19, fullpris 46

48 Tabll 4-59 Son 19, fullpris Riks-rgulativ Auto-pass Diffrans ovr Tabll 4-60 Son 19, 50% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Riks-rgulativ Auto-pass Diffrans ovr Tabll 4-61 Son 19, 40% rabatt på kjørtøy og 17% rabatt på prsontakst Riks-rgulativ Auto-pass Diffrans ovr Tabll 4-62 Son 19, Diffrans gitt 50% rabatt i riksrgulativt og 40% rabatt i Autopass-rgulativt. Dtt vil kunn gjldr for næringstrafikkn/ d som tgnr bdriftsavtal Diffrans ovr 1 47