Kollektivforums årskonferanse 2016

Transkript

1 Kollektivforums årskonferanse 2016 RVU Den «nye» RVU muligheter for fylkeskommunene Oslo, Oskar Kleven

2 Nasjonale Reisevaneundersøkelser i Norge Viktigste kunnskapskilde for vårt reisemønster

3 Nasjonale Reisevaneundersøkelser i Norge Oppdragsgivere: Samferdselsdepartementet Statens vegvesen Jernbaneverket Kystverket Avinor

4 RVU er i Norge RVU 1985 RVU 1992 RVU 1997 RVU 2001 RVU 2005 RVU 2009 RVU 2013/14 Reisevaneundersøkelser i Norge

5 RVU er i Norge RVU 1985 RVU 1992 RVU 1997 RVU 2001 RVU 2005 RVU 2009 RVU 2013/14 Reisevaneundersøkelser i Norge

6 RVU er i Norge RVU 1985 RVU 1992 RVU 1997 RVU 2001 RVU 2005 RVU 2009 RVU 2013/14 Reisevaneundersøkelser i Norge

7 Nasjonale Reisevaneundersøkelser i Norge Hva har en leveranse tilknyttet Nasjonal reisevaneundersøkelse bestått av? Nasjonalt utvalg på Tilleggsundersøkelser Faktaark Dybdeanalyser

8 Nasjonale Reisevaneundersøkelser i Norge Reisevaneundersøkelse 2013/14 Tilleggsundersøkelser: - Barns aktiviteter og daglige reiser - Nasjonal reisevaneundersøkelse på telefon eller web - Boligparkering i store norske byer - Parkerings om virkemiddel - Trafikantenes vektlegging av ulike parkeringsrestriksjoner

9 Nasjonale Reisevaneundersøkelser i Norge Reisevaneundersøkelse 2013/14 Faktaark

10 Nasjonale Reisevaneundersøkelser i Norge Dybdeanalyser basert på RVU 2013/14 (gjennomføres i 2015 og 2016) - Større forklaringskraft ved reisemiddelvalg - Inntekt og bilbruk - Betydning av topografi og sykkeltiltak for sykling - Potensial for endring av arbeidsreiser - Påkoding av parkeringsdata fra en parkeringsundersøkelse - Tilgang til kollektivtransport og bruk, oppfatning kontra virkelighet - Reisekjedens struktur og betydning av transportmiddel - Velferd og mobilitet blant barnefamilier - Effekter av førerkortutviklingen blant ungdom

11 Nasjonale Reisevaneundersøkelser i Norge overgang til kontinuerlige - Oppdrag fra Samferdselsdepartementet på å utrede mulighet for overgang til kontinuerlig reisevaneundersøkelser - Nordiske naboland hadde kontinuerlig undersøkelser - Utvalgsstørrelsen tilsier at kontinuerlige undersøkelser er mer kostnadseffektivt enn RVUer annethvert år. - Kontinuerlige undersøkelsene gir større fleksibilitet; det blir mulig for fylkeskommuner og kommer å melde seg på med større utvalg i perioder etter behov - Vi ser også at kjøpsprosessen vil kunne være enklere ved at det vil være mulig å inngå mer langsiktige kontrakter - Sikrer en fleksibilitet knyttet til bruk av reisevaneundersøkelser i bymiljøavtalene

12 Nasjonale Reisevaneundersøkelser i Norge overgang til kontinuerlige Forberedende arbeider Utlysning på Doffin/TED Fire miljøer ble valgt: - Transportøkonomisk institutt - Sintef Transportforskning - Danmarks Tekniske Universitet - Trivector

13 Nasjonale Reisevaneundersøkelser i Norge Det er gjennomført to anskaffelser sommeren 2015 Rammeavtale på kjøp av datainnsamling for kontinuerlige reisevaneundersøkelser Kjøp av Rådgivning og tilrettelegging av kontinuerlige reisevaneundersøkelser

14 Ansvar og roller er tredelt Nasjonale Reisevaneundersøkelser i Norge Tverretatlig arbeidsgruppe for reisevaneundersøkelser: - Anskaffelse, kontrakter, koordinering, fremdriftsansvar Epinion: - Gjennomføre intervjuer på telefon og web - Presentere resultater - Utvalgskontroll og frafallsanalyse - Stedfesting Transportøkonomisk institutt - Rådgiver til oppdragsgiver - Bistå med spørreskjema - Kvalitetssikre arbeidet til Epinion (stedfesting, utvalgskontroll og frafallsanalysene)

15 Ramme for reisevaneundersøkelsen To-delt skjema - lange reiser - korte reiser Nasjonale Reisevaneundersøkelser i Norge Skjema for reisevaneundersøkelsene tilknyttet bymiljøavtalene vil være det samme skjemaet som for «korte reiser» i Nasjonalt utvalg.

16 November-desember 2015: Organisere prosjektet og jobbe med spørreskjema Høringsmøter med bykommunene og andre intresenter Informasjonsmøte angående over gang til kontinuerlige RVUer Januar/februar 2016: Ferdigstille spørreskjema Kode spørreskjema, forberede pilotundersøkelse Februar 2016: Oppstart pilotundersøkelse Nasjonale Reisevaneundersøkelser Mars/april 2016: Oppstart kontinuerlig reisevaneundersøkelser

17 Bruk av ny RVU utover det som den brukes til i dag

18 Bymiljøavtaler Nullvekstmålet Bymiljøavtaler Indikatorer Datagrunnlag for å mål endring

19 Nullvekstmålet for biltrafikk hva er det? Nullvekstmålet for personbiltrafikk gjelder fra 2014 for de ni byområdene som er aktuelle for bymiljøavtaler (jf. NTP ). Gjennomgangstrafikk, personreiser i næringstransport (mobile tjenesteytere), lett næringstransport og godstransport holdes utenom målet om nullvekst. Nullvekstmålet gjelder hele byområdet sett under ett, og omfatter hele personbilparken

20 Bymiljøavtalene De kommende bymiljøavtalene er statens viktigste verktøy for å nå nullvekstmålet Bymiljøavtalene er et verktøy for oppfølging av målet om at persontransportveksten i de største byområdene skal tas med kollektivtransport, sykkel og gange Gjensidig forpliktene avtaler mellom de tre forvaltningsnivåene Resultatet som teller frihet i valg av virkemidler

21 Målindikatorer Utvikling av persontransport, målt i - Endring i antall kjøretøykilometer med personbil i byområdet - Endring i ÅDT for lette kjøretøy (vegtrafikkindeksen) for byområdet «Støtteindikatorer» - Endring i transportmiddelfordelingen - Endring i antall kollektivreiser (påstigende/reiser) Utvikling av klimagassutslipp, målt i - CO2-utslipp fra vei (tonn CO2 ekvivalenter) i byområdet

22 Datagrunnlag for oppfølging av bymiljøavtalene Reisevaneundersøkelser Trafikktellinger

23 Stedfesting(1) Lista legges høyt på stedfesting av hver reise Bedre presisjon gir bedre analyser

24 Stedfesting(2) Stedfester delreiser Alternative ruter til den kartlagte vil kunne vises

25 Fylkeskommunene Tilleggsutvalg er viktig - Utvalgsnivå-geografisk område - Tilleggsspørsmål kan velge spesifikke spørsmål for et gitt geografisk område Søk samarbeid med stat og kommune om større utvalg Tidsseriedata er viktig Etablere så store utvalg som mulig Samarbeid om å gjennomføre analyser

26 Eksempler på plott(1)

27 Eksempler på plott(2)

28 Eksempler på plott(3)

29 Rapporter kan lastes ned her Foto: Tommy Johansen