MANUAL ROAD BIKE PURE CYCLING. Sykkelen og denne bruksveiledningen tilsvarer sikkerhetskravene i NS-EN ISO-standarden

Transkript

1 PURE CYCLING MANUAL ROAD BIKE a e d c b ! Sykkelen og denne bruksvelednngen tlsvarer skkerhetskravene NS-EN ISO-standarden ! Vktg! Monterngsvelednng sde 12. Vennlgst les sdene 4 11 før første sykkeltur.

2 INNHOLDSFORTEGNELSE KOMPONENTBESKRIVELSE 1 Ramme: a Overrør b Underrør C Seterør d Kjedestag e Setestag 2 Sete 3 Setestøtte 4 Setestøtteklemme 5 Bakbrems 6 Tannkrans 7 Skfter 8 Grmekansme 9 Kjede 10 Krankhjul 11 Kranksett 12 Pedal OPPLYSNINGER OM DENNE DRIFTSVEILEDNINGEN VÆR SPESIELT OPPMERKSOM PÅ DISSE SYMBOLENE: De beskrevne mulge konsekvensene blr kke alltd skldret om gjen velednngen, når dsse symbolene dukker opp! Dette symbolet betyr en mulg fare for lv og helse når de tlsvarende handlngene kke blr utført eller hvs tlsvarende forholdsregler kke blr verksatt. 13 Styrestem 14 Styre 15 Bremse-/grspak 16 Styrelager 17 Forbrems 18 Gaffel 19 Utløpsende Hjul: 20 Hurtgkoblng/stkkaksel 21 Felg 22 Eke 23 Dekk 24 Nav 25 Ventl! følge. Dette symbolet advarer mot fel adferd som har materelle skader og mljøskader som Dette symbolet gr nformasjon om håndterng av produktet eller den respektve delen av bruksvelednngen som det gjøres speselt oppmerksom på. 2 Innlednng 4 Formålsmessg bruk 7 Før første sykkeltur 10 Før hver sykkeltur 12 Monterng fra BkeGuard 34 Innpaknng av dn Canyon racersykkel 35 Håndterng av hurtgkoblnger og stkkaksler 35 Fremgangsmåte for å feste hjulet skkert med hurtgkoblnger 37 Fremgangsmåte for å feste hjulet skkert med stkkaksler 38 Hva må jeg passe på ved på- og ombyggng? 39 Særegenheter med materalet karbon 40 Særegenheter ved karbonhjul 41 Anvsnnger om stell 42 Særegenheter ved tratlon-, farts- og banesykler 44 Etter et fall 46 Rammesett - nvsnnger om oppbyggng teknske data 51 Tlpasng av Canyon-Racersykkelen etter syklsten 52 Innstllng av rktg sttehøyde 54 Innstllng av høyden på styret 55 Aheadset -styrestem hhv. gjengeløst system 57 I-Lock-System 59 Sttelengde og setennstllng 60 Forskyve setet og nnstlle setehelnngen 63 Justerng av styre og bremsehåndtak 63 Innstllng av styrestllng ved å vr styret 65 Regulerng av grepavstand tl bremsespakene 66 Pedalsystemene 66 Overskt over funksjonsmåten for forskjellge systemer 68 Innstllng og vedlkehold 69 Bremsesystemet 70 Racersykkel-felgbremser 70 Funksjonsmåte og sltasje 71 Kontroll og justerng av racersykkelbremser 71 Kontroll av bremsesystemet 71 Høydejusterng av beleggene 72 Etterjusterng og synkronserng av vaerbremser 73 Mekanske og hydraulske skvebremser 73 Funksjonsmåte og sltasje 74 Innstllng av grepavstanden 74 Kontroll og etterjusterng på mekanske skvebremser 75 Kontroll og etterjusterng på hydraulske skvebremser 77 Grene 78 Funksjonsmåte og betjenng 80 Kontroller og etterjusterng 80 Bakre grmekansme 81 Innstlle endeanslag 83 Fremre skfter 84 Shmano D2 86 Stell av kjedet 87 Sltasje på kjedet 88 Justerng av kjedespennng på sykler med bare ett gr (snglespeed) 89 Hjul - dekk, slanger og lufttrykk 92 Felgbalanse, ekespennng 93 Reparere en punkterng 93 Demontere hjulet 94 Demonterng av ståltråddekk og foldedekk 95 Monterng av ståltråddekk og foldedekk 97 Demonterng av slangedekk 97 Monterng av slangedekk 101 Hjulmonterng 102 Styrelageret 102 Kontroller og etterjusterng 103 Aheadset -styrelager 104 I-Lock-System styrelager 106 Transport av dn Canyon-sykkel 108 Generelle anvsnnger om stell og nspeksjoner 108 Vask og stell av dn Canyon 110 Oppbevarng og lagrng av dn Canyon 111 Vedlkehold og nspeksjon 113 Servce- og vedlkeholdsntervaller 115 Anbefalte tltreknngsmomenter 118 Lovbestemte krav 119 Ansvar ved fel 121 Garant 122 Crash replacement

3 2 INNLEDNING INNLEDNING 3 KJÆRE CANYON-KUNDE, I denne håndboken har v satt sammen mange tps om betjenng av en Canyon racersykkel og mye som er verdt å vte om sykkelteknkk, vedlkehold og stell. Vennlgst les denne håndboken nøye gjennom. Det lønner seg, selv om du allerede føler seg som en gammel rev på sykkelen, ford du har syklet hele dtt lv. Sykkelteknkken har utvklet seg sterkt de sste årene. For at du skal ha glede av dn Canyon og for dn egen skkerhets skyld, bør du lese hele den trykte delen av denne håndboken omhyggelg og utføre monterngsanvsnngen kapttel Monterng fra BkeGuard nøyaktg, følge anvsnngene kapttel Før første sykkeltur lese kapttel Formålsmessg bruk om hvlken bruk dn nye racersykkel er bestemt for og hvor høy den tllatte totalvekten (syklst, klær og bagasje) er og gjennomføre den mnste funksjonstesten før hver sykkeltur. Hvordan du gjennomfører denne testen, fnne du kapttel Før hver sykkeltur denne håndboken. Ikke bruk sykkelen hvs testen kke ble hundre prosent bestått! En rekke vedlkeholds- og reparasjonsarbeder blr utførlg beskrevet på det dgtale datamedet som ble levert med denne håndboken. Når du gjennomfører dsse arbedene, må du alltd ta hensyn tl at anvsnngene og opplysnngene utelukkende gjelder for denne Canyon racersykkelen og kke kan overføres tl andre sykler. På grunn av mange forskjellge utførelser og modellskfte kan det hende at de arbedene som blr beskrevet kke er helt fullstendge. Derfor må du følge anvsnngene fra våre komponentleverandører, dsse anvsnngene lgger BkeGuard. Vær oppmerksom på at forklarngene og tpsene på grunn av forskjellge nnflytelser, som f.eks. erfarng og praktske ferdgheter hos den som gjennomfører dem, eller det verktøy som brukes, kan kreve tllegg og dermed behøve ytterlgere (spesal-)verktøy eller tltak som kke er beskrevet. På vår nettsde fnner du dessuten mange servceflmer som hjelper deg med små reparasjoner og vedlkeholdsarbeder. For dn egen skkerhets skyld bør du kke påta deg for mye. Når du kke er absolutt skker eller hvs du har spørsmål, vennlgst henvend deg tl vår servcehotlne ! Merk: Denne håndboken kan kke g deg ferdghetene tl en sykkelmekanker. Selv en håndbok som er lke tykk som et lekskon kan kke dekke alle mulge kombnasjoner av de syklene og komponentene som fnnes. Derfor konsentrerer denne håndboken seg om dn nye sykkel og vanlge deler, og nneholder de vktgste opplysnngene og advarslene. Den bør heller kke brukes tl å bygge opp en komplett sykkel fra et Canyon rammesett! Denne håndboken kan kke lære deg å sykle. Derfor konsentrerer denne håndboken seg om dn nye sykkel og de vktgste opplysnngene og advarslene. Den kan mdlertd hverken lære deg å sykle eller trafkkreglene. Når du sykler, må du være deg bevsst at det dreer seg om en potenselt farlg aktvtet, og at syklsten alltd må ha kontroll over sykkelen. Som enhver annen sportsgren kan man skade seg under syklng. Når du stger opp på en sykkel, må du være deg denne faren bevsst og akseptere den. Vær alltd oppmerksom på at en sykkel kke har de samme skkerhetsnnretnngene som en bl, som f.eks. et karosser eller en kollsjonspute. Derfor må du alltd sykle forsktg og respektere andre trafkanter. Du må aldr sykle når du er påvrket av medkamenter, rusmdler, alkohol eller når du er trett. Du må aldr sykle med en person tl på sykkelen og alltd holde hendene på styret. Tl slutt vl v be deg om noe. Du skal alltd sykle slk at du kke utsetter deg selv eller andre for fare. Bruk alltd et passende sykkelutstyr, hvert fall en passende sykkelhjelm, en vernebrlle, fast skotøy og øynefallende, lyse klær som passer tl syklng. Canyon-teamet ønsker deg mye glede av dn Canyon! Ved leverng av sykkelen må kompletterende velednnger være vedlagt. Se også etter supplerende velednnger på Utgver: Canyon Bcycles GmbH Karl-Tesche-Straße 12 D Koblenz Servcehotlne: Bestllngsfaks: +49 (0) E-post: norge@canyon.com Tekst, konsept, fotograf og grafsk omsettng: Zedler Insttut für Fahrradtechnk und -Scherhet GmbH Utgave: Jul 2017, 6. utgave Offentlggjørng, ettertrykk, oversettelse og mangfoldggjørelse, også utdrag og på elektronske meder, samt annen benyttelse er forbudt uten forutgående tllatelse fra forfatteren. Alltd med hjelm og brller Dette er kke en velednng for å sette sammen en sykkel av enkelte deler, eller å reparere en sykkel! Forandrnger av teknske detaljer forhold tl angvelsene og bldene bruksvelednngen forbeholdes. Denne håndboken tlsvarer skkerhetskravene NS-EN ISO-standarden Denne velednngen er underlagt europesk lovgvnng. Besøk oss av og tl på vår nettsde Der fnner du nyheter, opplysnnger og nyttge tps samt adressene tl våre forhandlere. For dn egen skkerhets skyld bør du kke! påta deg for mye når det gjelder monterng og justerng. Hvs du er tvl, bruk vår servcehotlne E-post: norge@canyon.com

4 4 FORMÅLSMESSIG BRUK FORMÅLSMESSIG BRUK 5 FORMÅLSMESSIG BRUK For å kunne defnere bruksformålene for de forskjellge sykkeltypene, har v nndelt syklene forskjellge kategorer. Formålet med dette er at v allerede under utvklngen av syklene våre defnerer forskjellge testkrav som er avstemt etter den respektve belastnngen, for senere å kunne garantere størst mulg skkerhet under bruk av syklene. Det er derfor svært vktg at syklene kke blr brukt ut over den formålsmessge bruken, ford syklenes belastnngsgrense da mulgens blr overskredet og rammen eller andre komponenter kan bl skadet. Dette kan forårsake et alvorlg fall. Beskaffenhet 2 Sykler kategor 2 er konstruert for veer med fast dekke, der syklene holder stadg kontakt med underlaget. Dsse syklene er konstruert for syklng byer og dermed hovedsakelg for gatetrafkk og offentlge og godkjente veer. Dette omfatter urban-, cty- og trekkngsykler. Den tllatte totalvekten, som består av syklst, bagasje og sykkel, bør kke overskrde 120 kg. Denne tllatte maksmalvekten kan mulgens begrenses ytterlgere av komponentprodusentenes bruksanbefalnger. Den tllatte totalvekten, som består av syklst, bagasje og sykkel, bør kke overskrde 120 kg. Denne tllatte maksmale vekten kan mulgens begrenses ytterlgere av anbefalnger for bruk fra komponentprodusentene. Ved hjelp av rammemerkngen med de følgende symbolene kan du se hvlken kategor dn sykkel tlhører. Hvs du kke er klar over hvlken kategor dn sykkel tlhører, henvend deg tl vårt servce-senter. Beskaffenhet 1 Sykler denne kategoren er konstruert for syklng på veer med fast dekke, når hjulene alltd har kontakt med underlaget. Dette er som regel racersykler med racerstyre eller rett styre, tratlon- eller temposykler. Den tllatte totalvekten, som består av syklst, bagasje og sykkel, bør kke overskrde 120 kg. Denne tllatte maksmalvekten kan mulgens begrenses ytterlgere av komponentprodusentenes bruksanbefalnger. Et speselt tlfelle denne kategoren er dokumenterte cyclocross-sykler med racerstyre og Cantlever- eller skvebremser. Dsse syklene er tllegg egnet for grusveer og terrengster, der dekkene mster bakkekontakten en kort stund på grunn av små trnn eller avsatser med en høyde på 15 tl 20 cm. Beskaffenhet 3 Syklene denne kategoren omfatter syklene kategor 1 og 2 og er dessuten egnet for ujevnt og løst terreng. Bruksområdet for dsse syklene omfatter også sporadske hopp med en maks. høyde på ca. 60 cm. Hos uøvede syklster kan mdlertd også hopp denne høyden føre tl dårlge nedslag som fører tl at kreftene som vrker på sykkelen øker betraktelg og kan forårsake skader og personskader. MTB hardtals og heldempede sykler med kort vandrng står for denne kategoren. Beskaffenhet 4 Denne kategoren nneholder sykler kategorene 1 3. De egner seg dessuten for svært grovt og delvs stenet terreng med bratte skrånnger og dermed høyere hastgheter. Regelmessge, moderate hopp som gjennomføres av en øvet syklst er kke noe problem for dsse syklene. Man bør mdlertd kke bruke syklene regelmessg og langvarg på North Shore-streknnger og bkeparks. På grunn av den store belastnngen bør dsse syklene undersøkes for mulge skader etter hver sykkeltur. Heldempede sykler med mddels vandrng er typsk for denne kategoren.

5 6 FORMÅLSMESSIG BRUK FØR FØRSTE SYKKELTUR 7 Beskaffenhet 5 Denne bruksmåten betyr svært krevende, sterkt stenet og ekstremt bratt terreng, der bare teknsk øvede og meget godt trenede syklster kan sykle. Typsk for denne kategoren er store hopp med svært høye hastgheter og ntensv benyttelse av anvste bkeparker eller utforkjørnger. Det er absolutt nødvendg at dsse syklene kontrolleres for mulge skader etter hver sykkeltur. Tdlgere skader kan føre tl at sykkelen svkter ved tydelg mndre ytterlgere belastnng. Skkerhetsrelevante komponenter bør også skftes ut regelmessg. Det anbefales sterkt å bruke speselle beskyttelser. Heldempede sykler med lang vandrng, men også drtbkes hører tl denne kategoren. FØR FØRSTE SYKKELTUR 1. Har du noen gang syklet med en racer-, farts-, tratlon- eller banesykkel? Vær oppmerksom på at det dreer seg om sportsapparater som krever øvelse og trenng. Gjør deg langsomt fortrolg med dn nye sykkel på et rolg sted og prøv deg etter hvert frem tl kjøreegenskapene. Ta et kurs teknkk. Flere opplysnnger på 2. Er du fortrolg med bremsesystemet? Vanlgvs leveres Canyon-sykler slk at forbremsen betjenes med den venstre bremsespaken. Undersøk om du kan betjene forbremsen med den bremsespaken som du er vant tl. Hvs kke, må du øve deg med den nye plasserngen, ford du kan falle hvs du utlsktet bruker forbremsen. La eventuelt en fagmann bytte om tlordnngen av bremsespakene. Moderne bremser har mulgens en mye sterkere bremsevrknng enn bremsen på dn gamle sykkel! Foreta alle tlfeller noen prøvebremsnger utenfor vetrafkken! Prøv deg langsomt frem tl maksmalt mulg forsnkelse. Du fnner flere opplysnnger om bremsene kapttel Bremsesystemet. 3. Er du fortrolg med grtypen og funksjonsmåten? Gjør deg fortrolg med grene på et rolg sted. Pass på at du kke grer samtdg foran og bak, og at du kke trår hardt på pedalene mens du grer. Du fnner mer om grng kapttel Grene. Full bremsng, bør kke etterlgnes Vær oppmerksom på at tlordnngen av bremsespakene kan varere fra land tl land! Kontroller hvlken brems som betjenes med hvlken spak. Når dette kke stemmer med dne vaner, kan du eventuelt få spakene byttet om! Kjedegr!! Barneseter er generelt kke tllatt. Det er generelt kke tllatt å trekke barnetlhenger. Monterng av et bagasjebrett er kke tllatt.! Når du vl ha med bagasje, bør du bare bruke en spesell sykkelryggsekk. Se også vår nettsde som alltd er aktuell. Der fnner du også bruksområdene for våre modeller grafsk fremstllng. Les alle fall også den utførlge Speedmaxbruksvelednngen når du har kjøpt en Speedmax CF SLX. Når du sykler med hendene på et aerostyre (tratlonstyre), kan du kke nå bremsespakene så fort som andre grepstllnger. Bremseveen blr lengre. Mens du sykler skal du forutse hva som kan skje og ha mulghet for lange bremseveer.

6 8 FØR FØRSTE SYKKELTUR FØR FØRSTE SYKKELTUR 9 4. Passer rammehøyden og er sete og styre rktg nnstlt? Stll deg over sykkelens overrør og kontroller om du har mnst 2-3 fngerbredder frhet skrttet. Hvs kke, ta kontakt med vår servce-hotlne Hvs rammen er for stor, kan du skade deg når du går raskt av sykkelen! Setet skal være nnstlt slk at du så vdt når pedalen med hælen når den er nederste stllng. Prøv om du kan nå bakken med tåspssene når du stter på setet. Du fnner mer om stllngen kapttel Tlpasnng av Canyon-racersykkelen etter syklsten. 5. Har du noen gang syklet med klkk- hhv. systempedaler og tlhørende sko? Før første sykkeltur med dsse pedalene må du gjøre deg nøye fortrolg med hvordan de smekker nn og løsnes. Du bør helst lene deg mot en vegg så du kke velter. Juster eventuelt nnsmekkngs- og utløsnngsstyrken. Les alle fall først den vedlagte bruksvelednngen. Mer om temaet pedaler fnner du kapttel Pedalsystemene. Kontrollere høyden Sko for systempedaler 6. Pass på at du bare bruker dn Canyon tl det den er bestemt for! Racer- og tratlonsykler er utelukkende bestemt for bruk på gater og veer med glatt overflate, f.eks. asfaltert eller brolagt. Cyclocross og gravel bkes egner seg også tl grusveer og terrengsyklng der dekkene mster bakkekontakten en kort stund på grunn av mndre trnn eller avsatser med en høyde på 15 tl 20 cm. Banesykler er rene sportsapparater og skal kun brukes på lukkede sykkelbaner. Bruk av banesykler på offentlg gate eller ve er kke tllatt. Som regel er Canyon-racersykler konstruert for en tllatt totalvekt (syklst, bagasje og sykkel tl sammen) på 120 kg. For racersykler med Mavc systemhjul er tllatt totalvekt 100 kg. Dsse grensene må du aldr overskrde. Les mer om bruksformål kapttel Formålsmessg bruk. 7. Er dn sykkel delvs av karbon? Vær oppmerksom på at dette materalet krever spesell omhu og forsktg bruk. Les alle fall kapttel Særegenheter med materalet karbon. Canyon racersykler er konstruert for syklng på asfalt Banesykkel V-Drome Systempedal Materalet karbon Ved svært lave rammehøyder er det fare for at foten kollderer med forhjulet. Du skal derfor helst bare sykle med system- eller klkkpedaler. Pass dessuten på at skoplatene er korrekt nnstlt. Hvs du kke har nok øvelse og/eller systempedalene er for stramt nnstlt, kan du eventuelt kke løse deg fra pedalen! Fare for fall! Canyon racer-, farts-, tratlon- eller banesykler er hgh end sportsapparater som har en vektbesparende konstruksjon av avansert ngenørkunst. Vær også du profesjonell håndterng av materalet. Fel bruk, ukyndg monterng eller mangelfullt vedlkehold kan gjøre racersykkelen uskker. Ulykkesfare!

7 10 FØR HVER SYKKELTUR FØR HVER SYKKELTUR 11 FØR HVER SYKKELTUR FØR HVER SYKKELTUR MÅ DU KONTROLLERE DISSE PUNKTENE: 1. Er hurtgkoblngen på for- og bakhjul, setestøtte og andre komponenter rktg lukket? Nærmere opplysnnger kapttel Håndterng av hurtgkoblnger og stkkaksler. 2. Er dekkene en god tlstand og har de nok trykk? La begge hjulene dree for å kontrollere at de går kastfrtt. Da kan dekk som har sprekker sden, brukne aksler og revnede eker oppdages tde. Nærmere opplysnnger kapttel Hjul dekk, slanger og lufttrykk. 3. Foreta en bremsetest stllstand, ved å trekke bremsespaken kraftg mot styret. Etter å ha trukket spaken ltt, må det bygges opp et trykkpunkt; spaken må kke kunne trekkes helt nn tl styret! Bremsebeleggene på felgbremser må treffe felgsdene over hele flaten. De må kke berøre dekkene. Flere opplysnnger om temaet Bremser kapttel Bremsesystemet. Kontrollere dekktrykket 4. Når du vl sykle på offentlg ve eller om natten, må du kontrollere lysanlegget, se kapttel Lovbestemte krav. 5. Slpp Canyon ned på bakken fra lav høyde. Undersøk klaprende lyder. Kontroller eventuelt lager- og skrueforbndelser. 6. Det vktgste tlbehøret for en vellykket sykkeltur er en lten verktøyveske som henger under setet. Den bør nneholde to monterngsspaker av plast, en vanlg nnvendg sekskantnøkkel, et reserveslange, lappesaker, mobltelefon og ltt penger. Ta også med en luftpumpe som festes på rammen. 7. Ta med en sold lås, hvs du vl sette fra deg dn Canyon. Bare en Canyon som er festet med kjettng tl en ubevegelg gjenstand er skret mot nngrep fra fremmede. Ikke sykle mørket uten lys Nødsett Bremsen må kke kunne trekkes helt nn tl styret Når hurtgkoblngene kke er ordentlg lukket, kan deler på sykkelen løsne. Fare for fall! Ikke bruk sykkelen når dn Canyon har en fel på dsse punktene! Unngå skader på dn Canyon ved å passe! på den maksmale totalvekten og følge forskrftene for transport av bagasje og barn kapttel Formålsmessg bruk. Dessuten bør du lese kapttelet Transport av dn Canyon-sykkel. Dn Canyon blr sterkt belastet fra nnflytelser fra kjørebanen og fra krefter som ledes nn sykkelen. De forskjellge komponentene reagerer på denne dynamske belastnngen med sltasje og materaltretthet. Kontroller dn Canyon regelmessg for tegn på sltasje, men også for rper, bøyde deler, msfargng eller begynnende sprekker. Komponenter som er eldre enn forventet levetd, kan plutselg svkte. Lever dn Canyon regelmessg tl nspeksjon, slk at de delene det er snakk om eventuelt kan skftes ut. Nærmere opplysnnger om vedlkehold og drftsskkerhet fnner du kaptlene Generelle anvsnnger om stell og nspeksjoner, Anbefalte tltreknngsmomenter og Servce- og vedlkeholdsntervaller.

8 12 MONTERING FRA BIKEGUARD MONTERING FRA BIKEGUARD 13 MONTERING FRA BIKE- GUARD Monterngen fra BkeGuard er ngen tryllekunst, men du bør bruke omtanke og omhu. Ukyndg monterng kan føre tl at sykkelen blr uskker. Først vl v gjøre deg fortrolg med komponentene på dn Canyon. Brett ut omslaget foran på sykkelhåndboken Racersykkel. Her fnner du en Canyon-racersykkel som har alle vktge komponenter. La denne sden være brettet ut mens du leser. Dermed kan du raskt fnne de komponentene som nevnes teksten. Fguren vser en tlfeldg Canyon racersykkel kke hver sykkel ser sånn ut. KONTROLLERE INNHOLDET I BIKEGUARD I BkeGuard fnnes det monterte rammesettet med påbygget bakhjul og alle påsatte deler, dessuten forhjulet som ev. er pakket en hjulveske, setet med setestøtte og en kartong med smådeler (f.eks. hurtgkoblng, reflekser, ev. pedaler) og verktøyboksen med Canyon momentnøkkel nkl. bts, Canyon monterngspasta og sykkelhåndbok Racersykkel og en vedlagt CD. GENERELT OM MONTERING AV RACERSYKKELEN Dn Canyon ble komplett montert og prøvekjørt fabrkken. Etter de monterngsskrttene som er forklart nedenfor skulle sykkelen være fullt funksjonsdyktg uten justerngsarbeder. I det følgende blr monterngen bare kort beskrevet. Hvs du kke er opplært dette eller kke har tlstrekkelg erfarng, skal du lese de utførlge kaptlene sykkelhåndboken Racersykkel; følg også anvsnngene fra komponentprodusentene på den vedlagde CD-en. Før første sykkeltur skal du gjennomføre de kontrollarbedene som er beskrevet kapttel Før hver sykkeltur. LISTE OVER NØDVENDIG VERKTØY BRUK AV CANYON MOMENTNØKKEL For at to komponenter skal festes så skkert som mulg, mener v hos Canyon at det er helt nødvendg å bruke en momentnøkkel Åpne først BkeGuard. Bruk kun en teppeknv eller en lgnende knv med kort knvblad. Ikke bruk knv på selve sykkelen. Hvs du bruker teppeknv, må du passe på at du kke skader komponenten eller deg selv. Skjær alltd vekk fra deg selv og komponenten! Del gleden over dn nye Canyon og be en medhjelper om å hjelpe deg når du pakker den ut av BkeGuard og monterer den. Monterngen lykkes enklest og skrest når du har et monterngsstatv eller en medhjelper. For monterng av dn nye Canyon Bke trenger du følgende verktøy, som du fnner verktøyboksen: Canyon momentnøkkel nkl. bts (1) Valgfr: spesfkk Canyon momentnøkkel for feste av setestøtte (2) Canyon monterngspasta (3) Ikke spenn dn Canyon med et rammerør! eller en setestøtte av karbon fast på et monterngsstatv når du monterer dn Canyon, bruk utelukkende en passende setestøtte av alumnum! Bruk helst et monterngsstatv som holder rammen på tre punkter eller be en medhjelper om å holde dn Canyon mens du setter den sammen. Hvs det maksmale dreemomentet på klemskruene (f.eks. på styrestem, gaffelskaft, styre eller setestøtte) overskrdes, fører dette tl en for stor klemkraft. Dette kan føre tl at komponenten svkter og er dermed en stor ulykkesfare. Dessuten bortfaller dette tlfellet produktgaranten. For løst eller for fast tlskrudde skruer kan føre tl en svkt og dermed tl en ulykke. Hold deg nøyaktg tl angvelsene for dreemomenter fra Canyon. Bruk Canyon momentnøkkel som lgger BkeGuard tl monterng.

9 14 MONTERING FRA BIKEGUARD MONTERING FRA BIKEGUARD 15 BRUK AV CANYON MONTERINGSPASTA UTPAKKING Sett den passende btsen holderen på Canyon momentnøkkelen. Sett den nnvendge sekskantnøkkelen helt nn skruehodet. Komponenter av karbon er særlg utsatt for skader som oppstår på grunn av for stor klemkraft. Canyon monterngspasta danner en ytterlgere adhesjon mellom to overflater og gjør det dermed mulg å redusere den nødvendge klemkraften med opptl 30 %. Dessuten garanterer den en maksmal beskyttelse mot korrosjon og forhndrer korrosjon effektvt også under våte forhold. Canyon monterngspasta kan brukes for alle karbon- og alumnumsforbndelser. Den er deell for dette formålet, da den kke herdes. Ta av beskyttelseskartongen foran og kartongen med smådeler. Ta ut kartongen med forhjulet som er satt på langsden BkeGuard. Eventuelt er forhjulet tllegg pakket en hjulveske. Dre langsomt på håndtaket på Canyon momentnøkkelen. Når skruen blr fast, går vseren over skalaen. Avslutt dreebevegelsen så snart vseren står på tallet for det fastlagte dreemomentet. Tl setestøttefestet på modellene Ultmate CF SLX, Ultmate CF SL, Endurace CF SL og SLX samt Inflte CF SLX (fra MY18) skal du utelukkende bruke den medfølgende spesfkke Canyon-momentnøkkelen. Den fungerer som en almnnelg momentnøkkel. Dette er speselt nyttg klemområdene på styre og styrestem, gaffelskaftrør og styrestem, setestøtte og seterør tre klemområder der for stor klemkraft kan ødelegge komponentene, dermed kan dsse svkte eller garanten bortfaller. Med Canyon monterngspasta forebygges en eventuell ødeleggelse av karbonfbrene ved at klemkraften blr redusert. Dessuten forhndrer den at det hyppg knekker klemstedene. Før du smører på Canyon monterngspasta, skal smuss og rester av smørestoff fjernes fra den overflaten som skal behandles. Deretter smører du et tynt og jevnt lag Canyon monterngspasta med en pensel eller en sknnklut på de rene overflatene. Monter så komponentene som beskrevet. Bruk Canyon momentnøkkel og overskrd aldr det foreskrevne maksmale tltreknngsmomentet. Fjern overflødg Canyon monterngspasta og lukk posen omhyggelg. Pass på at sete og setestøtte er festet på forhjulet og sett kartongen forsktg tl sde. Oppbevar alle emballasjedelene og hele BkeGuard på et tørt sted. Dermed har du alt du trenger for en eventuell forsendelse eller rese tlgjengelg. Hjulveskene er kke nkludert for alle sykler.

10 16 MONTERING FRA BIKEGUARD MONTERING FRA BIKEGUARD 17 Åpne hurtgkoblngen eller stkkakselen på bakakselen. Bruk samme fremgangsmåte som for monterng av forhjulet. Pass også her på at de små fjærene stter rktg. Du fnner flere opplysnnger om hurtgkoblngen kapttel Håndterng av hurtgkoblnger og stkkaksler og Monterng av forhjulet. Ta vekk beskyttelsesfolen på de to kjedestagene og løsne evt. lmbåndet på enden av gaffelen. Ta verktøyboksen med sykkelhåndbok Racersykkel og verktøyet ut av kartongen med smådeler. Løft forsktg rammen med komponenter og bakhjul ut av BkeGuard og sett den skkert ned. Be evt. dn medhjelper om å holde sykkelen. For det andre Canyon styre-/styrestemkombnasjonen. Denne egner seg også tl Aheadset -styrelagersystem. Alt etter hvlket system dn Canyon racersykkel har, er oppbyggngen av Canyon racersykkel ltt forskjellg. Derfor blr begge varanter beskrevet her. Forsøk å gjøre dette for hånd. Hvs dette kke lykkes, bruk forsktg en teppeknv eller en saks. Lukk hurtgkoblngen eller stkkakselen slk at hjulet er skkert festet. Les kapttelet Håndterng av hurtgkoblnger og stkkaksler og Monterng av forhjulet. Lukk spennspaken på bremsen (Shmano, SRAM) straks gjen eller skyv stften på bremsespaken tlbake tl utgangspossjonen (Campagnolo). MONTERING AV STYRET HHV. CANYON STYRE-/STY- RESTEMKOMBINASJONEN MONTERING AV BAKHJULET Åpne bakhjulsbremsen ved å løsne spennspaken på bremsen (Shmano, SRAM) eller ved å forskyve stften bremsespaken (Campagnolo) slk at spaken kan vppe ltt bakover. Kontroller at begge hjulene er trukket fullstendg nn hjulfestene og at hjulene går mdt mellom gaffelbena og de bakre stagene. La begge hjulene rotere og kontroller om hjulene roterer kastfrtt. Du fnner flere opplysnnger kapttel Hjul dekk, slanger og lufttrykk. Canyon racersykler leveres med forskjellge systemer. Noen racersykkelmodeller med større ramme leveres med demontert bakhjul. Du fnner flere opplysnnger om racersykkelbremser kapttelet Bremsesystemet. For det første det velprøvde Aheadset -styrestem- og styresystemet.! Kontroller om bremseklossene treffer bremseflatene på hele flaten. Hold fast styret når rammen løftes ut, slk! at det kke vrr seg eller vpper ned og blr skadet. Hvs du bruker en teppeknv, må du passe! på at du kke skader komponenten eller deg selv. Skjær alltd vekk fra deg selv og komponenten! Betjen den høyre grspaken flere ganger tl gret står helt ytterst. Trekk grmekansmen ltt bakover, plasser kjedet på det ytterste tannhjulet på tannhjulskassetten og monter bakhjulet. Pass på at hjulet stter rktg gaffelen. Foreta en bremsetest stllstand etter at! hjulene er montert. Spaken må ha et defnert trykkpunkt og må kke kunne trekkes helt nn tl styret.

11 18 MONTERING FRA BIKEGUARD MONTERING FRA BIKEGUARD 19 MONTERING AV CANYON STYRE-/STYRESTEMKOM- BINASJON Alternatv 1: Skru fast Canyon Aheadset -styrestem med frontdeksel. Hold styre-/styrestemkombnasjonen fast og løsne borrelåsbåndet oppe som fester styret. Gaffelen er festet med selve lageret og kan kke skl ut Ta beskyttelsesfolen og beskyttelseshylsteret av styre-/styrestemkombnasjonen. Forsøk å gjøre dette for hånd. Hvs dette kke lykkes, bruk helst en saks, bare tl nød en teppeknv. La styre-/styrestemkombnasjonen henge forsktg ned. Legg på dekselet du hadde tatt av, og skru fast skruen med Canyon-momentnøkkelen med 2 Nm. Plasser styre-/styrestemkombnasjon sentrert. Skt over styre-/styrestemkombnasjonen mot forhjulet for å rette opp styret på tvers av hjulet og styrestemmet parallelt med det. Fjern beskyttelsesfolen og beskyttelseshylstrene på styret. Forsøk å gjøre dette for hånd. Hvs dette kke lykkes, bruk helst en saks, bare tl nød en teppeknv. La styret henge forsktg ned. Skru de to øvre skruene (pos. 1+2) lett fast (1 Nm). Slssen må derved lukkes komplett, det øvre dekselet må gå på blokk. Tl dette må du om nødvendg løsne de to nedre skruene (pos. 3+4) ltt gjen. Skru så de to nedre skruene (pos. 3+4) fast ht. angvelsene på styrestemmen (5 eller 8 Nm). Deretter skrur du de to øvre skruene (pos. 1+2) en gang tl fast ht. angvelsene på styrestemmen (5 eller 8 Nm). Alternatv 2: Skru fast konvensjonelle Aheadset - styrestem med frontdeksel. Løsne skruen oppe på styrestemmet og ta den av sammen med dekselet. Åpne et hjørne av Canyonmonterngspastaen. Trykk ut ltt monterngspasta og smør tynt på både nnvendg styrestemåpnngen og klemområdet på gaffelskaftet med Canyon monterngspasta. Skyv styre-/styrestemkombnasjonen på gaffelskaftet. Pass på at bowden-kablene og lednngene kke vrs eller knekkes og går jevne buer tl anslagene eller bremsene. Sett den passende btsen holderen på Canyon-momentnøkkelen. Trekk klemskruene for styrestemmet først jevnt lett tl. Kontroller at slssen forløper jevnt. Trekk tl slutt tl skruene med det påtrykte tltrekkngsmomentet (5 Nm). MONTERING AV STYRET Hold styret fast og løsne borrelåsbåndet som fester styret oppe på styrestemmet. Hold fremdeles fast styret slk at det kke vrr seg eller vpper ned og blr skadet. Løsne borrelåsbåndet som fester styret nede på gaffelen. Sett den passende btsen holderen på Canyon-momentnøkkelen. Skru ut klemskruene tl styrestemdekselet og ta av dekselet. Åpne et hjørne av Canyon-monterngspastaen. Trykk ut ltt monterngspasta og smør både styrestemdeksel nnvendg og klemområdet på styrestemkroppen tynt nn med Canyon monterngspasta. Possjoner styret sentrert styrestemåpnngen ved hjelp av markerngene. Pass på at bowden-kablene og lednngene kke vrs eller knekkes og går jevne buer tl anslagene eller bremsene. Trekk klemskruene for styrestemdekselet jevnt tl over kryss, tl styret klemmer ltt. Kontroller om slssene mellom styrestemdekselet og styrestemkropp er parallelle og lke brede oppe og nede. Løsne ev. klemskruene en gang tl og trekk dem jevnt lett tl.

12 20 MONTERING FRA BIKEGUARD MONTERING FRA BIKEGUARD 21 MONTERING AV FORHJULET Kontroller om de øvre grepområdene på bremsegrhåndtakene er plassert vannrett. Endeområdene på bukken lgger da vannrett eller rettet ltt nedover. Ta forhjulet ut av kartongen og ev. ut av hjulvesken. Sete og setestøtte er festet på forhjulet med bånd med borrelås og beskyttelsesfole. Ta båndet forsktg av og legg sete og setestøtte forsktg tl sde. En fjær må plasseres på hver sde av navet. Pass på at fjæren med den llle dameteren vser mot navakselen på begge sder av hurtgkoblngen. Betjenngsspaken for hurtgkoblngen monteres på venstre sde (motsatt sde av kjededrften). Ta beskyttelsesfolen av bremse-/grspaken. Åpne forhjulsbremsen ved å løsne spennspaken på bremsen (Shmano, SRAM) eller ved å forskyve stften bremse-/grspaken (Campagnolo), slk at spaken kan vppe ltt bakover. Forhjul med hurtgkoblng Trekk tl slutt skruene tl jevnt og over kryss og med det angtte tltreknngsmomentet. Ta hurtgkoblngen for forhjulet ut av kartongen med smådeler. Skru av kontramutteren og trekk en av fjærene av hurtgkoblngen. Skyv hurtgkoblngen nn den hule akselen på forhjulet. Trekk kontramutteren for hurtgkoblngen tl bare to omdrennger. Du fnner flere opplysnnger om hurtgkoblngen kapttel Håndterng av hurtgkoblnger og stkkaksler sykkelhåndboken Racersykkel; følg også anvsnngene fra komponentprodusentene på den vedlagde CD-en. Monter forhjulet ved å skyve navakselen med hurtgkoblng nn utløpsendene. Pass på at felgen og dekket på forhjulet står sentrert mellom gaffelstagene. Les først kapttelet Håndterng av hurtgkoblnger og stkkaksler sykkelhåndboken Racersykkel og på den vedlagde CD-en.

13 22 MONTERING FRA BIKEGUARD MONTERING FRA BIKEGUARD 23 Forhjul med stkkaksel Når sykkelen har skvebremser, skal du før hjulet monteres kontrollere om bremsebeleggene stter nøyaktg holderne på bremseklaven. Dette kan du se på at slssen mellom beleggene går parallelt og sltasjendkatorene er på det fastlagte stedet. Fjern transportskrngene. Pass på at du skyver bremseskven mellom bremseklossene. Trekk kontramutteren tl med åpnet hurtgkoblngsspak, tl spaken bygger opp kraft når den lukkes. Pass på at den lukkede spaken smyger seg tett mot gaffelen og aldr står ut mot sden eller forover. Kontroller om bremsen står sentrert tl felgen. Du fnner flere opplysnnger kapttel Bremsesystemet dn sykkelhåndbok Racersykkel på den vedlagde CD-en. Trekk (ved skvebremser flere ganger) bremsespaken etter at hjulet er montert og hurtgkoblngen er lukket. Kontroller om trykkpunktet begge bremsene oppstår etter lke lang ve og straks er stablt. Ta stkkakselen tl forhjulet ut av kartongen med smådeler. Sett hjulet nn gaffelen og tre samtdg bremseskven nn bremseklaven. Lukk spennspaken på bremsen (Shmano, SRAM) straks gjen eller skyv stften på bremse-/grspaken tlbake når bremsespaken er trukket ltt (Campagnolo). Når hjulet er demontert må du kke under! noen omstendgheter trekke (skve-) bremsespaken, pass på at transportskrngene blr montert når hjulet demonteres. Du fnner flere opplysnnger om monterng kapttel Hjul dekk, slanger og lufttrykk dn sykkelhåndbok Racersykkel på den vedlagde CD-en. Kontroller om forhjulet er trukket fullstendg nn utløpsendene og om forhjulet går sentrert mellom gaffelstagene. Du fnner flere opplysnnger om racersykkelbremser kapttel Bremsesystemet dn sykkelhåndbok Racersykkel på den vedlagde CD-en. Kontroller om bremsebeleggene treffer bremseflatene på hele flaten. La begge hjulene dree og kontroller om hjulet går kastfrtt rundt. Du fnner flere opplysnnger kapttel Hjul dekk, slanger og lufttrykk dn sykkelhåndbok Racersykkel på den vedlagde CD-en. Foreta en bremsetest stllstand etter at hjulene er montert. Spaken må ha et trykkpunkt og må kke kunne trekkes helt nn tl styret. Rett opp forhjulet mellom hjulholderne og skyv stkkakselen med åpen hurtgkoblngsspak fra venstre gjennom hjulholder og nav. Felaktg monterte hjul kan føre tl alvorlge fall og ulykker! Henvend deg ved den mnste tvl eller når du har spørsmål tl vår servcehotlne Produsentene av stkkakselsystemer leverer som regel utførlge velednnger. Les den oppmerksomt før du demonterer hjulet eller gjennomfører vedlkeholdsarbeder.

14 24 MONTERING FRA BIKEGUARD MONTERING FRA BIKEGUARD 25 MONTERING AV SETE OG SETESTØTTE Så snart motlggende sde er nådd, dre stkkakselen med urvseren nn mutteren på høyre sde. Ikke bruk makt, men pass på at gjengen på akselen grper rent nn mutteren på den andre sden. RWS-spennspaken for stkkakselen må kunne drees lett den første omdrenngen. Når alt passer, dre RWS-spennspaken alt maksmalt to og en halv omdrenng med urvseren for å forspenne RWS-systemet. Trekk RWS-spennspaken ltt ut for å sette den en god stllng. Dre så RWS-spennspaken tl ønsket stllng og skyv RWS-spennspaken nn mot navet gjen. Ved RWS-spennspaken (Ratchet Wheelmountng System) bygger man opp klem- kraften ved å skru fast med en hendel på samme måte som med en skrue. Ved å trekke ut hendelen aksalt og dree den, kan den deretter brnges hvlken som helst possjon. Kontroller grfunksjonen. Du fnner flere opplysnnger om grnnstllngen kapttel Grene sykkelhåndboken Racersykkel på den vedlagde CD-en. Ta av beskyttelseskappen på den øvre enden av seterøret. Åpne skruen på seterørklemmngen. Les først kapttel Tlpasnng av Canyon-racersykkelen etter syklsten dn sykkelhåndbok Racersykkel på den vedlagde CD-en. Kraften på spaken øker da merkbart. Ikke dre mer enn tl akselen er dred håndfast tl. RWS-spennspaken må kke stå ut forover. Ikke overskrd de maksmale tltrekkngsmomentene! Du fnner dem kapttelet Anbefalte tltrekkngsmomenter, på selve komponentene og/eller velednngene fra produsenten av stkkakselsystemene, f.eks. DTSwss. Ta spennspaken av ved først å ta tak den og trekke den ltt ut. Hold gaffelen fast med en hånd. Med den andre hånden trekker du fast spennspaken tl den kan trekkes av. Betjen bremsespaken flere ganger for å gjøre bremsen klar tl bruk. Det må være et trykkpunkt etter maksmalt en tredjedel av spakvandrngen. Løft opp hjulet og g det et sterkt dask ovenfra. Hjulet må være skkert festet og må kke klapre. Skft gjennom alle grtrnnene og kontroller om det er skkert at den bakre grmekansmen kke kan komme kontakt med ekene når kjedet går på det største drevet. Foreta en bremsetest stllstand etter at hjulene er montert. Bremsens trykkpunkt må nnstlle seg før bremsespaken lgger mot styret. Pump ev. flere ganger ved hydraulske bremser, tl et sold trykkpunkt nnstller seg. Setestøtten må gl lett nn rammen uten at den trykkes eller drees. Hvs dette kke lykkes, må seterørklemmngen åpnes ltt tl. Trekk ut setestøtten en gang tl. Fordel nå ltt Canyon monterngspasta på den nedre delen av setestøtten og nnvendg på seterøret rammen hhv. på klemområdet på setestøtten.

15 26 MONTERING FRA BIKEGUARD MONTERING FRA BIKEGUARD 27 SPESIALTILFELLE SETESTØTTEKLEMMING SLX Skyv setestøtten nn seterøret tl nødvendg sttehøyde. Du må aldr sykle med dn Canyon når MAKS-markerngen på støtten er synlg. Ta evt. beskyttelsesfolen av setet. Ta beskyttelseskappen hhv. gummpluggen bak av seterøret det området der stengene treffer på røret. Åpne skruen på seterørklemmngen noen omdrennger. Skruen må kke skrus helt ut. Setestøtten må gl lett nn rammen uten at den trykkes eller drees. Hvs dette kke lykkes, må seterørklemmngen åpnes ltt tl. Skyv setestøtten nn seterøret tl nødvendg sttehøyde. Dn setestøtte må stkke nn rammen tl mnst under overrøret hhv. tl MAKS-markerngen på støtten. Klemmngen må kun skje det området som er markert på setestøtten. Rett opp setet og setestøtten og skru skruen for seterørklemmngen lett tl med Canyon momentnøkkelen. Ikke smør fett eller olje på klemområder av karbon! Rett opp setet og kke skru skruen for seterørklemmngen for fast tl, dvs. kke over maksmalt tllatt dreemoment. Bruk Canyon momentnøkkel. Mål sttehøyden på dn tdlgere sykkel fra mdten av kranklageret opp tl seteoverkanten mdten av setet. Overta så denne setehøyden for dn nye Canyon. Ikke overskrd de maksmale tltreknngsmomentene! Du fnner dem kapttel An-! befalte tltreknngsmomenter, på selve komponenten og/eller velednngene fra komponentprodusentene. Se anvsnngene kapttel Innstllng av! rktg sttehøyde og tllatte tltreknngsmomenter kapttel Generelle anvsnnger om stell og nspeksjoner dn sykkelhåndbok Racersykkel og på den vedlagde CD-en, ta også hensyn tl anvsnngene fra komponentprodusenten. Med systemet Canyon Perfect Poston (PPS) har du et verktøy som du kan bruke tl å velge dn Canyon nøyaktg rktg størrelse selv uten prøvekjørng. Du fnner PPS på vår nettsde Trekk ut setestøtten en gang tl. Fordel nå ltt Canyon monterngspasta på den nedre delen av setestøtten og nnvendg på seterøret rammen hhv. på klemområdet på setestøtten. Ikke smør fett eller olje på klemområder av karbon! Mål sttehøyden på dn tdlgere sykkel fra mdten av kranklageret opp tl seteoverkanten mdten av setet. Overta så denne setehøyden for dn nye Canyon. Bruk den vedlagte momentnøkkelen og trekk fast nntl nødvendg tltreknngsmoment. Det maksmalt tllatte tltreknngsmomentet på 5 Nm må kke overskrdes. Kontroller at setet stter godt fast rammen ved å ta tak setet foran og bak og forsøke å dree på det. Trykk gummpluggen nn hodet på den nnvendge sekskantskruen seterøret. For rktg nnstllng av setehøyden, les kapttel Tlpasnng av Canyon-racersykkelen etter syklsten dn sykkelhåndbok Racersykkel og på den vedlagte CD-en.

16 28 MONTERING FRA BIKEGUARD MONTERING FRA BIKEGUARD 29 SPESIALTILFELLE CANYON SPEEDMAX CF OG AEROAD MONTERING AV PEDALENE Alle Canyon-modeller med ntegrert klemmng (f.eks. Speedmax CF) har aerodynamsk formet setestøtte. Det er dermed kke mulg å montere en annen setestøtte enn den som er standard. Løft rammeklednngen kjøreretnng bak opp og trekk den foran ut av førngen. Fordel ltt Canyon-monterngspasta på den nedre delen av setestøtten og nnvendg på seterøret rammen. Skyv setestøtten nn seterøret tl ønsket sttehøyde. Dn setestøtte må stkke nn rammen tl mnst under overrøret hhv. tl MAKS-markerngen på støtten. Klemmngen må kun skje det området som er markert på setestøtten. På Canyon racersykler kan det monteres vanlge racersykkelpedaler fra de store pedalprodusentene. Smør pedalgjengene nn med et vanlg monterngsfett før de skrus nn. Trykk bakfra på klemmekansmen nne seterøret og dre samtdg skruen ovenfor ltt løs. Stans så snart den øvre delen av klemmngen er flukt med overkanten på overrøret eller står maksmalt en mllmeter over. Trekk tl den nnvendge sekskantskruen på setestøtteklemmngen med det angtte tltreknngsmomentet på 4 Nm tl maksmalt 6 Nm. Skyv rammeklednngen med holdeklemmen foran nn rammen og klps den forsktg nn bak. Klednngen må lgge flukt mot rammen. Se på skrften på akslene før du monterer pedalene. En R betyr høyre pedal og en L betyr venstre. Vær oppmerksom på at den venstre pedalen har venstregjenge, og altså må drees motsatt av vanlg nnskrungsretnng, dvs. mot klokken. Dre pedalene for hånd de første to tl tre omdrenngene nn gjengen på pedalstangen. Bruk først deretter en pedalnøkkel tl å skru fast pedalen. På noen pedaltyper må pedalene alltd trekkes tl med en nnvendg sekskantnøkkel. Ikke klem karbonrammen med et rammerør eller en setestøtte av karbon et monte-! rngsstatv. Rørene kan trykkes stykker! Bruk helst et monterngsstatv som spenner rammen fast nnvendg på tre punkter eller som holder gaffelen og kranklagerhuset. For rktg nnstllng av setehøyden, les kapttel Tlpasnng av Canyon-racersykkelen etter syklsten dn sykkelhåndbok Racersykkel og på den vedlagte CD-en. Ikke overskrd de maksmale tltreknngsmomentene! Du fnner dem kapttel An-! befalte tltreknngsmomenter, på selve komponenten og/eller velednngene fra komponentprodusentene. Kontroller på nytt etter 100 km syklng at pedalene stter godt fast. Pedalene kan løsne, ødelegge gjengene og mulgens føre tl et fall.

17 30 MONTERING FRA BIKEGUARD MONTERING FRA BIKEGUARD 31 UTSTYR FOR SYKLING I VEITRAFIKK KONTROLL OG INNSTILLINGER Sett nå den hvte refleksen på styret og den røde refleksen på setestøtten, reflekser ekene og en sykkelklokke. Pump opp begge dekkene med maksmalt det trykket som er angtt på dekksdene. Du fnner mer om temaet dekk og slanger kapttel Hjul dekk, slanger og lufttrykk dn sykkelhåndbok Racersykkel på den vedlagde CD-en. Kontroller om de øvre håndtaksområdene på bremsegrhåndtakene er plassert vannrett. Rett nn styreendene rett vnkel forhold tl overrøret. På Canyon styrestem er slssen oppe fullstendg lukket og kun en spalte nede er merkbar. Bruk Canyon momentnøkkel og trekk ev. klemskruene endelg tl. Ikke overskrd de maksmale tltreknngsmomentene! Tl sst må du sette reflekser på ekene. Pass på at du monterer to reflekser overfor hverandre ekene på forhjulet og to reflekser overfor hverandre ekene på bakhjulet. Juster stllngene på setet og håndtakene som beskrevet kapttel Tlpasnng av Canyon-racersykkelen etter syklsten dn sykkelhåndbok Racersykkel. Ved generelle Aheadset -styrestem med frontdeksel skal det kontrolleres om slssene mellom styrestemdekselet og styrestemkropp er parallelle og lke brede oppe og nede. Løsne ev. klemskruene og trekk dem jevnt lett tl. Kontroller om setet er vannrett rettet opp når sykkelen står vannrett. Vær oppmerksom på vetrafkkreglene det! landet der du bruker racersykkelen. Opplysnnger om dette fnner du kapttel Lovbestemte krav dn sykkelhåndbok Racersykkel på den vedlagde CD-en. Bruk Canyon momentnøkkel og trekk ev. klemskruene endelg tl. Ikke overskrd de maksmale tltreknngsmomentene!

18 32 MONTERING FRA BIKEGUARD MONTERING FRA BIKEGUARD 33 Dn setestøtte må stkke nn rammen tl mnst under overrøret hhv. tl MAKS-markerngen på støtten. Kontroller grfunksjonen. Be en hjelper om å løfte sykkelen etter setet og skft forsktg gjennom alle grtrnnene. Kontroller at setestøtten stter godt. Forsøk å dree på komponentene. Avslutt monterngen ved å omhyggelg gjennomføre de kontrollene som er beskrevet kapttel Før første sykkeltur og Før hver sykkeltur. Kontroller om setet er sentrert rettet opp. Skt over setet mot rammens over- og underrør. Kontroller om det er skkert at den bakre grmekansmen kke kan komme kontakt med ekene når kjedet går på det største drevet. Trykk aktvt mot grmekansmen slk at en kollsjon er utelukket, og la hjulet dree langsomt. Du fnner flere opplysnnger om grnnstllngen kapttel Grene sykkelhåndboken Racersykkel på den vedlagde CD-en. Du må aldr sykle med dn Canyon når MAKS-markerngen på støtten er synlg. Kontroller at styret og bremse-grhåndtakene stter godt. Forsøk å dree på komponentene. Styret må kke kunne vrs nedover, selv med et kraftg rykk. Trekk ev. klemskruen(e) forsktg tl. Kontroller en gang tl etter 100 tl 300 km at alle skruene stter godt henhold angvelsene om tltreknngsmomenter. Flere opplysnnger fnnes kaptlene Generelle anvsnnger om stell og nspeksjoner, Anbefalte tltreknngsmomenter og Servce- og vedlkeholdsntervaller dn sykkelhåndbok Racersykkel på den vedlagde CD-en. Etter monterngs- og kontrollarbedene må du prøvekjøre dn Canyon på et flatt sted uten trafkk (for eksempel på en parkerngsplass)! Hvs det oppstår fel monterng eller nnstllng mens du sykler vetrafkk eller utenfor veer, kan du mste kontrollen!

19 34 INNPAKNING HURTIGKOBLING OG STIKKAKSLER 35 INNPAKNING AV DIN CANYON RACERSYKKEL HÅNDTERING AV HUR- TIGKOBLINGER OG STIKKAKSLER Når du må pakke nn dn Canyon, f.eks. for å sende den tl vårt mesterverksted for nspeksjon eller når du skal rese bort, må du passe på enkelte tng for at sykkelen skal komme frem tl bestemmelsesstedet god stand. Innpaknngsvelednngen Slk pakker du nn dn racersykkel lgger dn BkeGuard. Hold deg nøyaktg tl denne velednngen når du pakker nn racersykkelen. Innpaknngsvelednngen som skrtt for skrtt forklarer deg hvordan du pakker nn dn Canyon, fnner du også på vår nettsde Hvs du reser med fly, skal du enten pakke racersykkelen Canyon BkeGuard eller bruke en passende sykkelkoffert, f.eks. Canyon BkeShuttle. Ved transport med bl må du passe på at sykkelen er plassert skkert og at den kke glr. Hvs du kke er helt skker, eller hvs du har spørsmål, kan du lese de utførlge kaptlene lengre bak velednngen eller på den vedlagde CD-en, eller henvend deg tl vår servcehotlne Canyon BkeShuttle Canyon BkeGuard Tl tross for enkel betjenng av hurtgkoblngen skjer det stadg vekk ulykker på grunn av fel håndterng. Hurtgkoblngen består det vesentlge av to betjenngselementer: Håndtaket på en sde av navet: Det omdanner lukkebevegelsen tl en klemkraft over en eksenter. Klemmutteren på motsatt sde av navet: Med den blr forspennngen nnstlt på en gjengestang. FREMGANGSMÅTE FOR Å FESTE HJULET SIKKERT MED HURTIGKOBLINGER Åpne hurtgkoblngen. Nå skal skrften OPEN kunne leses. Beveg spaken gjen retnng klemstllng; det ser du på at du kan lese CLOSE utenfra på spaken. Fra lukkebevegelsen begynner og tl omtrent halve veen må spaken kunne beveges svært lett, dvs. uten klemvrknng. På den andre halvdelen av veen må hevarmkraften tlta tydelg. Tl slutt er det vanskelg å bevege spaken. Bruk tommelfngerballen og hjelp tl ved å trekke gaffelen eller rammen med fngrene. Håndtak og klemmutter Åpne hurtgkoblngen Ikke legg sykkelen eller deler av den løst nne blen. Deler som sklr rundt kan være tl fare for skkerheten. Ved rammerør med stort volum er det! klemfare på de fleste klemmene på sykkelstatver! Karbonrammer kan da svkte ved senere bruk, rammer av alumnum får lett bulker. Det fnnes speselle, passende modeller hos forhandlere for blutstyr. Lukke hurtgkoblngen Fel monterte hjul kan forårsake alvorlge fall og ulykker! Hvs dn Canyon kke ble pakket nn hen-! hold tl den vedlagte nnpaknngsvelednngen, har du kke krav på erstatnng fra Canyon Bcycle GmbH for eventuelle transportskader. Ved transport med bl må du passe på at det kke fnnes noen gjenstander (verktøy, sykkelvesker, barneseter osv.) på sykkelen som kan løsne. Ulykkesfare! Fest hjul som er festet med hurtgkoblnger sammen med rammen tl en fast gjenstand når du setter fra deg sykkelen. Sykle aldr med en sykkel når du kke først har kontrollert at hjulene er godt festet! Hvs hjulet løsner mens du sykler, faller du!

20 36 HURTIGKOBLING OG STIKKAKSLER HURTIGKOBLING OG STIKKAKSLER 37 I endestllng må spaken lgge parallelt med hjulet. Den må altså kke stå ut tl sden. Spaken må lgge mot rammen slk at den kke kan åpnes av vanvare. Kontroller at den stter godt ved å forsøke å vr på den lukkede spaken. Når spennspaken kan drees srkel, er det kke skkert at hjulet stter godt fast. Du må åpne det gjen og øke forspennngen. Dre da mutteren på motsatt sde en halv omdrenng mot klokken. Gjenta lukkeprosessen og kontroller festet gjen. Når spennspaken kke lenger lar seg dree, klemmer koblngen rktg. Løft deretter hjulet noen centmeter opp fra bakken og g det et klaps ovenfra på dekkene. Et skkert festet hjul forblr rammens akselholdere. Tl kontroll av hurtgkoblngen skal du forsøke å dree setet forhold tl rammen. Kontroller at den stter godt ved å forsøke å vr på den lukkede spaken FREMGANGSMÅTE FOR Å FESTE HJULET SIKKERT MED STIKKAKSLER Ved RWS-systemet fra DT Swss for racersykler dreer det seg om stkkaksler som gjør gaflene og bakdelene stvere. Når dn racersykkel blr utsatt for belastnnger, holder sykkelen seg sporet. Du fnner utførlge opplysnnger om monterng av et forhjul med RWS-system fra DT Swss kapttel Monterng fra BkeGuard lengre fremme denne velednngen. Bakhjulet monteres på samme måte. Sett spennspaken nn akselen for å demontere hjulet. Pass på at spennspaken (5-kantet) stter rktg akselen. RWS-system fra DT Swss for racersykler Spaken for hurtgkoblngen må lgge nesten parallelt med hjulet og må kke stå ut tl sden Dre så hurtgkoblngsspaken mot urvseren. Når stkkakselen er dred komplett opp med omtrent to og en halv omdrenng, hold hjulet stllng og trekk akselen ut av navet. Stkkaksel på bakhjulet Pass på at betjenngsspaken for de to hurtgkoblngene alltd er på venstre sde (på motsatt sde av kjededrften) av dn Canyon. Da unngår du at forhjulet blr montert spelvendt. Når hurtgkoblngen kke er tlstrekkelg lukket, kan hjulene løsne. Akutt ulykkesfare! I endestllng må spaken lgge rett vnkel mot hurtgkoblngsakselen Hurtgkoblnger kan byttes ut med en tyverskrng. Da trenger du en spesell kodert nøkkel eller en nnvendg sekskantnøkkel. Når du kke er absolutt skker eller hvs du har spørsmål, vennlgst henvend deg tl vår servce-hotlne Felaktg monterte hjul kan føre tl alvorlge fall og ulykker! Henvend deg ved den mnste tvl eller når du har spørsmål tl vår servcehotlne Foreta en bremsetest stllstand etter at hjulene er montert. Bremsens trykkpunkt må nnstlle seg før bremsespaken lgger mot styret. Pump ev. flere ganger ved hydraulske bremser, tl et sold trykkpunkt nnstller seg. Avtakbar spennspak Produsentene av stkkakselsystemer leverer som regel utførlge velednnger. Les den oppmerksomt før du demonterer hjulet eller gjennomfører vedlkeholdsarbeder.

21 38 PÅ- OG OMBYGGING MATERIALET KARBON 39 HVA MÅ JEG PASSE PÅ VED PÅ- OG OMBYGGING? Canyon-sykler er sportsapparater som er utstyrt for det respektve bruksformålet. Vær oppmerksom på at monterng av skjermer eller lgnende kan påvrke funksjonen og dermed skkerheten. Før kjøp og monterng av tlbehør må du undersøke om dette tlbehøret er kompatbelt med dn Canyon. Ved ekstra bjeller eller horn og lysnnretnnger må du undersøke nøyaktg om dette tlbehøret er tllatt og prøvet og dermed godkjent for vetrafkk. Batterlamper må være merket med bølgelnje og bokstaven K (jf. kapttel Lovbestemte krav ). Når du monterer bagasjebrett eller barnesete eller du vl trekke en barnetlhenger, skal du først se etter kapttel Formålsmessg bruk om dette er mulg. Når dette prnspelt er tlfellet, spør hos vår servcehotlne etter passende modeller. Utfør bare arbeder som du behersker fullstendg. Styre, påbygg på styret og gafler skal alltd skftes ut av fagkyndge mekankere. Følg alltd bruksvelednngen fra tlbehørsprodusenten. Ved monterng av andre komponenter og tlbehør er alltd du selv ansvarlg for at komponentene blr rktg montert. Lever dn Canyon tl vårt mesterverksted hvs du har den mnste tvl. Skjermer/hjulbeskyttere Bagasjebrett Tlbehør som monteres senere, som f.eks. skjermer, bagasjebrett osv., kan påvrke funksjonen på dn Canyon: Bruk helst tlbehør fra vårt sortment. Det skrer at det blr brukt passende komponenter. Hvs monterngen er fel, kan komponenter som løsner eller brekker av forårsake alvorlge fall. Trekk tl skkerhetsrelevante skruforbndelser med foreskrevet tltreknngsmoment. Ved alle spørsmål om monterng av tlbehør, kompatbltet for komponenter eller ved ombyggng skal du lese de utførlge kaptlene lenger bak velednngen eller på den vedlagde CD-en, eller ta kontakt med vår servce-hotlne SÆREGENHETER MED MATERIALET KARBON Materalet karbon, eller rktg: kullfberforsterket plast eller kort kalt CFK, har forhold tl andre, vanlge lette materaler noen særegenheter. Det er ytterst vktg å kjenne tl dsse egenskapene, slk at du lenge kan ha glede av dn høyverdge Canyon og alltd stole på materalet. Kullfberforsterket plast har bevst sne egnede egenskaper med utallge sere sykkelrtt. Ved tlpasset konstruksjon, bearbedng og behandlng mulggjør dette materalet ekstremt faste og sterke komponenter med svært lav vekt. En særlg spesell egenskap er mdlertd materalets sprøhet. Denne ulempen gjør at karbon kke deformeres varg under belastnng, selv om den ndre strukturen allerede kan være skadet. I ekstreme tlfeller kan fbrene løsne seg fra hverandre, den såkalt delamnerngen oppstår, og komponentens fasthet avtar sterkt. Den overbelastnngen som eventuelt oppstår, og som allerede har skadet de ndre fbrene, er kke merkbar ved deformasjoner som på stål eller alumnum. Derfor kan en karbondel etter en overbelastnng svkte under vdere bruk, noe som kan forårsake et fall med uforutsgbare følger. V anbefaler at du får denne komponenten, eller helst hele Canyon-sykkelen, undersøkt på et verksted etter et uhell! Sett alltd fra deg dn Canyon på en omhyggelg og velteskker måte. Karbonramme og karbondeler kan skades allerede hvs sykkelen velter. Materalet karbon Vær oppmerksom når du sykler. Når CFKkomponenten gr fra seg knekkende lyder, kan dette være et tegn på en truende materaldefekt. Ikke bruk sykkelen mer, men rng vår verksted-hotlne for å rådføre deg om den vdere fremgangsmåten. For dn egen skkerhets skyld bør du aldr få komponenter av CFK reparert! Skft omgående ut en skadet komponent og kke la andre bruke sykkelen mer. Komponenter av karbon må aldr komme berørng med høye temperaturer, som for eksempel er nødvendge ved en pulverlakkerng eller brennlakkerng. Den varmen som da er nødvendg kan ødelegge komponenten. Unngå også at sykkelen oppbevares blen sterk sol eller lagres nærheten av varmeklder. Ved rammerør med stort volum er det! klemfare på de fleste klemmene på sykkelstatver! Karbonrammer kan da plutselg svkte ved senere bruk. Det fnnes speselle, passende modeller hos forhandlere for blutstyr. Den maksmale totalvekten for syklst, bagasje (ryggsekk) og sykkel må kke overskrde 100 kg. Tlhengere er prnspelt kke tllatt!

22 40 MATERIALET KARBON MATERIALET KARBON 41 SÆREGENHETER VED KARBONHJUL ANVISNINGER OM STELL Karbonhjul utmerker seg med speselle aerodynamske kvalteter og lav vekt på grunn av bruk av kullfberforsterket kunststoff. SÆREGENHETER VED BREMSING MED KARBONHJUL Ford bremseflatene er av karbon, fnnes det noen særegenheter. Bruk bare bremsegumm som er egnet for karbonhjul. V anbefaler alltd å bruke bremsegumm fra hjulprodusenten! Også Shmano og Campagnolo leverer karbonbelegg, men dsse er tlpasset kravene tl Shmano- hhv. Campagnolo-felger. Bremsebelegg av karbon sltes vanlgvs fortere enn vanlge bremsebelegg. Vær oppmerksom på at du må venne deg tl hvordan felgene bremser, særlg under våte forhold. Derfor bør du øve deg å bremse på et trafkkfrtt område, tl du har skker kontroll over sykkelen. Hjul med karbonfelger har noen særegenheter under bremsng Komponenter av kullfberforsterket plast skal rengjøres med en myk klut og klart vann, eventuelt med ltt oppvaskmddel. Hårdnakket klebende olje eller fett kan fjernes med et rengjørngsmddel på petroleumsbass. Bruk aldr fettløsere som nneholder aceton, trkloretylen, metylklord osv., eller løsemdler hhv. løsemddelholdge, kke nøytrale eller kjemske rengjørngsmdler som angrper overflaten! For å beskytte overflaten og få den tl å sknne, kan du bruke blvoks. Polerngsmdler eller lakkrensere nneholder faste bestanddeler som kan angrpe overflaten. Hold bremseflatene på karbonhjul fre for stellemdler og smørestoffer! Bruk blvoks tl å beskytte overflaten Bremseflatene på felger av karbon er ømfntlge overfor sterk varme. Du bør derfor kke bremse lengre td når du sykler fjellet. Hvs du f.eks. ruller nedover med konstant trukket bakhjulsbrems, kan det hende at materalet varmes opp så mye at det deformeres. Felgen kan ødelegges, og det kan skje en ulykke hvs slangen sprekker. Brems alltd med begge bremsene og slpp stadg bremsene for en stund, slk at materalet kan avkjøles. Ikke klem CFK-ramme eller -setestøtter nn! monterngsstatv! De kan bl skadet. Monter en sold (alumnum-)setestøtte og klem denne, eller bruk et statv som holder rammen nnvendg på tre punkter, eller som holder gaffelen og kranklagerhuset. Kontroller bremsenes tlstand og pass på at du bare sykler med bremsebelegg som er egnet for karbonfelger! Kontroller beleggenes tlstand med korte mellomrom, ford sltasjen ev. er større enn på alumnumsfelger. Vær oppmerksom på at bremsevrknngen nedsettes under våte forhold. Du bør helst unngå å sykle hvs det kommer regn eller hvs det er fuktg. Hvs du lkevel sykler på våt eller fuktg kjørebane, vær speselt oppmerksom og kjør tydelg langsommere enn når det er tørt. Ikke klem CFK-rammen eller karbonsete-! støtten monterngsstatvet! De kan bl skadet. Monter en sold (alumnums-)setestøtte og klem den fast eller bruk et statv der rammen blr spent fast nnvendg på tre punkter eller holder gaffelen og kranklagerhuset. Avhengg av den respektve bruken kan lette komponenter av CFK være utsatt for raskere sltasje. V råder deg derfor nnstendg tl å følge nspeksjonsntervallene og dermed å få komponenter av lette materaler undersøkt regelmessg og evt. byttet på vårt servceverksted og/ eller andre fagverksteder. Beskytt de stedene på karbonrammen som! er utsatt for fare, f.eks. undersden av underrøret, med speselle klstremerker mot skader fra skurende vaere eller stensprang. Speselle klstremerker beskytter karbon mot skader Unngå prnspelt å smøre karbondeler! med fett. Fettet legger seg nn overflaten og forhndrer med nedsatt frksjon en skker klemmng nnenfor de tllatte tltreknngsmomentene. Karbonkomponenter som er bltt smurt med fett kan mulgens aldr mer klemmes skkert fast! Kontroller regelmessg, f.eks. når du vasker sykkelen, om CFK-komponenter har ytre skader som skår, sprekker, bulker, msfargng osv. Hvs kluten blr hengende et sted, må du undersøke dette stedet. Ikke bruk Canyon mer dette tlfellet. Ta omgående kontakt med vår servce-hotlne

23 42 SÆREGENHETER VED TRIATLON-, FARTS- OG BANESYKLER SÆREGENHETER VED TRIATLON-, FARTS- OG BANESYKLER 43 SÆREGENHETER VED TRIATLON-, FARTS- OG BANESYKLER STYRE FOR FARTSSYKKEL I tratlon og ved fartssyklng, der det kommer an på en særlg aerodynamsk sttestllng, brukes som regel et såkalt aerostyre. På dsse aeromodellene lgger grspakene ofte på enden av styret, bremsespakene på enden av bassstyret (hornstyre). Når du sykler lggende stllng, er bremsespakene langt borte, reaksjonstden blr lengre, bremselengden blr større. Du må derfor være speselt oppmerksom. Styrets stllng kan nnenfor vsse grenser nnstlles etter personlge ønsker. Dette betyr at det rette området av styret bør bare stå ltt nedover og maksmalt 30 grader oppover. Pass på at underarmene alltd støttes behagelg, dvs. albuene bør stå bakover ltt ut over skålene. Fartssykler har en kjøremåte som man må venne seg tl Albuene bør stå bakover ltt ut over skålene GIRSPAK STYREENDE FARTSSYKKEL På Shmano, Sram og Campagnolo grspaker på styreenden for tratlon- og fartssykler blr grspaken trykket nedover for å skfte bak tl de små drevene, dvs. tl stor utvekslng, og foran tl de små kjedehjulene, dvs. tl en mndre utvekslng. Når grspaken trekkes oppover, skfter man bak og foran tl de store kjedehjulene. Grspaken overfører skftekommandoen tl grmekansmen over bowden-kabelen. Grmekansmen svnger, kjedet går tl det neste drevet. Det er vktg for hele grskftet at du tråkker jevnt vdere uten for mye kraft så lenge kjedet beveger seg mellom drevene! Med speselle spor kjedehjulene fungerer grskftet på dagens sykler også under belastnng. Grskfte under belastnng forkorter mdlertd kjedets levetd betraktelg. Dessuten kan da kjedet klemmes fast mellom kjedestag og krankhjul (såkalt chan-suck ). Unngå derfor å skfte gr mens du trår sterkt på pedalene, fremfor alt når du grer med den fremre skfteren. BANESYKLER Grspaker på styreenden styrer grmekansme og skfter Grmekansme Banesykler har kke bremser. Bakakselnavet har kke frløp. Pedalarmene dreer alltd med så lenge hjulene dreer. Øv deg derfor å sykle med en banesykkel med anvsnnger fra en erfaren trener. Banesykkel Tratlon-, fartssykler og banesykler har! speselle kjøreegenskaper. Prøv sykkelen på et rolg sted og vend deg langsomt tl kjøreegenskapene. Vær oppmerksom på at bremseveen forlenges når du kjører med et aerostyre. Bremsespakene er kke alltd nnen god rekkevdde. Banesykler er helt forskjellge fra vanlge racersykler. Prøv deg forsktg frem med syklng uten frløp og uten bremser.

24 44 ETTER ET FALL ETTER ET FALL 45 ETTER ET FALL 4. Skt over setet langs overrøret eller mot kranklagerhuset for å kontrollere at det kke er fordred. 1. Kontroller om hjulene er godt fastklemt hjulholderne (utløpsender) og om felgene står sentrert rammen hhv. gaffelen. Dre på hjulene og hold øye med spalten mellom bremsebeleggene og felgsdene. Hvs spalten endrer seg mye og du kke kan sentrere på stedet, må du ev. åpne bremsene ltt slk at felgen kan gå mellom beleggene uten å strefe. Vær oppmerksom på at du kke lenger har full bremsevrknng. Nærmere opplysnnger om dette kaptlene Bremsesystemet og Hjul. Kontroller om begge hjulene er klemt godt fast utløpsendene 5. Løft sykkelen noen centmeter opp og la den falle ned på bakken. Hvs det da oppstår lyder, bør du lete etter løse skruforbndelser. 6. Se tl slutt over hele sykkelen for eventuelt å oppdage deformasjoner, msfargng eller sprekker. Kjør tlbake med sykkelen meget forsktg og bare hvs den har bestått prøven uten fel. Unngå sterk akselerasjon og bremsng og kke bruk vuggende bevegelser. Skt over setet langs overrøret for å kontrollere at det kke er fordred 2. Kontroller at styre og styrestem kke er bøyd eller brukket, og at de fremdeles står rett. Kontroller at styrestemmet stter godt fast gaffelen ved å forsøke å vr styret motsatt retnng av forhjulet. Støtt deg også et øyeblkk på bremsehåndtakene for å kontrollere at styret stter godt styrestemmet. Nærmere opplysnnger kaptlene Tlpasnng av Canyon-racersykkelen etter syklsten og Styrelager. Forsøk å vr styret motsatt retnng av forhjulet Hvs du er tvl om sykkelen er brukbar, la noen hente deg med bl, kke utsett deg for noen skkerhetsrsko. Når du har kommet hjem, må sykkelen undersøkes grundg en gang tl. Skadede deler må repareres eller skftes ut. Les de utførlge kaptlene lenger bak velednngen eller på den vedlagde CD-en eller rng vår servce-hotlne hvs du er tvl. Kontroller komponentene av karbon speselt nøye og skft dem for skkerhets skyld ut hvs du er tvl 3. Se etter om kjedet fremdeles lgger på krankhjulene og drevene. Hvs sykkelen har falt mot grsden, bør du kontrollere grfunksjonen. Be en medhjelper om å løfte sykkelen setet og skft gjennom grene. Særlg retnng av de små grtrnnene, når kjedet klatrer tl de større drevene, må du passe på hvor langt grmekansmen nærmer seg ekene. En bøyd grmekansme eller en bøyd utløpsende kan føre tl at grmekansmen kommer nn ekene fare for fall! Grmekansme, bakhjul og ramme kan bl skadet. Kontroller skfteren. Hvs den er forskjøvet, kan kjedet falle ned, hjulet mster drften (se også kapttel Grene ). Kontroller om kjedet fremdeles lgger på krankhjulene og drevene Følg også anvsnngene kapttel Særegenheter med materalet karbon. Komponenter av karbon som har vært utsatt for støtkrefter, og bøyde deler av alumnum kan plutselg brekke. De må kke rettes ut, dvs. kke bøyes ut gjen, ford det også etterpå er akutt fare for brudd. Dette gjelder særlg for gaffel, styre, styrestem, pedalarmer, setestøtte og pedaler. I tvlstlfeller er det alltd best å skfte ut dsse delene, dn skkerhet går foran. Skft for dn egen skkerhets skyld ut deler lettkonstruksjon etter et fall

25 46 RAMMESETT ANVISNINGER OM OPPBYGGING RAMMESETT ANVISNINGER OM OPPBYGGING 47 RAMMESETT - ANVIS- NINGER OM OPPBYG- GING TEKNISKE DATA Rammen er ferdg tl monterng, dvs. gjengene er skåret, lagersetene og seterøret er boret ut. Det er kke nødvendg med etterarbeder på rammen. Rammen eller dens funksjonsdeler, f.eks. justerbar vaerførng osv., skal kke forandres med oppdelng, borng eller lgnende. Canyon tlbyr de høyverdge karbon- og alumnumsrammene også enkeltvs for ndvduell monterng av deler. Gaflene for Canyon terrengsykkelramme må velges med hensyn tl passende fjærngsve. Ta kontakt med vår servce-hotlne tvlstlfeller. Den som kompletterer rammen og monterer tlleggsdeler, må derfor kontrollere delenes kompatbltet og monterngskvalteten. På grunn av et uoverskuelg antall tlleggsdeler er det kke mulg for Canyon å omtale hele bredden av mulgheter denne velednngen. Canyon kan kke gjøres ansvarlg for enhver mulg kombnasjon av komponenter. V anbefaler også på det sterkeste at du omhyggelg leser velednngene fra produsentene av delene. Prnspelt kan fel kombnasjonen føre tl at dn Canyon blr uskker. V anbefaler derfor at du lar en fagmann eller vårt mesterverksted gjennomføre monterngen. For dn egen skkerhets skyld bør du kke påta deg for mye. Rammesett for Canyon Ultmate CF La vårt mesterverksted montere dn Canyon! Monter alle tlleggsdeler på rammen (unntak: karbon-setestøtter, styrestem på gafler med karbonskaft og alle støtter karbonrammer) med høyverdg monterngsfett. Dermed unngår du korrosjon. Ellers kan du mulgens etter noen td kke lenger demontere dn Canyon. På Canyon racersykkelrammer er styrelager og gaffel allerede montert. Prøv deg frem nedenfra tl det maksmale tltreknngsmomentet og kontroller at komponentene stter godt, som beskrevet de tlsvarende kaptlene. På deler som kke har noe tltreknngsmomentområde, trekker du skruene trnnvst tl opptl maksmalt tltreknngsmoment og kontrollerer stadg nnmellom at komponenten stter godt. Følg alltd angvelsene om tltreknngsmoment Arbede aldr uten en momentnøkkel Alt etter erfarng og/eller praktske ferdgheter hos den som foretar monterngen kan det være nødvendg med tllegg tl denne velednngen. Mange arbeder kan kreve ekstra (spesal-) verktøy, f.eks. speselle avtrekkere eller ekstra velednnger. Ikke klem et monterngsstatv fast rørene! på rammen! De tynnveggede rørene kan bl skadet. Monter først en sold (alumnum-) setestøtte og klem denne fast statvet, eller bruk et monterngsstatv som enten spenner rammen fast på tre punkter eller holder gaffelen og kranklagerhuset.! Det er kun tllatt å bruke det medleverte styrestemmet. Den som kompletterer Canyonrammen tl en fullstendg sykkel, må selv sørge for at delene blr satt sammen henhold tl produsentens retnngslnjer, etter generelle standarder og dagens vtenskapelge og teknske utvklng. Når du har spørsmål om de enkelte delenes kompatbltet med rammen, rng vår servce-hotlne På Canyon F10 rammer ble alle karbonfbre! bearbedet for å tåle rktg belastnng under syklng. Naglede vaeranslag må derfor bare belastes retnng vaerforløpet for gr eller bremser. Ikke trekk vaerne på skrå eller mot løpsretnngen, dvs. vekk fra rammen, f.eks. for å strekke dem på forhånd. Det kan kke utelukkes at rammen da blr skadet. På noen komponenter er tltrekkngsmomentene trykket eller klstret på. Hold deg tl dsse verdene. Følg alltd de vedlagte velednngene fra komponentprodusenten!

26 48 RAMMESETT ANVISNINGER OM OPPBYGGING RAMMESETT ANVISNINGER OM OPPBYGGING 49 STYRELAGER HHV. STYRESETT UTSKIFTBART GIRØRE Avhengg av modell brukes det forskjellge styresett/ styrelager. Canyon racersykler og rammesett leveres alltd med ferdg montert gaffel og nnstlt styresett. INDRE KRANKLAGER Avhengg av modell brukes det forskjellge kranklagre, først og fremst brukes Press-Ft BB 91 med 86,5 mm. Vanlge cartrdge-lagrnger kan monteres drekte med høyverdg monterngsfett. Hold deg tl lagerprodusentens tltreknngsmomenter. BAKDEL BREDDE Alle racersykkelrammer: 130 mm Banesykkel V-Drome: 120 mm Ferdg montert og nnstlt styresett med styrestem og gaffel Indre kranklager De utskftbare grørene er tlstrekkelg festet på alle rammene. Overhold det fastsatte tltrekkngsmomentet som fnnes på selve grøret. Ikke overskrd de maksmale tltrekkngsmomentene! FLASKEHOLDER Hold deg tl et maksmalt tltreknngsmoment på 5 Nm. Det maksmale tltreknngsmomentet på 5 Nm må aldr overskrdes. VAIERANSLAG Vaeranslagene som er naglet på rammene for Canyon Ultmate CF må bare belastes tlsvarende kraftforløpet retnng koblngs- eller bremsevaerløpet. Belastnng som lgger på skrå eller mot løpsretnngen kan forårsake skader på rammen. Når det utskftbare grøret skftes ut, må du aldr overskrde det maksmale tltrekkngsmomentet på 1,5 Nm Hold deg tl et maksmalt tltreknngsmoment på 5 Nm for flaskeholderen Pass på når du skfter ut grøret at du smører ltt fett mellom grøret og rammen!

27 50 RAMMESETT ANVISNINGER OM OPPBYGGING TILPASSE ETTER SYKLISTEN 51 SETESTØTTE Den nye setestøtten må hvert fall ha samme nomnelle dameter som seterøret rammen. Støtten må gl lett nn rammen uten at den trykkes eller drees. Forskjellge mål på ramme og støtte kan føre tl at setestøtten svkter. Før du monterer støtten rammen, må du kontrollere at seterøret er helt uten skarpe kanter eller grater. Ved bruk av en karbon-setestøtte eller et karbon-seterør må begge deler være uten fett eller olje. Rengjør og fjern grater fra seterøret, om nødvendg. Ikke trekk skruen hhv. hurtgkoblngen for setestøtteklemmngen for fast tl. Se anvsnngene kapttel Innstllng av rktg sttehøyde og tllatte tltreknngsmomenter kapttel Generelle anvsnnger om stell og nspeksjoner og ta også hensyn tl anvsnngene fra komponentprodusenten. Hvs du trekker for fast tl, kan setestøtten skades og dermed forårsake en ulykke og/eller at syklsten blr skadet. Pass på at setestøtten passer nøyaktg tl rammen Ikke trekk skruen på seterørklemmen for fast tl TILPASNING AV CANYON-RACERSYK- KELEN ETTER SYKLISTEN Det er det samme om du vl være strømlnjeformet eller avslappet underves på en Canyon racersykkel. (Stte-)stllngen er vesentlg for dtt velvære og dn prestasjon på dn Canyon. Du bør derfor nnstlle sete og styre på dn Canyon så nøyaktg etter dne behov som mulg. Prnspelt er en racersykkel et sportsapparat som er konstruert for hastghet. Allerede av den grunn stller en racersykkel vsse grunnleggende krav tl muskulaturen kroppen, skuldrene og nakken. Syklstens kroppsstørrelse er avgjørende for valg av rammehøyden på dn Canyon. Med valget av en sykkeltype blr kroppsholdnngen allerede grovt fastlagt. Forskjellge komponenter på dn Canyon er mdlertd konstruert slk at de tl en vss grad kan nnstlles etter dne kroppsproporsjoner. Dette omfatter setestøtte, styrestem og bremsehåndtak. Høyden må ha tlstrekkelg frhet skrttet Typsk holdnng for en sykkelrytter Følg anvsnngene om dametre på setestøtter på Bruk den speselle karbonmonterngspastaen fra Canyon for å oppnå at setestøtten stter godt. Når dametere på seterør og setestøtte kke stemmer nøyaktg overens, kan dette føre tl at rammen eller en CFK-setestøtte brekker. Følgen kan være en ulykke eller at syklsten skades. Karbonsetestøtter eller seterør på karbonrammer må aldr smøres med fett. Dn setestøtte må stkke nn rammen tl mnst under overrøret hhv. mnmumsmarkerngen på støtten. Du må aldr sykle med Canyon når mnmumsmarkerngen på støtten er synlg. Når du velger rammehøyde, skal du passe på at det er nok frhet skrttet, slk at du kke kan sette deg smertefullt på overrøret. Med systemet Canyon Perfect Poston (PPS) har du et verktøy som du kan bruke tl å velge dn Canyon nøyaktg rktg størrelse selv uten prøvekjørng. Du fnner PPS på vår nettsde Alle de arbedene som blr beskrevet her krever ltt erfarng, egnet verktøy og praktske ferdgheter. Etter monterngen må du gjennomføre en kort kontroll (kapttel Før hver sykkeltur ) og en prøvekjørng på et rolg sted eller på en ensom ve. Da kan du uten fare kontrollere alt en gang tl. Hvs du er tvl, er det bedre å utelukkende gjennomføre stllngskontrollen. Overlat dn Canyon eventuelt tl en fagmann.

28 52 TILPASSE ETTER SYKLISTEN SITTEHØYDE SITTEHØYDE TILPASSE ETTER SYKLISTEN 53 INNSTILLING AV RIKTIG SITTEHØYDE Den nødvendge sttehøyden retter seg etter hvordan man trår på pedalene. Vktg: Når du trår på pedalene skal tåballene for stortærne stå over mdten av pedalakselen. Benet må da kke være maksmalt utstrukket når pedalen står nederste stllng. Hvs setet er for høyt, er det relatvt tungt å overvnne dette laveste punktet; du trår pedalene urundt. Hvs setet er for lavt, får du smerter knærne. Kontroller derfor setehøyden med følgende, enkle metode. Bruk skotøy med en flat såle. Sett deg på setet og plasser hælen på den pedalen som befnner seg nederste stllng. I denne stllngen må benet være helt utstrukket. Pass på at hoften holder seg rett. For å kunne nnstlle sttehøyden, må du løsne seteklemboltene eller hurtgkoblngen (les først kapttel Håndterng av hurtgkoblnger og stkkaksler ). Løsne setestøtteskruen med et passende verktøy og vr mot klokken. For å kunne nnstlle sttehøyden, må du løsne setestøtteskruen på seteklemmngen Når hælen står på pedalen som befnner seg nederste stllng, må benet være helt utstrukket Den løsnede setestøtten kan nå forskyves høyden. Pass på at den delen av setestøtten som befnner seg nne røret alltd er godt nnsmurt med fett. (Unntak: ramme og setestøtte av karbon). Hvs støtten kke glr lett seterøret, må du kke noe tlfelle bruke makt. Bruk ev. vår servce-hotlne Rett setet nn rett fremover ved å skte nn over setespssen mot kranklageret eller langs overrøret. Klem støtten fast gjen. Dre da setestøtteskruen med klokken. En tlstrekkelg klemvrknng må kunne oppnås uten store håndkrefter. Ellers passer setestøtten eventuelt kke godt rammen. Henvend deg tl vår servce-hotlne tvlstlfeller. Kontroller at støtten stter godt fast. Hold da setet fast med hendene foran og bak og forsøk å dree på det. Hvs det kke dreer seg ved denne kontrollen, stter støtten fast. Stemmer utstreknngen av benet ved en ny kontroll? Foreta kontrollen ved å sette foten deal tråstllng. Når ballen under stortåen står mdt på pedalen, må kneet ha en lten vnkel. Hvs dette er tlfellet, har du nnstlt setehøyden rktg. Kontroller om du kan stå skkert på bakken. Hvs kke, må du sette setet ltt lavere gjen. Skt over setet langs overrøret for å være skker på at det kke er fordred Forsøk å dree setet forhold tl rammen Ikke trekk setestøtten ut over markerngen på skaftet. På rammer med lange seterør som rager ut over overrøret, må setestøtten skyves mnst nn tl under overrøret! Det kan føre tl at mnste nnstkkdybde er 10 centmeter og mer. Setestøtte og ramme kan ha forskjellge! foreskrevne mnste nnstkkdybder. Velg den respektve større foreskrevne nnstkksdybden. Kontroller sttestllngen for personer som fremdeles vokser regelmessg hver måned. Pass på at skruen for seterørklemmngen kke blr trukket for fast tl. Hvs den trekkes tl for mye, kan setestøtten eller rammen bl skadet. Ulykkesfare! Smør aldr seterøret på en ramme av karbon med fett, når det kke fnnes noen alumnumshylse. Når du bruker en karbonsetestøtte, må du kke engang smøre rammer av metall med fett. Karbonkomponenter som er bltt smurt med fett kan mulgens aldr mer klemmes skkert fast! Prøv deg langsomt frem nedenfra små! skrtt (halv Newtonmeter) tl det foreskrevne maksmale tltreknngsmomentet og kontroller stadg nnmellom at komponenten stter godt. Ikke overskrd det maksmale tltreknngsmomentet som er angtt av produsenten! Du må aldr sykle når støtten er trukket ut over ende-, mnmums-, maksmums-, grense- eller stoppmarkerngen! Den kan brekke eller rammen kan skades. På rammer med lange seterør som rager ut over overrøret, bør setestøtten skyves mnst nn tl under overrøret hhv. setestaget!

29 54 TILPASSE ETTER SYKLISTEN STYREHØYDE STYREHØYDE TILPASSE ETTER SYKLISTEN 55 INNSTILLING AV HØYDEN PÅ STYRET AHEADSET -STYRESTEM HHV. GJENGELØST SYSTEM (Aheadset er et regstrert merkenavn som tlhører Da-Compe) Høyden på styret bestemmer ryggens krumnng. Jo lavere styret er plassert, desto sterkere blr overkroppen krummet. Syklsten skker da rktgnok aerodynamsk og legger mer vekt på forhjulet, men den svært krumme holdnngen er mer anstrengende og ubehagelg, ford belastnngen på håndleddene, armene, overkroppen og nakken er større. Høyden på styret bestemmer ryggens bøynng På sykler med Aheadset -styrelagersystem blr styrelageret nnstlt ved hjelp av styrestemmet. Når styrestemmet blr forandret, må lageret justeres på nytt (se her kapttel Styrelageret ). Høyden på såkalte flp-flop-modeller kan bare reguleres ved å forandre mellomrngene, de såkalte spacere, eller ved å snu styrestemmet. Løsne skruene på sden av styrestemmet Fartssykler har en kjøremåte som man må venne seg tl Demonter skruen for lagerforspennngen oppe på gaffelskaftet og ta av lokket. Løsne skruene bak eller på sden av styrestemmet. Trekk styrestemmet av gaffelen. Nå kan du ta ut mellomrngene. Fordel en lten mengde karbon-monterngspasta fra Canyon på det området der styrestemmet blr klemt. Skyv styrestemmet helt på gaffelskaftet og stkk alle avstandsstykkene som ble tatt ut på gjen over styrestemmet. Ta ut mellomrngene og stkk dem på gjen ovenfor styrestemmet Følg også de vedlagte bruksvelednngene fra komponentprodusentene. Fukt gaffelskaftet med karbonmonterngspasta Styrestem har forskjellge mål lengden, skaftdameteren og styrehullet. Et fel valg kan bl en fareklde: Styre og styrestem kan brekke og forårsake en ulykke. Bruk bare merkede og passende orgnale reservedeler tl utskftnng. Banesykler er purstske og kompromssløse sportsapparater Pass på at styre-styrestemkombnasjonen er godkjent av produsenten av styret hhv. styrestemmet. Det er kun mulg å ta ut mellomrngene når gaffelskaftet blr avkortet. Denne prosessen er kke lenger reversbel. Den bør derfor kke gjennomføres før du er absolutt skker på sttestllngen. La en fagmann utføre dette arbedet. Fel håndterng eller bruk av fel verktøy tl å avkorte gaffelskaftet forårsaker rreparable og mulgens farlge materalskader. Canyon overtar ntet ansvar for skader på gaffelskaftet som oppstår på grunn av ukyndg håndterng. I dette tlfellet bortfaller garanten. Du bør helst henvende deg tl vårt Canyon mesterverksted på servce-hotlne Styrestem er en bærende del av sykkelen. Forandrnger kan være tl fare for skkerheten. Pass på at skruforbndelser på styrestem og styre blr trukket rktg tl. De fastlagte verdene fnner du kapttel Anbefalte tltreknngsmomenter. Bruk ev. vår servce-hotlne ved planlagte endrnger.

30 56 TILPASSE ETTER SYKLISTEN STYREHØYDE STYREHØYDE TILPASSE ETTER SYKLISTEN 57 Når du vl snu styrestemmet, må du også ta vekk styret. Da skal du åpne skruene foran på styrestemmet som klemmer fast styret, og ta styret forsktg ut. Smør karbon-monterngspasta fra Canyon også på dette klemområdet og fest styret på nytt etter at du har snudd styrestemmet. Rett dessuten nn styret styrestemøyet, dvs. bukken på styret skal stå vannrett eller tl nød vse lett nedover. Trekk alle styrestemskruene fast med en momentnøkkel henhold tl angvelsene. Vær oppmerksom på at det maksmale tltreknngsmomentet som regel kke må utnyttes helt når du bruker karbonmonterngspasta. Det er tlstrekkelg å trekke tl skruene med momenter som lgger 20 tl 25 % lavere, f.eks. med 6 Nm stedet for 8 Nm. Det skåner materalet. Innstll lageret på nytt. Rett nn styrestemmet slk at det er flukt med forhjulet og styret står nøyaktg rett vnkel tl kjøreretnngen. Trekk fast styrestemmet etter at du har rettet det nn og foreta en vrdnngskontroll (se kapttel Styrelageret ). Innstll lageret på nytt Trekk så styrestemmet fast gjen med foreskrevet tltreknngsmoment I-LOCK-SYSTEM På sykler med I-Lock-styrelagersystem fester styrestemmet også styrelageret. Når styrestemmets stllng blr forandret, må også lageret justeres på nytt (se her også kapttel Styrelageret ). Noen modeller er utstyrt med en overgangsplate som tjener tl å overholde den nnstlte lagerklarngen også når styrestem eller cockpt er demontert. For å justere styrelageret på nytt må denne overgangsplaten løsnes nøyaktg på sammen måte som gaffelskaftklemmen. Overgangsplaten er altså bare en monterngshjelp. Hold deg tl det fastsatte tltrekkngsmomentet. Høyden kan kun justeres ved å skfte mellomrngene, de såkalte spacere, fra under styrestemmet og opp eller, på såkalte flp-flop-modeller, snu styrestemmet. Løsne skruene på sden av styrestemmet to tl tre omdrennger. Skru skruen på nnstllngen av styrelageret tlbake, dvs. mot klokken. Demonter endelokket oppe på styrestemmet. Hold fast gaffelen og trekk styrestemmet av gaffelen. Nå kan du ta ut mellomrngene. Smør en lten mengde karbonmonterngspasta, f.eks. fra Canyon, på det området der styrestemmet blr klemt. Skyv styrestemmet helt på gaffelskaftet og stkk alle avstandsstykkene som ble tatt ut på gjen over styrestemmet. Løsne skruene på sden av styrestemmet Skru nn skruen tl overgangsplaten Pass på at klemområdet for styret kke har skarpe kanter. Bruk vår servce-hotlne hvs du planlegger forandrnger. Når dn Canyon racersykkel har et gaffelskaft av karbon (det ser du på den sorte eller sortglnsende fargen slssen på styrestemmet), må du være svært forsktg når du klemmer fast styrestemmet. Det er et arbed for fagfolk! Vær oppmerksom på at skruforbndelsene på styrestem og styre må trekkes tl med foreskrevne tltreknngsmomenter. De tlsvarende verdene fnner du kapttel Anbefalte tltreknngsmomenter eller de vedlagte velednngene fra komponentprodusentene. Bruk ev. vår servce-hotlne Ellers er det mulg at styre og styrestem løsner og brekker. Dette kan føre tl alvorlge ulykker. Denne nnstllngen er provsorsk for å! teste stllngen, ford spacere ev. klaprer når du sykler. Når du har funnet den passende høyden på styret, kan du la en fagmann avkorte gaffelskaftet. Bruk bare merkede og passende orgnale reservedeler tl demonterng av styrestemmet. Ved bruk av andre modeller kan det på grunn av klemmngens type oppstå skader, speselt på karbongafler. Fare for fall! Canyon overtar ntet ansvar for kombnasjoner med andre styrestemmodeller. I dette tlfellet bortfaller garanten. Trekk av endekappen Dn Canyon-racersykkel har et gaffelskaft av karbon, noe du ser på den sorte eller sortglnsende fargen slssen på styrestemmet. Arbeder cockpt-området på dn Canyon må alltd utføres med største forsktghet. Dette er en oppgave for fagfolk! Fel håndterng eller bruk av fel verktøy tl å avkorte gaffelskaftet forårsaker rreparable og mulgens farlge materalskader. Canyon overtar ntet ansvar for skader på gaffelskaftet som oppstår på grunn av ukyndg håndterng. I dette tlfellet bortfaller garanten. I tvlstlfeller kan du la vårt Canyon-fagverksted utføre tlpasnnger. Bruk ev. vår servce-hotlne

31 58 TILPASSE ETTER SYKLISTEN STYREHØYDE SITTELENGDE OG SETE TILPASSE ETTER SYKLISTEN 59 Når du vl snu styrestemmet, må du tllegg fjerne styret. Åpne skruene som klemmer styret foran på styrestemmet, og ta styret forsktg ut. Smør karbonmonterngspasta også på dette klemområdet og fest styret på nytt, etter at du har snudd styrestemmet. Skyv endelokket oppe på gaffelskaftet, hold fast gaffelen og trykk styrestem og lokk nedover, slk at det kke er noe merkbart spll mer. Rett nn styrestemmet slk at det er flukt med forhjulet og styret står nøyaktg rett vnkel tl kjøreretnngen. Rett dessuten nn styret styrestemøyet, det vl s, bukken på styret skal stå vannrett eller tl nød vse lett nedover. Skru fast alle klemskruene for styrestemmet med en momentnøkkel ht. angvelsene. Vær oppmerksom på at det maksmale tltreknngsmomentet som regel kke må utnyttes helt når du bruker karbonmonterngspasta. Det er nok når skruene skrus fast med momenter som lgger 20 tl 25 % lavere, f.eks. med 6 Nm stedet for 8 Nm. Dette skåner materalet. Innstll lagerspllet som beskrevet nedenfor, og gjennomfør den fasthetskontrollen som også er beskrevet der. Ta ut mellomrngene Fukt gaffelskaftet med karbonmonterngspasta SITTELENGDE OG SETEINNSTILLING Avstanden mellom håndtakene på styret og setet samt setehelnngen har også nnflytelse på ryggkrumnngen og dermed på komforten og kjøredynamkken. Denne avstanden kan forandres et vsst omfang over setestøttesleden. Ved å skyve på setestatvet setestøtten blr mdlertd også tråprosessen påvrket. Alt etter om setet er plassert lenger foran eller bak, trår syklsten på pedalene mer eller mndre langt bakfra. Når setet kke står vannrett, kan syklsten kke sykle avslappet. Han må hele tden støtte seg på styret for kke å gl av setet. Tl VCLS 2.0 setestøtte passer det best at setets overkant peker ltt nedover foran. Du bør derfor begynne med denne stllngen. Avstanden mellom håndtakene på styret og setet påvrker ryggkrumnngen Setet bør aldr helle bakover Sett på endekappen, trykk den mot gaffelen som holdes fast, og trekk så det nnrettede styrestemmet fast gjen med foreskrevet tltreknngsmoment Klem aldr setet buene på setestatvet, men alltd det rette området. Vær oppmerksom på at skruforbndelsene for styrestem og styre må trekkes tl med foreskrevne tltreknngsmomenter. De tlsvarende verdene fnner du på selve komponenten eller de vedlagte velednngene fra komponentprodusentene. Ellers kan styre eller styrestem løsne eller brekke. Dette kan forårsake en alvorlg ulykke. Skru fast alle klemskruene for styrestemmet med en momentnøkkel ht. angvelsene Vær oppmerksom på at skruforbndelsene på setestøtten må trekkes tl med foreskrevne tltreknngsmomenter. Bruk en momentnøkkel og kke overskrd de maksmale tltreknngsmomentene! Du fnner dem kapttel Anbefalte tltreknngsmomenter, på selve komponentene og/eller velednngene fra komponentprodusentene. Justerngsområdet for setet er svært lte. Med forskjellge styrestemlengder kan dermot lengden forandres med delvs mer enn t centmeter. Som regel må da lengden på vaerne tlpasses tlsvarende. For dette ombyggngstltaket bør du alle fall oppsøke et fagverksted. For spørsmål eller avtale om td står vår servce-hotlne tl rådghet.

32 60 TILPASSE ETTER SYKLISTEN SITTELENGDE OG SETE SITTELENGDE OG SETE TILPASSE ETTER SYKLISTEN 61 FORSKYVE SETET OG INNSTILLE SETEHELNINGEN Patent-klemmng med to parallelle skruer På patentsetestøtter blr det hodet som fester helnngen og setets horsontale stllng holdt av to parallelle nnvendge sekskantskruer. Åpne begge skruene på hodet på setestøtten. Skru skruene opp høyden to tl tre omdrennger, ellers kan hele mekansmen falle fra hverandre. Skyv setet etter ønske forover eller bakover. Ofte er et lte klaps på setet nødvendg. Pass på markerngene på statvet, de må kke overskrdes. Pass på at overkanten på setet holder seg vannrett mens du trekker skruene jevnt og vekselvs tl gjen. Hjulet skal stå vannrett under dsse nnstllngsarbedene. Når setet er skrudd fast gjen, skal du kontrollere om setet vpper ved å trykke vekselvs på spssen og enden med hendene. Skru de to skruene vekselvs og jevnt tl, du må aldr overskrde det maksmalt tllatte tltreknngsmomentet Kontroller om setet vpper når det er skrudd fast gjen Bøyle-klemmng med to skruer som lgger bak hverandre Løsne de to skruene to tl maksmalt tre omdrennger, ellers kan hele mekansmen falle fra hverandre. Innstll sttelengden ved å skyve setet horsontalt. Skru de to skruene jevnt tl, slk at setet beholder vnkelen. Hvs du vl at setespssen kommer lavere, skru på den fremre skruen. Eventuelt må du løsne den bakre skruen. For å komme lavere bak, må den bakre bolten drees. Etter at du har funnet den perfekte stllngen, skal du kontrollere om holdeklemmene på setestatvet lgger mot, før du øker skruemomentet tl det som er angtt av seteprodusenten. Følg da de anbefalte tltreknngsmomentene kapttel Generelle anvsnnger om stell og nspeksjoner. Når setet er skrudd fast gjen, skal du kontrollere om setet vpper ved å trykke vekselvs på spssen og enden med hendene. Løsne de to skruene to tl maksmalt tre omdrennger Trekk skruene vekselvs og jevnt tl gjen med foreskrevet tltreknngsmoment Styrestem har svært forskjellge mål lengden, dameteren på skaftet og styrehullet. Et fel valg kan bl tl en stor fareklde: Styre og styrestem kan brekke og dermed forårsake en ulykke. VCLS Post 2.0 Rett nn setet slk at statvet blr klemt nnenfor markerngene Kontroller skruforbndelsene hver måned med momentnøkkelen henhold tl de verdene som du fnner kapttel Anbefalte tltreknngsmomenter, de vedlagte velednngene og/ eller på selve komponentene. Les alle fall også den utførlge håndboken VCLS Post 2.0, når du har kjøpt en VCLS Post 2.0. Plasser setestatvet slk at klemmngen for setestøttene lgger nnenfor det angtte området. Hvs kke noe område er markert, må klemmngen bare skje på det rette stykket og kke noe tlfelle den fremre eller bakre buen - bruddfare! Når setet skftes ut, må du være oppmerksom på at setestøttene som regel er dmensjonert for en dameter på setestatvet på syv mllmeter. Statver som er annerledes kan føre tl at støttene svkter og dermed at syklsten faller.

33 62 TILPASSE ETTER SYKLISTEN SITTELENGDE OG SETE STYRE OG BREMSEHÅNDTAK TILPASSE ETTER SYKLISTEN 63 Seteklemmng Speedmax CF For feste av setet fnnes det en nnvendg sekskantskrue på hver sde (se I på bldet tl høyre). Pass på når du fester setet at den øvre holderen lgger mot setestatvet og skru så de to nnvendge sekskantskruene fast med det angtte tltreknngsmomentet på 5 Nm. De to nedre nnvendge sekskantskruene (se II på bldet tl høyre) brukes tl å nnstlle setets helnng og horsontal stllng. Med dsse to skruene kan du forandre setets helnng og horsontale stllng uten å måtte løsne klemmekansmen. For å forandre setets horsontale stllng, løsner du de to nedre nnvendge sekskantskruene to tl maksmalt tre omdrennger. Når kan du forskyve setet horsontalt og nnstlle helnngen etter dne ønsker. Skru deretter de to nnvendge sekskantskruene jevnt tl, slk at setet beholder vnkelen. Bruk en momentnøkkel. Hvs setestøtten kke er fastklemt med 5 Nm, prøv deg frem små skrtt tl det maksmale tltreknngsmomentet på 8 Nm er nådd. Dette må kke overskrdes! Les bruksvelednngen på den vedlagde CDen. Du må aldr sykle når setestøtten er trukket ut over maksmalmarkerngen! Den kan brekke eller bl skadet. Fare for fall! Bruk en momentnøkkel og kke overskrd de maksmale tltreknngsmomentene! Trekk skruen fast med en Canyon momentnøkkel II Innvendge sekskantskruer tl feste og nnstllng av seteklemmng Speedmax Plasser setestatvet slk at klemmngen for setestøtten lgger nnenfor det fastlagte området. Hvs kke noe område er markert, må klemmngen bare skje på det rette stykket og aldr den fremre eller bakre buen. Bruddfare! Kontroller skruforbndelsene hver måned med momentnøkkelen ht. verdene som du fnner kapttel Anbefalte tltreknngsmomenter, de vedlagte velednngene og/eller på selve komponenten. I JUSTERING AV STYRE OG BREMSEHÅNDTAK På en racersykkel bør det rette stykket av bukken stå parallelt med bakken eller ltt nedover bak. Endene på bremsehåndtakene lgger omtrent en tenkt forlengelse av underkanten på den nedre styrebuen. Justernger av bremsehåndtakene er en jobb for en fagmann, ford styrebåndet må vkles på nytt etterpå. INNSTILLING AV STYRESTILLING VED Å VRI STYRET Åpne nnvendge sekskantskrue(r) på forsden av styrestemmet. Dre på styret tl det har nådd den stllngen du ønsker. Pass på at styret blr klemt av styrestemmet nøyaktg mdten. Vær oppmerksom på at det fnnes to forskjellge fremgangsmåter for å feste styret skkert. Alternatv 1 Skru fast Canyon Aheadset -styrestem med frontdeksel. Skru de to øvre skruene (pos. 1+2) lett fast (1 Nm). Slssen må derved lukkes komplett, det øvre dekselet må gå på blokk. Tl dette må du om nødvendg løsne de to nedre skruene (pos. 3+4) ltt gjen. Skru så de to nedre skruene (pos. 3+4) fast ht. angvelsene på styrestemmen (5 eller 8 Nm). Deretter skrur du de to øvre skruene (pos. 1+2) en gang tl fast ht. angvelsene på styrestemmen (5 eller 8 Nm). Vær oppmerksom på at dette dreemomentet kun er rktg for kombnasjonen Canyon styrestem med Canyon styre. Det rette stykket av bukken skal stå parallelt med bakken eller vse lett nedover Åpne nnvendge sekskantskrue(r) på forsden av styrestemmet Den øvre slssen må lukkes komplett Skru skruene fast ht. det påtrykte dreemomentet

34 64 TILPASSE ETTER SYKLISTEN STYRE OG BREMSEHÅNDTAK GREPAVSTAND TILPASSE ETTER SYKLISTEN 65 Alternatv 2 Skru fast konvensjonelle Aheadset -styrestem med frontdeksel. Trekk nå skruene forsktg og jevnt tl gjen. Pass på at slssene mellom styrestemdekselet og styrestemkropp er parallelle og lke brede oppe og nede. Når alt stter, trekk alle skruene tl med Canyon momentnøkkel, jevnt tl over kryss etter de påtrykte angvelsene. Følg da de anbefalte tltreknngsmomentene (se kapttel Generelle anvsnnger om stell og nspeksjoner ). Kontroller at styret stter godt ved å stlle deg foran dn Canyon og grpe tak styret på begge bremsehåndtakene. Styret må kke kunne vrs nedover, selv med et kraftg rykk. Trekk ev. klemskruen(e) forsktg tl. Slssene mellom styrestemdekselet og styrestemkropp må være parallelle og lke brede oppe og nede REGULERING AV GREPAVSTAND TIL BREMSESPAKENE Avstanden fra gr-/bremsespaken tl styret på en racersykkel kan nnstlles veldg lte. Syklster med små hender kan dermed sette bremsespaken en gunstg stllng nær styret. Det respektve første leddet på pekefnger og langfnger må kunne grpe om bremsespaken. Bremsng ovenfra fra greppukkelen, stadg og krtske stuasjoner, er kke et alternatv, du trenger mer håndkraft og har kke så god støtte. På Shmanos Dura-Ace skrur du kromdekselet av og skrur nn den foranlggende skruen. På Ultegra trenger du speselle nnleggsstykker. Med begge D2-varanter når du skruene bakfra, etter at du har trukket håndtakgummen tlbake. Bremsespakavstand Shmano Dura-Ace SRAM Vær oppmerksom på at bremseveen forlenges når du sykler med hendene på overdelen av styret eller lggende aerodynamsk stllng. Bremsespakene er kke alltd nnen god rekkevdde. Trekk skruene tl gjen med foreskrevet tltreknngsmoment På SRAM justerer du først kurveskvene på de ltt tlbaketrukne og nnsvngede grspakene. Deretter dreer du på skruen som lgger gjemt kroppen under håndtakgummen med en nnvendg sekskantnøkkel. På et rett styre fnnes det en lten regulerngsskrue der hvor bremsevaeren på en kabelbrems går nn spakarmaturen eller på selve spaken. Bremsens tomve nnstlles med rflemutteren Vær oppmerksom på at skruforbndelsene for styrestem, styre og bremser må trekkes tl med foreskrevne tltreknngsmomenter. De tlsvarende verdene fnner du kapttel Generelle anvsnnger om stell og nspeksjoner eller de vedlagte velednngene fra komponentprodusentene. Ellers kan komponentene løsne eller brekke. Dette kan forårsake en alvorlg ulykke. Når du har et rett styre (flatbar) på racersykkelen dn, skal styret nnstlles slk at håndleddene dne er avslappet og kke drees for mye utover. Styret må kke kunne vrs med et kraftg rykk Bremsespak for rett styre Kontroller deretter at bremsesystemet har korrekt nnstllng og funksjon, som beskrevet kapttel Bremsesystemet og/eller velednngen fra bremseprodusenten. Hvs du har problemer med å nå spakene, henvend deg tl vår servce-hotlne Du fnner flere opplysnnger om styre på tratlon- og fartssykler kapttel Særegenheter ved tratlon-, farts- og banesykler. Vær oppmerksom på at skruforbndelsene på styrestem, styre og bremser må trekkes tl med foreskrevne tltreknngsmomenter. De tlsvarende verdene fnner du kapttel Generelle anvsnnger om stell og nspeksjoner eller de vedlagte velednngene fra komponentprodusentene. Ellers er det mulg at komponentene løsner eller brekker. Dette kan føre tl alvorlge ulykker. Bremsespaken må kke kunne trekkes helt nn tl styret. Full bremsekraft må være nådd først!

35 66 PEDALSYSTEMER PEDALSYSTEMER 67 PEDALSYSTEMENE Ikke alle sko egner seg tl syklng. Sko som brukes tl syklng bør ha en stv såle og g nok hold. Når sålen er for myk, er det fare for at pedalen trykker seg gjennom og foten gjør vondt. Rundt hælen bør skoen kke ha for bred såle, ellers kan den naturlge fotstllngen kke nntas, ford man støter mot stengene bak når man trår på pedalene. Dette kan føre tl smerter knærne. OVERSIKT OVER FUNKSJONSMÅTEN FOR FORSKJEL- LIGE SYSTEMER Det anbefales å bruke pedaler der foten er koblet tl pedalen med en løsbar forbndelse, såkalte systemeller klkkpedaler. Forbndelsen sørger for at foten kke kan gl når du sykler raskt eller ujevnt terreng. På grunn av at foten holdes fast, kan pedalen også skyves hhv. trekkes, dette gjør det lettere å sykle jevnt. En annen fordel er at tåballene på stortærne står godt over pedalakselen og at man kke av vanvare blokkerer forhjulet med fotspssen under styrng. Systempedal Sko for systempedal På system- eller klkkpedaler danner en spesell sykkelsko en smekkforbndelse med pedalen, som på en skbndng. Man dreer pedalen først med platespssen og tråkker så på pedallegemet som står vannrett. På de fleste pedalene fnnes smekkmekansmen på begge sder, noe som gjør at pedalen kke må snus. Skoen smekker nn med et hør- og følbart klkk. Derfor blr systempedaler også ofte kalt klkkpedaler. På alle vanlge systemer blr forbndelsen løsnet ved å vr hælen utover. Når du første gang forsøker å smekke nn og løsne pedalen, skal du lene deg mot en vegg eller la en annen person støtte deg. De funksjonelle forskjellene mellom de forskjellge pedalsystemene lgger plateformen, utløsnngsvnkelen og utløsnngsstyrken. Syklster som har en tendens tl problemer med knærne, bør velge et pedalsystem med fotfrhet, der hælen på skoen kan beveges frem og tlbake nnsmekket tlstand. Fordelen med noen systempedaler er at platen sålen er nedsenket og det er mulg å gå tl fots uten nnskrenknnger. Klkkpedalenes forbndelse løsnes ved å vr hælen utover I sålene er det ntegrert små holdeplater ( cleats ) Ved svært lave rammehøyder er det fare for at foten kollderer med forhjulet. Du skal derfor helst bare sykle med system- eller klkkpedaler. Pass dessuten på at skoplatene er korrekt nnstlt. System- hhv. klkkpedaler krever alltd speselle sykkelsko. Les bruksvelednngen fra pedalprodusen ten eller henvend deg tl vår servcehotlne Øv deg stllstand med å ta opp pedalene, smekke nn pedalen og oppløse forbndelsen ved å vr foten utover, før du forfner teknkken på en rolg ve. Les bruksvelednngen fra pedal- og skoprodusenten omhyggelg. Ved spørsmål står vår servce-hotlne tl rådghet.

36 68 PEDALSYSTEMER BREMSESYSTEM 69 INNSTILLING OG VEDLIKEHOLD De forskjellge pedalsystemene skller seg delvs svært tydelg fra hverandre når det gjelder teknsk utførelse. Alle utførelsene har noen prnspelle nnstllngsregler felles: Fest pedalplaten på skoen slk at tåballen for stortåen står over pedalakselen. Når du trår pedalene må foten nnta sn naturlge stllng. På de fleste mennesker vser da hælen ltt nnover. Pass på at festeskruene alltd er trukket tl, hvs platen er løs er det nesten umulg å komme ut av pedalen! Fare for fall! Innstll utløsnngsstyrken for pedalen etter dne behov. Tl å begynne med anbefales en lten forspennng. Vr på den llle nnvendge sekskantskruen og kontroller forspennngen ved å smekke ut og nn. Fjær og mekansmer som lgger åpent, må regelmessg rengjøres for smuss og smøres med fett. Knrkng og hvnng pedalplatene kan ofte fjernes med ltt fett på kontaktpunktene mellom skoplaten og pedalen. Kontroller sltasjen på pedalplatene regelmessg. Hvs du vpper på pedalen, tyder dette på at platen eller skosålen er sltt. Når du trår pedalene må foten nnta sn naturlge stllng Innstllng av pedalens utløsnngsstyrke BREMSESYSTEMET Som regel er bremsene på dn Canyon nødvendge for å tlpasse kjørehastgheten etter trafkkforholdene. Ved behov må bremsene mdlertd grpe sterkt, for å stanse dn Canyon så raskt som mulg. Ved slke fulle bremsnger slår fyskken nn. Ved bremsng forskyves vekten bakfra og forover, bakhjulet blr avlastet. Forsnkelsens styrke blr på tørt underlag med god frksjon første rekke begrenset av at sykkelen truer med å gå rundt og bare andre rekke av dekkenes adhesjon. Særlg nedoverbakke tlspsses denne problematkken. Ved en full bremsng må du forsøke å legge vekten dn så langt bakover som mulg. Betjen begge bremsene samtdg og vær oppmerksom på at forbremsen på underlag med god frksjon og på grunn av vektforskyvnngen kan overføre de langt større kreftene. Tlordnngen av bremsespakene på bremselegemene, f.eks. venstre spak vrker på forbremsen, kan varere. Få bremsene byttet om etter dne ønsker før første sykkeltur. Med felgbremser kan langvarg bremsng eller kontnuerlg slepng føre tl overopphetng av felgen, noe som kan føre tl at slangen blr skadet eller dekket vandrer på felgen. Plutselg tap av luft under syklngen kan forårsake en alvorlg ulykke. Bremsespak Bremsetang Ved skvebremser fører langvarg bremsng eller kontnuerlg slepng tl at bremsesystemet overopphetes. Følgen kan være at bremsekraften avtar helt ned tl total svkt, og dermed resultere en alvorlg ulykke. Ved bremsng forskyves vekten bakfra og forover Pass på at pedalen og skosålen alltd er fre for sktt og andre fremmedlegemer og smør smekkmekansmen regelmessg med olje. Hvs pedalen kke smekker nn og ut uten problemer eller platen er sterkt sltt, er det fare for fall, ford skoen kan løsne av seg selv eller er vanskelg å få ut av pedalen. Undersøk dn kjøremåte med hensyn tl dette og vend deg tl å bremse kort, men kraftg, og stadg slppe bremsen fra td tl annen. Stans et øyeblkk hvs du er tvl og la felgen avkjøles med løsnet bremsespak. Gjør deg forsktg fortrolg med bremsene. Øv deg på nødbremsng på en ve uten trafkk tl du har dn Canyon skkert under kontroll. Dette kan forhndre ulykker vetrafkk.! Fuktghet nedsetter bremsevrknngen. Regn med lengre bremseveer regnvær!

37 70 BREMSESYSTEM FELGBREMSER FELGBREMSER BREMSESYSTEM 71 RACERSYKKEL-FELGBREMSER Kontroll og justerng av racersykkelbremser Funksjonsmåte og sltasje Over en håndspak blr et faststående bremsebelegg trykket på en roterende bremseflate og danner frksjon der. Hjulet blr retardert med frksjonen. I tllegg tl den kraften som belegget trykker på bremseflaten med, er den såkalte frksjonskoeffsenten mellom de rvepartnerne som glr på hverandre, avgjørende. Når vann, sktt eller olje kommer på rveflaten, forandres denne frksjonskoeffsenten. Dette er grunnen tl at en skvebrems reagerer ltt forsnket og bremser dårlgere regnvær. På grunn av frksjonen sltes bremsebeleggene og også bremseskven! Sltasjen på rvepartnerne blr større med mange turer regnvær. Bremsebelegg der rllene (sltasjendkatorer) er slpt av (nede), må skftes ut På sdevaerbremser er bremsearmene hengt opp sammen, dermed danner de et lukket system. Når bremsespaken blr betjent, blr armene trukket sammen over et vaertrekk, beleggene rver mot felgsdene. Kontroll av bremsesystemet Kontroller om bremsebeleggene er rettet nn nøyaktg på felgen og har tlstrekkelg tykkelse (se kapttel Bremsesystemet ). Treffer begge bremsearmene felgen samtdg når du trekker håndtaket? Har spaken for bremsen et nøyaktg trykkpunkt ved full bremsng og er det kke mulg å trekke den helt nn tl styret? Bremsebelegget må treffe nøyaktg på felgen Felger er utstyrt med såkalte sltasjendkatorer (f.eks. rller eller punkter). Når rllene hhv. punktene kke lenger er synlge, må felgen skftes ut. Når sden på en felg underskrder et krtsk mål, kan dekktrykket få felgen tl å brste. Hjulet kan blokkere eller slangen kan sprekke. Fare for fall! Senest når du har bremset ned det andre settet med bremsebelegg, bør veggtykkelsen på felgen kontrolleres. Få felgene kontrollert og målt regelmessg Når bremsen funksjonerer forskrftsmessg på alle punkter, er bremsen rktg justert. Høydejusterng av beleggene Løsne festeskruen for belegget med en tl maksmalt to omdrennger. Skyv belegget tl rktg høyde, rett det nn langs felgsdene og trekk festeskruen tl gjen med nødvendg tltreknngsmoment. Juster høyden ved å skru fast festeskruen for belegget med foreskrevet tltreknngsmoment Bruk bare merkede og orgnale bremsebelegg som passer tl felgen tl utskftnng. Karbonfelger trenger speselle bremsebelegg ht. hjulprodusentens anvsnnger Bruk kun orgnale reservedeler tl utskftnng! Pass på at bremseflatene er helt uten! voks, fett og olje. La en fagmann kontrollere felgen senest etter det andre settet med bremsebelegg. Sltte felger kan føre tl at slangen sprekker og forårsake fall! For å ha en god bremsevrknng må bremsene fra td tl annen kontrolleres og eventuelt justeres. Skadete bremsevaere der f.eks. enkelte tråder står ut, må straks skftes ut. Ellers kan følgene være bremsesvkt og et fall. Bremseprodusentene leverer som regel utførlge velednnger. Les denne velednngen oppmerksomt før du demonterer et hjul eller gjennomfører vedlkeholdsarbeder. Foreta en bremsetest stllstand etter at bremsene er justert. Forskre deg om at beleggene treffer med hele flaten på felgsden når du trekker hardt, men at de kke berører dekket og at spaken kke kan trekkes helt nn tl styret. Ellers kan bremsesvkt eller ødelagte dekk forårsake en ulykke.

38 72 BREMSESYSTEM FELGBREMSER SKIVEBREMSER BREMSESYSTEM 73 Etterjusterng og synkronserng av vaerbremser MEKANISKE OG HYDRAULISKE SKIVEBREMSER På toledds-bremser skrur du på den llle skruen som er plassert på sden eller på skrå oppe, tl beleggene tl venstre og høyre har samme avstand tl felgen. Kontroller dessuten om skruen som bremsen er skrudd fast på rammen med, fremdeles er rktg trukket tl, dvs. med tltreknngsmomentet kapttel Anbefalte tltreknngsmomenter. Dre på rflemutteren som vaeren for bremselegemet går gjennom, tl trekkveen oppfyller dne krav. Synkronserngen utføres med den llle skruen som er plassert på sden eller på skrå oppe. Skru på den llle skruen tl beleggene tl venstre og høyre har samme avstand tl felgen Funksjonsmåte og sltasje Med et håndtak blr et faststående bremsebelegg trykket mot en roterende bremseflate og rver der med frksjon. Hjulet blr bremset ned av frksjonen. I tllegg tl den kraften som belegget trykker mot bremseflaten med, er den såkalte frksjonskoeffsenten mellom de frksjonsdelene som glr på hverandre avgjørende. På våt bane reagerer skvebremser tydelg raskere enn felgbremser. Dessuten trenger de forholdsvs lte vedlkehold og slter kke på felgene. Ulempen er at skvebremser har en tendens tl støy når de er fuktge. Skvebrems Innstll den nødvendge bremsespakveen på styret med rflemutteren Når det kommer vann, sktt eller olje på frksjonsflaten, endres frksjonskoeffsenten. Dette er grunnen tl at en skvebrems reagerer ltt forsnket og bremser dårlgere regnvær. Fra frksjonen oppstår det sltasje på bremsebeleggene og også på bremseskven! Sltasjen på frksjonsdelene blr større ved mange sykkelturer regnvær. Skvebrems Skadete bremsevaere der f.eks. enkelte tråder står ut, må straks skftes ut. Ellers truer bremsesvkt eller et fall. Innstllngen av beleggene på felgene krever store praktske ferdgheter. Overlat tl en fagmann å skfte ut beleggene eller å utføre justernger. Pass på at bremseskvene og bremsebe-! leggene er helt uten voks, fett og olje. Bremsebelegg som har kommet kontakt med olje kan kke rengjøres mer. De må skftes ut! Ved sterk tlsmussng og/eller fuktghet kan det oppstå skrkende lyser. Bruk kun merkede orgnale reservedeler som passer tl bremsen ved utskftnng. Utette lednnger på hydraulske bremser kan gjøre at bremsene mster vrknngen. Utettheter må utbedres straks, ellers er det fare for ulykker! Skadede vaere skal skftes ut straks, de kan rves av. Ulykkesfare! Skvebremser blr svært sterkt oppvarmet ved bremsng. Ikke ta tak skven og bremseklaven med en gang hvs du har bremset ofte, f.eks. etter eller en lang nedoverbakke.

39 74 BREMSESYSTEM SKIVEBREMSER SKIVEBREMSER BREMSESYSTEM 75 Innstllng av grepavstanden For å kunne betjene bremsene optmalt, kan bremsespaken også på skvebremser nnstlles etter håndstørrelsen. Som regel skjer dette med en lten nnvendg sekskantskrue drekte på håndtaket. Etter nnstllngen skal du kontrollere funksjonen og at beleggene kke sleper når du slpper bremsespaken og dreer på hjulet. Kontroll og etterjusterng på mekanske skvebremser Bremsens grepavstand Etter justerngen skal du kontrollere funksjonen og at beleggene kke sleper når du slpper bremsespaken og dreer på hjulet. Hvs du justerer flere ganger, endres spakens stllng på bremseklaven. Bremsens vrknng blr svakere. I ekstreme tlfeller kan bremsen svkte fullstendg. Ulykkesfare! På mange modeller fnnes det flere justerngsmulgheter drekte på bremseklaven, dsse mulghetene krever mdlertd praktske ferdgheter. Sltasjekontroll av beleggene Kontroller bremsens trykkpunkt og tlstanden på bremsevaerne regelmessg med trukket bremsespak. Har spaken for bremsen et nøyaktg trykkpunkt ved full bremsng og er det kke mulg å trekke den helt nn tl styret? Når spaken må trekkes lengre nn på grunn av sltasje på belegget, kan dette kompenseres begrenset omfang drekte på bremseklaven. Løsne overfalsmutteren på skruen som vaeren bremseklaven går gjennom, og skru ut skruen tl spakveen er god nok for deg. Skru kontramutteren fast gjen og pass på at slssen skruen kke står oppe eller foran, ellers kommer det nn unødg mye sktt og fuktghet. Kontroller regelmessg om beleggene er tykke nok. Sltasjetlstanden på beleggene ser du på metallrørene eller -nesene som stkker ut nede fra bremseklaven, eller nspeksjonsvnduet oppe på bremseklaven. Når sltasjen nærmer seg ca. en mllmeter av skven, må beleggene demonteres, kontrolleres nøyaktg og ev. skftes ut etter produsentens anvsnnger. Bremsespak rett styre Les alle tlfeller den orgnale velednngen fra bremseprodusenten før du nnstller bremsen. Hvs etterjusterngen foretas flere ganger bare på bremsespaken eller på bremseklaven, kan dette redusere den maksmalt oppnåelge bremsevrknngen sterkt. Skadete bremsevaere der f.eks. enkelte tråder står ut, må straks skftes ut. Ellers kan følgene være bremsesvkt og et fall. Nye bremsebelegg må bremses nn for at de skal oppnå best mulge forsnkelsesverder. Akselerer dn Canyon da ca. 30 tl 50 ganger opp tl ca. 30 km/t og brems ned tl sykkelen står stlle. På noen systemer må sltasjen etterjuste-! res drekte på bremseklaven. Les her velednngen fra bremseprodusenten. Kontroll og etterjusterng på hydraulske skvebremser Kontroller regelmessg at lednnger og tlkoblnger er tette mens spaken er trukket. Hvs det kommer ut hydraulkkolje eller bremsevæske, skal du straks verksette passende tltak, for et utett sted kan gjøre at bremsen mster vrknngen. Ta ev. kontakt med vår servce-hotlne Et utett sted kan gjøre at bremsen mster vrknngen. Ulykkesfare! På de fleste modellene blr sltasjen på bremsebeleggene utlgnet automatsk. Kontroller før hver sykkeltur om du når et defnert trykkpunkt før spaken lgger mot styret. Kontroller regelmessg om beleggene er tykke nok. Sltasjetlstanden på beleggene ser du på metallrørene eller -nesene som stkker ut nede fra bremseklaven, eller nspeksjonsvnduet oppe på bremseklaven. Når sltasjen nærmer seg ca. en mllmeter av skven, må beleggene demonteres, kontrolleres nøyaktg og ev. skftes ut etter produsentens anvsnnger. Hvs bremsesystemet drves med DOTbremsevæske, må denne væsken skftes ut regelmessg med de ntervallene som er fastlagt av produsenten. Bremselednngen skal kke åpnes. Det kan! renne ut bremsevæske som er helsefarlg og angrper lakken. Åpne tlkoblnger eller utette lednnger fører tl at bremsevrknngen avtar sterkt. Når systemet er utett eller det er knekk lednnger, skal du oppsøke en fagmann, eller du kan henvende deg tl vår servce-hotlne Ulykkesfare!

40 76 BREMSESYSTEM SKIVEBREMSER GIR 77 Mange bremseprodusenter har laget utsparnger de vedlagte transportskrngene. Når beleggene kan skyves nn dsse utsparngene, er det td for at de skftes ut. Bruk utelukkende orgnale reservebelegg og hold deg tl anvsnngene håndboken fra bremseprodusenten. La en fagmann foreta dsse arbedene hvs du er det mnste tvl. Bremsebelegg GIRENE Grene på dn Canyon tjener tl å tlpasse dn egen prestasjonsevne etter terrenget og ønsket hastghet. Det fysske arbedet du skal prestere blr kke mndre med grngen, det er alltd det samme ved samme vestreknng og samme tempo. Det som forandres er kreftene som brukes tl hver omdrenng på pedalarmen. Sagt på en enkel måte betyr dette: Med et lavt gr kan du sykle opp bratte bakker med moderat bruk av krefter. Men du må trå fortere. Kjedegr I nedoverbakker brukes en stor utvekslng. Med én omdrenng kan du tlbakelegge mange meter, hastgheten er da tlsvarende høy. For å bruke få krefter må du gre ofte. Som med en bl må du holde turtallet på motoren for å kunne utvkle full ytelse. På flatmark lgger et fornuftg omdrenngstall på pedalarmen, kort kalt tråkkfrekvens, over 60 omdrennger pr. mnutt. I flatt terreng tråkker profesjonelle ryttere mellom 90 og 110 omdrennger pr. mnutt. I oppoverbakker faller frekvensen naturlgvs noe. Du bør lkevel trå jevnt. Den fne trnndelngen og lette håndterngen av moderne sykkelgr gr deg de beste forutsetnngene for en effektv kjøremåte. Dessuten blr sltasjen på kjede og tannhjul og belastnngen på kneleddene dne vesentlg mndre. Grmekansme Nye bremsebelegg må bremses nn for at de skal oppnå best mulge forsnkelsesverder. Akselerer dn Canyon da ca. 30 tl 50 ganger opp tl ca. 30 km/t og brems ned tl sykkelen står stlle. Vær oppmerksom på anvsnngene på nettsden tl bremseprodusenten. Når du har demontert hjulene, må du kke trekke bremsespakene. Ellers blr beleggene skjøvet sammen, og hjulet kan kke lenger monteres uten problemer. Monter de medleverte transportskrngene etter at hjulene er demontert. Ikke transporter dn Canyon med sete og styre nedover, bremsene kan mste sn vrknng. Les alle tlfeller den orgnale veled nngen fra bremseprodusenten før du nnstller bremsen. Kjedegr er den mest effektve kraftoverførngen på en sykkel. Omtrent 97 tl 98 prosent av dtt arbed kommer frem tl bakhjulet med et velstelt og smurt kjedegr. Både betjenngen av grene og vrknngen fra bremsene oppfyller omtrent ethvert ønske. Med speselle tannformer på drevene, fleksble kjeder og grtrnn spakene som smekker nøyaktg nn blr grskfte tl en lett øvelse. Skfter Pass på at du alltd bruker tettsttende! bukser eller bruk bukseklemmer eller lgnende. Da er du skker på at buksen kke kommer nn kjedet eller tannhjulene og dermed forårsaker at du faller.

41 78 GIR FUNKSJONSMÅTE OG BETJENING FUNKSJONSMÅTE OG BETJENING GIR 79 FUNKSJONSMÅTE OG BETJENING På racersykler er grskftet ntegrert bremsehåndtaket. På Campagnolo skftes det tl de større drevene med spaken som lgger bak bremsespaken, ved at den llle spaken svnges nnover med peke- eller langfngeren. Når du trykker med tommelen på tasten på nnsden av håndtaket, blr kjedet flyttet tl de mndre drevene. På Shmano skftes det tl de større drevene ved å svnge hele bremsespaken nnover. Når bare den llle spaken blr beveget nnover, vandrer kjedet tl de mndre drevene. På SRAM gr-bremsehåndtak fnnes det bare en grspak, som lgger bak bremsespaken. Med en kort svng går kjedet tl det nest mndre drevet. Når spaken svnges vdere, skfter grmekansmen ett tl tre drev større. Gr-/bremsespak Campagnolo Gr-/bremsespak fra Shmano Grspaken overfører skftekommandoen tl grmekansmen over bowdenkabelen. Grmekansmen svnger, kjedet går tl det neste drevet. Det er vktg for hele grskftet at du tråkker jevnt vdere uten for mye kraft så lenge kjedet beveger seg mellom drevene! Med speselle spor kjedehjulene funksjonerer grskftet også under belastnng. Grskfte under belastnng forkorter mdlertd kjedets levetd betraktelg. Unngå derfor å skfte gr mens du trår sterkt på pedalene, fremfor alt når du grer med den fremre skfteren. Canyon racersykler kan ha opptl 22 gr. Kjedegr har ett eller to krankhjul ved kranken og elleve drev på bakhjulsakselen. Av dette antallet bør noen trnn kke legges nn. Grtrnn der kjedet går ekstremt på skrå, har en større ndre frksjon som følge. Vrknngsgraden synker, sltasjen går raskere. Dårlg kjedeløp kjede foran på det mnste krankhjulet og bak på det mnste drevet På Shmano, SRAM og Campagnolo grspaker på styreendene for tratlon- og fartssyklng, må du trykke grspaken nedover for å skfte tl de mndre drevene bak, dvs. tl større utvekslng, og tl de mndre kjedehjulene foran, dvs. tl en mndre utvekslng. Når du trekker grspaken oppover, kan du skfte bak og foran tl de større kjedehjulene. Gr-/bremsespak fra SRAM Kjedet går dårlg når det lgger på det mnste tannhjulet foran og samtdg på de ytre (små) to eller tre drevene bak, eller når det kjøres på det største krankhjulet foran og på de ndre (store) krankhjulene på bakhjulet. Dårlg kjedeløp kjede foran på det største krankhjulet og bak på det største drevet Ved grspaker for rett styre, såkalte flatbars, lgger betjenngsspaken under styret. Den høyre store spaken skftes med tommelen. Kjettngen går tl større drev, dvs. tl lavere grtrnn. Den llle spaken blr enten beveget med pekefngeren eller tommelen, og skfter den andre retnngen. På venstre sde blr det skftet med tommelen og den store spaken tl det større krankhjulet, altså tl større utvekslng. Grspak på styreender Grspak rett styre Tråkk bare lett på pedalene når du skfter gr. Det sørger for nøyaktg grskfte, forhndrer støy og mnsker sltasjen. Når dn racersykkel er utstyrt med en elektro-grgruppe D2 fra Shmano, skal du også lese kapttel Shmano D2. Øv deg å skfte gr på et sted uten trafkk. Gjør deg fortrolg med funksjonsmåten på de forskjellge spakene og vrhåndtakene. I vetrafkk kan nnøvelse av grskfte lede oppmerksomheten for mye bort fra mulge farer. Unngå grtrnn der kjedet går ekstremt på skrå. Ikke skft gr under belastnng, det forkorter kjedets levetd betraktelg. Dessuten kan kjedet klemmes fast mellom kjedestag og krankhjul ( chan-suck ). Unngå derfor å gre mens du trår sterkt på pedalene, fremfor alt når du grer med den fremre skfteren.

42 80 GIR KONTROLL OG ETTERJUSTERING KONTROLL OG ETTERJUSTERING GIR 81 KONTROLLER OG ETTERJUSTERING INNSTILLE ENDEANSLAG Før forsendelsen av dn Canyon ble kjedegret omhyggelg justert av Canyon-medarbedere. På de første klometerne kan mdlertd bowdenkabelen forlenges, noe som gjør grskftet unøyaktg. Kjedet klatrer da uvllg tl det neste større drevet. For å unngå at grmekansmen eller kjedet faller nn ekene, eller at kjedet faller ned fra det mnste drevet, blr grmekansmens svngområde begrenset med såkalte endeanslag. Ved normal bruk forandrer de seg kke: BAKRE GIRMEKANISME På racersykler foretas justerngen med regulerngsskruene på høyre vaeranslag på underrøret. En annen regulerngsskrue befnner seg drekte på grmekansmen. Stram vaeren med den regulerngsskruen der bowdenkabelen går gjennom tl skftespaken eller grmekansmen. Kontroller etter hver strammng om kjedet klatrer vllg opp tl neste større drev. Du må da dree pedalarmene for hånd eller sykle med dn Canyon. Når kjedet klatrer lett oppover, må du kontrollere om kjedet går lett på de små drevene når du grer ned. For en nøyaktg nnstllng kan det være nødvendg med flere forsøk. På racersykler er det som regel ngen justerngsmulgheter på selve grspaken. I stedet fnnes det nnstllbare anslag på underrøret. Dre skruene, som smekker lett nn, ut en halv omdrenng. Etterstramme skftevaeren med regulerngsskruen på grmekansmen Se bakfra på tannkranspakken og kontroller om styrerullene for grmekansmen lgger nøyaktg under tannspssene på det passende drevet Når du vl forsøke det selv, skal du tllegg følge bruksvelednngen fra grprodusenten. Når du har problemer med gret, vennlgst henvend deg tl vår servce-hotlne Hvs dn Canyon velter, er det mdlertd fare for at grmekansmen eller festet for den blr bøyd. Etter epsoder eller når andre hjul monteres på dn Canyon, bør du kontrollere svngområdet. Skft tl det største grtrnnet med skftespaken (mnste drev). Skftevaeren er da helt slakk, kjedet går automatsk tl det mnste drevet. Se bakfra på tannkranspakken og kontroller om styrerullene for grmekansmen lgger nøyaktg under tannspssene på dette drevet. Hvs kke, må du nnrette possjonen med endeanslagsskruen. På grmekansmer er skruene ofte merket med H for hgh gear og L for low gear. Det høye grtrnnet betyr dette tlfellet stor utvekslng, altså det llle drevet. Når skruene kke er markert, hjelper kun et forsøk. Skru på en skrue, tell omdrenngene og hold øye med grmekansmen. Hvs den kke beveger seg, skrur du på fel skrue. Dre antallet omdrennger tlbake. Skru nå skruen mot høyre, nå rullene skal går lengre nne, eller motsatt retnng når rullene skal gå lengre ute. Skft tl det største bakre drevet. Vær forsktg slk at grmekansmen kke straks kommer nn ekene. Når kjedet lgger på det største drevet, skal du bevsst skfte for stort og deretter trykke grmekansmen for hånd retnng ekene. Sett da hjulet en dreebevegelse. Begrens grmekansmens svngområde med endeanslagsskruene Kontroller om grmekansmen kan komme nn ekene Endeanslagsskruer Innstllngen av grmekansmen og skfteren er et arbed for en øvet montør. Når en medhjelper holder hjulet opp, kan du lett teste funksjonen ved å dree på pedalarmene og skfte gr. Endeanslag som kke er rktg nnstlt eller et bøyd feste av grmekansmen kan føre tl at sykkelen blr sterkt skadet og at bakhjulet blokkerer. Ulykkesfare!

43 82 GIR KONTROLL OG ETTERJUSTERING KONTROLL OG ETTERJUSTERING GIR 83 Når styrerullburet berører ekene eller kjedet klatrer over drevet, bør du begrense svngområdet. Skru på den skruen som er markert med L tl en kollsjon er absolutt utelukket. Se nå på rulleburets stllng forhold tl kransen. Mellom styrerull og det største drevet skal det være plass tl mnst ett tl to ledd. For nnstllng av denne avstanden har grmekansmen en skrue som støtter seg på utløpsendens frontsde. Skru denne skruen nn tl ønsket avstand er opprettet. Kontroller ved å dree pedalarmene bakover; styrerullen skal heller kke ved denne bevegelsen berøre drevet. Hvs avstanden fremdeles kke er stor nok og trangheten hndrer grskftet, hjelper det bare å avkorte kjedet med ett ledd. Dermed blr grmekansmen strammet ltt mer. Det må mdlertd være skret at kjedet foran og bak kan lgge på det store drevet. På grunn av at kjedet går mye på skrå bør du kke sykle med dette grtrnnet. Innstll avstanden mellom rullebur og krans ved å skru på skruen som støtter seg på frontsden av utløpsenden FREMRE SKIFTER Innstllngen av den fremre skfteren krever mye erfarng. Området der skfteren så vdt holder kjedet på kjedebladet, men såvdt kke strefer, er ekstremt lte. Det er ofte bedre å akseptere at kjedet lett berører skfteren, enn å rskere at kjedet faller ned fra bladet og dn Canyon er uten drft. På den fremre skfteren kan det på samme måte som på grmekansmen skje at vaeren forlenges og at grskftet derfor blr dårlgere. Stram vaeren med skruen på rammens underrør. Dette går på lgnende måte som beskrevet Kontroll og etterjusterng av grmekansmen. Begrens skfterens svngområde med endeanslagsskruene. Etterstramme skftevaeren med regulerngsskruen på rammen Innstllng av skfterens svngområde Innstllngen av den fremre skfteren er svært følsom. Ved fel nnstllng kan kjedet hoppe av og føre tl tap av drft. Fare for fall! Innstllngen er en sak for fagfolk. Hvs sykkelen har veltet eller den bakre grmekansmen har fått et slag, er det fare for at grmekansmen eller mekansmens feste, det såkalte grøret, er bøyd og stkker nn ekene. Kontroller hvordan grøret stter etter slke hendelser, eller hvs det monteres et annet bakhjul, bør du kontrollere svngområdet og evt. etterjustere endeanslagsskruene. Når en medhjelper holder hjulet opp, kan du lett teste funksjonen ved å dree på pedalarmene og skfte gr. Foreta en prøvekjørng på et sted uten vetrafkk etter at du har nnstlt grskftet. Fullstendg ny nnstllng av grmekans-! men og skfteren er et arbed for en øvet mekanker. Fel nnstllnger kan føre tl alvorlge mekanske skader. Følg her bruksvelednngen fra grprodusenten. Når du har problemer med gret, vennlgst henvend deg tl vår servce-hotlne Etter arbeder på grmekansme og kjede! må du prøvekjøre dn Canyon på et flatt terreng uten trafkk (for eksempel på en parkerngsplass)! Hvs det oppstår fel nnstllngen under syklng vetrafkk, kan det føre tl at du mster kontrollen! Etter et fall må du kontrollere om styrepla-! tene på skfteren fremdeles går nøyaktg parallelt med kjedebladene!

44 84 GIR KONTROLL OG ETTERJUSTERING KONTROLL OG ETTERJUSTERING GIR 85 SHIMANO DI2 BATTERI D2 er elektronkkversjonen av de høyverdge drvverksgruppene fra Shmano. I stedet for vaertrekk overføres sgnalene over kabler. Grmekansme og skfter beveges av små elektromotorer. Når kjedet går på skrå, blr D2-skfteren tl og med automatsk etterjustert, for å unngå slepelyder og unødg sltasje. Et oppladbart batter som er festet på rammen overtar energforsynngen. BETJENING I stedet for, som ved vanlge Dual Control-grspaker fra Shmano, å svnge hele bremsespaken eller den spaken som lgger bak nnover, må du på D2 bare berøre betjenngstaster. På de større drevene skfter du med den lange betjenngstasten på sden av bremsespaken. Når du trykker på den trekantede betjenngstasten bak bremsespaken, vandrer kjedet tl de små drevene. Etter ønske kan dn sykkelforhandler også bytte om tastefunksjonen. Da trenger han et speselt testapparat fra Shmano, som også brukes tl felsøk. D2-skfter Grmekansme Med et nytt, fullt ladet batter kan du tlbakelegge ca klometer. Når batteret er omtrent 25 % oppladet, rekker dette for omtrent 250 km. Når batteret er svakt, slutter først skfteren å arbede, så grmekansmen. I denne tlstanden kan du sykle noen klometer tl og skfte gr med grmekansmen. Du bør mdlertd lade opp batteret så snart som mulg. Når batteret er helt tomt, blr grmekansmen stående det gret som ble valgt sst. Det er da kke lenger mulg å skfte tl et annet grtrnn! Du kan tl enhver td kontrollere batterets ladetlstand. Trykk da på en av betjenngstastene og hold den trykket mnst 0,5 sekund. LED-en på kontrollenheten vser deg ladetlstanden: - grønt lys lyser ca. 2 sekunder: ladetlstand batter 100 % - grønt lys blnker 5 ganger: ladetlstand batter ca. 50 % - rødt lys lyser ca. 2 sekunder: ladetlstand batter ca. 25 % - rødt lys blnker 5 ganger: ladetlstand batter tomt Batter for D2 D2-batteret kan også monteres skjult underrøret Anvsnnger om grsystemene SRAM RED e-tap og Campagnolo EPS fnner du på produsentenes nettsder og/eller de vedlagte velednngene fra komponentprodusentene. Før du bruker dtt nye D2-gr, må du foreta en prøvekjørng utenfor vetrafkken. Med tden avtar batterets kapastet og dermed mulg kjørestreknng. Dette kan kke unngås. Når den oppnåelge kjørestreknngen kke lenger oppfyller dne krav, må du skfte ut batteret. Bruk kun det vedlagte ladeapparatet tl å lade opp batteret! Når batteret kke blr brukt på lang td, må det lades opp (50 % eller mer) på et tørt, kjølg sted og oppbevares utlgjengelg for barn. Du bør kontrollere ladetlstanden senest etter seks måneder. For lagrng skal du alltd sette det medleverte beskyttelsesdekslet på batterets kontaktområde. Les den vedlagte bruksvelednngen fra grprodusenten. Oppladngen av et (tomt) batter varer omtrent 1,5 tme.

45 86 GIR KJEDE KJEDE GIR 87 STELL AV KJEDET SLITASJE PÅ KJEDET Nå som før gjelder: Den som smører godt, kjører godt. Mengden av smøremddel er mdlertd kke utslagsgvende, men fordelngen og regelmessg bruk. Rengjør kjedet fra td tl annen for rester av sktt og olje med en klut som er fuktet med olje. Det er kke nødvendg å bruke speselle fettfjernere for kjedet. Smør kjedeolje, kjedefett eller kjedevoks på de helst blanke kjedeleddene. Dre samtdg på pedalarmene og drypp på rullene. Dre deretter kjedet flere omdrennger. La dn Canyon så stå noen mnutter så smørestoffet kan trenge nn kjedet. Tl slutt kan du gn av overflødg smøremddel med en klut, slk at det kke spruter eller trekker tl seg sktt når du sykler. Rengjør kjedet for sktt og olje med en klut Smør kjedeolje på de helst blanke kjedeleddene Kjedet hører tl sltasjedelene på dn Canyon, men syklsten kan påvrke levetden. Pass derfor på at kjedet blr regelmessg smurt, fremfor alt etter sykkelturer regnvær. Forsøk å bruke grtrnn der kjedet går bare ltt på skrå. Sykle med høy tråkkfrekvens (mer enn omdrennger/mnutt). Kjeder på kjedegr på racersykler har nådd sn sltasjegrense etter ca km. Kjeder som er sterkt forlenget, forverrer grskftet. Dessuten sltes drevene og krankhjulene for mye. Utskftnng av dsse komponentene er relatvt dyrt sammenlgnet med å skfte kjede. Kontroller derfor kjedets sltasjetlstand regelmessg. Skft da foran tl det store kjedebladet. Trekk kjedet av bladet med tommel og pekefnger. Hvs kjedet er lett å ta av, er leddstrengen sterkt forlenget. Den må fornyes. Det fnnes presse målenstrumenter for nøyaktg kjedekontroll. Kjedet bør skftes ut av fagfolk, for de færreste moderne kjeder har en kjedelås. De har en endeløs utførelse, som trenger speselt verktøy. En forhandler kan ved behov velge og montere et kjede som passer tl grmekansmen. Kontroll av kjedets tlstand Profesjonell sltasjemålng Beskytt mljøet ved å bruke bare bologsk nedbrytbare smøremdler, ford det kommer alltd ltt kjedesmørestoff ned på bakken når du sykler. Pass nøye på at det kke kommer smørestoff på felgenes bremseflater eller bremsebeleggene. Bremsen vlle mste sn vrknng! Et dårlg naglet kjede kan rves av og forårsake et fall. La en fagmann skfte ut kjedet.

46 88 GIR KJEDE DEKK OG SLANGER HJUL 89 JUSTERING AV KJEDESPENNING PÅ SYKLER MED BARE ETT GIR (SINGLESPEED) FUNKSJONSMÅTE OG BETJENING HJUL - DEKK, SLAN- GER OG LUFTTRYKK Såkalte snglespeed-sykler, som V-Drome, har bare ett grtrnn og trenger derfor hverken grmekansme eller skfter. Dessuten har de et stvt nav ( Fxe ). På dsse modellene er tannkransen på bakhjulet forbundet drekte med bakhjulet. Dermed går pedalene med ved hver bevegelse på bakhjulet og omvendt. Dsse syklene har ofte ngen bremser! KONTROLL OG ETTERJUSTERING På snglespeed-sykler må spennngen på drvkjedet kontrolleres ca. hver km hhv. hver 50. drftstme og eventuelt etterstrammes. Dre kranklageret bakover og let etter den stllngen der kjedet er sterkest spent. Når kjedet denne stllngen lar seg trykke tydelg mer enn 1 cm oppover mdt mellom krankhjul og drev, skal kjedet etterstrammes. Løsne hjulmutrene på bakhjulet med egnet verktøy. Juster kjedespennngen ved å trekke hjulet bakover eller ved å løsne/trekke fast kjedestrammeren. Kranklageret må deretter kunne drees uten motstand. Juster bakhjulet mdt bakdelen. Bruk da eventuelt kjedestrammeren som anslag. Skru fast hjulmutrene med momentnøkkelen. Snglespeed Vær oppmerksom på at bruk av snglespeed-sykler uten bremser vetrafkk kke er tllatt etter tysk velov! Hjulene på dn Canyon oppretter kontakten med veen. De blr sterkt belastet av vekten fra syklst og bagasje og av ujevnheter kjørebanen. Selv om hjulene leveres omhyggelg fremstlt og sentrert, setter ekene seg løpet av de første klometerne. Allerede etter en kort nnkjørngstd på ca. 100 tl 300 klometer kan det derfor være nødvendg å ettersentrere hjulene. Etter denne nnkjørngstden må hjulene kontrolleres regelmessg, men etterstrammng er som regel sjelden nødvendg. Hjulet er bygget opp av navet, ekene og felgen. Dekket monteres på felgen, slangen er lagt nn dekket. For å beskytte den følsomme slangen, legges et felgbånd på ekenplene og felgbunnen, som ofte har skarpe kanter. Når du vl montere et nytt dekk, må du følge dmensjonene på det monterte dekket. Denne dmensjonen står skrevet på dekksden. Det fnnes to betegnelser: den mer nøyaktge er betegnelsen mllmeter. Tallkombnasjonen betyr: I oppumpet tlstand er dekket 23 mm bredt og har en (nnvendg) dameter på 622 mllmeter. Et større dekk kan føre tl at dekket berører gaffelen eller bakdelen. Hold deg derfor tl den monterte størrelsen. Hjul Dekkets dmensjon Felgbånd felgen Kjedestrammere tjener kun tl å stramme kjedet og tl forhåndsnnstllng av bakhjulet. De holder kke hjulet stllng og forhndrer heller kke at det glr ut. Når kjedet er forlenget svært forskjellg rundt omkretsen, må det skftes ut. Når du vl trekke på et annet, bredere eller høyere dekk enn det som er montert som standard, kan det hende at du støter mot forhjulet med foten når du sykler langsomt. Ulykkesfare!

47 90 HJUL DEKK OG SLANGER DEKK OG SLANGER HJUL 91 Et dekk kan bare funksjonere godt når det er fylt med rktg lufttrykk. Rktg påfyllngstrykk sørger også for en bedre motstand mot punkterng. Fremfor alt er for lte trykk årsaken tl at slangen blr klemt når du sykler over en kant, såkalt snake bte (norsk: slangebtt). Det lufttrykket som anbefales av produsenten står som regel på dekksden eller på typeskltet. Det laveste av de oppgtte trykkene gr en bedre dempngskomfort, optmal for syklng på ujevnt underlag. Med tltagende trykk blr rullemotstanden mndre, men komforten avtar. Hardt oppumpede dekk egner seg derfor best tl syklng på glatt asfalt. Ofte blr trykket angtt den engelske enheten ps (pounds per square nch). I tabellen er de vanlgste verdene omregnet. Racer- eller Sclaverandventl Vær oppmerksom på de forskjellge dameterne på ventlene. Bruk bare slanger med ventler som passer tl felgen. Bruk av en gal ventl kan føre tl plutselg tap av luft og dermed tl en ulykke. Når ventllegemet på racerventler kke er skrudd helt fast, fører dette tl snkende tap av luft. Kontroller at ventllegemet stter godt det avlange skaftet. Håndpumper er ofte kke egnet tl å bygge opp et høyere trykk dekkene. Bedre egnet er ståpumper med manometer, som man kan bruke hjemme tl å kontrollere trykket. Det fnnes adaptere for alle ventltyper. Med tlsvarende tlleggsstykke kan en slange med Sclaverandventl pumpes opp på en bensnstasjon. Skru av plasthetten Dekket og felgen alene er kke lufttette. Unntak: Slangedekk på racersykler. For å holde trykket nnvendg, blr slangen lagt nn dekket. Den fylles over en ventl. Canyon bruker Sclaverand- eller racerventl. Ventlen er dmensjonert for høyeste trykk, men man må vende seg tl håndterngen. Ventlen er beskyttet mot sktt med en plasthette. Dekkets lufttrykkområde ps bar ps bar 80 5, ,9 85 5, ,3 90 6, ,6 95 6, , , , , , , ,0 Lufttrykk ps og bar Før dekket pumpes opp med racer- hhv. Sclaverandventler må den llle, rflede mutteren skrus ltt opp og trykkes kort mot ventlen tl ltt luft slpper ut. Du må alltd sykle med foreskrevet dekk-! trykk og kontrollere det med regelmessge mellomrom mnst en gang uken. På racer- eller Sclaverandventler må ventlen skrus opp Ventladapter Når det er montert slangeløse dekk på racersykkelen, bruk utelukkende hjelpemd- ler fra den respektve produsenten tl monterng. Du fnner utførlge opplysnnger dekkprodusentens velednnger eller på deres nettsder. Syklng med lavt lufttrykk kan føre tl at dekket kan hoppe av felgen. Dekk som tllater et lufttrykk på fem bar eller mer, må monteres på hakefelger. Pump aldr dekkene opp over maksmalt tllatt trykk! Dekket kan hoppe av felgen eller sprekke mens du sykler. Fare for fall!! Pass på at ventlens dameter passer tl hullet felgen og at den alltd står rett! Dekk med nedsltt profl eller der sdene er brukne, bør skftes ut. Dekkets oppbygnng nnvendg kan skades når fuktghet eller sktt trenger nn. Mangelfulle felgbånd må skftes ut omgående. Unntak: På Mavc systemhjul er felgbånd kke nødvendg. Skader på dekkene kan ekstreme tlfeller føre tl at slangen plutselg sprekker, og dermed tl en ulykke!

48 92 HJUL FELGER OG EIKER PUNKTERING HJUL 93 FELGBALANSE, EIKE- SPENNING REPARERE EN PUNKTERING Ekene forbnder felgen med navet mdten av hjulet. En jevn ekespennng er ansvarlg for kastfrtt løp. Når spennngen på enkelte eker forandres, f.eks. når du sykler for fort over et trnn eller en eke brekker, kommer trekkreftene ut av lkevekt, felgen går kke lenger kastfrtt rundt. Funksjonen på dn Canyon kan være påvrket allerede før du merker denne uregelmessgheten ved at sykkelen slngrer. Felgenes sdeområder er som regel samtdg bremseflater. Når kastfrtt løp kke lenger er garantert, kan bremsevrknngen påvrkes. Løse eker må straks spennes. Ellers stger! belastnngen på dette punktet for alle andre komponenter. Sentrerng (etterstrammng) av hjul er et! vanskelg arbed som du bør overlate tl fagfolk! Kontroller kastfrtt løp ved hjelp av bremsebeleggene Sentrerngsstatv Ikke sykle med hjul som går urundt. Ved ekstreme slag mot sden kan bremseskoene på racersykkelbremser treffe utenfor felgflatene og komme nn ekene! Dette fører som regel tl at hjulene plutselg stopper. Fare for fall! Kontroller derfor fra td tl annen at hjulene går kastfrtt. Løft hjulet fra bakken og sett det rotasjon for hånd. Hold øye med spalten mellom felgen og bremsebeleggene. Hvs spalten endrer seg med mer enn en mllmeter, skal hjulet etterstrammes av en fagmann. Enhver syklst kan oppleve en punkterng. Plattfoten må mdlertd kke bety at sykkelturen er slutt, når du har med det nødvendge verktøyet tl å skfte dekk og slange, samt en reserveslange eller lappesaker. På hjul med hurtgkoblnger trenger du bare to monterngsspaker og en pumpe tl å skfte slange, på hjul med mutterfeste eller tyverskrng trenger du tllegg den tlsvarende nøkkelen. DEMONTERE HJULET På racersykkel-felgbremser åpner du hurtgkoblngsspaken på bremsen (Shmano og SRAM) eller forskyver stften gr-/bremsespakenheten på styret (Campagnolo). På bakhjul med kjedegr bør du skfte tl det mnste drevet før demonterng. Dermed står grmekansmen helt ytterst og hndrer kke demonterngen. Åpne hurtgkoblngen som beskrevet kapttel Håndterng av hurtgkoblnger og stkkaksler. Når hjulet kke kan trekkes ut etter at det er løsnet, er årsaken sannsynlgvs en utløpsskrng. Det dreer seg da om holdeneser på utløpsenden. I dsse tlfellene må du åpne forspennngsmutteren på hurtgkoblngen noen omdrennger og tre hjulet ut av skrngene. Demonterngen av bakhjulet går lettere når du trekker grmekansmen ltt bakover med hånden. Løft dn Canyon ltt opp og g hjulet et dask, så faller det ut nedover. Skft tl det mnste drevet før bakhjulet demonteres Åpne løsespaken på bremsen Utløpsskrng på gaffelen Trekk grmekansmen ltt bakover for å demontere bakhjulet

49 94 HJUL PUNKTERING PUNKTERING HJUL 95 DEMONTERING AV STÅLTRÅDDEKK OG FOLDEDEKK Skru ventlhetten og festemutrene av ventlen og slpp luften fullstendg ut. Trykk dekkene av felgsden mot mdten av felgen. Demonterngen blr lettere når du gjør dette over hele omkretsen. Sett monterngsspaken ca. 5 cm tl høyre og venstre for ventlen på underkanten av dekket og løft dekksden over felghornet. Hold spaken fast denne stllngen. Skyv den andre spaken med omtrent 10 centmeter avstand fra den første mellom felgen og dekket og løft sden på nytt over felgkanten. Etter at en del av dekksden er løftet over hornet, kan sden som regel løsnes fullstendg ved å forskyve monterngshjelpen over omkretsen. Nå kan du trekke ut slangen. Pass på at ventlen kke blr hengende felgen og at slangen kke blr skadet. Reparer slangen etter bruksvelednngen fra produsenten av lappesaker. Trykk dekket mot mdten av felgen Sette monterngsspaken og løfte dekksden over felgkanten Når du har demontert dekket, bør du kontrollere felgbåndet. Båndet skal stte jevnt, det må kke være skadet eller ha revner og må dekke alle ekenpler og hull. På felger med dobbel bunn må båndet dekke hele bunnen. På dsse felgene skal det utelukkende brukes felgbånd av tekstlvev eller av fast kunststoff. Unntak: På Mavc systemhjul er felgbånd kke nødvendg. Når du er tvl om felgbåndet, vennlgst henvend deg tl vår servce-hotlne Det er som regel enkelt å trekke den andre dekksden av felgen om nødvendg. MONTERING AV STÅLTRÅDDEKK OG FOLDEDEKK Når du monterer dekket må du passe på at det kke kommer fremmedlegemer som sktt eller sand nn dekket og at du kke skader slangen. Sett felgen nn dekket med et horn. Trykk denne sden med tommelen komplett over hornet på felgen. Denne prosessen skulle være mulg uten verktøy på alle dekk. Sett slangeventlen nn hullet felgen. Pump slangen bare ltt opp, slk at den får en rund form, og legg den fullstendg nn dekket. Pass på at det kke dannes noen folder. Begynn sluttmonterngen på motsatt sde av ventlen. Trykk dekket så langt som mulg over felgsden med tommelen. Pass på at slangen kke blr klemt mellom dekk og felg. Skyv derfor slangen stadg nn dekket med pekefngeren. Felgbånd felgen Sette ventlen felghullet Trekk slangen ut av dekket Hvs tekstlvevet dekket er ødelagt av en gjenstand som har trengt nn, skal dekket for skkerhets skyld skftes ut. Trykke dekket nn felgen med hånden Følg bruksvelednngene fra bremse- og grprodusenten, dsse velednngene lgger BkeGuard. Felgbånd med mangler må straks skftes ut.

50 96 HJUL PUNKTERING PUNKTERING HJUL 97 Arbed jevnt mot begge sder langs dekkets omkrets. Mot slutten må du trekke dekket kraftg nedover, slk at det allerede monterte området glr nn den dype felgbunnen. Dette gjør monterngen følbart lettere på de sste centmeterne. Kontroller en gang tl at slangen stter rktg og trykk dekket over hornet med håndbaken. Hvs dette kke lykkes, må du bruke monterngsspak. Pass på at den stumpe sden vser mot slangen og at slangen kke blr skadet. Trykk ventlen nn dekket slk at slangen kke blr klemt under dekkjernen. Står ventlen rett? Hvs kke, må du demontere en sde av dekket en gang tl og rette nn slangen på nytt. Når du vl være skker på at slangen kke blr klemt under sden, skal du pumpe dekket opp halvves og valke frem og tlbake over hele hjulomkretsen, dvs. på tvers av rotasjonsretnngen. Da kan du også kontrollere om felgbåndet har forskjøvet seg. Pump nå opp slangen tl ønsket dekktrykk. Det maksmale trykket står som regel på dekksden. Kontroller at dekket stter rktg ved hjelp av kontrollrngen på felgsden. Det er da vktg at rngen har en jevn avstand tl felghornet over hele dekket. Trykk dekket mot begge sder for å skre at slangen kke er nneklemt Kontrollrng på dekksden DEMONTERING AV SLANGEDEKK Slpp luften fullstendg ut av dekket. Demonter dekket ved å trykke dekket på motsatt sde av ventlen tl sde, tl det dannes en sprekk og dekket løsner. Hvs dekket kke løsner, skyv en monterngsspak nn sprekken og bruk denne spaken tl å trekke av dekket. Det er kke mulg å skfte ut en enkelt slange, du må trekke et komplett slangedekk på felgen. Underves kan dekket kke lmes, det stter derfor kke skkert på felgen, selv etter at det er pumpet opp. Kjør derfor langsomt og forsktg hjem og ta den korteste veen. Når du har kommet hjem, må du lme slangedekket komplett på nytt som beskrevet nedenfor. MONTERING AV SLANGEDEKK En omhyggelg monterng som fører tl at et slangedekk stter godt lenge, må gjennomføres avsntt og kan ta lang td. Ltt øvelse og erfarng med det dekklmet som brukes og med den respektve slangedekkmodellen kan gjøre at arbedet går raskere. Trykk dekket tl sde tl det dannes en sprekk Dekket kan trekkes av med en monterngsspak Det fnnes lmbånd og flytende dekklm tl å lme fast dekket. Fordelen med et bånd er at monterngen går raskt. Dekket stter mdlertd kke godt nok for alle tlfeller. Hvs dekket punkterer underves, blr båndet ofte sttende på det demonterte dekket, reservedekket stter kke lenger skkert på felgen. Når du har en punkterng underves, kan du forsøke å reparere den også uten å demontere hjulet og ta ut slangen. Pump opp slangen, la ventlen stå felgen og let først etter hullet der luften slpper ut. Før slangen tett forb øret og lytt etter hvslende lyder. Når du har oppdaget hullet, let etter det tlsvarende stedet dekket og undersøk dette også. Ofte stter fremmedlegemet fremdeles dekket. Fjern det eventuelt. Det anbefales derfor å ha et sold underlag med flere lag flytende dekktt (dekklm). Dette holder kke bare dekket bedre, men blr som regel sttende fast på felgen når dekket demonteres. Slangedekklm Det fnnes speselle slangedekktt for karbonfelger (f.eks. fra Contnental). Når du bruker dette, må du lese bruksvelednngen fra produsenten av slangedekktt for karbonfelger. Når dekket kke er skkkelg lmt, kan dette føre tl at dekket løsner fra felgen. Ulykkesfare!

51 98 HJUL PUNKTERING PUNKTERING HJUL 99 Lkevel må også her reservedekket trekkes av etter sykkelturen. Det ekssterende underlaget og dekket blr så behandlet en gang tl med dekktt og trukket på gjen for å feste godt. Vent tl løsemddelet har fordampet fullstendg før du begynner å lme på dekket. Lmet er lettest å smøre på når hjulet blr spent fast et sentrerngsstatv eller en gammel gaffel en skrustkke. Ved hjul med svært høye felgsder skal du skru ventlnnsatsen ut av ventlen med et speselt monterngsverktøy og montere en ventlforlengelse stedet. Skru ventlnnsatsen nn den forlengede ventlen gjen. Med denne forlengede ventlen kan dekket pumpes opp og luften slppes ut gjen på vanlg måte når dekket er montert. Pump dekket opp akkurat så mye at det får en rund form, og sett ventlen nn hullet felgen. Begynn ved ventlen og trykk dekket på begge sder jevnt nn dekkunderlaget. Hvs slangedekket kke lar seg skyve komplett på felgen, eller dette bare er mulg med svært stor kraft, er en senere ordentlg monterng kke garantert. Dre på dekket med påtrukket slangedekk og kontroller om dekket går kastfrtt rundt. Ofte er det stedet der ventlen kommer ut av dekket ltt tykkere, slk at det oppstår et høydeslag, noe som fører tl at hjulet humper når du sykler. Fjern grater på ventlhullet på en alumnumsfelg eller senk det ltt med et stort bor, en trekantskraper eller en rundfl. På karbonfelger skal kanten rundt hullet avgrades forsktg med en rundfl. Før flen bare utenfra og nnover, og kke tlbake, ellers løsner eventuelt fbrene fra plastmatrsen. Deretter skal dette stedet forsegles med sekundlm. Etter denne forbehandlngen smyger ventlområdet seg bedre mot felgen. Hvs du har td, kan du oppbevare dekket på felgen oppumpet tlstand noen dager, dette gjør monterngen senere lettere. Rengjør felgen nnvendg for mulge rester av fett eller olje med en klut som er fuktet med sprt eller rensebensn. Monterng av ventlforlengelse Kontroll av kastfrtt løp ved hjelp av bremsen Et speselt dekklm kleber for øvrg kke! bare særdeles godt på felg og dekk, men også på fngre og klær, derfor anbefales det å bruke gammelt arbedstøy. Når du monterer dekket på en allerede brukt felg, må du eventuelt fjerne gamle lmrester og sktt forsktg med smergellerret. Pass på at karbonet kke blr skadet. Tørk tl slutt av felgen med en myk klut og lettbensn. Arbeder med bensn og lett antennelg dekktt må kun gjennomføres godt gjennomluftede rom. Oppbevar mdlene på forskrftsmessg måte og utlgjengelg for barn. For å lage et godt klebende underlag med flytende dekktt, er det nødvendg med flere lag lm. Fordel dekkttet jevnt og et så tynt lag som mulg over nesten hele omkretsen av felgen. På motsatt sde av ventlen skal du la det være gjen fem tl t centmeter uten ktt, slk at du senere har et utgangspunkt for å trekke av dekket gjen. Med ltt øvelse kan lmet fordeles drekte fra tuben. Hvs dette kke lykkes, gjør en pensel med stv bust dette arbedet lettere. Når dekklmet kommer fra en boks, må det alle fall brukes en pensel. La dekkttet tørke alle fall tl det kke lenger føles klebrgflytende. Dette kan ta flere tmer. Først etter denne tden smører du med samme fremgangsmåte på to ytterlgere tynne lag med lm, som du gjen lar tørke. La felgen stå denne tlstanden mnst over natten. Før du monterer dekket skal du også smøre sømbeskyttelsesbåndet på slangedekket nn med lm. Fullfør så lmunderlaget med et sste lag dekktt. Når det øverste laget har luftet ut en kort stund, men fremdeles føles tyktflytende, setter du felgen på gulvet med ventlhullet oppover. Sett ventlen for dekket, som er pumpet ltt opp og dermed rundt, nn ventlhullet felgen og trykk den godt fast. Pass på at dekksdene kke kommer kontakt med kttunderlaget, ellers ser dekket straks skttent ut. Fordele dekklmet drekte fra tuben Stkk ventlen på det ltt oppumpede dekket nn ventlhullet felgen Før du demonterer et hjul skal du lese kapttel Hjul og kapttel Håndterng av hur-! tgkoblnger og stkkaksler. Se også vdeoen om skker lmng av Contnental slangedekk på

52 100 HJUL PUNKTERING PUNKTERING HJUL 101 Når du kke har smurt ktt på motsatt sde av ventlen, behøver du kke være redd for at underlaget skal bl skttent eller at lmet skal ta opp sktt fra gulvet når du setter fra deg felgen. Ta rundt dekket med hendene jevnt tl venstre og høyre for ventlen, trekk det kraftg nedover og løft det stykke for stykke nn felgen. Fortsett jevnt tl det er gjen omtrent 20 centmeter. Trekk dekket nedover en gang tl, begynn oppe ved ventlen, tl du har hendene på det stedet som fremdeles skal monteres. Hold dekket spent ved å støtte fngrene på felgen og tommelfngeren på dekket og sette hjulet mot hoften. Trykk dekket over felgkanten med begge tommelfngrene. Når dekket stter felgen, må det sentreres, ford det kun sjeldne tlfeller straks går kastfrtt. Spenn da hjulet nn monterngshjelpen gjen og la det rotere. Hvs løpeflaten kke stter mdten eller hvs dekket slngrer mot sden, løft det respektve stedet og slpp det gjen ltt fordred. Når dekket roterer uten slag mot sden, ta hjulet ut av holderen og pump opp dekket tl omtrent halvt nomnelt trykk. Belast hjulet over akselstussen og hurtgkoblngene og skyv det flere meter over gulvet. Hjulet skal da rulle loddrett, men også noen omdrennger med hellng mot begge sder. Når dekket går kastfrtt rundt ved den avsluttende kontrollen, pump opp dekket med maksmalt trykk og vent mnst åtte tmer, helst en hel dag, før du sykler første gang. Tlpass først dekktrykket etter dne behov ht. dekkprodusentens anbefalnger. Løfte dekket nn felgen Trykke dekket med tommelfngrene over felgkanten Kontroll av kastfrtt løp ved hjelp av bremsen Vær oppmerksom på at slangedekk kke lenger stter rktg etter monterng på en tur. Kjør derfor speselt forsktg. Slangedekk må lmes ordentlg en gang tl. Felaktg monterng kan medføre funksjonsfel eller skader på dekkene. Derfor må du gå frem nøyaktg etter anvsnngene fra produsenten den vedlagte velednngen. HJULMONTERING Monterng av hjul skjer omvendt rekkefølge av demonterng. Forskre deg om at hjulet stter passnøyaktg utløpsendene og mdt mellom gaffelstagene eller de bakre stagene. Pass på at hurtgkoblngen stter rktg (se kapttel Håndterng av hurtgkoblnger og stkkaksler ) og heng ev. bremsen straks nn gjen, ev. lukk løsespaken! Felaktg monterng kan føre tl funksjonsfel eller tl at bremsen svkter. Derfor må du gå frem nøyaktg etter anvsnngene fra produsenten den vedlagte velednngen. Kontroll av kastfrtt løp ved hjelp av bremsebeleggene Kontrollrng på dekksden Lukk hurtgløsespaken (Shmano, SRAM) hhv. forskyv stften gr-/bremsespakenheten (Campagnolo) og kontroller før du sykler vdere om bremsebeleggene treffer på bremseflatene. Kontroller at hjulfestet stter godt. Kontroller at bremsesdene er fre for fett og andre smøremdler etter monterngen. Det er helt nødvendg å foreta en bremsetest! Hvs tekstlvevet dekket mdlertd er ødelagt av en gjenstand som har trengt nn, skal dekket for skkerhets skyld skftes ut.

53 102 STYRELAGER STYRELAGER 103 STYRELAGERET Gaffel, styrestem, styre og forhjul er svngbart lagret rammen med styrelageret, også kalt styresett. For at dn Canyon skal kunne stablsere seg selv og kjøre rett fremover, må dette styreområdet kunne dree seg meget lett. Støtaktge slag fra humpete kjørebaner belaster styrelageret sterkt. Det kan hende at det løsner og forskyves. KONTROLLER OG ETTERJUSTERING Kontroller spllet ved å legge fngeren rundt den øvre styrelagerskålen. Belast setet med overkroppen, trekk forhjulsbremsen med den andre hånden og skyv dn Canyon kraftg frem og tlbake. Når lageret har spll, forskyves den øvre lagerskålen tydelg forhold tl den nedre. En annen mulghet er å løfte forhjulet ltt fra bakken og la det falle. Når lageret har spll, høres en klaprng dette området. For å prøve om lageret går lett, må du løfte opp rammen med én hånd, tl forhjulet kke lenger har bakkekontakt. Beveg styret fra venstre mot høyre. Forhjulet må gå svært lett og la seg svnge uten å smekke nn fra ytterst tl venstre tl ytterst tl høyre. Når det blr vppet lett på styret, må hjulet svnge ut av mdtstllng av seg selv. Kontroller spllet styrelageret ved å legge fngrene rundt lagerskålen og skyve Canyon med tltrukket brems frem og tlbake Kontroller om lageret går lett ved å løfte forhjulet opp og prøve om det lar seg bevege meget lett AHEADSET -STYRELAGER Dette systemet utmerker seg med at styrestemmet kke står nne gaffelskaftet, men blr klemt utvendg rundt det gjengeløse gaffelskaftet. Styrestemmet er en vktg bestanddel av styrehodelageret. Klemmngen på styrestemmet fkserer lagerets nnstllng. Åpne klemskruene på styrestemmet, de befnner seg på sden og bak på styrestemmet. Trekk nnstllngsskruen som lgger nedsenket oppe, ltt tl med følelse med en nnvendg sekskantnøkkel. Rett nn styrestemmet gjen, slk at styret kke står på skrå når du sykler rett frem. Trekk klemskruene på sden av styrestemmet tl gjen med momentnøkkelen. Bruk en momentnøkkel og kke overskrd de maksmale tltreknngsmomentene! Du fnner dem kapttel Anbefalte tltreknngsmomenter, på selve komponentene og/eller velednngene fra komponentprodusentene. Gjennomfør en kontroll av spll som beskrevet nedenfor. Heller kke her må lageret justeres for stramt. Kontroller ved å stlle deg foran dn Canyon og klemme forhjulet mellom knærne. Ta tak styret på bremsespakene og forsøk å vr det motsatt retnng av forhjulet. Ettertrekk klemskruen(e) for styrestemmet ltt, hvs det er mulg å vr styret. Innstll lagerspllet med den nedsenkede nnstllngsskruen oppe etter at du har løsnet klemskruene på sden Trekk klemskruene på sden av styrestemmet tl gjen med momentnøkkelen Innstllngen av styrelageret krever en! vss erfarng, derfor bør en fagmann utføre dette arbedet. Hvs du vl forsøke selv, les lagerprodusentens anvsnnger nøye gjennom før du foretar nnstllngen! Forsøk å dree styret forhold tl forhjulet! Ikke trekk fast denne skruen, men bruk den tl å nnstlle lagerspllet! Når du sykler med løst styrelager, blr belastnngene på gaffelen og lageret svært store. Følgen kan være en lagerskade eller et gaffelbrudd med alvorlge konsekvenser! Kontroller at styrestemmet stter godt etter at lageret er nnstlt, ved å ta forhjulet mellom bena og forsøke å vr styret mot. Et løst styrestem kan forårsake et fall. Kontroller at styrestemmet stter vrdnngsskkert etter at lageret er nnstlt! Et løst styrestem kan forårsake et alvorlg fall! Vær oppmerksom på at styrestemmet kan klemme gaffelskaftet stykker hvs du trekker skruen for fast tl.

54 104 STYRELAGER STYRELAGER 105 I-LOCK-SYSTEM STYRELAGER Dette systemet utmerker seg ved at stemmet klemmes utvendg rundt det gjengeløse gaffelskaftet. Styrestemmet er en vktg del av styrehodelageret. Klemmngen av stemmet fester lagerets nnstllng. I motsetnng tl det vdt utbredte Aheadset -systemet nnstlles lageret når stemmet er fastklemt. Kontroller klemskruene på sden bak på styrestemmet med en momentnøkkel ht. de påtrykte oppgavene. Dette maksmale tltreknngsmomentet må aldr overskrdes. Skru tl pnneskruen på lagerkappen forsktg med en 2 mm nnvendg sekskantnøkkel med klokken. Begynn med en kvart omdrenng. Gjennomfør en kontroll av spll som beskrevet ovenfor. Lageret må kke justeres for stramt. Skru eventuelt en kvart omdrenng tl og kontroller på nytt. Kontroller tl slutt ved å stlle deg foran dn Canyon og klemme forhjulet mellom knærne. Kontroller klemskruene på sden av stemmet med momentnøkkelen ht. de påtrykte oppgavene Innstll lagerspllet med regulerngsskruen på sden Ta tak styret på bremsespakene og forsøk å vr det motsatt retnng av forhjulet. Forsøk også å vr styret nedover. Hvs styre eller styrestem beveger seg, skal du løsne skruene, nnrette komponenten på nytt og skru fast klemskruene for styrestemmet med anbefalt tltreknngsmoment. Hvs det er mulg å vr på styre eller styrestem selv ved maksmalt tllatt tltreknngsmoment, må du demontere klemmngene, fjerne fett og føye sammen med ny karbonmonterngspasta. Forsøk å vr styret motsatt retnng av forhjulet og mot styrestemmet Fukt eventuelt gaffelskaftet eller styret med karbonmonterngspasta Gjennomfør kontrollen av klarngen på nytt Det er kke mulg å stlle nn styrelageret uten å åpne overgangsplaten. Overgangsplaten må åpnes før lagerklarngen stlles nn og lukkes gjen etter at lagerklarngen er stlt nn.! Ikke trekk fast denne regulerngsskruen, men bruk den tl å justere spllet følsomt! Kontroller at styrestem og styre stter vrdnngsskkert etter at du har nnstlt lageret! Et løst styre eller styrestem kan forårsake et alvorlg fall!

55 106 TRANSPORT TRANSPORT 107 TRANSPORT AV DIN CANYON-SYKKEL TRANSPORT MED MOTORKJØRETØY Det fnnes flere mulgheter for å transportere dn Canyon med bl. Canyon anbefaler utelukkende transport bagasjerommet. Rktgnok tar sykler mye plass blens bagasjerom, men de er bedre beskyttet mot sktt, tyver og skader. Du må mdlertd passe på at vaere, lysanlegg og lyskabler, og særlg grmekansmen kke blr skadet. Legg tepper e.l. rundt dn Canyon. Hvs dn Canyon er svært sktten, bør du legge et teppe e.l. under, slk at bltrekket kke blr skttent. Sykkelen må skres mot at den sklr. Når sykkelen kke kan transporteres bagasjerommet, har nesten alle forhandlere av bltlbehør og nesten alle blfrmaer statver for sykkeltransport, slk at sykkelen kke må tas fra hverandre. Som regel blr sykkelen satt en sknne på taket og festet med en klemme på underrøret. Trekk bremsespaken og skre den med! en sterk gummstrkk når du transporterer en cyclocross-sykkel. Skre dn Canyon nne blen. Løs last kan! utsette passasjerene for fare hvs det skjer en ulykke. Ved transport nne blen må ofte forhjulet eller tl og med begge hjulene demonteres. For demonterng av hjulene må du lese kapttelet Hjul og der særlg avsnttet Reparere en punkterng! Transport med bl Ved skvebremser skal transportskrnger! monteres når cyclocross-sykkelen transporteres uten hjul. Hvs dn Canyon kke ble pakket nn henhold tl den vedlagte nnpaknngsveled-! nngen, har du kke krav på erstatnng fra Canyon Bcycle GmbH for eventuelle transportskader. Ikke bruk bæresystemer der dn Canyon blr festet opp-ned på statvet, dvs. med styret og setet nedover. Med denne festemåten blr styret, styrestemmet, setet og setestøtten utsatt for store belastnnger under kjørngen. Bruddfare! Ikke bruk bæresystemer der dn Canyon blr klemt på gaffelen uten forhjul. Det er kke tllatt å transportere Canyon! racersykler på vanlge sykkelstatver med klemmer. Ved rammerør med stort volum er det klemfare på de fleste klemmene! Særlg rammer av karbon kan bl rreparabelt skadet. Det kan oppstå usynlge skader som kan forårsake alvorlge ulykker. De stadg mer populære hekkstatvene har forhold tl takstatver fremfor alt den fordelen at sykkelen kke må løftes så høyt for transport. Pass på at de festemåtene som brukes kke skader gaffel eller ramme. Bruddfare! Når du kjøper statvet, må du passe på at skkerhetsstandarder som gjelder dtt land, f.eks. GS-merke eller lgnende, overholdes. TRANSPORT MED FLY Når du vl ta med dn Canyon på en flyrese, pakker du den nn BkeGuard eller BkeShuttle. Pakk hjulene speselle hjulvesker, slk at de er beskyttet kofferten eller kartongen. Ta med det verktøyet du trenger tl monterng, en momentnøkkel og bts samt denne velednngen, så du på fagkyndg måte kan gjøre sykkelen klar tl bruk gjen når du kommer frem. Ved skvebremser skal transportskrnger! monteres når cyclocross-sykkelen transporteres uten hjul.! Pakk hjulene speselle hjulvesker så de er beskyttet kofferten eller kartongen. Pass på at lysene og nummerskltet på b len dn kke blr tldekket. Eventuelt er det påbudt å sette på et ekstra sdespel. Les bruksvelednngen for sykkelstatvet og hold deg tl den tllatte nyttelasten og den anbefalte eller foreskrevne høyeste hastgheten. Canyon BkeGuard Canyon BkeShuttle Kontroller at sykkelen er godt festet før og mens du kjører. Hvs sykkelen løsner fra takstatvet, er det fare for at andre trafkanter blr utsatt for fare. Vær oppmerksom på at blen dn er høyere.! Mål og noter blens totale høyde og plasser dette godt synlg kupéen eller på rattet.

56 108 STELL OG INSPEKSJON STELL OG INSPEKSJON 109 GENERELLE ANVISNINGER OM STELL OG INSPEKSJONER Dn Canyon er et kvaltetsprodukt. Lkevel må du, som ved andre kjøretøyer, stelle dn Canyon regelmessg og la en fagmann gjennomføre de perodske vedlkeholdsarbedene regelmessg. Vask Canyon med klut og vann Det er mye mer skånsomt å vaske sykkelen med en myk vannstråle og/eller en bøtte med vann, og ved hjelp av en svamp eller en stor pensel. Rengjørng for hånd har en annen postv bvrknng: Da kan du tdlg oppdage lakkskader, sltte deler eller defekter. Når dn Canyon er tørr gjen, bør du konservere lakken og metalloverflatene med hardvoks (Unntak: felger ved felgbremser). Beskytt også eker, nav, skruer og mutre osv. med voks. Deler med mndre flater kan ganske enkelt sprøytes med en håndforstøver. Etterpoler de voksede flatene med en myk klut, så de sknner og vann preller av. Konserverng av lakk og metalloverflater med hardvoks På lette sykler må dessuten vktge komponenter skftes ut regelmessg (se kapttel Servce- og vedlkeholdsntervaller ). Bare da er en varg og skker funksjon på alle deler garantert. Da beholder du gleden med syklngen og kjøreskkerheten mange år. Når du er ferdg med rengjørngsarbedene skal du kontrollere og eventuelt smøre kjedet (se kapttel Grene ; avsntt Stell av kjedet ). VASK OG STELL AV DIN CANYON Tørket svette, sktt og salt fra syklng om vnteren eller fra sjøluft skader dn Canyon. Derfor bør regelmessng rengjørng og korrosjonsbeskyttelse av alle komponenter på dn Canyon høre tl dne vanlge plkter. Kontroller alle deler av lett konstruksjon Smør kjedet når rengjørngsarbedene er ferdge Ikke rengjør dn Canyon med et dampstråleapparat. Denne hurtgvasken har alvorlge ulemper: Den skarpe vannstrålen kommer ut under høyt trykk og kan trykke forb tetnnger og komme nn lagrene. Smøremddelet blr fortynnet, frksjonen øker, korrosjonen begynner. Med tden fører dette tl at løpeflatene på lagrene ødelegges og at lagrene går mykt. Ikke sjelden løsner dampstråleapparatet også klstremerker. Påta deg bare arbeder som du har de nød-! vendge fagkunnskapene og passende verktøy tl. Ikke rengjør dn Canyon på kort avstand! med en svært sterk vannstråle eller dampstråleapparat. Beskytt oversden av kjedestaget og de stedene der vaeren kan skure med fole eller lgnende. Da unngår du stygge rper eller avsltt lakk. Se opp for sprekker, rper, bøyd materale eller msfargng under rengjørngen. Hvs du er tvl, kan du ta kontakt med vår servcehotlne Få skadede komponenter skftet ut straks, lakkskader må utbedres.! Prøv hardvoksen på et lte synlg sted før du smører den på rammen på dn Canyon! Ikke smør stellemdler eller kjedeolje på bremsebeleggene og bremseflatene på felgene. Bremsen kan mste sn vrknng (se kapttel Bremsesystemet )! Ikke smør fett eller olje på klemområder av karbon, f.eks. på styre, styrestem, setestøtte og seterør. Fjern hårdnakket olje eller fett fra lakkfla-! ter og karbon med et rengjørngsmddel på petroleumsbass. Unngå fettfjernere som nneholder aceton, metylklord osv, eller løsemddelholdge, kke nøytrale eller kjemske rengjørngsmdler. De kan angrpe overflaten!

57 110 STELL OG INSPEKSJON STELL OG INSPEKSJON 111 OPPBEVARING OG LAGRING AV DIN CANYON VEDLIKEHOLD OG INSPEKSJON Når du steller dn Canyon regelmessg løpet av sesongen, må du kke verksette noen speselle forebyggende tltak når du setter den bort for en kort td, bortsett fra tyverskrng. Det anbefales å sette dn Canyon et tørt, godt luftet rom. Når du skal sette bort dn Canyon for vnteren, må du passe på forskjellge tng: Når sykkelen står lenge stlle, mster slangene med tden luft. Hvs dn Canyon står lenge på flate dekk, kan oppbygnngen bl skadet. Heng derfor opp hjulene eller hele sykkelen eller kontroller dekktrykket regelmessg. Rengjør dn Canyon og beskytt den mot korrosjon, som beskrevet ovenfor. Demonter sete og la eventuell fuktghet som har trengt nn tørke. Sprøyt ltt fnt forstøvet olje nn seterøret. (Unntak: rammer av karbon) Oppbevar dn Canyon et tørt rom. Skft tl det llle krankhjulet foran og tl det mnste drevet bak. Da er vaerne og fjærene slakket så langt som mulg. Sett hjul med kjede på det mnste drevet og lten plate Kontroller dekktrykket regelmessg Første nspeksjon: Våre erfarne teknkere har utvklet et speselt vedlkeholdsskjema. I løpet av de første klometerne kan det for eksempel hende at hjulene setter seg ltt, eller gr- og bremsevaere forlenges, slk at grmekansmen kke alltd kan arbede felfrtt. Alt etter kjørestreknng kan også de første reparasjonene på grunn av sltasje bl nødvendg. I dette tlfellet vl en servcemedarbeder ta kontakt med deg. Regelmessg årlg vedlkehold: Etter en lang, krevende sesong anbefaler v at du får sykkelen fullstendg sjekket. Hvem kan gjøre dette bedre enn de som har bygget sykkelen? Den årlge nspeksjonen blr gjennomført av vårt fagpersonale etter et vedlkeholdsskjema som er tlpasset dn sykkeltype. Canyon momentnøkkel Ikke smør stellemdler eller kjedeolje på bremsebeleggene og bremseflatene på felgene! Bremsene kan svkte og forårsake en ulykke! Ikke heng sykler med karbonfelger opp felgene! Bruddfare! Når du må pakke nn dn Canyon for å sende den tl vårt mesterverksted, skal du pakke racersykkelen nn nøyaktg som beskrevet nnpaknngsvelednngen Slk pakker du nn dn racersykkel, som lgger BkeGuard. Komponenter med speselt lav vekt kan ha en forkortet levetd. For dn egen skkerhets skyld skal du derfor få de komponentene som er oppført kapttel Servce- og vedlkeholdsntervaller perodsk kontrollert og eventuelt skftet ut. For at du skal ha varg glede av dn! Canyon, trenger den regelmessg vedlkehold. De tdsangvelser som er oppført tabellen kapttel Servce- og vedlkeholdsntervaller er tenkt som holdepunkter for syklster som sykler mellom og km året. Når du regelmessg sykler mer eller mye på dårlge veer eller terreng, forkortes nspeksjonsntervallene tlsvarende den hardeste bruken. Dette gjelder også hvs du ofte sykler regnvær og generelt for fuktg klma.

58 112 STELL OG INSPEKSJON SERVICE- OG VEDLIKEHOLDSINTERVALLER 113 Canyon skkerhetssjekk: Hvs du sykler tydelg under km året med dn Canyon, er arbedet med vedlkehold tlsvarende mndre. Her er Canyon skkerhetssjekken akkurat det rktge. Våre spesalster har utvklet et vedlkeholdsskjema som retter seg speselt etter dette behovet, dette skjemaet er tlsvarende mndre omfattende enn en årsnspeksjon, men dekker lkevel alle skkerhetsrelevante punkter. Det anbefales å gjennomføre denne sjekken ved begynnelsen av en ny sykkelsesong eller før en planlagt sykkelfere, slk at du kan starte uten bekymrnger. V ber om at du avtaler td på forhånd, slk at du venter så kort td som mulg. Få vedlkehold på dn Canyon gjennomført regelmessg! Bruk prnspelt kun orgnale reservedeler! når noe må skftes ut. I de første 2 årene (hhv. garanttden) stller Canyon alle uunnværlge reservedeler klare. Hvs de kke er tlgjengelge, tlbyr Canyon lkeverdge eller høyverdgere reservedeler. På vår nettsde fnner du mange anvsnnger om servce som hjelper deg med små reparasjoner og vedlkeholdsarbeder. Ikke påta deg for mye ved dsse arbedene! Hvs du kke er absolutt skker eller hvs du har spørsmål, vennlgst henvend deg tl vår servcehotlne eller med e-post tl norge@canyon.com SERVICE- OG VEDLIKEHOLDSINTERVALLER Etter nnkjørngstden må du la en fagmann utføre vedlkehold på sykkelen med regelmessge mellomrom. De tdsangvelser som er oppført tabellen nedenfor er tenkt som holdepunkter for syklster som sykler mellom 1000 og 2500 km (ca. 40 tl 100 tmer) året. Når du regelmessg sykler mer eller mye på dårlge veer, forkortes nspeksjonsntervallene tlsvarende den hardeste bruken. Komponent Arbed Før hver Månedlg Hvert år Andre sykkeltur ntervaller Belysnng Kontrollere Dekk Kontrollere lufttrykk Dekk Kontrollere profldybde og sdevegger Bremser (felger) Kontrollere spakve, beleggtykkelse og stllng tl felgen Bremsetest stllstand Bremsevaer/ Vsuell kontroll x -lednnger Felger Kontrollere veggtykkelse X (alumnum) ved ev. skfte ut Senest etter felgbremser andre sett bremsebelegg Gaffel (alumnum Kontrollere x og karbon) Mnst hvert 2. år Utskftnng x Etter fall hhv. 6 år Indre lager Kontrollere lagerspll x Indre lager Smøre med fett på nytt x Kjede Kontrollere hhv. smøre Kjede Kontrollere hhv. skfte ut x fra 1000 km Krank Kontrollere hhv. ettertrekke x Lakk Konservere Mnst halvårlg

59 114 SERVICE- OG VEDLIKEHOLDSINTERVALLER ANBEFALTE TILTREKNINGSMOMENTER 115 Komponent Arbed Før hver Månedlg Hvert år Andre sykkeltur ntervaller Hjul / eker Kontrollere kastfrtt løp og spennng Hjul / eker Sentrere hhv. etterstramme x ved behov Styre og styrestem, Kontrollere x karbon og Mnst alumnum Hvert 2. år Utskftnng x Etter fall hhv. 6 år Styrelager Kontrollere lagerspll Styrelager Smøre med fett på nytt x Metallske Konservere (unntak: overflater felgsder) Mnst hvert halvår Nav Kontrollere lagerspll Nav Smøre med fett på nytt x Pedaler Kontrollere lagerspll x Pedaler Rengjøre smekkmekansme Smørng Ramme-gaffel- Smørng Hvert år enhet Grmekansme/ Rengjørng, smørng skfter Hurtgkoblng Kontrollere sete Skruer og muttere Kontrollere hhv. ettertrekke x Ventler Kontrollere sete Styrestem/ Demontere og smøre med fett på nytt x setestøtte hhv. ved karbon ny monterngspasta (Obs: kke fett på karbon) Vaere: Gr/ Demontere og smøre med fett x Bremser De kontrollene som er merket med kan du selv gjennomføre når du har praktske ferdgheter, ltt erfarng og egnet verktøy, f.eks. en momentnøkkel. Hvs du skulle oppdage mangler løpet av kontrollene, skal du omgående verksette egnede tltak. Ved spørsmål eller uklarheter hjelper vår servce-hotlne De arbedene som er merket med x bør gjennomføres av en fagmann som har erfarng med moderne sykkelteknkk (f.eks. en sykkelmekansk mesterbedrft). Du kan gjerne henvende deg tl vår servce-hotlne ANBEFALTE TILTREKNINGSMOMENTER Komponent Skruforbndelse Shmano* Campagnolo** SRAM *** Grmekansme Feste (på ramme/grøre) 8-10 Nm 15 Nm 5-7 Nm Vaerklemmng 5-7 Nm 6 Nm 5-7 Nm Styrerullbolt 2,5-3 Nm Skfter Feste på ramme 5-7 Nm 5 Nm 5-7 Nm Drekte feste loddet sokkel 7 Nm Vaerklemmng 6-7 Nm 5 Nm 5 Nm Dual Control spak Bolter på festeklemme 6-8 Nm 10 Nm 6-8 Nm /Ergopower/ (nnvendg sekskant) Doubletap Hulltldeknng 0,3-0,5 Nm Skrue på anslagssokkel på rammen 1,5-2 Nm (skrutrekker) Nav Betjenngsspak for hurtgkoblng 5-7,5 Nm Kontramutter for lagernnstllng ved Nm hurtgkoblngsnav Frhjulsnav Tannkranspakke - låserng Nm 40 Nm 40 (11-dobbel) 50 (10-dobbel) Kranksett Krankskrue (fettfr frkant) Nm Krankskrue Shmano Octalnk Nm Krankskrue Shmano Hollowtech II Nm Kranklager (Iss) Nm Kranklager (Ggappe) Nm Flertann 42 Nm Akselfesteskrue Ultra Torque Nm Krankhjulsfeste 8-11 Nm 8 Nm (stål) 8-9 (alu) Tettet cartrdge Hus (frkant) Nm 70Nm Indre lager Hus (Shmano Hollowtech II Nm Nm SRAM Ggappe) Octalnk Nm Pedal Pedalaksel Nm 40 Nm Nm Sko Skruer på skoplatene 5-6 Nm Pgg 4 Nm

60 116 ANBEFALTE TILTREKNINGSMOMENTER ANBEFALTE TILTREKNINGSMOMENTE 117 Komponent Skruforbndelse Shmano* Campagnolo** SRAM *** Sdevaerbrems Festeskrue for 5-7 Nm 8 Nm 8 Nm bremsesko Vaerklemskrue 6-8 Nm 6-8 Nm 5 Nm Festebolt for brems 8-10 Nm 10 Nm 8-10 Nm Setestøtte Festeskrue for Nm **** Nm **** Seteklemmng på støttehodet * ** *** **** Dsse verdene er veledende verder fra ovennevnte produsenter. Følg verdene de ev. vedlagte velednngene fra komponentprodusentene For noen komponenter står tltreknngs momentene på selve komponenten. Hold deg tl verdene på etkettene eller påtrykkene. Canyon ramme: Skruer for flaskeholder Utskftbart øye grmekansme 5 Nm 1,5 Nm Canyon setestøtteklemme: Tltrekkngsmomentene for klemmene på Canyonsetestøtten og styrestemmet fnner du på selve komponentene. De følgende tltreknngsmomentene gjelder når produsenten av styrestem eller setestøtte kke har angtt noe annet på selve komponenten eller dens monterngsvelednng. Styrestem: Skruer M5 Skruer M6 Innstllngsskrue ( lokket) på Ahead-styrestem Setestøtte: Seteklemmng på støttehodet Støtter med en skrue Støtter med to skruer bak hverandre Støtter med to skruer på tvers av kjøreretnngen Speedmax Monoral 4,5-5,5 Nm 8-9,6 Nm 0,5-2 Nm Nm 6-9 Nm Nm 5 Nm 8 Nm Angtt tltreknngsmoment For å kunne garantere drftsskkerheten på dn Canyon, må skruforbndelsene på komponentene trekkes omhyggelg tl og kontrolleres regelmessg. Best egnet er en momentnøkkel som kobler ut når ønsket tltreknngsmoment er nådd. Prøv deg frem fra den nederste verden tl det maksmale tltreknngsmomentet og kontroller at komponentene stter godt, som beskrevet de tlsvarende kaptlene. På deler som det kke er angtt noe tltreknngsmomentområde for, trekkes skruene trnnvst tl, kontroller nnmellom stadg vekk at komponenten stter godt, som beskrevet de respektve kaptlene. Det maksmale tltreknngsmomentet må aldr overskrdes. For noen komponenter står tltreknngs momentene på selve komponenten. Hold deg tl verdene på etkettene eller påtrykkene. Canyon momentnøkkel Monterng av styre med Canyon momentnøkkel Ved gaffelskaft av karbon, som merkes på den sorte fargen, trekk tl skaftklemmng med maksmalt 6 Nm. Se eventuelt også de vedlagte velednn gene fra komponentprodusentene eller se etter på vår nettsde

61 118 LOVBESTEMTE KRAV ANSVAR VED FEIL OG GARANTI 119 LOVBESTEMTE KRAV ANSVAR VED FEIL I NORGE (2017) Det anbefales å utruste sykkelen med følgende utstyr: 1. LYSANLEGG Frontlykt med hvtt eller gult lys og/eller flerfunksjonslykt som kan g blnkende eller fast hvtt lys Rødt baklys, fast eller blnkende Rød refleks bak Hvt eller gul refleks på begge sder av pedalene. Ved klkkpedaler skal refleksen plasseres på pedalarmene 2. VARSELINNRETNING Sykkel skal ha sgnalklokke, annet varselapparat er forbudt. 3. BREMS Alle sykler skal være utstyrt med mnst to separate bremser som kan stanse sykkelen på en skker, effektv og hurtg måte. 4. HJELM Det er ngen hjelmplkt. Det anbefales mdlertd å bruke hjelm. 5. TUNNEL Vær oppmerksom på at det er sykkelforbud mange tunneler. 6. SYKKELRITT Sykkelrtt på ve som helt eller delvs er åpen for almnnelg ferdsel, er forbudt uten tllatelse fra regonvekontoret. 7. BARN To barn under 6 år eller ett barn under 10 år kan transporteres på sykkel. Dersom sykkelen er påmontert tlhenger, kan det bare transporteres ett barn under 10 år på sykkelen. To barn under 6 år eller én person kan transporteres tlhenger tl sykkel. Lyskaster med godkjennngsmerke Refleks med godkjennngsmerke Barn kan transporteres på sykkel på et barnesete som er festet tl seterør eller -stang eller på bagasjebrettet slk at barnet stter bak den voksne. Det passer tl barn fra ca. ett år og opptl ca. 20 kg. Barn på opptl ca kg kan alternatvt stte et barnesete som er montert på styrerøret foran den voksne, men da får sykkelen noe dårlgere stabltet. Det fnnes barnetlhengere for ett eller to barn. Barnetlhengere kan brukes for alle barn som kke overstger tlhengernes vektgrense (varerer mellom forskjellge modeller, de største modellene for to barn har en tllatt maksmallast på 45 kg). Bør kke brukes tl barn som kke kan stte selvstendg. En påhengssykkel kan brukes av barn fra omtrent 4 tl 8 år. Påhengssykler har et eget bakhjul og festes tl sykkelens seterør eller -stang. Du fnner ytterlgere nformasjon på Sykkelen er omhyggelg produsert og ble levert overveende montert. Etter loven er v blant annet ansvarlge for at sykkelen kke har fel som opphever eller betraktelg mnsker verden eller egnetheten. I løpet av de første 2 årene etter kjøpet har du fullt krav på lovbestemt garant. Hvs det skulle oppstå mangler, er v dn kontakt under den angtte adressen. For å kunne behandle dn reklamasjon så problemfrtt som mulg, er det nødvendg at du holder kjøpskvtterngen klar. Oppbevar den derfor omhyggelg. For å oppnå at sykkelen har en lang levetd og holder lenge, må du kun bruke sykkelen henhold tl bruksformålet (se kapttel Formålsmessg bruk ). Følg også tllatt totalvekt og forskrftene om transport av bagasje og barn ( kapttel Formålsmessg bruk ). Dessuten må forskrftene fra produsentene om monterng (særlg tltreknngsmomenter for skruer) og de foreskrevne vedlkeholdsntervallene overholdes nøye. Følg også de kontrollene og arbedene som er oppført denne håndboken og de eventuelt vedlagte andre velednngene ( kapttel Servce- og vedlkeholdsntervaller ), hhv. ev. nødvendg utskftnng av skkerhetsrelevante deler som styre, bremser osv. V ønsker deg en god sykkeltur. Hvs det skulle oppstå noen spørsmål, hjelper vår servce-hotlne deg gjerne vdere. Bruk alltd sykkelen tl det formålet den er bestemt for Vedlagt fnner du bruksvelednngene fra produsentene av de forskjellge komponentene. Der fnner du alle detaljer om bruk, vedlkehold og stell. I denne håndboken blr det flere ganger henvst tl dsse speselle og utførlge velednngene. Pass på at du har de respektve velednngene for systempedaler, gr- og bremsekomponenter og at du oppbevarer dem omhyggelg sammen med dette heftet og håndboken. Karbon er et komposttstoff som brukes tl vektoptmerte konstruksjoner. Med denne typen produksjonsprosess er uregelmessgheter på overflaten (små bobler og porer) kke tl å unngå. De er kke mangler.

62 120 ANSVAR VED FEIL OG GARANTI ANSVAR VED FEIL OG GARANTI 121 OPPLYSNINGER OM SLITASJE Noen komponenter på sykkelen er på grunn av funksjonen utsatt for sltasje. Størrelsen på sltasjen er avhengg av stell og vedlkehold og hva sykkelen brukes tl (kjøreytelse, syklng regnvær, sktt, salt osv.). Sykler som ofte står utendørs kan på grunn av nnflytelser fra været også være utsatt for større sltasje. Dsse delene krever regelmessg vedlkehold og stell, lkevel vl de, avhengg av bruksntenstet og bruksforhold, før eller senere nå slutten på sn levetd. Følgende deler må skftes ut når de har nådd sltasjegrensene: kjede, vaer, håndtaktrekk hhv. styrebånd, kjedehjul, drev, grmekansmeruller, skftevaer, dekk, setetrekk (lær) og bremsebelegg. Bremsebelegg der rllene (sltasjendkatorer) er slpt av (nede), må skftes ut med orgnale reservedeler Få veggtykkelsen på felgene kontrollert senest etter 2. sett bremsebelegg GARANTI Ut over det lovbestemte tdsrommet yter v frvllg en garant på alt 6 år for rammer og gafler på racer- og tratlonsykler. Vår garant gjelder fra kjøpsdato og bare for første kjøper av sykkelen. Lakkskader er unntatt. V forbeholder oss å reparere defekte rammer eller gafler eller å skfte dem ut med tlsvarende etterfølgende modell. Dette er det eneste garantkravet. Andre kostnader som monterng, transport osv. overtar v kke. Utelukket fra garanten er skader som oppstår fra ukyndg hhv. kke formålsmessg bruk, f.eks. forsømmelse (manglende stell og vedlkehold), fall, overbelastnng, og fra forandrnger på rammen eller gaffelen ved på- og ombyggng av ytterlgere komponenter. Det ytes heller kke garant ved hopp eller overbelastnnger av annen type. 6 års garant Beleggene på felgbremser sltes funksjonsbetnget. Ved sportslg bruk eller syklng fjellterreng kan det være nødvendg å skfte ut beleggene med korte mellomrom. Kontroller beleggenes tlstand regelmessg og få dem eventuelt skftet ut hos en fagforhandler. FELGENE PÅ FELGBREMSER Ved bremsng sltes kke bare belegget, men også felgen. Derfor skal felgen kontrolleres regelmessg, f.eks. når dekket pumpes opp. På felger med sltasjendkatorer blr rnger eller spalter synlge når felgen når sltasjegrensen. Pass på de angvelsene som er merket på felgen. Få veggtykkelsen kontrollert av en fagmann eller på vårt verksted senest etter det andre settet med bremsebelegg. Hvs det oppstår deformasjon eller fne sprekker på felgsdene når lufttrykket økes, er dette et tegn på at brukstden er slutt. Felgen må da skftes ut. Canyon racer-, farts-, tratlon- eller banesykler er hgh end sportsapparater som har en vektbesparende konstruksjon av avansert ngenørkunst. Vær også du profesjonell håndterng av materalet. Fel bruk, ukyndg monterng eller mangelfullt vedlkehold kan gjøre racersykkelen uskker. Ulykkesfare!

63 122 CRASH REPLACEMENT CRASH REPLACEMENT Ved ulykker eller tunge fall kan store krefter vrke på rammen og gaffelen og forårsake skader som påvrker funksjonsdyktgheten. Med Crash Replacement (CR) tlbyr v en tjeneste der dn skadede Canyonramme kan erstattes tl gunstge vlkår. Tlbudet gjelder nnen tre år fra kjøpsdato. Du får dn eller en sammenlgnbar ramme fra vårt aktuelle tlbud (uten tlleggsdeler, som for eksempel setestøtte, skfter eller styrestem). CR-servce er begrenset tl første eer og tl skader som påvrker funksjonsdyktgheten. V forbeholder oss retten tl å nekte denne tjenesten enkelte tlfeller, når v fastslår at skaden er påført med henskt. Når du vl benytte deg av CR-servce, kan du henvende deg tl vår servceavdelng over telefon eller e-post. Crash Replacement skadede Canyon-rammer erstattes tl gunstge vlkår Flere opplysnnger fnner du på vår nettsde Hold deg tl anvsnngene kapttel Formålsmessg bruk. Canyon Bcycles GmbH Karl-Tesche-Straße 12 D Koblenz