Norske reisevaner. Guro Berge Sosiolog, Seniorrådgiver. Transportplanseksjonen Vegdirektoratet

Transkript

1 Norske reisevaner i forbindelse med jobb Guro Berge Sosiolog, Seniorrådgiver Trafikksikkerhet, miljø- og teknologiavdelingen Transportplanseksjonen Vegdirektoratet

2 Norske reisevaner i jobbsammenheng Reiser til og fra arbeid Reiser ese i arbeid bed Tjenestereiser este e se Nasjonale reisevaneundersøkelser Utbyggere og arbeidsgivere sitt samfunnsansvar

3 Nasjonale reisevaneundersøkelser Gjennomføres hvert fjerde år første gang i 1985 Transportøkonomisk institutt (TØI) har vært faglig ansvarlig for alle undersøkelsene Sammenlignbar med tilsvarende undersøkelser i andre land RVU 2009: Datainnsamling februar 2009 september 2010 Intervjuing mandag - søndag

4 Utvalg Landsdekkende representativt utvalg på personer 13 år og eldre trukket t fra folkeregisteret t Hovedutvalg (10 000) Finansiert av Samferdselsdepartementet (50%), Statens vegvesen (25%), Jernbaneverket (15%), Kystverket (5%) og Avinor (5%) Tilleggsutvalg (18 429) Moss og Rygge (1 000), Fredrikstad og Sarpsborg (1 500), Byområder i Region sør (8 659), Sogn og Fjordane (770), Trondheim m/omegn (6 500) Den største RVU noensinne

5 Innholdet i RVU 2009 Alle reiser på registreringsdagen. Inntil 15 reiser Alle lange reiser (100 km og lengre) + alle reiser til/fra utlandet siste måned. Inntil 12 reiser Arbeidsreisen Tilgang til transportressurser (bil, sykkel, båt, kollektivtransport mv) Bakgrunnsopplysninger om den som reiser Helse

6 Definisjon av en reise Enhver forflytning fl utenfor egen bolig, skole, arbeidsplass eller fritidsbolig I trafikale omgivelser Uavhengig av lengde, varighet, formål eller transportmiddel En reise avgrenses ut fra formålet med den

7 Eksempel på reiser i løpet av en dag 6 Kino 5 4 Butikk 3 Arbeid Hjem 1 Barnehage 2

8 Omfang av befolkningen reiser

9 Vi reiser lengre Lengde og tidsbruk alle transportmidler alle dager Kilometer og minutter pr person Alle dager Km pr dag 32,1 36,8 37,4 42,1* Min pr dag *38,5 uten flyreiser Kilde: Den nasjonale reisevaneundersøkelsen 2009, TØI rapport 1130/2011 Kilde: Den nasjonale reisevaneundersøkelsen 2009

10 Vi reiser lengst i hverdagen Alle dager Hverdager Lørd/sønd Lengde og tidsbruk alle transportmidler alle dager Kilometer og minutter pr person Km pr dag 32,1 36,8 37,4 42,1 Min pr dag Km pr dag 31,5 37,0 37,4 42,0 Min pr dag Km pr dag 34,3 36,7 35,2 40,3 Min pr dag Kilde: Den nasjonale reisevaneundersøkelsen 2009, TØI rapport 1130/2011 Kilde: Den nasjonale reisevaneundersøkelsen 2009

11 Stadig flere har mer enn én bil i husholdningen Kilde: Den nasjonale reisevaneundersøkelsen 2009, TØI rapport 1130/2011

12 To av tre har alltid tilgang til bil Utvikling i tilgang på bil 100 % 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 10 % 0 % Alltid tilgang til bil Bil og førerkort, ikke bil i går Bili i husholdningen, ikke førerkort Ikke bil, har førerkort Ikke bil, ikke førerkort Kilde: Den nasjonale reisevaneundersøkelsen 2009, TØI rapport 1130/2011

13 Bedre kollektivtilbud 30 % Antall avganger 25 % 20 % 15 % 10 % 5 % % 4 ganger 2 3 pr time ganger pr eller flere time 1 gang pr time Hver annen time Sjeldnere Vet ikke Avganger fra holdeplassen som vanligvis brukes. Kl på hverdager. Kilde: Den nasjonale reisevaneundersøkelsen 2009, TØI rapport 1130/2011

14 Vi bruker bilen litt mindre enn i 2005 Likevel: De fleste reiser foregår med bil Utvikling i transportmiddelfordeling (antall reiser) 100 % % % 70 % Kollektivt 60 % Bilpassasjer 50 % Bilfører 40 % 30 % Sykkel % Til fots 10 % % Kilde: Den nasjonale reisevaneundersøkelsen 2009, TØI rapport 1130/2011

15 Formålet med reisene Prosent oent Arbeid 18 Skole 4 Tjeneste Handle/service Omsorg/følge Fritid Besøk Annet % 10 % 15 % 20 % 25 % 30% % Kilde : Den nasjonale reis sevaneundersøkels sen 2009, TØI rappo ort 1130/2011

16 Færre arbeidsreiser og flere fritidsreiser Formålet med reisen - Utvikling Ab Arbeid Skole 4 4 Tjeneste Handle/service Omsorg/følge Fritid Besøk Annet % 10 % 15 % 20 % 25 % 30 % Kilde : Den nasjonale reis sevaneundersøkels sen 2009, TØI rappo ort 1130/2011

17 Arbeidsreiser

18 Kilde: Den nasjonale reisevaneundersøkelsen 2009, TØI rapport 1130/ prosent av arbeidsreisene starter mellom kl 0700 og 0759 Arbeidsreisene etter starttidspunkt - Prosent.

19 Vi reiser lengre og lengre for å komme oss på jobb Gjennomsnittlig arbeidsreise - Kilometer , , , ,9 12, , , , , ,5 15 Kilometer Kilometer Kilde: Den nasjonale reisevaneundersøkelsen 2009, TØI rapport 1130/2011

20 Menn har de lengste arbeidsreisene Arbeidsreisenes lengde etter kjønn og yrkesaktivitet - Kilometer Kjønn Mann 18,1 Kvinne Yrkesaktivitet Mertid 10,7 22,3 Heltid 14,6 Deltid 8, Mertid mer enn 40 timer inntektsgivende arbeid pr. uke Heltid mellom 30 og 40 timer inntektsgivende arbeid pr. uke Deltid under 30 timer inntektsgivende arbeid pr. uke Kilde: Den nasjonale reisevaneundersøkelsen 2009, TØI rapport 1130/2011

21 Kilde: Den nasjonale reisevaneundersøkelsen 2009, TØI rapport 1130/2011 Hver fjerde arbeidsreise er under 3 km Arbeidsreisene etter lengde - Prosent

22 Kilde: Den nasjonale reisevaneundersøkelsen 2009, TØI rapport 1130/2011 De fleste reiser tar under 30 minutter Arbeidsreisene etter reisetid. Prosent

23 Beboere rundt storbyene har de lengste arbeidsreisene Arbeidsreisenes lengde etter bosted - Kilometer Oslo Oslos omegnskommuner Bergen/Trondheim/Stavanger Ber/Tr.h/Stav Omegnskommuner Resterend seks største byer Mindre byer Resten av landet 11, ,4 19,2 15,11 14,6 16, rapport 1130/2011 e reisevaneundersø økelsen 2009, TØI Kilde: Den nasjonal

24 I storbyene blir arbeidsreisene kortere 25 Arbeidsreisenes lengde etter bosted - Utvikling 20 Resten av landet 15 Mindre byer Resterend seks største byer 10 5 Ber/Tr.h/Stav Omegnskommuner Bergen/Trondheim/Stavanger Oslos omegnskommuner Oslo rapport 1130/2011 e reisevaneundersø økelsen 2009, TØI Kilde: Den nasjonal

25 De fleste reiser rett på jobb og rett hjem etter jobb Gjøremål i tilknytning til arbeidsreisen - Prosent Ingen gjøremål Hente/bringe barn i barnehage Hente/bringe barn til/fra fritidsaktiviteter Hente/bringe andre Dagligvareinnkjøp Andre innkjøp Møter i forbindelse med arbeid Andre gjøremål rapport 1130/2011 e reisevaneundersø økelsen 2009, TØI Kilde: Den nasjonal

26 Flere gjør dagligvareinnkjøp i forbindelse med arbeidsreise Gjøremål i tilknytning til arbeidsreisen - Utvikling Andre gjøremål Møter i forbindelse med arbeid Andre innkjøp Dagligvareinnkjøp Hente/bringe andre 30 Hente/bringe barn til/fra fritidsaktiviteter 20 Hente/bringe barn i barnehage Ingen gjøremål Kilde: Den nasjonale reisevaneundersøkelsen 2009, TØI rapport 1130/2011

27 De fleste arbeidsreiser gjøres med bil Transportmiddelbruk på arbeidsreisen - Prosent Kilde: Den nasjonale reisevaneundersøkelsen 2009, TØI rapport 1130/2011

28 Færre bruker bil og flere reiser med kollektivtransport Transportmiddelbruk på arbeidsreisen Utvikling i prosentandel Til fots Sykkel Bilfører Bilpassasjer Kollektivt rapport 1130/2011 e reisevaneundersø økelsen 2009, TØI Kilde: Den nasjonal

29 Oslo har størst nedgang i andel bilførere på arbeidsreiser 80 Andel bilbrukere på arbeidsreisen Utvikling etter bosted i prosent Oslo Oslos omegnskommuner Bergen/Trondheim/Stavanger rapport 1130/2011 Ber/Tr.h/Stav Omegnskommuner Resterend seks største byer Mindre byer Resten av landet e reisevaneundersø økelsen 2009, TØI Kilde: Den nasjonal

30 Kollektivtilbudet betyr mye Transportmiddelfordeling på arbeidsreiser* etter kvalitet på kollektivtilbud - prosent Svært godt Godt Middels godt Dårlig Svært dårlig *Siste gang gman reiste fra bostedet til arbeidsstedet Kg % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 % Til fots Sykkel Bilfører Bilpassasjer Kollektivt Annet Svært god tilgang: Minst 4 avganger pr. time og under 1 km til holdeplassen God tilgang: 2-3 avganger pr. time og under 1 km til holdeplass, eller minst 4 avganger pr. time og 1-1,5 km til holdeplassen Middels god tilgang: 1 avgang pr. time og under 1 km til holdeplass, eller 2-3 avganger pr. time og 1-1,5 km til holdeplassen Dårlig tilgang: Avgang hver annen time eller sjeldnere og under 1 km til holdeplass, eller 1 avgang pr. time og 1-1,5 km til holdeplassen Svært dårlig eller ikke noen tilgang til kollektivtransport: Ikke noe kollektivtilbud innen 1,5 km fra boligen, eller avganger sjeldnere enn hver annen time og 1-1,5 km til holdeplassen Kilde: Den nasjonale reisevaneundersø økelsen 2009, TØI rapport 1130/2011

31 Tilgang til parkeringsplass Transportmiddelfordeling på arbeidsreisen* etter tilgang på parkeringsplass - prosent Gratis - disponeres av arbeidsgiver - alltid plass Vei, gate eller plass, ikke avgiftsbelagt Gratis - disponeres av arbeidsgiver - begrenset plass Avgiftsbelagt - disponeres av arbeidsgiver Vei, gate eller plass, avgiftsbelagt Finnes ikke parkeringsmuligheter *Siste gang man reiste fra bostedet til arbeidsstedet % 10 % % 30 % 40 % % 60 % 3 70 % 2 80 % % 100 % Til fots Sykkel Bilfører Bilpassasjer Kollektivt e reisevaneundersø økelsen 2009, TØI rapport 1130/2011 Kilde: Den nasjonal

32 Tjenestereiser

33 Tjenestereise

34 rapport 1130/ Menn som jobber heltid med barn har høyest andel av reiser i jobb Tjenestereiser fordelt på ulike befolkningsgrupper - prosent Kjønn Alder Familietype Yrkesaktivitet Inntekt Bosted e reisevaneundersøkelsen 2009, TØI n av landet Kilde: Den nasjonal Mann Kvinne Enslig Enslig med barn Par uten bar Par med barn Flere voskne Mertid Heltid Deltid Ikke eyrkesaktiv Und nder Oslo Oslos omegnsk skommuner Bergen/Trondheim/St Stavanger Ber/Tr.h/Stav Omegnsko kommuner Resterend seks største byer Mindre byer Resten 0

35 Lange reiser Alle reiser innenlands som er 100 km eller lengre Alle reiser til/fra utlandet Gjennomført siste måned

36 Kilde: Den nasjonale reisevaneundersøkelsen 2009, TØI rapport 1130/2011 Hver femte av de lange reisene skjer i forbindelse med arbeid Lange reiser innenlands etter formål - prosent

37 Hver sjette reise utenlands er i forbindelse med arbeid Lange reiser til og fra utlandet etter formål - prosent

38 Bil og fly brukes mest Transportmiddelbruk på lange reiser i forbindelse med arbeid innenlands - prosent rapport 1130/ Bil Buss Tog Fly Ferge/båt Annet Til/fra arbeid Tjeneste e reisevaneundersø økelsen 2009, TØI Kilde: Den nasjonal

39 Arbeidsgivers ansvar

40 Noen forhold som vi vet påvirker valg av transportmiddel Effektvariable knyttet til arbeidsreiser i byer i RVU Gratis parkering To eller flere biler Tjener mye tid på å kjøre bil Arbeidsreisens lengde Jobber i bykjernen Minst 4 avganger i timen Minst 2 kollektivmidler innen 15 minutter gangavstand Godtgjørelse for reiseutgifter/firmabil Ektefelle/samboer jobber minst 25 timer pr uke Hente/bringe barn underveis til/fra jobb Arbeidsrelatert ærend underveis til/fra jobb Innkjøp underveis til/fra jobb Andre ærend underveis til/fra jobb Kilde: Den nasjonale reisevaneundersøkelsen byområder. TØI rapport 761/2005

41 Arbeidsgivere har et ansvar De er ansvarlig for at mange bruker bil på jobb fordi de subsidierer parkeringsplass p for bil De er delvis ansvarlig for at de ansatte har lange arbeidsreiser fordi de lokaliserer seg langt fra der folk bor og der det ikke er godt nok kollektivtilbud De er ansvarlig for å gi bilgodtgjørelse l slik at flere velger å bruke bil på og i jobben De er ansvarlige for organiseringen av arbeidet slik at flere må reise i jobben De er ansvarlig når byggene de bestiller ikke er tilpasset de ansattes muligheter for å reise miljøvennlig De er ansvarlige når byggene de bestiller ikke er tilpasset området der de ligger og gjør det vanskelig og utrivelig å gå og oppholde seg i nærheten De er ansvarlige når byggene de bestiller fører til lange avstander og omveier mellom byggets inngang og stoppested for kollektivtransport De er ansvarlige for kø, kork og kaos for næringstransportne i rushtiden fordi de ikke tar grep om sine egne ansattes bruk av bil til og fra jobb

42 Noen av arbeidsgivers handlingsalternativer Parkeringsrestriksjoner ik for å få minst mulig bilbruk Lokalisering for å få kortest mulig arbeidsreiser Lokalisering ved kollektivtilbud La ansatte av og til få jobbe hjemme for å få færre arbeidsplasser Bidra til bruk av videomøter eller annen planlegging g for å redusere omfanget av tjenestereiser Være bevisste når de bestiller sine bygg

43 Takk for o meg! eg