Statens vegvesen Byggherrestrategi

Transkript

1 BANE VEG SAMMEN FOR EFFEKTIV VEGUTBYGGING Statens vegvesen Byggherrestrategi Novapoint brukermøte 2016

2 Rammebetingelsene - Politiske beslutninger, budsjett og finansieringssystem - Komplisert arealplansystem med delt ansvar - Offentlige anskaffelsesregler - Økende krav HMS, kvalitet, estetikk, dokumentasjon - Økende brukerkrav og medvirkning Effektivitetsfokuset har vært sterkest på byggefasen der påvirkningsmulighetene er begrenset, mindre på tidlige faser og optimalisering av hele prosessen, livsløpsbetraktninger og samordning av prosjektportefølje

3 Politiske signaler nytt samferdselskart Høy aktivitet Strukturelle endringer Mer effektiv planlegging og gjennomføring Nye veier 2016 OPS Fylkeskommuner - 10 regioner 2020 Uavhengig vegtilsyn Bompenger Jernbanen omfattende reform - Jernbaneforetak 2017

4 Dagens bilde? Endret økonomi oljepris, flyktningesituasjon Miljø, klima Arbeidslivskriminalitet Menneskerettigheter Samfunnssikkerhet»Omstilling, produktivitet (innovasjon) (på «nye» premisser)

5 Mål for byggherrevirksomheten Vi skal fremstå som en aktiv, profesjonell, inkluderende og fremtidsrettet premissgiver i bransjen. Ta ansvar Vi skal bidra til utvikling for effektiv, sikker og miljøvennlig produksjon Ikke bare gjøre «som før» Etaten skal ha et godt omdømme både i bransjen og i samfunnet for øvrig. Levere

6 Mål for byggherrevirksomheten Vi skal ha et profesjonelt og respektfullt samarbeid med våre kontraktsparter og andre som er berørt av vår virksomhet Redusere konfliktnivået Vi skal bidra til å sikre et velfungerende marked. Vi skal legge til rette for god ressursutnyttelse og erfaringsdeling på tvers i bransjen Store og små kontrakter Bruke flere anskaffelsesformer og kontraktsformer

7 Kontraktstrategi Anskaffelsesprosedyre Åpen/begrenset konkurranse Kvalifikasjonskriterier Tildelingskriterier Entrepriseform Utførelsesentreprise Totalentreprise Kontraktmekanismer Kontraktsbestemmelsene Kontraktstruktur Kontraktinndelingen

8 Hva gjør vi i forhold til anskaffelsesprosedyre? Ta i bruk flere tildelingskriterier i tillegg til pris Vi prøver ut flere kriterier Bruke erfaring med firma aktivt i anskaffelser Konkurransepreget dialog Vurderer skjerpede krav til nøkkelpersoners kompetanse risikoanalyser som tildelingskriterium prekvalifisering på de største kontraktene Foto: Knut Opeide, Statens vegvesen

9 Hva gjør vi i forhold til entrepriseform? Utførelsesentrerpiser vil nok fortsatt dominere bildet, men Ambisjonen er at totalentrepriser skal utgjøre % av årlig omsetning innen Totalentreprise skal brukes der det er best egnet, uansett kontraktstørrelse - prosjektspesifikke vurderinger Totalentrepriser med samspill Vegutviklingskontrakt OPS

10 Hva gjør vi i forhold til kontraktmekanismer? Ta i bruk flere kontraktstandarder NS8405 NS8406 NS8407 Vi gjør om til 2 C-kapitler Veileder for samhandling Konfliktløsingstrapp Utvikler prosesslederopplæring for samhandling Foto: Knut Opeide, Statens vegvesen

11 Hva gjør vi i forhold til kontraktstruktur? Statens vegvesen har ikke satt noen øvre grense for hvor stor en kontrakt kan være Hittil har vår største kontrakt ligget på drøye 2 milliarder hvis vi ser bort fra OPS. De fleste av våre kontrakter har imidlertid en vesentlig lavere kontraktsum. Størrelser på kontraktene Antall kontrakter planlagt utlyst % andel (ut fra antall) Antall kontrakter utlyst % andel (ut fra antall) <100 mill , , mill 28 12,4 21 5, mill 6 2,7 2 0,5 > mill 1 0,4 4 1 Sum

12 Hva gjør vi for å styrke egen organisasjon? Reviderer R760 Styring av vegprosjekt Veileder for valg av kontraktstrategi Kartlegger kompetansekrav Utvikler rolletilpasset opplæring Foto: Henriette E Busterud, Statens vegvesen

13 Samarbeid Vi har et godt samarbeid med bransjen Jernbaneverket og statsbygg Bransjeorganisasjonene EBA MEF RIF Vi ser fram til å samarbeide med Nye veier

14 Takk for oppmerksomheten