NOTAT Trafikkgrunnlag

Transkript

1 Oppdragsnavn: Kragerø havnefront Støyberegninger Oppdragsnummer: Utarbeidet av: Johan Nyland Dato: Tilgjengelighet: Åpen Trafikkgrunnlag 1. BILTRAFIKK Trafikkmengde Beregnet turproduksjon Retningsfordeling BUSSTRAFIKK FERGETTRAFIKK Fartøy Dagens fergetrafikk ILLUSTRASJON DAGENS TRAFIKK ILLUSTRASJON FREMTIDIG TRAFIKK...7 side 1 av 7

2 1. BILTRAFIKK 1.1. Trafikkmengde Tabell 1 Eksisterende trafikkmengde Hastighet Telling Vegnr Gatenavn km/t utført Fv 38 Kragerøveien (nord for rundkjøringene) Fv 38 Kragerøveien (mellom rundkjøringene) Fv 253 Fermannsbakken / Kirkegata Kv 11 Torggata Trafikkmengde ÅDT Andel lange kjøretøy 3 % 3 % 6 % 6 % Tabell 2 Framtidig trafikkmengde Fremskrevet til: 2037 Fremskrevet Nyskapt trafikk Vegnr Gatenavn Årlig trafikkvekst: 1,0 % trafikkmengde sør nord Fv 38 Kragerøveien (nord for rundkjøringene) Fv 38 Kragerøveien (mellom rundkjøringene) Fv 253 Fermannsbakken / Kirkegata Kv 11 Torggata Framtidig trafikkmengde Fremtidig trafikkmengde er basert på eksisterende tellinger hentet fra Nasjonal vegdatabank (NVDB), 1% årlig trafikkvekst, pluss beregnet turproduksjon ed anslått fordeling på vegnettet. Det foreligger kun trafikktall for fylkesvegene i området. For de kommunale veiene har vi gjort følgende forutsetninger for dagens trafikktall: Ytre Strandvei mot Blindtarmen (sør for rundkjøringene) ÅDT Ytre Strandvei inn mot B ÅDT Ytre Strandvei mot Stilnestangen (nord for rundkjøringene) ÅDT Gamle Kragerøvei 500 ÅDT 1.2. Beregnet turproduksjon Turproduksjon er beregnet på grunnlag av erfaringstallene under punkt C2.2 i Staten vegvesen sin håndbok V713 Trafikkberegninger, samt hjemlet utnyttelse i gjeldende regulering for reguleringsplan 134A Kragerø havnefront og 134B reguleringsendring for Kirkebukta. Som erfaringstall for turproduksjon er det benyttet standardverdi på 3,5 turer pr bolig, mens det er benyttet laveste verdi innen oppgitt variasjonsområde for kontor og forretning. Dette er gjort med begrunnelse i følgende: Området ligger i sentrum av Kragerø og det er nærliggende å anta at det utføres flere ærend i tilknytning til hver tur. Flere av feltene inneholder eksisterende bebyggelse/virksomheter som forutsettes fjernet/flyttet og som dermed reduserer den reelle endringen i turproduksjon. Det er ikke sannsynlig at det blir forretning hele grunnplanet for elle felt der forretningsformålet inngår. Mht. anslått fordeling mellom bolig, kontor og forretning er det som hovedregel forutsatt: Forretning på grunnplanet (der forretning er hjemlet) Kontor på plan 2 Bolig på øvrige deler og på felt dedikert til boligformålet. Anslått forutsetning og vurdering for hvert enkelt delfelt, med tilhørende beregnet turproduksjon fremgår av tabelloppstillingen under. side 2 av 7

3 Tabell 3 Forutsatt arealfordeling og tilhørende beregnet turproduksjon Gjeldende regulering Tolkning av planens rammer Fordelt BRA og forutsatt turproduksjon Trafikk Maks ok gulv Mulige Gj.snittlig Forretning Kontor Bolig Økt mot nord mot vest Felt Areal TBRA mønehøyde grunnflate etasjer etasjehøyde 15 pr 100 m2 6 pr 100 m2 3,5 pr 100 m2 ÅDT 65 % 35 % Påkobling rundkjøring i sør B k+14,0 k+2,5 3 3, B14 ** k+12,0 k+2,5 3 3, B15 ** k+10,0 k+2,5 3 2, B Beregnet trafikkøkning og retningsfordeling for rundkjøring i sør Påkobling rundkjøring i nord B k+18,3 k+2, , B2 * B k+20,5 k+8,5 4 3, B k+22,5/k+25,5 k+10, , B6 * B k+10,0 k+2,5 2 3, Nyskapt trafikk fra øst 310 B5 * B k+11,0 k+2,5 3 2, B k+21,0 +4/+7/ , B9 * B k+12,6 k+2,6 3 3, B12 * Nyskapt trafikk fra vest 635 * Allerede bygd ut ** Vanskelig å oppnå regulert utnyttelse Beregnet trafikkøkning og retningfordeling for rundkjøring i nord Retningsfordeling Eksisterende trafikktall tilsier at 65% av trafikken ut fra sentrum ledes nordover via Fv 38 (Kragerøveien), mens 35% av trafikken ledes vestover via Fv 253 (Lensebakken). Forutsatt tilsvarende retningsfordeling for nyskapt trafikk tilsier det at: Økt ÅDT på 300 i Torgata for trafikk vestover fra rundkjøringen i sør Økt ÅDT på 500 på Kragerøveien mellom rundkjøringene fra nyskapt trafikk med tilkobling på rundkjøringen i sør. Økt ÅDT på 300 i Fermannsbakken / Kirkegata fra nyskapt trafikk med tilkobling på rundkjøringen i nord. Økt ÅDT på 1100 på Kragerøveien nord for rundkjøringen i nord for nyskapt trafikk med tilkobling på rundkjøringen både i nord og sør. 2. BUSSTRAFIKK Bussterminalen ligger innenfor reguleringsplanen for Kragerø havnefront. Trafikkmengden fra bussene ligger allerede innenfor dagens trafikktellinger. Planlagt utbygging i området forventes å ha en positiv innvirkning på kundegrunnlaget for kollektivtrafikken, men antas å kunne løses innenfor dagens rutetilbud. Det er derfor ikke lagt inn økning i busstrafikken. side 3 av 7

4 3. FERGETTRAFIKK 3.1. Fartøy Tabell 4 Kragerø fjordbåtselskap IKS sine fartøy Fartøy: MF Kragerø BF Jesper BF Naus Perlen Hjemsted: Kragerø Kragerø Kragerø Kragerø Kjenningssignal: LMVH JXOL LASN LK 9105 IMO nr: IMO nr: Byggeår: Lengde: 44,1 m 27,8 m 27,7 m 14,9 m Bredde: 12,0 m 8,4 m 8,4 m 4,6 m Brt tonnasje: 995 tonn 156 tonn 149 tonn Motor: 1240 KW, diesel 485 KW, diesel 441 KW, diesel 749 KW, diesel Hastighet: 12 knop 10 knop 10 knop 26 knop Max ant personbiler: Max antall passasjerer: Hurtigbåten «Perlen» går fra flytebrygga vis a vis taxibåtbrygga. MF Kragerø er den nyeste og største fergen til Kragerø Fjordbåtselskap AS. Det er plass til 250 passasjerer og 24 biler. BF Jesper ble bygget ved Båtservice Verft i Mandal og overlevert til fjordbåtselskapet i Båten fikk navnet Jesper. Navnet knytter seg til en øy med lange sjøfartstradisjoner. BF Naus ble bygget av Langsten Slipp & Båtbyggeri i Båten ble overlevert til fjordbåtselskapet sommeren Båten fikk navnet Naus etter holmene ytterst i Kragerøskjærgården. I dag blir fergen bare brukt til eventer Dagens fergetrafikk Som grunnlag for kartlegging av fergetrafikken er det tatt utgangspunkt i sommerrutene for 2018, da disse angir trafikken i høysesongen. De ulike rutene er i oppstillingen under fordelt på den fergen som betjener den aktuelle ruten, da de fleste av rutene betjenes av mer enn en ferge. side 4 av 7

5 Tabell 5 Avgang Kragerø Mot nordøst (Bærø og Langøy) Mot sør (Jomfruland, Gumøy, Skåtøy, Tåtøy og Stabbestad) MF Kragerø (11 avganger) 1300 Bærø 1935 Bærø 0910 Skåtøy/Stabbestad 1000 Jomfruland 1200 Stabbestad 1235 Skåtøy 1415 Stabbestad 1445 Skåtøy 1515 Jomfruland 1715 Skåtøy 1745 Jomfruland BF Jesper (20 avganger) 0625 Bærø 0900 Bærø 1135 Langøy 1620 Bærø 1800 Langøy 0605 Skåtøy 0700 Stabbestad/Tåtøy 0740 Skåtøy 0805 Stabbestad 0835 Skåtøy 1005 Skåtøy 1100 Tåtøy 1450 Tåtøy 1525 Skåtøy 1550 Stabbestad 1700 Tåtøy 1730 Stabbestad 1930 Stabbestad/Tåtøy 2005 Skåtøy 2100 Skåtøy/Stabbestad/ Tåtøy Perlen (14 avganger) 0900 Langøy 1010 Lovisenberg 1600 Langøy/ Lovisenberg 1730 Bærø 1900 Bærø/Skåtøy/Stabbestad 2100 Langøy/Lovisenberg 2200 Bærø/Skåtøy/Stabbestad/Tåtøy 2300 Bærø Skåtøy/Stabbestad/Tåtøy (kun fredag) 0655 Skåtøy/Jomfruland/Langøy/Bærø 0800 Skåtøy/ Bærø 0835 Tåtøy 1100 Portør 1750 Portør 2000 Skåtøy/Jomfruland Tabell 6 Ankomst Kragerø Fra nordøst (Bærø og Langøy) Mot sør (Jomfruland, Gumøy, Skåtøy, Tåtøy og Stabbestad) MF Kragerø (11 ankomster) 1320 Bærø 1955 Bærø 0950 Skåtøy/Stabbestad 1200 Jomfruland 1230 Stabbestad 1300 Skåtøy 1445 Stabbestad 1505 Skåtøy 1710 Jomfruland 1740 Skåtøy 1935 Jomfruland BF Jesper (20 ankomster) 0645 Bærø 0920 Bærø 1215 Langøy 1635 Bærø 1845 Langøy 0625 Skåtøy 0740 Stabbestad/Tåtøy 0800 Skåtøy 0835 Stabbestad 0855 Skåtøy 1025 Skåtøy 1130 Tåtøy 1520 Tåtøy 1545 Skåtøy 1620 Stabbestad 1730 Tåtøy 1800 Stabbestad 2005 Stabbestad/Tåtøy 2030 Skåtøy 2145 Skåtøy/Stabbestad Tåtøy Perlen (14 ankomster) 0755 Skåtøy/Jomfruland/Langøy /Bærø 0835 Skåtøy/Bærø 0940 Langøy 1055 Lovisenberg 1655 Langøy/Lovisenberg 1745 Bærø 1945 Bærø/Skåtøy/Stabbestad 2155 Langøy/Lovisenberg 0855 Tåtøy 1140 Portør 1830 Portør 2055 Skåtøy/Jomfruland 2300 Bærø/Skåtøy/Stabbestad/Tåtøy 2400 Bærø/Skåtøy/Stabbestad/Tåtøy (kun fredag) side 5 av 7

6 4. ILLUSTRASJON DAGENS TRAFIKK Perlen (14 avganger) Til / fra Bærø og Langøy BF Jesper (20 avganger) MF Kragerø (11 avganger) Til / fra Jomfruland, Gumøy, Skatøy og Stabbestad side 6 av 7

7 5. ILLUSTRASJON FREMTIDIG TRAFIKK Perlen (14 avganger) Til / fra Bærø og Langøy BF Jesper (20 avganger) 6.5 MF Kragerø (11 avganger) 8.0 Til / fra Jomfruland, Gumøy, Skatøy og Stabbestad side 7 av 7