FRAMTIDIGE TRAFIKKMENGDER REGULERINGSPLAN. Prosjekt: Detaljregulering av sykkelfelt og fortau, fv. 923 Salhusvegen. Kommune: Haugesund
|
|
- Sigve Aronsen
- 4 år siden
- Visninger:
Transkript
1 FRAMTIDIGE TRAFIKKMENGDER REGULERINGSPLAN Prosjekt: Detaljregulering av sykkelfelt og fortau, fv. 923 Salhusvegen Kommune: Haugesund Region vest Stavanger kontorstad Dato:
2 2 REGULERINGSPLAN FV. 923 SALHUSVEGEN FREMTIDIG TRAFIKKMENGDER INNHOLD 1 Bakgrunn 3 2 Datagrunnlag 3 3 Dagens ÅDT trafikk Framtidig ÅDT ÅDT etter stenging av Salhusvegen i Karmøy ÅDT pga. 4 felts fv.47 Karmsundgata ÅDT pga. ny sykkelløsning i Salhusvegen ÅDT pga. framtidig trafikkvekst til ÅDT pga. økt bruk av sykkel og kollektiv Sammenstilling 12
3 REGULERINGSPLAN FV. 923 SALHUSVEGEN FREMTIDIG TRAFIKKMENGDER 3 1 Bakgrunn COWI AS er engasjert av Statens vegvesen for å bistå i arbeidet med planlegging av sykkelfelter og fortau langs Fv. 923 Salhusvegen i Haugesund kommune. I den forbindelse er det behov for å anslå framtidig ÅDT langs Salhusvegen i ulike snitt som grunnlag for støyberegninger. I forbindelse med trafikkberegningene er det gjort undersøkelser knyttet til eksisterende trafikkmodeller i området, bl.a. trafikkmodell utarbeidet i forbindelse med reguleringsplan for 4-felts veg i Karmsundgata. Man har ikke funnet at disse har vært tilstrekkelig dekkende for å beregne den framtidige trafikkmengden i Salhusvegen, slik at arbeidet i sin helhet er basert på foreliggende grunnlagsmateriale og faglig skjønn. Notatet er utarbeidet av sivilingeniør i trafikkteknikk og transportplanlegging Gudmund Kvisselien. 2 Datagrunnlag Det foreligger følgende datagrunnlag: Diverse ÅDT-tall for ulike tellesnitt langs Salhusvegen. Blant annet er tellinger i bomstasjonen ved Karmsund videregående skole benyttet. For andre tellesnitt er enkelte av ÅDT-tallene er en del år gamle. Data fra Nivå 1 tellepunkt (dvs. kontinuerlig tellepunkt) i Salhusvegen ca. ved krysset med Eventyrvegen som ble etablert høsten Opplysninger om arealbruken i området i form av statistikk for antall bosatte på SBBs grunnkretsinndeling. Diverse opplysninger hentet fra Regional Transportmodell (RTM) Kjøretidsregistreringer i Google maps. Beregninger av ÅDT i forbindelse med stengning av Salhusvegen for gjennomkjøring i Karmøy kommune. TØI har i forbindelse med pilotprosjekt for oppmerking av sykkelfelt i Salhusvegen utført kartlegging av sykkeltrafikken høsten Disse kartleggingsdataene er foreløpig ikke tilgjengelig. I følge TØI er det filmet ved Salhusveien Hjemmebakeri AS i tillegg til gjennomføring av intervju av bl.a. syklister. Pga. få syklister på registreringstidspunktet var det problemer med å få nok intervju. 3 Dagens ÅDT trafikk Høsten 2017 ble det etablert et nytt nivå 1 tellepunkt (dvs. kontinuerlig tellepunkt) i Salhusvegen ca. ved krysset med Eventyrvegen. Beregnet ÅDT for dette tellepunktet er ca. ÅDT 3270 (+/-100). Dette vurderes å være et relativt sikkert trafikktall. Andel kjøretøy kortere enn 5,6 m utgjorde ca. 91,5 %. Andelen kjøretøy som er lengre enn 7,5 m utgjorde ca. 3,5 %.
4 4 REGULERINGSPLAN FV. 923 SALHUSVEGEN FREMTIDIG TRAFIKKMENGDER I tillegg registreres trafikk i sørgående retning i bomstasjonen ved Karmsund videregående skole. I følge tall fra bomselskapet ble det registrert en ÅDT på ca i Hvis det legges til grunn samme retningsfordeling som for nivå 1-tellepunktet (ca. 51,8 % i sørgående retning) så vil ÅDT i bomsnittet utgjøre ca. ÅDT 4620, dvs. ca høyere ÅDT-trafikk enn i nivå1-tellesnittet lenger sør. Antall bompasseringer per dag i 2016 lå for øvrig på samme nivå som i Det foreligger også ÅDT-tall fra tellesnittet Salhusvegen ved Gravplass (ÅDT 3520 i 2010 og ÅDT 3090 i 2016) mellom nivå 1-tellepunktet og bomstasjonen. Denne tellingen indikerer en nedgang i ÅDT-trafikken i tellesnittet på ca. ÅDT 430 fra 2010 til Det antas at trafikken i 2017 var omtrent som i 2016 i dette tellesnittet pga. tallene fra bomstasjonen. Litt lenger sør, ved Isdammen (mellom T-kryssene med Søllerudvegen nord og sør), er det telt i årene 2010, 2012, 2013, 2014, 2015 og I dette tellesnittet er ÅDT-trafikken redusert fra ca. ÅDT 2860 i år 2010 ned til ca. ÅDT 2010 i år Denne tellingen indikerer generell en nedgang i ÅDT-trafikken i tellesnittet på ca. ÅDT 850 fra 2010 til I tillegg er det verdt å merke seg at trafikken i sørgående retning utgjør ca. 60 % av trafikken i snittet, dvs. en retningsforskjell på ca. ÅDT 400 i 2016 i tellesnittet (i 2010 var forskjellen ca. ÅDT 470). Det antas at trafikken i 2017 var omtrent som i 2016 i tellesnittet. I Karmøy kommune sør for krysset med Ystadvegen (litt usikkert eksakt hvor tellepunktet ligger) ble det i 2013 telt en ÅDT ca I tellingen var det registrert ca. ÅDT 290 flere kjøretøy i sørgående retning enn i nordgående retning. Ser man på tellingen ved Isdammen litt lenger nord så sank trafikken mellom 2013 og 2016 med i underkant ÅDT 800. Hvis det forutsettes samme relative trafikknedgang i tellesnittet så vil ÅDT i 2016/2017 utgjøre ca. ÅDT 1200 i dette snittet. Det understrekes at det vil være usikkerhet knyttet til dette estimatet. I NVDB opereres det med høyere trafikk i tellesnittet.
5 REGULERINGSPLAN FV. 923 SALHUSVEGEN FREMTIDIG TRAFIKKMENGDER 5 Oppsummert gir dette følgende ÅDT-trafikk for 2017 på ulike delstrekninger for Salhusvegen. ÅDT-tallene er avrundet til nærmeste 100: Figur 1 ÅDT-trafikk dagens situasjon (2017) langs Salhusvegen. Litt avhengig av hvordan man definerer andelen tunge kjøretøy, så varierer tungtrafikkandelen på mellom 3,5-8,5 % forutsatt at lavest andel om kjøretøyer mellom 5,6 m og 7,5 m defineres som lette kjøretøy. Forklaringen på trafikknedgangen langs Salhusvegen de senere årene kan bl.a. være bedre trafikkavvikling langs hovedvegnettet som følge av åpningen av omkjøringsvegen Norheim Raglamyr og T forbindelsen. I tillegg kan evt. endringer i bomtakstene ha noe å si.
6 6 REGULERINGSPLAN FV. 923 SALHUSVEGEN FREMTIDIG TRAFIKKMENGDER 4 Framtidig ÅDT 4.1 ÅDT etter stenging av Salhusvegen i Karmøy Det foreligger planer for å stenge Salhusvegen ved Norheim i Karmøy kommune. Formålet med prosjektet er å tilrettelegge for kollektivprioritering mellom Salhusvegen Norheim terminal - Omkjøringsvegen og mot Karmsund bru, uten at dette går på bekostning av framkommelighet for annen trafikk. Figur 2 Utdrag plankart Fv.47/E134 Norheim. Stengningen av Salhusvegen er forutsatt rett sør for Salhusvegen nr Mellom dette punktet og nordover mot bygrensen til Haugesund er det ca. 170 boliger som sogner til Salhusvegen. Disse boligene er tidligere beregnet å generere en ÅDT mellom 688 og 860 over kommunegrensen mot Haugesund pga. stengningen. Tallene er basert på at hver bolig genererer mellom ÅDT 4 og 5 per bolig. I tillegg kommer omlagt busstrafikk pga. den nye bussforbindelsen vist i kartet over. Det er anslått at denne busstrafikken kan utgjøre ca. ÅDT 120. Det finnes et anslag på ÅDT 200 for denne busstrafikken i år Legges det høyeste trafikkestimatet for dagens situasjon til grunn samt ÅDT 120 busser så kan ÅDT-trafikken i Salhusvegen over kommunegrensen til Haugesund etter stengning av Salhusvegen utgjøre i underkant av ÅDT 1000, dvs. ca. ÅDT
7 REGULERINGSPLAN FV. 923 SALHUSVEGEN FREMTIDIG TRAFIKKMENGDER lavere enn estimert for dagen situasjon. ÅDT-endringene i denne delen av Salhusvegen skyldes: 1 "Gjennomkjøringstrafikken" mellom områdene sør for stengepunktet i Salhusvegen og områdene nord for Ystadvegen er tvunget til å kjøre rundt via Vormedalsvegen, Norheimvegen og E134 i begge retninger. Denne trafikken utgjør anslagsvis ÅDT Trafikken fra ca. 170 boliger langs Salhusvegen i Karmøy nord for stengepunkter og områdene sør og sørøst for stengepunktet i Salhusvegen som tidligere kunne kjøre sørover er tvunget til å kjøre nordover via Ystadvegen, E134, Norheimvegen og evt. Vormedalsvegen i begge retninger. Denne trafikken utgjør anslagsvis mellom ÅDT Busstrafikken er omlagt via Salhusvegen i Karmøy i stedet for å kjøre via Ystadvegen, E134 og Norheimvegen. Antatt ca. ÅDT 100 (+/-). Endringene nevnt i punktene 2 og 3 over har liten betydning for trafikkmengdene i Salhusvegen i Haugesund nord for Ystadvegen. Noe av trafikken nevnt i punkt 1 vil søke tilbake til Salhusvegen nordover f.eks. via Ystadvegen pga. målpunkter langs Salhusvegen evt. i sentrum i forlengelsen av Salhusvegen. Denne trafikken anslås grovt å utgjøre ÅDT Trafikken er derfor vurdert redusert med ca. ÅDT 400 rett nord for Ystadvegen, mens reduksjonen i Salhusvegen lenger nord er antatt å være ca. ÅDT 300. Figur 3 Beregnet ÅDT (2017 trafikknivå) pga. stenging av Salhusvegen sør.
8 8 REGULERINGSPLAN FV. 923 SALHUSVEGEN FREMTIDIG TRAFIKKMENGDER 4.2 ÅDT pga. 4 felts fv.47 Karmsundgata Det planlegges å utvide fv. 47 Karmsundgata mellom Storasundgata og Opelkrysset i Haugesund fra to til fire felt over en strekning på ca meter. Gang- og sykkeltilbudet skal også oppgraderes. Den aktuelle vegstrekningen er i dagens situasjon sterkt trafikkert (ÅDT i følge NVDB) og er i rushperiodene en flaskehals. Dette medfører at det omliggende vegnettet, inkludert Salhusvegen har fått overført trafikk som kunne ha benyttet fv. 47 Karmsundgata om det hadde være kapasitet til det. Uten detaljerte data om reisemønster og forsinkelser i vegnettet kan det være krevende å vurdere effekten av dette prosjektet for den framtidige trafikkmengden i Salhusvegen. For beregning av effekten av 4-felts løsning i Karmsundgata er det tatt utgangspunkt i foreliggende timetrafikktellinger for rushperiodene (4 t) kl.7-9 og kl mandag til fredag for nivå1-tellepunktet i Salhusvegen. Disse trafikktellingene viser at rushperiodene utgjør typisk % av døgntrafikken disse dagene. Dette er anslagsvis 10 % mer enn "normalt". For å få andelen trafikk i rushene ned på mer normalt er ÅDT trafikken strekningsvis redusert med ca. 12 %. Noe av effekten allerede er tatt ut pga. stengingen av Salhusvegen i sør og ÅDT-tallene i de ulike snittene er derfor økt med ÅDT 100 i forhold til beregnet reduksjon som følge av 4-felts veg i Karmsundgata. Konsekvensene av 4-felts løsning i Karmsundgata gir derfor følgende ÅDTtrafikk i Salhusvegen: Figur 4 Beregnet ÅDT (2017 trafikknivå) pga. 4 felts Karmsundgata og stenging av Salhusvegen sør.
9 REGULERINGSPLAN FV. 923 SALHUSVEGEN FREMTIDIG TRAFIKKMENGDER ÅDT pga. ny sykkelløsning i Salhusvegen Omfanget av sykkeltrafikken i Salhusvegen er relativt liten i dagens situasjon, men planene legger til rette for en sterk økning framover. I tillegg forventes økt kollektivtrafikk. Planene for Salhusvegen mellom Ystadvegen i sør og Storasundgata i nord innebærer bygging av fortau og sykkelfelt i begge retninger med en liten buffer mellom sykkelfelt og vegbanen. På grunn av et for smalt gatetverrsnitt på enkelte strekninger ledes sykkelfeltet inn i et felles bil- og sykkelfelt på i alt 4 delstrekninger. Disse delstrekningen utgjør i sum ca. 40 % av strekningen mellom Sestaovegen og Storasundgata. Det er mulig at på disse fellesstrekningene kan biler bli liggende bak syklister og således bli forsinket. Hvis man legger til grunn en gjennomsnittlig sykkelhastighet på 18 km/t (5 m/s) og bilhastighet på 40 km/t (11,1 m/s) så kan en bil potensielt bli forsinket i underkant av 1,5 minutt på hele strekningen. Tross en forventet økning av sykkeltrafikken vil en forutsatt nedgang i andel biltrafikk i rushene, bl.a. som følge av 4-felts veg i Karmsundgata ikke nødvendigvis øke konfliktene. I teorien kan bilister også i dagens situasjon bli forsinket bak syklister over en mye lengre strekningen enn i framtiden, men i praksis vil syklistene vise hensyn ved å legge seg til siden og det gjør det mulig å kjøre forbi uten å bli særlig forsinket. Videre vil syklister som holder en lav hastighet, slik som skolebarn, ha mulighet til å sykle på fortauet uten å forsinke bilistene i særlig grad. Planene i Salhusvegen forutsetter etablering av opphøyde kryssområder ved Ystadvegen, Sestaovegen og Haukelivegen. Allerede i dagens situasjon er det en del opphøyde gangfelt på Salhusvegen og fartsgrensen er allerede 40 km/t. Planene for å merke opp kantsteinstopp for buss i sykkelfeltene avviker heller ikke vesentlig fra dagens situasjon hvor det i stor grad mangler busslommer. Totalt sett vurderes derfor planene med sykkelløsning i Salhusvegen i liten grad å påvirke ÅDT-mengdene slik at ÅDT som følge av dette tiltaket blir lik situasjonen i figur ÅDT pga. framtidig trafikkvekst til 2040 Utbygging av områder langs Salhusvegen vil gi en trafikkøkning langs Salhusvegen fram mot På grunn av fortetting og transformasjon til boligbyggelse antas det at trafikkøkninger primært vil skje som følge av flere bosatte i området. Framtidig trafikkmengde langs Salhusvegen vil også påvirkes av hvordan trafikkavviklingen utvikler seg for det tilgrensende hovedvegnett. Blir avviklingen dårligere på øvrig vegnett kan Salhusvegen igjen få tilført ny trafikk fra parallelt vegnett. Tar man utgangspunkt i de nasjonale prognosene for befolkningsvekst (MMMM) som ligger innebakt i de regionale transportmodellene (RTM) så viser disse at SSB-grunnkretsene langs den aktuelle delen av Salhusvegen ( , , , , , og ) samlet får en samlet befolkningsvekst på ca. 750 personer (ca. 25 %) fra 2017 til Hvis det forutsettes en gjennomsnittlig trafikkskapning på ÅDT 2 per bosatt, så
10 10 REGULERINGSPLAN FV. 923 SALHUSVEGEN FREMTIDIG TRAFIKKMENGDER kan befolkningsøkningen generere ca. ÅDT 1500 i tillegg til dagens trafikk. Dersom man forutsetter 3 personer pr. boenhet og en ÅDT på 5 pr. boenhet vil dette generere ca. ÅDT på 1250 i tillegg til dagens trafikk. Trafikkveksten vil spres ut på ulike veger ut til og fra området. En liten andel av trafikken vil også være lokal mellom områdene langs Salhusvegen. Det anslås grovt at ca. 25 % av trafikkveksten vil belaste den nordligste delen av Salhusvegen mot Storasundgata. I tillegg kan det forventes en liten vekst i gjennomgående busstrafikk langs Salhusvegen. Dette gir i nord en total trafikkøkning i 2040 på ca. ÅDT 400. Resten av Salhusvegen vurderes å kunne få tilsvarende trafikkvekst eller noe lavere og gradvis lavere mot sør. Trafikkveksten er for øvrig klart mindre enn det bruk av Statens vegvesen sine generelle vekstprognoser for Rogaland ville ha gitt. Disse tilsier ca % vekst fra 2017 fram til Figur 5 Beregnet ÅDT 2040 som følge av vekst i antall bosatte langs Salhusvegen.
11 REGULERINGSPLAN FV. 923 SALHUSVEGEN FREMTIDIG TRAFIKKMENGDER ÅDT pga. økt bruk av sykkel og kollektiv Salhusvegen inngår i hovednett for sykkel og hovedrute for kollektiv. Hovedmålsettingen med prosjektet er å tilrettelegge for økt bruk av sykkel og kollektivtransport i samsvar med Sykkelbyavtalen. Omfanget av sykkelbruk og kollektivtransport i 2040 er vanskelig å forutse. Dersom man forutsetter at gjennomsnittlig forutsatte bilbruken for alle bosatte i nærområdet langs Salhusvegen reduseres med 10 % fram mot 2040 pga. økt gang-/sykkel-/kollektivbruk, så vil den effektive lokale trafikkveksten fram til 2040 kunne halveres på de ulike strekningene. Dette vil gi følgende strekningsvis ÅDT: Figur 6 Beregnet ÅDT 2040 som følge av økt sykkel- og kollektivbruk.
12 12 REGULERINGSPLAN FV. 923 SALHUSVEGEN FREMTIDIG TRAFIKKMENGDER 4.6 Sammenstilling Basert på vurderingene i notatet kan effektene av tiltakene og økt bruk av sykkel og kollektiv fram mot 2040 sammenstilles som følger: Strekning ÅDT 2017 ÅDT Stengt i sør ÅDT 4 felt fv. 47 ÅDT Sykkelløsning ÅDT Vekst 2040 ÅDT Økt sykkel / kollektiv 2040 Storasundgata - Haukelivegen Haukelivegen - Sestaovegen Sestaovegen - Ystadvegen Ystadvegen Salhusvegen Sør Det understrekes at det er usikkerhet knyttet til beregningene, spesielt på lang sikt da trafikkbelastningen på det parallelle vegnettet kan potensielt gi ekstra trafikk. Men støyvurderinger som bl.a. trafikktallene skal brukes til, er normalt relativt sett mindre følsomme for mindre feil i trafikktallene.
Sivilingeniør Helge Hopen AS. Eidsvåg skole. Trafikkanalyse
Sivilingeniør Helge Hopen AS Eidsvåg skole Bergen, 29.7.2014 INNHOLD 1 INNLEDNING... 2 2 OVERSIKT OVER PLANOMRÅDET... 3 3 TRAFIKKSKAPNING FRA UTBYGGINGEN... 4 4 KONSEKVENSER... 4 4.1 TRAFIKKMENGDER...
Detaljer1 Innledning... 1. 2 Konsekvensene... 3. 2.1 Kollektivtilbud... 3. 2.2 Kollektivprioritering... 4. 2.3 Biltrafikk... 5. 2.4 Gang- og sykkeltilbud...
Oppdragsgiver: Statens vegvesen Oppdrag: 535873 Reguleringsplan Fv47/134 Norheim RP Dato: 2014-11-16 Skrevet av: Eleanor Clark/Martin Mitchell Kvalitetskontroll: Martin Mitchell UTREDNING - STENGING AV
DetaljerNOTAT. Bakgrunn. Dagens trafikksituasjon
NOTAT Fra: Sivilingeniør Helge Hopen AS Til: Arkitektgruppen Cubus AS v/ Liz Eva Tøllefsen Dato: 22.1.2015 Tema: Reguleringsplan Bjørnsons gate 29, Kronstad. Supplerende trafikkvurderinger. Bakgrunn Det
Detaljer1 Innledning... 1. 2 Kollektivtilbud... 1. 3 Sykkel... 4. 3.1 Rute H3: Sentrum-Vormedal... 4. 3.2 Rute H9: Norheim-Raglamyr... 5
Oppdragsgiver: Statens vegvesen Oppdrag: 535873 Reguleringsplan Fv47/134 Norheim RP Dato: 2014-12-02 Skrevet av: Eleanor Clark Kvalitetskontroll: Martin Mitchell VURDERING ALTERNATIVE VEILØSNINGER NORHEIM
DetaljerTRAFIKKVURDERING SANDESUNDSVEIEN BARNESKOLE INNHOLD. 1 Innledning 2
TRAFIKKVURDERING SANDESUNDSVEIEN BARNESKOLE ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Norge TLF +47 02694 WWW cowi.no NOTAT INNHOLD 1 Innledning 2 2 Dagens trafikksituasjon, 2012 2
DetaljerGamle Åsvei 44. Trafikknotat. Notat. ViaNova Trondheim AS V-01 Trafikknotat ViaNova Trondheim Lerka Eiendom
Prosjekt nr Notat Utarbeidet av ViaNova Trondheim AS Dok.nr Tittel 30.11.2017 ViaNova Trondheim Lerka Eiendom Dato Fra Til Rev Dato Beskrivelse Utført Kontrollert Fagansvarlig Prosj.leder 0 30.11.2017
DetaljerTRAFIKKANALYSE ODDENSENTERET INNHOLD. 1 Innledning 2
TRAFIKKANALYSE ODDENSENTERET ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no NOTAT INNHOLD 1 Innledning 2 2 Dagens situasjon 2 2.1 Planområdet 2 2.2 Trafikktellinger
DetaljerReguleringsplan Bjørgvin DPS, Tertnes
Sivilingeniør Helge Hopen AS Reguleringsplan Bjørgvin DPS, Tertnes Bergen, 30.9.2014 INNHOLD 1 INNLEDNING... 2 2 OVERSIKT OVER PLANOMRÅDET... 3 3 DAGENS TRAFIKKSITUASJON... 4 3.1 PARKERING... 4 3.2 TRAFIKKMENGDER...
DetaljerNOTAT TRAFIKKBEREGNINGER STOKMARKNES. 1. Innledning
NOTAT Oppdrag 1350006843 Trafikkberegninger og støyanalyse Stokmarknes Kunde Hadsel kommune Notat nr. 01 Dato 08.12.2014 Til Fra Kopi Hans Christian Haakonsen, Hadsel kommune Marte Dahl, Rambøll Tor Lunde,
DetaljerMULIGE OPTIMALISERINGER AV KJELLEKRYSSET I FORHOLD TIL KAPASITET INNHOLD. 1 Innledning. 1 Innledning 1
STATENS VEGVESEN REGION SØR MULIGE OPTIMALISERINGER AV KJELLEKRYSSET I FORHOLD TIL KAPASITET ADRESSE COWI AS Karvesvingen 2 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no NOTAT INNHOLD 1 Innledning
DetaljerForsinkelsesmåling. E134 Håvik Ørpetveit
Forsinkelsesmåling E134 Håvik Ørpetveit (Foto h-avis.no) Første måling i før og etterundersøkelse i forbindelse med bygging av omkjøringsvegen Norheim Raglamyr og T forbindelsen. 1 Innholdsfortegnelse
DetaljerNOTAT. Trafikkanalyse Tangvall
15, revidert 30.04.2015 Trafikkanalyse Tangvall 1 Bakgrunn Søgne kommune arbeider med kommunedelplan for Tangvall. I den forbindelse er det behov for trafikkberegninger i Tangvall. Sweco har gjennomført
DetaljerInnholdsfortegnelse. Trafikkanalyse for området Yttersø i Larvik kommune. Larvik kommune. 1 Bakgrunn
Larvik kommune Trafikkanalyse for området Yttersø i Larvik kommune COWI AS Grensev 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Telefon 21 00 92 00 Telefax 21 00 92 01 wwwcowino Innholdsfortegnelse 1 Bakgrunn
DetaljerSAKSPROTOKOLL - PLAN KOLLEKTIV OG SYKKELFREMKOMMELIGHET - NORHEIM - 148/857 M.FL.
SAKSPROTOKOLL - PLAN 5060 - KOLLEKTIV OG SYKKELFREMKOMMELIGHET - NORHEIM - 148/857 M.FL. Kommunestyret behandlet saken den 07.03.2016, saksnr. 27/16 Behandling: Innstillingen enstemmig vedtatt. Vedtak:
DetaljerTRAFIKKVURDERINGER, NY VEITRASÉ AMBJØRNRØD
TRAFIKKVURDERINGER, NY VEITRASÉ AMBJØRNRØD ADRESSE COWI AS Karvesvingen 2 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no OPPDRAGSNR. DOKUMENTNR. A072219 VERSJON UTGIVELSESDATO BESKRIVELSE
DetaljerBeregninger med trafikkmodellen Contram for Bergensdalen-sentrum Trafikktellinger i Bjørnsons gate (korttidstellinger)
NOTAT Fra: Sivilingeniør Helge Hopen AS Til: Brødrene Ulveseth AS v/ Atle Ulveseth Dato: 28.5.2010 Tema: Trafikkvurdering Bjørnsons gate, Bergen Bakgrunn Oppdraget går ut på å foreta en analyse av fremtidig
DetaljerTRAFIKKANALYSE ODDENSENTERET INNHOLD. 1 Innledning 2
TRAFIKKANALYSE ODDENSENTERET ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no NOTAT INNHOLD 1 Innledning 2 2 Dagens situasjon 2 2.1 Planområdet 2 2.2 Trafikktellinger
DetaljerB ARN TJ E RN M O E N, D E TAL J R E G U L E RI N G S P L AN - TR AFI K K AN AL YS E
JUNI 2015 B ARN TJ E RN M O E N, D E TAL J R E G U L E RI N G S P L AN - TR AFI K K AN AL YS E ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no N OTAT I N N H O L
DetaljerAskania AS Vestre Spone i Modum kommune
COWI AS Osloveien 10 Postboks 3078 3501 Hønefoss Telefon 02694 wwwcowino Askania AS Vestre Spone i Modum kommune Konsekvensutredning Tema: Transport og trafikk Mars 2008 2 Innholdsfortegnelse Innholdsfortegnelse
DetaljerStatens vegvesen. Vurdering av trafikksituasjonen I Enebakkveien ved Abildsø skole
Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Ingun Risnes Øystein Tandberg Saksbehandler/innvalgsnr: Øystein Tandberg - 24058218 Vår dato: 24.11.2014 Vår referanse: 2012/147507-013 Vurdering av trafikksituasjonen
DetaljerOPPDRAGSLEDER. Sara Polle OPPRETTET AV. Stein Emilsen
OPPDRAG Vurdering trafikk Nordre Labo Son OPPDRAGSLEDER Sara Polle DATO 09.05.2016 OPPDRAGSNUMMER 21982001 OPPRETTET AV Stein Emilsen KONTROLLERT AV Sara Polle Nordre Labo i Son trafikkvurderinger 1 Innledning
DetaljerPROSJEKTLEDER. Vegard Brun Saga OPPRETTET AV. Vegard Brun Saga
KUNDE / PROSJEKT Romerike Boligutvikling AS Elgtråkket, Rælingen - trafikkanalyse PROSJEKTNUMMER 57895001 PROSJEKTLEDER Vegard Brun Saga OPPRETTET AV Vegard Brun Saga DATO KONTROLLERT AV Oddbjørn Strøm
DetaljerTRAFIKKVURDERING RV. 111 RUNDKJØRING RÅDHUSVEIEN INNHOLD. 1 Innledning. 1 Innledning 1
STATENS VEGVESEN REGION ØST TRAFIKKVURDERING RV. 111 RUNDKJØRING RÅDHUSVEIEN ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no VEDLEGG A2 TIL DETALJREGULERINGSPLAN
DetaljerTrafikkvurdering av Johan Blytts veg og Lægdesvingen
Trafikkvurdering av Johan Blytts veg og Lægdesvingen Bakgrunn og problemstillinger Ny barnehage ønskes lokalisert i enden av Johan Blytts vei, med opparbeidede grøntarealer og parkering i forbindelse med
DetaljerSolbakken 1 7 AS. Solbakken og Hans Dahms vei 14, Drammen kommune TRAFIKKANALYSE
Solbakken 1 7 AS Solbakken 1 3-7 - 9 og Hans Dahms vei 14, Drammen kommune TRAFIKKANALYSE 15.10.2012 Solbakken 1-7 Trafikkanalyse Side 2 FORORD Solli arkitekter AS er engasjert til å utarbeide forslag
DetaljerTrafikale konsekvenser Ha07/Ha08
Block Watne AS og Kruse Smith Eiendom AS Trafikale konsekvenser Ha07/Ha08 127-150 boliger i Kyrkjeveien 2013-08-12 Oppdragsnr.: 5131497 1 20130910 Utarbeidet TOst KjMed LaNie Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet
DetaljerSolsiden Terasse AS planlegger utbygging av ca. 12 boliger i Langerekkja, Indre Arna..
NOTAT Fra: Sivilingeniør Helge Hopen AS Til: Solsiden Terasse AS v/ John E Hammarstrøm Dato: 26.2.2016 Tema: Trafikkvurdering Langerekkja, Indre Arna Bakgrunn Solsiden Terasse AS planlegger utbygging av
DetaljerOPPDRAGSLEDER. Øystein Wilkensen OPPRETTET AV. Isabela Queiroz
OPPDRAG Trafikkanalyse - Gartnerihagen, Florø OPPDRAGSNUMMER 14650001 OPPDRAGSLEDER Øystein Wilkensen OPPRETTET AV Isabela Queiroz DATO KONTROLLERT AV Kimme Arnesen Trafikkanalyse - Gartnerihagen, Florø
DetaljerD E TALJ RE G U L E RI N G S P LAN F O R E VE N RØ D VEI E N 2 - TRAFI K K AN ALYS E
DK BYGGCON SULT AS D E TALJ RE G U L E RI N G S P LAN F O R E VE N RØ D VEI E N 2 - TRAFI K K AN ALYS E ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no I N N H OL
Detaljer1 Innledning 1. 2 Dagens situasjon Adkomstvei Trafikkmengde Kryssutforming Trafikkulykker 5
TRAFIKKANALYSE SOMMA PUKKVERK ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no INNHOLD 1 Innledning 1 2 Dagens situasjon 2 2.1 Adkomstvei 2 2.2 Trafikkmengde 2 2.3
Detaljer4 Fremtidig situasjon - 2030
22 TRAFIKKVURDERING VIKERSUND 4 Fremtidig situasjon - 2030 4.1 Generell trafikkvekst I tillegg til utbygging av de utvalgte utbyggingsområdene, er det sannsynlig at det blir noe ekstra vekst på vegnettet
DetaljerInnhold. 4. Oppsummering 18
1 Innhold 1. Innledning 1.1 Historie og bakgrunn for prosjektet Sambruksfelt 2+ 1.2 Fakta om sambruksfelt 1.3 Registreringer før og etter innføring av Sambruksfeltet 1.4 Effekter for andre trafikantgrupper
DetaljerVedlegg 3 Trafikkberegninger
Vedlegg 3 Trafikkberegninger 1 BEREGNET TRAFIKKGRUNNLAG Det er gjennomført trafikkberegninger i Regional transportmodell (RTM) av de ulike bomkonseptvariantene ved hjelp av delområdemodellen for Buskerudbyen
DetaljerNOTAT TRAFIKKBEREGNINGER GRØNN BY BRØSET
NOTAT Oppdrag Konsulentbistand saksbehandling TRH kommune - Brøset Kunde Trondheim kommune Notat nr. 001-2 Til Kristian Sandvik, Trondheim kommune Fra Kopi Elin Øvren, Rambøll Norge AS [Navn] TRAFIKKBEREGNINGER
DetaljerDet vart startet opp reguleringsarbeid for Frivoll/Storvold i 2012. Området det ble varslet oppstart over vises under:
NOTAT OPPDRAG Storvold/Frivoll - Detaljregulering DOKUMENTKODE Notat EMNE Trafikkvurderinger TILGJENGELIGHET Åpen OPPDRAGSGIVER IT-eiendomsutvikling AS OPPDRAGSLEDER Åslaug Iversen KONTAKTPERSON Per Gunnar
DetaljerNOTAT. Bakgrunn. Krysset
NOTAT Fra: Sivilingeniør Helge Hopen AS Til: Arkitektkontoret ABO AS v/ Bjørn Atle Drange Dato: 16.1.2007, revidert 21.8.2011, 15.9.2011og 8.2.2013 Tema: Utbygging i Breiviken - kapasitetsvurdering kryss
DetaljerPROSJEKTLEDER. Einar Rørvik OPPRETTET AV. Stein Emilsen
PROSJEKT Biri omsorgssenter - Reguleringsplan PROSJEKTLEDER Einar Rørvik DATO 7 PROSJEKTNUMMER 26953002 Trafikkvurderinger Biri omsorgssenter OPPRETTET AV Stein Emilsen KONTROLLERT AV Erik Sevestre 1 Innledning
Detaljer1 Innledning Dagens trafikksituasjon Beregninger Tiltak i vegnettet... 4
Oppdragsgiver: Trondheim kommune fakturamottak Oppdrag: 533053 Trafikkberegninger Tempe Dato: 2013-10-17 Skrevet av: Jenny Persson/Birgitte Nilsson Kvalitetskontroll: Birgitte Nilsson TRAFIKKBEREGNINGER
DetaljerRypefjord Marina. Trafikkanalyse
Bergen, desember 2009 INNHOLD 1. INNLEDNING... 3 2. PROBLEMSTILLINGER... 4 3. FORUTSETNINGER OG METODE... 5 4. RESULTATER... 5 4.1. TRAFIKKMENGDER, ÅDT... 5 4.2. TRAFIKKMENGDER, TIMETRAFIKK... 6 4.3. TRAFIKKSIKKERHET...
DetaljerNorconsult AS Valkendorfsgate 6, NO-5012 Bergen Pb. 1199, NO-5811 Bergen Tel: +47 55 37 55 00 Fax: +47 55 37 55 01 Oppdragsnr.
Til: Fra: Statsbygg Norconsult AS v/ Bård Hjellbakk Dato: 2014-01-30 Trafikkanalyse Universitetet i Nordland BAKGRUNN Statsbygg jobber nå med reguleringsplan for utvidelse av universitetet i Nordland (UiN).
DetaljerVURDERING AV GANG- /SYKKELTRAFIKK OVER GJERDRUMSVEGEN INNHOLD. 1 Bakgrunn. 1 Bakgrunn 1. 2 Dagens situasjon 2
ULLENSAKER KOMMUNE VURDERING AV GANG- /SYKKELTRAFIKK OVER GJERDRUMSVEGEN ADRESSE COWI AS Karvesvingen 2 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no NOTAT INNHOLD 1 Bakgrunn 1 2 Dagens situasjon
DetaljerTRAFIKKVURDERING HØNEFOSS INNHOLD. 1 Innledning. 1 Innledning 1
TRAFIKKVURDERING HØNEFOSS KAPASITETSBETRAKTNINGER: "ARNEGÅRDSVEGEN X OSLOVEGEN X HVERVENKASTET" ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Norge TLF +47 02694 WWW cowi.no INNHOLD 1 Innledning
Detaljer1 INNLEDNING TRAFIKKANALYSE KOMETVEGEN NOTAT INNHOLD
Oppdragsgiver: Oppdrag: 611586-01 Detaljregulering Kometveien 1-5 Dato: 08.02.2017 Skrevet av: Torbjørn Birkeland Kvalitetskontroll: Birgitte Nilsson TRAFIKKANALYSE KOMETVEGEN INNHOLD 1 Innledning...1
DetaljerBeregning av kjøretid mellom Skien og Porsgrunn med Bypakke Grenland INNHOLD. 1 Innledning. 1.1 Bakgrunn
AKSJON RETT E18 Beregning av kjøretid mellom Skien og Porsgrunn med Bypakke Grenland ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no INNHOLD 1 Innledning 1 1.1 Bakgrunn
DetaljerDet er startet opp arbeid med reguleringsplan for gnr.40 bnr 520 m.fl. i Lille Skjolddalen, Bergen. Tiltakshaver er Orion Prosjekt AS.
NOTAT Fra: Sivilingeniør Helge Hopen AS Til: Orion Prosjekt AS v/ard Arealplan as, Lene Lindhardt Hammer Dato: 25.10.2018 Tema: Lille Skjolddalen, kapasitetsvurdering Bakgrunn Det er startet opp arbeid
DetaljerNOTAT. 1. Innledning. 2. Stengning av utkjøring i Enerveien
NOTAT Oppdrag Fv157 Flaskebekk - Granholt Kunde Statens vegvesen Region øst Notat nr. Trafikknotat 1 Dato 2014/08/22 Til Fra Kopi Lene Hermansen Sigrid Johanne Bøckman Magne Fjeld Venche Rørtveit 1. Innledning
DetaljerTRAFIKKVURDERINGER - OMRÅDEREGULERING FARSUND SYKEHUS. 1 Innledning... 2. 2 Kapasitet på gatene for biltrafikk knyttet til utbyggingen...
Oppdragsgiver: Farsund kommune Oppdrag: 533544 Farsund Sykehus - regulering Dato: 2014-02-05 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Bjørn Haakenaasen TRAFIKKVURDERINGER - OMRÅDEREGULERING FARSUND
DetaljerKommunedelplan Rv. 35 Jevnaker-Olimb. Temanotat: Trafikk
Kommunedelplan Rv. 35 Jevnaker-Olimb Temanotat: Trafikk Region øst Prosjektavdelingen Prosjekt Vestoppland Dato: November 2010 Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Celine Raaen Saksbehandler/innvalgsnr:
DetaljerNOTAT. Dramsveien studentboliger Trafikkvurdering BAKGRUNN. Til: Espen Johannesen. ATPA AS Kopi Fra: Rolf Hillesøy, Asplan Viak AS Dato: 21.06.
NOTAT Til: Espen Johannesen. ATPA AS Kopi Fra: Rolf Hillesøy, Asplan Viak AS Dato: 21.06.2013 Dramsveien studentboliger Trafikkvurdering BAKGRUNN Studentsamskipnaden i Tromsø planlegger å bygge nye studentboliger
DetaljerMODUM KOMMUNE TRAFIKKVURDERINGER VIKERSUND
MODUM KOMMUNE TRAFIKKVURDERINGER VIKERSUND ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no MODUM KOMMUNE TRAFIKKVURDERINGER VIKERSUND OPPDRAGSNR. DOKUMENTNR. VERSJON
DetaljerTrafikkanalyse Moengården vest
Trafikkanalyse Moengården vest Innledning Nordplan AS har tidligere utarbeidet reguleringsplan for Nordøyrane sør for Fargarelva. I den forbindelse ble det utarbeidet trafikkanalyse etter at Statens vegvesen
DetaljerFlerbrukshall Mulebanen
Sivilingeniør Helge Hopen AS Flerbrukshall Mulebanen Bergen, 2.5.2014 INNHOLD 1 INNLEDNING... 2 2 OVERSIKT OVER PLANOMRÅDET... 3 3 TRAFIKKSKAPNING FRA UTBYGGINGEN... 4 4 KONSEKVENSER... 5 4.1 TRAFIKKMENGDER...
DetaljerNOTAT. 1. Bakgrunn. 2. Trafikkmengder TRAFIKK TIL/FRA PUKKVERKET
NOTAT Oppdrag Kunde Notat nr. Til Detaljregulering Renningsåsen Pukkverk Lemmikainen Norge AS 02 R01 Statens vegvesen Fra Kopi Iver Reistad TRAFIKK TIL/FRA PUKKVERKET 1. Bakgrunn Dato 2012-10-31 Revidert
DetaljerTRAFIKKANALYSE VARHAUG INNHOLD. 1 Bakgrunn 2
HÅ KOMMUNE TRAFIKKANALYSE VARHAUG ADRESSE COWI AS Tordenskjoldsgate 9 4612 Kristiansand TLF +47 02694 WWW cowi.no INNHOLD 1 Bakgrunn 2 2 Dagens situasjon 2 2.1 Veinett 2 2.2 Plassering av skoler/barnehager
DetaljerPROSJEKTLEDER Stein Emilsen. OPPRETTET AV Timothy Pedersen REVIDERT AV Stein Emilsen
KUNDE / PROSJEKT Jens Helge Gundersen Trafikkanalyse Skogly PROSJEKTNUMMER 52010001/10213510 PROSJEKTLEDER Stein Emilsen OPPRETTET AV Timothy Pedersen REVIDERT AV Stein Emilsen DATO REV. DATO KONTROLLERT
DetaljerDVERGSNES FELT B1/B2 DVERGSNESVEIEN 180 TRAFIKK
DVERGSNES FELT B1/B2 DVERGSNESVEIEN 180 TRAFIKK 1. Eksisterende trafikkmengder Det foreligger få tellinger av trafikk som sier noe om trafikkmengde i eksisterende rundkjøring Dvergsnesveien x Kystveien.
DetaljerPROSJEKTLEDER. Oddbjørn Strøm OPPRETTET AV. Oddbjørn Strøm
KUNDE / PROSJEKT Østre Linje Arkitekter AS 1919-bygget Askim trafikk- og støyanalyse PROSJEKTLEDER Oddbjørn Strøm DATO PROSJEKTNUMMER 56047001 DISTRIBUSJON: FIRMA NAVN OPPRETTET AV Oddbjørn Strøm TIL:
DetaljerHunstad sør Hunstad Sør Utbyggingsselskap AS. Trafikkanalyse
Hunstad sør Hunstad Sør Utbyggingsselskap AS Trafikkanalyse Oktober 2012 Utgivelsesdato Oktober 2012 Saksbehandler Vibeche Håheim Kind Kontrollert av Roar Oliver Godkjent av Knut Balke Signaturer Status
DetaljerTRAFIKKANALYSE BONDELIA PARK INNHOLD. 1 Innledning 2. 2 Eksisterende forhold 2. 3 Utbyggingsplaner 4
BONDELIA AS TRAFIKKANALYSE BONDELIA PARK ADRESSE COWI A/S Karvesvingen 2 0579 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no INNHOLD 1 Innledning 2 2 Eksisterende forhold 2 3 Utbyggingsplaner 4 4 Trafikale forhold etter
DetaljerPROSJEKTLEDER. Vegard Brun Saga OPPRETTET AV. Vegard Brun Saga
KUNDE / PROSJEKT Deponidrift AS Trafikkanalyse deponi i Riiser i Hobøl PROSJEKTNUMMER 27366001 PROSJEKTLEDER Vegard Brun Saga OPPRETTET AV Vegard Brun Saga DATO REV. DATO Figur 1 Plankart hentet fra planprogrammet
DetaljerVurdering av størrelse, rekkefølge og tempo for vegtiltak i forbindelse med utbygging i Sandnes Øst
Til: Fra: Sandnes kommune Norconsult AS Dato: 2014-02 - 19 Kommunedelplan for byutviklingsretningen Sandnes Øst Vurdering av størrelse, rekkefølge og tempo for vegtiltak i forbindelse med utbygging i Sandnes
DetaljerInnholdsfortegnelse. Saksvik Øvre - trafikkanalyse. Solem:hartmann AS
Solem:hartmann AS Saksvik Øvre - trafikkanalyse COWI AS Otto Nielsens veg 12 Postboks 2564 Sentrum 7414 Trondheim Telefon 02694 wwwcowino Innholdsfortegnelse 1 Innledning 2 2 Dagens situasjon 2 3 Turproduksjon
DetaljerTellingene ga følgende resultat i største time : Lenke A: 199, lenke B: 91 og lenke C: 111 kjøretøy. C: 800 ÅDT A: 1500 ÅDT
Trafikkanalyse Nesttunbrekka 1 Innledning I forbindelse med utarbeiding av privat forslag til reguleringsplan for Nesttunbrekka er det laget en trafikkanalyse med henblikk på hvilke følger tiltak i henhold
DetaljerTrafikkanalyse Granveien/ Kirkeveien. 1 Innledning
Trafikkanalyse Granveien/ Kirkeveien 1 Innledning I forbindelse med utarbeiding av privat forslag til reguleringsplan for boligprosjekt Granveien er det utarbeidet en trafikkanalyse med henblikk på hvilke
DetaljerOPPDRAGSLEDER. Stein Emilsen OPPRETTET AV. Stein Emilsen. Trafikkvurderinger i forbindelse med reguleringsplan
OPPDRAG Brevik skole, Vestby kommune OPPDRAGSLEDER Stein Emilsen DATO 5 REVIDERT DATO 27.04.2015 OPPDRAGSNUMMER 12880001 OPPRETTET AV Stein Emilsen KONTROLLERT AV Erik Sevestre Trafikkvurderinger i forbindelse
DetaljerTrafikksikkerhetstiltak på lokalvegnettet nord i Stange
Trafikksikkerhetstiltak på lokalvegnettet nord i Stange - i forbindelse med bompengefinansiert utvidelse av E6 Kolomoen - Kåterud R A P P O R T Region øst Ressursavdelingen Trafikkteknikk og analyse Dato:15.12.2011
DetaljerSivilingeniør Helge Hopen AS. Arnadalen. Trafikkanalyse, arealutvikling ved terminalområdet
Sivilingeniør Helge Hopen AS Arnadalen, arealutvikling ved terminalområdet Bergen,18.3.2014, revidert 15.12.2015 INNHOLD 1 INNLEDNING... 2 2 OVERSIKT OVER PLANOMRÅDET... 3 3 TRAFIKKSKAPNING... 4 3.1 AREALFORUTSETNINGER...
DetaljerReguleringsplan Kristofer Jansons vei, gnr 160 bnr 694 m.fl.
Sivilingeniør Helge Hopen AS Reguleringsplan Kristofer Jansons vei, gnr 160 bnr 694 m.fl. 7. november 2017 INNHOLD 1 INNLEDNING... 2 2 PLANOMRÅDET... 3 3 TRAFIKKVURDERING... 4 3.1 TRAFIKKMENGDER... 4 3.2
DetaljerTRAFIKKBEREGNINGER E16
E16 REGULERINGSPLAN NYBAKK - SLOMARKA TRAFIKKBEREGNINGER E16 NOTAT TIL SILINGSRAPPORT NYBAKK-ULLERN ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Norway TLF +47 02694 WWW cowi.com PROJEKTNR.
DetaljerJuni Før / etterundersøkelse av kollektivplan Christies gate - Bryggen
Juni 2005 Før / etterundersøkelse av kollektivplan Christies gate - Bryggen Statens vegvesen 2 Bergen kommune INNHOLD 1. BAKGRUNN...4 2. AVGRENSING OG METODE...6 3. TRAFIKKMENGDER...6 3.1. FORUTSETNINGER...
DetaljerSivilingeniør Helge Hopen AS. Vågedalen. Trafikkanalyse
Sivilingeniør Helge Hopen AS Vågedalen 17.4.2013 INNHOLD 1 INNLEDNING... 2 2 OVERSIKT OVER PLANOMRÅDET... 3 3 TILGJENGELIGHET... 4 4 KRYSSLØSNING... 5 5 TRAFIKKMENGDER... 5 6 KOLLEKTIVTRANSPORT... 8 7
Detaljer1 Innledning Alternativ 8 - kapasitetsvurdering Dagens situasjon (2014) Alternativ Alternativ
Oppdragsgiver: Statens vegvesen Oppdrag: 535873 Reguleringsplan Fv47/134 Norheim RP Dato: 2015-02-03 Skrevet av: Eleanor Clark Kvalitetskontroll: KAPASITETSVURDERING ALTERNATIV 8 INNHOLD 1 Innledning...
DetaljerVurdering av kapasitet kryss i forbindelse med detaljregulering Sødalen
Til: Fra: Sverre Sævaldsen Knut Sagen Sted, dato Trondheim, 2017-01-04 Kopi til: Jann Tore Fossum Vurdering av kapasitet kryss i forbindelse med detaljregulering Sødalen 1 Innledning Formålet med planarbeidet
DetaljerBergen kommune har bedt om en enkel trafikkanalyse for å belyse de trafikale virkningene av de tre prosjektene samlet sett.
NOTAT Fra: Sivilingeniør Helge Hopen AS Til: WEBU AS Dato: 11.5.2017 Tema: Trafikkvurdering boligprosjekt Sandbrekkeveien Bakgrunn Det er startet opp reguleringsplanarbeid for tre planområder langs Sandbrekkeveien
DetaljerPROSJEKTLEDER. Signe Vinje OPPRETTET AV. Vegard Brun Saga
KUNDE / PROSJEKT Gol Kommune KDP Gol PROSJEKTLEDER Signe Vinje DATO REV. DATO PROSJEKTNUMMER 50721001 OPPRETTET AV Vegard Brun Saga KONTROLLERT AV STEIN EMILSEN Trafikkanalyse KDP Gol Denne trafikkanalysen
DetaljerInnholdsfortegnelse. Trafikkanalyse i forbindelse med utbygging av næringsområde Deli Skog i Vestby kommune. Hjellnes Consult AS. Notat.
Hjellnes Consult AS Trafikkanalyse i forbindelse med utbygging av næringsområde Deli Skog i Vestby kommune Notat COWI AS Grensev 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Telefon 02694 wwwcowino Innholdsfortegnelse
DetaljerEVALUERING AV TRAFIKKOMLEGGING AV STORGATA
NOVEMBER 2013 LILLEHAMMER KOMMUNE EVALUERING AV TRAFIKKOMLEGGING AV STORGATA RAPPORT ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no NOVEMBER 2013 LILLEHAMMER KOMMUNE
DetaljerYTREBYGDA, GNR. 114 BNR. 367 MFL. BRAKHAUGEN BOLIGOMRÅDE. NASJONAL AREALPLAN-ID 1201_
RAPPORT BERGEN KOMMUNE YTREBYGDA, GNR. 114 BNR. 367 MFL. BRAKHAUGEN BOLIGOMRÅDE. NASJONAL AREALPLAN-ID 1201_65070000 OPPDRAGSNUMMER 19322003 TRAFIKKANALYSE REGULERINGSPLANFASE SWECO NORGE AS 14 PROSJEKT
DetaljerKRYSS KALFARVEIEN/KALVEDALSVEIEN, TRAFIKKANALYSE
Til: Alliance arktekter AS v/charlotte Helleland Fra: Erik Sterner Dato: 2011-07-01 KRYSS KALFARVEIEN/KALVEDALSVEIEN, TRAFIKKANALYSE Bakgrunn Alliance Arkitekter AS skal utarbeide reguleringsplan for Kalfarveien
DetaljerTRAFIKALE KONSEKVENSER SOM FØLGE AV UTBYGGING, NYSETLIE
Oppdragsgiver: Nystelie-Venehovda SA Oppdrag: 525810 Nysetlie - områderegulering F3-1 og F3-2 Ål Del: Trafikkanalyse Dato: 2011-10-19 Skrevet av: Heidi Håheim Kvalitetskontroll: Eirik Øen TRAFIKALE KONSEKVENSER
DetaljerOPPDRAGSLEDER. May-Liss Tofterå OPPRETTET AV. Oddbjørn Strøm
OPPDRAG 22-24 - Reguleringsplanarbeider OPPDRAGSNUMMER 12247001 OPPDRAGSLEDER May-Liss Tofterå OPPRETTET AV Oddbjørn Strøm DATO 22-24 trafikkanalyse 1. Innledning Sweco er engasjert av AS for å bistå med
Detaljer1 Innledning... 2. 2 Områdets plassering og adkomst... 2. 3 Dagens trafikk... 3. 4 Turproduksjon fremtidig situasjon... 5
Oppdragsgiver: Eiendomsselskapet BRT AS Oppdrag: 534758 KU Langmoan næringsområde Oppdragsleder: Lars A. Uttakleiv Dato: 2014-05-26 Skrevet av: Marthe Fuglesang og Anne-Lise Sæther Kvalitetskontroll: Geir
DetaljerFylkestinget viser til Statens vegvesen brev av 11. Juli 2013, og gir følgende uttalelse.
Saknr. 12/3486-15 Saksbehandler: Rune Hoff Fylkesrådets innstilling til vedtak: ::: Sett inn innstillingen under denne linja Fylkesrådet legger saken frem for fylkestinget med slikt forslag til vedtak:
DetaljerNOTAT 1. INNLEDNING GREV WEDELS PLASS - TRAFIKKANALYSE
Oppdragsgiver: Glitre Eiendom AS Oppdrag: 535110 Grev Wedels plass Dato: 2015-03-18 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Hans Ola Fritzen GREV WEDELS PLASS - TRAFIKKANALYSE 1. INNLEDNING Glitre
DetaljerINNLEDNING TRAFIKKANALYSE SJETNAN NEDRE NOTAT INNHOLD
Oppdragsgiver: Oppdrag: 609047-01 Sjetnan Nedre B7 og B8, reguleringsplan Tiller Dato: 07.03.2017 Skrevet av: Jorun Gjære Kvalitetskontroll: - TRAFIKKANALYSE SJETNAN NEDRE INNHOLD Innledning... 1 Beskrivelse
DetaljerReguleringsplan Skansemyrveien boliger/barnehage. Trafikkanalyse
Reguleringsplan Skansemyrveien boliger/barnehage Bergen 24. januar 2007 INNHOLD 1. INNLEDNING... 3 2. PLANOMRÅDET... 4 3. PROBLEMSTILLINGER... 4 4. DAGENS TRAFIKKSITUASJON... 5 4.1. TILKNYTNING TIL HOVEDVEGNETTET...
DetaljerTRAFIKKDATAINNSAMLING E18/FV32/FV40 INNHOLD. 1 Bakgrunn for oppdraget. 1 Bakgrunn for oppdraget 1. 2 Innledning 2
RUNE KILLIE TRAFIKKDATAINNSAMLING E18/FV32/FV40 ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Norge TLF +47 02694 WWW cowi.no INNHOLD 1 Bakgrunn for oppdraget 1 2 Innledning 2 3 Trafikkdatasammenstilling
DetaljerTrafikkanalyse RV 35 Øvre Hønengata, Hønefoss
Trafikkanalyse RV 35 Øvre Hønengata, Hønefoss TRADISJONELL PROSESS TRAFIKKANALYSEN 1-NYTT TILTAK, PROSJEKT MÅLSETTING: LEGGE TIL RETTE FOR FRAMKOMMELIGHET FOR BIL 2-BEREGNE TRAFIKKSKAPNING OG REISEMØNSTER
DetaljerKONSEKVENSUTREDNING Trafikk Detalj/områdereguleringsplan, Ny videregående skole og idrettsanlegg i Tvedestrand
KONSEKVENSUTREDNING Trafikk Detalj/områdereguleringsplan, Ny videregående skole og idrettsanlegg i Tvedestrand Forslagsstiller: Aust Agder fylkeskommune og Tvedestrand kommune (eiendom) Plankonsulent:
DetaljerRegion sør Prosjektavdelingen TEMARAPPORT. Trafikk. Kommunedelplan E39 Døle bru-livold. Foto/3D-modell: COWI AS og Kulturminneconsult AS
Region sør Prosjektavdelingen 01.03.2015 TEMARAPPORT Trafikk Foto/3D-modell: COWI AS og Kulturminneconsult AS Kommunedelplan E39 Døle bru-livold DOKUMENTINFORMASJON Rapporttittel: E39 Døle bru-livold kommunedelplan
DetaljerTrafikkprognoser for ny rv. 2 Nybakk - Kongsvinger
Statens vegvesen Trafikkprognoser for ny rv 2 Nybakk - Kongsvinger Rapport 28 februar 7 Statens vegvesen Trafikkprognose for ny rv 2 Nybakk - Kongsvinger Rapport 28 februar 7 Dokument nr 1 Revisjonsnr
DetaljerOPPDRAGSLEDER. Isabela Queiroz OPPRETTET AV. Isabela Queiroz
14 OPPDRAG Trafikkvurdering x OPPDRAGSNUMMER 17657001 OPPDRAGSLEDER Isabela Queiroz OPPRETTET AV Isabela Queiroz DATO KONTROLLERT AV Kimme Arnesen Kapasitetsberegning x 1 Innledning I forbindelse med utbygging
DetaljerINNLEDNING KAPASITETSBEREGNING AV ADKOMST KATTEMSKOGEN NOTAT INNHOLD
Oppdragsgiver: Oppdrag: 529472-01 Kattemskogen, reguleringsplan Dato: 20.03.2017 Skrevet av: Torbjørn Birkeland Kvalitetskontroll: Jenny Persson KAPASITETSBEREGNING AV ADKOMST KATTEMSKOGEN INNHOLD Innledning...1
DetaljerSkogskolejordet Brandbu Forenklet trafikkanalyse. Foto: Sissel Skjervum Bjerkehagen
Skogskolejordet Brandbu Forenklet trafikkanalyse Foto: Sissel Skjervum Bjerkehagen Sigrid Lerud 14.04.2016 Revidert 28.02.2017 Innhold Skogskolejordet Brandbu... 1 Forenklet trafikkanalyse... 1 Bakgrunn...
DetaljerNotat. Trafikkberegninger for støyvurderinger. 1. Innledning
Til: Faverikvartalet AS Fra: Norconsult v/ Nina Johannessen Dato 2018-12-07 Trafikkberegninger for støyvurderinger 1. Innledning Norconsult er engasjert av Faverikvartalet AS til å gjennomføre trafikkberegninger
DetaljerInnbyggerforslag - Christi Krybbe skoler: omlegging av gjennomgangstrafikken i Øvregaten. Vurdering av forslaget.
BERGEN KOMMUNE Byutvikling/Plan- og bygningsetaten Notat Saksnr.: 201622846/7 Emnekode: ESARK 0183 Saksbeh.: ROKN Til: Byrådsavdeling for byutvikling Kopi til: Fra: Plan- og bygningsetaten Dato: 07.10.2016
DetaljerMÆBØVEIEN FLEKKERØY Parsell, Rundkjøring - Bergstøvn TRAFIKKANALYSE. Postadresse Besøksadresse E-postadresse Kristiansand kommune,
MÆBØVEIEN FLEKKERØY Parsell, Rundkjøring - Bergstøvn TRAFIKKANALYSE Postadresse Besøksadresse E-postadresse Kristiansand kommune, Vår saksbehandler Webadresse http://www.kristiansand.kommune.no/ Telefon/Telefaks
DetaljerVIKANHOLMEN VEST - REGULERINGSPLAN TRAFIKKANALYSE
JANUAR 2013 VESTBASE AS VIKANHOLMEN VEST - REGULERINGSPLAN TRAFIKKANALYSE RAPPORT ADRESSE COWI AS Otto Nielsens veg 12 Postboks 2564 Sentrum 7414 Trondheim Norge TLF +47 02694 WWW cowi.no JANUAR 2013
DetaljerTRAFIKKUTREDNING SANDSLI- SKIFTINGSHAUGEN
NOTAT Oppdragsgiver: Oppdragsgivers representant: Sandsli Boligutvikling AS Gry B. Stenersen, Hans Dahl OPUS prosjektleder: Kristel Bellerby OPUS medarbeidere: Marko Ostojic Taral Jensen Prosjekt nummer
Detaljer