Nettverkssamling i Region vest Stavanger 26.-27. september 2017 Sykkelnytt fra Statens vegvesen Anja Wannag Regional sykkelkoordinator
Statens vegvesen sin rolle Riksvegene (10 % av vegnettet, lite riksveg i byene) Vegadministrasjon for fylkeskommunene (48 % av vegnettet) Statlig sektormyndighet (pådriver, ansvar for faglig kompetanse, spre kunnskap) Trafikkregler og vegnormaler 30.09.2014 3
50000 45000 Sum biltrafikk til Sentrum Torsdag 31.08 - Søndag 24.09 40000 35000 30000 25000 20000 15000 10000 5000 0 31.08.2017 01.09.2017 02.09.2017 03.09.2017 04.09.2017 05.09.2017 06.09.2017 07.09.2017 08.09.2017 09.09.2017 10.09.2017 11.09.2017 12.09.2017 13.09.2017 14.09.2017 15.09.2017 16.09.2017 17.09.2017 18.09.2017 19.09.2017 20.09.2017 21.09.2017 22.09.2017 23.09.2017 24.09.2017
7000 6000 Sum sykkeltrafikk torsdag 31.08 - søndag 24.09 6383 5831 5765 5949 5000 4000 4315 4265 4405 4297 4178 4282 3000 3861 2969 3657 3444 3006 3110 3424 3486 3210 3143 2606 2000 1000 1535 1724 1064 812 0 31.08.2017 01.09.2017 02.09.2017 03.09.2017 04.09.2017 05.09.2017 06.09.2017 07.09.2017 08.09.2017 09.09.2017 10.09.2017 11.09.2017 12.09.2017 13.09.2017 14.09.2017 15.09.2017 16.09.2017 17.09.2017 18.09.2017 19.09.2017 20.09.2017 21.09.2017 22.09.2017 23.09.2017 24.09.2017
Nasjonal Reisevaneundersøkelse 2013/14
Hva skjer i Region vest? Nasjonal transportplan Byvekstavtaler Bypakker, bompengepakker Sykkelbyer Sykling i tunneler Syklistvarslingsanlegg Nasjonale sykkelruter Sykkeltellinger Tellepunkt og tellesøyler Tilskuddsordningen Pilotprosjektet
NASJONAL TRANSPORTPLAN 2018-2029 Nullvekstmålet: «Veksten i persontransport i storbyområdene skal tas med kollektivtransport, sykkel og gange.» Klimaforliket og Nasjonal transportplan 2014-2023 KLIMAFORLIKET NASJONAL TRANSPORTPLAN FOLKEHELSE Foto: Henriette Busterud
Nasjonal transportplan Mål om nullvekst i personbiltransporten i storbyene Bypakker i mindre byer Barnas transportplan 80 % går og sykler til skolen Transportkomiteen: Legger til grunn at det nasjonale målet om 8 % sykkelandel gjelder. Sammen med mål om 20 % sykkelandel i byene Tilskuddsordningen for økt sykling: faste årlige bevilgninger
Byvekstavtaler 1. Byvekstavtaler signert for Nord-Jæren og Bergen 2017 2. Byutredninger (N-J og B) pågår: Hvordan kan nullvekstmålet nås? Ulike alternativ
Bypakker og bompengepakker Bypakke er en bompengepakke knyttet til mindre byer med kollektiv-, gang- og sykkeltiltak innebygget. Nullvekstmålet kan legges til grunn Statens vegvesen mener at bypakker må bidra til å nå målet om 8 % sykkelandel Førdepakken vedtatt 2015, prosjekter i planleggingsfase Andre (by)pakker: Stord, Haugalandet, Nordhordland
Sykkelbyavtaler Sykkelbyavtalene videreføres 2018-2021/23 : Haugesund/Karmøy Eigersund Bergen Stord Førde Flora
Sykling i tunnel 538 tunneler i Region vest Fjord og fjell: Ofte bare ett vegalternativ Tunneler med gangsykkelforbud Fergefrie samband uten sykkeltilbud Omkjøring: Opptil titalls mil Nasjonale sykkelruter har tunneler Mye brukte treningssykkelruter har tunneler (med og uten sykkelforbud)
Sykling i tunnel Er framkommeligheten for syklister god nok? Er sikkerheten til syklister god nok?
Tunneloppgradering: Syklistvarslingsanlegg etablert i Munndalsbergtunnelen E39 i Lindås, Hordaland
Nasjonale sykkelruter i Region vest
Handlingsplan for trafikkdata Etablering av tellepunkt for sykkel Eigersund Nord-Jæren Haugesund Stord Bergen Førde Florø
Tellepunkt koplet til tellesøyler Tellesøyler etablert i 2016 Haugesund Florø Stord Førde
Etablering av tellepunkt for sykkel i Region vest Framdrift Før 2016 I løpet av 2016 I løpet av 2018 Etter 2018 Sum Eigersund 0 3 2 0 5 Nord-Jæren 3 3 23 2 31 Haugesund 0 1 6 0 7 Stord 0 1 2 0 3 Bergen 6 3 24 0 33 Førde 3 5 0 4 12 Florø 0 3 0 0 3 Sum 11 20 57 6 94
Tilskuddsordningen for økt sykling i kommuner og fylkeskommuner 2015: 95 mill. kr 2016: 162,5 mill. kr 2017: 122.5 mill.kr. 2018-2023: 100 mill. kr pr år
Tilskuddsordningen for økt sykling Tildelinger til søkere i Region vest 2014/15: 95 mill. kr Region vest 20 mill. kr 12 ulike tiltak 2016: 162,5 mill.kr Region vest 27,4 mill.kr 22 ulike tiltak 2017: 122,5 mill.kr Region vest 27,8 mill.kr 19 ulike tiltak
Tilskuddsordningen for økt sykling Innkomne søknader for 2018 35 søknader fra fra 13 søkere: 24 i Rogaland 9 i Hordaland 2 i Sogn og Fjordane Behandles i Region vest, Vegdirektoratet og Samferdselsdepartementet Samferdselsdepartementet kunngjør tildelingene i januar/februar. Region vest sender ut tildelingsbrev like etterpå.
Tilskuddsordningen for økt sykling Hva slags prosjekter har fått støtte? Sykkelparkering, sykkelhotell Skilting av hovednett for sykkel Oppmerking av sykkeltilbudet Gang- sykkelveg Sykkelfelt Opprusting av eksisterende sykkeltilbud Punktutbedringer på sykkelnett Kryssutbedringer Snarveier for sykkel Belysning Sykkeltellesøyle
Tilskuddsordningen for økt sykling Føringer og kriterier: Alle kommuner og fylkeskommuner kan søke Generelle føringer Kun på fylkeskommunalt el kommunalt vegnett 50 % egenandel, politisk forankret Tiltaket må samsvare med reguleringsplan Prioriteringskriterier: Har Sykkelbyavtale (komm, fylkeskomm, svv) med plan for samlet innsats for økt sykling Har plan for sammenhengende hovednett for sykkel Tiltaket inngår i et sammenhengende gang- og sykkelvegnett Tiltak i sykkelbyer med med plan for samlet innsats Nærhet til skoler < 4km
Tilskuddsordningen for økt sykling
Tilskuddsordningen for økt sykling Sjekkliste for søknader Sjekk prioriteringskriteriene at tiltaket er innafor: Bidrar tiltaket til økt sykling? Viktig: At tiltaket er realistisk å gjennomføre i tildelingsåret. Gode, men «umodne» prosjekter: Vent et år eller to med å søke til nødvendige avklaringer er på plass. Beskriv tiltaket klart og tydelig, fyll ut hele i søknadsskjemaet. Legg ved relevante vedlegg som f.eks. planomtale, kart, bilder/illustrasjoner, kostnadsoverslag og vedtak om egenandel. Pass på at dere har myndighet til å gjennomføre tiltaket.
Tilskuddsordningen for økt sykling
Pilotprosjektet for nye løsninger Teste ut nye løsninger, vurdere konsekvenser for alle trafikanter Før- og etterundersøkelser (gjennomføres av Transportøkonomisk institutt) Anbefale løsninger som: o Er gode helhetlige løsninger o Kan tas i bruk i stor skala o Er i tråd med krav til trafikksikkerhet, kostnader, miljø, framkommelighet, mv. Foto: Knut Opeide
5 piloter - nye tiltak skal testes ut 1. Ensregulert sykkelveg- «dansk cykelsti» 2. Sykkelfelt med buffer 3. Sharrows-oppmerking i bygater 1 4. Sykkelgate med begrenset biltrafikk- sykkelsoneskilt 5. Stor venstresving 2 5 3 4
Pilotprosjekter Status Tiltak/sted Envegsregulert sykkelveg i Oslo (Åkebergveien) Stor venstresving i kryss Sharrows (Storgata) Sykkelfelt med buffer i Haugesund Søker Oslo kommune, Bymiljøetaten Oslo kommune, BYM Horten kommune/vestfold fylkeskommune Vegavdeling Rogaland, Region vest Forkjørsregulere sykkelekspressveg i Plan og prosjektering Aust Agder, Kristiansand Region sør 2 minus 1 veg (strekning uavklart) Østfold fylkeskommune, Vegavdeling Østfold Sykkelgate med begrenset biltrafikk i Stavanger kommune Stor Stavanger venstresving (Møllegata) i kryss Sykkelgate (Ring2/Sognsveien med begrenset biltrafikk i Oslo kommune, Bymiljøetaten Trondheim kommune Trondheim Ring 2/Blindernveien (Kirkegata)
Nye prosjekter Prøveprosjekt Innherredsveien Toveis sykkelveg på nordsiden med fysisk skille eller avstand mellom kjøretrafikk og sykkel Eget sykkelsignal i kryss ved Mellomveien Ønsker å innhente erfaringer fra prosjektet, særlig ift kryssløsning og signalregulering
Pilotprosjektet tar imot nye søknader
Takk for oppmerksomheten!