NVF seminar 2. Juni 2015 10.06.2015
10.06.2015 Prosjektmodell
35 000 Utvikling investeringer riks- og fylkesveger 2004-2014 30 000 Tall i mill 2014 kr 25 000 20 000 15 000 10 000 5 000 0 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Stat+fylke Bompenger Annen finansiering Sum investeringer NTP 2014-2023: ca. 50 % økning fra NTP 2010-2019 nesten dobling store prosjekter siste seks års periode 11.02.2015
Handlingsprogrammet 2014-2017 Investeringer på riksveg 79 mrd. kr i statlig og ekstern finansiering til store prosjekter åpner 30 store prosjekter starter eller viderefører 34 store prosjekter 26 mrd. kr til øvrige riksveginvesteringer Foto: Knut Opeide 11.02.2015
Hvordan møte økning i aktiviteter Mer effektiv planlegging Raskere og mindre fragmentert utbygging Samarbeid med entreprenører og konsulenter Nasjonal og internasjonal konkurranse Fokus på HMS og sosial dumping Øke kompetansen Illustration: Colourbox 11.02.2015
Byggherrestrategi - mål Vi skal fremstå som en aktiv, profesjonell, inkluderende og fremtidsrettet premissgiver i bransjen. Vi skal utføre et forbilledlig HMSarbeid som sikrer at det ikke skjer arbeidsulykker og at ytre miljø ivaretas Vi skal jobbe for å overholde vedtatte rammer innen økonomi og tid Vi skal sørge for rett teknisk kvalitet Foto: Henriette E Busterud, Statens vegvesen
Byggherrestrategi - mål Vi skal bidra til utvikling for effektiv, sikker og miljøvennlig produksjon Vi skal ha et godt omdømme og et profesjonelt og respektfullt samarbeid Vi skal sikre et velfungerende marked Vi skal legge til rette for god ressursutnyttelse og erfaringsdeling både i etaten og i bransjen Foto: Knut Opeide, Statens vegvesen
Byggherrestrategi Tema i strategien Kontraktstrategi HMS Økonomi Framdrift Prosjektering og utarbeidelse av konkurransegrunnlag Ivareta teknisk kvalitet Kommunikasjon Kompetanseoppbygging og rekruttering Organisering og bemanning 10.06.2015
Kontraktstrategi Anskaffelsesprosedyre Åpen/begrenset konkurranse Kvalifikasjonskriterier Tildelingskriterier Entrepriseform Utførelsesentreprise Totalentreprise Kontraktsmekanismer Kontraktsbestemmelsene Kontraktstruktur Kontraktinndelingen
Statens vegvesen Kontraktstrategi Anskaffelsesprosedyre Åpen/begrenset konkurranse Kvalifikasjonskriterier Tildelingskriterier Økt bruk av kriterier utover laveste pris Aktiv bruk av erfaring med firma Entrepriseform Utførelsesentreprise Totalentreprise Kontraktsmekanismer Kontraktsbestemmelsene Kontraktstruktur Kontraktinndelingen
Statens vegvesen Kontraktstrategi Anskaffelsesprosedyre Åpen/begrenset konkurranse Kvalifikasjonskriterier Tildelingskriterier Entrepriseform Utførelsesentreprise Totalentreprise Økt bruk av totalentrepriser Kontraktsmekanismer Kontraktsbestemmelsene Kontraktstruktur Kontraktinndelingen
Statens vegvesen Kontraktstrategi Anskaffelsesprosedyre Åpen/begrenset konkurranse Kvalifikasjonskriterier Tildelingskriterier Entrepriseform Utførelsesentreprise Totalentreprise Kontraktsmekanismer Kontraktsbestemmelsene Kontraktstruktur Kontraktinndelingen Full gjennomgang med særlig fokus på HMS Samhandling konfliktløsningsmekanismer
Statens vegvesen Kontraktstrategi Anskaffelsesprosedyre Åpen/begrenset konkurranse Kvalifikasjonskriterier Tildelingskriterier Entrepriseform Utførelsesentreprise Totalentreprise Kontraktsmekanismer Kontraktsbestemmelsene Kontraktstruktur Kontraktinndelingen Både store og små
Statens vegvesens byggherrestrategi HMS charteret «For en skadefri bygge- og anleggsnæring» Statens vegvesen har forpliktet seg til å dele en 0-visjon for skader i bygge- og anleggsnæringen. Være foregangsbyggherrer på HMS-området og sørge for at alle prosjekter har en SHA-plan som på en spesifikk måte beskriver hvordan risikoforholdene i prosjektet skal håndteres. Sørge for at læring fra hendelser tilknyttet bygg- og anleggsvirksomhet i regi av byggherren distribueres på tvers av byggherrens arbeider, inkludert partene av dette charteret. 10.06.2015
Statens vegvesen Organisering og bemanning Prosjektstruktur Små prosjekter Store prosjekter Prosjekt-pakker Organisering Ansvar for en eller flere faser Flere store komplekse Lengre sammenhengende Pakker med mange små Fortsatt også mange små Bemanning Egenregi/innleie
Statens vegvesen Organisering og bemanning Prosjektstruktur Små prosjekter Store prosjekter Prosjekt-pakker Organisering Ansvar for en eller flere faser Flere prosjektorganisasjoner med samlet ansvar for planlegging og bygging. Bemanning Egenregi/innleie
Statens vegvesen Organisering og bemanning Prosjektstruktur Små prosjekter Store prosjekter Prosjekt-pakker Organisering Ansvar for en eller flere faser Bemanning Egenregi/innleie Ambisjon om at BHrollene skal dekkes 100 % i egenregi
Statens vegvesen Kompetansekrav/kompetansebygging Tydelige kompetansekrav for roller Prosjekteier Prosjektleder Byggeleder Prosjekteringsleder Kontrollingeniør ++ Kompetansenivå i henhold til SIK-modellen 1. Uerfaren 2. Grunnleggende 3. Fortrolig 4. Erfaren 5. Rutinert SIK: Skandinavisk Infrastruktur Kompetanse
Vi ønsker å være en aktiv bidragsyter til utvikling av bransjen. Vi trenger god balanse mellom å utfordre markedet i forhold til våre behov gi markedet mulighet til å tilpasse seg la oss selv bli utfordret Gjennomføringsstrategi skal ALLTID tilpasses det enkelte prosjekt.
Foto: Bettina Sandvin Takk for oppmerksomheten