Frokostseminar 9. november Reisevanedata - Gullgruve og fallgruve
|
|
- Jakob Vidar Bakken
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Frokostseminar 9. november Reisevanedata - Gullgruve og fallgruve Utvikling i reisevaner i norske og svenske byområder Likheter og forskjeller. Men er dataene direkte sammenlignbare over tid og mellom land? v/ Miriam Søgnen Haugsbø, Urbanet Analyse Geografisk variasjon i reisevaner Transportmiddelbruken varierer mellom norske byområder, men det er større forskjeller innad i byområdene enn mellom dem. Hvor geografisk detaljerte analyser er det mulig å gjøre? v/ Ingunn Ellis, Urbanet Analyse Hvordan kan endrede rammebetingelser påvirke transportmiddelfordelingen i byområder? v/ Harald Høyem, Urbanet Analyse
2 Den norske reisevaneundersøkelsen RVU 2013/14 Sjuende RVU i Norge: 1985, 1992, 1998, , 2009, 2013/14 Formål: Undersøke befolkningens reiseaktivitet og reisemønster: Informasjon om antall reiser, transportmiddelvalg, reisens formål, tilgang til transportressurser mv. Studere forskjell mellom ulike områder og utvikling over tid Gjennomføring og metode: Gjennomført i perioden august 2013 september 2014 Svar fra over personer i hele Norge Svarprosent: 20 % - vesentlig lavere enn tidligere
3 Hvor små geografiske områder er det forsvarlig å studere? Resultatene må tolkes innenfor en viss grad av feilmargin. Jo mindre utvalg, jo større feilmarginer. For eksempel: 90 % har tilgang til bil i ett område og 95 % i et annet område respondenter i hvert område. Feilmargin på +/- 1,9 %. Forskjellene er statistisk signifikante Utvalg på 200 personer i hvert område. Feilmargin på +/- 4,2 %. Stor usikkerhet gjør at forskjellene kan skyldes tilfeldigheter
4 Representativ for befolkningen? +20p Representativt mht kjønn De yngste er noe underrepresentert Rettes opp ved vekting 27% -17p 41% 38% 31% 51% Overrepresentasjon av personer med høy utdanning 10% Grunnskole Videregående skole Universitet/ høgskole SSBs utdanningsstatistikk (16 år og eldre RVU 2013/14 (16 år og eldre)
5 Geografisk variasjon i reisevaner v/ Ingunn O. Ellis UA-frokostseminar 9. november 2015
6 Geografisk variasjon i reisevaner: Befolkningens tilgang til transportressurser Reiseaktivitet og transportmiddelvalg Reiseformål og transportmiddelvalg
7 BEFOLKNINGENS TILGANG TIL TRANSPORTRESSURSER
8 Lavere andel med tilgang til bil i På landsbasis: 88 % har tilgang til minst en bil Færre i de største byområdene: Tromsø Trondheimsområdet Bergensområdet de største byområdene Sarpsborg/Fredrikstad Buskerudbyen Vestfoldbyen 92% Stavangerområdet Prosentandel med tilgang til minst en bil. RVU 2013/14 Grenland 93% Osloområdet Trondheimsområdet 82% 93% Arendalsregionen 93% 90% Ålesundsområdet 90% Bodø Hele landet Tromsø 90% Kristiansandsregionen 89% Osloområdet 76% 88% 86% Bergensområdet 81% 92% -17p
9 Byområdets avgrensning har stor Osloområdet = Oslo, Asker, Bærum, Nittedal, Oppegård, Lørenskog, Skedsmo, Ski Osloområdet = RTM23+, dvs. Oslo, Akershus samt sentrale deler av Buskerud, Østfold og Oppland betydning for resultatet Grenland 93% Sarpsborg/Fredrikstad 93% Arendalsregionen Trondheimsområdet 82% Osloområdet 82% 93% Buskerudbyen 92% Vestfoldbyen Stavangerområdet Ålesundsområdet Bodø Kristiansandsregionen Hele landet Bergensområdet Prosentandel med tilgang til minst en bil. RVU 2013/14 92% 90% 90% 90% 89% 88% Tromsø 86% 81% -12p
10 Færre med tilgang til bil i sentrum enn utenfor sentrum Indre Oslo Øvre Romerike p Kristiansand sentrum Kristiansand utenfor p Drammen sentrum Konnerud p
11 Et stort flertall har tilgang til gratis parkering hos arbeidsgiver På landsbasis: 78 % av de yrkesaktive har tilgang til gratis p- plass hos arbeidsgiver Færre i Osloområdet Tromsø Trondheimsområdet Grenland Arendalsregionen Buskerudbyen Vestfoldbyen Bodø Hele landet Ålesundsområdet Kristiansandsregionen Bergensområdet Bergensområdet Trondheimsområdet 66% Tromsø Andel yrkesaktive med gratis p-plass hos arbeidsgiver. RVU 2013/14 Stavangerområdet 82% Sarpsborg/Fredrikstad 81% 68% 64% Osloområdet 62% 75% 81% 81% 81% 80% 78% 78% 77% -20p
12 Færre med gratis parkering hos arbeidsgiver i sentrum Indre Oslo Øvre Romerike p Kristiansand sentrum Kristiansand utenfor p Drammen sentrum Konnerud p
13 Sterk sammenheng mellom tilgang til parkering og transportmiddelvalg på arbeidsreisen Sammenheng mellom tilgang til parkering og transportmiddelvalg på arbeidsreisen. 10 største byområder i Norge. Kilde: UA-rapport 64/ % 52% 45% 44% 16% 27% 22% 14% Gratis p-plass hos arbeidsgiver Avgiftsbelagt p-plass hos arbeidsgiver Kollektivtransport (eks drosje og fly) Parkering i vei/p-hus mm Bilfører Ingen p-muligheter ved arbeid
14 Indeks for tilgang til kollektivtransport En funksjon av avstand til holdeplass og avgangsfrekvens fra denne holdeplassen Avgangsfrekvens Avstand til holdeplass Under 1 km 1 1,5 km Over 1,5 km Minst 4 avganger pr time Svært god God Svært dårlig 2-3 avganger pr time God Middels god Svært dårlig 1 avganger pr time Middels god Dårlig Svært dårlig Sjeldnere enn 1 gang i timen Dårlig Svært dårlig Svært dårlig
15 Halvparten av befolkningen i de største byområdene har svært god tilgang til kollektivtransport Osloområdet 67% 22% 6% 1% 4% Trondheimsområdet 59% 28% 8% 3% 2% Stavangerområdet 50% 36% 7% 3% 4% Bergensområdet 38% 36% 17% 6% 4% Grenland 38% 32% 19% 7% 5% Ålesundsområdet 36% 32% 19% 9% 4% Tromsø 33% 54% 5% 7% 1% Bodø 31% 43% 14% 9% 4% Kristiansandsregionen 22% 42% 20% 7% 8% Buskerudbyen 21% 36% 26% 8% 9% Sarpsborg/Fredrikstad 20% 24% 40% 9% 7% Vestfoldbyen 17% 42% 24% 8% 8% Arendalsregionen 8% 41% 32% 12% 8% 0% Prosent Svært god tilgang God tilgang Middels god tilgang Dårlig tilgang Svært dårlig tilgang
16 Særlig godt kollektivtilbud i de største bykommunene Oslo kommune 83% 12% 3% 1% Akershus fylke 26% 34% 21% 7% 13% Trondheim kommune 65% 27% 5% 2% 1% Stavanger kommune 63% 27% 6% 2% 3% Bergen kommune 45% 36% 14% 2% 4% 0 Svært god tilgang God tilgang Middels god tilgang Dårlig tilgang Svært dårlig tilgang
17 NY indeks for tilgang til kollektivtransport Under 500 m 0,5-1 km 1 1,5 km 1,5 km 2 km Over 2 km Minst 8 avg. pr time Særdeles god Svært god Middels god Middels god Svært dårlig Minst 4 avg. pr time Svært god God Middels god Dårlig Svært dårlig 2-3 avg. pr time God Middels god Dårlig Dårlig Svært dårlig 1 avg. pr time Middels god Dårlig Dårlig Svært dårlig Svært dårlig Sjeldnere Svært dårlig Svært dårlig Svært dårlig Svært dårlig Svært dårlig
18 1/3 av befolkningen i Oslo kommune har særdeles godt kollektivtilbud Hele landet Osloområdet Oslo kommune Akershus fylke +-området Oslo sentrum/indre Oslo Oslo vest Oslo nordøst Oslo sør Asker og Bærum Nedre Romerike Øvre Romerike Follo Nedre Buskerud Ringerike, Hadeland, Odalen Nordre Østfold % 25 % 50 % 75 % 100 % Særdeles god tilgang Svært god tilgang God tilgang Middels god tilgang Dårlig tilgang Svært dårlig tilgang 13 15
19 1/3 av befolkningen i Oslo kommune har særdeles godt kollektivtilbud Andel med under 500 meter til holdeplass Andel med minst 8 avganger i timen
20 TRANSPORTOMFANG OG TRANSPORTMIDDELBRUK
21 Bilførerandelen varierer mellom 45 % og 63 % i byområdene Transportmiddelfordeling på daglige reiser. RVU 2013/14 Hele landet Osloområdet Trondheimsområdet Tromsø Bergensområdet Bodø Stavangerområdet Kristiansandsregionen Buskerudbyen Vestfoldbyen Ålesundsområdet Arendalsregionen Grenland Sarpsborg/Fredrikstad Prosent Til fots Sykkel Kollektivtransport eks fly Bilfører Bilpassasjer Annet
22 Lavere bilandel i sentrumsområdene enn i områder utenfor sentrum Svært høy gang- og kollektivandel blant bosatte i indre Oslo, men høy bilandel i en del områder utenfor Oslo Svært høy sykkelandel blant bosatte i Kristiansand sentrum, og også høy gangandel Indre Oslo Øvre Romerike Kristiansand sentrum Kristiansand utenfor Prosent Til fots Sykkel Kollektivtransport eks fly Bilfører Bilpassasjer Annet
23 Lavere bilandel i sentrumsområdene enn i områder utenfor sentrum
24 Hvordan vi måler reiselengde har stor betydning for resultatet 1. Gjennomsnitt basert på alle reisene Sårbar for ekstrem-verdier 2. Gjennomsnitt basert på reiser som er under 10 mil 2 % av de daglige reisene er 10 mil eller lenger 3. Median-verdien: verdien til det tallet som deler et utvalg i to deler mer stabil overfor ekstreme observasjoner Gjennomsnittlig reiselengde - Osloområdet Til fots Sykkel Snitt alle reiser Bilfører Kollektivt (uten fly) Bilpassasjer 1,8 1,8 1,0 4,8 4,7 2,5 13,6 9,4 4,0 15,8 11,9 6,0 15,9 13,5 8,0 22,0 13,3 7,1 Gjennomsnitt Gjennomsnitt under 10 mil Medianverdi
25 TRANSPORTMIDDELBRUK ETTER REISEHENSIKT
26 Nesten 1/3 av reisene er handle- og servicereiser Arbeidsreiser: reiser til/fra arbeid Skolereiser: reiser til/fra skole/studiested Tjenestereiser: reiser i arbeid for arbeidsgiver eller egen næring Handle- og servicereiser: innkjøp av dagligvarer, andre innkjøp, service/diverse ærend (bank/post, reisebyrå etc.), medisinske tjenester (lege/sykehus, apotek) Følge- og omsorgsreiser: følge barn til/fra barnehage/park/dagmamma/skole, følge barn til/fra sport- og fritidsaktiviteter, andre følgereiser Besøk: privat besøk hos familie, venner, sykebesøk Øvrige fritidsreiser: fornøyelse innendørs (kino, teater, konsert, museum, kultur/fritid som tilskuer), fornøyelse utendørs (sportsstevner, andre stevner etc.), organiserte fritidsaktiviteter som utøver, gikk/syklet/jogget en tur/skitur/luftet hund, vedlikehold, dugnadsarbeid el. utenfor hjemmet (pusse båt, hjelpe andre, dugnad etc.), annen fritid og rekreasjon, ferie- og helgereiser (korte og lange) Reiseformål for daglige reiser. Hele landet. RVU 2013/14 5% 21% 19% 4% 2% 11% 10% 27% Arbeid Skole Tjeneste Handel/service Følge/omsorg Besøk
27 8 av 10 følge- og omsorgsreiser gjøres med bil Transportmiddelfordeling på reiser til ulike formål. Hele landet. RVU 2013/14 Skole Øvrig fritid Arbeid Besøk Handel/service Tjeneste Følge/omsorg Prosent Til fots Sykkel Kollektivtransport eks fly Bilfører Bilpassasjer Annet
28 Arbeidsreiser: Høy kollektivandel på arbeidsreiser i Indre Oslo Høy sykkelandel på arbeidsreiser i Kristiansand sentrum 2% 2% 1%2% 17% 25% 21% 38% 10% 28% 44% 10% Til fots Kollektivtransport eks fly Bilpassasjer Sykkel Bilfører Annet Til fots Kollektivtransport eks fly Bilpassasjer Sykkel Bilfører Annet
29 Fritidsreiser: høy gangandel i sentrumsnære områder Indre Oslo Høy sykkelandel på arbeidsreiser i Kristiansand sentrum 9% 4% 3% 7% 1% 24% 21% 57% 52% 1% 6% 15% Til fots Kollektivtransport eks fly Bilpassasjer Sykkel Bilfører Annet Til fots Kollektivtransport eks fly Bilpassasjer Sykkel Bilfører Annet
30 Kort oppsummert 1. Større forskjeller i befolkningens reisemønster og tilgang til transportressurser innad i en byregion enn mellom byregionene Sentrumsområdene skiller seg ut i positiv retning Forskjellen er større jo større byområdet er 2. Klar sammenheng mellom tilgang til transportressurser (som bil, parkering og kollektivsystemet) og transportmiddelbruk Neste innlegg: Hvordan kan endrede rammebetingelser påvirke transportmiddelfordelingen i byområder?
31 Takk for oppmerksomheten
Reisevaner i Region sør. Arendalsuka - fredag 14. august
Reisevaner i Region sør Arendalsuka - fredag 14. august Den norske reisevaneundersøkelsen RVU 2013/14 Gjennomføring og metode: Sjuende RVU i Norge Gjennomført i perioden august 2013 september 2014 Svar
DetaljerNasjonal Reisevaneundersøkelse 2013-14
Nasjonal Reisevaneundersøkelse 0 Resultater for Region Sør (Buskerud VestAgder) Buskerudbyen Ringeriksregionen Rapportene er utarbeidet av Urbanet Analyse i 0 Hele presentasjonen bygger på de resultater
DetaljerReisevaner og utviklingstrekk i de største byområdene
Reisevaner og utviklingstrekk i de største byområdene Analyse av datasett per april 2019 RVU-seminar 25. april 2019 V/ Ingunn Opheim Ellis, Urbanet Analyse De ni største byområdene Ni største byområder
DetaljerReisevaneundersøkelse for Region sør 2009
Sammendrag: Reisevaneundersøkelse for Region sør 0 TØI rapport / Forfatter(e): Inge Brechan, Liva Vågane Oslo sider Den nasjonale reisevaneundersøkelsen ble gjennomført for sjette gang i 0/. Som i 0 ble
DetaljerReisevaneundersøkelsen foreløpige tall for de ni største byområdene
Reisevaneundersøkelsen 2018 - foreløpige tall for de ni største byområdene Reisevaneundersøkelsen utføres på oppdrag fra Samferdselsdepartementet av Vegdirektoratet, transportetatene og de ni byområdene.
DetaljerRVU Dybdeanalyser. Sammenhengen mellom transportmiddelvalg, transportkvalitet og geografiske kjennetegn
RVU Dybdeanalyser Sammenhengen mellom transportmiddelvalg, transportkvalitet og geografiske kjennetegn RVU seminar 30. august 2012 Bakgrunn og formål Formål: utvikle en modell for å analysere potensial
DetaljerMÅL OG STATUS Bergen 20. januar Bård Norheim Katrine N Kjørstad
MÅL OG STATUS Bergen 20. januar 2015 Bård Norheim Katrine N Kjørstad Mål og utfordringer Mål for kollektivtransport Være et alternativ til bil (miljømålsetting) Gi effektiv trafikkavvikling (økonomi) Gi
DetaljerReisevaneundersøkelse for Vestfoldbyen 2009
Sammendrag: Reisevaneundersøkelse for Vestfoldbyen 200 TØI rapport /20 Forfatter(e): Inge Brechan, Liva Vågane Oslo 20, 2 sider Den nasjonale reisevaneundersøkelsen ble gjennomført for sjette gang i 200/20.
DetaljerRapport. Reisevaner i Buskerudbyen 2013/14. Ingunn Opheim Ellis Miriam Søgnen Haugsbø Mats Johansson 58/2015
Rapport /0 Ingunn Opheim Ellis Miriam Søgnen Haugsbø Mats Johansson Reisevaner i Buskerudbyen 0/ Reisevaner i Buskerudbyen 0/ Forord Reisevaneundersøkelsen 0/ (RVU 0/) ble gjennomført fra august 0 til
DetaljerRapport. Reisevaner i Ringeriksregionen 2013/14. Miriam Søgnen Haugsbø Ingunn Opheim Ellis Mats Johansson 59/2015
Rapport 9/20 Miriam Søgnen Haugsbø Ingunn Opheim Ellis Mats Johansson Reisevaner i 20/ Forord Reisevaneundersøkelsen 20/ (RVU 20/) ble gjennomført fra august 20 til september 20. Formålet med undersøkelsen
DetaljerRapport. Reisevaner i Kristiansandsregionen 2013/14. Miriam Søgnen Haugsbø Ingunn Opheim Ellis Mats Johansson 63/2015
Rapport /01 Miriam Søgnen Haugsbø Ingunn Opheim Ellis Mats Johansson Reisevaner i Kristiansandsregionen 01/1 Reisevaneundersøkelse for Kristiansandsregionen 01/1 Forord Reisevaneundersøkelsen 01/1 (RVU
DetaljerReisevaneundersøkelse for Grenlandsbyen 2009
Sammendrag: Reisevaneundersøkelse for Grenlandsbyen 200 TØI rapport /20 Forfattere: Inge Brechan, Liva Vågane Oslo 20 sider Den nasjonale reisevaneundersøkelsen ble gjennomført for sjette gang i 200/20.
DetaljerIngunn Opheim Ellis Katrine N. Kjørstad. Reisevaner i nye Asker kommune: Asker, Røyken og Hurum
Rapport 123/201 Ingunn Opheim Ellis Katrine N. Kjørstad Reisevaner i nye Asker kommune: Asker, Røyken og Hurum En analyse av den nasjonale reisevaneundersøkelsen 2016/1 og reisevaneundersøkelse blant kommunalt
DetaljerMÅL OG STATUS Tromsø 20. november Bård Norheim Katrine N Kjørstad
MÅL OG STATUS Tromsø 20. november 2014 Bård Norheim Katrine N Kjørstad Mål og utfordringer Mål Være et alternativ til bil (miljømålsetting) Gi effektiv trafikkavvikling (økonomi) Gi et tilbud de som ikke
DetaljerRAPPORT 218. Reisevaner i Osloområdet. En analyse av den nasjonale reisevaneundersøkelsen 2013/14
SAMARBEIDET FOR BEDRE TRAFIKKPROGNOSER I OSLO - OMRÅDET Statens vegvesen Region øst, Statens vegvesen Vegdirektoratet, Jernbaneverket Region øst, Akershus Fylkeskommune, Oslo kommune Plan- og bygningsetaten,
DetaljerRapport. Reisevaner i Vestfoldbyen 2013/14. Ingunn Opheim Ellis Miriam Søgnen Haugsbø Mats Johansson 60/2015
Rapport 0/0 Ingunn Opheim Ellis Miriam Søgnen Haugsbø Mats Johansson Reisevaner i Vestfoldbyen 0/ Reisevaneundersøkelse for Vestfoldbyen 0/ Forord Reisevaneundersøkelsen 0/ (RVU 0/) ble gjennomført fra
DetaljerIngeniørenes Hus 11. april 2012 Liva Vågane, TØI
Hva er den nasjonale reisevaneundersøkelsen, og hva kan den brukes til? Ingeniørenes Hus 11. april 2012 Liva Vågane, TØI Agenda Hvordan gjennomføres den nasjonale reisevaneundersøkelsen? Innhold i undersøkelsen
DetaljerRapport. Reisevaner i Grenland 2013/14. Miriam Søgnen Haugsbø Ingunn Opheim Ellis Mats Johansson 61/2015
Rapport 1/01 Miriam Søgnen Haugsbø Ingunn Opheim Ellis Mats Johansson Reisevaner i Grenland 01/1 Reisevaner i Grenland 01/1 Forord Reisevaneundersøkelsen 01/1 (RVU 01/1) ble gjennomført fra august 01
DetaljerRapport. Reisevaner i Arendalsregionen 2013/14. Miriam Søgnen Haugsbø Ingunn Opheim Ellis Mats Johansson 62/2015
Rapport /01 Miriam Søgnen Haugsbø Ingunn Opheim Ellis Mats Johansson Reisevaner i Arendalsregionen 01/1 Reisevaneundersøkelse for Arendalsregionen 01/1 Forord Reisevaneundersøkelsen 01/1 (RVU 01/1) ble
DetaljerMÅL OG STATUS Oslo 3. desember 2014. Bård Norheim Katrine N Kjørstad
MÅL OG STATUS Oslo 3. desember 2014 Bård Norheim Katrine N Kjørstad Mål og utfordringer Mål for kollektivtransport Være et alternativ til bil (miljømålsetting) Gi effektiv trafikkavvikling (økonomi) Gi
DetaljerHva sier reisevanene oss?
Hva sier reisevanene oss? 21.03.18 Søknad om hurtiggående passasjerbåt Gjøvik- Hamar Morgendagens mobilitet: Hva er driverne? Urbanisering Folk flytter til byer og lever urbane liv Digitalisering Nye
DetaljerDen nasjonale reisevaneundersøkelsen 2009
Den nasjonale reisevaneundersøkelsen Den nasjonale reisevaneundersøkelsen 9 Gjennomføres hvert fjerde år første gang i 19 Transportøkonomisk institutt (TØI) har vært faglig ansvarlig for alle undersøkelsene
DetaljerReisevaner i Buskerud, Vestfold og Telemark
Reisevaner i Buskerud, Vestfold og Telemark Resultater fra Reisevaneundersøkelsen 2013/14 Maria Broomé Rustad og Kristina Ellwood Samfunnseksjonen, Statens vegvesen Litt om bakgrunnen for Reisevaneundersøkelsen
DetaljerReisevaneundersøkelse for Buskerudbyen 2009
Sammendrag: Reisevaneundersøkelse for Buskerudbyen 09 TØI rapport 1/ Forfatter(e): Inge Brechan, Liva Vågane Oslo, 29 sider Den nasjonale reisevaneundersøkelsen ble gjennomført for sjette gang i 09/. Som
DetaljerReisestrømmer i Region øst, basert på data fra RVU
Arbeidsnotat Ingunn Opheim Ellis Maria Amundsen 34//2018 Juni 2018 Reisestrømmer i Region øst, basert på data fra RVU Innhold Bakgrunn og datamateriale... 1 Data fra den nasjonale reisevaneundersøkelsen...
DetaljerBoområder og bilkjøring områdetypologier for miljøvennlige arbeidsreiser. Randi Hjorthol Frants Gundersen Reisevaneseminar 26.5.
Boområder og bilkjøring områdetypologier for miljøvennlige arbeidsreiser Randi Hjorthol Frants Gundersen Reisevaneseminar 26.5.2016 Litt formalia Fra prosjektet Potensialet for endring i arbeidsreiser
DetaljerReisevaneundersøkelsen
Faktaark Reisevaneundersøkelsen NASJONAL TRANSPORTPLAN Arbeidsreiser Arbeidsreisene er de reisene som har størst betydning for hvilken kapasitet som er nødvendig både i kollektivtransporten og på veg,
DetaljerReisevaneundersøkelse for Agderbyen 2009
Sammendrag: Reisevaneundersøkelse for Agderbyen 0 TØI rapport 1/ Forfatter(e): Inge Brechan, Liva Vågane Oslo, 1 sider Den nasjonale reisevaneundersøkelsen ble gjennomført for sjette gang i 0/. Som i 0
DetaljerOmfang av gåing til holdeplass
Omfang av gåing til holdeplass Ved Ingunn Opheim Ellis, Urbanet Analyse Fagseminar om gåing 22. september 2017 Den norske reisevaneundersøkelsen RVU 2013/14 Formål: Omfanget av befolkningens reiser Hensikten
DetaljerFysiske problemer med å bruke transportmidler Omfang, kjennetegn, reiseaktivitet og opplevelse av barrierer
Sammendrag: Fysiske problemer med å bruke transportmidler Omfang, kjennetegn, reiseaktivitet og opplevelse av barrierer TØI rapport 1148/2011 Forfatter: Susanne Nordbakke Oslo 2011 55 sider I den landsomfattende
DetaljerSamordnet areal og transportplanlegging. Sammenhenger mellom areal- og transportutvikling
Samordnet areal og transportplanlegging. Sammenhenger mellom areal- og transportutvikling Tromsø 20.november 2014 Bård Norheim og Katrine N Kjørstad Kort om presentasjonen God kunnskap om sammenhengen
DetaljerTransport og reisevaner i Mjøsbyen. Paul Berger Staten vegvesen
Transport og reisevaner i Mjøsbyen Paul Berger Staten vegvesen Hva er framtidens transportløsninger? Utfordringer fra samlingene: For lang reisetid med kollektivtransport, særlig mellom byene For dårlig
DetaljerRVU Brønnøysundregistrene. Resultater fra undersøkelsen
RVU Brønnøysundregistrene Resultater fra undersøkelsen Om undersøkelsen Feltperiode: april 2013 Svarprosent: 449 av 535 ansatte har besvart undersøkelsen Svarprosent på 84 prosent Kjønn- og aldersfordeling
DetaljerParkeringstilgjengelighet og reisemiddelvalg v/ Ingunn Opheim Ellis. Urbanet Analyses jubileumskonferanse 2016
Parkeringstilgjengelighet og reisemiddelvalg v/ Ingunn Opheim Ellis Urbanet Analyses jubileumskonferanse 2016 Bakgrunn og metode Bakgrunn: Nullvekstmålet og bymiljøavtaler Reduserte bilandelen og øke andelen
DetaljerReisevaner i Sarpsborg og Fredrikstad 2013/14
TØI rapport 1414/2015 Susanne Nordbakke Reisevaner i Sarpsborg og Fredrikstad 2013/14 TØI rapport 1414/2015 Reisevaner i Sarpsborg og Fredrikstad 2013/14 Susanne Nordbakke Transportøkonomisk institutt
DetaljerSamordnet areal og transportplanlegging. Sammenhenger mellom areal- og transportutvikling
Samordnet areal og transportplanlegging. Sammenhenger mellom areal- og transportutvikling Trondheim 27. januar 2015 Bård Norheim og Katrine N Kjørstad - PTA 534 % - Bil har stått for 78% av veksten Mangedobling
DetaljerReisevaneundersøkelser -en
Reisevaneundersøkelser -en kunnskapskilde RVU møte Oslo 23. sept. 2008 TAO Statens vegvesen Region sør skal bidra til attraktive byområder, bærekraftig samfunnsutvikling og helhetlig areal- og transportutvikling
DetaljerReisevaner i Region sør
1 Om Reisevaneundersøkelsen Den nasjonale Reisevaneundersøkelsen (NRVU2005) ble gjennomført i perioden januar 2005 til februar 2006. I denne brosjyren presenterer vi hovedresultatene for Region sør som
DetaljerBæringenes reisevaner
Bæringenes reisevaner Tre av fire reiser foregår innenfor kommunens grenser. Bilandelen er høy, også på de korte reisene. Sykkelandelen er lav, men høyest blant unge. Nesten seks av ti reiser i løpet av
DetaljerNotat. Analyser av reisevanedata for de største byområdene i Norge 33 / 2010. Ingunn Opheim Ellis
Notat Ingunn Opheim Ellis 33 / 2010 Analyser av reisevanedata for de største byområdene i Norge Analyser av reisevanedata for de største byområdene i Norge Forord I dette notatet dokumenteres resultater
DetaljerSamling av faktaark. Reisevaneundersøkelsen 2013/14
NASJONAL TRANSPORTPLAN 1 Reisevaneundersøkelsen 1/1 Samling av faktaark 1. Reiser til fots. Sykkelreiser. Kollektivreiser. Bilhold og bilbruk. Arbeidsreiser. Fritidsreiser. Innkjøpsreiser. Bytransport.
DetaljerHvordan kan endrede rammebetingelser påvirke transportmiddelfordelingen i byområder? Harald Høyem Urbanet Analyse
Hvordan kan endrede rammebetingelser påvirke transportmiddelfordelingen i byområder? Harald Høyem Urbanet Analyse Frokostseminar, 9. november 2015 Avklaring: Resultatene som presenteres her er foreløpige.
DetaljerIngunn Opheim Ellis Katrine N. Kjørstad Maria Amundsen
Rapport 113/2018 Ingunn Opheim Ellis Katrine N. Kjørstad Maria Amundsen Dagens reisevaner og potensialet for en miljøvennlig transportutvikling i mellomstore byområder Foto: Knut Opeide, Statens vegvesen
DetaljerReisevaneundersøkelse for Buskerudbyen 2009
TØI rapport 1215/2012 Inge Brechan Liva Vågane Reisevaneundersøkelse for Buskerudbyen 2009 TØI Rapport 1215/2012 Reisevaneundersøkelse for Buskerudbyen 2009 Inge Brechan Liva Vågane Transportøkonomisk
DetaljerNorske reisevaner. Guro Berge Sosiolog, Seniorrådgiver. Transportplanseksjonen Vegdirektoratet
Norske reisevaner i forbindelse med jobb Guro Berge Sosiolog, Seniorrådgiver Trafikksikkerhet, miljø- og teknologiavdelingen Transportplanseksjonen Vegdirektoratet Norske reisevaner i jobbsammenheng Reiser
DetaljerOm parkering i RTM DOM Nord Jæren
Om parkering i RTM DOM Nord Jæren Innhold 1 Generelt om parkering i RTM... 2 2 Bruk av parkering i RTM Nord Jæren... 3 2.1 Innledning... 3 2.2 Parkeringssjablonger... 3 3 Resultater... 5 3.1 Overordnet
DetaljerNotat. Nullvekstmålet. Hensiktsmessig fordeling av transportveksten. Ingunn Opheim Ellis Katrine N Kjørstad Mads Berg 74/2014
Notat 74/2014 Ingunn Opheim Ellis Katrine N Kjørstad Mads Berg Nullvekstmålet Hensiktsmessig fordeling av transportveksten Forord Nasjonal Transportplan slår fast at «Veksten i persontransporten i storbyområdene
DetaljerTrafikkveksten i de større byområdene skal tas av kollektivtransport, sykkel og gange et faglig sett rimelig mål?
Trafikkveksten i de større byområdene skal tas av kollektivtransport, sykkel og gange et faglig sett rimelig mål? Arvid Strand Transportøkonomisk institutt Kilder for all trafikkvekst som følge av befolkningsveksten
DetaljerDaglige reiser på 90-tallet. Analyser av de norske reisevaneundersøkelsene fra 1991/92 og 1997/98
Sammendrag: TØI rapport 436/1999 Forfatter: Randi Johanne Hjorthol Oslo 1999, 88 sider Daglige reiser på 90-tallet. Analyser av de norske reisevaneundersøkelsene fra 1991/92 og 1997/98 Tre nasjonale reisevaneundersøkelser
DetaljerUtvikling i reisevaner i Norge og Sverige Er data direkte sammenlignbare over tid og mellom land? Foreløpige resultater fra arbeidet med oppdatering
Utvikling i reisevaner i Norge og Sverige Er data direkte sammenlignbare over tid og mellom land? Foreløpige resultater fra arbeidet med oppdatering av kollektivtransportboka Agenda Litt om datakildene
DetaljerSamordnet areal og transportplanlegging. Sammenhenger mellom areal- og transportutvikling
Samordnet areal og transportplanlegging. Sammenhenger mellom areal- og transportutvikling Oslo 3.desember 2014 Bård Norheim og Katrine N Kjørstad Kort om presentasjonen God kunnskap om sammenhengen mellom
DetaljerNotat. Nullvekstmålet. Hvordan man kan fordele transportveksten. Ingunn Opheim Ellis Katrine N Kjørstad Mads Berg 74/2014
Notat 74/2014 Ingunn Opheim Ellis Katrine N Kjørstad Mads Berg Nullvekstmålet Hvordan man kan fordele transportveksten Forord Nasjonal Transportplan slår fast at «Veksten i persontransporten i storbyområdene
DetaljerSkaper regionforstørring mer transportarbeid? Hvilke resultater gir dagens planlegging? Katrine N Kjørstad Kristiansand
Skaper regionforstørring mer transportarbeid? Hvilke resultater gir dagens planlegging? Katrine N Kjørstad Kristiansand 17.6.2014 Innhold Utviklingen i reiseaktivitet og transportmiddelbruk Dagens planer:
DetaljerByreiser sett med fugleperspektiv
Byreiser sett med fugleperspektiv Statens vegvesen Fagkonferanse om transport i by Mandag 19. september 2005 Øystein Engebretsen, TØI Eller en romlig analyse av reisevaner i by basert på bruk av 1. Reisevaneundersøkelser
DetaljerReisevaner i Oslo og Akershus Analyser av Ruters markedsinformasjonssystem (MIS)
SAMARBEIDET FOR BEDRE TRAFIKKPROGNOSER I OSLO - OMRÅDET Statens vegvesen Region øst, Statens vegvesen Vegdirektoratet, Jernbaneverket Region øst, Akershus Fylkeskommune, Oslo kommune Plan- og bygningsetaten,
DetaljerByreiser. Sammendrag:
Forfatter: Øystein Engebretsen Oslo 2003, 69 sider Sammendrag: Byreiser Bakgrunn og formål Undersøkelsen inngår som en del i Vegdirektoratets etatsprosjektet Transport i by. Målet for dette etatsprosjektet
DetaljerNasjonalt kollektivregnskap 2015 PER
Nasjonalt kollektivregnskap 2015 PER 31.12.2015 Foto: Knut Opeide, Statens vegvesen Foto: Knut Opeide, Statens vegvesen 2 INNHOLD 1. KOLLEKTIVTRAFIKKENS OMFANG 6 Kollektivtrafikkens andel av den totale
DetaljerReisevaner i Mjøsbyen og potensialet for en miljøvennlig transportutvikling
Reisevaner i Mjøsbyen og potensialet for en miljøvennlig transportutvikling Forord Utvikling av en mer samordnet areal og transportutvikling i Mjøsbyen er sentralt for å nå nasjonale og regionale klima-,
DetaljerFordelingsvirkninger av bompenger Basert på data fra reisevaneundersøkelser. Frokostseminar 22. mai 2019
Fordelingsvirkninger av bompenger Basert på data fra reisevaneundersøkelser Frokostseminar 22. mai 2019 Fordelingsvirkninger Hvilke konsekvenser har bompenger for ulike trafikantgrupper? Hva kjennetegner
DetaljerMyter og fakta om hvordan lykkes med kollektivtrafikk. Tanja Loftsgarden NHO Kollektivtransportseminar, Stavanger 13.
Myter og fakta om hvordan lykkes med kollektivtrafikk Tanja Loftsgarden NHO Kollektivtransportseminar, Stavanger 13. november 2012 Agenda Dagens reisevaner og markedsandeler for kollektivtransporten Hvordan
DetaljerUtvikling og variasjon i sykkelomfanget i Norge - En analyse av RVU-data
Utvikling og variasjon i sykkelomfanget i Norge - En analyse av RVU-data Ingunn Opheim Ellis Urbanet Analyse VTI Transportforum 2017, sesjon 20 Omfanget av sykling i Norge Analyse av de norske reisevaneundersøkelsene
DetaljerBystruktur og transport En studie av personreiser i byer og tettsteder
Sammendrag: Bystruktur og transport En studie av personreiser i byer og tettsteder TØI rapport 1178/11 Forfattere: Øystein Engebretsen og Petter Christiansen Oslo 11, 64 sider I byområder er reisemønster
DetaljerIngunn Opheim Ellis Maria Amundsen Katrine N Kjørstad
Notat 119/2017 Ingunn Opheim Ellis Maria Amundsen Katrine N Kjørstad Nullvekstmålet Fordeling av transportvekst mellom kollektivtransport, sykkel og Forord Nasjonal Transportplan slår fast at «Veksten
DetaljerKompakte byer og lite bilbruk? Reisemønster og arealbruk
Sammendrag: Kompakte byer og lite bilbruk? Reisemønster og arealbruk TØI rapport 1505/2016 Forfattere: Petter Christiansen, Frants Gundersen og Fredrik Alexander Gregersen Oslo 2016 55 sider Siden 2009
DetaljerNullvekstmålet. Hvordan kan den forventede transportvekst fordeles mellom kollektivtransport, sykkel og gange?
Nullvekstmålet Hvordan kan den forventede transportvekst fordeles mellom kollektivtransport, sykkel og gange? To hovedproblemstillinger Veksten i persontransporten i storbyområdene skal tas med kollektivtransport,
DetaljerMeld. St. 26 ( ) Nasjonal transportplan
Meld. St. 26 (2012-2013) Nasjonal transportplan 2014-2023 Spørsmål 34. Konkurranseflater for gods og persontransport, jf. 3.2.3 og framskriving grunnprognoser, jf. 3.2.4 På side 47 i meldingen oppgis markedsandeler
DetaljerKunnskapsinnhenting med reisevaneundersøkelser
Kunnskapsinnhenting med reisevaneundersøkelser Ny bruk av den nasjonale RVU en (i seg selv) Tematiske utvidelser (stikkord: GIS) Geografiske utvidelse (stikkord: tilleggsutvalg) Noen spredte eksempler
DetaljerRVU-analyse sykling i Bergen
RVU-analyse sykling i Bergen 2 2019-06-03 Endrede analyseforutsetninger (midlertidige data) LiStr EiBow SAHov 1 2019-05-03 Førsteutkast til oppdragsgiver (midlertidige data) LiStr EiBow SAHov Versjon Dato
DetaljerUtvikling og variasjon i sykkelomfanget i Norge - En dybdeanalyse av RVU-data. Ingunn Opheim Ellis, Urbanet Analyse Sykkelseminar 17.
Utvikling og variasjon i sykkelomfanget i Norge - En dybdeanalyse av RVU-data Ingunn Opheim Ellis, Urbanet Analyse Sykkelseminar 17. februar 2017 Utvikling og variasjon i sykkelomfanget i Norge Tre deloppgaver:
DetaljerBefolkningens reisevaner
Befolkningens reisevaner Guro Berge Sosiolog og seniorrådgiver Transportplanseksjonen TMT-avdelingen Vegdirektoratet Innhold Hvorfor vi reiser Om den nasjonale reisevaneundersøkelsen Om våre muligheter
DetaljerNordmenns fritidsreiser
Reisevaneundersøkelsen 2009 Nordmenns fritidsreiser Presentasjon av hovedfunn, 30.08.2012 Marianne Elvsaas Nordtømme og Kristin Ystmark Bjerkan SINTEF Teknologi og samfunn, avd. for Transportforskning
DetaljerBEFOLKNINGSUNDERSØKELSE: HVORDAN REISER INNBYGGERNE I BERGEN VEST?
Januar 2013 BEFOLKNINGSUNDERSØKELSE: HVORDAN REISER INNBYGGERNE I BERGEN VEST? Rapporten er utarbeidet av Cowi på oppdrag fra Skyss Foto: Tommy Næss ANALYSE OG UTVIKLING AV ET NYTT KOLLEKTIVTILBUD I VESTKORRIDOREN
DetaljerReisevaner i Oslo og Akershus. Mattias Gripsrud Liva Vågane TØI rapport 910/2007 PROSAM rapport 152
Reisevaner i og Akershus Mattias Gripsrud Liva Vågane PROSAM rapport 152 TØI rapport 910/2007 Reisevaner i og Akershus Mattias Gripsrud og Liva Vågane ISSN 0808-1190 ISBN 978-82-480-0791-3 Papirversjon
DetaljerSamordnet areal og transportplanlegging. Sammenhenger mellom areal- og transportutvikling
Samordnet areal og transportplanlegging. Sammenhenger mellom areal- og transportutvikling Bergen 20. januar 2015 Bård Norheim og Katrine N Kjørstad UTVIKLINGEN I REISEAKTIVITET OG TRANSPORTMIDDELBRUK -
DetaljerMÅL OG STATUS Trondheim 27. januar 2015. Bård Norheim Katrine N Kjørstad
MÅL OG STATUS Trondheim 27. januar 2015 Bård Norheim Katrine N Kjørstad Mål og utfordringer Mål for kollektivtransport Være et alternativ til bil (miljømålsetting) Gi effektiv trafikkavvikling (økonomi)
DetaljerMobile tjenesteytere i RVU 2013/14 beregninger på andel av trafikkarbeidet
Arbeidsdokument 51139 Oslo 23.05.2017 4474 Mobile tjenesteytere Berit Grue Mobile tjenesteytere i RVU 2013/14 beregninger på andel av trafikkarbeidet Innhold 1 Innledning... 2 2 Datagrunnlag... 2 3 Identifisering
DetaljerLiva Vågane TØI rapport 1143/2011
Liva Vågane TØI rapport 1143/2011 Reisevaner i og Rygge 2009/2010 TØI rapport 1143/2011 Reisevaner i og Rygge 2009/2010 Liva Vågane Transportøkonomisk institutt (TØI) har opphavsrett til hele rapporten
DetaljerREISEVANER I TRONDHEIMSREGIONEN
REISEVANER I TRONDHEIMSREGIONEN 2009-2010 BASERT PÅ UNDERSØKELSE I TIDSROMMET 13.01.2009 06.10.2010 FORORD Nasjonale reisevaneundersøkelser gjennomføres hvert 4. år i Norge. Siste nasjonale reisevaneundersøkelse
DetaljerParkeringstilbudet ved bolig og arbeidsplass. Fordelingseffekter og effekt på bilbruk og bilhold i byer og bydeler
Sammendrag: Parkeringstilbudet ved bolig og arbeidsplass. Fordelingseffekter og effekt på bilbruk og bilhold i byer og bydeler TØI rapport 1439/015 Petter Christiansen, Øystein Engebretsen og Jan Usterud
DetaljerNullvekstmålet. Hvordan kan den forventede transportvekst fordeles mellom kollektivtransport, sykkel og gange?
Nullvekstmålet Hvordan kan den forventede transportvekst fordeles mellom kollektivtransport, sykkel og gange? To hovedproblemstillinger Veksten i persontransporten i storbyområdene skal tas med kollektivtransport,
DetaljerSlike reiser vi Den nasjonale reisevaneundersøkelsen 2009/10
Slike reiser vi Den nasjonale reisevaneundersøkelsen 2009/10 Riksvegkonferansen, Arendal 7.april 2011 Redigert versjon Utelatt: Foreløpige resultater for Region sør Utelatt: Eksempler på integrasjon med
DetaljerRapport. Sammenheng mellom transportmiddelvalg, transportkvalitet og geografiske kjennetegn. RVU dybdeanalyser
Rapport 30 / 2012 Ingunn Opheim Ellis Lisa Steine Nesse Bård Norheim RVU dybdeanalyser Sammenheng mellom transportmiddelvalg, transportkvalitet og geografiske kjennetegn Forord På oppdrag fra den tverretatlige
DetaljerVurdering av regionale areal- og transportplaner i ni norske byområder Som grunnlag for helhetlige bymiljøavtaler
Vurdering av regionale areal- og transportplaner i ni norske byområder Som grunnlag for helhetlige bymiljøavtaler Kort om prosjektet Prosjektet Oppdrag fra MD/KMD Samarbeidsprosjekt Asplan (kartlegger
DetaljerKonkurranseflater i persontransport Oppsummering av modellberegninger
Sammendrag: TØI-rapport 1124/2011 Forfattere: Anne Madslien, Christian Steinsland, Tariq Maqsood Oslo 2011, 42 sider Konkurranseflater i persontransport Oppsummering av modellberegninger Beregninger med
DetaljerKollektivtransport i by - Marked, strategi og muligheter Bård Norheim Urbanet Analyse
Kollektivtransport i by - Marked, strategi og muligheter Bård Norheim Urbanet Analyse Utfordringsbildet Høy befolkningsvekst gir høy transportvekst Ca 1,6 millioner flere reiser per dag i 2030 enn i dag
DetaljerSamling av faktaark. 1. Transportmiddelbruk og tilgang til transportressurser. 2. Bilhold og bilbruk. 3. Arbeidsreiser. 4. Kollektivtransport
Samling av faktaark 1. Transportmiddelbruk og tilgang til transportressurser. Bilhold og bilbruk 3. Arbeidsreiser. Kollektivtransport. Sykkelreiser. Reiser til fots 7. Flytrafikk og lange reiser. båt persontransport
DetaljerTransportmodellberegninger og virkemiddelanalyse for Framtidens byer
Sammendrag: TØI-rapport 1123/2011 Forfattere: Anne Madslien, Christian Steinsland Oslo 2011, 75 sider Transportmodellberegninger og virkemiddelanalyse for Framtidens byer Transportmodellberegninger viser
DetaljerKartlegging av reisevaner i Rogaland fylkeskommune
Kartlegging av reisevaner i Rogaland fylkeskommune Spørreundersøkelse blant ansatte i sentraladministrasjonen samt Tannhelse Rogaland inkl. Stavanger tannklinikk høsten 2015 Bakgrunn Undersøkelsen er gjort
DetaljerReisevaner i et 25-års perspektiv trender og drivkrefter
Reisevaner i et 25-s perspektiv trender og drivkrefter Seminar Samferdselsdepartementet 30.august 2012 Randi Hjorthol, Transportøkonomisk institutt rh@toi.no Hvorfor reiser vi? Fordi vi må tidsmessig og
DetaljerRapport. Parkering som virkemiddel. Trafikantenes vektlegging av ulike parkeringsrestriksjoner. Ingunn Opheim Ellis Arnstein Øvrum 64/2015
Rapport 64/2015 Ingunn Opheim Ellis Arnstein Øvrum Parkering som virkemiddel Trafikantenes vektlegging av ulike parkeringsrestriksjoner Parkering som virkemiddel. Trafikantenes verdsetting av ulike p-restriksjoner
DetaljerKatrine Næss Kjørstad TØI rapport 876/2007
Katrine Næss Kjørstad TØI rapport 876/2007 Reisevaner i Nedre Glomma 2006 TØI rapport 876/2007 Reisevaner i Nedre Glomma 2006 Katrine Næss Kjørstad ISSN 0808-1190 ISBN 82-480-0724-1 Papirversjon ISBN
DetaljerStatens vegvesen Vegdirektoratet REISER TIL SOSIAL INFRASTRUKTUR
Statens vegvesen Vegdirektoratet REISER TIL SOSIAL INFRASTRUKTUR Hvordan utføres reiser til sosial infrastruktur, og hvordan planlegges arealer til sosial infrastruktur? Analyser av data fra RVU 2013/2014,
DetaljerRapport. Markedsundersøkelse om kollektivtilbudet i Asker og Bærum. Maria Amundsen Ingunn Opheim Ellis Katrine N.
Rapport 112/201 Maria Amundsen Ingunn Opheim Ellis Katrine N. Kjørstad Markedsundersøkelse om kollektivtilbudet i Asker og Bærum Forord I denne rapporten redegjøres det for resultatene fra en markedsundersøkelse
DetaljerStatus i Ås kommune i dag reisevaner, trafikksikkerhet og tilfredshet
Status i Ås kommune i dag reisevaner, trafikksikkerhet og tilfredshet For å kunne vurdere hvordan arbeidet med tilrettelegge for mer sykling og gange virker, er det nødvendig å ha et grunnlag. I dette
DetaljerReisevaneundersøkelse for Region sør 2009
TØI rapport 1211/2012 Inge Brechan Liva Vågane Reisevaneundersøkelse for Region sør 2009 TØI rapport 1211/2012 Reisevaneundersøkelse for Region sør 2009 Inge Brechan og Liva Vågane Transportøkonomisk
DetaljerNasjonalt kollektivregnskap 2016 PER
Nasjonalt kollektivregnskap 2016 PER 31.12.2016 Foto: Knut Opeide, Statens vegvesen Bjørvika i Oslo. Foto: Knut Opeide, Statens vegvesen 2 FORORD I Nasjonalt kollektivregnskap for 2016 kan du finne fakta
DetaljerLokalisering og knutepunktutvikling. Eva Gurine Skartland Marianne Knapskog
Lokalisering og knutepunktutvikling Eva Gurine Skartland Marianne Knapskog Helt på jordet? Kilde:dronefoto.no Side 2 Eller helt etter boka? Side 3 Kvaliteten på transportsystemene Biltrafikk-mengder Reiseatferd
DetaljerReiselementer, enkeltreiser og reisekjeder
Reiselementer, enkeltreiser og reisekjeder Liva Vågane 03.09.2012 Side 1 Tema Hvordan ulike transportmidler kombineres på hver enkelt reise Hvordan reisene er sammensatt til kjeder, og hvordan dagene kobles
DetaljerFORDELINGSVIRKNINGER AV KØPRISING Alberte Ruud. Teknologidagene i Trondheim 2009, 08 / 10 / 09
FORDELINGSVIRKNINGER AV KØPRISING Alberte Ruud Teknologidagene i Trondheim 2009, 08 / 10 / 09 Utgangspunkt Køprising er aktualisert: Erfaringer fra Stockholm og London Økt fokus på restriksjoner mot biltrafikken
DetaljerSTF50 A07036 Åpen RAPPORT. Nasjonal RVU 2005 Hovedresultater for Region sør. Terje Tretvik. SINTEF Teknologi og samfunn. Veg- og transportplanlegging
STF50 A07036 Åpen RAPPORT Nasjonal RVU 2005 Hovedresultater for Region sør Terje Tretvik SINTEF Teknologi og samfunn Veg- og transportplanlegging Desember 2007 IV V SAMMENDRAG Denne rapporten presenterer
Detaljer