Policymøte Temamøte 25.august 2011 Hvordan kan bransjen bidra ved økt volum

Transkript

1 Policymøte Temamøte 25.august 2011 Hvordan kan bransjen bidra ved økt volum tirsdag, 30. august

2 Oversikt over områdene det må arbeides med - felles mål i midten Myndigheter Samspill Økt volum Et velfungerende marked Bestillere Leverandører 2

3 Bidrag fra myndighetene Myndigheter Planprosesser Det tar for lang tid å planlegge samferdselsprosjekter Det gis i dag hjemmel for statlig regulering. BNL/ EBA/Multiconsult.sammen med SVV og JBV? Erfaring med rikspolitiske retningslinjer Erfaring med statlig plan Gode eksempler dårlige eksempler Hvordan bør en mest mulig optimal planprosess være? Konkrete forslag til endringer i lov og forskrift som kan gi raskere planprosess tirsdag, 30. august

4 Bidrag fra myndighetene Myndigheter Finansiering Større og utvalgte prosjekter bør skjermes for usikkerhet knyttet til årlig statsbudsjettering. Erfaringene fra Gardermoenbanen Lang erfaring fra Statlig byggevirksomhet kan anvendes også på samferdselsprosjekter. NHO Refr. Raskere og smartere samferdselsutbygging Innspill til modeller for finansiering og gjennomføring av samferdselsprosjekter Samferdselsløfte 2, rapport fra NHO vil også gi konkrete innspill som kan anvendes tirsdag, 30. august

5 Bidrag fra bestillerne Bestillere Forutsigbarhet gir kapasitet Planleggingskapasitet Kalkulasjonskapasitet Utførelseskapasitet Tiltak: Samlet presentasjon av den planlagte utbyggingen tirsdag, 30. august 2011 Tid Størrelse Entrepriseform Timing 5 Tydelig Byggherrestrategi Tydelig Leverandørstrategi

6 Kilde GNA, utveckling av entreprenadformer och alternativa samarbetsformer 6

7 Investering/nybyggnation/reinvestering 1.1 Järnväg - Ban, El, Signal, Tele 1. Antal anbud per upphandling 2,5 5. Antal leverantörer som motsvarar 80% av tot volym Antal leverantörer som motsvarar 20% av tot volym Köpta volymer fakturerade belopp (Milj EURO) Andel totalentreprenader antal 10% 1.2 Järnväg - Mark/jord, tunnel, beläggning, konstbyggnad 1. Antal anbud per upphandling 3,5 5. Antal leverantörer som motsvarar 80% av tot volym Antal leverantörer som motsvarar 20% av tot volym Köpta volymer fakturerade belopp (Milj EURO) Andel totalentreprenader antal 22% 1.3 Väg - Mark/jord, tunnel, beläggning, konstbyggnad 1. Antal anbud per upphandling 4,2 4,6 5,3 5,3 5. Antal leverantörer som motsvarar 80% av tot volym Antal leverantörer som motsvarar 20% av tot volym Budgeterade medel 2010 (Milj EURO) Budgeterade medel 2011 (Milj EURO) Budgeterade medel 2012 (Milj EURO) Köpta volymer fakturerade belopp (Milj EURO) Andel totalentreprenader antal 13% 13% Kilde GNA, utveckling av entreprenadformer och alternativa samarbetsformer

8 Drift och underhåll 2.1 Järnväg DoU Ban, El, Signal, Tele 1. Antal anbud per upphandling 2,0 5. Antal leverantörer som motsvarar 80% av tot volym 2 6. Antal leverantörer som motsvarar 20% av tot volym 1 9. Köpta volymer fakturerade belopp (Milj EURO) Andel totalentreprenader antal 36% 2.2 Järnväg DoU total 1. Antal anbud per upphandling 2,8 5. Antal leverantörer som motsvarar 80% av tot volym Antal leverantörer som motsvarar 20% av tot volym Köpta volymer fakturerade belopp (Milj EURO) Andel totalentreprenader antal 41% Kilde GNA, utveckling av entreprenadformer och alternativa samarbetsformer

9 Drift- och underhåll, forts 2.3 Väg Drift 1. Antal anbud per upphandling 3,6 2,7 3,3 4,3 5. Antal leverantörer som motsvarar 80% av tot volym Antal leverantörer som motsvarar 20% av tot volym Budgeterade medel 2010 (Milj EURO) Budgeterade medel 2011 (Milj EURO) Budgeterade medel 2012 (Milj EURO) Köpta volymer fakturerade belopp (Milj EURO) Andel totalentreprenader antal 94% 100% 2.4 Väg Underhåll 1. Antal anbud per upphandling 3,7 4,7 4,5 5. Antal leverantörer som motsvarar 80% av tot volym Antal leverantörer som motsvarar 20% av tot volym Budgeterade medel 2010 (Milj EURO) Budgeterade medel 2011 (Milj EURO) Budgeterade medel 2012 (Milj EURO) Köpta volymer fakturerade belopp (Milj EURO) Andel totalentreprenader antal 12% Kilde GNA, utveckling av entreprenadformer och alternativa samarbetsformer

10 Prop.1S Statens vegvesen og Jerbaneverket tilpasser strategien for oppdrag til markedssituasjonen med det siktemål å oppnå best mulig konkurranse. For utbyggingskontrakter har det vært sterkere konkurranse om mindre oppdrag enn de større. Konsekvensen er at bestiller har økt porteføljen av mindre oppdrag enn av større. Videre er oppdragene blitt mer detaljert som en følge av at entreprenørene i liten grad har ønsket å ta på seg risiko. I det alt vesentlig har etatene valgt utførelsesentrepriser og kontrakter om enhetspriser. For Driftskontrakter har utviklingen gått i redusert risiko for entreprenørene og mer detaljerte kontrakter. Det er satt i gang forsøk med å dele driftskontrakter i rene fagkontrakter 10

11 Bidrag fra leverandørene Leverandører Alle markeder klareres over tid. Jo tydeligere bestiller er på hvilket marked de ønsker seg i de forskjellige segmenter I større grad kan leverandørene bygge opp å holde på kompetanse og ressurser for å møte en økt etterspørsel. Leverandørene kan satse på mer: Egenregi Allianser med kompetente partnere i Norge og utland Leverandørene må øke sin fokus på kvalitet, produktivitet og kostnadsutvikling Leverandørene må øke sin kompetanse på å håndtere større volum og å kunne håndtere risiko bedre. tirsdag, 30. august

12 Oversikt over områdene det må arbeides med - felles mål i midten Myndigheter Samspill Økt volum Et velfungerende marked Bestillere Leverandører 12