Nordmenns fritidsreiser

Transkript

1 Reisevaneundersøkelsen 2009 Nordmenns fritidsreiser Presentasjon av hovedfunn, Marianne Elvsaas Nordtømme og Kristin Ystmark Bjerkan SINTEF Teknologi og samfunn, avd. for Transportforskning 1

2 Daglige fritidsreiser i RVU 2009 Fritidsreiser som intervjuobjekt har foretatt på én bestemt dag Fritidsreiser er definert ut fra reiseformål: Besøk Kultur og uteliv (kino, konserter, utstilling, restaurant-/ kafébesøk, idrettsarr. som tilskuer) Trening/ mosjon (turgåing, skitur, sykkel, løping) Organiserte fritidsaktiviteter (som utøver) Hytteturer Reiser til/ bruk av fritidsbåt Andre ferie-/fritidsreiser (weekendturer, lengre feriereiser) Omfatter ikke reiser som skjer i forbindelse med arbeid, skole, innkjøp, henting og bringing av andre 2

3 Nordmenns daglige fritidsreiser Utgjør 31 % av alle daglige enkeltreiser I gjennomsnitt gjennomfører hver enkelt av oss 1,03 fritidsreiser per dag Trenden for de siste ti år er at antall fritidsreiser er svakt økende En gjennomsnittlig fritidsreise varer i 32 minutter, og er ca. 14 km lang 3

4 Prosent Reiseformål daglige fritidsreiser Reiseformål (N=23032) SINTEF Teknologi og samfunn 4

5 Prosent Reiseformål daglige fritidsreiser Reiseformål (N=23032) SINTEF Teknologi og samfunn 5

6 Prosent Reisemåter daglige fritidsreiser Reisemåte (N=23022) Til fots Sykkel MC SINTEF Teknologi og samfunn Bil 4 Buss 2 Tog/ trikk/ bane Fly 1 Rutebåt 1 Annet 6

7 Prosent Reisemåter daglige fritidsreiser Reisemåte (N=23022) Til fots Sykkel MC SINTEF Teknologi og samfunn Bil 4 Buss 2 Tog/ trikk/ bane Fly 1 Rutebåt 1 Annet 7

8 Daglige fritidsreiser i ulike grupper i befolkningen Ulikheter i befolkningens reisemønster er analysert etter: Kjønn Alder Utdanning Yrkesaktivitet Husholdsinntekt Bosted Husholdningsstruktur 8

9 Befolkningsvariasjoner: Kjønn Kvinner foretar litt flere fritidsreiser enn menn Drar mer på besøk Går mer tur Deltar mer i organiserte fritidsaktiviteter Drar mer på andre ferie-/ fritidsreiser Menn kjører mer bil, kvinner går mer Menn har oftere førerkort og bil i husholdningen Kvinner går mer tur i nærmiljøet, mens menn i større grad kjører bil for å komme til og fra utgangspunktet for turen Menn større "aksjonsradius" reiser i snitt 1,5 km lengre 9

10 Gj.snittlig antall Befolkningsvariasjoner : Alder Reiseaktiviteten avtar med alderen Reiseformål varierer med alder Mest org. aktiviteter blant unge Mest besøk blant eldre Store aldersforskjeller i reisemåte Antall daglige fritidsreiser (gjennomsnitt) 1,80 1,60 1,40 1,20 1,00 0,80 0,60 0,40 0,20 0, år år år år år år 67 år og eldre SINTEF Teknologi og samfunn De yngste og eldste går mest Høyest kollektivandel blant unge voksne Stor økning i bilbruk fra midten av 30-årene (til tross for kortere reiselengde) 10

11 Variasjoner i befolkningen: Utdanning De med kun grunnskoleutdanning reiser desidert minst Mest besøk for de med lavere utdanning, mest kultur/ uteliv og organiserte fritidsaktiviteter for de med høyere utdanning De med videregående utdanning (særlig yrkesfag) bruker mest bil De med lavest og de med høyest utdanning går mest De med høyest utdanning har høyest kollektiv- og sykkelandel 11

12 Variasjoner i befolkningen: Yrkesaktivitet Flest reiser blant skoleelever og studenter Liten forskjell i reiseaktivitet blant yrkesaktive og uføre/ hjemmeværende og pensjonister Høyest andel besøksreiser blant de som ikke er yrkesaktive Mer kultur/ uteliv og organiserte fritidsaktiviteter blant yrkesaktive enn blant ikke yrkesaktive Yrkesaktive går minst og kjører mest 12

13 Variasjoner i befolkningen: Husholdsinntekt De med lavest og høyest inntekt reiser litt mer enn andre inntektsgrupper. Dersom vi ser bort fra studentene reiser de med lav inntekt minst. De med høyest inntekt deltar mest i organiserte fritidsaktiviteter, mens de med lav inntekt drar mest på besøk De med høyest inntekt kjører mest bil De med lav inntekt går mest og reiser mest kollektivt 13

14 Befolkningsvariasjoner : Bosted Folk i Agderfylkene og Rogaland har flest daglige fritidsreiser, Østlandet eks. Oslo har minst. Liten forskjell mellom de største byene og landet for øvrig når det gjelder reiseomfang, men mer ulikt hvorfor folk reiser Mindre besøk og organiserte fritidsaktiviteter i storbyene, men mer kultur/uteliv Mest org. fritidsaktiviteter i de tre nest største byene, men minst i Oslo Til dels store forskjeller i transportmiddelbruk mellom ulike deler av landet Oslo skiller seg ut med størst kollektivandel (7 %) Mest sykkel i Agder/ Rogaland (7 %) Mest bilbruk i Trøndelag eks. Trondheim (60 %), Nord-Norge (59 %) og på Østlandet eks. Oslo (59 %) Høyest gangandel i Oslo og på Vestlandet (39 %) 14

15 Gj.snittlig antall Befolkningsvariasjoner : Husholdningsstruktur Barn (13-17 år) tilhørende husholdning med én forelder har færre fritidsreiser enn barn med to foreldre Barn med to foreldre har flere turer til/fra org. fritidsaktivitet, turgåing og hytteturer enn barn med én forelder Barn med to foreldre blir oftere kjørt i bil enn barn med én forelder 3,00 2,50 2,00 1,50 1,00 0,50 0,00 Antall daglige fritidsreiser 1,47 1,65 1,29 0,98 0,96 0,93 0,95 1,22 Voksne som bor hjemme hos foreldre eller sammen med flere voksne har flest reiser Hjemmeboende voksne og par med barn kjører mest bil, mens voksne i hushold med flere voksne går mest og bruker mest kollektivtrafikk SINTEF Teknologi og samfunn 15

16 Lange fritidsreiser reisevaneundersøkelsen km eller til utlandet Reiser ett av følgende formål: Ferie- og fritidsreiser Hyttetur Privat besøk 36 % av utvalget fra 2009 hadde én eller flere fritidsreiser Ingen reise 1 reise 2 reiser >2 reiser 10 % 4 % 22 % 64 % 16

17 Lange fritidsreiser reisevaneundersøkelsen I reisevaneundersøkelsen 2009 utgjorde Ferie- og fritidsreiser 46 % av lange fritidsreiser Hytteturer 18 % av lange fritidsreiser Privat besøk 36 % av lange fritidsreiser 17

18 Medianinntekt Antall reiser Omfang lange fritidsreiser Andelen personer med lang fritidsreise har økt Antall reiser per person har økt Henger sammen med økning i inntektsnivå Medianinntekt Antall reiser ,0 11, , ,

19 Befolkningsvariasjoner: kjønn Kvinner foretar flere lange fritidsreiser enn menn Små kjønnsforskjeller i omfang Kjønnsforskjeller størst blant personer 75 år og eldre Enslige eldre kvinner Menn med førerkort og bil Små forskjeller i reiseformål, kvinner noe oftere på privat besøk Visse kjønnsforskjeller i transportmiddelvalg Menn benytter oftere bil Kvinner reiser oftere kollektivt 19

20 Befolkningsvariasjoner: alder Visse, men små aldersforskjeller i lange fritidsreiser Den yngste og eldste aldersgruppen foretar færrest reiser Størst prosentvis økning antall reiser blant personer år (85 %) og over 67 år (76 %) i perioden Levekår og aktivitet , personer over 67 år God eller meget god helse Lever i parforhold Hjelpetrengende Fysisk aktivitet 20

21 Befolkningsvariasjoner: utdanning Lange fritidsreiser øker med økende utdanning Personer med lang, høyskole/universitetsutdanning foretar 10 lange fritidsreiser per år, mer enn personer med grunnskoleutdanning Kan henge sammen med alder, inntekt og bosted Personer med høyere utdanning foretar færre dagsturer og flere helgeturer Visse ulikheter i reisemål Personer med grunnskoleutdanning og yrkesfag reiser oftere til Sverige Personer med høyere utdanning reiser oftere til Nord- og Mellom-Europa 21

22 Befolkningsvariasjoner: yrkesaktivitet Yrkesaktive og studenter/vernepliktige klart størst reiseaktivitet. Yrkesaktive skiller seg ut med 12,5 lange fritidsreiser per år i 2009 Flere besøksreiser blant studenter og ikke-yrkesaktive Visse ulikheter i utenlandske reisemål: Studenter reiser til Storbritannia og Øst-Europa Pensjonister og barn reiser til Sør-Europa ikke-yrkesaktive reiser til Danmark og Sverige Studenter foretar flere lange fritidsreiser med kollektivtransport, mens andre grupper i større grad benytter bil 22

23 Befolkningsvariasjoner: inntekt Størst reiseaktivitet i grupper med lavest (<100') og høyest (>700') husholdningsinntekt Gruppen med lavest inntekt består i hovedsak av studenter Gruppen med høyest inntekt foretar flere ferie- og fritidsreiser, og færre besøksreiser Andelen reiser med bil øker med økende inntekt, mens andelen reiser med kollektiv synker med økende inntekt Direkte sammenheng med bilhold Selv i husholdninger med bil benyttes denne mer med høy inntekt 23

24 Befolkningsvariasjoner: bosted Større reiseaktivitet blant personer bosatt i Oslo, på Østlandet forøvrig og i Bergen, Trondheim, Stavanger Større og mer mangfoldig reisetilbud Kortere avstand Livsstilsforskjeller? Avstand avgjør utenlandsreisene Flere reiser til Sverige fra Nord-Norge, Trøndelag og Østlandet Flere reiser til Danmark fra Ager og Rogaland Flere reiser til Storbritannia fra Vestlandet Personer bosatt i Oslo og Nord-Norge reiser mest med fly på lange fritidsreiser 24

25 Befolkningsvariasjoner: husholdningsstruktur Antall lange fritidsreiser i 2009 Flere voksne 14,4 Par uten barn 13 Par med barn 11,4 Enslig med barn 10,4 Enslig uten barn 10 Hjemmeboende voksne 7,8 Barn med to foresatte 7,7 Barn med én foresatt 6,5 Barn med én foresatt reiser oftest til utlandet (47 %), særlig Sverige og destinasjoner utenfor Europa For denne gruppen er bilen like viktig på utenlandsreiser som på norgesreiser Samtidig er norgesreisene til barn med én foreldre i større grad dominert av buss og tog 25

26 Les mer i rapporten Nordmenns fritidsreiser 26

27 27