Kleverud-Sørli og Sørli-Åkersvika. Markedsdialog oktober 2018

Transkript

1 Kleverud-Sørli og Sørli-Åkersvika Markedsdialog oktober 2018

2 KLEVERUD-SØRLI OG SØRLI-ÅKERSVIKA «Spilleregler» for innholdet i møtet: For å sikre likebehandling, skal den samme agendaen følges for alle dialogmøtene. Agenda Presentasjon firma [x] Introduksjon prosjektene Status/ Framdrift Utfordringer Diskusjon Ledig kapasitet/ markedet 2019/ 20 Prioriteringer Kontraktstrategi / entrepriser Andre relevante utfordringer og problemstillinger 2

3 PORTEFØLJE OG MARKED 3

4 PORTEFØLJE OG MARKED Sterk satsing på samferdsel i det skandinaviske markedet 4

5 MER JERNBANE FOR PENGENE 5

6 UTBYGGINGSDIVISJONENS VISJON Norges ledende miljø for planlegging og gjennomføring av store infrastrukturprosjekter Ingen skader Kostnadseffektiv Forutsigbar 6

7 Kleverud-Sørli-Åkersvika Kleverud-Sørli 15,8 km dobbeltspor, prosjektert for 250 km/t. Inkludert i prosjektet er bygging av norges lengste jernbanebru Tangenvika jernbanebru (1070m), en fjell tunnel - Hestnes tunnelen (3,1 km) og en ny stasjon på Tangen. Sørli-Åkersvika 14 km dobbeltspor, prosjektert for 250 km/t. Inkludert i prosjektet er en ny stasjon på Stange. Våtmarksområder i Åkersvika. 7

8 PROSJEKTENE KLEVERUD-SØRLI OG SØRLI-ÅKERSVIKA Ca. 30km dobbeltspor: Bestående av bla.: Tunnel 3,10 km Bro 1,07 km 2 Stasjoner Dagsone 21,75 km Jernbaneteknikk 8

9 KLEVERUD SØRLI Ca.16 kilometer dobbeltspor fra Kleverud til Sørli Hestnestunnelen 3,1 km Tangenvika jernbanebru 1,07 km (Espa-Tangenhalvøya) Ny Tangen stasjon Noen utfordringer: Statsbudsjett 2020 Tangenvika jernbanebru 9

10 SØRLI ÅKERSVIKA Ca.14 kilometer med dobbeltspor fra Sørli til Åkersvika Reguleringsplan planlagt ferdigbehandling høsten 2019 Stange stasjon skal bygges om Ny jernbane vil gå over landbruksjord, gjennom tettbygde områder, og krysse vernede våtmarksområder Noen utfordringer Finansiering SB2021 Ytre miljø Landbruksarealer Naturreservat og Ramsarområde (vernede våtmarksområder) Omfattende massehåndtering Grunnforhold 10

11 Plan Kleverud-Sørli: 2016: Reguleringsplan godkjent 2018 (Q4): Godkjent kontraktstrategi 2019 (Andre halvdel): Start prekvalifisering av første hovedkontrakt 2019: Start forberedende arbeid 2020: Planlagt finansiering 2020: Tildeling av første hovedkontrakt 2026: Nytt dobbeltspor idriftsatt Sørli-Åkersvika: 2018 (Q4): Godkjent kontraktstrategi End 2019: Reguleringsplan godkjent 2019: Start forberedende arbeid 2020 (Andre halvdel): Start prekvalifisering av første hovedkontrakt 2021: Planlagt finansiering 2021: Tildeling av første hovedkontrakt 2026: Nytt dobbeltspor idriftsatt 11

12 PLAN OG BUDSJETT Estimert budsjett 2018-kroner Kleverud-Sørli ca MNOK Sørli-Åkersvika ca MNOK Forventet finansiering Kleverud-Sørli Statsbudsjett 2020 Sørli-Åkersvika Statsbudsjett 2021 Nytt dobbeltspor til Åkersvika skal være idriftsatt i løpet av

13 Billion NOK Bane NOR er avhengige av leverandørene for å gjennomføre prosjektporteføljen Planlagte investeringer - Bane NOR Typisk kostfordeling i et Bane NOR prosjekt Bane NOR Engineering Railway technique Construction Source: Bane NOR s proposal of operationalisation of NTP (Innspill til Handlingsprogrammet) incl efficiency improvements 13

14 Overordnet plan for konkurranse Kleverud Sørli Åkersvika (K-S-Å) K-S UPG 2 KS2 Prekvalifi -sering Tilbudsregning Evaluering forhandling Byggestart SB2020 Kontraktstrategi K-S-Å S-Å Reguleringsplan & Detaljplanfase Sørli - Åkersvika UPG 2 KS2 Eval Forhandling Prekvalifisering Tilbudsregning Bygge start SB2021 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q

15 KONTRAKTSTRUKTUR.? Kleverud - Sørli (fra km92,5 til km108,5) Sørli - Åkersvika (fra km 108,5 til 122,5km) Strekning / Fag Dagsone kleverud Nærføring 1,00km Tunnel Kleverud Espa dagsone - Espa 0,2km 3,10 km Tangenvika jernbanebru 1,07km Dagsone Furnesodden - Tangen st Høye skjær-inger 1,80km Ny Tangen St Stor fylling (inkl. overkjøringssløyfer) 2,00km Dagsone Tangen St - Sørli Massebalanse 6,00 km Dagsone Sørli Nærføring 0,5km Dagsone Sørli - Stange st Nærføring 3,25km Ny Stange St Nærføring 1,50km Dagsone Stange st - Ottestad 3,50km Ottestad st. Nærføring 1,50km Dagsone Ottestad - Åkersvika Parselldele 4,00km Hamar st midlertidig tiltak Forbredende arbeider Prosjektering UNB II Underbygning <MRD 1 Prosjektering JBT Spor Kl JBT EL Tele signal Thales Rammeavtale IV Statsbudsjett 2020 Statsbudsjett