Utbyggingsprosjekter på Ofotbanen. Narvik Stein-Hugo Steffensen

Transkript

1 Utbyggingsprosjekter på Ofotbanen Narvik Stein-Hugo Steffensen

2 Stein-Hugo Steffensen Prosjektleder Jernbaneverket Utbygging Regionale prosjekter Nord Terje Ingebrigtsen Delprosjektleder Fjernleding Ofotbanen Innleid fra INDIRA Management

3 Tema Utbyggingsprosjektene Krav til leverandørene Fremtiden Flere krysningsspor Dobbeltspor Ny Fjernledning Ofotbanen Prosjektpresentasjon v/terje Ingebrigtsen

4 Prosjektene Utbygginger for å øke kapasiteten Investeringer pr. dato Narvikterminalen ca 408 MNOK Ny fjernleding 151,5 MNOK Bjørnfjell X-spor 266 MNOK Rombak X-spor ca MNOK Planer på lengre sikt Djupvik X-spor > 200 MNOK Narvik stasjon >500MNOK Dobbeltspor Milliarder

5 Ofotbanen - Prosjekter

6 Narvikterminalen - Fagerneslinja Budsjettramme ca 400 MNOK Entrepriser Idriftsettelse 2013 Ferdigstillelse 2014 E01 Forberedende arbeider / grunnarbeider PEAB Sverige AB NUF - 28 MNOK E02 Jernbanetekniske arbeider PEAB Sverige AB NUF MNOK E03 Park, terreng og security Konkurranseutsettes 2013 ca 4-8 MNOK E04 Servicebygg Trailerparkering Konkurranseutsettes 2013/14 ca 2-3 MNOK

7 Ny Fjernledning Ofotbanen Budsjettramme 151,5 MNOK Detaljplan godkjent 1. kvartal 2014 Rådgiverkontrakt detalj og byggeplan Entrepriser Konkurranse vinteren 2013/-14 Biforbrukslinje (2014) Ny Fjernleding ( ) Ferdigstillelse 2016

8 Bjørnfjell kryssingsspor Budsjettramme 276 MNOK Entrepriser Sprengings og underbygningsarbeider Pågår Jernbanetekniske arbeider Entreprise E04 Pågår Konkurranse II vinter 2013/14 utførelse sommer/høst 2014 Idriftsettelse høst 2014 Ferdigstillelse 2015

9 Rombak kryssingsspor Budsjettramme 265 MNOK ( MNOK) Detaljplan planlegges oppstartet 2013 Entrepriser Sprengings og underbygningsarbeider 2014 Konkurranse vår 2014 Jernbanetekniske arbeider Sporbygging, elektro, signal og tele Konkurranse vinter 14 utførelse Idriftsettelse 2016 Ferdigstillelse 2016/17

10 Kvalifikasjonskrav og kundekrav for entreprenørene Kvalifikasjonskriterier Grunnlag for utvelgelse av kvalifiserte leverandører Tildelingskriterier For tilbydere som blir vurdert kvalifiserte, vil evaluering vil bli foretatt basert på følgende Pris Gjennomføring Oppdragsorganisasjon Fremdrift og kapasitet Miljøoppfølging Gjennomførings (metode og utstyr)

11 Kvalifikasjonskriterier DOKUMENTASJONSKRAV Firmapresentasjon Kompetanse Erfaringer og referanser Firmaattest og godkjennelser Kvalitetsstyring, helse, miljø og sikkerhet Kvalitetsstyring Helse, miljø og sikkerhet Økonomi Regnskap Skatteattester Eierforhold - eierskap Forsikrings- og garantiordninger Kapasitet Firmaorganisasjon Ressurser personell og utstyr Plan- og prosjektstyringsverktøy Lærlingeordning

12 Kvalitetsstyring, helse, miljø og sikkerhet Kvalitetsstyring Entreprenøren skal fremlegge opplysninger og dokumentasjon av firmaets / firmaenes kvalitetspolitikk og kvalitetssystem. Helse, miljø og sikkerhet Entreprenøren skal fremlegge opplysninger og dokumentasjon av firmaets / firmaenes oppfølging i forhold til forskrift om systematisk helse, miljø og sikkerhetsarbeid. HMS-erklæring i samsvar med Forskrift om offentlige anskaffelser, vedlegg 3, vedlegges.

13 TILDELINGSKRITERIER Eksempel (Narvikterminalen) Tildelingskriterier Vekting Dokumentasjonskrav Pris 70 % Pris iht. tilbudssammendrag Oppdragsorganisasjon Fremdrift og kapasitet 30 % Dokumentasjon for: Oppdragsorganisasjon Oppdragsgjennomføring Miljøoppfølging Gjennomføring (Metode, utstyr)

14 Fremtidens behov Kapasitet og trafikkprognoser Sc 0 Tiltak i hht NTP (Forlengelse av Narvik st og Bjørnfjell x- spor) Sc 1-A Sc 1-B Inkl. forlengelse av Rombak x-spor + to nye x-spor (Djupvik og Søsterbekk) Inkl. en dobbeltsporparsell midt på banestrekningen Sc 2 Dobbeltspor på hele strekningen Narvik st. - Riksgrensen

15 NYTT DOBBELTSPOR - UTREDNING Vurderte konsepter / Vurderte traseer 1. Ett nytt spor + beholde eksisterende spor a. Bygge begge spor med dagens aksellast på 30 t b. Bygge nytt spor med høyere aksellast og beholde dagens spor med 30 t aksellast c. Bygge nytt spor med høyere aksellast og ruste opp dagens spor til høyere aksellast 2. Bygge to nye spor med høyere aksellast, legge ned dagens spor a. I hovedsak langs dagens korridor b. Helt nytt spor i lange tunneler 3. Bygge to nye spor med høyere aksellast, beholde dagens spor med dagens aksellast a. I hovedsak langs dagens korridor b. Helt nytt spor i lange tunneler

16 Ny Fjernledning Ofotbanen Budsjettramme 151,5 MNOK Detaljplan godkjent 1. kvartal 2014 Rådgiverkontrakt detalj og byggeplan Entrepriser Konkurranse vinteren 2013/-14 Biforbrukslinje (2014) Ny Fjernleding ( ) Ferdigstillelse 2016

17 Sentrale leveranser i Fjernledningsprosjektet er: * Grunnarbeider * Tilpasning fundamenter

18 Sentrale leveranser i Fjernledningsprosjektet er: Passering hytteområde, bane, sti og vei

19 Sentrale leveranser i Fjernledningsprosjektet er: Montasje med helikopter

20 Prosjektets mål Sikker produksjon i anleggsfasen Godt samarbeid med entreprenører Sikre stabil strømforsyning på Ofotbanen. Dimensjonere for fremtidig trafikkøkning Redusere drifts- og vedlikeholdskostnader Bedre kommunikasjonen på GSMR-nettet Bygge et anlegg tilpasset de klimamessige forhold

21 Lokale leverandører