Teknologidagene Trondheim, 5-8.oktober 2009 Trafikkdatakonferansen Behov for trafikkdata i NTP-arbeidet Oskar Kleven Nasjonal transportplan 2014 2023
Innhold Nasjonal transport plan(ntp) Trafikkdata og NTP (Hovedlinjer for behov for trafikkdata) Bruksområder Samarbeid med trafikkdatamiljøet Behovet for et sterkt trafikkdatamiljø Nasjonal transportplan 2014-2023
Nasjonal transportplan (NTP) Nasjonal transportplan 2014-2023
Oppdrag og rammer Retningslinjer fra Fiskeri- og Kystdepartementet og Samferdselsdepartementet: Økonomiske rammer er lik 2007-budsjettet x 10 og +/- 20% Overordnet mål: Tilby et effektivt, tilgjengelig, sikkert og miljøvennlig transportsystem som dekker samfunnets behov for transport og fremmer regional utvikling Regjeringen vil fremme stortingsmeldingen om Nasjonal transportplan 2010 2019 i desember 2008 Nasjonal transportplan 2014-2023
17/1-08 11/6-09 Nasjonal transportplan 2014 2023
Økonomiske rammer, Statens vegvesen Totalt 154 mrd statlige kroner NTP 2006 2015 NTP 2010-2019 Trafikktilsyn, d/v av riksveg mm 4 485 5 772 Vederlag OPS 452 427 Riksveginvesteringer (post 30) 3 935 6 912 Rassikring (riks- og fylkesveg) 339 1 000 E16 Filefjell 168 E6 Alta 104 Rentekompensasjon fylker 603 Riksvegferjer 330 412 Sum 9 541 15 398 Nasjonal transportplan 2014-2023
Hvorfor trenger vi gode trafikkdata? Overordnet mål for transportpolitikken: Tilby et effektivt, tilgjengelig, sikkert og miljøvennlig transportsystem som dekker samfunnets behov for transport og fremmer regional utvikling Må vite mye om: Personreiser kunnskap om vekst og fordeling på vegtyper Godstransport kunnskap om type og fordeling på lengdeklasser og analyser / modeller/verifisering.. Nasjonal transportplan 2014-2023
NTP det store perspektivet Trafikkveksten og konsekvensene av denne Hva skjer framover? Trender? Masse viktig grunnlag fra trafikkdatabanken! Klima og miljø Hva skal til for å få mer eller mindre transport og eller overføring fra bil til kollektiv og sykkel/gange? Kunnskap om dagens mønster er viktig Standard og status på infrastruktur og transportsystem Nasjonal transportplan 2014-2023
Behov for trafikkdata i NTP-arbeidet Ofte stilte spørsmål: Hva skal til for å Hva er grunnlaget for etatens prioritering Beskrive trafikkarbeid/transportarbeid for de ulike fylkene Trafikkprognoser Fordeling av person- og godstrafikk Nasjonal transportplan 2014 2023
Behov for trafikkdata i andre NTPprosesser Behov for gods trafikktall som beskriver dagens situasjon på vegnettet Behov for gode trafikktall som er utgangspunktet for gode prognoser Behov for gode trafikktall som beskriver personreiser med alle transportformene over faste snitt Behov for gode trafikktall som kan verifisere transportmodellberegningene Behov for gode trafikktall som kan benyttes som tallgrunnlag for alternative beregninger som supplement til modellberegningene Nasjonal transportplan 2014 2023
Hovedbruk og nytte effekter Nasjonal transportplan 2014-2023
Behov for trafikkdata Validering av transportmodell Validering og rimelighetskontroller Estimering Kalibrering Validering Bruk Nasjonal transportplan 2014-2023
Behov inn mot transportmodeller Verifisering Enkeltpunkt Korridorer Snitt (for eksempel rundt byer) Kjøretøytyper Nasjonal transportplan 2014 2023
Behov for trafikkdata Validering av transportmodell (1) Østfold Akershus Oslo Hedmark Oppland Andre Totalt Østfold -57 3-5 1 0 0-57 Akershus 5-122 46-1 0 8-64 Oslo -6 51 296-2 -1 2 341 Hedmark 1-1 -2 6 3-1 6 Oppland 0 0 0 2 60 1 63 Andre 0 8 2-1 0-3 7 Totalt -56-61 337 5 62 7 295 Nasjonal transportplan 2014 2023
Behov for trafikkdata Validering av transportmodell (2) Tot Østfold Sentrum Indre Oslo Bygdøy Oslo sør GroruddaleOslo vest Asker og BFollo Nedre RomØvre RomeØvrig Totalt Østfold 628 717 874 1 162 13 905 931 477 360 12 370 1 039 83 2 823 649 753 Sentrum 881 5 928 47 635 751 18 072 19 195 16 150 10 066 6 721 6 743 1 216 730 134 087 Indre Oslo 1 171 47 666 225 105 3 006 36 452 75 778 69 501 22 949 9 578 14 546 1 878 1 468 509 100 Bygdøy 13 747 2 996 856 852 1 133 2 043 982 166 239 23 32 10 082 Oslo sør 897 18 212 36 668 851 99 728 42 029 13 999 5 597 17 245 6 526 662 554 242 966 Groruddalen 942 18 883 75 908 1 131 42 264 208 838 33 312 10 687 8 318 48 323 4 200 1 866 454 671 Oslo vest 481 16 272 69 463 2 053 13 873 33 312 110 672 35 975 4 206 7 562 915 1 259 296 043 Asker og Bærum 363 10 139 22 845 970 5 615 10 749 35 993 270 584 3 258 4 025 609 8 596 373 746 Follo 12 351 6 749 9 508 161 17 402 8 288 4 195 3 276 202 006 3 908 356 796 268 995 Nedre Romerike 1 039 6 739 14 500 235 6 566 48 335 7 558 4 019 3 947 219 227 13 116 4 471 329 753 Øvre Romerike 83 1 210 1 861 22 668 4 229 907 601 360 13 127 132 371 5 292 160 732 Øvrig 2 818 672 1 449 33 568 1 855 1 237 8 646 820 4 488 5 297 927 778 955 662 Totalt 649 756 134 089 509 101 10 082 242 966 454 673 296 044 373 742 268 995 329 753 160 724 955 665 4 385 591 Nasjonal transportplan 2014 2023 Transportanalyser
Behov for trafikkdata Validering av transportmodell (3) Tot Sentrum Indre Oslo Bygdøy Oslo sør GroruddaleOslo vest Totalt Sentrum -24 681 2 760 120 159 4 867 2 274-24 206 Indre Oslo -4 509-33 581 1 342 14 640 35 776 31 469 39 488 Bygdøy 475 1 109-2 443 558 526 1 501 1 946 Oslo sør 1 586 12 864 432-43 102 20 660 7 832 7 615 Groruddalen 712 34 377 496 19 676 90 346 24 295 200 387 Oslo vest 1 308 30 630 1 655 8 124 23 928 28 037 115 981 Totalt -33 693 39 305 2 208 8 345 202 735 118 197 294 583 Nasjonal transportplan 2014 2023 Transportanalyser
Trafikkdata Personreiser Bruk av data(1) Internasjonale- og nasjonale modeller ( lange reiser) Avstemme og eventuelt kalibrere på overordnet nivå etterspørselsmatrisene mot registrerte trafikktall mellom de ulike transportmidlene Avstemme/kalibrere gjøres på utvalgte geografiske snitt i den enkelte region Nasjonal transportplan 2014 2023
Trafikkdata Personreiser Bruk av data (2) Regionale modeller ( korte reiser) Avstemme og eventuelt kalibrere på overordnet nivå etterspørselsmatrisene mot registrerte trafikktall mellom de ulike transportmidlene Kalibrere på nettverksnivå. Behov for detaljerte trafikktall for det enkelte transportmiddel data over mange snitt. Avstemmer trafikkarbeid og transportarbeid Avstemme utgangssituasjon for prognoser Nasjonal transportplan 2014 2023
Trafikkdata Persontransport med bil Behov Trafikktall på årsdøgn- og virkedøgntrafikk (retningsbestemte) Trafikktall på timesnivå som er retningsbestemt (ønskelig å kunne velge ut en valgfri time) Antall enheter og antall personer Selected link analyser (koble data fra ulike tellepunkter) Angi fordeling på ulike reisehensikter for det enkelte tellepunkt Lange/korte reiser Nasjonal transportplan 2014 2023
Trafikkdata Persontransport med kollektivtrafikk Behov Antall enheter som trafikkerer de snittene hvor det også telles personbiler Antall personer som trafikkerer de ulike snittene Tellesnitt som koordineres med tellesnitt for de andre kollektivetatene sine tellesnitt Linjeprofiler for de ulike kollektivrutene Årsdøgn/virkedøgn + timetrafikk for valgt time Lange/korte reiser Nasjonal transportplan 2014 2023
Trafikkdata Godstransport Behov (1) Trafikknivå fordelt over døgnet Trafikknivå fordelt på den enkelte time Trafikknivået fordelt på ulike biltyper og vektklasser De registrerte enhetene fordelt på de enkelte varegruppene Nasjonal transportplan 2014 2023
Trafikkdata Godstransport Behov (2) De registrerte enhetene logget på destinasjonssted på utvalgte registreringspunkt Selected link data ( fra til) Beskrivelse av rutevalg + logge konkret veivalg ( Nasjonal transportplan 2014-2023
Trafikkdata Godstransport Bruk av data Grunnlag for etablering av OD-matrisene samme med økonomisk statistikk Grunnlag for å verifisere OD-matrisene Grunnlag for å kunne vurdere rimelighetene av de modellberegnede tallene Beregne trafikkarbeid/transportarbeid Nasjonal transportplan 2014 2023
Utfordringer med bruk av trafikkdata Nasjonal transportplan 2014-2023
Trafikkdata Utfordringer (1) Koordinere tellesnitt med de andre transportetatene ( person + gods) Forbedre arbeidet med trafikkindeksen for å kunne verifisere transportmodellene Trafikkindeksen som verifiseringsgrunnlag for prognosene Bruk av trafikktelleutstyr til å generere kapasitetskruver for vegnett med forskjellige hastighets- og belastningsnivå Skille mellom lange/korte reiser Nasjonal transportplan 2014 2023
Trafikkdata Utfordringer (2) Trafikktellingene er så nye som overhodet mulig Trafikktellingene gjøres tilgjengelig gjennom databaser med felles brukergrensesnitt Trafikktellingene må inneholde bakgrunnsinformasjon Nasjonal transportplan 2014 2023
Nettsider og andre rapporter Nasjonal transportplan 2014-2023
Årlig publikasjon Gis ut i samarbeid med SSB En del av prosjektet Samferdselsstatistikk Nasjonal transportplan 2014-2023
Nettsider og andre rapporter SSB Samferdselsstatistikk 2003 inneholder opplysninger om sjøtransport, jernbaneog sporveistransport, veitransport, luftfart og informasjons- og kommunikasjonsteknologi for de seneste årene. Nasjonal transportplan 2014-2023
Nettsider og andre rapporter www.vegvesen.no Statens vegvesen presenterer her noen nøkkeltall om transport og transportatferd i Norge. Nøkkeltallene er på oppdrag fra Vegdirektoratet hentet fram og systematisert av Transportøkonomisk institutt. Nasjonal transportplan 2014-2023
Media Nasjonal transportplan 2014-2023
RTM v2 Nasjonal transportplan 2014-2023
Nasjonal transportplan 2014-2023
Nasjonal transportplan 2014-2023
Trafikkvurderinger i interneutredninger Nasjonal transportplan 2014-2023
Trafikkvurderinger i interneutredninger Nasjonal transportplan 2014-2023
Samarbeidsprosjekter Nasjonal transportplan 2014-2023
Samarbeid med NVDB Dataflyt 2009 NVDB Transportmodellnettverk Etabler et felles vegnett for NorTraf, Norstøy, Transportmodell med basis i NVDB Nytteeffekten eer store: Koordinerer de menneskelige ressursene Rimeligere å jobbe sammen enn at hvert miljø utvikler sin applikasjon Enklere vedlikehold Utnytte hverandres data Kobles til andre data i NVDB gir en sikrer dataflyt Nasjonal transportplan 2010-2019
Avhengig av et godt veg- og geodatamiljø Nasjonal transportplan 2014-2023
Betydningen av gode grunnlagsdata Sikrer en god modellering av etterspørselssiden i modellene Sikrer en god og riktig koding av tilbudssiden i modellene Sikrer riktig fokus i en utredningsprosjekt Sikrer konsistenthet på datagrunnlaget til ulike modellnivåer (Nasjonale-,regionale og lokale transportmodeller) Gode og kvalitetssikrede grunnlagsdata er fundamentet for etablering av en god transportmodell Gode og kvalitetssikrede grunnlagsdata er avgjørende for en best mulig og riktig beskrivelse av virkeligheten Nasjonal transportplan 2006 2015 Transportanalyser
Avhengighet til veg- og geodatamiljøet Transportmodellmiljøet er avhengig av et sterkt veg- og geodatamiljø ved dagens distrikts- og regionkontorene Gode trafikkdata gir gode transportmodeller Nasjonal transportplan 2006 2015 Transportanalyser
www.ntp.dep.no www.ntp.dep.no/transportanalyser Nasjonal transportplan 2006 2015 Transportanalyser
Spørsmål? Nasjonal transportplan 2006 2015 Transportanalyser