MANUAL MOUNTAIN BIKE. 3 4 c PURE CYCLING. Sykkelen og denne bruksveiledningen tilsvarer sikkerhetskravene i EN ISO-standarden

Transkript

1 PURE CYCLING MANUAL MOUNTAIN BIKE c a I II e d f b III IV Sykkelen og denne bruksvelednngen tlsvarer skkerhetskravene EN ISO-standarden Vktg Monterngsvelednng sde 12. Vennlgst les sdene 4-11 før første sykkeltur.

2 INNHOLDSFORTEGNELSE KOMPONENTBESKRIVELSE 1 Ramme: a Overrør b Underrør c Seterør d Kjedestag e Setestag f Støtdemper 2 Sete 3 Setestøtte 4 Setestøtteklemme 5 Bakbrems 6 Tannkrans 7 Grmekansme 8 Kjede 9 Skfter 10 Krankhjul 11 Kranksett 12 Pedal OPPLYSNINGER OM DENNE DRIFTSVEILEDNINGEN VÆR SPESIELT OPPMERKSOM PÅ DISSE SYMBOLENE: De beskrevne mulge konsekvensene blr kke alltd skldret om gjen velednngen, når dsse symbolene dukker opp Dette symbolet betyr en mulg fare for lv og helse når de tlsvarende handlngene kke blr utført eller hvs tlsvarende forholdsregler kke blr verksatt. 13 Styrestem 14 Styre 15 Bremsespak 16 Grspak 17 Styrelager 18 Dempegaffel: I Gaffelhode II Innerben III Ytterben IV Utløpsende 19 Forbrems 20 Bremseskve Hjul: 21 Hurtgkoblng/stkkaksel 22 Felg 23 Eke 24 Dekk 25 Nav 26 Ventl følge. Dette symbolet advarer mot fel adferd som har materelle skader og mljøskader som Dette symbolet gr nformasjon om håndterng av produktet eller den respektve delen av bruksvelednngen som det gjøres speselt oppmerksom på. 2 Innlednng 4 Formålsmessg bruk 7 Før første sykkeltur 10 Før hver sykkeltur 12 Monterng fra BkeGuard 40 Pakke nn dn Canyon-sykkel 41 Håndterng av hurtgkoblnger og stkkaksler 41 Fremgangsmåte for skkert feste av hjulet 43 Opplysnnger om monterng av hjul med stkkaksler 44 Hva må jeg passe på ved på- og ombyggng? 45 Særegenheter med materalet karbon 46 Anvsnnger om stell 47 Særegenheter på frkjørngsykler 49 Etter et fall 51 Rammesett - anvsnnger om oppbyggng teknske data 56 Tlpasnng av Canyon-sykkelen etter syklsten 57 Innstllng av rktg sttehøyde 59 Innstllng av høyden på styret 59 Aheadset -styrestem hhv. gjengeløst system 62 Sttelengde og setennstllng 63 Forskyve setet og nnstlle setehelnngen 65 Justerng av styre og bremsehåndtak 65 Innstllng av styrestllng ved å vr på styret 67 Regulerng av grepavstanden tl bremsehåndtakene 68 Pedalsystemene 68 Overskt over funksjonsmåten for forskjellge systemer 70 Innstllng og vedlkehold 71 Bremsesystemet 72 Funksjonsmåte og sltasje 73 Kontroll og etterjusterng av skvebremser 73 Funksjonskontroll 74 Skvebremser 75 Grene 76 Funksjonsmåte og betjenng 79 Kontroller og etterjusterng 79 Bakre grmekansme 79 Innstlle endeanslag 81 Fremre skfter 82 Shmano D2 84 Stell av kjedet 85 Sltasje på kjedet 86 Hjul - dekk, slanger og lufttrykk 89 Felgbalanse, ekespennng 90 Hjulfeste med hurtgkoblng 90 Hjulfeste med stkkaksel-systemer 91 Reparere en punkterng 91 Demontere hjulet 92 Demonterng av ståltråddekk og foldedekk 93 Monterng av ståltråddekk og foldedekk 95 Demonterng av slangeløse dekk 95 Reparasjon av slangeløse dekk 96 Monterng av slangeløse dekk 97 Hjulmonterng 98 Styrelageret 98 Kontroller og etterjusterng 99 Aheadset -styrelager 100 Dempng 100 Ordlste Dempng 102 Dempegaffelen 102 Funksjonsmåte 103 Innstllng av fjærhardhet 105 Innstllng av dempngen 107 Lockout 107 Vedlkehold 109 Heldempng 109 Særegenheter for sttestllngen 109 Innstllng av fjærhardhet 112 Justerng av understellet 112 Innstllng av dempngen 114 Lockout 114 Vedlkehold 116 Transport av dn Canyon-sykkel 118 Generelle anvsnnger om stell og nspeksjoner 118 Vask og stell av dn Canyon 120 Oppbevarng og lagrng av dn Canyon 121 Vedlkehold og nspeksjon 122 Servce- og vedlkeholdsntervaller 124 Anbefalte tltreknngsmomenter 128 Lovbestemte krav 129 Ansvar ved fel 131 Garant 132 Crash replacement

3 2 INNLEDNING INNLEDNING 3 KJÆRE CANYON-KUNDE, I denne håndboken har v satt sammen mange tps om betjenng av Canyon-sykkelen og mye som er verdt å vte om sykkelteknkk, vedlkehold og stell. Vennlgst les denne håndboken nøye gjennom. Det lønner seg, selv om du allerede føler seg som en gammel rev på sykkelen, ford du har syklet hele dtt lv. Sykkelteknkken har utvklet seg sterkt de sste årene. For at du skal ha glede av dn Canyon og for dn egen skkerhets skyld, bør du lese hele den trykkede delen av denne håndboken omhyggelg og XXutføre monterngsanvsnngen kapttel Monterng fra BkeGuard nøyaktg, XXfølge anvsnngene kapttel Før første sykkeltur XXlese kapttel Formålsmessg bruk om hvlken bruk dn nye sykkel er bestemt for og hvor høy den tllatte totalvekten (syklst, klær og bagasje) er XXog gjennomføre den mnste funksjonstesten før hver sykkeltur. Hvordan du gjennomfører denne testen, fnne du kapttel Før hver sykkeltur denne håndboken. Ikke bruk sykkelen hvs testen kke ble hundre prosent bestått Vær oppmerksom på at forklarngene og tpsene på grunn av forskjellge nnflytelser, som f.eks. erfarng og praktske ferdgheter hos den som gjennomfører dem, eller det verktøy som brukes, kan kreve tllegg og dermed behøve ytterlgere (spesal-)verktøy eller tltak som kke er beskrevet. På vår nettsde fnner du dessuten mange servceflmer som hjelper deg med små reparasjoner og vedlkeholdsarbeder. For dn egen skkerhets skyld bør du kke påta deg for mye. Når du kke er absolutt skker eller hvs du har spørsmål, vennlgst henvend deg tl vår servce-hotlne Merk: Denne håndboken kan kke g deg ferdghetene tl en sykkelmekanker. Selv en håndbok som er lke tykk som et lekskon kan kke dekke alle mulge kombnasjoner av de syklene og komponentene som fnnes. Derfor konsentrerer denne håndboken seg om dn nye sykkel og vanlge deler, og nneholder de vktgste opplysnngene og advarslene. Den bør heller kke brukes tl å bygge opp en komplett sykkel fra et Canyon rammesett Derfor må du alltd sykle forsktg og respektere andre trafkanter. Du må aldr sykle når du er påvrket av medkamenter, rusmdler, alkohol eller når du er trett. Du må aldr sykle med en person tl på sykkelen og alltd holde hendene på styret. Tl slutt vl v be deg om noe: Sykle alltd slk at du kke utsetter deg selv eller andre for fare, og respekter naturen når du sykler gjennom skog og mark. Bruk alltd passende sykkelutstyr, hvertfall en passende sykkelhjelm, en vernebrlle, fast skotøy og øynefallende, lyse klær som passer tl syklng. Canyon-teamet ønsker deg mye glede av sykkelen Ved leverng av sykkelen må kompletterende velednnger være vedlagt. Se også etter supplerende velednnger på Alltd med hjelm og brller En rekke vedlkeholds- og reparasjonsarbeder blr utførlg beskrevet på det dgtale datamedet som ble levert med denne håndboken. Når du gjennomfører dsse arbedene, må du alltd ta hensyn tl at anvsnngene og opplysnngene utelukkende gjelder for denne Canyon-sykkelen og kke kan overføres tl andre sykler. På grunn av mange forskjellge utførelser og modellskfte kan det hende at de arbedene som blr beskrevet kke er helt fullstendge. Derfor må du følge anvsnngene fra våre komponentleverandører, dsse anvsnngene lgger BkeGuard. Denne håndboken kan kke lære deg å sykle. Derfor konsentrerer denne håndboken seg om dn nye sykkel og de vktgste opplysnngene og advarslene. Den kan mdlertd hverken lære deg å sykle eller trafkkreglene. Når du sykler, må du være deg bevsst at det dreer seg om en potenselt farlg aktvtet, og at syklsten alltd må ha kontroll over sykkelen. Som enhver annen sportsgren kan man skade seg under syklng. Når du stger opp på en sykkel, må du være deg denne faren bevsst og akseptere den. Vær alltd oppmerksom på at en sykkel kke har de samme skkerhetsnnretnngene som en bl, som f.eks. et karosser eller en kollsjonspute. Utgver: Canyon Bcycles GmbH Karl-Tesche-Straße 12 D Koblenz Servcehotlne: Bestllngsfaks: +49 (0) E-post: norge@canyon.com Tekst, konsept, fotograf og grafsk omsettng: Zedler Insttut für Fahrradtechnk und -Scherhet GmbH Utgave: August 2017, opplag 6 Offentlggjørng, ettertrykk, oversettelse og mangfoldggjørelse, også utdrag og på elektronske meder, samt annen benyttelse er forbudt uten forutgående tllatelse fra forfatteren. Dette er kke en velednng for å sette sammen en sykkel av enkelte deler, eller å reparere en sykkel Forandrnger av teknske detaljer forhold tl angvelsene og bldene håndboken forbeholdes. Denne håndboken tlsvarer skkerhetskravene EN ISO-standarden Denne velednngen er undergtt europesk lovgvnng. Besøk oss av og tl på vår nettsde Der fnner du nyheter, opplysnnger og nyttge tps samt adressene tl våre forhandlere. For dn egen skkerhets skyld bør du kke påta deg for mye når det gjelder monterng og justerng. Hvs du er tvl, bruk vår servce-hotlne E-post: norge@canyon.com

4 4 FORMÅLSMESSIG BRUK FORMÅLSMESSIG BRUK 5 FORMÅLSMESSIG BRUK For å kunne defnere bruksformålene for de forskjellge sykkeltypene, har v nndelt syklene forskjellge kategorer. Formålet med dette er at v allerede under utvklngen av syklene våre defnerer forskjellge testkrav som er avstemt etter den respektve belastnngen, for senere å kunne garantere størst mulg skkerhet under bruk av syklene. Det er derfor svært vktg at syklene kke blr brukt ut over den formålsmessge bruken, ford syklenes belastnngsgrense da mulgens blr overskredet og rammen eller andre komponenter kan bl skadet. Dette kan forårsake et alvorlg fall. Beskaffenhet 2 Sykler kategor 2 er konstruert for veer med fast dekke, der syklene holder stadg kontakt med underlaget. Dsse syklene er konstruert for syklng byer og dermed hovedsakelg for gatetrafkk og offentlge og godkjente veer. Dette omfatter urban-, cty- og trekkngsykler. Den tllatte totalvekten, som består av syklst, bagasje og sykkel, bør kke overskrde 120 kg. Denne tllatte maksmalvekten kan mulgens begrenses ytterlgere av komponentprodusentenes bruksanbefalnger. Den tllatte totalvekten, som består av syklst, bagasje og sykkel, bør kke overskrde 120 kg. Denne tllatte maksmale vekten kan mulgens begrenses ytterlgere av anbefalnger for bruk fra komponentprodusentene. Ved hjelp av rammemerkngen med de følgende symbolene kan du se hvlken kategor dn sykkel tlhører. Hvs du kke er klar over hvlken kategor dn sykkel tlhører, henvend deg tl vårt servce-senter. Beskaffenhet 1 Sykler denne kategoren er konstruert for syklng på veer med fast dekke, når hjulene alltd har kontakt med underlaget. Dette er som regel racersykler med racerstyre eller rett styre, tratlon- eller temposykler. Den tllatte totalvekten, som består av syklst, bagasje og sykkel, bør kke overskrde 120 kg. Denne tllatte maksmalvekten kan mulgens begrenses ytterlgere av komponentprodusentenes bruksanbefalnger. Et speselt tlfelle denne kategoren er dokumenterte cyclocross-sykler med racerstyre og Cantlever- eller skvebremser. Dsse syklene er tllegg egnet for grusveer og terrengster, der dekkene mster bakkekontakten en kort stund på grunn av små trnn eller avsatser med en høyde på 15 tl 20 cm. Beskaffenhet 3 Syklene denne kategoren omfatter syklene kategor 1 og 2 og er dessuten egnet for ujevnt og løst terreng. Bruksområdet for dsse syklene omfatter også sporadske hopp med en maks. høyde på ca. 60 cm. Hos uøvede syklster kan mdlertd også hopp denne høyden føre tl dårlge nedslag, som fører tl at kreftene som vrker på sykkelen øker betraktelg og kan forårsake skader og personskader. MTB hardtals og heldempede sykler med kort vandrng står for denne kategoren. Beskaffenhet 4 Denne kategoren nneholder sykler kategorene 1-3. De egner seg dessuten for svært grovt og delvs stenet terreng med bratte skrånnger og dermed høyere hastgheter. Regelmessge, moderate hopp som gjennomføres av en øvet syklst er kke noe problem for dsse syklene. Man bør mdlertd kke bruke syklene regelmessg og langvarg på North Shore-streknnger og bkeparks. På grunn av den store belastnngen bør dsse syklene undersøkes for mulge skader etter hver sykkeltur. Heldempede sykler med mddels vandrng er typsk for denne kategoren.

5 6 FORMÅLSMESSIG BRUK FØR FØRSTE SYKKELTUR 7 Beskaffenhet 5 Denne bruksmåten betyr svært krevende, sterkt stenet og ekstremt bratt terreng, der bare teknsk øvede og meget godt trenede syklster kan sykle. Typsk for denne kategoren er store hopp med svært høye hastgheter og ntensv benyttelse av anvste bkeparker eller utforkjørnger. Det er absolutt nødvendg at dsse syklene kontrolleres for mulge skader etter hver sykkeltur. Tdlgere skader kan føre tl at sykkelen svkter ved tydelg mndre ytterlgere belastnng. Skkerhetsrelevante komponenter bør også skftes ut regelmessg. Det anbefales sterkt å bruke speselle beskyttelser. Heldempede sykler med lang vandrng, men også drtbkes hører tl denne kategoren. FØR FØRSTE SYKKELTUR 1. Har du noen gang syklet på en terrengsykkel? Vær oppmerksom på at terrengsyklng krever spesell konsentrasjon, utholdenhet og øvelse. Gjør deg langsomt fortrolg med dn nye MTB på et rolg sted og prøv deg etter hvert frem tl den typen terreng som du vl sykle. Ta et kurs teknkk. Flere opplysnnger på 2. Er du fortrolg med bremsesystemet? Vanlgvs leveres Canyon-sykler slk at forbremsen betjenes med den venstre bremsespaken. Undersøk om du kan betjene forbremsen med den bremsespaken som du er vant tl. Hvs kke, må du øve deg med den nye plasserngen, ford du kan falle hvs du utlsktet bruker forbremsen. La eventuelt en fagmann bytte om tlordnngen av bremsespakene. Moderne bremser har mulgens en mye sterkere bremsevrknng enn bremsen på dn gamle sykkel På grunn av den speselle bruken har noen drtbkes bare én brems. For stort trykk på forbremsen, bør kke etterlgnes Vær oppmerksom på at tlordnngen av bremsespakene kan varere fra land tl land Kontroller hvlken brems som betjenes med hvlken spak. Når dette kke stemmer med dne vaner, kan du eventuelt få spakene byttet om Barneseter er generelt kke tllatt. Foreta alle tlfeller noen prøvebremsnger utenfor vetrafkken Prøv deg langsomt frem tl maksmalt mulg forsnkelse. Du fnner flere opplysnnger om bremsene kapttel Bremsesystemet. 3. Er du fortrolg med grtypen og funksjonsmåten? Gjør deg fortrolg med grene på et rolg sted. Pass på at du kke grer samtdg foran og bak, og at du kke trår hardt på pedalene mens du grer. Du fnner mer om grng kapttel Grene. Kjedegr Det er generelt kke tllatt å trekke barnetlhenger. Det er forbudt å montere et bagasjebrett på sykler med karbonsetestøtter. Når du vl ha med bagasje, bør du bare bruke en spesell sykkelryggsekk. Se også vår nettsde som alltd er aktuell. Der fnner du også bruksområdene for våre modeller grafsk fremstllng. På grunn av den speselle bruken har noen drtbkes bare én brems. Når du holder hendene på styrehornene mens du sykler, kan du kke nå bremsespakene så raskt som andre stllnger. Bremseveen blr lenger. Mens du sykler skal du forutse hva som kan skje og ha mulghet for lange bremseveer.

6 8 FØR FØRSTE SYKKELTUR FØR FØRSTE SYKKELTUR 9 4. Passer rammehøyden og er sete og styre rktg nnstlt? Stll deg over sykkelens overrør og kontroller om du har mnst en håndbredde frhet skrttet. Hvs kke, les de utførlge kaptlene lenger bak eller på den vedlagde CDen, eller ta kontakt med vår servce-hotlne Hvs rammen er for stor, kan du skade deg når du går raskt av sykkelen Setet på rundbane- og maratonsykler skal være nnstlt slk at du såvdt når pedalen med hælen når den er nederste stllng. Prøv om du kan nå bakken med tåspssene når du stter på setet. På alle mountan-, enduro- og frkjørng-sykler blr setet som regel satt lavere. Særlg utforsyklng fjellet anbefales det å sette setet lavere. Du fnner mer om stllngen kapttel Tlpasnng av Canyon-sykkelen etter syklsten. Kontrollere høyden 6. Pass på at du bare bruker dn Canyon tl det den er bestemt for Terrengsykler for rundbane og maraton er kke egnet for hard utforsyklng på stenet terreng eller for hopp. For stsyklng eller endurosyklng fnnes det speselle modeller. Med Torque-modellene kan du også drve med såkalt frkjørng. Vær oppmerksom på at mange manøvere som de profesjonelle utøvere gjør ser lette ut, mens de vrkelgheten krever mye trenng og erfarng. For dn egen skkerhets skyld skal du kke overvurdere dne ferdgheter. Som regel er Canyon-sykler konstruert for en tllatt totalvekt (syklst, bagasje og sykkel tl sammen) på 120 kg. Denne grensen må du aldr overskrde. Les mer om bruksformål kapttel Formålsmessg bruk. Syklng terreng 5. Har du noen gang syklet med klkk- hhv. systempedaler og tlhørende sko? Før første sykkeltur med dsse pedalene må du gjøre deg nøye fortrolg med hvordan de smekker nn og løsnes. Du bør helst lene deg mot en vegg så du kke velter. Juster eventuelt nnsmekkngs- og utløsnngsstyrken. Les alle fall først bruksvelednngen som lgger BkeGuard. Mer om temaet pedaler fnner du kapttel Pedalsystemene. Sko for systempedaler 7. Er dn sykkel delvs av karbon? Vær oppmerksom på at dette materalet krever spesell omhu og forsktg bruk. Les alle fall kapttel Særegenheter med materalet karbon. 8. Når du har kjøpt en sykkel med dempng, skal du kontrollere lufttrykket gaffelen. Du kan ev. nnstlle trykket med den pumpen som lgger Bke- Guard. En urktg nnstllng kan føre tl mangelfull funksjon eller skader på dempegaffelen. Ihvertfall forverres sykkelens kjøreegenskaper og du oppnår kke maksmal skkerhet. Du fnner mer nformasjon kaptlene Dempegaffelen og Heldempng. Materalet karbon Systempedal Sykkel med dempng Hvs du kke har nok øvelse og/eller systempedalene er for stramt nnstlt, kan du eventuelt kke løse deg fra pedalen Fare for fall Canyon terrengsykler er hgh-end sportsapparater som har en vektbesparende konstruksjon av avansert ngenørkunst. Vær også du profesjonell håndterng av materalet. Fel bruk, ukyndg monterng eller mangelfullt vedlkehold kan gjøre racersykkelen uskker. Ulykkesfare

7 10 FØR HVER SYKKELTUR FØR HVER SYKKELTUR 11 FØR HVER SYKKELTUR FØR HVER SYKKELTUR MÅ DU KONTROLLERE DISSE PUNKTENE: 1. Er hurtgkoblngen på for- og bakhjul, setestøtte og andre komponenter og eventuelle stkkaksler rktg lukket? Nærmere nformasjon kaptlet Håndterng av hurtgkoblnger og stkkaksler. 2. Er dekkene en god tlstand og har de nok trykk? La begge hjulene dree for å kontrollere at de går kastfrtt. Da kan dekk som har sprekker sden, brukne aksler og revnede eker oppdages tde. Nærmere opplysnnger kapttel Hjul dekk, slanger og lufttrykk. 3. Foreta en bremsetest stllstand, ved å trekke bremsespaken kraftg mot styret. Etter å ha trukket spaken ltt, må det bygges opp et trykkpunkt; spaken må kke kunne trekkes helt nn tl styret På hydraulske (skve-)bremser må det kke renne ut væske. Flere opplysnnger om temaet Bremser kapttel Bremsesystemet. Kontrollere dekktrykket 4. Når du vl sykle på offentlg ve eller om natten, må du kontrollere lysanlegget, se kapttel Lovbestemte krav. 5. Slpp Canyon ned på bakken fra lav høyde. Undersøk klaprende lyder. Kontroller eventuelt lager- og skrueforbndelser. 6. Utfor- eller frkjørngssykler, som Sender, er utsatt for speselle belastnnger under bruk. Når du har en sånn sykkel, må du før hver sykkeltur kontrollere den for svakheter og materaltretthet, som sprekker, bulker og knekk. 7. Det vktgste tlbehøret for en vellykket sykkeltur er en lten verktøyveske som henger under setet. Den bør nneholde to monterngsspaker av plast, en vanlg nnvendg sekskantnøkkel, et reserveslange, lappesaker, mobltelefon og ltt penger. Ta også med en luftpumpe som festes på rammen. 8. Ta med en sold lås, hvs du vl sette fra deg dn Canyon. Bare en Canyon som er festet med kjettng tl en ubevegelg gjenstand er skret mot nngrep fra fremmede. Ikke sykle mørket uten lys Nødsett Bremsen må kke kunne trekkes helt nn tl styret Når hurtgkoblngene kke er ordentlg lukket, kan deler på sykkelen løsne. Fare for fall Ikke bruk sykkelen når dn Canyon har en fel på dsse punktene Unngå skader på dn Canyon ved å passe på den maksmale totalvekten og følge forskrftene for transport av bagasje og barn kapttel Formålsmessg bruk. Dessuten bør du lese kapttelet Transport av dn Canyon-sykkel. Dn Canyon blr sterkt belastet fra nnflytelser fra underlaget og fra krefter som ledes nn sykkelen. De forskjellge komponentene reagerer på denne dynamske belastnngen med sltasje og materaltretthet. Kontroller dn Canyon regelmessg for tegn på sltasje, men også for rper, bøyde deler, msfargng eller begynnende sprekker. Komponenter som er eldre enn forventet levetd, kan plutselg svkte. Lever dn Canyon regelmessg tl nspeksjon, slk at de delene det er snakk om eventuelt kan skftes ut. Nærmere opplysnnger om vedlkehold og drftsskkerhet fnner du kaptlene Generelle anvsnnger om stell og nspeksjoner, Anbefalte tltreknngsmomenter og Servce- og vedlkeholdsntervaller.

8 12 MONTERING FRA BIKEGUARD MONTERING FRA BIKEGUARD 13 MONTERING FRA BIKEGUARD Monterngen fra BkeGuard er ngen tryllekunst, men du bør bruke omtanke og omhu. Ukyndg monterng kan føre tl at sykkelen blr uskker. KONTROLLERE INNHOLDET I BIKEGUARD GENERELT OM MONTERING AV TERRENGSYKLER Dn Canyon ble komplett montert og prøvekjørt fabrkken. Etter de monterngsskrttene som er forklart nedenfor er sykkelen fullt funksjonsdyktg uten justerngsarbeder. Etter at arbedene er avsluttet skal du prøvekjøre sykkelen på en plass med lte trafkk eller på en ensom ve. LISTE OVER NØDVENDIG VERKTØY 1 2 Først vl v gjøre deg fortrolg med komponentene på dn Canyon. Brett ut omslaget foran på sykkelhåndboken Terrengsykkel. Her fnner du en Canyon-sykkel med blder av alle vktge komponenter. La denne sden være brettet ut mens du leser. Dermed kan du raskt fnne de komponentene som nevnes teksten. Fguren vser en tlfeldg Canyon terrengsykkel kke hver sykkel ser sånn ut. I BkeGuard fnnes det monterte rammesettet med påbygget bakhjul og alle påsatte deler, dessuten forhjulet som ev. er pakket en hjulveske, setet med setestøtte, som ev. er forbundet med en lednng med en betjenngsenhet for monterng på styret. Dessuten nneholder BkeGuard en kartong med smådeler (f.eks. hurtgkoblng eller stkkaksel, reflekser, evt. pedaler) samt Canyon momentnøkkel nkl. bts, dempegaffelpumpe, Canyon monterngspasta og sykkelhåndbok Terrengsykkel og en vedlagt CD. I det følgende blr monterngen bare kort beskrevet. Hvs du kke er opplært dette eller kke har tlstrekkelg erfarng, skal du lese de utførlge kaptlene sykkelhåndboken Terrengsykkel; følg også anvsnngene fra komponentprodusentene på den vedlagde CDen. Før første sykkeltur skal du gjennomføre de kontrollarbedene som er beskrevet kapttel Før hver sykkeltur. 3 Tl monterng av dn nye Canyon-sykkel trenger du følgende verktøy, som du fnner kartongen med smådeler: XXCanyon momentnøkkel nkl. bts (1) XXDempegaffelpumpe (2) XXCanyon monterngspasta (3) Åpne først BkeGuard. Bruk kun en teppeknv eller en lgnende knv med kort knvblad. Ikke bruk knv på selve sykkelen. Bruk helst et monterngsstatv som holder rammen på tre punkter eller be en medhjelper om å holde dn Canyon mens du setter den sammen. Ikke spenn dn Canyon med et rammerør eller en setestøtte av karbon fast på et monterngsstatv når du monterer dn Canyon, bruk en passende setestøtte av alumnum. På en høydejusterbar støtte skal kke den bevegelge delen spennes fast, men utelukkende den nedre delen som trekkes tlsvarende ut Når den høydejusterbare setestøtten settes nn eller trekkes ut, må du passe på at lednngene på utgangsåpnngen rammen skyves eller trekkes etter og at de kke knekkes. For sykler med dekkstørrelse 29" og 27,5" befnner kartongen med smådeler seg eventuelt på høykant på sden BkeGuard. Monterngen lykkes enklest og skrest når du har et monterngsstatv eller en medhjelper. Ikke arbed med en teppeknv på selve sykkelen. Du kan skader komponenten eller deg selv. Skjær om nødvendg med en saks. Del gleden over dn nye Canyon og be en medhjelper om å hjelpe deg når du pakker den ut av BkeGuard og monterer den.

9 14 MONTERING FRA BIKEGUARD MONTERING FRA BIKEGUARD 15 BRUK AV CANYON MOMENTNØKKEL BRUK AV CANYON MONTERINGSPASTA For at to komponenter skal festes så skkert som mulg, mener v hos Canyon at det er helt nødvendg å bruke en momentnøkkel. Sett den passende btsen holderen på Canyon momentnøkkelen. Sett den nnvendge sekskantnøkkelen helt nn skruehodet. Komponenter av karbon er særlg utsatt for skader som oppstår på grunn av for stor klemkraft. Canyon monterngspasta danner en ytterlgere adhesjon mellom to overflater og gjør det dermed mulg å redusere den nødvendge klemkraften med opptl 30 %. Dessuten garanterer den en maksmal beskyttelse mot korrosjon og forhndrer korrosjon effektvt også under våte forhold. Canyon monterngspasta kan brukes for alle karbon- og alumnumsforbndelser. Den er deell for dette formålet, da den kke herdes. Hvs det maksmale dreemomentet på klemskruene (f.eks. på styrestem, på setestøtten eller på setestøtteklemmngen) overskrdes, fører dette tl en for stor klemkraft. Dette kan føre tl at komponenten svkter og er dermed en stor ulykkesfare. Dessuten bortfaller dette tlfellet produktgaranten. For løst eller for fast tlskrudde skruer kan føre tl en svkt og dermed tl en ulykke. Hold deg nøyaktg tl angvelsene for dreemomenter fra Canyon. Dre langsomt på håndtaket på Canyon momentnøkkelen. Når skruen blr fast, går vseren over skalaen. Avslutt dreebevegelsen så snart vseren står på tallet for det fastlagte dreemomentet. Bruk Canyon momentnøkkel som lgger BkeGuard tl monterng. Dette er speselt nyttg klemområdene på styre og styrestem, gaffelskaftrør og styrestem samt setestøtte og seterør tre klemområder der for stor klemkraft kan ødelegge komponentene, dermed kan dsse svkte eller garanten bortfaller. Med Canyon monterngspasta forebygges en eventuell ødeleggelse av karbonfbrene ved at klemkraften blr redusert. Dessuten forhndrer den at det hyppg knekker klemstedene. Bruk alltd monterngspasta for setestøtter på terrengsykler, dette fører tl at alt stter godt. Når setestøtten blr senket ned terrenget, får overflaten noen rper. Dette er normal sltasje og ngen grunn for reklamasjoner. Hvs du vl justere setestøtten ofte, anbefaler Canyon å montere en høydejusterbar setestøtte.

10 16 MONTERING FRA BIKEGUARD MONTERING FRA BIKEGUARD 17 UTPAKKING FREMGANGSMÅTE VED HØYDEJUSTERBARE SETE- STØTTER Før du smører på Canyon monterngspasta, skal smuss og rester av smørestoff fjernes fra den overflaten som skal behandles. Deretter smører du et tynt og jevnt lag Canyon monterngspasta med en pensel eller en sknnklut på de rene overflatene. Ta ut kartongen med smådeler og legg den tl sde nnenfor rekkevdde. Ta av beskyttelseskartongen bak. Ta sykkelhåndboka Terrengsykkel og verktøyet ut av kartongen med smådeler. Når dn Canyon er utstyrt med en høydejusterbar setestøtte, skal den høydejusterbare setestøtten monteres før Canyon tas ut av BkeGuard. I kjøreferdg tlstand er den høydejusterbare setestøtten forbundet med betjenngsspaken, som er montert på styret, over en lednng som går gjennom seterøret. Løsne båndet med borrelåsen som fester setet og setestøtten på forhjulet. Monter så komponentene som beskrevet. Bruk Canyon momentnøkkel og overskrd aldr det foreskrevne maksmale tltreknngsmomentet. Fjern overflødg Canyon monterngspasta og lukk posen omhyggelg. Ta vernehettene av seterøret rammen. Ta av beskyttelseskartongen foran. I BkeGuard er betjenngsspaken for den høydejusterbare setestøtten kke nødvendgvs montert på styret. Åpne hurtgkoblngen eller skruen på seterørklemmngen. Les først kapttel Håndterng av hurtgkoblnger og stkkaksler dn sykkelhåndbok Terrengsykkel. Legg setestøtten forsktg på bakhjulet. Ta ut forhjulet med beskyttelseskartongen og legg det tl sde. Ta beskyttelsesfolen forsktg av setestøtten. Tl sykler med dekkstørrelse 29" og 27,5" befnner kartongen med smådeler seg eventuelt på høykant på sden BkeGuard.

11 18 MONTERING FRA BIKEGUARD MONTERING FRA BIKEGUARD 19 FREMGANGSMÅTE VED KONVENSJONELLE SETE- STØTTER Fordel nå ltt Canyon monterngspasta på den nedre delen av setestøtten og nnvendg på seterøret rammen hhv. klemområdet på setestøtten. Setestøtten må gl lett nn rammen uten at den trykkes eller drees. Hvs dette kke lykkes, må seterørklemmngen åpnes ltt tl. Rett opp setet og lukk hurtgkoblngen eller skruen på seterørklemmngen. Ikke trekk skruen hhv. hurtgkoblngen for setestøtteklemmngen for fast tl. Ta ev. beskyttelsesfolen av setet. Løft ut setet og setestøtten med forhjulet sammen med beskyttelseskartongen og legg dsse delene forsktg tl sde. Løsne båndet med borrelåsen som fester setet og setestøtten på forhjulet og legg delene ned nnenfor rekkevdde. Ta sykkelhåndboka Terrengsykkel og verktøyet ut av kartongen med smådeler. Løft rammen med komponenter og bakhjul forsktg ut av BkeGuard og sett den skkert ned. Be ev. dn medhjelper om å holde sykkelen. Hold setestøtten en hånd og ta tak lednngen tl setestøtten, der denne kommer ut av rammen. Mens du fører setestøtten med en hånd forsktg nn seterøret, trekker du lednngen forsktg etter med den andre hånden. Pass på under monterngen at lednngen for den høydejusterbare setestøtten kke knekkes. Skyv setestøtten nn seterøret tl mnste nnstkkdybde, som du ser på MIN-/MAKS-markerngen. Se anvsnngene kapttel Innstllng av rktg sttehøyde og tllatte tltreknngsmomenter kapttel Generelle anvsnnger om stell og nspeksjoner dn sykkelhåndbok Terrengsykkel og ta også hensyn tl anvsnngene fra komponentprodusenten på den vedlagde CDen. Løft nå rammen forsktg ut av BkeGuard og sett den skkert ned. Be ev. dn medhjelper om å holde sykkelen. Oppbevar alle emballasjedelene og hele BkeGuard på et tørt sted. Dermed har du alt du trenger for en eventuell forsendelse eller rese tlgjengelg. Fordel nå ltt Canyon monterngspasta på den nedre delen av setestøtten og nnvendg på seterøret rammen hhv. klemområdet på setestøtten. Setestøtten må gl lett nn rammen uten at den trykkes eller drees. Hvs dette kke lykkes, må seterørklemmngen åpnes ltt tl. Eventuelt er forhjulet tllegg pakket en hjulveske.

12 20 MONTERING FRA BIKEGUARD MONTERING FRA BIKEGUARD 21 Åpne hurtgkoblngen eller stkkakselen på bakakselen. Bruk samme fremgangsmåte som for monterng av forhjulet. Du fnner flere opplysnnger kaptlene Håndterng av hurtgkoblnger og stkkaksler og Monterng av forhjulet. Betjen den høyre grspaken flere ganger tl gret står helt ytterst. Trekk grmekansmen ltt bakover, plasser kjedet på det ytterste tannhjulet på tannhjulskassetten og monter bakhjulet. Pass på at du skyver bremseskven forsktg mellom bremseklossene. MONTERING AV STYRET I nnpakket tlstand er styret demontert, styrestemmet er mdlertd korrekt montert. Du skal kke foreta noen endrnger på styrestemmet. Løsne båndet med borrelås nede på gaffelen. Hold styret fast og løsne det andre båndet med borrelås oppe på rammen. Hold fremdeles fast styret slk at det kke vpper ned og blr skadet. Skyv setestøtten nn seterøret tl mnste nnstkkdybde, som du ser på MIN-/MAKS-markerngen. Rett opp setet og lukk hurtgkoblngen eller skruen på seterørklemmngen. Ikke trekk skruen hhv. hurtgkoblngen for setestøtteklemmngen for fast tl. Ta ev. beskyttelsesfolen av setet. Se anvsnngene kapttel Innstllng av rktg sttehøyde og tllatte tltreknngsmomenter kapttel Generelle anvsnnger om stell og nspeksjoner dn sykkelhåndbok Terrengsykkel og ta også hensyn tl anvsnngene fra komponentprodusenten på den vedlagde CDen. Ta nå av transportskrngen på bakhjulsbremsen. Hvs sykkelen har skvebremser, må du, før hjulet monteres, kontrollere om bremseklossene stter nøyaktg bremseklaven. Dette ser man på at slssen mellom beleggene går parallelt, og at sltasjendkatorene er på de fastsatte stedene. Før nn hurtgkoblngen eller stkkakselen, lås denne fast og kontroller om hjulet stter fast. Dre styrestem og gaffel forover, dvs. kjøreretnng. Pass på at vaere og lednnger kke blr vrdd. La styret henge forsktg ned eller be medhjelperen om å holde styret. MONTERING AV BAKHJULET Noen sykkelmodeller med større ramme leveres med demontert bakhjul. Fest den gjengede nnsatsen med Canyon-momentnøkkelen ved hjulfestet. Du fnner flere opplysnnger om terrengsykkelbremser kapttelet Bremse- systemet. Kontroller så om bakhjulet stter mdt mellom de bakre stagene. Pass på at stkkakselen eller hurtgkoblngen og skrngene for bakhjulet stter korrekt. Foreta en bremsetest stllstand etter at hjulene er montert. Spaken må ha et defnert trykkpunkt og må kke kunne trekkes helt nn tl styret. Ta Canyon momentnøkkel og sett den btsen som passer tl skruene på styrestemmet, nøkkelen. Skru klemskruene styrestemdekselet helt ut og ta av dekselet. Trykk ut ltt Canyon monterngspasta og smør både styrestemdeksel nnvendg og klemområdet på styrestemkroppen tynt nn med Canyon monterngspasta.

13 22 MONTERING FRA BIKEGUARD MONTERING FRA BIKEGUARD Possjoner styret ved hjelp av markerngene sentrert styrestemøyet. Pass på at bowden-kablene og lednngene kke vrs eller knekkes og går jevne buer tl anslagene eller bremsene. XXKontroller om slssene mellom styrestemdeksel og styrestemkropp er parallelle og lke brede oppe og nede. Løsne ev. klemskruene en gang tl og trekk dem jevnt lett tl. XXTrekk så de to nedre skruene (pos. 3+4) tl henhold tl angvelsene på styrestemmet (5 eller 8 Nm). XXDeretter trekkes de to øvre skruene (pos. 1+2) nok en gang tl henhold tl angvelsene på styrestemmet. Pass på at styrestemmet og styret vser forover. Plasser IPU på overrøret slk at den avrundede sden vser forover og den skrå delen bakover, den skal løpe mykt ut mot rammerøret. Alternatv 1: Skru fast konvensjonelt Aheadset - styrestem med frontdeksel Alternatv 2: Skru fast CANYON Aheadset -styrestem med frontdeksel MONTERING AV IMPACT PROTECTION UNIT (IPU) Noen Canyon-modeller med karbonramme er utstyrt med et anslag, kalt Impact Protecton Unt eller IPU. Dette IPU forhndrer at styret eller armaturene på styret slår mot overrøret. Om dn Canyon er utstyrt med et IPU ser du på de to gjengehullene på overrøret lke bak styrelageret. Legg styrestemdekselet opp. XXTrekk klemskruene for styrestemdekselet jevnt tl over kryss, tl styret klemmer ltt. Legg styrestemdekselet opp. Rett styret grovt opp slk at bremsehåndtakene vser lett nedover. XXTrekk de to øvre skruene (pos. 1+2) lett tl (1 Nm). Slssen må da lukkes fullstendg, det fremre dekselet må lgge helt nntl. For dette må ev. de to nedre skruene (pos. 3+4) løsnes ltt gjen. Når dsse hullene fnnes, tar du Impact Protecton Unt med de to nnvendge sekskantskruene ut av kartongen med smådeler. Sett de to skruene nn hullet og dre dem med fngeren to tl tre omdrennger. Skruene må være svært lette å skru. Når begge skruene er skrudd så langt nn, ta Canyon momentnøkkel med passende bts. Skru nn begge skruene tl skruehodene lgger flukt med senknngene på IPU. Trekk så de to skruene fast med 3 Nm. Terrengsykkelen er ennå kke kjøreklar. Foreta avsluttende justerng og feste av styret som beskrevet bak kapttel Innstllng og sluttmonterng av styret. Syklng uten IPU kan føre tl at styret hhv. armaturene på styret slår mot overrøret. Rammen kan bl skadet.

14 24 MONTERING FRA BIKEGUARD MONTERING FRA BIKEGUARD 25 YTTERLIGERE SKRITT FOR EN HØYDEJUSTERBAR SETESTØTTE MULIGHET 1: SRAM brems og Shmano grspak MULIGHET 2: SRAM brems og SRAM grspak Spaken for den høydejusterbare setestøtten kan allerede være montert på styret eller den kan henge frtt etter lednngen. Hvs den er løs, ta beskyttelsesfolen av denne betjenngsnnretnngen. Grspaken, men kke bremsespaken, er montert på styret. Ta av beskyttelsesfolen på det høyre bremsehåndtaket. Fest nå betjenngsspaken på styret sammen med det høyre bremsehåndtaket. Hverken grspaken eller bremsespaken er montert på styret. På klammeren for betjenngsspaken er det tllegg montert et forbndelsesstykke, kalt Matchmaker. Skruen for å montere grspaken på Matchmaker kan enten stå selve Matchmaker eller den er skrudd ltt nn grspaken. Trekk tl skruen med det dreemomentet på 5-6 Nm som er fastsatt av SRAM. Ta beskyttelsesfolen av det høyre grhåndtaket. Demonter festeskruen på grspaken. Ta en passende bts ut av kartongen med smådeler og løsne Torx-skruen på spaken. Rett opp bremsespaken som den venstre bremsespaken, som allerede er montert fabrkken. Trekk tl skruen med det dreemomentet på 5-6 Nm som er fastsatt av SRAM. Ta beskyttelsesfolen av det høyre bremsehåndtaket. Fest nå betjenngsspaken på styret sammen med det høyre bremsehåndtaket. Monter grspaken på Matchmaker. Trekk tl skruen med det dreemomentet på 2,8-3,4 Nm som er fastsatt av SRAM. Rett opp den høyre bremsespaken akkurat som den venstre bremsespaken. Bruk Canyon momentnøkkel og kke overskrd de maksmale tltreknngsmomentene Ikke forsøk med makt å sette bremsehåndtaket og betjenngsspaken for setestøtten en bestemt stllng. Det fnnes kun én stllng der det er lett å nå skruen.

15 26 MONTERING FRA BIKEGUARD MONTERING FRA BIKEGUARD 27 MULIGHET 3: Shmano brems og Shmano grspak MONTERING AV FORHJULET Ta forhjulet ut av kartongen og ev. ut av hjulvesken. Forhjul med hurtgkoblng Bremsespak og grspak er montert på styret. Monter betjenngsspaken på styret på nnsden av klammerne for bremse- og grspaken. Skru skruen bare ltt nn, slk at du kan dree og forskyve betjenngsspaken frtt. Løsne skruen på klammeren ved sden av bremsespaken og dre bremsespaken nedover. Ta av beskyttelsesfolen på gaffelen hvs den fnnes. Forsøk å gjøre dette for hånd. Hvs dette kke lykkes, bruk helst en saks, aldr en teppeknv. Ta nå av transportskrngen på forhjulsbremsen. Du fnner flere opplysnnger om bremsene kapttel Bremsesystemet dn sykkelhåndbok Terrengsykkel; følg også anvsnngene fra komponentprodusentene på den vedlagde CDen. Ta hurtgkoblngen for forhjulet ut av kartongen med smådeler. Skru av kontramutteren og trekk en av fjærene av hurtgkoblngen. Plasser spaken slk at du kan betjene den. Nå kan du trekke tl skruen for betjenngsspaken med Canyon momentnøkkel. Trekk den tl med det dreemomentet på 5-6 Nm som er fastsatt av SRAM. Dre bremsespaken oppover gjen og rett den opp som de andre. Trekk tl skruen med det dreemomentet på 6-8 Nm som er fastsatt av Shmano. Når sykkelen har skvebremser, skal du før hjulet monteres kontrollere om bremsebeleggene stter nøyaktg holderne på bremseklaven. Dette ser man på at slssen mellom beleggene går parallelt. Skyv hurtgkoblngen nn den hule akselen på forhjulet. En fjær må plasseres på hver sde av navet. Pass på at fjæren med den llle dameteren vser mot navakselen på begge sder av hurtgkoblngen. Betjenngsspaken for hurtgkoblngen monteres på venstre sde (motsatt sde av kjededrften).

16 28 MONTERING FRA BIKEGUARD MONTERING FRA BIKEGUARD 29 Forhjul med stkkaksel Trekk kontramutteren for hurtgkoblngen tl bare to omdrennger. Du fnner flere opplysnnger om hurtgkoblngen kapttel Håndterng av hurtgkoblnger og stkkaksler dn sykkelhåndbok Terrengsykkel; følg også anvsnngene fra komponentprodusentene på den vedlagde CDen. Kontroller så om forhjulet stter mdt mellom gaffelbena. Pass på at hurtgkoblngen og utløpsskrngene stter korrekt. Trekk flere ganger bremsespaken, etter at du har montert hjulet og lukket hurtgkoblngen, og sett deretter hjulet en dreebevegelse. Ta stkkakselen for forhjulet ut av kartongen med smådeler. Pass på at hurtgkoblngsspaken er fullstendg åpnet og lgger utsparngen på akselen. Når gjengen akselen grper nn gjengen det venstre gaffelstaget, dreer du akselen med urvseren. De første omdrenngene må stkkakselen være lett å dree. Bremseskven må da kke slpe mot bremseklaven og som regel kke mot bremsebeleggene. RockShox Maxle- og Maxle-Lte-stkkakselsystem 15 hhv. 20 mm (f.eks. Revelaton, Reba, SID, Lyrk) Monter forhjulet og pass på at du skyver bremseskven mellom bremsebeleggene. Lukk hurtgkoblngen slk at hjulet er skkert festet. Les først kapttel Håndterng av hurtgkoblnger og stkkaksler dn sykkelhåndbok Terrengsykkel. Nye bremsebelegg på skvebremser må bremses nn for at de skal oppnå best mulge forsnkelsesverder. Du fnner flere opplysnnger kapttel Bremsesystemet dn sykkelhåndbok Terrengsykkel. På Maxle-stkkakselsystem med spennspak setter du forhjulet nn gaffelen og trer samtdg bremseskven nn bremseklaven. Rett opp forhjulet mellom hjulholderne og skyv akselen med åpen Maxle-hurtgkoblngsspak fra høyre gjennom hjulholder og nav. Dre spaken nå med kraft med urvseren tl akselen er håndfast trukket tl. Pass på at hurtgkoblngsspaken kke sklr ut av utsparngen akselen når den trekkes tl. Lukk deretter Maxle-hurtgkoblngsspak som en vanlg hurtgkoblngsspak. Hurtgkoblngsspaken må kke stå ut forover eller utover, og den skal smyge seg mot ytterbenet.

17 30 MONTERING FRA BIKEGUARD MONTERING FRA BIKEGUARD 31 Fox E-Thru 15 mm Trekk akselen lett tl og så ca. en tredjedel omdrenng tlbake. Lukk Maxle-hurtgkoblngsspaken som en vanlg hurtgkoblngsspak. Tl å begynne med må spaken kunne beveges lett og uten klemvrknng, på den andre halvdelen av veen må hevarmvrknngen øke tydelg, og tl slutt er det svært tungt å bevege spaken. Sett forhjulet nn gaffelen og tre samtdg bremseskven nn bremseklaven. Rett opp forhjulet mellom hjulholderne og skyv akselen med åpen E-Thru-hurtgkoblngsspak fra venstre gjennom hjulholder og nav. Lukk E-Thru-hurtgkoblngsspaken som en vanlg hurtgkoblngsspak. Tl å begynne med må spaken kunne beveges lett og uten klemvrknng, på den andre halvdelen av veen må hevarmvrknngen øke tydelg, og tl slutt er det svært tungt å bevege spaken. Hurtgkoblngsspaken må kke kunne drees etter at den er lukket. Pass på at hurtgkoblngsspaken kke står ut forover eller utover. Det er best å lukke den nesten loddrett oppover foran ytterbenet. RockShox Maxle Lte-stkkakselsystem 15 mm (tl dverse RockShox-gafler) Det nye Maxle Lte-systemet er annerledes enn det kjente Maxle-systemet når det gjelder håndterngen. Håndterngen er nesten den samme som for Fox E-Thru-systemet. Hvs det kke er mulg å lukke spaken helt, skal den åpnes gjen og akselen drees ltt mot urvseren. Forsøk på nytt å lukke spaken. Bruk håndflaten og trekk som hjelp med fngrene gaffelstaget, men aldr en eke eller bremseskven. Hurtgkoblngsspaken må kke kunne drees etter at den er lukket. Pass på at hurtgkoblngsspaken kke står ut forover eller utover. Det er best å lukke den nesten loddrett oppover foran ytterbenet. Sett forhjulet nn gaffelen og tre samtdg bremseskven nn bremseklaven. Rett opp forhjulet mellom hjulholderne og skyv akselen med åpen Maxle Lte-hurtgkoblngsspak fra høyre gjennom hjulholder og nav. Når gjengen akselen grper nn gjengen det høyre gaffelstaget, dreer du akselen med urvseren. De første omdrenngene må stkkakselen være lett å dree. Trekk akselen lett tl og så ca. en tredjedel omdrenng tlbake. Hvs det kke er mulg å lukke spaken helt, skal den åpnes gjen og akselen drees ltt mot urvseren. Forsøk på nytt å lukke hurtgkoblngsspaken. Bruk håndflaten og trekk som hjelp med fngrene gaffelstaget, men aldr en eke eller bremseskven. Når gjengen akselen grper nn gjengen det venstre gaffelstaget, dreer du akselen med urvseren. De første omdrenngene må stkkakselen være lett å dree. På noen modeller kan du ved hjelp av en adapter bytte ut stkkakselen med en hurtgkoblng. Når du har spørsmål om dette, vennlgst henvend deg tl vår servcehotlne

18 32 MONTERING FRA BIKEGUARD MONTERING FRA BIKEGUARD 33 Fox 20 mm (Fox 40) INNSTILLING OG MONTERING AV SETE OG SETE- STØTTE 20-mm-stkkakselsystemet har flere mekansmer for å feste forhjulet. For å montere forhjulet må de to skruene på de to nedre gaffelendene løsnes 2 tl 3 omdrennger. Sett forhjulet nn gaffelen og tre samtdg bremseskven nn bremseklaven. Når gjengene akselen grper nn gjengene det venstre gaffelstaget, dreer du akselen med urvseren. De første omdrenngene må stkkakselen være lett å dree. Så skrur du fast akselen med Canyon-momentnøkkelen og tltrekkngsmoment 2,2 Nm. Mål sttehøyden på dn tdlgere sykkel fra mdten av kranklageret opp tl seteoverkanten mdten av setet. Overta så denne setehøyden for dn nye Canyon. Skyv setestøtten nn seterøret tl nødvendg sttehøyde. Rett opp setet og kke skru hurtgkoblngen eller skruen for seterørklemmngen for fast tl, dvs. kke over maksmalt tllatt dreemoment. Bruk Canyon momentnøkkel. Ta ev. beskyttelsesfolen av setet. Rett opp forhjulet mellom hjulfestene og skyv akselen fra høyre gjennom hjulfeste og nav. Sett an en passende unbrakonøkkel på akselen. Kontroller at alt stter godt, uansett hvlket system hjulet er festet med, etter noen få klometer hhv. drftstmer, men senest etter 4 tmer eller 80 km. Et løst hjulfeste kan føre tl et fall med uforutsette følger for lv og legeme. Skru nn de 4 skruene jevnt og trekk så tl med Canyon-momentnøkkelen og et tltrekkngsmoment på 2,2 Nm. Se anvsnngene kapttel Innstllng av rktg sttehøyde og tllatte tltreknngsmomenter kapttel Generelle anvsnnger om stell og nspeksjoner dn sykkelhåndbok Terrengsykkel og på den vedlagde CDen, ta også hensyn tl anvsnngene fra komponentprodusenten. Ikke skyv setestøtten lengre enn nødvendg nn seterøret. Setestøtten får noen r- per fra monterngspastaen. Dette er ngen grunn for reklamasjoner. Ikke smør fett eller olje på klemområder av karbon Du må aldr sykle med dn Canyon når MIN-/MAKS-markerngen på støtten er synlg. Med systemet Canyon Perfect Poston (PPS) har du et verktøy som du kan bruke tl å velge dn Canyon nøyaktg rktg størrelse selv uten prøvekjørng. Du fnner PPS på vår nettsde

19 34 MONTERING FRA BIKEGUARD MONTERING FRA BIKEGUARD 35 INNSTILLING OG SLUTTMONTERING AV STYRET Innstll styret med montert forhjul og tlpasset lufttrykk. Når terrengsykkelen er kjøreklar, vser bremsehåndtakene ltt nedover. Når du stter på setet, danner den utstrakte armen og fngrene en rett lnje, når fngrene lgger på bremsespaken. Bruk Canyon momentnøkkel og trekk tl slutt klemskruene tl over kryss. Ikke overskrd de maksmale tltreknngsmomentene, de er som regel trykket på styrestemmet Se på skrften på akslene før du monterer pedalene. En R betyr høyre pedal og en L betyr venstre. Vær oppmerksom på at den venstre pedalen har venstregjenge, og altså må drees motsatt av vanlg nnskrungsretnng, dvs. mot klokken. Dre pedalene for hånd de første to tl tre omdrenngene nn gjengen på pedalstangen. Bruk først deretter en pedalnøkkel tl å skru fast pedalen. MONTERING AV PEDALENE Endene på styret på terrengsykler har som regel en lten vnkel. Dne håndledd er da automatsk avslappet og kke dred for mye utover. På Canyon terrengsykler kan det monteres vanlge pedaler fra de store pedalprodusentene. Smør pedalgjengene nn med et vanlg monterngsfett før de skrus nn. På noen pedaltyper må pedalene alltd trekkes tl med en nnvendg sekskantnøkkel. Bruk Canyon momentnøkkel som lgger BkeGuard tl monterng. Kontroller på nytt etter 100 km syklng at pedalene stter godt fast. Pedalene kan løsne, ødelegge gjengene og mulgens føre tl et fall. Kontroller også at resten av skruene stter godt fast ht. angvelsene om tltreknngsmomenter.

20 36 MONTERING FRA BIKEGUARD MONTERING FRA BIKEGUARD 37 PUMPE OPP DEMPEGAFFEL UTSTYR FOR SYKLING I VEITRAFIKK For transport ble luften sluppet komplett ut av dempegaffel. Du må fylle dempegaffelen med tlsvarende gaffelluftrykk. Åpne lokket på dempegaffelen. Pump dempegaffelen opp med den speselle pumpen som lgger BkeGuard, henhold tl anbefalngene fra gaffelprodusenten for nnstllng av dempngen. Anvsnngene fra dempegaffelprodusenten fnner du på den vedlagde CDen. Pump opp demperbenet med den speselle pumpen som lgger BkeGuard, henhold tl anbefalngene fra demperbenprodusenten. Velednngen fra demperbenprodusenten fnner du på den vedlagde CDen. Sett nå den hvte refleksen på styret og den røde refleksen på setestøtten, samt en sykkelklokke. Du fnner flere opplysnnger om dempegaffel kapttel Dempegaffelen dn sykkelhåndbok Terrengsykkel; følg også anvsnngene fra komponentprodusentene på den vedlagde CDen. PUMPE OPP DEMPERBENA Ved en heldempet terrengsykkel (full suspenson) må du kontrollere lufttrykket. Åpne lokket på demperbenet. Du fnner flere opplysnnger om nnstllng av demperbenet kapttel Heldempng dn sykkelhåndbok Terrengsykkel; følg også anvsnngene fra komponentprodusentene på den vedlagde CDen. Tl sst må du sette reflekser på ekene. Pass på at du monterer to reflekser overfor hverandre ekene på forhjulet og to reflekser overfor hverandre ekene på bakhjulet. En urktg nnstllng av dempegaffelen kan føre tl mangelfull funksjon eller skader på dempegaffelen. Anvsnngene fra gaffelprodusenten fnner du på den vedlagde CDen. Les denne omhyggelg før du pumper opp og før første sykkeltur På noen modeller ble luften sluppet komplett ut av fjærbenet for transport. Fjærbe- net må fylles opp med tlsvarende lufttrykk. En urktg nnstllng av demperbenet kan føre tl mangelfull funksjon eller skader på demperbenet. Velednngen fra demperbenprodusenten fnner du på den vedlagde CDen. Les denne omhyggelg før du pumper opp og før første sykkeltur Vær oppmerksom på vetrafkkreglene det landet der du bruker sykkelen. Opplysnnger om dette fnner du kapttel Lovbestemte krav dn sykkelhåndbok Terrengsykkel på den vedlagde CDen.

21 38 MONTERING FRA BIKEGUARD MONTERING FRA BIKEGUARD 39 KONTROLL OG INNSTILLINGER Trekk flere ganger bremsespaken, etter at du har montert hjulet og lukket stkkakselen hhv. hurtgkoblngen, og sett deretter hjulet en dreebevegelse. Foreta en bremsetest stllstand etter at hjulene er montert. Spaken må ha et trykkpunkt og må kke kunne trekkes helt nn tl styret. Du fnner flere opplysnnger kapttel Bremsesystemet dn sykkelhåndbok Terrengsykkel på den vedlagde CDen. Gjennomfør tlpasnnger av sttestllngen, grepstllngen og kontroller at styret, håndtakene og støttene stter godt, som beskrevet kapttel Tlpasnng av Canyon-sykkelen etter syklsten dn sykkelhåndbok Terrengsykkel. Pump opp begge dekkene med maksmalt det trykket som er angtt på dekksdene. Du fnner mer om temaet dekk og slanger kapttel Hjul dekk, slanger og lufttrykk dn sykkelhåndbok Terrengsykkel på den vedlagde CDen. Avslutt monterngen ved å omhyggelg gjennomføre de kontrollene som er beskrevet kapttel Før første sykkeltur. Bremseskven må da kke slpe mot bremseklaven og som regel kke sterkt mot bremsebeleggene. La begge hjulene rotere og kontroller om hjulene går kastfrtt rundt. Nye bremsebelegg på skvebremser må bremses nn. Kontroller grfunksjonen. Be en hjelper om å løfte sykkelen etter setet og skft forsktg gjennom alle grtrnnene. Kontroller om det er skkert at den bakre grmekansmen kke kan komme kontakt med ekene når kjedet går på det største drevet. Trykk aktvt mot grmekansmen slk at en kollsjon er utelukket, og la hjulet dree langsomt. Du fnner flere opplysnnger om grnnstllngen kapttel Grene dn sykkelhåndbok Terrengsykkel på den vedlagde CDen. Dn setestøtte må stkke nn rammen tl mnst under overrøret hhv. tl MIN-/MAKS-markerngen på støtten. Du må aldr sykle med dn Canyon når MIN-/MAKS-markerngen på støtten er synlg. Etter at monterngs- og kontrollarbedene er avsluttet skal du prøvekjøre sykkelen på en plass med lte trafkk eller på en ensom ve Hvs det oppstår fel monterng eller nnstllng mens du sykler vetrafkk eller terreng, kan du mste kontrollen Kontroller en gang tl etter 100 tl 300 km at alle skruene stter godt henhold angvelsene om tltreknngsmomenter. Flere opplysnnger fnnes kaptlene Generelle anvsnnger om stell og nspeksjoner, Anbefalte tltreknngsmomenter og Servce- og vedlkeholdsntervaller dn sykkelhåndbok Terrengsykkel på den vedlagde CDen.

22 40 INNPAKNING HURTIGKOBLING OG STIKKAKSLER 41 PAKKE INN DIN CANYON-SYKKEL Når du pakker nn dn Canyon, f.eks. for å sende den tl vårt mesterverksted for nspeksjon eller når du skal rese bort, må du passe på enkelte tng for at sykkelen skal komme frem tl bestemmelsesstedet god stand. Innpaknngsvelednngen Slk pakker du nn dn terrengsykkel lgger dn BkeGuard. Hold deg nøyaktg tl denne velednngen når du pakker nn sykkelen. Innpaknngsvelednngen som skrtt for skrtt forklarer deg hvordan du pakker nn dn Canyon, fnner du også på vår nettsde Canyon BkeShuttle HÅNDTERING AV HURTIGKOBLINGER OG STIKKAKSLER Tl tross for enkel betjenng av hurtgkoblngen skjer det stadg vekk ulykker på grunn av fel håndterng. Hurtgkoblngen består det vesentlge av to betjenngselementer: XXHåndtaket på en sde av navet: Det omdanner lukkebevegelsen tl en klemkraft over en eksenter. XXKlemmutteren på motsatt sde av navet: Med den blr forspennngen nnstlt på en gjengestang. FREMGANGSMÅTE FOR SIKKERT FESTE AV HJULET Åpne hurtgkoblngen Hvs du reser med fly, skal du enten pakke sykkelen Canyon BkeGuard eller bruke en passende sykkelkoffert, f.eks. Canyon BkeShuttle. Ved transport med bl må du passe på at sykkelen er plassert skkert og at den kke glr. Hvs du kke er helt skker, eller hvs du har spørsmål, kan du lese de utførlge kaptlene lengre bak velednngen eller på den vedlagde CDen, eller henvend deg tl vår servce-hotlne Ikke legg sykkelen eller deler av den løst nne blen. Deler som sklr rundt kan være tl fare for skkerheten. Terrengsykler med store hjul (27,5" og 29") passer evt. kke nn Canyon BkeShuttle. Bruk Canyon BkeGuard når sykkelen skal pakkes nn. På terrengsykler størrelse XL må tllegg gaffelen demonteres for at sykkelen skal passe nn BkeShuttle-en. Ved rammerør med stort volum er det klemfare på de fleste klemmene på sykkelstatver Karbonrammer kan da svkte ved senere bruk, rammer av alumnum får lett bulker. Det fnnes speselle, passende modeller hos forhandlere for blutstyr. XXÅpne hurtgkoblngen. Nå skal skrften OPEN kunne leses. XXBeveg spaken gjen retnng klemstllng; det ser du på at du kan lese CLOSE utenfra på spaken. Fra lukkebevegelsen begynner og tl omtrent halve veen må spaken kunne beveges svært lett, dvs. uten klemvrknng. XXPå den andre halvdelen av veen må hevarmkraften tlta tydelg. Tl slutt er det vanskelg å bevege spaken. Bruk håndbaken og hjelp tl ved å trekke med fngrene på gaffelen eller på rammen, men kke på bremseskven. XXI endestllng må spaken lgge parallelt med hjulet. Den må altså kke stå ut tl sden. Spaken må lgge slk mot rammen at den kke kan åpnes av vanvare. XXKontroller at den stter godt ved å forsøke å dree på den lukkede spaken. Lukke hurtgkoblngen Fel monterte hjul kan forårsake alvorlge fall og ulykker Sykle aldr med en sykkel når du kke først har kontrollert at hjulene er godt festet Hvs hjulet løsner mens du sykler, faller du Hvs dn Canyon kke ble pakket nn hen- hold tl den vedlagte nnpaknngsvelednngen, har du kke krav på erstatnng fra Canyon Bcycle GmbH for eventuelle transportskader. Ved transport med bl må du passe på at det kke fnnes noen gjenstander (verktøy, sykkelvesker, barneseter osv.) på sykkelen som kan løsne. Ulykkesfare Fest hjul som er festet med hurtgkoblnger sammen med rammen tl en fast gjenstand når du setter fra deg sykkelen.

23 42 HURTIGKOBLING OG STIKKAKSLER HURTIGKOBLING OG STIKKAKSLER 43 XXNår spennspaken kan drees srkel, er det kke skkert at hjulet stter godt fast. Du må åpne det gjen og øke forspennngen. Dre da mutteren på motsatt sde en halv omdrenng mot klokken. XXGjenta lukkeprosessen og kontroller festet gjen. Når spennspaken kke lenger lar seg dree, klemmer koblngen rktg. XXLøft deretter hjulet noen centmeter opp fra bakken og g det et klaps ovenfra på dekkene. Et skkert festet hjul forblr rammens akselholdere. Tl kontroll av hurtgkoblngen skal du forsøke å dree setet forhold tl rammen. Lukke hurtgkoblngen med håndbaken OPPLYSNINGER OM MONTERING AV HJUL MED STIKKAKSLER Stkkaksler blr brukt når sykkelen er utsatt for store belastnnger, altså f.eks. ved frkjørng, utfor osv. eller hopp. De gr dempergaflene en tlsvarende stvhet. For tden fnnes det mange forskjellge stkkakselsystemer på markedet. Noen systemer blr festet med hurtgkoblnger. For andre systemer trenger du mulgens speselt verktøy tl monterng. Når du kke er absolutt skker eller hvs du har spørsmål, vennlgst henvend deg tl vår servce-hotlne RockShox Maxle- og Maxle-Lte-stkkakselsystem 15 hhv. 20 mm Utførlg nformasjon om de forskjellge stkkakselsystemene Forsøk å dree setet forhold tl rammen XXRockShox Maxle- og Maxle-Lte-stkkakselsystem 15 hhv. 20 mm XXFox E-Thru 15 mm XXRockShox Maxle Lte-stkkakselsystem 15 mm XXFox 20 mm fnner du kapttel Monterng fra BkeGuard lengre fremme denne velednngen. Fox E-Thru 15 mm Pass på at betjenngsspaken for de to hurtgkoblngene alltd er på venstre sde (på motsatt sde av kjededrften) av dn Canyon. Da unngår du at forhjulet blr montert spelvendt. På RockShox Maxle-stkkakselsystem lgger Maxle-spennspaken alltd tl høyre. Når hurtgkoblngen kke er tlstrekkelg lukket, kan hjulene løsne. Akutt ulykkesfare På sykler med skvebremser må standard hurtgkoblng aldr skftes ut med en såkalt lettkomponent. Hurtgkoblngen kan skftes ut med en tyverskrng. Da trenger du en speselt kodet nøkkel eller en unbrakonøkkel. Når du kke er absolutt skker eller hvs du har spørsmål, vennlgst henvend deg tl vår servce-hotlne Bruk aldr annet verktøy tl å feste akselen enn det som er anbefalt av produsenten. Bruk alltd en momentnøkkel. Prøv deg frem nedenfra med små skrtt (halv Newtonmeter) opp tl det foreskrevne maksmale dreemomentet og kontroller nnmellom stadg vekk at komponenten stter godt fast. Det maksmale dreemomentet som er angtt av produsenten må aldr overskrdes Når akselen blr trukket for fast tl, kan akselen eller gaffelstaget bl skadet. Fox 20 mm Produsentene av stkkakselsystemer leverer som regel utførlge velednnger. Les den oppmerksomt før du demonterer hjulet eller gjennomfører vedlkeholdsarbeder.

24 44 PÅ- OG OMBYGGING MATERIALET KARBON 45 HVA MÅ JEG PASSE PÅ VED PÅ- OG OMBYGGING? Canyon-sykler er sportsapparater som er utstyrt for det respektve bruksformålet. Vær oppmerksom på at monterng av skjermer eller lgnende kan påvrke funksjonen og dermed skkerheten. Før kjøp og monterng av tlbehør må du undersøke om dette tlbehøret er kompatbelt med dn Canyon. Ved ekstra bjeller eller horn og lysnnretnnger må du undersøke nøyaktg om dette tlbehøret er tllatt og prøvet og dermed godkjent for vetrafkk. Batterlamper må være merket med bølgelnje og bokstaven K (jf. kapttel Lovbestemte krav ). Når du monterer bagasjebrett eller barnesete eller du vl trekke en barnetlhenger, skal du først se etter kapttel Formålsmessg bruk om dette er mulg. Når dette prnspelt er tlfellet, spør hos vår servce-hotlne etter passende modeller. Utfør bare arbeder som du behersker fullstendg. Styre, påbygg på styret og gafler skal alltd skftes ut av fagkyndge mekankere. Følg alltd bruksvelednngen fra tlbehørsprodusenten. Ved monterng av andre komponenter og tlbehør er alltd du selv ansvarlg for at komponentene blr rktg montert. Lever dn Canyon tl vårt mesterverksted hvs du har den mnste tvl. Canyon med skjermer Bagasjebrett Tlbehør som monteres senere, som f.eks. skjermer, bagasjebrett osv., kan påvrke funksjonen på dn Canyon: Bruk helst tlbehør fra vårt sortment. Det skrer at det blr brukt passende komponenter. Hvs monterngen er fel, kan komponenter som løsner eller brekker av forårsake alvorlge fall. Trekk tl skkerhetsrelevante skruforbndelser med foreskrevet tltreknngsmoment. Ved alle spørsmål om monterng av tlbehør, kompatbltet for komponenter eller ved ombyggng skal du lese de utførlge kaptlene lenger bak velednngen eller på den vedlagde CDen, eller ta kontakt med vår servce-hotlne SÆREGENHETER MED MATERIALET KARBON Materalet karbon, eller rktg: kullfberforsterket plast eller kort kalt CFK, har forhold tl andre, vanlge lette materaler noen særegenheter. Det er ytterst vktg å kjenne tl dsse egenskapene, slk at du lenge kan ha glede av dn høyverdge Canyon og alltd stole på materalet. Kullfberforsterket plast har bevst sne egnede egenskaper med utallge sere sykkelrtt. Ved tlpasset konstruksjon, bearbedng og behandlng mulggjør dette materalet ekstremt faste og sterke komponenter med svært lav vekt. En særlg spesell egenskap er mdlertd materalets sprøhet. Denne ulempen gjør at karbon kke deformeres varg under belastnng, selv om den ndre strukturen allerede kan være skadet. I ekstreme tlfeller kan fbrene løsne seg fra hverandre, den såkalt delamnerngen oppstår, og komponentens fasthet avtar sterkt. Den overbelastnngen som eventuelt oppstår, og som allerede har skadet de ndre fbrene, er kke merkbar ved deformasjoner som på stål eller alumnum. Derfor kan en karbondel etter en overbelastnng svkte under vdere bruk, noe som kan forårsake et fall med uforutsgbare følger. V anbefaler at du får denne komponenten, eller helst hele Canyon-sykkelen, undersøkt på et verksted etter et uhell Sett alltd fra deg dn Canyon på en omhyggelg og velteskker måte. Karbonramme og karbondeler kan skades allerede hvs sykkelen velter. Materalet karbon Vær oppmerksom når du sykler. Når CFKkomponenten gr fra seg knekkende lyder, kan dette være et tegn på en truende materaldefekt. Ikke bruk sykkelen mer, men rng vår verksted-hotlne for å rådføre deg om den vdere fremgangsmåten. For dn egen skkerhets skyld bør du aldr få komponenter av CFK reparert Skft omgående ut en skadet komponent og kke la andre bruke sykkelen mer. Komponenter av karbon må aldr komme berørng med høye temperaturer, som for eksempel er nødvendge ved en pulverlakkerng eller brennlakkerng. Den varmen som da er nødvendg kan ødelegge komponenten. Unngå også at sykkelen oppbevares blen sterk sol eller lagres nærheten av varmeklder. Ved rammerør med stort volum er det klemfare på de fleste klemmene på sykkelstatver Karbonrammer kan da plutselg svkte ved senere bruk. Det fnnes speselle, passende modeller hos forhandlere for blutstyr. Den maksmale totalvekten for syklst, bagasje (ryggsekk) og sykkel må kke overskrde 100 kg. Tlhengere er prnspelt kke tllatt

25 46 MATERIALET KARBON FRIKJØRINGSYKKEL 47 ANVISNINGER OM STELL Komponenter av kullfberforsterket plast skal rengjøres med en myk klut og klart vann, eventuelt med ltt oppvaskmddel. Hårdnakket klebende olje eller fett kan fjernes med et rengjørngsmddel på petroleumsbass. Bruk aldr fettløsere som nneholder aceton, trkloretylen, metylklord osv., eller løsemdler hhv. løsemddelholdge, kke nøytrale eller kjemske rengjørngsmdler som angrper overflaten For å beskytte overflaten og få den tl å sknne, kan du bruke blvoks. Polerngsmdler eller lakkrensere nneholder faste bestanddeler som kan angrpe overflaten. Et karbonstyre må aldr kombneres med styrehorn, bortsett fra når de er speselt godkjent for dette. Et karbonstyre må aldr forkortes, bremse- og grspakene må kke festes lengre nne på styret enn angtt eller nødvendg. Bruddfare Ikke klem CFK-rammen eller karbonsete- støtten monterngsstatvet De kan bl skadet. Monter en sold (alumnums-)setestøtte og klem den fast eller bruk et statv der rammen blr spent fast nnvendg på tre punkter eller holder gaffelen og kranklagerhuset. Avhengg av den respektve bruken kan lette komponenter av CFK være utsatt for raskere sltasje. V råder deg derfor nnstendg tl å følge nspeksjonsntervallene og dermed å få komponenter av lette materaler undersøkt regelmessg og evt. byttet på vårt servceverksted og/eller andre fagverksteder. Rengjørng med vann og myk klut Speselle klstremerker beskytter karbon mot skader Beskytt de stedene på karbonrammen som er utsatt for fare, f.eks. undersden av underrøret, med speselle klstremerker mot skader fra skurende vaere eller stensprang. Unngå prnspelt å smøre karbondeler med fett. Fettet legger seg nn overflaten og forhndrer med nedsatt frksjon en skker klemmng nnenfor de tllatte tltreknngsmomentene. Karbonkomponenter som er bltt smurt med fett kan mulgens aldr mer klemmes skkert fast Kontroller regelmessg, f.eks. når du vasker sykkelen, om CFK-komponenter har ytre skader som skår, sprekker, bulker, msfargng osv. Hvs kluten blr hengende et sted, må du undersøke dette stedet. Ikke bruk Canyon mer dette tlfellet. Ta omgående kontakt med vår servce-hotlne SÆREGENHETER PÅ FRIKJØRINGSYKLER Fourcross, parallellslalom, utfor og frkjørng hører tl de hardeste sportsgrenene som du kan utøve med sykkelen. Med hopp, trnn, raske utforkjørnger og skarpe svnger stenet eller svært ujevnt terreng osv. er menneske og materale utsatt for store belastnnger. Det betyr at sykkelen må være svært holdbar og ev. godt dempet for slke sportsgrener. En terrengsykkel for rundbane, tur eller maraton vlle svkte, det vlle skje en alvorlg ulykke. Selv når sykler er bygget for de ovennevnte områdene for sportslg og hard bruk, tåler de kke enhver belastnng. Fremfor alt under følgende forhold blr materalet utsatt for en for stor belastnng og kan svkte: XXUkorrekt utførte hopp, på skarpe kanter eller hopp der landngen bare skjer på forhjulet, for korte hopp eller trcks som kke avsluttes før landngen XXLandnger motbakke, mellom to heng, på flatt område (Flat) ved hopp, med rotasjon, på tvers av kjørebanen eller uten hendene på styret / uten føttene på pedalene Du bør dessuten unngå følgende, ford det belaster materalet mer enn nødvendg og kan føre tl en for tdlg sltasje eller svkt: XXFor stor belastnng på kjedet ved syklng med for lten kjedespennng XXGrndng (sklr på kjede eller krankhjul) XXFor stor belastnng på hjulene ved syklng med for lavt lufttrykk XXFor stor belastnng på rammen og delene ved syklng med for mykt nnstlte demperelementer eller sklng på ramme og utløpsender Torque Playzone Bruk alltd speselt vernetøy Komponenter på frkjørngssykler er utsatt for store belastnnger. Kontroller komponentene på dn frkjørngssykkel og skft ev. ut delene. Sykler for drtbke, four cross, parallellslalom, utfor og frkjørng er renrasede sportsapparater. For dn egen skkerhets skyld skal du kke overvurdere deg selv. Mange aksjoner eller oppvsnnger fra profesjonelle utøvere ser enkle ut, men kan utgjøre en fare for lv og legeme. Bruk alltd tlstrekkelg og speselt vernetøy.

26 48 FRIKJØRINGSYKKEL ETTER ET FALL 49 INNSTILLING AV RIKTIG SETEHØYDE På sykler for drtbke, frkjørng, parallellslalom, utfor osv. er det nødvendg at setet nnstlles forskjellg, alt etter bruk. Sttestllngen kan kke sammenlgnes med andre sykler, det dreer seg om optmal kontroll og bevegelghet på sykkelen. Når du sykler lange streknnger, blr den nødvendge sttehøyden bestemt av tråkkeprosessen. Når du trår på pedalene skal tåballene stå over mdten av pedalakselen. I nederste stllng på sykkelpedalen, pedalens lengste avstand fra setet, skal benet kke være maksmalt utstrukket, ellers trår man urundt på pedalene. Kontroller setehøyden med følgende, enkle metode. Forutsetnng er at du bruker sko med flat såle. Sett deg på setet og plasser hælen på den pedalen som befnner seg nederste stllng. I denne stllngen skal benet være helt utstrukket. Pass på at hoften holder seg rett. Når du sykler sportslg frkjørng, utfor osv., skal setet være svært lavt nnstlt og som regel helle bakover. Spør treneren dn, klubben eller vår servce-hotlne etter rktg sttestllng. En velednng om justerng av setet fnner du kapttel Tlpasnng av Canyon-sykkelen etter syklsten. Strve Ved frkjørng osv. heller setet som regel bakover ETTER ET FALL 1. Kontroller om hjulene er godt fastklemt hjulholderne og om felgene stter sentrert rammen hhv. gaffelen. La hjulene rotere. Da kan du kontrollere om hjulet går rundt uten kast. Når hjulet har et synlg kast, må det sentreres. Nærmere opplysnnger om dette kaptlene Bremsesystemet og Hjul. 2. Kontroller at styre og styrestem kke er bøyd eller brukket, og om de står rett. Kontroller om styrestemmet stter fast gaffelen ved å forsøke å vr styret over forhjulet. Støtt deg også et øyeblkk på bremsehåndtakene for å kontrollere at styret stter godt styrestemmet. Nærmere opplysnnger kaptlene Tlpasnng av Canyon-sykkelen etter syklsten og Styrelager. 3. Se etter om kjedet fremdeles lgger på krankhjulene og drevene. Hvs sykkelen har falt mot grsden, bør du kontrollere grfunksjonen. Be en medhjelper om å løfte sykkelen setet, og skft gjennom grene forsktg med grmekansmen. Særlg mot de små grtrnnene, når kjedet går tl de større drevene, må du passe på hvor langt grmekansmen nærmer seg ekene. En bøyd grmekansme eller en bøyd utløpsende kan føre tl at grmekansmen kommer nn ekene fare for fall Kontroller om hjulene fremdeles stter godt fastklemt Forsøk å dree styret forhold tl forhjulet Ved høydejusterbare setestøtter, som f.eks. Reverb fra RockShox, foretas høydejusterngen ved å trykke på en knapp på styret. Les bruksvelednngen på den vedlagde CDen. Høydejusterbar setestøtte Se bakfra på tannkranspakken og kontroller om styrerullene for grmekansmen lgger nøyaktg under tannspssene på det passende drevet Et lavere nnstlt sete anbefales generelt for bratte utforkjørnger med MTB. Ved syklng over lange streknnger med lavt sete kan du få problemer med knærne. Terrengsykler av denne typen kan allerede etter én sesong være så mye sltt at vesentlge og/eller bærende deler må skftes ut. Send sykler av denne typen tl en grundg undersøkelse mnst hver 3. tl 4. måned. Følg også anvsnngene kapttel Særegenheter med materalet karbon.

27 50 ETTER ET FALL RAMMESETT ANVISNINGER OM OPPBYGGING 51 Grmekansme, bakhjul og ramme kan skades. Kontroller skfteren. Hvs den er forskjøvet, kan kjedet falle ned, hjulet mster drften (se også kapttel Grene ). 4. Skt over setet langs overrøret eller mot kranklagerhuset for å kontrollere at det kke er fordred. 5. Løft sykkelen noen centmeter opp og la den falle ned på bakken. Hvs det da oppstår lyder, bør du lete etter løse skruforbndelser. 6. Se tl slutt over hele sykkelen for eventuelt å oppdage deformasjoner, msfargng eller sprekker. Kjør tlbake med sykkelen meget forsktg og bare hvs den har bestått prøven uten fel. Unngå sterk akselerasjon og bremsng og kke bruk vuggende bevegelser. Hvs du er tvl om sykkelen er brukbar, la noen hente deg med bl, kke utsett deg for noen skkerhetsrsko. Når du har kommet hjem, må sykkelen undersøkes grundg en gang tl. Skadede deler må repareres eller skftes ut. Les de utførlge kaptlene lenger bak velednngen eller på den vedlagde CDen eller rng vår servce-hotlne hvs du er tvl. Kontroller at grmekansmen kke kan komme kontakt med ekene Skt over setet langs overrøret for å kontrollere at det kke er fordred Skft for dn egen skkerhets skyld ut deler lettkonstruksjon etter et fall RAMMESETT - ANVISNINGER OM OPPBYGGING TEKNISKE DATA Canyon tlbyr de høyverdge karbon- og alumnumsrammene også enkeltvs for ndvduell monterng av deler. Gaflene for Canyon terrengsykkelramme må velges med hensyn tl passende fjærngsve. Ta kontakt med vår servce-hotlne tvlstlfeller. Den som kompletterer rammen og monterer tlleggsdeler, må derfor kontrollere delenes kompatbltet og monterngskvalteten. På grunn av et uoverskuelg antall tlleggsdeler er det kke mulg for Canyon å omtale hele bredden av mulgheter denne velednngen. Canyon kan kke gjøres ansvarlg for enhver mulg kombnasjon av komponenter. V anbefaler også på det sterkeste at du omhyggelg leser velednngene fra produsentene av delene. Prnspelt kan fel kombnasjonen føre tl at dn Canyon blr uskker. V anbefaler derfor at du lar en fagmann eller vårt mesterverksted gjennomføre monterngen. For dn egen skkerhets skyld bør du kke påta deg for mye. Rammesett for Canyon La vårt mesterverksted montere dn Canyon Alt etter erfarng og/eller praktske ferdg heter hos den som foretar monterngen kan det være nødvendg med tllegg tl denne velednngen. Mange arbeder kan kreve ekstra (spesal-) verktøy, f.eks. speselle avtrekkere eller ekstra velednnger. Komponenter av karbon som har blr utsatt for støt og deformerte deler av alumnum kan plutselg brekke. De må kke utbedres, dvs. kke rettes ut, ford det også da er akutt bruddfare. Dette gjelder særlg for gaffel, styre, styrestem, svever, setestøtter og pedaler. I tvlstlfeller er det alltd bedre å skfte ut dsse delene, dn skkerhet kommer alltd først. Ikke klem et monterngsstatv fast rørene på rammen De tynnveggede rørene kan bl skadet. Monter først en sold (alumnum-) setestøtte og klem denne fast statvet, eller bruk et monterngsstatv som enten spenner rammen fast på tre punkter eller holder gaffelen og kranklagerhuset.

28 52 RAMMESETT ANVISNINGER OM OPPBYGGING RAMMESETT ANVISNINGER OM OPPBYGGING 53 Rammen er ferdg tl monterng, dvs. gjengene er skåret, lagersetene og seterøret er boret ut. Det er kke nødvendg med etterarbeder på rammen. Rammen eller dens funksjonsdeler, f.eks. justerbar vaerførng osv., skal kke forandres med oppdelng, borng eller lgnende. Monter alle tlleggsdeler på rammen (unntak: karbon-setestøtter, styrestem på gafler med karbonskaft og alle støtter karbonrammer) med høyverdg monterngsfett. Dermed unngår du korrosjon. Ellers kan du mulgens etter noen td kke lenger demontere dn Canyon. På Canyon-sykler er styrelageret og gaflene allerede montert. Prøv deg frem nedenfra tl det maksmale tltreknngsmomentet og kontroller at komponentene stter godt, som beskrevet de tlsvarende kaptlene. På deler som kke har noe tltreknngsmomentområde, trekker du skruene trnnvst tl opptl maksmalt tltreknngsmoment og kontrollerer stadg nnmellom at komponenten stter godt. Følg alltd angvelsene om tltreknngsmoment Arbede aldr uten en momentnøkkel STYRELAGER HHV. STYRESETT Alle rammer leveres med nnpressede skåler og ntegrert styresett (ntegrated headset). DEMPEGAFLER Canyon terrengsykkelrammer kan bestykkes med en dempegaffel etter dtt valg. Pass på gaffelens monterngshøyde, den må passe tl rammens geometr. Monterngshøyder for dempegafler og målene for nomnell dameter på gaffelskaftet fnner du på vår nettsde Monterng av andre gafler fører hvertfall tl dårlgere kjøreegenskaper. Under vsse omstendgheter kan dn Canyon-sykkel bl ukontrollerbar fare for fall Pass også på at gaffelhodet må kunne dree frtt under rammen. Gaffelhodet må kunne drees berørngsfrtt under rammen Pass på dempegaffelens monterngshøyde Det er kun tllatt å bruke det medleverte styrestemmet. Den som kompletterer Canyonrammen tl en fullstendg sykkel, må selv sørge for at delene blr satt sammen henhold tl produsentens retnngslnjer, etter generelle standarder og dagens vtenskapelge og teknske utvklng. Når du har spørsmål om de enkelte delenes kompatbltet med rammen, rng vår servce-hotlne På Canyon Lux og Ultmate CF-rammer ble alle karbonfbre bearbedet for å tåle rktg belastnng under syklng. Naglede vaeranslag må derfor bare belastes retnng vaerforløpet for gr eller bremser. Ikke trekk vaerne på skrå eller mot løpsretnngen, dvs. vekk fra rammen, f.eks. for å strekke dem på forhånd. Skader på rammen kan da kke utelukkes. På noen komponenter er tltreknngsmo mentene trykket eller klstret på. Hold deg tl dsse verdene. Følg alltd de vedlagte velednngene fra komponentprodusenten En gaffel som kke passer forandrer blant kjøreegenskapene så langt at sykkelen kke kan kontrolleres.

29 54 RAMMESETT ANVISNINGER OM OPPBYGGING RAMMESETT ANVISNINGER OM OPPBYGGING 55 INNVENDIG KRANKLAGER SETESTØTTE Alle rammer: BSA/BSC 1.370x24T, (høyre sde venstregjenge) Husbredde: Terrengsykler 68 mm Modell Torque og Grand Canyon AL (M44) 73 mm Pressft 92 mm (hhv. 89,5 mm med 2,5 mm avstandsstykke) Vanlge cartrdge-lager kan monteres drekte med høyverdg monterngsfett. Følg lagerprodusentens tltreknngsmomenter. Ikke overskrd lagerprodusentens tltreknngsmomenter Den nye setestøtten må hvertfall ha samme nomnelle dameter som seterøret rammen. Støtten må gl lett nn rammen uten at den trykkes eller drees. Forskjellge mål på ramme og støtte kan føre tl at setestøtten svkter. Før du monterer støtten rammen, må du kontrollere at seterøret er helt uten skarpe kanter eller grater. Ved bruk av en karbon-setestøtte eller et karbon-seterør må begge deler være uten fett eller olje. Rengjør og fjern grater fra seterøret, om nødvendg. Pass på at setestøtten passer nøyaktg tl rammen BAKBREDDE Alle terrengsykkelrammer: 135 mm 12 x 142 bakdeler: 142 mm UTSKIFTBART GIRØRE De utskftbare koblngsøynene er tlstrekkelg festet på alle rammene. Hold deg tl et tltreknngsmoment på 1,5 Nm. Det maksmale tltreknngsmomentet på 1,5 Nm må kke overskrdes. Unntak: Strve 6 Nm Når det utskftbare grøret skftes ut, må du aldr overskrde det maksmale tltreknngsmomentet på 1,5 Nm Ikke trekk skruen hhv. hurtgkoblngen for setestøtteklemmngen for fast tl. Se anvsnngene kapttel Innstllng av rktg sttehøyde og tllatte tltreknngsmomenter kapttel Generelle anvsnnger om stell og nspeksjoner og ta også hensyn tl anvsnngene fra komponentprodusenten. Hvs du trekker for fast tl, kan setestøtten skades og dermed forårsake en ulykke og/eller at syklsten blr skadet. Ikke trekk hurtgkoblngen for stramt tl FLASKEHOLDER Hold deg tl et maksmalt tltreknngsmoment på 5 Nm. Det maksmale tltreknngsmomentet på 5 Nm må kke overskrdes. VAIERANSLAG Vaeranslagene som er naglet på rammene tl Canyon Carbon MTB samsvar med kraftforløpet, skal bare belastes løpsretnngen tl gr- eller bremsevaeren. Belastnng som lgger på skrå eller mot løpsretnngen kan forårsake skader på rammen. Hold deg tl et maksmalt tltreknngsmoment på 5 Nm for flaskeholderen Pass på når du skfter ut grøret at du smører ltt fett mellom grøret og rammen Bruk den speselle karbon-monterngs pastaen fra Canyon for å oppnå at setestøtten stter skkert. Følg anvsnngene om dametere for setestøtter på Når dametere på seterør og setestøtte kke stemmer nøyaktg overens, kan dette føre tl at rammen eller en CFK-setestøtte brekker. Følgen kan være en ulykke eller at syklsten skades. Karbonsetestøtter eller seterør på karbonrammer må aldr smøres med fett. Dn setestøtte må stkke nn rammen tl mnst under overrøret hhv. mnmumsmarkerngen på støtten. Du må aldr sykle med Canyon når mnmumsmarkerngen på støtten er synlg.

30 56 TILPASSE ETTER SYKLISTEN SITTEHØYDE TILPASSE ETTER SYKLISTEN 57 TILPASNING AV CANYON-SYKKELEN ETTER SYKLISTEN Det er det samme om du vl være strømlnjeformet underves på en Canyon Cross Country Racer eller avslappet på en Canyon All-Mountan-sykkel. (Stte-)stllngen er vesentlg for dtt velvære og dn prestasjon på dn Canyon. Derfor skal du nnstlle sete og styre på dn Canyon så nøyaktg som mulg etter dne behov. Prnspelt er en terrengsykkel et sportsapparat. Allerede av den grunn stller en terrengsykkel vsse grunnleggende krav tl muskulaturen kroppen, skuldrene og nakken. Syklstens kroppsstørrelse er avgjørende for valg av rammehøyden på dn Canyon. Med valget av en sykkeltype blr kroppsholdnngen allerede grovt fastlagt. Forskjellge komponenter på dn Canyon er mdlertd konstruert slk at de tl en vss grad kan nnstlles etter dne kroppsproporsjoner. Dette omfatter setestøtte, styrestem og bremsehåndtak. Rammen må ha tlstrekkelg frhet skrttet Typsk holdnng for en maratonsyklst INNSTILLING AV RIKTIG SITTEHØYDE Ved rundbane-, maraton- og tursyklng retter sttehøyden seg etter hvordan du trår på pedalene. Vktg: Når du trår på pedalene skal tåballene for storetærne stå over mdten av pedalakselen. Benet må da kke være maksmalt utstrukket når pedalen står nederste stllng. Hvs setet er for høyt, er det relatvt tungt å overvnne dette laveste punktet; du trår pedalene urundt. Hvs setet er for lavt, får du smerter knærne. Kontroller derfor setehøyden med følgende, enkle metode. Bruk skotøy med en flat såle. XXSett deg på setet og plasser hælen på den pedalen som befnner seg nederste stllng. I denne stllngen må benet være helt utstrukket. Pass på at hoften holder seg rett. For å kunne nnstlle sttehøyden, må du løsne seteklemboltene eller hurtgkoblngen (les først kapttel Håndterng av hurtgkoblnger og stkkaksler ). Løsne setestøtteskruen med egnet verktøy ved å skru mot klokken. For å kunne nnstlle sttehøyden, må du løsne hurtgkoblngen på seteklemmngen Når hælen står på pedalen som befnner seg nederste stllng, må benet være helt utstrukket Når du velger rammehøyde, skal du passe på at det er nok frhet skrttet, slk at du kke kan sette deg smertefullt på overrøret. Med systemet Canyon Perfect Poston (PPS) har du et verktøy som du kan bruke tl å velge dn Canyon nøyaktg rktg størrelse selv uten prøvekjørng. Du fnner PPS på vår nettsde Typsk holdnng for en frkjørngssyklst ved utforkjørng Alle de arbedene som blr beskrevet her krever ltt erfarng, egnet verktøy og praktske ferdgheter. Etter monterngen må du gjennomføre en kort kontroll (kapttel Før hver sykkeltur ) og en prøvekjørng på et rolg sted eller på en ensom ve. Da kan du uten fare kontrollere alt en gang tl. Hvs du er tvl, er det bedre å utelukkende gjennomføre stllngskontrollen. Overlat dn Canyon eventuelt tl en fagmann. Ikke trekk setestøtten ut over markerngen på skaftet. På rammer med lange seterør som rager ut over overrøret, må setestøtten skyves mnst nn tl under overrøret Det kan føre tl at mnste nnstkkdybde er 10 centmeter og mer. Setestøtte og ramme kan ha forskjellge foreskrevne mnste nnstkkdybder. Velg den respektve større foreskrevne nnstkkdybden. Kontroller sttestllngen for personer som fremdeles vokser regelmessg hver måned. Smør aldr seterøret på en ramme av karbon med fett, når det kke fnnes noen alumnumshylse. Når du bruker en karbonsetestøtte, må du kke engang smøre rammer av metall med fett. Karbonkomponenter som er bltt smurt med fett kan mulgens aldr mer klemmes skkert fast

31 58 TILPASSE ETTER SYKLISTEN SITTEHØYDE STYREHØYDE TILPASSE ETTER SYKLISTEN 59 XXDen løsnede setestøtten kan nå forskyves høyden. Pass på at den delen av setestøtten som befnner seg nne røret alltd er godt nnsmurt med fett. (Unntak: ramme og setestøtte av karbon). Hvs støtten kke glr lett seterøret, må du kke noe tlfelle bruke makt. Bruk ev. vår servce-hotlne XXRett setet nn rett fremover ved å skte nn over setespssen mot kranklageret eller langs overrøret. XXKlem støtten fast gjen. Dre da setestøtteskruen med klokken. En tlstrekkelg klemvrknng må kunne oppnås uten store håndkrefter. Ellers passer setestøtten eventuelt kke godt rammen. Henvend deg tl vår servce-hotlne tvlstlfeller. XXKontroller at støtten stter godt fast. Hold da setet fast med hendene foran og bak og forsøk å dree på det. Hvs det kke dreer seg ved denne kontrollen, stter støtten fast. XXStemmer utstreknngen av benet ved en ny kontroll? Foreta kontrollen ved å sette foten deal tråstllng. Når ballen under storetåen står mdt på pedalen, må kneet ha en lten vnkel. Hvs dette er tlfellet, har du nnstlt setehøyden rktg. XXKontroller om du kan stå skkert på bakken. Hvs kke, må du sette setet ltt lavere gjen. Når du sykler på ster, utfor osv., på sportslg måte, skal setet være svært lavt nnstlt og som regel helle bakover. Spør dn trener, klubben eller vår servce-hotlne om rktg sttestllng eller les kapttelet Særegenheter på frkjørngsykler Skt over setet langs overrøret for å kontrollere at det kke er fordred Forsøk å dree setet forhold tl rammen Prøv deg langsomt frem nedenfra små skrtt (halv Newtonmeter) tl det foreskrevne maksmale tltreknngsmomentet og kontroller stadg nnmellom at komponenten stter godt. Ikke overskrd det maksmale tltreknngsmomentet som er angtt av produsenten INNSTILLING AV HØYDEN PÅ STYRET Høyden på styret bestemmer ryggens krumnng. Jo lavere styret er plassert, desto sterkere blr overkroppen krummet. Syklsten skker da rktgnok aerodynamsk og legger mer vekt på forhjulet, men den svært krumme holdnngen er mer anstrengende og ubehagelg, ford belastnngen på håndleddene, armene, overkroppen og nakken er større. AHEADSET -STYRESTEM HHV. GJENGELØST SYSTEM (Aheadset er et regstrert merkenavn som tlhører Da-Compe) På sykler med Aheadset -styrelagersystem blr styrelageret nnstlt ved hjelp av styrestemmet. Når styrestemmet blr forandret, må lageret justeres på nytt (se her kapttel Styrelager ). Høyden på såkalte flp-flop-modeller kan bare reguleres ved å forandre mellomrngene, de såkalte spacere, eller ved å snu styrestemmet. Aheadset -styrestem Høyden på styret bestemmer ryggens bøynng Pass på at skruen for seterørklemmngen kke blr trukket for fast tl. Hvs den trekes tl for mye, kan setestøtten eller rammen bl skadet. Ulykkesfare Pass på at styrestem-kombnasjonen er godkjent av produsenten av styret hhv. styrestemmet. Ved høydejusterbare setestøtter, som f.eks. Reverb fra RockShox, foretas høydejusterngen ved å trykke på en knapp på styret. Les bruksvelednngen på den vedlagde CDen. Du må aldr sykle når støtten er trukket ut over ende-, mnmums-, maksmums-, grense- eller stoppmarkerngen Den kan brekke eller rammen kan skades. På rammer med lange seterør som rager ut over overrøret, bør setestøtten skyves mnst nn tl under overrøret hhv. setestaget Følg også de vedlagte bruksvelednngene fra komponentprodusentene. Styrestem hører tl de bærende delene på sykkelen. Forandrnger kan være tl for skkerheten. Pass på at du trekker skruforbndelser for styrestem og styre rktg tl. De foreskrevne verdene fnner du kapttel Anbefalte tltreknngsmomenter. Bruk ev. vår servce-hotlne hvs du planlegger forandrnger.

32 60 TILPASSE ETTER SYKLISTEN STYREHØYDE STYREHØYDE TILPASSE ETTER SYKLISTEN 61 XXDemonter skruen for lagerforspennngen oppe på gaffelskaftet og ta av lokket. XXLøsne skruene på sden av styrestemmet. Trekk styrestemmet av gaffelen. XXNå kan du ta ut mellomrngene. XXFordel en lten mengde karbon-monterngspasta fra Canyon på det området der styrestemmet blr klemt. XXSkyv styrestemmet helt på gaffelskaftet og stkk alle avstandsstykkene som ble tatt ut på gjen over styrestemmet. Løsne skruene på sden av styrestemmet Ta ut mellomrngene og stkk dem på gjen ovenfor styrestemmet Når du vl snu styrestemmet, må du også ta vekk styret. XXDa skal du åpne skruene foran på styrestemmet som klemmer fast styret, og ta styret forsktg ut. XXSmør karbon-monterngspasta fra Canyon også på dette klemområdet og fest styret på nytt etter at du har snudd styrestemmet. XXRett dessuten styret nn styrestemøyet. XXTrekk alle styrestemskruene fast med en momentnøkkel henhold tl angvelsene. Vær oppmerksom på at det maksmale tltreknngsmomentet som regel kke må utnyttes helt når du bruker karbon-monterngspasta. Det er tlstrekkelg å trekke tl skruene med momenter som lgger 20 tl 25 % lavere, f.eks. med 6 Nm stedet for 8 Nm. Det skåner materalet. XXInnstll lageret på nytt. XXRett nn styrestemmet slk at det er flukt med forhjulet og styret står nøyaktg rett vnkel tl kjøreretnngen. Trekk fast styrestemmet etter at du har rettet det nn og foreta en vrdnngskontroll (se kapttel Styrelager ). Åpne skruene foran på styrestemmet Trekk skruene fast gjen Det er kun mulg å ta ut mellomrngene når gaffelskaftet blr avkortet. Denne prosessen er kke lenger reversbel. Den bør derfor kke gjennomføres før du er absolutt skker på sttestllngen. La en fagmann utføre dette arbedet. Fel håndterng eller bruk av fel verktøy tl å avkorte gaffelskaftet forårsaker rreparable og mulgens farlge materalskader. Canyon overtar ntet ansvar for skader på gaffelskaftet som oppstår på grunn av ukyndg håndterng. I dette tlfellet bortfaller garanten. Du bør helst henvende deg tl vårt Canyon mesterverksted på servce-hotlne Pass på at klemområdet for styret kke har skarpe kanter. Bruk vår servce-hotlne hvs du planlegger forandrnger. Innstll lageret på nytt og trekk så styrestemmet fast gjen Styrestem har forskjellge mål lengden, skaftdameteren og styrehullet. Et fel valg kan bl en fareklde: Styre og styrestem kan brekke og forårsake en ulykke. Bruk bare merkede og passende orgnale reservedeler tl utskftnng. Pass på at klemområdet for styret kke har skarpe kanter. Bruk vår servce-hotlne hvs du planlegger forandrnger. Når dn Canyon terrengsykkel har et gaffelskaft av karbon (det ser du på den sorte eller sortglnsende fargen slssen styrestemmet), må du være veldg forsktg når du klemmer fast styrestemmet. Det er et arbed for fagfolk Vær oppmerksom på at skruforbndelsene på styrestem og styre må trekkes tl med foreskrevne tltreknngsmomenter. De tlsvarende verdene fnner du kapttel Anbefalte tltreknngsmomenter eller de vedlagte velednngene fra komponentprodusentene. Bruk ev. vår servce-hotlne Ellers er det mulg at styre og styrestem løsner og brekker. Dette kan føre tl alvorlge ulykker.

33 62 TILPASSE ETTER SYKLISTEN SITTELENGDE OG SETE SITTELENGDE OG SETE TILPASSE ETTER SYKLISTEN 63 SITTELENGDE OG SETEINNSTILLING Avstanden mellom håndtakene på styret og setet samt setehelnngen har også nnflytelse på ryggkrumnngen og dermed på komforten og kjøredynamkken. Denne avstanden kan forandres et vsst omfang over setestøttesleden. Ved å skyve på setestatvet setestøtten blr mdlertd også tråprosessen påvrket. Alt etter om setet er plassert lenger foran eller bak, trår syklsten på pedalene mer eller mndre langt bakfra. Når setet kke står vannrett, kan syklsten kke sykle avslappet. Han må hele tden støtte seg på styret for kke å gl av setet. Avstanden mellom håndtakene på styret og setet påvrker ryggkrumnngen FORSKYVE SETET OG INNSTILLE SETEHELNINGEN Patent-klemmng med to parallelle skruer På patentsetestøtter blr det hodet som fester helnngen og setets horsontale stllng holdt av to parallelle nnvendge sekskantskruer. Åpne begge skruene på hodet på setestøtten. Skru skruene opp høyden to tl tre omdrennger, ellers kan hele mekansmen falle fra hverandre. Skyv setet etter ønske forover eller bakover. Ofte er et lte klaps på setet nødvendg. Pass på markerngene på statvet, de må kke overskrdes. Pass på at overkanten på setet holder seg vannrett mens du trekker skruene jevnt og vekselvs tl gjen. Hjulet skal stå vannrett under dsse nnstllngsarbedene. Når setet er skrudd fast gjen, skal du kontrollere om setet vpper ved å trykke vekselvs på spssen og enden med hendene. Skru de to skruene vekselvs og jevnt tl, du må aldr overskrde det maksmalt tllatte tltreknngsmomentet Kontroller om setet vpper når det er skrudd fast gjen Setet bør aldr helle bakover Klem aldr setet buene på setestatvet, men alltd det rette området. Vær oppmerksom på at skruforbndelsene på setestøtten må trekkes tl med foreskrevne tltreknngsmomenter. Bruk en momentnøkkel og kke overskrd de maksmale tltreknngsmomentene Du fnner dem kapttel Anbefalte tltreknngsmomenter, på selve komponentene og/eller velednngene fra komponentprodusentene. Justerngsområdet for setet er svært lte. Med forskjellge styrestemlengder kan dermot lengden forandres med delvs mer enn t centmeter. Som regel må da lengden på vaerne tlpasses tlsvarende. For dette ombyggngstltaket bør du allfall oppsøke et fagverksted. For spørsmål eller avtale om td står vår servce-hotlne tl rådghet. Kontroller skruforbndelsene hver måned med momentnøkkelen henhold tl de verdene som du fnner kapttel Anbefalte tltreknngsmomenter, de vedlagte velednngene og/ eller på selve komponentene.

34 64 TILPASSE ETTER SYKLISTEN SITTELENGDE OG SETE STYRE OG BREMSEHÅNDTAK TILPASSE ETTER SYKLISTEN 65 Bøyle-klemmng med to skruer som lgger bak hverandre Løsne de to skruene to tl maksmalt tre omdrennger, ellers kan hele mekansmen falle fra hverandre. Innstll sttelengden ved å skyve setet horsontalt. Skru de to skruene jevnt tl, slk at setet beholder vnkelen. Hvs du vl at setespssen kommer lavere, skru på den fremre skruen. Eventuelt må du løsne den bakre skruen. For å komme lavere bak, må den bakre bolten drees. Etter at du har funnet den perfekte stllngen, skal du kontrollere om holdeklemmene på setestatvet lgger mot, før du øker skruemomentet tl det som er angtt av seteprodusenten. Følg da de anbefalte tltreknngsmomentene kapttel Generelle anvsnnger om stell og nspeksjoner. Når setet er skrudd fast gjen, skal du kontrollere om setet vpper ved å trykke vekselvs på spssen og enden med hendene. Styrestem har svært forskjellge mål lengden, dameteren på skaftet og styrehullet. Et fel valg kan bl tl en stor fareklde: Styre og styrestem kan brekke og dermed forårsake en ulykke. Løsne de to skruene to tl maksmalt tre omdrennger Trekk skruene vekselvs og jevnt tl gjen med foreskrevet tltreknngsmoment Rett nn setet slk at statvet blr klemt nnenfor markerngene JUSTERING AV STYRE OG BREMSEHÅNDTAK Enden på styret på terrengsykler er som regel ltt vnklet. Innstll styret slk at håndleddene er avslappet og kke vrs for mye utover. INNSTILLING AV STYRESTILLING VED Å VRI PÅ STY- RET XXÅpne de nnvendge sekskantskrue(ne) på foran på styrestemmet. XXVr styret tl det har den stllngen som du vl ha. XXPass på at styrestemmet klemmer styret nøyaktg mdten. XXTrekk nå skruene forsktg tl gjen med en momentnøkkel. Følg det foreskrevne tltreknngsmomentet (se kapttel Generelle anvsnnger om stell og nspeksjoner ). Etter at du har nnstlt styret, må du justeres bremse- og grhåndtakene. XXLøsne den nnvendge sekskantskruen på håndtakene. XXDre bremse- og grhåndtaket på styret. Sett deg på setet og legg fngrene på bremsespaken. Kontroller om hånden dn danner er rett lnje med underarmen. XXSkru håndtakene fast gjen. XXKontroller at styret stter godt fast ved å stlle deg foran dn Canyon og ta tak styret begge bremsehåndtakene. Styret må kke vr seg nedover, selv ved et kraftg rykk. Trekk ev. klemskruen(e) forsktg tl. Åpne de nnvendge sekskantskrue(ne) på foran på styrestemmet Trekk tl skruene gjen med foreskrevet tltreknngsmoment Når fngrene lgger på bremsehåndtakene, skal hånden danne en rett lnje med underarmen Plasser setestatvet slk at klemmngen for setestøttene lgger nnenfor det angtte området. Hvs kke noe område er markert, må klemmngen bare skje på det rette stykket og kke noe tlfelle den fremre eller bakre buen - bruddfare Når setet skftes ut, må du være oppmerksom på at setestøttene som regel er dmensjonert for en dameter på setestatvet på syv mllmeter. Statver som er annerledes kan føre tl at støttene svkter og dermed at syklsten faller. Skru fast bremse- og grhåndtakene med foreskrevet tltreknngsmoment

35 66 TILPASSE ETTER SYKLISTEN STYRE OG BREMSEHÅNDTAK GREPAVSTAND TILPASSE ETTER SYKLISTEN 67 Styrehorn gr ytterlgere grepmulgheter. De blr som regel nnstlt slk at hendene lgger behagelg på dem, når syklsten sykler stående såkalt vuggng. Bar Ends, som styrehornene også blr kalt, står da parallelt med bakken hhv. en vnkel på omtrent 25 grader oppover. REGULERING AV GREPAVSTANDEN TIL BREMSEHÅNDTAKENE XXÅpne skruene, de befnner seg som regel på undereller oversden av styrehornene, en tl to omdrennger. XXVr hornene etter ønske og pass på at begge sder står samme vnkel. XXTrekk tl skruene gjen med nødvendg tltreknngsmoment. XXKontroller at hornene stter godt ved at du forsøker å vr på dem. XXPå karbonstyrer skal det brukes speselle styrepropper når styrehorn monteres. Ved karbonstyrer må du absolutt følge bruksvelednngen, ford forskjellge styreprodusenter gjør store nnskrenknnger ved bruk av styrehorn. Vær oppmerksom på at skruforbndelsene på styrestem, styre, horn og bremser må trekkes tl med foreskrevne tltreknngsmomenter. De tlsvarende verdene fnner du kapttel Generelle anvsnnger om stell og nspeksjoner eller de vedlagte velednngene fra komponentprodusentene. Ellers er det mulg at komponentene løsner eller brekker. Dette kan føre tl alvorlge ulykker. Styrehorn gr ytterlgere grepmulgheter Trekk tl skruene gjen med nødvendg tltreknngsmoment Ikke sett styrehornene loddrett eller bakover, det kan føre tl personskader ved et fall. Vær oppmerksom på at bremseveen forlenges når du sykler med styrehorn. Bremsehåndtakene er kke nnen god rekkevdde alle håndtakstllnger. På mange bremsehåndtak kan avstanden fra spaken tl styrehåndtakene nnstlles. For syklster med små hender kan dermed bremsespaken settes en gunstg avstand tl styret. Spakstllngen der bremsen begynner å vrke, må også nnstlles på fngrenes lengde. XXUndersøk når bremsebeleggene berører bremseflatene. Når dette trykkpunktet kommer allerede etter en kort spakve, må bremsen justeres. Når du vl nnstlle grepavstanden, se kapttel Bremsesystemet. Ellers vl bremsen mulgens slepe etter nnstllngen. Hvs bremsen mdlertd kke grper før etter en halv håndtakve, har du ltt spllerom for å mnske spakens grepavstand. XXSom regel fnnes det en lten skrue nærheten av det stedet der bremsevaeren eller bremselednngen går nn spakarmaturen. Skru nn skruen og observer hvordan spaken vandrer. XXPå hydraulske bremser fnnes det som regel en regulerngsskrue på spaken. Den kan du bruke tl å forandre stllngen. XXNår ønsket grepavstand er nådd, er det helt nødvendg at du kontrollerer om det fremdeles er nok tom ve på spaken før beleggene lgger mot bremseflatene. Vær oppmerksom på at bremseveen forlenges når du sykler med styrehorn. Bremsehåndtakene er kke nnen god rekkevdde alle håndtakstllnger. Bremsens grepavstand Innstllng av bremsespakens grepavstand Vær oppmerksom på at skruforbndelsene på styrestem, styre og bremser må trekkes tl med foreskrevne tltreknngsmomenter. De tlsvarende verdene fnner du kapttel Generelle anvsnnger om stell og nspeksjoner eller de vedlagte velednngene fra komponentprodusentene. Ellers er det mulg at komponentene løsner eller brekker. Dette kan føre tl alvorlge ulykker. Bremsespaken må kke kunne trekkes helt nn tl styret. Full bremsekraft må være nådd først Følg også de ytterlgere anvsnngene fra bremseprodusenten.

36 68 PEDALSYSTEMER PEDALSYSTEMER 69 PEDALSYSTEMENE Ikke alle sko egner seg tl syklng. Sko som brukes tl syklng bør ha en stv såle og g nok hold. Når sålen er for myk, er det fare for at pedalen trykker seg gjennom og foten gjør vondt. Rundt hælen bør skoen kke ha for bred såle, ellers kan den naturlge fotstllngen kke nntas, ford man støter mot stengene bak når man trår på pedalene. Dette kan føre tl smerter knærne. OVERSIKT OVER FUNKSJONSMÅTEN FOR FORSKJEL- LIGE SYSTEMER Systempedal På system- eller klkkpedalene har en spesell sykkelsko en nnsmekkende forbndelse med pedalen, som ved en skbndng. Man dreer pedalen først med platespssen og trår så på pedallegemet som står vannrett. På de fleste terrengsykkelpedaler fnnes smekkmekansmen på begge sder, noe som gjør at pedalen kke må snus. Skoen smekker nn med et tydelg hørog følbart klkk. Derfor kalles systempedaler også ofte klkkpedaler. På alle vanlge systemer blr forbndelsen løsnet ved å vr hælen utover. Når du første gang forsøker å smekke nn og løsne pedalen, skal du lene deg mot en vegg eller la en annen person støtte deg. Klkkpedalenes forbndelse løsnes ved å vr hælen utover Det anbefales å bruke pedaler der foten er koblet tl pedalen med en løsbar forbndelse, såkalte systemeller klkkpedaler. Forbndelsen sørger for at foten kke kan gl når du sykler raskt eller ujevnt terreng. På grunn av at foten holdes fast, kan pedalen også skyves hhv. trekkes, dette gjør det lettere å sykle jevnt. En annen fordel er at tåballene på storetærne står godt over pedalakselen og at man kke av vanvare blokkerer forhjulet med fotspssen under styrng. Sko for systempedal De funksjonelle forskjellene mellom de forskjellge pedalsystemene lgger plateformen, utløsnngsvnkelen og utløsnngsstyrken. Syklster som har en tendens tl problemer med knærne, bør velge et pedalsystem med fotfrhet, der hælen på skoen kan beveges frem og tlbake nnsmekket tlstand. Fordelen med noen systempedaler er at platen sålen er nedsenket og det er mulg å gå tl fots uten nnskrenknnger. I sålene er det ntegrert små holdeplater ( cleats ) System- hhv. klkkpedaler krever alltd speselle sykkelsko. Les bruksvelednngen fra pedalprodusen ten eller henvend deg tl vår servcehotlne Øv deg stllstand med å ta opp pedalene, smekke nn pedalen og oppløse forbndelsen ved å vr foten utover, før du forfner teknkken på en rolg ve. Les bruksvelednngen fra pedal- og skoprodusenten omhyggelg. Ved spørsmål står vår servce-hotlne tl rådghet.

37 70 PEDALSYSTEMER BREMSESYSTEM 71 INNSTILLING OG VEDLIKEHOLD De forskjellge pedalsystemene skller seg delvs svært tydelg fra hverandre når det gjelder teknsk utførelse. Alle utførelsene har noen prnspelle nnstllngsregler felles: XXFest pedalplaten på skoen slk at tåballen for storetåen står over pedalakselen. XXNår du trår pedalene må foten nnta sn naturlge stllng. På de fleste mennesker vser da hælen ltt nnover. XXPass på at festeskruene alltd er trukket tl, hvs platen er løs er det nesten umulg å komme ut av pedalen Fare for fall XXInnstll utløsnngsstyrken for pedalen etter dne behov. Tl å begynne med anbefales en lten forspennng. Vr på den llle nnvendge sekskantskruen og kontroller forspennngen ved å smekke ut og nn. XXFjær og mekansmer som lgger åpent, må regelmessg rengjøres for smuss og smøres med fett. XXKnrkng og hvnng pedalplatene kan ofte fjernes med ltt fett på kontaktpunktene mellom skoplaten og pedalen. XXKontroller sltasjen på pedalplatene regelmessg. Hvs du vpper på pedalen, tyder dette på at platen eller skosålen er sltt. Når du trår pedalene må foten nnta sn naturlge stllng Innstll utløsnngsstyrken for pedalen etter dne behov BREMSESYSTEMET Som regel er bremsene på dn Canyon nødvendge for å tlpasse kjørehastgheten etter trafkkforholdene. Ved behov må bremsene mdlertd grpe sterkt, for å stanse dn Canyon så raskt som mulg. Ved slke fulle bremsnger slår fyskken nn. Ved bremsng forskyves vekten bakfra og forover, bakhjulet blr avlastet. Forsnkelsens styrke blr på tørt underlag med god frksjon første rekke begrenset av at sykkelen truer med å gå rundt og bare andre rekke av dekkenes adhesjon. Særlg nedoverbakke tlspsses denne problematkken. Ved en full bremsng må du forsøke å legge vekten dn så langt bakover som mulg. Betjen begge bremsene samtdg og vær oppmerksom på at forbremsen på underlag med god frksjon og på grunn av vektforskyvnngen kan overføre de langt større kreftene. Tlordnngen av bremsespakene på bremselegemene, f.eks. venstre spak vrker på forbremsen, kan varere. Få bremsene byttet om etter dne ønsker før første sykkeltur. Ved skvebremser fører langvarg bremsng eller kontnuerlg slepng tl at bremsesystemet blr for varmt. Følgen kan være at bremsekraften avtar helt ned tl total svkt, og resultere en alvorlg ulykke. Bremsespak Skvebrems Kontroller dn kjøremåte tlsvarende og vend deg tl å bremse kort, men kraftg, og løsne bremsen gjen nnmellom. Stans et øyeblkk tvlstlfeller og la bremseskven eller felgen avkjøles med løsnet bremsespak. Ved bremsng forskyves vekten bakfra og forover Pass på at pedalen og skosålen alltd er fre for sktt og andre fremmedlegemer og smør smekkmekansmen regelmessg med olje. Hvs pedalen kke smekker nn og ut uten problemer eller platen er sterkt sltt, er det fare for fall, ford skoen kan løsne av seg selv eller er vanskelg å få ut av pedalen. Gjør deg forsktg fortrolg med bremsene. Øv deg på nødbremsng på en ve uten trafkk tl du har dn Canyon skkert under kontroll. Dette kan forhndre ulykker vetrafkk. Fuktghet nedsetter bremsevrknngen. Regn med lengre bremseveer regnvær

38 72 BREMSESYSTEM SKIVEBREMSER BREMSESYSTEM 73 FUNKSJONSMÅTE OG SLITASJE Over en håndspak blr et faststående bremsebelegg trykket på en roterende bremseflate og danner frksjon der. Hjulet blr retardert med frksjonen. I tllegg tl den kraften som belegget trykker på bremseflaten med, er den såkalte frksjonskoeffsenten mellom de rvepartnerne som glr på hverandre, avgjørende. Når vann, sktt eller olje kommer på rveflaten, forandres denne frksjonskoeffsenten. Dette er grunnen tl at en skvebrems reagerer ltt forsnket og bremser dårlgere regnvær. På grunn av frksjonen sltes bremsebeleggene og også bremseskven Sltasjen på rvepartnerne blr større med mange turer regnvær. Skvebrems bak KONTROLL OG ETTERJUSTERING AV SKIVEBREMSER Ved fuktghet reagerer skvebremser betydelg raskere enn felgbremser. Dessuten trenger de forholdsmessg lte vedlkehold og slter kke på felgene. Ulempen er at skvebremser har en tendens tl støy når de er fuktge. For å kunne betjene bremsene optmalt, kan bremsespaken også på skvebremser nnstlles etter håndstørrelsen. Som regel skjer dette over en lten nnvendg sekskantskrue drekte på håndspaken. Skvebrems FUNKSJONSKONTROLL Kontroller regelmessg mens spaken er trukket at lednnger og tlkoblnger er tette. Hvs det kommer ut hydraulkkolje eller bremsevæske, skal du straks verksette egnede tltak, ford et utett sted kan gjøre at bremsen kke vrker. Ta ev. kontakt med vår servce-hotlne Innstllng av bremsespakens grepavstand Pass på at bremseskvene og bremsebe- leggene er helt uten voks, fett og olje. Bremsebelegg som har kommet kontakt med olje kan kke rengjøres mer. De må skftes ut Kontroller sltasjen på beleggene på metallørene eller -nesen som stkker ut nede fra bremseklaven, eller på vnduet oppe på bremseklaven. Når sltasjen nærmer seg ca. en mllmeter av skven, må beleggene demonteres, kontrolleres nøyaktg og ev. skftes ut etter produsentens anvsnnger. Ved sterk tlsmussng og/eller ved fuktghet kan det oppstå hvnende lyder. Sltte bremsebelegg må skftes ut Bruk bare merkede og orgnale reservedeler som passer tl bremsen tl utskftnng. Utettheter lednngene på hydraulske bremser kan gjøre dem vrknngsløse. Utettheter må straks utbedres, ellers er det ulykkesfare Produsentene av skvebremsene leverer som regel utførlge velednnger. Les dem oppmerksomt gjennom før du demonterer et hjul eller gjennomfører vedlkeholdsarbeder. Bruk kun orgnale reservedeler ved utskftnng Sktne bremsebelegg og -skver kan redusere bremsekraften drastsk. Pass derfor på at hverken olje eller andre væsker kommer på bremsen, f.eks. når du vasker sykkelen eller smører kjedet. Sktne belegg lar seg kke rengjøre noen tlfeller og må skftes ut Bremseskver kan rengjøres med bremserens og nødstlfeller med varmt vann og oppvaskmddel.

39 74 BREMSESYSTEM SKIVEBREMSER GIR 75 SKIVEBREMSER På dsse modellene blr sltasjen på bremsebeleggene automatsk kompensert. Kontroller før hver sykkeltur om du når et defnert trykkpunkt før spaken lgger mot styret. Kontroller regelmessg om beleggene har nok beleggtykkelse. Ved mange bremseprodusenter fnnes det utsparnger de vedlagte transportskrngene. Når beleggene kan skyves nn dsse utsparngene, er det td for utskftnng. Bæreplate Bremseskve Bremsebelegg Kontroll av bremsebelegg på en SRAM-brems bæreplaten må aldr berøre skven GIRENE Grene på dn Canyon tjener tl å tlpasse dn egen prestasjonsevne etter terrenget og ønsket hastghet. Det fysske arbedet du skal prestere blr kke mndre med grngen, det er alltd det samme ved samme vestreknng og samme tempo. Det som forandres er kreftene som brukes tl hver omdrenng på pedalarmen. Sagt på en enkel måte betyr dette: Med et lavt gr kan du sykle opp bratte bakker med moderat bruk av krefter. Men du må trå fortere. Kjedegr Bruk utelukkende orgnale reservebelegg og hold deg tl anvsnngee håndboken fra bremseprodusenten. Overlat dette arbedet tl en fagmann hvs du har den rngeste tvl. Bæreplate Bremseskve I nedoverbakker brukes en stor utvekslng. Med én omdrenng kan du tlbakelegge mange meter, hastgheten er da tlsvarende høy. For å bruke få krefter må du gre ofte. Som med en bl må du holde turtallet på motoren for å kunne utvkle full ytelse. Nye bremsebelegg må bremses nn for at de skal oppnå best mulge forsnkelsesverder. Akselerer da dn Canyon ca. 30 tl 50 ganger tl omtrent 30 km/t og brems ned tl stllstand. Bremsebelegg Kontroll av bremsebelegg på en Shmano-brems bæreplaten må aldr berøre skven Åpne tlkoblnger eller utette lednnger fører tl at bremsevrknngen avtar sterkt. Når systemet er utett eller det er knekk lednnger, skal du oppsøke en fagmann, eller du kan henvende deg tl vår servce-hotlne Ulykkesfare På flatmark lgger et fornuftg omdrenngstall på pedalarmen, kort kalt tråkkfrekvens, over 60 omdrennger pr. mnutt. I flatt terreng tråkker profesjonelle ryttere mellom 90 og 110 omdrennger pr. mnutt. I oppoverbakker faller frekvensen naturlgvs noe. Du bør lkevel trå jevnt. Den fne trnndelngen og lette håndterngen av moderne sykkelgr gr deg de beste forutsetnngene for en effektv kjøremåte. Dessuten blr sltasjen på kjede og tannhjul og belastnngen på kneleddene dne vesentlg mndre. Grmekansme Skvebremser blr svært sterkt oppvarmet ved bremsng. Ta derfor kke tak skven og bremseklaven med en gang hvs du har bremset ofte, f.eks. etter eller en lang nedoverbakke. Se også anvsnngene på nettsdene: Når du har demontert hjulene, må du kke trekke bremsespakene. Hvs du gjør det, blr beleggene skjøvet sammen og hjulet kan kke lenger monteres uten probemer. Etter at du har demontert hjulene skal du sette på de medleverte transportskrngene. Ikke transporter dn Canyon med setet og styret nedover, bremsene kan mste vrknngen. Skfter Pass på at du alltd bruker tettsttende bukser eller bruk bukseklemmer eller lgnende. Da er du skker på at buksen kke kommer nn kjedet eller tannhjulene og dermed forårsaker at du faller.

40 76 GIR FUNKSJONSMÅTE OG BETJENING FUNKSJONSMÅTE OG BETJENING GIR 77 Kjedegr er den mest effektv kraftoverførngen på en sykkel. Med et velstelt og smurt kjedegr lgger omtrent 97 tl 98 prosent av det arbedet som ytes på bakhjulet. Både betjenngen av grene og vrknngen fra bremsene oppfyller nesten ethvert ønske. Med speselle tannformer på tannhjulet, fleksble kjeder og grtrnn spakene som smekker nøyaktg nn blr grskfte tl en lett øvelse. På de fleste grene nformerer en ndkator på styret om det gret som du for øyeblkket sykler med. FUNKSJONSMÅTE OG BETJENING På skftere form av trykktaster fnnes det to forskjellge funksjonsmåter. På de fleste skftes det tl de større tannhjulene med den store tasten. Den llle spaken, som sett fra syklsten lgger foran styret, beveger kjedet mot de mndre tannhjulene. Dette fører tl at et grskft som nnledes med høyre hånd på den store tommeltasten på høyre sde, fører tl en lettere utvekslng. Når du mdlertd trykker med venstre hånd på tommeltasten på venstre sde, skfter du tl det store kjedehjulet: Grtrnnet blr tyngre Trykktastskfter fra SRAM Trykktastskfter fra Shmano Skftere fra Shmano betjenes med tommel og pekefnger, skftere fra SRAM bare med tommelen, dvs. at også her skfter den store spaken tl et større kjedehjul. Dette er annerledes med vrgrskftere. Når den høyre skfteren vrs mot syklsten blr grtrnnet lettere, mens en vrdnng tl venstre skfter tl et lettere grtrnn. Eventuelt kan skfteretnngen varere også her. Skftespaken sender skftekommandoen over bowdenkabelen tl grmekansmen. Grmekansmen svnger, kjedet klatrer tl neste tannhjul. Det er vktg for hele skfteprosessen at du trår vdere jevnt og uten for mye kraft så lenge kjedet beveger seg mellom tannhjulene Med speselle sporvekslnger kjedehjulene funksjonerer skfteprosessen også ved belastnng. Skftehåndtak fra Shmano Vrskfter Mens du skfter gr skal du bare trå lett. Dette sørger for nøyaktg grskft, forhndrer støy og mnsker sltasjen. Øv deg å skfte gr et terreng uten trafkk. Gjør deg da fortrolg med funksjonsmåten på de forskjellge spakene eller vrhåndtakene. Hvs du øver vetrafkk kan oppmerksomheten avledes for mye fra mulge farer.

41 78 GIR FUNKSJONSMÅTE OG BETJENING KONTROLL OG ETTERJUSTERING GIR 79 Grskfte under belastnng forkorter kjedets levetd betraktelg. Unngå derfor å skfte gr mens du trår sterkt på pedalene, fremfor alt når du grer med den fremre skfteren. Canyon-terrengsykler er alltd utstyrt med et svært lte krankhjul foran. Canyon-sykler kan ha opptl 27 gr. Kjedegr har ett, to eller tre krankhjul ved kranken og opptl tolv drev på bakhjulsnavet. Av dette antallet bør noen trnn kke legges nn. Grtrnn der kjedet går ekstremt skrått, har en større ndre frksjon som følge. Vrknngsgraden synker, sltasjen går raskere. Kjedet går dårlg når det lgger på det mnste krankhjulet foran og samtdg på de ytre (små) to eller tre drevene bak, eller når det kjøres på det største krankhjulet foran og på de ndre (store) drevene på bakhjulet. Dårlg kjedegang kjedet foran på det mnste krankhjulet og bak på det mnste drevet KONTROLLER OG ETTERJUSTERING Før forsendelsen av dn Canyon ble kjedegret omhyggelg justert av Canyon-medarbedere. På de første klometrene kan mdlertd bowdenkabelen forlenges, noe som gjør grskftet unøyaktg. Kjedet klatrer da uvllg tl det neste større drevet. BAKRE GIRMEKANISME XXStram vaeren med den regulerngsskruen der bowdenkabelen går gjennom tl skftespaken eller grmekansmen. XXKontroller etter hver strammng om kjedet klatrer vllg opp tl neste større drev. Du må da dree pedalarmene for hånd eller sykle med dn Canyon. XXNår kjedet klarter lett oppover, må du kontrollere om kjedet går lett på de små drevene når du grer ned. For en nøyaktg nnstllng kan det være nødvendg med flere forsøk. Etterstramme skftevaeren med regulerngsskruen på grmekansmen Dårlg kjedegang kjedet foran på det største krankhjulet og bak på det største drevet INNSTILLE ENDEANSLAG For å unngå at grmekansmen eller kjedet faller nn ekene, eller at kjedet faller ned fra det mnste drevet, blr grmekansmens svngområdet begrenset med såkalte endeanslag. Ved normal bruk forandrer de seg kke: Se bakfra på tannkranspakken og kontroller om styrerullene for grmekansmen lgger nøyaktg under tannspssene på det passende drevet Hvs dn Canyon velter, er det mdlertd fare for at grmekansmen eller festet for den blr bøyd. Etter epsoder eller når andre hjul monteres på dn Canyon, bør du kontrollere svngområdet. Ikke skft gr under belastnng, det forkorter kjedets levetd betraktelg. Dessuten kan kjedet klemmes fast mellom kjedestag og krankhjul ( chan-suck ). Unngå derfor å gre mens du trår sterkt på pedalene, fremfor alt når du grer med den fremre skfteren. Unngå grtrnn der kjedet går svært på skrå. Innstllngen av grmekansmen og skfteren er et arbed for en øvet montør. Hvs du vl forsøke selv, følg tllegg bruks velednngen fra grprodusenten. Når du har problemer med gret, vennlgst henvend deg tl vår servce-hotlne XXSkft tl det største grtrnnet med skftespaken (mnste drev). Skftevaeren er da helt slakk, kjedet går automatsk tl det mnste drevet. Se bakfra på tannkranspakken og kontroller om styrerullene for grmekansmen lgger nøyaktg under tannspssene på dette drevet. Endeanslagsskruer Når en medhjelper holder hjulet opp, kan du lett teste funksjonen ved å dree på pedalarmene og skfte gr.

42 80 GIR KONTROLL OG ETTERJUSTERING KONTROLL OG ETTERJUSTERING GIR 81 XXHvs kke, må du nnrette possjonen med endeanslagsskruen. På grmekansmer er skruene ofte merket med H for hgh gear og L for low gear. Det høye grtrnnet betyr dette tlfellet stor utvekslng, altså det llle drevet. XXNår skruene kke er markert, hjelper kun et forsøk. Skru på en skrue, tell omdrenngene og hold øye med grmekansmen. Hvs den kke beveger seg, skrur du på fel skrue. Dre antallet omdrennger tlbake. XXSkru nå skruen mot høyre, nå rullene skal går lengre nne, eller motsatt retnng når rullene skal gå lengre ute. XXSkft tl det største bakre drevet. Vær forsktg slk at grmekansmen kke straks kommer nn ekene. Når kjedet lgger på det største drevet, skal du bevsst skfte for stort og deretter trykke grmekansmen for hånd retnng ekene. Sett da hjulet en dreebevegelse. XXNår styrerullburet berører ekene eller kjedet klatrer over drevet, bør du begrense svngområdet. Skru på den skruen som er markert med L tl en kollsjon er absolutt utelukket. XXSe nå på rulleburets stllng forhold tl kransen. Mellom styrerull og det største drevet skal det være plass tl mnst ett tl to ledd. XXFor nnstllng av denne avstanden har grmekansmen en skrue som støtter seg på utløpsendens frontsde. Skru denne skruen nn tl ønsket avstand er opprettet. Kontroller ved å dree pedalarmene bakover; styrerullen skal heller kke ved denne bevegelsen berøre drevet. Foreta en prøvekjørng på et sted uten vetrafkk etter at du har nnstlt grskftet. Begrens grmekansmens svngområde med endeanslagsskruene Kontroller om grmekansmen kan komme nn ekene Innstll avstanden mellom rullebur og krans ved å skru på skruen som støtter seg på utløpsendens frontsde Endeanslag som kke er rktg nnstlt eller et bøyd feste for grmekansmen kan føre tl at sykkelen blr sterkt skadet og at bakhjulet blokkerer. Ulykkesfare XXHvs avstanden fremdeles kke er stor nok og trangheten hndrer grskftet, hjelper det bare å avkorte kjedet med ett ledd. Dermed blr grmekansmen strammet ltt mer. Det må mdlertd være skret at kjedet foran og bak kan lgge på det store drevet. På grunn av at kjedet går mye på skrå bør du kke sykle med dette grtrnnet. FREMRE SKIFTER Innstllngen av den fremre skfteren krever mye erfarng. Området der skfteren såvdt holder kjedet på krankhjulet, men såvdt kke strefer, er ekstremt lte. Det er ofte bedre å akseptere at kjedet lett berører skfteren, enn å rskere at kjedet faller ned fra bladet og dn Canyon er uten drft. På den fremre skfteren kan det på samme måte som på grmekansmen skje at vaeren forlenges og at grskftet derfor blr dårlgere. XXStram vaeren med regulerngsskruen der bowdenkabelen går gjennom tl skftehåndtaket eller grmekansmen. Dette går på lgnende måte som beskrevet Kontroll og etterjusterng av grmekansmen. XXBegrens skfterens svngområde med endeanslagsskruene. Innstllngen av den fremre skfteren er svært følsom. Ved fel nnstllng kan kjedet hoppe av og føre tl tap av drft. Fare for fall Innstllngen er en sak for fagfolk. Fullstendg ny nnstllng av grmekans- men og skfteren er et arbed for en øvet mekanker. Fel nnstllnger kan føre tl alvorlge mekanske skader. Følg her bruksvelednngen fra grprodusenten. Når du har problemer med gret, vennlgst henvend deg tl vår servce-hotlne Etterstram skftestrekket med regulerngsskruen Innstllng av den fremre skfteren Hvs sykkelen har veltet eller den bakre grmekansmen har fått et slag, er det fare for at grmekansmen eller mekansmens feste, det såkalte grøret, er bøyd og stkker nn ekene. Kontroller hvordan grøret stter etter slke hendelser, eller hvs det monteres et annet bakhjul, bør du kontrollere svngområdet og evt. etterjustere endeanslagsskruene. Etter arbeder på grmekansme og kjede må du prøvekjøre dn Canyon på et flatt terreng uten trafkk (for eksempel på en parkerngsplass) Hvs det oppstår fel nnstllngen under syklng vetrafkk, kan det føre tl at du mster kontrollen Etter et fall må du kontrollere om styrepla- tene på skfteren fremdeles går nøyaktg parallelt med krankhjulene

43 82 GIR KONTROLL OG ETTERJUSTERING KONTROLL OG ETTERJUSTERING GIR 83 SHIMANO D2 D2 er elektronkkversjonen av de høyverdge drvverksgruppene fra Shmano. I stedet for vaertrekk overføres sgnalene over kabler. Grmekansme og skfter beveges av små elektromotorer. Når kjedet går på skrå, blr D2-skfteren tl og med automatsk etterjustert, for å unngå slepelyder og unødg sltasje. Som syklst har du valget mellom tre drftsmod. To mod er halvautomatske synchro shft. Det betyr at det kun skftes gr med den høyre grenheten for grmekansmen, og at skfteren ved de fastsatte kombnasjonene automatsk skfter mellom de to eller tre fremre krankhjulene. I tredje modus kan det som vanlg skftes gr med betjenngsenhetene for skfter og grmekansme. Dessuten er det nytt at grsystemet kan omprogrammeres over et servceverktøy. Dermed kan antall grtrnn som blr skftet, og også skftehastgheten programmeres. Etter ønske kan Canyon omprogrammere og f.eks. bytte om tastefunksjonen også systemet. Dette krever et speselt testapparat fra Shmano, som også brukes tl felsøk. Energ leveres av et oppladbart batter som er festet på rammen eller setestøtten. BETJENING Istedenfor på klassske grspaker fra Shmano har XT og XTR D2 elektronske koblngsenheter. I manuell modus skfter du prnsppet gr som med den mekanske versjonen. I stedet for å trykke hele den nedre eller øvre grspaken langt gjennom, må du med D2 bare berøre betjenngstaster. På de større drevene skfter du gr med den nedre, store betjenngstasten. D2 grmekansme Grenhet Du kan også foreta nnstllngene per app eller Bluetooth-forbndelse: Før du bruker dtt nye D2-gr, må du foreta en prøvekjørng utenfor vetrafkken. Skft mellom grskftemod og prøv den enestående grskfteytelsen. Mer nformasjon og funksjonsvdeoer om XTR D2 Synchro Shft grsystem fra Shmano under XTR D2 på Når du trykker på den øvre llle betjenngstasten, går kjettngen tl de mndre drevene. På den bakre grmekansmen kan du skfte gjennom flere grtrnn på én gang. Hvor mange det er, er avhengg av programmerngen. På systemdsplayet kan du skfte mellom de to Synchro Shft-mod med et tastetrykk. De skller seg fra hverandre nndelngen av grtrnnene. I Synchro Shft-modus berører du den store tasten på den høyre grenheten for et lettere grtrnn, den llle tasten ovenfor for et tungt grtrnn. Grmekansme og skfter er koblet sammen med hverandre og skfter grene bak og ev. foran på rktg kjedehjul. Det eneste du må gjøre bortsett for å trykke på tasten for rktg skfteretnng, er å ta ltt kraft av pedalen, slk at kjettngen kan skfte og kke slurer. BATTERI Med et nytt, fullt ladet batter kan du tlbakelegge ca. 800 tl klometer. Når batteret er omtrent 25 % oppladet, rekker dette for omtrent 200 tl 250 km. Når batteret er svakt, slutter først skfteren å arbede, så grmekansmen. I denne tlstanden kan du sykle noen klometer tl og skfte gr med grmekansmen. Du bør mdlertd lade opp batteret så snart som mulg. Når batteret er helt tomt, blr grmekansmen stående det gret som ble valgt sst. Det er da kke lenger mulg å skfte tl et annet grtrnn Med tden avtar batterets kapastet og dermed mulg kjørestreknng. Dette kan kke unngås. Når den oppnåelge kjørestreknngen kke lenger oppfyller dne krav, må du skfte ut batteret. Du kan tl enhver td kontrollere batterets ladetlstand. Trykk da på en av betjenngstastene og hold den trykket mnst 0,5 sekund. LED en på kontrollenheten vser deg ladetlstanden: - grønt lys lyser ca. 2 sekunder: ladetlstand batter 100 % - grønt lys blnker 5 ganger: ladetlstand batter ca. 50 % - rødt lys lyser ca. 2 sekunder: ladetlstand batter ca. 25 % - rødt lys blnker 5 ganger: ladetlstand batter tomt Systemdsplay Batter for D2 Bruk kun det vedlagte ladeapparatet tl å lade opp batteret Når batteret kke blr brukt på lang td, må det lades opp (50 % eller mer) på et tørt, kjølg sted og oppbevares utlgjengelg for barn. Du bør kontrollere ladetlstanden senest etter tre måneder. For lagrng skal du alltd sette det medleverte beskyttelsesdekslet på batterets kontaktområde. Les den vedlagte bruksvelednngen fra grprodusenten. Oppladngen av et (tomt) batter varer omtrent 1,5 tme.

44 84 GIR KJEDE KJEDE GIR 85 STELL AV KJEDET SLITASJE PÅ KJEDET Nå som før gjelder: Den som smører godt, kjører godt. Mengden av smøremddel er mdlertd kke utslagsgvene, men fordelngen og regelmessg bruk. XXRengjør kjedet fra td tl annen for rester av sktt og olje med en klut som er fuktet med olje. Det er kke nødvendg å bruke speselle fettfjernere for kjedet. XXSmør kjedeolje, kjedefett eller kjedevoks på de helst blanke kjedeleddene. XXDre samtdg på pedalarmene og drypp på rullene. XXDre deretter kjedet flere omdrennger. La dn Canyon så stå noen mnutter så smørestoffet kan trenge nn kjedet. XXTl slutt kan du gn av overflødg smøremddel med en klut, slk at det kke spruter eller trekker tl seg sktt når du sykler. Rengjør kjedet for sktt og olje med en klut Kjedet hører tl sltasjedelene på dn Canyon, men syklsten kan påvrke levetden. Pass derfor på at kjedet blr regelmessg smurt, fremfor alt etter sykkelturer regnvær. Forsøk å bruke grtrnn der kjedet går bare ltt på skrå. Sykle med høy tråkkfrekvens (mer enn omdrennger/mnutt). Kjeder på kjedegr på MTB er har ofte nådd sltasjegrensen allerede etter ca. 800 km. Kjeder som er sterkt forlenget, forverrer grskftet. Dessuten sltes drev og krankhjul for mye. Utskftnng av dsse komponentene er relatvt dyrt sammenlgnet med å skfte kjede. Kontroller derfor sltasjen på kjedet regelmessg. Skft da foran tl det store krankhjulet. Trekk kjedet av bladet med tommel og pekefnger. Hvs kjedet er lett å ta av, er leddstrengen sterkt forlenget. Den må fornyes. Kontroll av kjedets tlstand Smør kjedeolje på de helst blanke kjedeleddene Det fnnes presse målenstrumenter for nøyaktg kjedekontroll. Kjedet bør skftes ut av fagfolk, for de færreste moderne kjeder har en kjedelås. De har en endeløs utførelse, som trenger speselt verktøy. En forhandler kan ved behov velge og montere et kjede som passer tl grmekansmen. Profesjonell sltasjemålng Beskytt mljøet ved å bruke bare bologsk nedbrytbare smøremdler, ford det kommer alltd ltt kjedesmørestoff ned på bakken når du sykler. Pass på at det kke kommer smørestoff på bremseskvene eller bremsebeleggene. Bremsen mster sn vrknng Et dårlg naglet kjede kan rves av og forårsake et fall. La en fagmann skfte ut kjedet.

45 86 HJUL DEKK OG SLANGER DEKK OG SLANGER HJUL 87 HJUL - DEKK, SLANGER OG LUFTTRYKK Hjulene på dn Canyon oppretter kontakten med veen. De blr sterkt belastet av vekten fra syklst og bagasje og av ujevnheter kjørebanen. Selv om hjulene leveres omhyggelg fremstlt og sentrert, setter ekene seg løpet av de første klometrene. Allerede etter en kort nnkjørngstd på ca. 100 tl 300 klometer kan det derfor være nødvendg å ettersentrere hjulene. Etter denne nnkjørngstden må hjulene kontrolleres regelmessg, men etterstrammng er som regel sjelden nødvendg. Hjulet er bygget opp av navet, ekene og felgen. Dekket monteres på felgen, slangen er lagt nn dekket. For å beskytte den følsomme slangen, legges et felgbånd på ekenplene og felgbunnen, som ofte har skarpe kanter. Når du vl montere et nytt dekk, må du passe på dmensjonen på det monterte dekket. Den står skrevet på dekksden. Det fnnes to betegnelser: Den mer nøyaktge er betegnelsen mllmeter. Tallkombnasjonen betyr: Dekket er oppumpet tlstand 57 mm bredt og har en (nnvendg) dameter på 622 mllmeter. En annen betegnelse på størrelsen for det samme dekket blr angtt tommer og lyder 29 x Et større dekk kan føre tl at dekket berører gaffelen eller bakdelen. Hold deg derfor tl den monterte størrelsen. Hjul Dekkets dmensjon og lufttrykkområde Felgbånd felgen Et dekk kan bare funksjonere godt når det er fylt med rktg lufttrykk. Rktg påfyllngstrykk sørger også for en bedre motstand mot punkterng. Fremfor alt er for lte trykk årsaken tl at slangen blr klemt når du sykler over en kant, såkalt snake bte (norsk: slangebtt). Det lufttrykket som anbefales av produsenten står som regel på dekksden eller på typeetketten. Den lavere av de to trykkangvelsene gr en bedre dempngskomfort, optmal for syklng terreng. Med tltagende trykk blr rullemotstanden mndre, men komforten avtar. Hardt oppumpede dekk egner seg mdlertd best tl syklng på veer med fast dekke og gode jordbruksveer. I terrenget sørger lavere lufttrykk vanlgvs for bedre rullemotstand og vegrep. Ofte blr trykket angtt den engelske enheten ps (pounds per square nch). I tabellen er de vanlgste verdene omregnet. Dekket og felgen alene er kke lufttette. Unntak: Slangeløse dekk på terrengsykler (tubeless). For å holde trykket nnvendg, blr slangen lagt nn dekket. Den blr fylt over en ventl. Canyon bruker Sclaverand- eller racerventl, som mellomtden brukes på nesten alle sykkeltyper. Ventlen er beskyttet mot sktt med en plasthette. Racer- eller Sclaverandventl Skru av plasthetten ps bar kpa 30 2, , , , , , ,2 620 Lufttrykk ps, bar og kpa Når du monterer et annet, bredere eller høyere dekk enn det som er montert som standard, kan det hende at du støter mot forhjulet med foten når du sykler langsomt. Når demperelementet fjærer nn kan også et hjul blokkere. Ulykkesfare Syklng med lavt lufttrykk kan føre tl at dekket kan hoppe av felgen. Dekk som tllater et lufttrykk på fem bar eller mer, må monteres på hakefelger. Pump aldr dekkene opp over maksmalt tllatt trykk Dekket kan hoppe av felgen eller sprekke mens du sykler. Fare for fall Ved bruk av et bredere dekk enn standarddekket kan det hende at dekket berører gaffelkronen når dempegaffelen fjærer fullstendg nn.

46 88 HJUL DEKK OG SLANGER FELGER OG EIKER HJUL 89 Vær oppmerksom på de forskjellge dametrene på ventlene. Bruk bare slanger med ventler som passer tl felgen. Bruk av en gal ventl kan føre tl plutselg tap av luft og dermed tl en ulykke. FELGBALANSE, EIKESPENNING Når ventllegemet på racerventler kke er skrudd helt fast, fører dette tl snkende tap av luft. Kontroller at ventllegemet stter godt det avlange skaftet. Håndpumper er ofte kke egnet tl å bygge opp et høyere trykk dekkene. Bedre egnet er ståpumper med manometer, som man kan bruke hjemme tl å kontrollere trykket. Det fnnes adaptere for alle ventltyper. Med tlsvarende tlleggsstykke kan en slange med Sclaverandventl pumpes opp på en bensnstasjon. På racer- eller Sclaverandventler må ventlen skrus opp Ekene forbnder felgen med navet mdten av hjulet. En jevn ekespennng er ansvarlg for kastfrtt løp. Når spennngen på enkelte eker forandres, f.eks. når du sykler for fort over et trnn eller en eke brekker, kommer trekkreftene ut av lkevekt, felgen går kke lenger kastfrtt rundt. Funksjonen på dn Canyon kan være påvrket allerede før du merker denne uregelmessgheten ved at sykkelen slngrer. Kontroller kastfrtt løp Ventladapter Sentrerngsstatv Før dekket pumpes opp med racer- hhv. Sclaverandventler må den llle, rflede mutteren skrus ltt opp og trykkes kort mot ventlen tl ltt luft slpper ut. Du må alltd sykle med foreskrevet dekktrykk og kontrollere det med regelmessge mellomrom mnst en gang uken. Pass på at ventlens dameter passer tl hullet felgen og at den alltd står rett Dekk med nedsltt profl eller der sdene er brukne, bør skftes ut. Dekkets oppbygnng nnvendg kan skades når fuktghet eller sktt trenger nn. Mangelfulle felgbånd må skftes ut omgående. Unntak: På Mavc systemhjul er felgbånd kke nødvendg. Skader på dekkene kan ekstreme tlfeller føre tl at slangen plutselg sprekker, og dermed tl en ulykke Løse eker må straks spennes. Ellers stger belastnngen på dette punktet for alle andre komponenter. Sentrerng (etterstrammng) av hjul er et vanskelg arbed som du bør overlate tl fagfolk Ikke sykle med hjul som kke går kastfrtt. Fare for fall Kontroller derfor fra td tl annen at hjulet roterer kastfrtt. Løft da hjulet opp fra bakken og sett det rotasjone med hånden.

47 90 HJUL HURTIGKOBLING OG STIKKAKSLER PUNKTERING HJUL 91 HJULFESTE MED HURTIGKOBLING Hjulene festes med navakslene på rammen og klemt med hurtgkoblnger de såkalte utløpsendene. REPARERE EN PUNKTERING Dette går uten verktøy. Du må bare legge om en spak, eventuelt skru opp noen omdrennger og så kan du ta ut hjulet (se kapttel Håndterng av hurtgkoblnger og stkkaksler ). Men hurtgkoblnger gjør det også lett for sykkeltyver Når du vl være skker, kan du skfte ut hurtgkoblngen med en tyverskrng, som du bare kan åpne og lukke med en kodert nøkkel eller en nnvendg sekskantnøkkel. Åpne hurtgkoblngen Enhver syklst kan oppleve en punkterng. Plattfoten må mdlertd kke bety at sykkelturen er slutt, når du har med det nødvendge verktøyet tl å skfte dekk og slange, samt en reserveslange eller lappesaker. På hjul med hurtgkoblnger trenger du bare to monterngsspaker og en pumpe tl å skfte slange, på hjul med mutterfeste eller tyverskrng trenger du tllegg den tlsvarende nøkkelen. DEMONTERE HJULET Skft tl det mnste drevet før bakhjulet demonteres HJULFESTE MED STIKKAKSEL-SYSTEMER For tden fnnes det mange forskjellge stkkakselsystemer på markedet. Noen systemer blr festet med hurtgkoblnger. For monterng hhv. demonterng av andre systemer trenger du eventuelt speselt verktøy. Kontroller festet etter en tl to tmers bruk og deretter hver 20. brukstme. Følg alltd anvsnngene fra gaffelprodusenten den vedlagte velednngen. Lukke hurtgkoblngen Feste med stkkaksel Fest hjul som er festet med hurtgkoblnger sammen med rammen tl en fast gjenstand når du setter fra deg sykkelen. XXPå hydraulske skvebremser må du passe på når hjulet er demonert at du aldr betjener bremsespaken. Kontroller når hjulet monteres gjen at bremseskven går uten berørng bremseklaven. Ta aldr på bremseskvene lke etter en bremsng, de blr svært varme og kan forårsake forbrennnger. XXFør du demonterer bakhjul med kjedegr skal du skfte tl det mnste drevet. Da står grmekansmen helt ytterst og hndrer kke demonterngen. XXÅpne hurtgkoblngen som beskrevet kapttel Håndterng av hurtgkoblnger og stkkaksler. Når hjulet kke kan trekkes ut etter at hurtgkoblngen er løsnet, er grunnen sannsynlgvs en utløpsskrng. Dette dreer seg om holdeneser på utløpsenden. I dsse tlfellene må du åpne forspennngsmutteren på hurtgkoblngen noen omdrennger og tre hjulet ut av skrngene. Utløpsskrng på gaffelen Når hjulet er demontert må du aldr trekke (skve-)bremsespaken, pass på at transportskrngen blr montert når du demonterer hjulet Bremseskver kan blr svært varme. La dem avkjøles før hjulet demonteres. Sykle aldr med en sykkel når du kke først har kontrollert at hjulene er godt festet Hvs hjulet løsner mens du sykler, faller du Også Canyon terrengsykler har stkkaksel systemer. Les kapttelet Håndterng av hurtgkoblnger og stkkaksler. Følg bruksvelednngen fra bremse- og grprodusenten, den lgger BkeGuard.

48 92 HJUL PUNKTERING PUNKTERING HJUL 93 XXFor å gjøre demonterngen av bakhjulet lettere, må du trekke grmekansmen ltt bakover med hånden. XXLøft dn Canyon ltt opp og g den et klaps på hjulet, da faller det ned. DEMONTERING AV STÅLTRÅDDEKK OG FOLDEDEKK XXSkru ventlhetten og festemutrene av ventlen og slpp luften fullstendg ut. XXTrykk dekkene av felgsden mot mdten av felgen. Demonterngen blr lettere når du gjør dette over hele omkretsen. XXSett monterngsspaken ca. 5 cm tl høyre og venstre for ventlen på underkanten av dekket og løft dekksden over felghornet. Hold spaken fast denne stllngen. XXSkyv den andre spaken med omtrent 10 centmeter avstand fra den første mellom felgen og dekket og løft sden på nytt over felgkanten. XXEtter at en del av dekksden er løftet over hornet, kan sden som regel løsnes fullstendg ved å forskyve monterngshjelpen over omkretsen. XXNå kan du trekke ut slangen. Pass på at ventlen kke blr hengende felgen og at slangen kke blr skadet. For å demontere bakhjulet trekker du grmekansmen ltt bakover Trykk dekket mot mdten av felgen XXLapp slangen etter lappeprodusentens bruksvelednng. XXNår du har demontert dekket, bør du kontrollere felgbåndet. Båndet skal stte jevnt, det må kke være skadet eller ha revner og må dekke alle ekenpler og hull. På felger med dobbel bunn må båndet dekke hele bunnen. På dsse felgene skal det utelukkende brukes felgbånd av tekstlvev eller av fast kunststoff. Når du er tvl om felgbåndet, vennlgst henvend deg tl vår servce-hotlne XXDet er som regel enkelt å trekke den andre dekksden av felgen om nødvendg. MONTERING AV STÅLTRÅDDEKK OG FOLDEDEKK Når du monterer dekket må du passe på at det kke kommer fremmedlegemer som sktt eller sand nn dekket og at du kke skader slangen. XXSett felgen nn dekket med et horn. Trykk denne sden med tommelen komplett over hornet på felgen. Denne prosessen skulle være mulg uten verktøy på alle dekk. Sett slangeventlen nn hullet felgen. XXPump slangen bare ltt opp, slk at den får en rund form, og legg den fullstendg nn dekket. Pass på at det kke dannes noen folder. XXBegynn sluttmonterngen på motsatt sde av ventlen. Trykk dekket så langt som mulg over felgsden med tommelen. XXPass på at slangen kke blr klemt mellom dekk og felg. Skyv derfor slangen stadg nn dekket med pekefngeren. Felgbånd felgen Sette ventlen felghullet Sette monterngspaken og løfte dekksden over felgkanten Trykke dekket nn felgen med hånden Når vevet dekket er bltt ødelagt av en gjenstand som har trengt nn, skal du for skkerhets skyld skfte ut dekket. Trekk slangen ut av dekket Felgbånd med mangler må straks skftes ut.

49 94 HJUL PUNKTERING PUNKTERING HJUL 95 XXArbed jevnt mot begge sder langs dekkets omkrets. Mot slutten må du trekke dekket kraftg nedover, slk at det allerede monterte området glr nn den dype felgbunnen. Dette gjør monterngen følbart lettere på de sste centmetrene. XXKontroller en gang tl at slangen stter rktg og trykk dekket over hornet med håndbaken. XXHvs dette kke lykkes, må du bruke monterngsspak. Pass på at den stumpe sden vser mot slangen og at slangen kke blr skadet. XXTrykk ventlen nn dekket slk at slangen kke blr klemt under dekkjernen. Står ventlen rett? Hvs kke, må du demontere en sde av dekket en gang tl og rette nn slangen på nytt. XXNår du vl være skker på at slangen kke blr klemt under sden, skal du pumpe dekket opp halvves og valke frem og tlbake over hele hjulomkretsen, dvs. på tvers av rotasjonsretnngen. Da kan du også kontrollere om felgbåndet har forskjøvet seg. XXPump nå opp slangen tl ønsket dekktrykk. Det maksmale trykket står som regel på dekksden. XXKontroller at dekket stter rktg ved hjelp av kontrollrngen på felgsden. Det er da vktg at rngen har en jevn avstand tl felghornet over hele dekket. Trykk dekket mot begge sder for å skre at at slangen kke er nneklemt Kontrollrng på dekksden DEMONTERING AV SLANGELØSE DEKK (TUBELESS-/UST-DEKK) Slpp luften fullstendg ut av dekket. Trykk dekksdene med begge hender mot mdten av felgen, tl dekkjernen lgger løst mot felgen på begge sder. Begynn på motsatt sde av ventlen og løft en dekksde med fngrene over felgsden (horn). Legg hele dekksdeveggen fr. Trekk så også den andre dekksden av felgen. REPARASJON AV SLANGELØSE DEKK (TUBELESS-/UST-DEKK) Slangeløse dekk kan tlfelle punkterng også brukes med en slange. Ta først den gjenstanden som har trengt seg nn ut av dekket. Demonter også ventlen felgen. Legg en ltt oppumpet MTB-slange nn dekket. Monter dekket som beskrevet ovenfor og pass på at lufttrykket er rktg og at dekket stter godt på felgen. Slangeløse dekk kan du reparere nnvendg med vanlge reparasjonslapper. Følg da anvsnngene fra produsenten av lappesakene. Trykk det slangeløse dekket mot mdten av felgen Når du har en punkterng underves, kan du forsøke å kke demontere hjulet og kke ta slangen komplett ut. La ventlen stå felgen og let først etter det hullet der luften slpper ut. Pump da opp slangen. Før slangen tett forb øret og hør etter hvslende lyder. Når du har oppdaget hullet, leter du etter det tlsvarende stedet på dekket og undersøker dette også. Ofte stter det et fremmedlegeme dekket. Fjern det eventuelt. Felaktg monterng kan føre tl funksjonsfel eller tl og med tl at bremsene svkter. Derfor må du gå frem nøyaktg etter anvsnngene fra produsenten den vedlagte velednngen.

50 96 HJUL PUNKTERING PUNKTERING HJUL 97 MONTERING AV SLANGELØSE DEKK (TUBELESS-/UST-DEKK) Før dekket monteres må du passe på at det kke fnnes sktt og smøremddel på nnsden og området rundt dekkfoten. Fukt dekkfoten på begge sder helt rundt med såpevann eller dekkmonterngspasta før det monteres. Ikke bruk monterngsspak Bruk bare hendene tl å trykke dekket på felgen for å forebygge skader på dekkfoten. Trykk først en dekkfot over et horn på felgen over hele omkretsen. Trykk deretter den andre dekkfoten over felghornet. Sentrer dekket på felgen. Pass på at dekket lgger felgsengen og at ventlen lgger mdt mellom de to sdene på dekket. Pump opp dekket tl maksmalt mulg lufttrykk. Trykket står vanlgvs på dekkets sdevegg. Fukt dekkfoten med såpevann før monterng HJULMONTERING Monterng av hjulene skjer omvendt rekkefølge av demonterng. Forskre deg om at hjulet stter passnøyaktg utløpsendene og mdt mellom gaffelhornene eller bakstagene. Pass på at hurtgkoblngen stter rktg (se kapttel Håndterng av hurtgkoblnger og stkkaksler ) og heng ev. bremsen straks nn gjen Utløpsende Dekket setter seg da setet på felgen. Kontroller at det stter rktg ved hjelp av den fne lnjen ovenfor dekk-felg-forbndelsen. Denne lnjen skal gå med jevn avstand tl felgen over hele dekkomkretsen. Reguler lufttrykket nå over ventlen med utgangspunkt maksmalt trykk. Følg anbefalt lufttrykkområde. Angvelse av lufttrykk på dekksden Pass på at hurtgkoblngen stter rktg Kontrollrngen for at dekket stter rktg Slangeløse dekk må kun monteres for- bndelse med en UST-felg / et UST-hjul (Mavc og andre produsenter). Kontroller før du sykler vdere at skvebremsen går uten å slepe. Kontroller at hjulfestet stter rktg. Kontroller at bremseskven er uten fett eller andre smøremdler etter monterngen. Det er helt nødvendg at du foretar en bremsetest Felaktg monterng kan føre tl funksjonsfel eller tl og med tl at bremsene svkter. Derfor må du gå frem nøyaktg etter anvsnngene fra produsenten den vedlagte velednngen. Hvs vevet dekket ble ødelagt av en gjenstand, skal du for skkerhets skyld skfte dekket.

51 98 STYRELAGER STYRELAGER 99 STYRELAGERET Gaffel, styrestem, styre og forhjul er svngbart lagret rammen med styrelageret, også kalt styresett. For at dn Canyon skal kunne stablsere seg selv og kjøre rett fremover, må dette styreområdet kunne dree seg meget lett. Støtaktge slag fra humpete kjørebaner belaster styrelageret sterkt. Det kan hende at det løsner og forskyves. KONTROLLER OG ETTERJUSTERING XXKontroller spllet ved å legge fngeren rundt den øvre styrelagerskålen. XXBelast setet med overkroppen, trekk forhjulsbremsen med den andre hånden og skyv dn Canyon kraftg frem og tlbake. XXNår lageret har spll, forskyves den øvre lagerskålen tydelg forhold tl den nedre. XXEn annen mulghet er å løfte forhjulet ltt fra bakken og la det falle. Når lageret har spll, høres en klaprng dette området. XXFor å prøve om lageret går lett, må du løfte opp rammen med én hånd, tl forhjulet kke lenger har bakkekontakt. Beveg styret fra venstre mot høyre. Forhjulet må gå svært lett og og la seg svnge uten å smekke nn fra ytterst tl venstre tl ytterst tl høyre. Når det blr vppet lett på styret, må hjulet svnge ut av mdtstllng av seg selv. Kontroller spllet styrelageret ved å legge fngrene rundt lagerskålen og skyve Canyon med tltrukket brems frem og tlbake Kontroller om lageret går lett ved å løfte forhjulet opp og prøve om det lar seg bevege meget lett AHEADSET -STYRELAGER Dette systemet utmerker seg med at styrestemmet kke står nne gaffelskaftet, men blr klemt utvendg rundt det gjengeløse gaffelskaftet. Styrestemmet er en vktg bestanddel av styrehodelageret. Klemmngen på styrestemmet fkserer lagerets nnstllng. XXÅpne klemskruene på styrestemmet, de befnner seg på sden og bak på styrestemmet. XXTrekk nnstllngsskruen som lgger nedsenket oppe, ltt tl med følelse med en nnvendg sekskantnøkkel. XXRett nn styrestemmet gjen, slk at styret kke står på skrå når du sykler rett frem. XXTrekk klemskruene på sden av styrestemmet tl gjen med momentnøkkelen. Bruk en momentnøkkel og kke overskrd de maksmale tltreknngsmomentene Du fnner dem kapttel Anbefalte tltreknngsmomenter, på selve komponentene og/eller velednngene fra komponentprodusentene. XXGjennomfør den spllkontrollen som er beskrevet tl høyre her. Heller kke her må lageret justeres for stramt. Stll deg for kontroll foran dn Canyon og klem forhjulet mellom knærne. Ta tak styret og forsøk å vr det forhold tl forhjulet. Trekk klemskruen(e) for styrestemmet ltt tl når det er mulg å vr styret. Innstll lagerspllet med den nedsenkede nnstllngsskruen oppe etter at du har løsnet klemskruene på sden Trekk klemskruene på sden av styrestemmet tl gjen med momentnøkkelen Innstllngen av styrelageret krever en vss erfarng, derfor bør en fagmann utføre dette arbedet. Hvs du vl forsøke selv, les lagerprodusentens anvsnnger nøye gjennom før du foretar nnstllngen Forsøk å dree styret forhold tl forhjulet Ikke trekk fast denne skruen, men bruk den tl å nnstlle lagerspllet Når du sykler med løst styrelager, blr belastnngene på gaffelen og lageret svært store. Følgen kan være en lagerskade eller et gaffelbrudd med alvorlge konsekvenser Kontroller at styrestemmet stter godt etter at lageret er nnstlt, ved å ta forhjulet mellom bena og forsøke å vr styret mot. Et løst styrestem kan forårsake et fall. Kontroller at styrestemmet stter vrdnngsskkert etter at lageret er nnstlt Et løst styrestem kan forårsake et alvorlg fall Vær oppmerksom på at styrestemmet kan klemme gaffelskaftet stykker hvs du trekker skruen for fast tl.

52 100 DEMPING ORDLISTE ORDLISTE DEMPING 101 DEMPING ORDLISTE DEMPING Fjærforspennng Ved de mye brukte luftdempngssystemene bestemmer lufttrykket gaflene fjærhardheten og forspennngen. Hold deg tl produsentens anbefalnger. Kompresjonsdempng compresson dampng Som regel blå/tt nnstllngsknapp /-hjul. Forsnker hhv. bremser nnfjærngen. Forhndrer at dempegaffelen bunner ved svært raske støt. Ved speselt høyverdge demperelementer nndelt Hgh Speed- (for harde støt = rask nnfjærng) og Low Speed-kompresjonsdempng (for langsom nnfjærng, f.eks. vuggng vuggende bevegelser). Fjærben ( daglgtale støtdemper, demper) Fjærbenet er det elementet som forener både fjærene og dempngen bakdelen på en heldempet sykkel (full suspenson). Dempegaffel Sykkelgaffel som avfjærer og demper støt over bevegelge komponenter. Det mest vanlge er teleskop-dempegafler. Innerben er de tynne rørene som er fast presset eller skrudd fast tl gaffelhodet på en teleskopgaffel. Ytterben er de typske nedre rørene som nnerbena går nn. Som avvk fra dette fnnes det opp-ned-gafler. Fjærhardhet eller fjærkonstant Kraft som er nødvendg for å trykke fjæren sammen en bestemt vandrng målt Newton pr. mllmeter (N/mm) eller pound/nch (lbs/n). En høyere fjærkonstant betyr mer kraft pr. vandrng. For luftdemperelementer tlsvarer dette et høyere trykk. Kompresjonsdempng forsnker nnfjærngen Den dempede sykkelbakdelen Dempegaffelen Stålfjær kan forspennes nnenfor et bestemt område. Da reagerer dempngen først ved en høyere belastnng. Fjærkonstanten blr mdlertd kke endret av dette. Tunge syklster kan kke kompensere en for lten fjærhardhet med en høyere forspennng. Vandrngsjusterng travel adjust Som regel blr dempegaffelens vandrng redusert med en dreeknapp. På mange gafler blr reduksjonen først aktv etter en dyp nnfjærng. På dempede bakdeler ( full suspenson ) blr typsk segmenter som tar opp fjærbenet, skrudd av eller skruer blr løsnet og justert. Lockout Som regel spak på demperelementet eller på styret. Innretnng som blokkerer gaffelen eller fjærbenet, slk at demperelementet kke vpper på asfalt eller glatte streknnger. Må kke brukes terreng. Negatv vandrng sag Den vandrngen som bakdelen eller gaffelen fjærer nn når syklsten nntar sn vanlge sykkelstllng stllstand. Blr som regel angtt prosentverd av den totale vandrngen. Må nnstlles ndvduelt. Plattformdempng Øker (low speed-)kompresjonsdempngen og undertrykker vuggng. I motsetnng tl lockout blr dempngen kke komplett blokkert. Lockout på styret Negatv vandrng sag på dempegaffelen Negatv vandrng sag på bakdempngen Returdempng rebound dampng Som regel rød/t nnstllngsknapp /-hjul. Forsnker hhv. bremser utfjærngen. Forhndrer at sykkelen gynger opp og ned. Returdempng forsnker utfjærngen

53 102 DEMPEGAFFELEN FUNKSJONSMÅTE FJÆRHARDHET DEMPEGAFFELEN 103 DEMPEGAFFELEN Som fjærmateraler brukes stål- eller ttanfjær et lukket kammer eller kombnasjoner av dette. Trenden sykkelkonstruksjon retnng av mer kjørekomfort og skker håndterng er kke tl å overse. Derfor er Canyon terrengsykler utstyrt med dempegafler. Dn Canyon er lettere å kontrollere terreng og på dårlg kjørebane, belastnngene på sykkel og syklst fra støt avtar betydelg. Selv om det fnnes forskjellge konstruksjoner på markedet, tlhører de fleste dempegaflene gruppen av såkalte teleskopgafler, der vrkemåten lgner de demperelementene som ofte brukes på motorsykler. Dempegafler er forskjellge utførelse av demperelementene og dempertypen. Fjærmateralene er som regel stålfjær eller luft et lukket kammer eller kombnasjoner av dette. Som regel blr det dempet med olje. Som regel blr det dempet med olje som befnner seg speselle kammer. Noen få ganger blr det brukt frksjons- og luftdempere. Når du sykler lenge stående oppoverbakke med stor kraftbruk, er det tlrådelg å blokkere dempngen (lockout). Ved syklng oppoverbakker på dårlg undergrunn er det en fordel at kompresjonsdempngen er nesten helt åpen. FUNKSJONSMÅTE Når et støt vrker på forhjulet, blr den nedre delen av gaffelen, de såkalte ytterbena, trykket oppover. De glr på de tynnere nnerbena som er skrudd fast på, presset nn eller lmt på gaffelkronen. Gaffelen skyver seg sammen, en fjær nne gaffelen blr trykket sammen. Fjæren sørger for at gaffelen går ut gjen etter støtet og nntar den opprnnelge stllngen. En deell fjær vl plutselg slakkes. For at utfjærngen skal foregå kontrollert og gaffelen kke svnger seg opp, blr en svngnngsdemper satt nn gaffelen. Telegafler har forskjellge utførelser av demperelementene og dempertypen. Dempegaffelen Lockout på styret Alle våre Canyon terrengsykler er kun konstruert for bruk med de dempegaflene som er montert som standard, eller en lgnende dempegaffel. Bruk av duale kronegafler eller gafler med forskjellge monterngslengder er kke tllatt, begrunner bortfall av garant og kan føre tl store skader eller brudd på dn Canyon. Fare for ulykker Nesten alle gaffelprodusenter leverer gode velednnger sammen med gaffelen. Les nøye gjennom den før du foretar forandrnger på nnstllngen eller vedlkeholdsarbeder på gaffelen. Se også glossar Fjærng begynnelsen av dette kaptlet. INNSTILLING AV FJÆRHARDHET For en optmal funksjon på dempegaffelen må den tlpasses etter syklstens vekt, stteholdnng og bruksformål. Vær generelt oppmerksom på at dempegaffelen må fjære ltt nn allerede når syklsten setter seg på sykkelen dette er den såkalte negatve vandrngen ( sag ). Når sykkelen kjører gjennom et hull, slakkes fjæren, dempegaffelen kompenserer for ujevnheten. Hvs lufttrykket eller fjærforspennngen for høy, mnsker denne effekten, ford dempegaffelen allerede er helt utfjæret. Dermed går en vesentlg skkerhets- og komfortaspekt tapt, når dekkene mster bakkekontakten for en kort stund. Cross-country- og maratonsyklster avstemmer som regel den negatve vandrngen kortere enn frkjørngs- eller utforsyklster, som ofte sykler ulendt terreng. Når syklsten stger opp på sykkelen, skal dempegaffelen på cross-country- og maratonsykler synke nn % av den maksmale vandrngen, på all-mountan-, enduro- og frkjørngssykler %. Tl målng kan man bruke gummrngen, den stter som regel på det tynne røret på dempegaffelen. Hvs det kke fnnes noen gummrng, bnd en kabelstropp rundt ett av nnerbena. Trekk den akkurat så mye fast at den kan forskyves, men kke sklr av seg selv. Fjærhardheten på luftdempegafler nnstlles over lufttrykket gaffelen. Trykket må før den første sykkelturen nnstlles med en spesell høytrykkspumpe med trykkndkator, og senere ev. tlpasses endrnger syklstens vekt og/eller last. Mange luftdempegafler har et klstremerke med en tabell som gr et første holdepunkt. Pump opp en luftdempegaffel med det trykket som anbefales for dn vekt. Trekk en kabelstropp over nnerbenet På den forskjøvede kabelstroppen kan du se hvor mye av vandrngen du har benyttet Innstllng av fjærhardheten med en demperpumpe Luftpumpe for dempegaffel og fjærben Gjennomfør dette vktge arbedet trnn for trnn. Hvs du har spørsmål, henvend deg tl vår servcehotlne

54 104 DEMPEGAFFELEN FJÆRHARDHET DEMPINGEN DEMPEGAFFELEN 105 Sett deg med dne vanlgste sykkelklær (ev. med pakket ryggsekk) på dn Canyon og nnta vanlg syklestllng. Len deg mot en fast gjenstand (rekkverk, vegg e.l.) så du kke velter. Be en medhjelper om å skyve gummrngen nedover mot støvavstrykeren på ytterbenet. Stg ned fra dn Canyon sykkel uten at gaffelen fjærer mer nn. Den avstanden som nå vses mellom gummrng/kabelstropp og avstryker, er den negatve vandrngen. Sammenlgne den med den totale vandrngen (produsentens angvelse) for å fastslå om dempngen må tlpasses hardere eller mykere. Tlpass trykket på en luftdempegaffel. Noter de nnstllngsverder som passer og kontroller dem regelmessg den neste tden. Følg alltd produsentens anbefalnger og overskrd aldr det maksmale lufttrykket for dempegaffelen. Gjennomfør en prøvekjørng etter hver endrng av nnstllngen. På de fleste dempegaflene med stålfjær kan fjæren forspennes nnen trange grenser med en dreeknapp. Hvs dette kke er mulg og den ønskede negatve vandrngen kke kan nnstlles, må stålfjærene skftes ut med hardere eller mykere fjær. Henvend deg tl vår servcehotlne Bruk bare merkede og passende orgnale reservedeler tl utskftnng. Gjennomfør en prøvekjørng gjennom så mange forskjellge terrengtyper som mulg etter hver forandrng av nnstllngen. Kontroller nnstllngen og lufttrykket på dempegaffelen etter den første sykkelturen og deretter regelmessg. En urktg nnstllng av dempegaffelen kan føre tl mangelfull funksjon eller skader på dempegaffelen. Forspennng gaffel med stålfjær Dempegafler er konstruert slk at de kan hhv. må kompensere støt. Når gaffelen er stv og blokkert, går støtene uformnsket nn rammen, som på dsse stedene som regel kke er konstruert for dette. På gafler med lockout-mekansme må denne funksjonen generelt bare brukes på glatt underlag (veer, gårdsveer) og kke ulendt terreng. Dempegaffelen må være konstruert hhv. tlpasses slk at den bare bunner ekstreme tlfeller. En for myk dempng (for lte lufttrykk) er følbar og som oftest tydelg hørbar ved harde slag. Dsse oppstår når gaffelen skyver seg fullstendg og rykkvs sammen. Når en dempegaffel bunner ofte, kan den og rammen med tden svkte. Følg de tlsvarende henvsnngene bruksvelednngen fra dempegaffelprodusenten på den vedlagte CDen eller henvend deg tl vår servcehotlne hvs du har spørsmål. Når du har funnet den nnstllngen du vl ha, noter det beste lufttrykket for senere kontroller. Kontroller så possjonen for gummrngen/kabelstroppen. Avstanden tl avstrykeren er den maksmale vandrngen som du har brukt. Hvs gummrngen/ kabelstroppen har gldd bare et par mllmeter, er gaffelnnstllngen for hard. Reduser trykket eller fjærforspennngen på ståldempegafler. Hvs dette kke hjelper, må fjæren skftes ut. Hvs gummrngen/kabelstroppen har forskjøvet seg over hele rørlengden, eller hvs gaffelen bunner merkbart flere ganger på dårlge vestreknnger, er dempngen for mykt nnstlt. På luftgafler må trykket økes. På stålfjær må fjæren skftes ut av en sykkelforhandler, eller avtal en td hos Canyon-verkstedet. INNSTILLING AV DEMPINGEN Dempngen blr regulert med nnvendge ventler. Strømmen av olje gjennom dsse ventlene bremser ned den hastgheten som dempegaffelen fjærer ut hhv. nn med, og forhndrer at dempngen vpper etter etter et hnder. Dermed kan reaksjonen på hndere optmeres. På dempegafler med nnstllbar returdempng ( rebound ) kan hastgheten for utfjærng (returtrnn) nnstlles langsommere eller hurtgere med den (som regel) røde nnstllngsknappen. Hvs det fnnes en andre (som regel blå) knapp, kan den brukes tl å nnstlle nnfjærngshastgheten (kompresjon) og/ eller tl å aktvere lockout-funksjonen. Begynn nnstllngsprosessen med helt åpen dempng (retur og kompresjon på - ). Ta tak styret med begge hender og trekk forhjulsbremsen. Støtt deg nå med hele vekten på forhjulsgaffelen og g straks etter. Gaffelen fjærer ut med nesten samme hastghet som nn. Dempegaffel nnstllng av vandrng Aktverng av lockout Mulge justernger av kompresjonsdempngen

55 106 DEMPEGAFFELEN DEMPINGEN LOCKOUT OG VEDLIKEHOLD DEMPEGAFFELEN 107 Dre nå ett klkk på den røde nnstllngsknappen retnng +. Trykk gaffelen gjen nedover med trukket forhjulsbrems og g den lke plutselg fr gjen. Du vl merke at utfjærngen går ltt langsommere. Gjenta denne trykk- og slpp-prosessen med stadg mer tltrukket returdempng. På den måten får du en følelse for hvordan returdempngen arbeder. Typsk er returen nnstlt slk at utfjærngen er ltt nedbremset, men kke krypende langsom. En forsnket utfjærng som slutter med krypeprosess, er en absolutt for stor dempng. Innstllbar returdempng Også her skal du arbede klkk for klkk, for en for stram kompresjonsdempng forhndrer at dempegaffelen kan utnytte vandrngen fullstendg. Tlpasnngen av kompresjonsdempngen kan være en langvarg prosess, som må gjennomføres bevsst og alltd små skrtt. Begynn også her med det laveste trnnet, dvs. at nnstllngsknappen/nnstllngshjulet må være dred helt retnng -. Kontroller alltd en forandret nnstllng med en prøvekjørng terrenget. Hold alltd nnerbena på dempegaffelen rene Sykle så over et hnder (f.eks. ned en fortauskant) og trekk returdempngen tl små skrtt akkurat så langt ( retnng + ) at dempegaffelen etter nn- og utfjærng kke ettervpper mer enn én tl maksmalt to ganger. Kontroller alltd en forandret nnstllng med en prøvekjørng terrenget. I noen tlfeller har dempegaflene tllegg en kompresjonsdempng ( compresson ). Den typske kompresjonsdempngen eller på mange dempegafler Hgh Speed-kompresjonsdempng bremser nnfjærngen når det kjøres med høy hastghet over et hnder. En høy nnfjærngshastghet vlle ellers mulgens gjøre at gaffelen bunner. En svakere dempng sørger for en god reaksjonsadferd, gjør mdlertd mulgens at dempegaffelen nnfjærer for sterkt eller vugger når det kjøres raskt over hndere, f.eks. avsatser. En for sterk dempng gjør at fjærngen blr hard, mnsker altså kjørekomforten. Når sag er korrekt nnstlt som beskrevet ovenfor, og gaffelen arbeder skkkelg ved en normal prøvekjørng, men så ekstreme stuasjoner lkevel bunner, kan kompresjonsdempngen økes ltt. Trykk gaffelen nedover med trukket forhjulsbrems Når gaffelen er for sterkt dempet (retur) kan dette føre tl at den ev. kke lenger utfjærer ved hndre som følger raskt etter hverandre. Fare for fall Når et nytt fordekk blr montert, må du passe på at det kke strefer mot gaffelhodet når gaffelen fjærer helt nn. Kontroller ev. dette ved å slppe luften helt ut av dempegaffelen og trykke styret kraftg nedover. Forhjulet kan blokkere. Fare for fall Når du kke tltror deg å nnstlle dempngen eller hvs det oppstår problemer, følg de tlsvarende anvsnngene bruksvelednngen fra dempegaffelprodusenten på den vedlagte CDen eller henvend deg tl vår servcehotlne LOCKOUT Når du sykler lenge stående med stor kraftbruk oppoverbakke ( vuggende bevegelse ), er det typsk at en dempegaffel vugger. Det er tlrådelg å blokkere dempngen, når dempegaffelen har en lockout-mekansme for dette. Ved syklng nedoverbakke på ujevn undergrunn må lockout tvngende være åpen. Mange Canyon hardtalsykler har en lockoutspak på styret. På Fox demperelementer tlsvarer Clmb mode en lockout. VEDLIKEHOLD Dempegafler er komplekse komponenter som krever regelmessg vedlkehold og stell. Som regel har de respektve tlbydere av dempegafler derfor nnrettet servcesentre, der gaflene kan repareres og nnleveres tl perodsk kontroll, alt etter bruk f.eks. hvert år. Ikke skru ubetenksomt med verktøy på skruer, håp om at det dreer seg om en nnstllngsnnretnng. Du kan løsne festemekansmen og forårsake et fall. Som regel skal justerngsnnretnngene betjenes med fngrene og er av alle produsenter merket med skalaer eller med + (for sterkere dempng/hardere fjærng) og -. Av og tl blr hastgheten vst med hare og sklpadde. Du må kke sykle når dempegaffelen bunner. Selve gaffelen og rammen kan bl ska- det. Tlpass alltd fjærhardheten etter syklstens og bagasjens vekt og etter kjøreforholdene. Ikke betjen lockoutfunksjonen ulendt terreng, men bare på glatt terreng (veer, gårdsveer). Følg de tlsvarende henvsnngene bruksvelednngen fra dempegaffelprodusenten på den vedlagte CDen eller henvend deg tl vår servcehotlne

56 108 DEMPEGAFFELEN VEDLIKEHOLD SITTESTILLINGEN OG FJÆRHARDHET HELDEMPING 109 Noen prnspelle vedlkeholdstps bør du mdlertd legge deg på hjertet: HELDEMPING 1. Pass på at gldeflatene på nnerbena og avstrykerrngene er rene. 2. Rengjør dempegaffelen når den er sktten, rett etter en tur, med mye vann og en myk svamp. 3. Når du har vasket sykkelen, skal du dusje nnerbena på dempegaffelen med ltt smørespray som er godkjent av produsenten eller smøre på et svært tynt lag med hydraulkkolje. La da gaffelen fjære nn flere ganger og tørk rester av smøremdler bort med en ren klut før neste sykkeltur. Smør på et godkjent smøremddel etter rengjørngen Heldempede sykler har tllegg tl en dempegaffel en bevegelg bakdel, som fjæres og dempes med et fjærben. Dn sykkel er dermed lettere å kontrollere terreng eller på dårlg kjørebane, ford dekket har bedre bakkekontakt. (Støt)belastnngene på sykkel og syklst avtar betydelg. Fjærbena er forskjellge utførelse av demperelementene og dempertypen. Fjærbenet arbeder vanlgvs med et luftdemperelement eller - sjeldnere - med stålfjær. Vanlgvs dempes det med olje. Alt etter system er det montert en eller flere lageraksler. Den dempede sykkelbakdelen 4. Ikke bruk dampstråleapparat eller skarpe rengjørngsmdler tl rengjørng Følg de tlsvarende henvsnngene bruksvelednngen fra dempegaffelprodusenten på den vedlagte CDen eller henvend deg tl vår servcehotlne På gafler med luftfjærng skal trykket kontrolleres regelmessg, ford det med tden kan synke. 6. På gafler med stålfjærng skal fjærene rengjøres regelmessg og smøres med harpks- og syrefrtt fett. Noen gaffelprodusenter leverer spesalfett for stell. Hold deg absolutt tl produsentens anbefalnger. Dette er et arbed for servcesenteret for dempegafler. Henvend deg ev. tl vår servcehotlne Demperelementer er komplsert oppbygget. Overlat vedlkeholdsarbedene og fremfor alt demonterng av demperelementene tl dempegaffelprodusentens servcesenter. Kontroller lufttrykket på luftfjærnger regelmessg Dempegafler er stadg utsatt for sprut av vann og sktt fra forhjulet. Rengjør dem med mye vann og en klut etter hver sykkeltur. året. Lever dn dempegaffel tl et av gaffelprodusentens servcesentre mnst én gang Tps om nnstllng og vedlkeho d fnner du også på Internett under SÆREGENHETER FOR SITTESTILLINGEN Alt etter nnstllng av bakdelfjærngen kan setet vppe ltt bakover når du setter deg, noe du må ta hensyn tl når du nnstller setehelnngen. Hvs du har stteproblemer, bør du senke setespssen ltt sammenlgnet med normal nnstllng. På drt-, frkjørng- og utforområdet sykler man ofte med setet nokså langt nede og vppet bakover. INNSTILLING AV FJÆRHARDHET For at bakdelen skal fungere optmalt, må fjærbenet tlpasses etter syklstens vekt, stteholdnng og bruksformål. Gjennomfør dette vktge arbedet trnn for trnn. Hvs du har spørsmål, henvend deg tl vår servcehotlne Fjærben med luftfjærelement Fjærben med stålfjærelement Fjærbenprodusenter har som regel velednnger. Les nøye gjennom den før du fore- tar forandrnger på fjærbennnstllngen eller vedlkeholdsarbeder. Du fnner velednngene fra fjærbenprodusenten på den vedlagte CDen, eller henvend deg tl vår servcehotlne Se også glossar Fjærng begynnelsen av dette kaptlet.

57 110 HELDEMPING FJÆRHARDHET FJÆRHARDHET HELDEMPING 111 Vær generelt oppmerksom på at bakdelen må fjære ltt nn allerede når syklsten setter seg på sykkelen dette er den såkalte negatve vandrngen ( sag ). Når sykkelen kjører gjennom et hull, slakkes fjæren, bakdelen kompenserer for ujevnheten. Hvs lufttrykket eller fjærforspennngen for høy, mnsker denne effekten, ford bakdelen allerede er helt utfjæret. Dermed går en vesentlg skkerhets- og komfortaspekt tapt, når dekkene mster bakkekontakten for en kort stund. Cross-country- og maratonsyklster avstemmer som regel den negatve vandrngen kortere enn frkjørngs- eller utforsyklster, som oftere sykler ulendt terreng. Når syklsten stger opp på sykkelen, skal bakdelen på cross-country- og maratonsykler synke nn % av den maksmale vandrngen, på all-mountan-, enduro- og frkjørngssykler %. Tl målng kan man bruke gummrngen, den stter som regel på det tynne røret på fjærbenet. Hvs det kke fnnes noen gummrng, bnd en kabelstropp rundt det tynnere røret. Trekk den akkurat så mye fast at den kan forskyves, men kke sklr av seg selv. På luftfjærben nnstlles fjærhardheten over lufttrykket fjærbenet. Trykket må før den første sykkelturen nnstlles med en spesell høytrykkspumpe med trykkndkator, og senere ev. tlpasses endrnger syklstens vekt og/eller last. Mange luftfjærben har et klstremerke med en tabell som gr et første holdepunkt. Pump opp et luftfjærben med det trykket som anbefales for dn vekt. Sett deg med dne vanlgste sykkelklær (ev. med pakket ryggsekk) på dn sykkel og nnta vanlg syklestllng. Len deg mot en fast gjenstand (rekkverk, vegg e.l.) så du kke velter. Be en medhjelper om å skyve gummrngen nedover mot støvavstrykeren på ytterbenet. Stg ned fra sykkelen uten at bakdelen fjærer lengre nn. Den avstanden som nå vses mellom gummrng/ kabelstropp og avstryker, er den negatve vandrngen. O-rngen på demperen helt oppe Den forskjøvede O-rngen på demperen vser den utnyttede vandrngen Heldempede sykler har en tydelg større bakkeklarng enn udempede sykler. Når setehøyden er rktg nnstlt, når du som regel kke bakken med føttene. Sett setet lavere og øv deg å gå på og av sykkelen. Ved heldempede rammer er bakdelen konstruert slk at den kan hhv. må kompensere støt. Når fjærbenet er stvt og blokkert, går støtene uformnsket nn rammen, som på dsse stedene som regel kke er konstruert for dette. På fjærben med lockout-mekansme må derfor denne funksjonen generelt bare brukes på glatt underlag (veer, gårdsveer) og kke ulendt terreng. Sammenlgne den med den totale vandrngen (produsentens angvelser) på fjærbenet, kke bakdelen, eller mål som holdepunkt det rette og glatte området som fjærer nn, for å fastslå om dempngen må tlpasses hardere eller mykere. Tlpass trykket på et luftfjærben. Noter de nnstllngsverder som passer og kontroller dem regelmessg den neste tden. Følg alltd produsentens anbefalnger og overskrd aldr det maksmale lufttrykket for fjærbenet. Gjennomfør en prøvekjørng etter hver endrng av nnstllngen. På de fleste fjærbena med stålfjær kan fjæren forspennes trange grenser med en justerngsrng. Hvs dette kke er mulg og den ønskede negatve vandrngen kke kan nnstlles, må stålfjæren skftes ut med en hardere eller mykere fjær. Henvend deg tl vår servcehotlne Bruk bare merkede og passende orgnale reservedeler tl utskftnng. Hold alltd ventlen tldekket med ventlhetten under bruk. Gjennomfør en prøvekjørng etter hver endrng av nnstllngen gjennom et så allsdg terreng som mulg. Kontroller så possjonen for gummrngen/kabelstroppen. Avstanden tl avstrykeren er det maksmale fjærbenslaget som du har brukt. Hvs gummrngen/kabelstroppen har gldd bare et par mllmeter, er nnstllngen av fjærbenet for hard. Formnske trykket, eller fjærforspennngen på fjærben med stålfjær. Hvs dette kke hjelper, må fjæren skftes ut. Hvs gummrngen/kabelstroppen har forskjøvet seg over hele rørlengden, eller hvs fjærbenet bunner merkbart flere ganger på dårlge vestreknnger, er dempngen for mykt nnstlt. På luftfjærben må trykket økes. Henvend deg tl vår servcehotlne Luftdempere tlpasses ved å varere lufttrykket På stålfjær forandrer du fjærspennngen ved å skru på den rflede nnstllngsrngen Kontroller nnstllngen og lufttrykket på demperbenet etter den første sykkelturen og deretter regelmessg. En urktg nnstllng av demperbenet kan føre tl mangelfull funksjon eller skader på demperbenet. Fjærbenet må være konstruert hhv. tlpasses slk at det bare bunner ekstreme tl- feller. En for myk dempng (for lte lufttrykk) er følbar og som oftest tydelg hørbar ved harde slag. Dette oppstår når fjærbenet skyver seg fullstendg og rykkvs sammen. Når et fjærben bunner ofte, kan det og rammen med tden svkte. Følg de tlsvarende henvsnngene fra fjærbenprodusenten på den vedlagte CDen eller henvend deg tl vår servcehotlne

58 112 HELDEMPING FAHRWERK OG DEMPINGEN DEMPINGEN HELDEMPING 113 JUSTERING AV UNDERSTELLET Som regel sykler du med den maksmale vandrngen som den heldempede bakdelen tllater. Dette gr mest mulg kjøreglede og mest mulg kontroll over dn sykkel. Noen sykler har mulghet for å justere understellet etter terrenget. INNSTILLING AV DEMPINGEN Justerng av understellet Typsk er returen nnstlt slk at utfjærngen er ltt nedbremset, men kke krypende langsom. En forsnket utfjærng som slutter med krypeprosess, er en absolutt for stor dempng. Sykle så over et hnder (f.eks. ned en fortauskant) og trekk returdempngen tl små skrtt akkurat så langt ( retnng + ) at bakdelen etter nn- og utfjærng kke ettervpper mer enn én tl maksmalt to ganger. Kontroller alltd en forandret nnstllng med en prøvekjørng terrenget. Kompresjonsdempng på fjærbenet Dempngen blr regulert med nnvendge ventler. Strømmen av olje gjennom dsse ventlene bremser ned den hastgheten som fjærbenet ut- hhv. nnfjærer med, og forhndrer at dempngen vpper etter etter et hnder. Dermed kan reaksjonen på hndere optmeres. På fjærben med nnstllbar returdempng ( rebound ), kan utfjærngshastgheten (retur) nnstlles langsommere eller hurtgere med den (som regel) røde nnstllngsknappen. Hvs det fnnes en andre (som regel blå) knapp, kan den brukes tl å nnstlle nnfjærngshastgheten (kompresjon) og/eller tl å aktvere lockout-funksjonen. Begynn nnstllngsprosessen med helt åpen dempng (retur og kompresjon på - ). Ta tak setet med begge hender. Støtt deg nå på setet med hele vekten og g straks etter. Fjærbenet fjærer ut med nesten samme hastghet som nn. Dre nå ett klkk på den røde nnstllngsknappen retnng +. Trykk setet vdere nedover og slpp det lke plutselg gjen. Du vl merke at utfjærngen går ltt langsommere. Gjenta denne trykk- og slpp-prosessen med stadg mer tltrukket returdempng. På den måten får du en følelse for hvordan returdempngen arbeder. Returdempng på fjærben Trykk setet nedover Du må aldr sykle med redusert vandrng ulendt terreng, fremfor alt kke nedoverbakke Les alle fall også supplerende velednnger når du f.eks. har kjøpt en Strve. Følg de tlsvarende henvsnngene fra fjærbenprodusenten på den vedlagte CDen eller henvend deg tl vår servcehotlne I noen tlfeller har fjærbena tllegg en kompresjonsdempng ( compresson ). Den typske kompresjonsdempngen eller på mange fjærben Hgh Speed-kompresjonsdempng bremser nnfjærngen når det kjøres med høy hastghet over et hnder. En høy nnfjærngshastghet vlle ellers mulgens gjøre at fjærbenet bunner. En svakere dempng sørger for en god reaksjonsadferd, gjør mdlertd mulgens at bakdelen fjærer for sterkt nn eller vugger når det kjøres raskt over hndere, f.eks. avsatser. En sterkere dempng gjør at fjærngen blr hard, mnsker altså kjørekomforten. Når sag er korrekt nnstlt som beskrevet ovenfor, og fjærbenet arbeder skkkelg ved en normal prøvekjørng, men så ekstreme stuasjoner lkevel bunner, kan kompresjonsdempngen økes ltt. Også her skal du arbede klkk for klkk, for en for stram kompresjonsdempng forhndrer at fjærbenet kan utnytte vandrngen fullstendg. Tlpasnngen av kompresjonsdempngen kan være en langvarg prosess, som må gjennomføres bevsst og alltd små skrtt. Begynn også her med det laveste trnnet, dvs. at nnstllngsknappen/nnstllngshjulet må være dred helt retnng -. Når fjærbenet er for sterkt dempet (retur), kan bakdelen eventuelt kke fjære ut ved hndre som følger raskt etter hverandre. Fare for fall Ikke skru ubetenksomt med verktøy på skruer, håp om at det dreer seg om en nnstllngsnnretnng. Du kan løsne festemekansmen og forårsake et fall. Som regel skal justerngsnnretnngene betjenes med fngrene og er av alle produsenter merket med skalaer eller med + (for sterkere dempng/hardere fjærng) og -. Når et nytt bakdekk blr montert, må du passe på at det kke strefer mot rammen når bakdelen fjærer helt nn. Kontroller ev. dette ved å slppe luften helt ut av fjærbenet og trykke setet kraftg nedover. Bakhjulet kan blokkere. Fare for fall Du må kke sykle når fjærbenet bunner. Selve fjærbenet og rammen kan bl skadet. Tlpass alltd fjærhardheten etter syklstens og bagasjens vekt og etter kjøreforholdene.

59 114 HELDEMPING LOCKOUT OG VEDLIKEHOLD VEDLIKEHOLD HELDEMPING 115 Kontroller alltd en forandret nnstllng med en prøvekjørng terrenget. Når du kke tltror deg å nnstlle dempngen eller hvs det oppstår problemer, følg de tlsvarende anvsnngene fra fjærbenprodusenten på den vedlagte CDen eller henvend deg tl vår servcehotlne Sprøyt stempelstangen på fjærbenet og lagerområdene, etter at du har vasket sykkelen, med ltt smørespray som er godkjent av produsenten, eller smør på et svært tynt lag med hydraulkkolje. La da bakdelen fjære nn flere ganger og tørk rester av smøremdler bort med en ren klut før neste sykkeltur. Bruk det smøremddelet som er anbefalt av produsenten. LOCKOUT Når du sykler lenge stående med stor kraftbruk oppoverbakke ( vuggende bevegelse ), er det typsk at en bakdel vugger. Det er tlrådelg å blokkere dempngen, når fjærbenet har en lockout-mekansme for dette. Ved syklng nedoverbakke på ujevn undergrunn må lockout tvngende være åpen. Rengjør fjærbenet med en svamp og vann 4. Ikke bruk dampstråleapparat eller skarpe rengjørngsmdler tl rengjørng 5. På fjærben med stålfjærng bør fjærene og den underlggende stempelstangen rengjøres regelmessg, og stempelstangen smøres med en spray som er godkjent av produsenten. Hold deg absolutt tl produsentens anbefalnger. Kontroller lufttrykket på luftfjærnger regelmessg Mange Canyon-sykler har en lockout-spak på styret. På Fox-demperelementer tlsvarer clmb mode en lockout. I clmb mode (klatremodus) er demperen svært stram, men kke fullstendg blokkert. VEDLIKEHOLD Fjærben og bakdeler er komplekse komponenter som krever regelmessg vedlkehold og stell. Som regel har de respektve tlbydere av fjærben derfor nnrettet servcesentre, der fjærbena kan repareres og nnleveres tl perodsk kontroll, alt etter bruk f.eks. hvert år. Noen prnspelle vedlkeholdstps bør du mdlertd legge deg på hjertet: 1. Pass på at gldeflatene på stempelstangen er rene. 2. Rengjør fjærbenet og bakdelen, særlg lagerområdene, når de er sktne, lke etter sykkelturen, med mye vann og en myk svamp. Smør på et godkjent smøremddel etter rengjørngen Ikke betjen lockoutfunksjonen ulendt terreng, men bare på glatt terreng (veer, gårdsveer). Demperelementer er komplsert oppbygget. Overlat vedlkeholdsarbedene og fremfor alt demonterng av demperelementene tl fjærbenprodusentens servcesenter. Fjærben er stadg utsatt for sprut av vann og sktt fra bakhjulet. Rengjør dem med mye vann og en klut etter hver sykkeltur. 6. På fjærben med luftfjærng skal trykket kontrolleres regelmessg, ford det med tden kan synke. 7. Kontroller regelmessg at alle skruforbndelser på bakdelen stter godt, med en momentnøkkel etter angvelsene på bakdelen. Kontroller også om lagerpunktene på bakdelen har sdeklarng eller om opplagrngen av fjærbenet har vertkal klarng. Løft tl kontroll sykkelen opp etter setet og forsøk å bevege bakhjulet frem og tlbake mot sden. Be eventuelt en medhjelper om å holde rammen fast foran. Kontroller klarngen på fjærbenet ved å sette bakhjulet forsktg ned på bakken og så løfte det ltt opp. Vær oppmerksom på klaprende lyder. Utbedre en eventuell klarng straks eller henvend deg tl vår servcehotlne Kontroller regelmessg at alle skruforbndelser på bakdelen stter godt henhold tl de fastlagte dreemomentene Lever fjærbenet på bakdeldempngen tl et av fjærbenprodusentens servcesenter mnst én gang året. Tps om nnstllng og vedlkehold fnner du også på Internett under

60 116 TRANSPORT TRANSPORT 117 TRANSPORT AV DIN CANYON-SYKKEL TRANSPORT MED MOTORKJØRETØY Det fnnes flere mulgheter for å transportere dn Canyon med bl. Canyon anbefaler utelukkende transport bagasjerommet. De stadg mer populære hekkstatvene har forhold tl takstatver fremfor alt den fordelen at sykkelen kke må løftes så høyt for transport. Pass på at de festemåtene som brukes kke skader gaffel eller ramme. Bruddfare Når du kjøper statvet, må du passe på at skkerhetsstandarder som gjelder dtt land, f.eks. GS-merke eller lgnende, overholdes. I Tyskland må statvet ha en regstrerng henhold tl 22 StVZO. Rktgnok tar sykler mye plass blens bagasjerom, men de er bedre beskyttet mot sktt, tyver og skader. XXDu må mdlertd passe på at vaere, lysanlegg og lyskabler, og særlg grmekansmen kke blr skadet. Legg tepper e.l. rundt dn Canyon. Hvs dn Canyon er svært sktten, bør du legge et teppe e.l. under, slk at bltrekket kke blr skttent. XXSykkelen må skres mot at den sklr. Når du demonterer et hjul med skvebremser, skal du etterpå kke trekke bremsespaken. Beleggene kan bl skjøvet sammen, noe som senere gjør monterngen vanskelgere. Skyv transportskrngene nn bremseklaven. Deretter trekker du bremsespaken og skrer den med en strkk eller rem. Transport med bl Skre dn Canyon nne blen. Løs last kan utsette passasjerene for fare hvs det skjer en ulykke. Ved transport nne blen må ofte forhjulet eller tl og med begge hjulene demonteres. For demonterng av hjulene må du lese kapttelet Hjul og der særlg avsnttet Reparere en punkterng TRANSPORT MED FLY Når du vl ta med dn Canyon på en flyrese, pakker du den nn BkeGuard eller BkeShuttle. Pakk hjulene speselle hjulvesker, slk at de er beskyttet kofferten eller kartongen. Ta med det verktøyet du trenger tl monterng, en momentnøkkel og bts samt denne velednngen, så du på fagkyndg måte kan gjøre sykkelen klar tl bruk gjen når du kommer frem. Canyon BkeGuard Canyon BkeShuttle Når sykkelen kke kan transporteres bagasjerommet, har nesten alle forhandlere av bltlbehør og nesten alle blfrmaer statver for sykkeltransport, slk at sykkelen kke må tas fra hverandre. Som regel blr sykkelen satt en sknne på taket og festet med en klemme på underrøret. Ikke transporter sykler med skvebremsene opp-ned. Det kan komme luft nn systemet, bremsen mster vrknngen. Ulykkesfare Ikke bruk bæresystemer der dn Canyon blr festet opp-ned på statvet, dvs. med styre og sete nedover. Med denne festemåten blr styre, styrestem, sete og setestøtte utsatt for store belastnnger under kjørngen. Bruddfare Ikke bruk statver der dn Canyon blr klemt fast uten forhjul. Særlg dempegafler er utsatt for bruddfare ved denne festemåten. Transport av Canyon terrengsykler på van- lge sykkelstatver med klemmer er kke tllatt. Ved rammerør med stort volum er det klemfare på de fleste klemmene Særlg rammer av karbon kan bl varg skadet uten å kunne repareres. Det kan oppstå skjulte skader som kan forårsake alvorlge ulykker. Hvs dn Canyon kke ble pakket nn hen- hold tl den vedlagte nnpaknngsvelednngen, har du kke krav på erstatnng fra Canyon Bcycle GmbH for eventuelle transportskader. Pass på at lysene og nummerskltet på b len dn kke blr tldekket. Eventuelt er det plkt å sette på et ekstra ytterspel. Les bruksvelednngen for sykkelstatvet og hold deg tl den tllatte nyttelasten og den anbefalte eller foreskrevne høyeste hastgheten. Kontroller at sykkelen er godt festet før og mens du kjører. Hvs sykkelen løsner fra takstatvet, er det fare for at andre trafkanter blr utsatt for fare. Vær oppmerksom på at blen dn er høyere. Mål og noter blens totale høyde og plasser dette godt synlg kupéen eller på rattet.

61 118 STELL OG INSPEKSJON STELL OG INSPEKSJON 119 GENERELLE ANVISNINGER OM STELL OG INSPEKSJONER Dn Canyon er et kvaltetsprodukt. Lkevel må du, som ved andre kjøretøyer, stelle dn Canyon regelmessg og la en fagmann gjennomføre de perodske vedlkeholdsarbedene regelmessg. Vask Canyon med klut og vann Det er mye mer skånsomt å vaske sykkelen med en myk vannstråle og/eller en bøtte med vann, og ved hjelp av en svamp eller en stor pensel. Rengjørng for hånd har en annen postv bvrknng: Da kan du tdlg oppdage lakkskader, sltte deler eller defekter. Når dn Canyon er tørr gjen, bør du konservere lakken og metalloverflatene med hardvoks (unntak: bremseskver). Beskytt også eker, nav, skruer og mutre osv. med voks. Deler med mndre flater kan ganske enkelt sprøytes med en håndforstøver. Etterpoler de voksede flatene med en myk klut, så de sknner og vann preller av. Konserverng av lakk og metalloverflater med hardvoks På lette sykler må dessuten vktge komponenter skftes ut regelmessg (se kapttel Servce- og vedlkeholdsntervaller ). Bare da er en varg og skker funksjon på alle deler garantert. Da beholder du gleden med syklngen og kjøreskkerheten mange år. Når du er ferdg med rengjørngsarbedene skal du kontrollere og eventuelt smøre kjedet (se kapttel Grene ; avsntt Stell av kjedet ). VASK OG STELL AV DIN CANYON Tørket svette, sktt og salt fra syklng om vnteren eller fra sjøluft skader dn Canyon. Derfor bør regelmessng rengjørng og korrosjonsbeskyttelse av alle komponenter på dn Canyon høre tl dne vanlge plkter. Kontroller alle deler av lett konstruksjon Smør kjedet når rengjørngsarbedene er ferdge Ikke rengjør dn Canyon med et dampstråleapparat. Denne hurtgvasken har alvorlge ulemper: Den skarpe vannstålen kommer ut under høyt trykk og kan trykke forb tetnnger og komme nn lagrene. Smøremddelet blr fortynnet, frksjonen øker, korrosjonen begynner. Med tden fører dette tl at løpeflatene på lagrene ødelegges og at lagrene går mykt. Ikke sjelden løsner dampstråleapparatet også klstremerker. Påta deg bare arbeder som du har de nød- vendge fagkunnskapene og passende verktøy tl. Ikke rengjør dn Canyon på kort avstand med en svært sterk vannstråle eller dampstråleapparat. Beskytt oversden av kjedestaget og de stedene der vaeren kan skure med fole eller lgnende. Da unngår du stygge rper eller avsltt lakk. Se opp for sprekker, rper, bøyd materale eller msfargng under rengjørngen. Hvs du er tvl, kan du ta kontakt med vår servce-hotlne Få skadede komponenter skftet ut straks, lakkskader må utbedres. Prøv hardvoksen på et lte synlg sted før du smører den på rammen på dn Canyon Ikke smør pleemdler og kjedeolje på bremsebeleggene og bremseskvene Bremsen kan mste vrknngen (se kapttel Bremsesystemet ) Ikke smør fett eller olje på klemområder av karbon, f.eks på styre, styrestem, setestøtte og seterør. Fjern hårdnakket olje eller fett fra lakkfla- ter og karbon med et rengjørngsmddel på petroleumsbass. Unngå fettfjernere som nneholder aceton, metylklord osv, eller løsemddelholdge, kke nøytrale eller kjemske rengjørngsmdler. De kan angrpe overflaten

62 120 STELL OG INSPEKSJON STELL OG INSPEKSJON 121 OPPBEVARING OG LAGRING AV DIN CANYON VEDLIKEHOLD OG INSPEKSJON Når du steller dn Canyon regelmessg løpet av sesongen, må du kke verksette noen speselle forebyggende tltak når du setter den bort for en kort td, bortsett fra tyverskrng. Det anbefales å sette dn Canyon et tørt, godt luftet rom. Når du skal sette bort dn Canyon for vnteren, må du passe på forskjellge tng: XXNår sykkelen står lenge stlle, mster slangene med tden luft. Hvs dn Canyon står lenge på flate dekk, kan oppbygnngen bl skadet. Heng derfor opp hjulene eller hele sykkelen eller kontroller dekktrykket regelmessg. XXRengør dn Canyon og beskytt den mot korrosjon, som beskrevet ovenfor. XXDemonter sete og la eventuell fuktghet som har trengt nn tørke. Sprøyt ltt fnt forstøvet olje nn seterøret. (Unntak: rammer av karbon) XXOppbevar dn Canyon et tørt rom. XXSkft tl den llle krankhjulet foran og tl det mnste drevet bak. Da er vaerne og fjærene slakket så langt som mulg. Heng opp dn Canyon hvs den skal lagres lenge Sett hjul med kjede på det mnste drevet og lten plate Kontroller dekktrykket regelmessg Første nspeksjon: Våre erfarne teknkere har utvklet et speselt vedlkeholdsskjema. I løpet av de første klometrene kan det for eksempel hende at hjulene setter seg ltt, eller gr- og bremsevaere forlenges, slk at grmekansmen kke alltd kan arbede felfrtt. Alt etter kjørestreknng kan også de første reparasjonene på grunn av sltasje bl nødvendg. I dette tlfellet vl en servcemedarbeder ta kontakt med deg. Regelmessg årlg vedlkehold: Etter en lang, krevende sesong anbefaler v at du får sykkelen fullstendg sjekket. Hvem kan gjøre dette bedre enn de som har bygget sykkelen? Den årlge nspeksjonen blr gjennomført av vårt fagpersonale etter et vedlkeholdsskjema som er tlpasset dn sykkeltype. Canyon skkerhetssjekk: Hvs du sykler tydelg under km året med dn Canyon, er arbedet med vedlkehold tlsvarende mndre. Her er Canyon skkerhetssjekken akkurat det rktge. Våre spesalster har utvklet et vedlkeholdsskjema som retter seg speselt etter dette behovet, dette skjemaet er tlsvarende mndre omfattende enn en årsnspeksjon, men dekker lkevel alle skkerhetsrelevante punkter. Det anbefales å gjennomføre denne sjekken ved begynnelsen av en ny sykkelsesong eller før en planlagt sykkelfere, slk at du kan starte uten bekymrnger V ber om at du avtaler td på forhånd, slk at du venter så kort td som mulg. Når du må pakke nn dn Canyon for å sende den tl vårt mesterverksted, skal du pakke den nn nøyaktg slk som det er beskrevet nnpaknngsvelednngen Slk pakker du nn dn terrengsykkel, som lgger BkeGuard. Komponenter med speselt lav vekt kan ha en forkortet levetd. For dn egen skkerhets skyld skal du derfor få de komponentene som er oppført kapttel Servce- og vedlkeholdsntervaller perodsk kontrollert og eventuelt skftet ut. For at du skal ha varg glede av dn Canyon, trenger den regelmessg vedlkehold. De tdsangvelser som er oppført tabellen kapttel Servce- og vedlkeholdsntervaller er tenkt som holdepunkter for syklster som sykler mellom 750 og km året. Når du regelmessg sykler mer eller mye på dårlge veer eller terreng, forkortes nspeksjonsntervallene tlsvarende den hardeste bruken. Dette gjelder også hvs du ofte sykler regnvær og generelt for fuktg klma. Bruk prnspelt kun orgnale reservedeler når noe må skftes ut. I de første 2 årene (hhv. garanttden) stller Canyon alle uunnværlge reservedeler klare. Hvs de kke er tlgjengelge, tlbyr Canyon lkeverdge eller høyverdgere reservedeler. Ikke heng sykler med karbonfelger opp felgene Bruddfare På vår nettsde fnner du mange anvsnnger om servce som hjelper deg med små reparasjoner og vedlkeholdsarbeder. Ikke påta deg for mye ved dsse arbedene Hvs du kke er absolutt skker eller hvs du har spørsmål, vennlgst henvend deg tl vår servcehotlne eller med e-post tl norge@canyon.com

63 122 SERVICE- OG VEDLIKEHOLDSINTERVALLER SERVICE- OG VEDLIKEHOLDSINTERVALLER 123 SERVICE- OG VEDLIKEHOLDSINTERVALLER Etter nnkjørngstden må du la en fagmann utføre vedlkehold på sykkelen med regelmessge mellomrom. De tdsangvelser som er oppført tabellen nedenfor er tenkt som holdepunkter for syklster som sykler mellom 750 og km (ca. 50 tl 100 tmer) året. Når du regelmessg sykler mer eller mye på dårlge veer, forkortes nspeksjonsntervallene tlsvarende den hardeste bruken. Komponent Arbed Før hver- Månedlg Hvert år Andre sykkeltur ntervaller Belysnng Kontrollere Dekk Kontrollere lufftrykk Dekk Kontrollere profldybde og sdevegger Bremser Måle beleggtykkelse (skve) Bremsevaer/ Vsuell kontroll x -lednnger Demper Servce x Dempegaffel Kontrollere skruer x Dempegaffel Skfte olje, servce x Gaffel (alumnum Kontrollere x og karbon) Mnst hvert 2. år Utskftnng x Etter fall hhv. 3 år Indre lager Kontrollere lagerspll x Indre lager Smøre med fett på nytt x Kjede Kontrollere hhv. smøre Kjede Kontrollere hhv. skfte ut x fra 750 km Svev Kontrollere hhv. ettertrekke x De kontrollene som er merket med kan du selv gjennomføre når du har praktske ferdgheter, ltt erfarng og egnet verktøy, f.eks. en momentnøkkel. Hvs du skulle oppdage mangler løpet av kontrollene, skal du omgående verksette egnede tltak. Ved spørsmål eller uklarheter hjelper vår servce-hotlne De arbedene som er merket med x bør gjennomføres av en fagmann som har erfarng med moderne sykkelteknkk (f.eks. en sykkelmekansk mesterbedrft). Du kan gjerne henvende deg tl vår servce-hotlne Komponent Arbed Før hver- Månedlg Hvert år Andre sykkeltur ntervaller Lakk Konservere Mnst halvårlg Hjul / eker Kontrollere kastfrtt løp og spennng Hjul / eker Sentrere hhv. etterstramme x ved behov Styre og styrestem, Kontrollere x karbon og Mnst alumnum Hvert 2. år Utskftnng x Etter fall hhv. 3 år Styrelager Kontrollere lagerspll Styrelager Smøre med fett på nytt x Metalloverflater Konservere (unntak: bremseskver) Mnst halvårlg Nav Kontrollere lagerspll Nav Smøre med fett på nytt x Pedaler Kontrollere lagerspll x Pedaler Rengjøre smekkmekansme Grmekansme/ Rengjørng, smørng skfter Hurtgkoblng Kontrollere sete Skruer og muttere Kontrollere hhv. ettertrekke x Ventler Kontrollere sete Styrestem/ Demontere og smøre med fett på nytt x setestøtte hhv. ved karbon ny monterngspasta (Obs: kke fett på karbon) Vaere: Gr/ Demontere og smøre med fett x Bremser De kontrollene som er merket med kan du selv gjennomføre når du har praktske ferdgheter, ltt erfarng og egnet verktøy, f.eks. en momentnøkkel. Hvs du skulle oppdage mangler løpet av kontrollene, skal du omgående verksette egnede tltak. Ved spørsmål eller uklarheter hjelper vår servce-hotlne De arbedene som er merket med x bør gjennomføres av en fagmann som har erfarng med moderne sykkelteknkk (f.eks. en sykkelmekansk mesterbedrft). Du kan gjerne henvende deg tl vår servce-hotlne

64 124 ANBEFALTE TILTREKNINGSMOMENTER ANBEFALTE TILTREKNINGSMOMENTER 125 ANBEFALTE TILTREKNINGSMOMENTER Komponent Skruforbndelse Shmano* SRAM ** Grmekansme Festebolt 8-10 Nm 8-10 Nm Vaerklemskrue 5-7 Nm 4-5 Nm Styrerullbolt 3-4 Nm Skfter Festeskrue 5-7 Nm 5-7 Nm Vaerklemskrue 5-7 Nm 5 Nm Grspak Festeskrue for grspakenhet 5 Nm 2,5-4 Nm Hulltldeknng 0,3-0,5 Nm Klammer - festeskrue (nnvendg sekskant) 5 Nm Anslagsokkel på ramme 1,5-2 Nm Nav Betjenngsspak for hurtgkoblng 5-7,5 Nm Kontramutter for lagernnstllng Nm ved hurtgkoblngsnav Frhjulsnav Tannkranspakke - låserng Nm 40 Nm Kranksett Svevskrue (fettfr frkant) Nm Svevskrue (Shmano* Octalnk) Nm Svevskrue (Shmano* Hollowtech II) Nm Svevskrue Iss Nm Svevskrue Ggappe Nm Krankhjulsskrue 8-11 Nm Nm (stål) 8-9 Nm (alu) Tettet cartrdge Hus Shmano Hollowtech II Nm Nm SRAM Ggappe Indre lager Octalnk Nm Pedal Pedalaksel 35 Nm Nm Sko Skruer på skoplatene 5-6 Nm Pgg 4 Nm Setestøtte Festeskrue for seteklemmng på støttehodet Nm *** * ** *** Dsse verdene er veledende verder fra ovennevnte produsenter. Følg verdene de ev. vedlagte velednngene fra komponentprodusentene For noen komponenter står tltrekkngs momentene på selve komponenten. Hold deg tl verdene på etkettene eller påtrykkene. Canyon momentnøkkel Monterng av styre med Canyon momentnøkkel

65 126 ANBEFALTE TILTREKNINGSMOMENTER ANBEFALTE TILTREKNINGSMOMENTER 127 Canyon ramme: Skruer for flaskeholder Utskftbart øye grmekansme Canyon setestøtteklemme: 5 Nm 1,5 Nm 3-5 Nm Når dn terrengsykkel har en hurtgkoblng tl feste, les kapttel Håndterng av hurtgkoblnger og stkkaksler. De følgende tltreknngsmomentene gjelder når produsenten av styrestem eller setestøtte kke har angtt noe annet på selve komponenten eller dens monterngsvelednng. Styrestem: Skruer M5 Skruer M6 Innstllngsskrue ( lokket) på Ahead-styrestem Setestøtte: Seteklemmng på støttehodet XXStøtter med en skrue XXStøtter med to skruer bak hverandre XXStøtter med to skruer på tvers av kjøreretnngen 4,5-5,5 Nm 8-9,6 Nm 0,5-2 Nm Nm 6-9 Nm Nm Angtt tltreknngsmoment For å kunne garantere drftsskkerheten på dn Canyon, må skruforbndelsene på komponentene trekkes omhyggelg tl og kontrolleres regelmessg. Best egnet er en momentnøkkel som kobler ut når ønsket tltreknngsmoment er nådd. Prøv deg frem fra den nederste verden tl det maksmale tltreknngsmomentet og kontroller at komponentene stter godt, som beskrevet de tlsvarende kaptlene. På deler som det kke er angtt noe tltreknngsmomentområde for, trekkes skruene trnnvst tl, kontroller nnmellom stadg vekk at komponenten stter godt, som beskrevet de respektve kaptlene. Det maksmale tltreknngsmomentet må aldr overskrdes. SKIVEBREMSER Shmano Magura SRAM Formula Bremseklaveskrue på ramme/gaffel 6-8 Nm 6 Nm 5-7 Nm (BH) 9 Nm 9-10 Nm (FH) Bolter på klemmen for bremsespaken 6-8 Nm 4 Nm Klemmng med én skrue 4-5 Nm (Jucy 5) Klemmng med to skruer 2,8-3,4 Nm 2,5 Nm (Jucy 7/karbon) Overfalsskrue for lednnger på håndtaket 5-7 Nm 4 Nm 5 Nm 5 Nm og normal lednng på bremseklave Alumnums-klemmng 7,8 Nm Stålklemmng Stusskruer for lednngene på 5-7 Nm 6 Nm bremseklave (Dsc Tube-lednng ) Skrue på lokk 0,3-0,5 Nm 0,6 Nm Pnneskrue luftehull 4-6 Nm 2,5 Nm Skruer for bremseskven på nav 4 Nm 4 Nm 6,2 Nm 5,75 Nm Øyetlkoblng på bremsehåndtak 8 Nm For noen komponenter står tltreknngs momentene på selve komponenten. Hold deg tl verdene på etkettene eller påtrykkene. Ved gaffelskaft av karbon, som merkes på den sorte fargen, trekk tl skaftklemmng med maksmalt 6 Nm. Se eventuelt også de vedlagte velednn gene fra komponentprodusentene eller se etter på vår nettsde Ved alle arbeder på bremsesystemet skal du følge bruksvelednngen fra produsen- ten. Skvebrems

66 128 LOVBESTEMTE KRAV ANSVAR VED FEIL OG GARANTI 129 LOVBESTEMTE KRAV ANSVAR VED FEIL I NORGE (2017) Det anbefales å utruste sykkelen med følgende utstyr: 1. LYSANLEGG XXFrontlykt med hvtt eller gult lys og/eller flerfunksjonslykt som kan g blnkende eller fast hvtt lys XXRødt baklys, fast eller blnkende XXRød refleks bak XXHvt eller gul refleks på begge sder av pedalene. Ved klkkpedaler skal refleksen plasseres på pedalarmene 2. VARSELINNRETNING Sykkel skal ha sgnalklokke, annet varselapparat er forbudt. 3. BREMS Alle sykler skal være utstyrt med mnst to separate bremser som kan stanse sykkelen på en skker, effektv og hurtg måte. 4. HJELM Det er ngen hjelmplkt. Det anbefales mdlertd å bruke hjelm. 5. TUNNEL Vær oppmerksom på at det er sykkelforbud mange tunneler. 6. SYKKELRITT Sykkelrtt på ve som helt eller delvs er åpen for almnnelg ferdsel, er forbudt uten tllatelse fra regonvekontoret. 7. BARN To barn under 6 år eller ett barn under 10 år kan transporteres på sykkel. Dersom sykkelen er påmontert tlhenger, kan det bare transporteres ett barn under 10 år på sykkelen. To barn under 6 år eller én person kan transporteres tlhenger tl sykkel. Lyskaster med prøvemerke Refleks med prøvemerke Barn kan transporteres på sykkel på et barnesete som er festet tl seterør eller -stang eller på bagasjebrettet slk at barnet stter bak den voksne. Det passer tl barn fra ca. ett år og opptl ca. 20 kg. Barn på opptl ca kg kan alternatvt stte et barnesete som er montert på styrerøret foran den voksne, men da får sykkelen noe dårlgere stabltet. Det fnnes barnetlhengere for ett eller to barn. Barnetlhengere kan brukes for alle barn som kke overstger tlhengernes vektgrense (varerer mellom forskjellge modeller, de største modellene for to barn har en tllatt maksmallast på 45 kg). Bør kke brukes tl barn som kke kan stte selvstendg. En påhengssykkel kan brukes av barn fra omtrent 4 tl 8 år. Påhengssykler har et eget bakhjul og festes tl sykkelens seterør eller -stang. Du fnner ytterlgere nformasjon på Sykkelen er omhyggelg produsert og ble levert overveende montert. Etter loven er v blant annet ansvarlge for at sykkelen kke har fel som opphever eller betraktelg mnsker verden eller egnetheten. I løpet av de første 2 årene etter kjøpet har du fullt krav på lovbestemt garant. Hvs det skulle oppstå mangler, er v dn kontakt under den angtte adressen. For å kunne behandle dn reklamasjon så problemfrtt som mulg, er det nødvendg at du holder kjøpskvtterngen klar. Oppbevar den derfor omhyggelg. For å oppnå at sykkelen har en lang levetd og holder lenge, må du kun bruke sykkelen henhold tl bruksformålet (se kapttel Formålsmessg bruk ). Følg også tllatt totalvekt og forskrftene om transport av bagasje og barn ( kapttel Formålsmessg bruk ). Dessuten må forskrftene fra produsentene om monterng (særlg tltreknngsmomenter for skruer) og de foreskrevne vedlkeholdsntervallene overholdes nøye. Følg også de kontrollene og arbedene som er oppført denne håndboken og de eventuelt vedlagte andre velednngene ( kapttel Servce- og vedlkeholdsntervaller ), hhv. ev. nødvendg utskftnng av skkerhetsrelevante deler som styre, bremser osv. V ønsker deg en god sykkeltur. Hvs det skulle oppstå noen spørsmål, hjelper vår servce-hotlne deg gjerne vdere. Bruk alltd sykkelen tl det formålet den er bestemt for På heldempede rammer er opphenget av fjærbena dmensjonert slk at fjærbenet kan hhv. må absorbere slag. Hvs demperen er stv eller blokkert, går slagene uformnsket nn rammen, som på dsse stedene som regel kke er konstruert for dette. Ved dempere med lockout må du derfor generelt tenke på at lockoutfunksjonen kke skal brukes grovt terreng, men kun på glatt underlag (veer, glatte gårdsveer). Vedlagt fnner du bruksvelednngene fra produsentene av de forskjellge komponentene. Der fnner du alle detaljer om bruk, vedlkehold og stell. I denne håndboken blr det flere ganger henvst tl dsse speselle og utførlge velednngene. Pass på at du har de respektve velednngene for systempedaler, gr- og bremsekomponenter og at du oppbevarer dem omhyggelg sammen med dette heftet og håndboken. Karbon er et komposttstoff som brukes tl vektoptmerte konstruksjoner. Med denne typen produksjonsprosess er uregelmessgheter på overflaten (små bobler og porer) kke tl å unngå. De er kke mangler.

67 130 ANSVAR VED FEIL OG GARANTI ANSVAR VED FEIL OG GARANTI 131 OPPLYSNINGER OM SLITASJE Noen komponenter på sykkelen er på grunn av funksjonen utsatt for sltasje. Størrelsen på sltasjen er avhengg av stell og vedlkehold og hva sykkelen brukes tl (kjøreytelse, syklng regnvær, sktt, salt osv.). Sykler som ofte står utendørs kan på grunn av nnflytelser fra været også være utsatt for større sltasje. Dsse delene krever regelmessg vedlkehold og stell, lkevel vl de, avhengg av bruksntenstet og bruksforhold, før eller senere nå slutten på sn levetd. Følgende deler må skftes ut når de har nådd sltasjegrensene: XXkjede, XXvaer, XXhåndtaktrekk hhv. styrebånd, XXkjedehjul, XXdrev, XXgrmekansmeruller, XXskftevaer, XXdekk, XXsetetrekk (lær) og XXbremsebelegg. Bremsebelegg som har en beleggtykkelse under en mllmeter må skftes ut med orgnale reservedeler Lagre er utsatt for en vss sltasje GARANTI Utover den lovbestemte rammen yter v frvllg en garant på alt 6 år for rammen på terrengsykler (unntatt opplagrng og fjærben) Vår garant gjelder fra kjøpsdato og bare for første kjøper av sykkelen. Lakkskader er unntatt. V forbeholder oss å reparere defekte rammer eller gafler eller å skfte dem ut med tlsvarende etterfølgende modell. Dette er det eneste garantkravet. Andre kostnader som monterng, transport osv. overtar v kke. Utelukket fra garanten er skader som oppstår fra ukyndg hhv. kke formålsmessg bruk, f.eks. forsømmelse (manglende stell og vedlkehold), fall, overbelastnng, og fra forandrnger på rammen eller gaffelen ved på- og ombyggng av ytterlgere komponenter. Det ytes heller kke garant ved hopp eller overbelastnnger av annen type. 6 års garant Beleggene på skvebremser sltes funksjonsbetnget. Ved sportslg bruk eller syklng fjellterreng kan det være nødvendg å skfte ut beleggene med korte mellomrom. Kontroller beleggenes tlstand regelmessg og få dem eventuelt skftet ut hos en fagforhandler. OPPLAGRINGENE OG FJÆRBENA PÅ HELDEMPEDE RAMMER Fjærben og heldempede rammer er funksjonsbetnget utsatt for en vss sltasje. Dette gjelder særlg for tetnnger på fjærbena og opplagrngene for bakdelen. Festeskruer for fjærben som er trukket for stramt tl belaster rammen og forårsaker ev. følgeskader. Hold deg derfor tl monterngsforskrftene og bruk en momentnøkkel. Canyon terrengsykler er hgh-end sportsapparater som har en vektbesparende konstruksjon av avansert ngenørkunst. Vær også du profesjonell håndterng av materalet. Fel bruk, ukyndg monterng eller mangelfullt vedlkehold kan gjøre racersykkelen uskker. Ulykkesfare

68 132 CRASH REPLACEMENT CRASH REPLACEMENT Ved ulykker eller tunge fall kan store krefter vrke på rammen og gaffelen og forårsake skader som påvrker funksjonsdyktgheten. Med Crash Replacement (CR) tlbyr v en tjeneste der dn skadede Canyon-ramme kan erstattes tl gunstge vlkår. Tlbudet gjelder nnen tre år fra kjøpsdato. Du får dn eller en sammenlgnbar ramme (uten tlleggsdeler, som for eksempel setestøtte, skfter, demper eller styrestem). CR-servce er begrenset tl første eer og tl skader som påvrker funksjonsdyktgheten. V forbeholder oss retten tl å nekte denne tjenesten enkelte tlfeller, når v fastslår at skaden er påført med henskt. Crash Replacement skadede Canyon-rammer erstattes tl gunstge vlkår Når du vl benytte deg av CR-servce kan du henvende deg tl vår servceavdelng Flere opplysnnger fnner du på vår nettsde Hold deg tl anvsnngene kapttel Formålsmessg bruk. Canyon Bcycles GmbH Karl-Tesche-Straße 12 D Koblenz