Trafikkvurdering av Johan Blytts veg og Lægdesvingen

Transkript

1 Trafikkvurdering av Johan Blytts veg og Lægdesvingen Bakgrunn og problemstillinger Ny barnehage ønskes lokalisert i enden av Johan Blytts vei, med opparbeidede grøntarealer og parkering i forbindelse med BKKs anlegg. Barnehagen skal ha 4 avdelinger, til sammen 72 barn. Eksisterende utfartsparkering, som tidligere har vært benyttet av midlertidig barnehage, ønskes stengt. Tilkomst til barnehagen vil skje via Lægdesvingen fra krysset med Sollien, gjennom Johan Blytts vei, og Johan Blytts vei til og med barnehagens arealer. Den østre delen av Johan Blytts vei er smal, med få muligheter for utvidelse grunnet terrengsituasjon og etablert bebyggelse langs veien. Planområdet omfatter strekningene Lægdesvigen fra krysset med Sollien til Johan Blytts vei, og Johan Blytts vei østover fra dette krysset over og forbi eiendommen som foreslås til barnehage. Trafikkrapporten tar kun for seg disse to veistrekningene, da det er for stor usikkerhet knyttet til bevegelsesmønsteret til nye barnehagefamilier til å kunne si noe sikkert om hvilken vei eller transportmetode de vil bruke. Barnehagebarna vil kunne komme fra alle deler av bydelen. Beskrivelse av dagens trafikksituasjon Trafikkmengder Bergen kommune har ingen statistikk på trafikktall for Lægdesvingen og Johan Blytts vei. Statens Vegvesen har foretatt sporadiske målinger langs veiene, se vedlegg. Dette gir følgende øyeblikksmålinger: FRA JOHAN BLYTTS VEI UKE 26, 2015 (ingen telling i helgen) Time man- fre felt 1 man-fre felt

2

3 Plassering radar LÆGDESVINGENE 67 UKE 23, 2007 (ingen telling i helgen) Time man- fre felt man-fre felt

4

5 Da målingene er sporadiske, og tatt over et såpass kort tidsvindu, baserer vi trafikktall på en ÅDT på 3,5 per bolig, basert på tall fra Statens Vegvesen (Dimensjoneringsgrunnlag) Dette gir en anslagsvis ÅDT på 88 for Johan Blytts vei øst for krysset Lægdesvingen/BKK, mens Lægdesvingen får en ÅDT på 312. Trafikkavvikling og kapasitet I følge Trafikksikkerhetsplan for Bergen , er det ønske om å redusere hastigheten i Lægdesvingen og Johan Blytts vei fra 50 km/t til 30 km/t. Vi legger til grunn at tiltakene nevnt i planen vil gjennomføres, og at fartsgrensen vil være 30 km/t. I følge Statens Vegvesens håndbok N-100 Veg- og gateutforming, er veier med 30 km/t å anse som atkomstveger i boligområder (A1). Slike veier skal utformes på de myke trafikanters premisser. For veier med kun en kjørebane(anbefales for blindveger med inntil 50 boenheter, eller 80 boenheter i sløyfe) anbefales en asfaltert vegbredde på 3,5 meter, uten skuldre. Johan Blytts vei fra krysset med BKK er kun tilfarstvei for 25 boenheter. Bredden bør derfor være tilstrekkelig ut fra en situasjon der utfartsparkeringen lenger oppe i Johan Blysss vei er stengt. Asfaltert dekke er målt til minst 3,8 meter på kart. Det bør dermed være tilstrekkelig plass for å etablere en veiskulder for tryggere passasje for fotgjengere. Ca. 89 boenheter kjører gjennom Lægdesvingen. For veger med flere boenheter bør følgende profil (C.21) benyttes: Asfaltert dekke er målt til ca 5,6 m på kart, i tillegg er det opparbeidet fortau langs strekningen. Veien er dermed i henhold til veinormalen. Profilen består av asfaltert bredde på 4 meter, med 0,5 m grusskulder på begge sider. Profilene baserer seg på at avkjørsler langs vegen fungerer som møteplasser. Det settes ikke krav til egne løsninger for gående og syklende. Vegen bør belyses.

6 Framtidig trafikksituasjon Nyskapt trafikk til/fra Planområdet Etablering av ny barnehage med inntil 4 avdelinger vil få trafikale konsekvenser for veiene som grenser til planområdet. Det er anslått at barnehageutbyggingen vil generere en ekstra trafikkbelastning på i størrelsesorden 100 ÅDT. Statens Vegvesen foretok også en trafikktelling i Johan Blytts vei i 2008, da barnehagen var i drift, som gir følgende tall: JOHAN BLYTTS VEI UKE 47, 2008 (ingen telling i helgen) Time man- fre felt man-fre felt

7 Johan Blytts vei. Retning og plassering på radar

8 LÆGDESVINGEN UKE 11, 2014 (ingen telling i helgen) Time man- fre Fra Sollien man-fre mot Sollien

9 Lægdesvingen - plassering og retning på radar

10 Generell trafikkutvikling Det forventes en generell trafikkøkning på 2 % årlig. Konsekvensvurderinger og behov for tiltak Barnehagen anses å ikke ha konsekvenser for økningen i Johan Blytts vei, da det etableres parkering ved BKKs arealer. ÅDT for 20 år fram i tid for Johan Blytts vei vil være 233. En generell økning på 2 % på denne strekningen vil gi et noe forhøyet tall, da begrenset plass og blindvei normalt vil virke begrensende på trafikkveksten. Det er lite sannsynlig at antall boenheter endres. Veien anses derfor å ha tilstrekkelig bredde i forhold til forventet trafikkvekst. Det vil imidlertid kunne oppleves som usikkert å følge barn til og fra barnehagen langs den smale delen av Johan Blytts vei. Dette kan løses ved å snevre veibanen ytterligere i forhold til dagens løsning, og etablere en bredere, markert veiskulder for myke trafikanter. Møtelommer for biltrafikken må innpasses. Dette er ikke vist i reguleringsplanen, da skilting/merking av veibane ikke er et tema etter plan- og bygningsloven. Lægdesvingen vil få en ny ÅDT på 612 medregnet trafikkøkning i 20 år og barnehagedrift. I følge Statens Vegvesens håndbok N-100 Veg- og gateutforming anbefaler samme grensesnitt opp mot ÅDT=1500 biler. Det ser derfor ut til at det ikke er behov for utbedringer av veien. Da veiene ser ut til å være tilstrekkelig dimensjonert i forhold til ventet trafikkvekst, er det ikke gjort nærmere vurderinger av veikryssene.