Ferjerevolusjon i Møre og Romsdal -

Transkript

1 Samferdselskonferansen Iver Nordseth -Ein tydeleg medspelar Ferjerevolusjon i Møre og Romsdal - konkretisert gjennom Ferjepakke Nordmøre!

2 Ferje- og ferjekaiutviklinga i perspektiv.

3 Aldrande ferjeflåte heilt fram til no. Årets bil 1963 og B/F Driva har fått nytt styrhus og ny logo

4 Statens første ferjeanbodsrunde (12): Kun konkurranse på pris! Avgrensa krav på kvalitet og miljø! Fortsatt aldrande ferjeflåte, år! Edøyfjord 2012 var første nybygg på Nordmørsfjordane sida Solskjel kom i Juni 2018

5 Klimaskifte, med sentrale politiske vedtak/føringer Klare miljøpålegg fra Storting og Regjering! Eit samla Storting «ber regjeringen iverksette tiltak som sikrer at alle fylkeskommunale og kommunale ferger og hurtigbåter benytter lav- eller nullutslippsteknologi ved nye anbud og på ruter i egen regi.» Anmodningsvedtak 1. desember Energi- og miljøkomiteen «ber regjeringa snarest mulig utarbeide en tilskuddsordning rettet mot fylkeskommunene for bruk av ny teknologi i offentlige fergeanbud.» Nasjonal transportplan(ntp) (side 232): «Nye ferjer skal benytte lav- eller nullutslippsteknologi når teknologien tilsier det.» 14.Juni 2018

6 Politiske føringar forts. Fylkestinget (T-80/14) vedtok blant anna: «Møre og Romsdal fylkeskommune vil arbeide for at det vert sett høge miljøkrav til skip som ferdast langs kysten og i fjordane våre, og for at staten bidreg til utvikling av teknologi som reduserer utsleppa. I samband med ny ferjestandard som er under utarbeiding, ber Fylkestinget om at krav om 0-utslepp/lågutslepp i framtidige ferjeanbod vert prioritert.» Regional delplan for klima og energi: «Klimagassutsleppa i Møre og Romsdal skal, i forhold til utsleppa i 2009, reduserast med meir enn 10 % innan 2020.» 14.Juni 2018

7 Ferjeutfordringar og moglegheiter Utfordringar knytt til Aukande trafikk Auke i kontraktsprisar Gjenståande køyretøy Aldrande ferjeflåte Kostnader knytt til miljøsatsing (infrastruktur) Rammeoverføringar Men: Moglegheit for store utsleppskutt, betre/nyare ferjeflåte, betre rutetilbod, fleire døgnopne samband. 14.Juni 2018

8 Ferjetrafikk i Norge Trafikkutvikling i ulike fylker Køyretøy Østfold Buskerud Vest-Agder Rogaland Hordaland Sogn og Fjordane Møre og Romsdal Sør-Trøndelag Nord-Trøndelag Nordland Troms Finnmark

9 Auke i trafikk( ) ferjesambanda i MR Foto: Terje Rasmussen, Hareid kommune Foto: Terje Rasmussen, Hareid kommune

10 Attståande køyretøy (fylkesveg)

11 Løyving/kostnader fylkesvegferje for MRFK kontra rammeoverføring Fylkesvegferje Deflator 3%

12 Indeks i 2010 = 100 nominelle kroner Løyvingar riksvegferjer i Norge Ferjeindeks KPI Løyvingar Løyvinger til riksvegferjer 2010 til 2017; Kjelde statsbudsjettet 14.Juni 2018

13 Likevel MR er lojal mot utsleppsmåla, og er i full gang med miljø-anbod! Ny organisering (kun fylkesveg) CO2 Rute Pakke reduksjon Tidspunkt Kai Utgiftsauke Hareid-Sulesund Sulapakken 89 % Magerholm-Sykkylven Kvanne-Rykkjem 2021 på Arasvika-Hennset Nordmørspakken Minst 46 % 2020 aktuelle Seivika-Tømmervåg samband Edøya-Sandvika Res. 75 % Solholmen-Mordalsvågen 202X på Aukra-Hollingsholmen Romsdalspakken? 2020 aktuelle Åfarnes-Sølsnes samband Molde-Sekken Hundeidvika-Festøya 202X på Sæbø-Lekneset-Skår-Trandal-Standal Indre Sunnmøre? 2020 aktuelle Stranda-Liabygda samband Eidsdal-Linge 4 % 6 %? %? % Larsnes-Åram-Voksa-Kvamsøya Årvik-Koparneset Volda-Lauvstad Skjeltene-Lepsøya-Haramsøya Brattvåg-Dryna-Fjørtofta-Harøya Småge-Orta-Finnøya-Sandøya-Ona Ytre Sunnmøre Ytre?? X på aktuelle samband 202X på aktuelle samband? %? % Miljø-løysingar og fornying av ferjeflåten betyr auka kostnader for fylkeskommunen Miljøkostnaden er betydeleg, med ein nettokostnad på mellom 4 og 6 % av totalkostnaden i anboda, utan at kai-oppgraderingskostnadene er tatt med (DNV GL)

14 Utgangspunktet for Møre og Romsdal lang miljøveg å gå.

15 Investering ferjekai (1,4 mrd.) 14.Juni 2018

16 Nordmørspakken med offensive og framtidsretta anbodskrav

17 Nordmørspakken med offensive og framtidsretta anbodskrav - 5 nye miljøferger! Seivika-T.våg: To nye 80pbe el-/hybridferjer Sandvika-Edøy: To nye 50pbe el-/hybridferjer Kvanne- Rykkjem: Ny 50pbe el-/hybridferje Aresvik-Hennset: Dieselferge fortsatt Reserveferje: 50pbe nyere,ihht krav. Overgangsfartøy: Opprinnelig 12mnd., men?? 14.Juni 2018

18 Nordmørspakken med offensive.forts.. Økt kapasitet: På tre av fire samband.. Fartøykvalitet: Nye miljøferjer.. Åpningstid: Lørdag(50/54)+pendlerbehov(r.49) Frekvens: Fra en time til halv time på r.54 alle dager! To-fergetilbud på lørdag(r.50 og 54) Oppgradert infrastruktur

19 Infrastruktur Nordmørspakken 302 mill. kr. 18 % ENOVA 4 % 6 % Kapasitet, Oppgradering Enova Risiko kostnad nettoppgradering Nettoppgradering 4 % Ladeløysing, fortøyning MRFK MRFK 29 % 5 % Batteribank Kai oppgradering 53 % 8 % Prosjektering 2 % Kapasitet, Oppgradering Miljø Nettopgraderingsmodell syner for lav kostnad, MRFK har risikoen for dette NB! Planlegger nå for DIREKTELADING betydelig mindre tekniske installasjoner 14.Juni 2018

20 Infrastruktur framdrift

21 Det grønne skiftet bidreg altså til en ekte ferjerevolusjon i fylket vårt! Men bringer oss ikke helt hit. enda. Dialogseminar Kristiansund