Den nasjonale reisevaneundersøkelsen 2009

Transkript

1 Den nasjonale reisevaneundersøkelsen Den nasjonale reisevaneundersøkelsen 9 Gjennomføres hvert fjerde år første gang i 19 Transportøkonomisk institutt (TØI) har vært faglig ansvarlig for alle undersøkelsene Spørreundersøkelse med intervjuer hver dag i løpet av ett kalenderår Seminar, Jernbaneverket. mai 11 Liva Vågane Undersøkelsesopplegg - RVU9 Alle fikk tilsendt informasjonsbrev med en oppgitt registreringsdag og en dagbok for reisene I forkant av registreringsdagen ble respondentene kontaktet for en motivasjonssamtale Telefonintervju fortrinnsvis dagen etter registreringsdagen Intervjuing mandag søndag Februar 9 september Innholdet i RVU 9 Alle reiser på registreringsdagen Alle lange reiser ( km og lengre) + alle reiser til/fra utlandet siste måned Arbeidsreisen Tilgang til transportressurser (bil, sykkel, båt, kollektivtransport mv) Bakgrunnsopplysninger Utvalg Landsdekkende representativt utvalg på personer 1 år og eldre trukket fra folkeregisteret Hovedutvalg ( ) Finansiert av Samferdselsdepartementet (%), Statens vegvesen (%), Jernbaneverket (1%), Kystverket (%) og Avinor (%) Tilleggsutvalg (1 9) Moss og Rygge (1 ), Fredrikstad og Sarpsborg (1 ), Byområder i Region sør ( 69), Sogn og Fjordane (77), Trondheim m/omegn (6 ) Den største RVU noensinne 1

2 Stort datamateriale (totalt sett) 9 intervju 9 reiser (daglige) som bilfører 1 6 starter i Rogaland på sykkel 1 med formål arbeid 9 lange reiser Hva er en reise? Enhver forflytning utenfor egen bolig, skole, arbeidsplass eller fritidsbolig Uavhengig av lengde, varighet, formål eller transportmiddel En reise avgrenses ut fra formålet med den Når man har kommet fram til stedet for formålet med reisen, regnes reisen som avsluttet Eksempel på reiser i løpet av en dag Formålet med reisen 6 Kino Butikk Arbeid Kino Butikk Kino, teater, konsert, Kino, teater, Innkjøp av dagligvarer utstilling mv konsert, utstilling mv Innkjøp av dagligvarer Arbeid Hjem 1 Barnehage Hjem Hente/bringe/følge barn til/fra barnehage/park/ 1 dagmamma/skole Barnehage Arbeidsreise (reise til/fra arbeid) Hva vil vi vite om reisen? Hjem Adressen Tidspunkt Formål med reisen Barnehage Adressen - Reisemåte alle transportmidler - Reisetid - Reiselengde Geografisk informasjon i RVU Fra 1 stedfestes reisepunkter med utgangspunkt i adressen Målet for RVU 9 var at prosent av reisene skal være knyttet til en grunnkrets i start- og endepunkt Resultat på rundt 91 prosent Gir store muligheter for å utvide bruken av reisevanedata, blant annet gjennom kobling mot registerdata

3 God tilgang til bil Over til noen resultater Alltid tilgang til bil Bil og førerkort, ikke bil i går Bil i husholdningen, ikke førerkort Ikke bil, har førerkort Ikke bil, ikke førerkort Flere har minst to biler Fortsatt store kjønnsforskjeller To biler eller flere En bil Ingen bil Andel med bil og førerkort 1- år - år - år - år -66 år 67-7 år 7 år + Menn Kvinner Tilgang på sykkel etter alder % 77 % 7 % % 76 % 6 % % Bedre kollektivtilbud % 1 % 1 % ganger pr time eller flere - ganger pr time Antall avganger 1 gang pr time Hver Sjeldnere Vet ikke annen time 9 Avganger fra holdeplassen som vanligvis brukes. Kl. 9-1 på hverdager.

4 Daglig reiselengde (km) Bedre kollektivtilbud ) Svært dårlig ) Dårlig ) Middels god ) God 1) Svært god Andel med minst avganger i timen % 6 % % 1 % 11 % % Avstand til holdeplass / antall avganger < 1 km 1-1, km over 1, km Minst pr. time 1 - pr. time 1 pr. time Annenhver time / sjeldnere Få avganger eller ukjent tilbud Omtrent samme frekvens som før 7 6 Vet ikke 7 Sjeldnere enn 1 g i timen ,,,, 1, 1,,, Antall reiser pr. dag,1,,, Flere feriereiser Vi reiser lengre,,6,, Antall ferie- og fritidsreiser,7,7,6, Annet /sykkel Lange reiser med minst én overnatting

5 Formålet med reisen Annet 6 % Besøk 1 % Fritid 19 % Følge/omsorg 11 % Handle/service % Tjeneste % Skole % Arbeid 1 % % 1 1 % % De fleste reiser foregår med bil Transportmiddel etter lengde < 1 km 1-,9 km -,9 km -9,9 km -19,9 km > km Transportmiddel på korte reiser Annet (max km, tur-retur bolig) Bosatte i Oslo reiser miljøvennlig Oslo Resterende ti største Landet ellers Transportmiddel og alder

6 Andel av reisene Prosent Andel sykkelreiser etter måned Transportmiddel på arbeidsreisen Andel som bilfører Andel kollektivt Kollektivandel på arbeidsreisen Hvorfor ikke kollektivt til arbeid? Andre grunner 9 1 Tar for lang tid For få avganger Trengte bilen i arbeidet For langt å gå til holdeplass Må bytte mellom flere transportmidler Skulle annet ærend før / etter jobben Er ubekvemt (får ikke sitteplass, for varmt/kaldt) Er for dyrt For mange forsinkelser 1 Reisetid på arbeidsreisen Daglig reiselengde 7 6, 6,,,7 1,,1,7 andel 1 Kollektivandel <% -7% 7-1% 1%+ Reisetid med bil i forhold til kollektivt 6

7 Total daglig reiselengde (km) 6 Bil Kollektiv Fly Annet Reiselengde i forhold til befolkning /sykkel Bil Kollektiv (ekskl fly) Totalt Fire store Omegnskommuner Resterende seks største byer Mindre byer Resten av landet Lange reiser i Norge km 1- km km + Bil Buss Tog Fly Ferge/båt 7